工程桥梁架桥施工工艺.doc

《工程桥梁架桥施工工艺.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工程桥梁架桥施工工艺.doc（8页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、工程桥梁架桥施工工艺本段工程桥梁采用汽车运梁，汽车吊、架桥机相结合进行梁体架设。1.1汽车吊架梁详见“5.2汽车吊T梁架设”。1.2架桥机架梁详见“5.3架桥机T梁架设”。1.3焊接横隔板（1）每孔梁架设完毕后，及时进行横隔板焊接，焊接梁两端及中间三处横隔板。桥梁架设后及时穿横向联接处穿钢绞线并进行初张后，架桥机才能过孔；（2）当两片梁的连接角钢相互错动时，原联结板不能满足要求，应现场配置联结板，配板满足设计材质，使两相对联结板至少保持30mm净距宽度；（3）提前对横隔板进行备料，根据孔跨确定横隔板的尺寸；（4）焊接前将角钢和联结板清理干净，电焊条和联结角钢保持干燥，低温作业时应采取预热措施；

2、（5）焊缝质量符合设计要求，焊缝高度不得小于8mm，不应有裂缝和气孔等缺陷，联结板的下端不应低于联结角钢的下端。焊接完毕，应将联结板、角钢上的浮杂物质除净，敲去残余焊渣。1.4桥梁湿接缝施工现场浇筑横隔板及桥面板连接湿接缝混凝土采用补偿收缩细石混凝土，强度等级C50。横向联接施工步骤：穿横向预应力钢绞线-绑扎桥面、中间隔板钢筋-浇筑中间隔板混凝土-浇筑桥面混凝土-（达到设计强度）张拉横向预应力钢束-压浆-封锚-使用聚氨酯防水涂料封缝铺设桥面防水层-浇筑保护层（1）横向预应力钢筋的穿放架梁时候保证横向张拉孔对位准确，架梁完毕后立即穿钢绞线，也可利用湿接缝钢筋绑扎点内完成施工 。架梁完毕后，在2片

3、梁的横隔板管道中插入钢绞线，将梁端及跨中各处隔板横向预应力钢绞线横向穿入，用C50混凝土进行压浆。（2）人行栈道的铺设人行栈道在架梁结束后即可铺设。在铺设人行栈道之前，先由梁端沿梁缝穿入10无油钢丝绳。保持一定的弧度避让横隔挡板，施工人员进入梁孔内先挂好安全绳再进行作业。支架钢管按1.8米间距安装，再在钢管之上既有线对应上方满铺5厘米厚的纵向跳板形成人行栈道，木板上方铺一层彩条布。施工过程中时刻检查跳板螺丝有无松动，跳板钢筋有无扭转，发现问题及时处理。铺满栈道要求板间无错台，无跳头板，纵向木板搭在跳板上最少不得小于15cm，对已铺好的人行栈道进行安全检查，合格后方可上人进行施工，对每孔梁的人行

4、栈道所用板材进行编号并由班组指定人员管理。（3）桥梁横隔板连接处绑扎钢筋、立模板、砼浇注按通桥（2012）2101桥梁湿接缝钢筋布置图，先绑扎跨中隔板横向连接处钢筋，再绑扎其他隔板桥面板钢筋，隔板立模型紧跟隔板钢筋绑扎流水作业。隔板立模型施工时，模板需绑扎牢固，同时利用相邻隔板作为支撑，使用篷布或彩条布将横隔板下隔板沿其梁底包裹起来，以避免杂物坠落。待隔板模型立好后，经检查钢筋、模型合格后，即浇筑隔板砼。混凝土由搅拌站拌制，现场施工用电采用电机自发电满足现场需要。（4）桥面板湿接缝钢筋绑扎、立模板、砼浇筑待横隔板连接处砼强度满足拆模条件后，首先拆除横隔板连接处模板，并从桥面板纵向梁缝处取出，然

5、后开始立底模。在木模板两端各留出0.2m，然后中间按0.6m间距，用铁丝吊捆在桥面板钢筋环上。立完底模后再绑扎桥面板绞缝处钢筋，施工完成经检查合格后，即可浇筑桥面板铰缝处砼。（5）横向预应力施工、封端及其他施工。桥梁横向张拉必须在锚栓孔锚固后进行，当桥面板及桥梁横向联接板砼浇注完成后待其强度、弹模经试验检测达到设计要求后，拆除桥面板湿接缝处底模，然后进行预应力施工。使用千斤顶和油泵车等预应力张拉设备进行横向张拉，张拉完毕后进行孔道压浆及封端、防水涂料施工、质量检查和验收。横向张拉的操作方法及注意事项：a、两片梁间的中间隔板采用湿接缝，其施工工艺为：在灌注湿接缝前，在两片梁的内肋管道中插入波纹管

6、，两端各伸进200mm，对波纹管接缝进行密封处理，不得漏浆。绑扎湿接缝内钢筋，直径16mm的钢筋与梁体内肋预留的钢筋连接。灌注C50聚合物混凝土，待湿接缝混凝土强度达到90%强度时，张拉预应力钢筋，每根预应力钢筋张拉400kN。张拉结束后使用881-1型聚氨脂防水涂料将联结板处缝隙封好。 b、负弯矩束张拉、压浆：横隔梁及桥面混凝土强度达到设计的90%后可以张拉负弯矩束。张拉采用两台25吨千斤顶单根两端同时张拉，先张拉长束后张拉短束，左右对称进行。安装锚圈前先检查喇叭口和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则必须注浆弥补，限位槽内混凝土、水泥浆必须清除干净锚环安装在限位槽内，然后安装夹片，用螺丝

7、刀调整好夹片间距，打紧器打紧，然后安装千斤顶和工具锚。工具锚和夹片要打蜡便于退顶松锚。张拉以应力为主，伸长量校核。先将千斤顶和油表（精度1.0级）配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级张拉量取伸长值，程序：00.15k（初应力，量初值）0.3k（量伸长值）k（量伸长值）1.03k（持荷2min锚固）锚具夹片回缩量每端不超过6mm，超张拉3%以抵消锚具夹片回缩和锚圈口摩阻力引起的应力损失，保证锚下应力达到设计要求。计算伸长值时00.15k的初应力伸长值以0.15k0.3k的伸长值计入，再加上15%k100%k的伸长值作为最终伸长值，与理论伸长值比较二者差值不得超过理论值的6%

8、，否则停止张拉，查清原因再继续施工。负弯矩伸长量见下表（钢绞线工作长度取40cm，弹模E以试验报告为准）：kE(MPa)T1伸长值(mm)T2伸长值(mm)L(1-6%)L(1+6%)LL(1-6%)L(1+6%)L0.00150.251.98105109.410311661.257.665c、孔道压浆：张拉完成后及时压浆，压浆强度50Mpa，要求严格控制水泥浆泌水率和稠度指标，搅拌后3小时的泌水率不超过2%，并在24h后重新全部被浆吸回，稠度控制在14s18s之间，膨胀率不大于10%。拌浆采用拌浆机，各种材料必须精确称量。先放水再放水泥，充分拌和均匀，压浆前计算好用量搅拌，防止中途停顿，每隔

9、3小时或每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机和压浆泵一次，每天使用结束后也要清洗干净。压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然后压浆。水泥浆由一端压浆孔压入，另一端排气和泌水。压浆压力控制在0.71.0MPa，开始压力要小，逐步增加，达到最大压力后保持稳压23min，使得出浆口饱满、喷出与规定稠度相同的水泥浆后关闭出浆口阀门或用木楔封孔，保持0.5MPa的压力24min，直到另一端钢绞线泌清水，关闭压浆阀门。压浆完成后用砂轮切割机将多余钢绞线，夹片外留45cm长度。每孔压浆尽量在2040min之内完成，一个孔道压浆一次性压满。拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块3组（70.7mm立方体

10、），每组6块。送试验室实行标准养护，以供测定28天强度。压浆过程中做好压浆记录。孔道压浆时必须做好安全防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷上眼睛。压浆后及时冲洗和清除锚下垫板、锚具表面以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等，然后调直槽口钢筋并按要求焊接，立即浇筑封槽混凝土，避免锚具和外露钢绞线锈蚀。桥面防水层及保护层施工在压浆锚固后进行。（6）桥面系安装桥面系安装以人工为主，首先将人行道支架与梁上预埋螺栓对位，就位后进行螺母紧固；每当完成几个支架安装后，立即开始进行步行板铺设，待步行板铺设完成后，紧接着进行挡碴块的安装，人行道步板和挡碴块混凝土等级均为C30。（详见“桥面系施工专项方案”）1.5轨料吊装及铺设（1）提前根据桥梁跨度，准备合适的工具轨（工务段租赁）进行轨排预铺，每孔T梁架设完毕，待保护层施工完后，使用人工吊装轨料进行铺设。（2）拖拉长钢轨道铺设位置，对预铺的工具轨进行换铺、焊轨。（3）人工进行道床整修，完成线路铺设施工。