2022年三淅高速公路隧道风险评估与管理.docx

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1、精品学习资源隧道风险评估与治理一、总就1.1 编织目地为把握隧道施工地风险状况，有针对性地对施工中地安全风险进行预防，最大限度削减人员伤亡和财产缺失，结合隧道地实际情形对隧道进行安全、质量、环保风险评估.1.2 编制依据1、大路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南（试行）；2 、国家现行大路施工规范及大路工程质量评定验收标准、技术安全规章、以及有关规定，如大路桥隧工程风险评估、中华人民共和国安全生产法、国家突发大事总体应急预案、国务院关于进一步加强安全生产工作地打算、大路工程施工安全技术规范和隧道施工安全作业手册等有关规定；3、中交其次大路勘察设计争论院三淅高速卢西段工程施工设计图；4 、三淅高

2、速卢西段第四标工程“总体实施性施工组织设计”以及 各单位工程实施性施工组织设计.1.3 风险评估与治理方针关口前移、评估为先、治理为重、预防为主.治理目标：实现安全风险、环境风险、工期风险、投资风险、第三方风险安全可控.风险评估和治理在实施中应动态调整，以保证风险评估得以顺当进行.依据隧道施工图风险评估表和计策措施，结合地质专业提出地地质资料，深化争论地质调查和收集资料，资料不足时仔细补充或得到相关信息后，再进行争论.1.4 风险评估内容1、建设条件，包括工程地质、水文地质及特殊地下环境调查、分析深度及方法牢靠性等；2、结构方案，包括结构受力复杂程度等；3、施工，包括施工方案、主要施工技术和设

3、备等；4、运营治理，包括通风、救援等.1.5 、评估方法与步骤1 、通过对类似结构工程地安全风险发生情形地调查，以及专家地现场或书面调查，在争论分析设计、施工、运营阶段可能发生安全风险诱因地基础上，确定关键风险源及次要风险源.2 、采纳定性与定量相结合地方法，对风险源地风险发生概率及缺失进行分析和评估，确定其欢迎下载精品学习资源发生地可能性及严峻程度.3 、依据已确定地风险发生概率等级和风险缺失等级，依据指南中风险等级确定地相关要求，确定安全风险等级.4、针对不同地安全风险等级，争论提出相应地应对措施.二、工程地理简况及自然特点2.1 、工程地理位置西安岭隧道所在位置于卢氏县横涧乡和双槐树乡.

4、所穿地大部分区域无道路通往，在进出口附近有乡村机耕道路通往，总体交通条件较为便利.采纳小净距隧道（测设线间距：进口21.77m，出口 20.5m） .左线起讫桩号为：ZK16+721 ZK20+335 ，长 3614M ，最大埋深约360m ；右线起讫桩号为： YK16+700 YK20+346 ，长 3646M ，最大埋深约360m.该隧道分为两个标段施工，本标段为 第 4 标段，区间内左线起讫桩号为：ZK16+721 ZK19+100 ，长2379M ；右线起讫桩号为：ZYK16+700 YK19+100 ，长 2400M.2.2 、自然特点2.2.1 地层岩性从地表往下，按地层时代新老第

5、1层 碎石、角砾（ Q4pl ）：厚 2.6 10.6m，分布于冲沟部位；中密密实状，隙间充填黏性土.第2层 粉质粘土、碎石（ Q4cl+dl ）：厚 4.1 9.7m ，主要分布于出口段和山坡表面；中密密实状，隙间充填大量粘性土，对边仰坡稳固性存在肯定影响，建议加强对洞口仰坡地支护，应特殊留意降雨时洞口上方可能显现掩盖层牵引式滑坡.第3层 石英细砂岩（ Pz1h），为隧道围岩，主要分布于ZK20+120 出口段，洞口段为强风化，深埋段为中风化，主要系较硬岩.强风化岩体极破裂；中风化岩体较完整，为镶嵌碎裂结构，隧道围 岩 多 为 较 破 碎 较 完 整 岩 体 ， 靠 近 洞 口 附 近 完

6、整 性 差 ， 岩 石 饱 和 抗 压 强 度 平 均 值Rc=42.26mMPa ，地基承载力 fao=1800 2500kPa.第 4层 石英片岩夹云母石英片岩（Pt2s），分布较广泛，主要分布于进口ZK17+800 、ZK18+070 ZK18+300 段.洞口段为强风化，为破裂状结构；深埋段为中微风化，主要系较软岩. 强风化岩体极破裂，中微风化岩体较破裂较完整，岩体结构为片状结构.岩石饱和抗压强度平 均值 Rc=29.6MPa ，地基承载力 fao=1000 2500kPa.第5层 云母石英片岩夹石英片岩（Pt2s），为隧道主要围岩，分布于ZK17+800 ZK18+070 、ZK18

7、+300 ZK20+100 段.山坡表层为强风化层，极破裂，破裂状镶嵌结构；隧道深埋段为中微风化层，灰绿色，细软岩.岩石饱和抗压强度平均值Rc=14.2MPa ，地基承载力 fao=1000 2000kPa.隧道单轴抗压试验成果见表2.2.1.表 2.2.1岩石试验统计表欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源统计指数g/cm3压强度MPa压强度 MPa垂直VP样本数1010最大值2.8648.1最小值2.5736.6平均值2.6642.2标准差0.084.0变异系数0.030.09修正系数0.980.94标准值2.6139.9样本数1111最大值43.14643最小值15.73914平均值2

8、9.64255标准差7.9214变异系数0.270.05修正系数0.850.97标准值25.24137样本数20208最大值2.8919.04875最小值2.5210.13673平均值2.7614.24121标准差0.092.6355变异系数0.030.180.09修正系数0.990.930.94标准值2.7313.23881层号岩石名称自然密度自然单轴极限抗饱和单轴极限抗岩块波速欢迎下载精品学习资源Pz1h石英系砂岩欢迎下载精品学习资源Pt2sPt2s石英片岩夹云母石英片岩石英片岩夹云母石英片岩欢迎下载精品学习资源2.2.2 地势地貌欢迎下载精品学习资源隧道区为低中山地貌，拟建隧道穿越西安岭

9、主峰，沿路线中心海拔高程一般约为955 1330m，最大埋深约 375m.ZK16+721 ZK17+750 段为单向陡坡地势，地势东北低，西南高，坡度约35 55，整体坡向约 30.ZK17+750 ZK18+900 段为下坡段，陡坡地势，地势东北高，西南低，坡度约 35 55，整体坡向约 220.ZK18+900 ZK20+350 段为陡坡冲沟地势，线路平行王家沟于其西侧50100m展布 .隧道区植被茂盛 .2.2.3 地质构造隧址区出露岩层主要为（Pz1h）石英细砂岩、（Pt2s）石英片岩夹云母石英片岩及云母石英片岩夹石英片岩，小型地褶皱和断层发育，其中ZK16+700 K18+200

10、段见一背斜，背斜两翼产状分别为18 86和180 80，隧道走向与背斜走向呈大角度斜交或近似垂直.隧址区分布多条断层、断裂构造，经本次勘察及地质调绘查明，隧址区地表桩号 YK16+910 和ZK16+931 邻近发育 F7断层，为压扭形断层，产状为 3 87，可见长度 0.4Km ，宽 15m，由 10条平行宽约 0.2 0.5m地小型断裂组成，断裂结构面平直，倾角陡，断裂带中可见断层泥化带，黄褐色，为强风化云母石英片岩，呈砂土状，遇水易软化 . 受构造挤压影响，断层邻近构造裂隙发育，岩体破裂，对拟建隧道断层邻近稳固性造成肯定影响，工程地质条件差 .隧址区周边岩体节理裂隙发育，进口主要节理裂隙

11、产状及特点为：岩层产状 18 86， L1 产状 65 56，密度 3 条/m； L2产状 260 小于 35，密度 2条/m，均为闭合裂隙面 .2.2.4 水文地质依据地表水文点观看，结合地势地貌，岩性和构造条件判定：隧道进出洞口坡脚下沟谷中见地表溪流，水量小，属山体渗水，位于隧道设计标高以下，影响不大.地表水总体不慎发育.雨季由于山体较陡，降雨多沿坡面急流而下，对进出洞口冲刷作用较强，部分深化地下.隧道区钻孔基本未揭露到地下水，其中SZK137-1 揭露水位埋深约 14m，水位标高与旁边王家沟沟底平齐，为地表溪流渗入蓄积地地表浅水，水量贫乏.隧址地下水基本贫乏，仅进出洞口及王家沟邻近局部浅

12、埋段接受大气降雨地补给.依据隧道涌水量分类标准（参见新版铁路工程地质手册），进出口V级围岩范畴内，由于岩体极破裂，雨水会沿裂隙下渗，显现淋雨状，当岩体较完整时，出水状态属于渗滴涌水.本次涌水量估算方法实行极限状态下（多年日最大降水量）降水入渗法：Q=2.74 aFP式中： a为降水入渗系数（）； F为运算块段汇水面积（ K ），从平面图中按汇水面积量取； P为年最大降水量（ mm ），本区取 845mm.本隧道 SZK137-1 孔深 115.0 125.0m、 121.5 131.5m 段做了压水试验，由于岩体完整性相对较好，加压至 0.6mPa时，水表读数仍为零，显示孔底不漏水 .考虑到总

13、体岩体裂隙发育不匀称，本隧道a扔按区域资料选 25 .左、右幅隧道涌水量猜测如表 2.2.4所示 .依据隧道涌水量分类标准（参见新版铁路工程地质欢迎下载精品学习资源手册） .本隧道左右线 ZK18+400 ZK200+335 、YK18+400 YK20+346 段涌水量超过 100m3/d.由于上表运算地涌水量是该段地平均值，隧道内详细出水量仍与局部地貌及地表透水性关系亲密.其中ZK18+900 ZK19+950 、YK18+950 YK19+300 段位于王家沟邻近，离沟底距离、高差均较小，强降雨或长时间降雨时发生小涌水地可能性较大，其它段落雨水渗透到隧道路径较长，不易发生小涌水.总体地下

14、水对隧道洞身施工有肯定影响.表 2.2.4隧道涌水量猜测起讫桩号参数选用ZK16+721 ZK17+750YK16+700 YK17+730a=25 P=845mmZK17+750 ZK18+400YK17+730 YK18+400a=25 P=845mmZK18+400 ZK20+355YK18+400 YK20+346a=25 P=845mm汇水面积F=148580 F=93400 F=528800涌水量估算85.9/m3/d54/m3/d306/m3/d2.2.5 地震及区域稳固性据中国地震烈度区划图（1990）和中国地震惊参数区划图（震烈度 6度区，地震惊峰值加速度为0.05g，地震反

15、应谱特点周期值为GB18306-2001 ），本区属地0.45s.2.2.6 不良地质现象勘察说明，隧址掩盖层较薄，岩体结构及岩体质量总体较差，自然山坡处于稳固状态；进出洞口开挖边仰坡会发生倒塌、掉块现象，但规模较小.YK16+800 YK17+100 段右侧分布有铅矿采空区，距离隧道中心线最近约40m，邻近为宽约2.4*2.0m 地巷道，对本隧道无影响2.3 主要工程数量.表 2.3 隧道工程数量围 岩 级 别 及 长 度隧道名称长（ m）度（ m）洞门形式备注三门峡端淅川端斜交进左线23799612551020洞、 730740设偏压护拱、西安岭隧道右线5513201025740 755反

16、压回填 端 墙 式 、700 712为 Smb 、712 720坡面加固分别式隧道2400欢迎下载精品学习资源2.4 隧道工程简况本合同段共有一座隧道为西安岭隧道（左洞长2379m，右洞长 2400m） .西安岭隧道为分别式隧道，隧道左线隧道平面位于R-直线接 RL-4000 圆曲线接 RL-6000 圆曲线上，纵坡为 +2.500 /1200， ZK17+000 、 H=965.994 ， 1.200 /3490， ZK20+490 ， H=1007.874 ；右线隧道平面位于 RL-4000 圆曲线接 R-直线接 RR-3000 圆曲线接 R-直线上，纵坡为 +2.500 /1180 ，

17、YK17+000 、H=966.47 ， 1.200 /3500 ， YK20+900 ， H=998.29.-2.500 /400. 左线起讫里程为ZK16+721 ZK19+100 ，长 2379m， .III 级围岩 1020m, IV 级围岩 1255m,V 级围岩 104m,洞门型式进口为斜交进洞、 ZK16+730 ZK16+740 设偏压护拱、 ZK16+740 ZK16+755 设反压回填 .右线起讫里程为 YK16+700 YK19+100 ，长 2400m； III 级围岩 1025m, IV 级围岩 1320m,V 级围岩 55m,洞门型式进口为端墙式、 YK16+720

18、 YK16+712 为 Smb, YK16+712 YK16+720 坡面加固 .隧道限界净宽 10.25M ，其中行车道宽度 7.5M ，左侧向宽度 0.5M ，右侧向 0.75M ，左侧检修道宽 0.75M ，右侧检修道宽 0.75M ，限界净高 5.0M. 隧道衬砌内净空采纳单心圆曲墙式，隧道紧急停车带衬砌内净空采纳三心圆曲墙式，隧道车行横道、人行横道衬砌内净空采纳直墙拱式 .2.5 工程施工条件2.5.1 交通与运输隧道施工道路主要为自修便道，并尽量利用既有乡村道路，对既有乡村道路作适当地加宽、加固处理 .2.5.2 水源隧址区范畴内共流经两条溪流洛河、横涧河，并相伴邻近高山汇水，涵盖

19、整条线路，施工管段 内地施工用水和生活用水较为便利.对浅层地下水有腐蚀性地、地表水有肯定程度污染地地段，可采纳深井取水或与地方供水单位联系解决.2.5.3 电力隧址区施工用电采纳永临结合地方式，进场采纳自发电；前期就近借用现有地地方电力；高速专用线具备条件后，从架设地电力干线就近接入施工现场，现场施工用电采纳变压器输出方式. 为了保证施工地正常进行，依据现场情形设发电机备用.2.5.4 建筑材料依据对我工程部施工管段周边石场考察，将运距、单价及生产规模综合考虑，我标段石料采纳河口村志刚砂厂、庄前砂厂及八区砂厂，生产碎石地杜关镇和平石料厂、马院村石料厂.2.5.5 进场困难、施工条件差隧址区所处

20、地方，原有村村通道路狭窄，进出施工现场无道路进场，需扩建既有路、修筑进场便道，进场特别困难；施工条件差，山高、坡陡、谷深，地势陡峭，施工场地狭窄，临建布置困难.2.5.6 通讯沿线大多地段有线通信网络较多、移动通信盲区较少.欢迎下载精品学习资源2.6 工程特点及重、难点分析2.6.1 工程特点1、设计标准高设计结构地稳固性要求高，设计寿命长.隧道采纳耐久性混凝土，保证结构物地耐久性. 2、技术难点多西安岭隧道施工技术难度较高，斜交入洞、洞口偏压，施工组织及质量掌握工作量大；和谐配合要求高 .3、环保要求高隧址区植被发育，风景美丽，同时接近村庄，环保要求高.4、掌握性工程任务重、工期紧西安岭隧道

21、施工为全线掌握性工程，工作量大，技术、质量要求高.2.6.2 工程重难点分析1、工程组织治理是本隧道地难点本隧道工程量大，隧道进口与涵洞相距近、施工干扰大.合理组织好工序连接，和谐结构物施工是本隧道地又一特点.按工程量、工期、技术质量要求配置生产要素，使人员、设备、资金资源投入既满意工程要求，又做到不窝工、不闲置、不铺张.施工中需科学组织、妥当处理工程连接及为后续工程制造良好条件 .保证各阶段各工序安全质量和施工治理有序可控是本工程工程地主要治理掌握地重难点.2、材料地组织供应是本隧道地重点当地砂石等地材资源基本能满意本工程需要地数量和质量要求.合格充分地地材是保证本工程按期、优质完成地关键.

22、它直接影响施工进度和工程质量.主材特殊钢材供应可能很紧急，必需引起高度重视，提前作好材料储备.3、生态环境爱护是本隧道地重点本隧道位于卢氏县山区，施工过程中需要加强对当地居民建设及四周环境进行爱护，实行最严格地施工环境爱护治理，制定切实有效地措施削减施工对生态环境造成地污染和破坏.4、西安岭隧道掌握性工程是本标段地重难点工程西安岭隧道左线长2379m，右线长2400m，隧道 IV 、V 级围岩占隧道 57% ，隧道出口为地表浅埋段，且围岩稳固性较差，洞口偏压，隧道内局部处于褶皱、溶洞区，岩溶通道发育掌握，局部岩溶发育地段可能发生涌水、突泥，不良地质段施工是隧道施工确保工程安全、质量、工期地关键

23、，用超前地质预报手段做好隧道不良地质预报和预处理是技术措施地重中之重.且隧道进口与涵洞相距近，既保证重点工程按期完成，仍要排除工程干扰.施工组织、进度与安全治理都是本标段 施工组织地突出特点与难点.三、安全风险等级确定欢迎下载精品学习资源大路隧道工程安全风险等级应依据风险发生概率等级和风险发生缺失等级确定.3.1 风险发生概率地等级及判定标准大路安全风险等级分为 1、2、3、4、5 级，各级判定标准如下概率范畴概率等级描述概率等级Pt0.3很可能50.03Pt 0.3可能40.003Pt 0.03偶然30.0003 Pt 0.003很少发生2Pt 0.0003几乎不行能1Pt 为概率值3.2

24、风险缺失等级分为 1、2、3、4、5 级，各等级按人员伤亡、经济缺失及环境影响等级来综合判定 .3.2.1 人员伤亡等级地判定标准如下述等级判定标准后果定性描530 人以上人员死亡（含失踪）或 100 人以上重伤灾难性地欢迎下载精品学习资源410 人以上 30 人以下人员死亡（含失踪）或 50 人以上 100 人以下重伤33 人以上 10 人以下人员死亡（含失踪）或 10 人以上 50 人以下重伤很严峻地严峻地欢迎下载精品学习资源23 人以下人员死亡（含失踪）或10 人以下重伤较大地1事故交数 5 人以上稍微地注：以上包含本数、以下不包含本数 .3.2.2 经济缺失等级地判定标准如下等级判定标

25、准后果定性描述5经济缺失 10000 万以上灾难性地4经济缺失 5000 万以上 10000 万以下很严峻地3经济缺失 1000 万以上 5000 万以下严峻地2经济缺失 500 万以上 1000 万以下较大地欢迎下载精品学习资源1经济缺失 500 万以下稍微地注：对总造价较低地工程，可采纳相对缺失法进行判定3.2.3 环境影响等级地判定标准如下述等级判定标准后果定性描欢迎下载精品学习资源5涉及范畴特别大，区域内周边生态功能严峻丢失，需紧急转移 安置人数 1000 人以上，正常地经济、社会活动受到严峻影响.4涉及范畴很大，区域内生态功能部分丢失，需紧急转移安置人数 500 人以上 1000 人

26、以下.3涉及范畴大，正常地经济、社会活动受影响，需紧急转移安置人数 100 人以上 500 人以下.2涉及范畴较小，一般群体性影响，需紧急转移安置人数50 人以上 100 人以下.1涉及范畴很小，无群体性影响，需紧急转移安置人数50 人以下.灾难性地很严峻地严峻地较大地稍微地欢迎下载精品学习资源参考：建设工程环境爱护治理条例、中华人民共和国环境影响评判法3.3 风险等级地确定依据安全风险发生概率等级和缺失等级按下表确定风险等级欢迎下载精品学习资源风险发生概率12345欢迎下载精品学习资源很可能5可能4偶然3不行能2很不行能1高度（III）高度（III）极高（ IV ）极高（ IV）（ 极高欢迎

27、下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源IV ）中度（ II ）高度（III）高度（III）极高（ IV）（ 极高欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源IV ）中度（ II ）中度（II ）高度（III）高度（III）极高（IV ）欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源低度（I ）中度（II ）中度（ II ）（ 高度高度III）（III）欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源III）低度（I ）低度（ I ）中度（ II ）中度（ II ）（ 高度欢迎下载精品学习资源3.4 评估方法大路隧道工程设计安全风险评估，第一是通过对类似结构工程地安全风险发生情形调查，以及专家地现场和书面调查，在争

28、论设计、施工、运营阶段可能发生安全风险诱因地基础上，确定关键风险和次要风险并分类完成安全分项列表.二是采纳定性与定量相结合地方法，对风险源地发生概率及缺失进行分析和评估，确定其发生地可能性和严峻程度，三是依据已确定地风险发生概率和损欢迎下载精品学习资源失程度按风险评估地相关要求，确定安全风险等级，四是针对不同地安全风险等级，争论提出相应地应对措施 .3.5 风险评估程序风险评估与治理流程图制定风险治理方案 , 确定风险治理目标和准就风险方案识别全部潜在的风险因素风险识别缺失或不利后果分析概率估量风险估量析分险风估评险风风险等级风险接受准就风险评判风险规避风险转移风险减轻风险接受风险处理理管险风

29、风险监测和检查风险处理措施判定风险是否在可接受范畴内风险监测制控险风终止3.4.2 风险治理机构及人员3.4.2.1 治理机构建立工程风险治理体制是隧道工程工程可能显现地风险进行地主动掌握和治理， 其目标实现投资、工期、质量和安全掌握. 为推动三淅高速卢西段第四标段隧道风险治理工作，成立中铁十四局集团有限公司三淅高速卢西段第四标段工程部风险组织领导小组. 组成人员组 长：工程经理刘明才副组长：总工程师王学敬安全总监黄新亮欢迎下载精品学习资源组员：工程部各部门、各工区长及工区风险治理小组、专家组、架子队队长、架子队技术主管成员由工程治理部、安全环保部、综合部、设备物资部、财务部、架子队等组成，另

30、外集团公司委派技术、地质等专家组成专家组参加风险治理.三淅高速卢西段第四标段隧道风险由工程治理部负责评估工作，隧道风险由安全环保部治理工作，详细实施由下属各工区风险治理小组组织实施.治理机构框图组长：刘明才副组长：王学敬、黄新亮工程治理部安全环保部一工区二工区一工区风险治理小组二工区风险治理小组职责三淅高速卢西段第四标段风险治理见上表，采纳工程部、工区两级治理模式.组长职责负责组织和领导本工程地风险治理工作 .参加制定本工程风险治理地目标和方针 .参加本工程极高风险地评估并参加制定措施.审批本工程风险评估与治理实施细就 .欢迎下载精品学习资源副组长职责参加制定本工程风险治理地目标和方针 . 参

31、加本工程风险地评估并参加制定措施 . 审核本工程风险评估与治理实施细就 . 审核风险监测方案，把握风险信息 .参加风险地动态评估工作 .工程部工程治理部负责编制和说明本工程风险治理实施细就负责本工程风险地评估并参加制定措施，对制定地施工方案进行跟踪调整.负责风险监测方案地制定，把握风险信息.负责风险地动态评估工作 .负责依据风险监测结果，调整监测方案 .工程部安全环保参加本工程风险治理实施细就地制定 .详细负责本工程风险治理 .参加本工程隧道风险地评估并参加制定措施，并负责落实.负责建立本工程风险预警机制，确保信息畅通，并准时向组长报告，同时通知相关部门建立应急预案 .负责检查指导各工区风险治

32、理工作 .工程部各工区参加工区管区内风险治理实施细就地制定.详细负责本工区风险治理 .负责本工区风险地监控工作 .参加本工区风险地评估并参加制定措施，并负责落实.负责建立本工区风险预警机制，确保信息畅通. 并准时向有关部门报告，并建立相应地应急预案 .负责落实各工区风险治理工作 .风险治理小组欢迎下载精品学习资源负责详细工程风险评估、治理工作 .3.5 风险评估对象、目标评估对象隧道，依据设计阶段风险评估结果，依据施工地质、资源配置及施工方案进行再评估，提出相应地施工安全措施，着重于施工治理、措施评判和落实.通过风险评估与治理，建立完善地风险评估与治理体系，切实有效地掌握各类风险，将各种风险降

33、低到可接受地水平.3.6 风险评估策略和方案3.6.1 风险评估策略在施工过程中，依据施工揭示地地质情形对安全风险进行动态评估，对中度等级地风险赐予监测 .如采纳原设计方案不能有效减低风险等级达到设计要求地水平，准时上报业主，经业主决策后实行相应措施 .依据施工流程核对表法对其它风险进行识别，结合风险评估结果，按不同地评估目标确定应对措施 .施工中对风险进行跟踪治理，定期反馈，随时与业主、设计、监理等相关单位沟通.3.6.2 本着风险评估内容和成果基本满意指导施工中进行风险掌握地要求制订如下风险评估量划：评估小组依据设计阶段风险评估结果并结合全管段内地路基、桥涵、隧道地地质条件和不同施工阶段拟

34、定风险清单表，指定专人准时跟踪地质变化情形并结合日常安全检查结果，对风险清单表内容进行动态调整和完善 .调整后地风险清单表应准时发放到评估小组地各成员 .评估小组在组长地组织下对各类风险进行评估或再评估 .对新增风险准时进行风险评估，为风险治理供应依据 .在组长地组织下，评估小组各成员依据以往地施工安全体会和相关地安全学问进行争论，尽量进行较为全面地安全风险评估，实现顺当施工和保证人身安全地生产目标.结合日常安全检查和月度安全检查，将安全风险评估结果准时通报各相关部门和作业班组.3.7 风险评估内容欢迎下载精品学习资源LEC法评判表欢迎下载精品学习资源序活动、产损害类损害地点状态时态风险评估欢

35、迎下载精品学习资源常常急去在来367126317213635410.573.566136661360.20.570.70.20.570.7367126367126137216613610.531.5363543611833327167421674216318167421674216742161590161590号 品/ 服务 危害因素别损害方式及人员正 异 紧 过 现 将LECD欢迎下载精品学习资源1 塌方物理性冒顶现场作业人员2 涌水物理性 致人伤亡现场作业人员欢迎下载精品学习资源3 有毒气体 生理性窒息/ 缺氧现场作业人员欢迎下载精品学习资源4 瓦斯爆炸 化学性 致人伤亡现场及邻近人员欢迎

36、下载精品学习资源5 隧道施工粉尘生理性 影响健康现场作业人员欢迎下载精品学习资源6 爆破作业 物理性 致人伤亡现场及邻近人员欢迎下载精品学习资源7 操作/ 监 物理性护失灵机械碰撞/ 挤伤/ 砸伤现场作业人员欢迎下载精品学习资源8 高压用电 物理性 致人伤亡现场作业人员欢迎下载精品学习资源用电10运输交通事故行为性人身损害11开关漏电物理性触电12办公电脑辐射物理性辐射13风扇掉落物理性物体打击9 现场施工漏电生理性触电现场作业人员现场作业人员办公人员办公人员办公人员欢迎下载精品学习资源14 加工钢筋 物理性挤伤/ 砸现场作业欢迎下载精品学习资源钢筋加工伤人员欢迎下载精品学习资源15 焊接钢筋

37、 物理性热辐射现场操作人员欢迎下载精品学习资源药品员食物中毒生物性中毒就餐人员煤气泄漏生物性中毒/ 爆生活区人/ 爆炸/ 化学炸员16 试验使用化学1718化学性灼伤试验室人欢迎下载精品学习资源19火源物理性灼伤20雷击物理性人身损害21自然损害地震物理性人身损害22水灾物理性人身损害营地生活23 柴油储罐灼伤/ 重化学性生活区人员生产生活区及人员生产生活区及人员生产生活区及人员现场作业欢迎下载精品学习资源危急品贮失火伤人员欢迎下载精品学习资源24 存火工品爆炸化学性 炸药爆炸现场作业人员欢迎下载精品学习资源注： L- 事故或危急大事发生地可能性； E-暴露于危急大事环境地频率； C-事故或危

38、急大事地可能结果； D值D=LEC超过 320特别高地危急，要停止作业A160至320 高风险，需立刻整改B70 至160中等风险，需整改C20至70可能地风险，需留意D20以下可接受地风险，容忍E事故或危急大事发生地可能性（L）分数分数值完全会被预料到10相当可能6不常常，但可能3完全意外，极少可能1可以设想，但绝少可能0.5极不行能0.2实际上不行能0.1暴露于危急大事环境地频率（ E）分数值连续暴露于危急大事环境10每天在工作时间内暴露6每周一次或偶然地暴露3每月暴露一次2每年几次显现在危急大事环境1特别罕见地暴露0.5事故或危急大事可能结果（ C）分数值大灾难（许多人死亡）100灾难（

39、几人死亡）40特别严峻（一人死亡）15严峻（严峻损害）7重大（致残）3引人注目（需要抢救）1四、隧道安全风险评估欢迎下载精品学习资源4.1 隧道道工程统计表序隧道名称进口里程出口里程隧道长度隧道不良地质及特殊岩土问题号1西安岭隧道左线卢氏端洞口山坡坡度约为35-40 ，坡向208，坡面较陡，山坡表层为薄层 残坡积碎石角砾土，厚度约4.1m ，山ZK16+721ZK19+1002379坡岩层为极破裂-中风化石英细砂岩，呈碎裂状构造，块径约2-15cm ，结构面组合交线多为逆向坡，仅一结构面为顺向倾角近于直立，总体不利于仰坡稳固，开挖后简洁发生倒塌现象.本隧道受 F8瓦穴子区域性构造地影响及2西安岭隧道右线2400YK16+700YK19+100ZK17+650 ZK18+600 、YK17+600 YK18+550 段为高应力区，隧道围岩等级具有肯定地不稳固性，隧道