2022年公交公司终工作总结—企业工作总结 .docx

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1、公交公司年终工作总结企业工作总结20XX 年,公交总公司在上 级主管部门的领导下,仔细落实年度工作部署,以 营运服务为中心,以企业改制为重点,以提高“两个效益 ”为目标,积极组织生产经营和安全服 务,完成了全年生产方案,其它各项工作也得到 较好落实,现将主要情形总结如下：一、主要指标完成情形行驶里程：方案 7635 万公里,实际运行 8025 万公里,完成方案 105%； 营运收入：方案 17538 万元,实际完成 18400 万元,完成方案 105%；总支出：方案 19315 万元,实际支出 20327 万元,比方案增加 1012 万元,主要由于缴纳离退休人 员一次性医 疗保险、按20025

2、4 号文套改工 资、发放烤火 费,特别是油料 涨价等因素,超出成本方案；利润：补后方案-828 万元,实际利润-687 万元,比方案减亏141 万元；车厢服务合格率 97%,车辆干净合格率 98.6%；行车责任事故考核指 标为 1.8 起/百万公里,实际发生 0.19 起/百万公里,较去年同期下降 38%；发生有责死亡事故 1 起,同比削减 6 起；二、主要工作情形今年以来,公交公司在生 产工作中面 临许多困难,一是油料大幅度涨价,生产成本剧增；二是城市道路多处施工,有50 余条线路相继绕行,对营运服务工作带来很大影响；三是历史遗留的职工养老保 险、住房公积金等福利待遇 问题许多,影响了职工队

3、伍的稳固；尽管如此,公司全体干部职工努力克服困 难和干扰,发扬艰苦奋斗和勇于贡献的精神, 积极开展工作,特别是 领导班子调整以后,高举“真抓实干,求真务实”的大旗,加大了治理工作力度,狠抓制度落 实,努力改善治理人员的工作方法,调动了全体职工的积极性,完成了全年工作任 务；（一）积极推动改制工作1、组织做好改制基 础工作；企业改制面 临产权制度改革和 职工身份调整,针对这一实际,一是做好职工劳动关系调整的准 备工作,对 5902 名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企 业工龄等,完成统计造册；对全部在 职和离退休人 员从 93 年至 20XX 年的工资底账和职工养老保 险金缴纳

4、情形逐人逐月进行复印核 查,并分别由本人 签字认可；二是解决了历史遗留的职工福利待遇 问题,对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保 险和个人账户的误差逐人 进行运算,将差额部分统一补缴到养老保 险局；对历年住房公 积金账户情形也完成了逐人清算核 对及职工本人鉴认补缴 工作；三是为全体职工办理了社会医 疗保险手续,于20XX 年 3 月 1 日正式参与了医 疗保险社会统筹,并将职工医院申 报成为社会医疗统筹定点医院；四是对职工进行了企业改制宣扬训练,将市政府2003154 号文件关于国有企业改革有关 劳动保证问题实施细就下发到每一个职工,总公司班子成 员分别到各公司 进行宣讲,并聘请社会和 劳动

5、保证局的 3 位处长给职 工授课,解答职工提问,普及改制和职工保证知 识；五是制订了企业改制方案和 职工安置方案,在广泛征求干部 职工看法基础上,进行了反复修改和完善,被广大职工所接受；5 月 10 日在总公司六届十四次 职工代表大会上,两个方案获得通过；公司仍草拟完成了有限公司章程、职工持股会 设立方案和职工持股会章程；2、严格按程序 实施改制；公司按规定程序及 时拟制和呈报了各类申请文件,6 月17 日,国资委对企业改制申 请进行了批复；7 月 9 日国资委对企业关于清产核资的申请进行了批复,委派三个中介机构分 别于 7 月 12 日和 7 月 19 日进入公交公司实施清产核资、资产评 估

6、和离任 审计,清产核资的基准日定于 6 月 25 日；8 月 31 日完成清 产核资工作；10 月 27 日国资委对清产核资缺失核销资产核实情形予以批复；目前,资产评 估工作接近尾声,国资委正在对评估报告进行审批；11 月 19 日,国资委又委派北京中合加律 师事务所进入公司,对改制工作 进行总体和谐, 该中介所已整理完成尽 职报告,公司将积极协作律 师团共同推动改制工作；（二）营运服务保持了 进展势头1、连续开创线路和优化线网；依据城市进展和道路建 设情形,全年先后开创了56 路、58 路、47 路、59 路和旅行 3 路共 5 条公交线路,填补了部分道路的公交空白；优化调整营运线路 20

7、条,其中,对通行公交 专用道的线路和车辆进行调整, 将 53 路撤出,对 32 路、34 路和 45 路做了局部 调整,确保了专用道的畅通；同时, 将 26 路、30 路作了延长,完成了 对南二环客运站的接力交通,完成了 对胜南客运站迁移后 线路延长工作；另外,全年有 40 条道路或路段施工,我公司 积极克服困难,合理组织绕 行,保证了正常 营运服务秩序；2、调整营运车辆和运力 结构；全年新购 9 米以上大型 营运车辆 151 部,对 1 路、2 路、31 路、106 路等 8 条客流进展较快的线路分别增配了车辆；同时对部分线路的车辆结构进行了调整,依据客流情形将 43 路、21 路等 5 条

8、中巴线路改为大车线路,改善了车辆结 构和乘车条件；营运工作中,各公司 坚持科学配 车,合理调度的原就,努力挖掘生产潜力,在早、晚高峰和节假日,实行加趟、缩短间距和取消公休车等方法,增加配车数量；四公司仍坚持夜间修理制度,削减保修 车停场车日,提高了车辆运营效率；总公司全年完成运输乘客2.2 亿人次；3、连续抓了站路 设施和车厢服务设施建设；一是协作交通项目建设部门和施工单位,对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段, 选址预留了新的站路 设施及泊车位置,并完成了体育大街路段 15 座站亭、槐南路 20 座站架安装建 设和 仓安路 22 个预埋件的安装工作；二是 对新购及在用车辆购配和安装了

9、151 部读卡机、184 台投币机、123 台电脑报站器和 151 个后门监视器,新录、改录电脑报站器 617 部,保证了服务设施功能完 备,运行良好；三是规范了营运车辆行车标志和车厢服务标志,对全部 车辆的“三牌 ”作了统一,对车容车貌进行了完全整治, 改善了服 务形象；4、重视抓了安全行 车和服务质量；建立了安全行 车目标治理责任制,按期对公司、路队、线路和车组的安全服 务工作进行检查考核,严格执行“四不放 过”的原就, 加大了对违章行驶和责任事故的稽 查惩罚力度,并强化了领导者和治理者的 责任；重视做好安全防范, 坚持从源头掌握,落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度,组织开展安全技

10、能培 训和安全行 车竞赛活动,仔细抓了新交通法的学习和贯彻,并组织了“交通安全知 识”竞赛 ,共组织驾驶 技术培训三期,培训学员 305 名,组织外聘司乘培 训 9 期,培训学员 273 名,驾驶员协 会和总公司、分公司、路队分别组织 司机安全知 识培训 224 场次,参训人员达 3.4 万人次,通过以上措施,全公司安全形 势得到好转,全年责任上报事故比去年同期下降 38%；进一步抓了服 务质量和行风建设,开展了“三创”服务竞赛 活动,并对活动情形按月、按季组织考核评比,落实奖惩 制度,保证了活动成效；组织了以规范化服 务为主要内容的 业务技能培训,全年共培训职工 2.7 万人次,提高了职工的

11、服务意 识和服务技能；重视发挥 社会监督网络的作用,不断完善“96116网”络建设,健全了督查督办制度,对人大、政协 37 件建议和提案全部 进行了答复和回 访；积极组织参与我市开展的民主行 风评议活动,虚心接受乘客的批 评和建议,对劣质服务现象进行仔细查处,保证了服务质量的稳固,全年共收到表 扬信 58 封、锦旗 6 面、媒体夸奖 11 次；（三）留意抓好技术和设备保证一是按大容量、低能耗、低排放的 标准完成 151 部新车选型购置工作,其中 10 米车型 101 部,9 米车 50 部；在技术考察和 购置过程中,先后建议改进了原车设计46 处,采纳了新装置如尾气 预热、刹车自动调整臂、油脂

12、自动润滑系统、自然气系统等 10 项新技术,确保了新车技术性能和安全性能,提高了 车辆档次；二是落实车辆维 修和例保制度,改善了保修公司高保作 业的治理模式,严格配件更 换品质级别要求,加强了过程检验和修理质量掌握,完成了修理方案；技术部门严格执行强制低保制度,按实际运营里程考核低保台次,并 规范了使用 “三滤”和润滑油级别,低保质量也得到提高；三是加大了尾气治理力度, 对排放超标的 120 部营运车辆所配置的国 产柴油机,全部购置和改装 进口油泵油嘴,使排放烟度值下降了 50%；在车辆保养和大修中, 严格落实“三滤”清洁要求和 规范油泵油嘴技术参数,尾气不合格禁止出厂上 线；市环境监测中心在

13、 对公交车尾气排放的技 术监测中,排放合格率为 88.87%,比去年提高了 2.54 个百分点；四是在成品油供 应紧急、油价连续上涨的情形下,物资供应部门克服困 难,广开选购渠道,设法联系货源,积极搞好燃油供 应,全年共完成油料内供外 销 16000吨,较好地保 证了营运服务工作；1、连续开创线路和优化线网；依据城市进展和道路建 设情形,全年先后开创了56 路、58 路、47 路、59 路和旅行 3 路共 5 条公交线路,填补了部分道路的公交空白；优化调整营运线路 20 条,其中,对通行公交 专用道的线路和车辆进行调整, 将 53 路撤出,对 32 路、34 路和 45 路做了局部 调整,确保

14、了专用道的畅通；同时, 将 26 路、30 路作了延长,完成了 对南二环客运站的接力交通,完成了 对胜南客运站迁移后 线路延长工作；另外,全年有 40 条道路或路段施工,我公司 积极克服困难,合理组织绕 行,保证了正常 营运服务秩序；2、调整营运车辆和运力 结构；全年新购 9 米以上大型 营运车辆 151 部,对 1 路、2 路、31 路、106 路等 8 条客流进展较快的线路分别增配了车辆；同时对部分线路的车辆结构进行了调整,依据客流情形将 43 路、21 路等 5 条中巴线路改为大车线路,改善了车辆结 构和乘车条件；营运工作中,各公司 坚持科学配 车,合理调度的原就,努力挖掘生产潜力,在早

15、、晚高峰和节假日,实行加趟、缩短间距和取消公休车等方法,增加配车数量；四公司仍坚持夜间修理制度,削减保修 车停场车日,提高了车辆运营效率；总公司全年完成运输乘客2.2 亿人次；3、连续抓了站路 设施和车厢服务设施建设；一是协作交通项目建设部门和施工单位,对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段, 选址预留了新的站路 设施及泊车位置,并完成了体育大街路段 15 座站亭、槐南路 20 座站架安装建 设和 仓安路 22 个预埋件的安装工作；二是 对新购及在用车辆购配和安装了 151 部读卡机、184 台投币机、123 台电脑报站器和 151 个后门监视器,新录、改录电脑报站器 617 部,保证了服

16、务设施功能完 备,运行良好；三是规范了营运车辆行车标志和车厢服务标志,对全部 车辆的“三牌 ”作了统一,对车容车貌进行了完全整治, 改善了服 务形象；4、重视抓了安全行 车和服务质量；建立了安全行 车目标治理责任制,按期对公司、路队、线路和车组的安全服 务工作进行检查考核,严格执行“四不放 过”的原就, 加大了对违章行驶和责任事故的稽 查惩罚力度,并强化了领导者和治理者的 责任；重视做好安全防范, 坚持从源头掌握,落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度,组织开展安全技能培 训和安全行 车竞赛活动,仔细抓了新交通法的学习和贯彻,并组织了“交通安全知 识”竞赛 ,共组织驾驶 技术培训三期,培训

17、学员 305 名,组织外聘司乘培 训 9 期,培训学员 273 名,驾驶员协 会和总公司、分公司、路队分别组织 司机安全知 识培训 224 场次,参训人员达 3.4 万人次,通过以上措施,全公司安全形 势得到好转,全年责任上报事故比去年同期下降 38%；进一步抓了服 务质量和行风建设,开展了“三创”服务竞赛 活动,并对活动情形按月、按季组织考核评比,落实奖惩 制度,保证了活动成效；组织了以规范化服 务为主要内容的 业务技能培训,全年共培训职工 2.7 万人次,提高了职工的服务意 识和服务技能；重视发挥 社会监督网络的作用,不断完善“96116网”络建设,健全了督查督办制度,对人大、政协 37

18、件建议和提案全部 进行了答复和回 访；积极组织参与我市开展的民主行 风评议活动,虚心接受乘客的批 评和建议,对劣质服务现象进行仔细查处,保证了服务质量的稳固,全年共收到表 扬信 58 封、锦旗 6 面、媒体夸奖 11 次；（三）留意抓好技术和设备保证一是按大容量、低能耗、低排放的 标准完成 151 部新车选型购置工作,其中 10 米车型 101 部,9 米车 50 部；在技术考察和 购置过程中,先后建议改进了原车设计46 处,采纳了新装置如尾气 预热、刹车自动调整臂、油脂自动润滑系统、自然气系统等 10 项新技术,确保了新车技术性能和安全性能,提高了 车辆档次；二是落实车辆维 修和例保制度,改

19、善了保修公司高保作 业的治理模式,严格配件更 换品质级别要求,加强了过程检验和修理质量掌握,完成了修理方案；技术部门严格执行强制低保制度,按实际运营里程考核低保台次,并 规范了使用 “三滤”和润滑油级别,低保质量也得到提高；三是加大了尾气治理力度, 对排放超标的 120 部营运车辆所配置的国 产柴油机,全部购置和改装 进口油泵油嘴,使排放烟度值下降了 50%；在车辆保养和大修中, 严格落实“三滤”清洁要求和 规范油泵油嘴技术参数,尾气不合格禁止出厂上 线；市环境监测中心在 对公交车尾气排放的技 术监测中,排放合格率为 88.87%,比去年提高了 2.54 个百分点；四是在成品油供 应紧急、油价

20、连续上涨的情形下,物资供应部门克服困 难,广开选购渠道,设法联系货源,积极搞好燃油供 应,全年共完成油料内供外 销 16000吨,较好地保 证了营运服务工作；1、党委推行了目标化治理,修订了党委目标化治理考核 细就及考评奖罚办 法, 增加了工作 创新的内容,强化了党群工作 对生产经营的保证和促进作用；组织全公司党员干部进行学习培训,开展了以“保持党 员先进性”和“提高党的 执政才能” 为主题的党课训练,并组织进 行了“党员风采”演讲竞赛,取得了较好的成效；树立了竞争上岗的用人导向,对 7 个领导治理岗位实行了竞聘上岗；对所属各 单位领导班子进行了考察考核, 对 7 名不信任率 40%以上人 员

21、赐予警告,对优秀党员和先进基层组织进 行了表彰；仔细做好新党 员进展工作,严格履行 组织程序,保证了新党员质量,全年共进展新党员 23 名；基层党组织开展了 “党员示范岗”和“一创双优”等活动,积极发挥党员带头 作用和党 组织的战役堡垒作用,增强了党组织的凝结力和号召力, 带动了工作的开展；2、增强思想政治工作的 针对性；结合企业实际 ,建立了以各单位党政 “一把手 ”为第一责任人、以稳固职工队伍为重点的思想政治工作 专项责任制,加强了对改制工作的宣 传训练,印制下发了宣扬提纲,下发 5500 份调查问卷,明白职工思想动态,组织召开各种 类型的座谈会,留意做好职工思想分析,增强了宣扬训练的针对

22、性,并留意发挥公交报的作用,做好企业改制和 营运服务的宣扬引导工作；3、加强民主治理,积极发挥职 代会的作用,落实职代会的工作程序和 权力,坚持重大事项由职代会争论表决,对企业改制方案和企 业改制职工安置方案 进行了仔细争论和审议,保护职 工的合法 权益；留意做好厂务公开工作,进一步完善了公开形式和公开内容, 强化了职工的知情 权和民主参与意 识,组织了合理化建 议征询工作,收集合理化建议 700 多条,大部分都有较强的参考价 值,促进了企业建设；连续组织 开展劳动服务竞赛和技术创新活动,举办了“巾帼文明示范 岗”体会沟通会,对“十佳文明 线路”和“工人先 锋号车组 ”进行了检查验 收,对技术

23、攻关和创新成果赐予了表彰和 嘉奖,推动了创先和创新工作；三、存在的主要问题1、企业的基础治理薄弱；个别治理制度落 实不到位,特别是在财务治理上存在漏洞,显现了个别基层治理人 员贪污的问题,对企业造成了 缺失,使干部形象受到了影响；2、安全行车工作仍旧存在 问题,有重大事故苗头和行车责任事故发生,特别是55 路“ 5.25行”车事故和 56 路在石德 线铁路口逆行 导致火车被迫停车的事故,对企业造成了政治上和 经济上的缺失,并被新闻媒体批 评曝光,影响了企业声誉；3、假币问题 困扰经营工作；部分乘客持假 币、残币乘车现象越来越 严峻,仅 10 月份清点统计的假硬币超过 3 万元,在售票中技术设备

24、难 以鉴别,司机在识别上也有困难,给企业带来肯定 缺失,成为亟待解决的 问题；4、企业经营 困难加剧；成品油价格连续上涨,燃油成本较去年同期增 长 700 多万元,而且改制成本支出数 额庞大,企业经营 更加困难；四、明年主要工作准备20XX 年总公司以党的十六大精神 为指针,以“无缝隙”治理为主线,以科学治理、规范治理为基础,以营运服务为中心,以企业改制为重点,以提高“两个效益 ”为目标,努力加快企业进展；总公司领导团结 一样,布满信心,决心要加大工作力度,提高工作质量,提升企业形象；（一）主要工作目标全年完成 营运里程 8100 万公里； 完成营运收入 1.96 亿元；经营利润补后亏损不超过

25、 650 万元； 成本费用掌握在 2.145 亿元以下；车厢服务合格率达到 90%,车辆干净合格率达到 90%； 行车事故率低于 20XX 年度；尾气排放合格率达到 87%以上；（二）主要工作1、努力打造企业形象；一是加强干部队伍建设,改善干部形象；落实干部学 习制度和培训制度,抓好政治思想训练和自身素 质培育,提高决策才能、治理才能和总揽全局的才能；结合企业改制,完善用人机制,选贤任能,实行公正 竞争、公开录用制度；改善治理人员的工作方法,提倡带着感情做工作, 为职工办实事,推行领导干部深化一 线和基层干部与职工交心活 动,积极改善干群关系；二是在全公司培育 “八个要 ”的工作作 风：即：要

26、弘扬正气,刹住歪风邪气；要领先垂范,发挥模范带头作用；要团结,反对分裂和小 团体主义；要立新功,反对吃老本和 摆老资格；要雷厉风行,反对拖拉疲沓和低效率 现象；要加强组织纪 律观念,坚决刹住自由主义和政令不通、各行其是的坏 风气；要提倡诚信老实,反对言行不一；要重业绩、看实效,坚决反 对浮夸和弄虚作假；做好宣 传和引导,将“八个要 ”的内容作为全体干部 职工的行为准就,努力提高职工队伍的整体素 质；三是建立积极向上的企业文化,提倡“和衷共 济,诚信至善,务实创 新,追求杰出”的企业精神,坚固树立“真抓实干,求真务实 ”的工作路 线和思想路 线,利用各种形式营造良好的企业文化,凝结职工思想,昂扬

27、企业斗志,把企业塑造成形象好、信誉高、职工信任、社会赞誉的过硬企业；四是加强廉政建 设,从廉政训练入手,构筑思想道德防 线,建立党风廉政领导责任追究制,加大政务公开和财务监督工作力度, 强化财务审计职能,从源头上预防违法违纪问题 ；五是打造服务品牌；加强行风建设,重视抓好服务质量,连续抓好车容车貌整治,规范服务行为；20XX 年初,为一线司乘配发识别服,实行统一着装上 岗；同时加大对中巴车服务质量的整治力度, 严特别聘人员“三证”审验制度,设法提升中巴 车的服务水平；六是做好宣 传报道工作, 利用各种媒体宣 传企业文化,弘扬先进事迹,展现企业风貌,努力提高省会公交的位置和形象；2、完成企业改制

28、工作；仔细落实市政府改制工作指示精神,依据国 资委和城管局改制工作部署,抓紧组织实 施；一是统一思想,进一步做好改制宣 传训练工作, 重点克服畏 难心情和惧怕心理,使干部职工真正懂得改制工作的意 义；二是解决好企业遗留的职工福利待遇 问题,妥当做好职工劳动关系的 调整工作,努力稳固职工队伍,建立良好的改制工作 环境；三是加强对改制工作的 领导,作为党政领导班子的中心工作来抓,建立 领导责任制,定期分析争论,搞好和谐和协作,加快改制进程；四是严格依据国家政策和省、市有关 规定规范运作,把每个程序都置于主管部 门和律师团的监督之下,坚持依法改制,用足用好国家的改制政策, 努力保护职工利益和企 业利

29、益,并保证国有资产不流失；3、抓好营运服务工作；一是连续优 化线网布局,结合城市 进展和道路建 设情形, 进一步优化线网结构,对绕行线路做相 对取直,对公交空白 进行填补,对偏远区域做线路延长,力求做到走向更合理,乘坐和 换乘更便利；二是努力提高 车辆利用率；在现有车辆运力的基 础上,科学支配运营方案,合理调度生产车辆 ,实行夜间修理、削减停场车日、削减公休车、杜绝闲置车等措施,提高车辆生产效能；在运力支配上, 贯穿专用道和主干道的 线路尽量配置 车况好、排放低、车型较大的车辆；连续加强对中巴车的治理,并连续做好对个体车辆的收编工作；三是加强对包车的治理,连续限制包 车数量,各单位不准自主 签

30、订包车合同,不准使用和调换线路车辆跑包车,各个路队严禁包车；规范内部包 车经营市场,统一制定包车价格,不产生利润的包车禁止新 签和续签合同,坚决杜绝无序竞争；四是加大对运营秩序和服 务质量的监督治理力度,在加强对职工训练培 训的同时,强化检查考核等措施,对公司、路队、线路和司机要及 时精确地考核,做到奖惩严明, 并将考核和 奖惩结果定期进行公示及通 报,促进和提高 营运服务质量；4、完善经营核算治理 方法；一是连续实 行资产经营 治理责任制,依据经营资产 占用情形运算利润和回报,重点实行利润指标考核,增加各单位成本 调控才能,对营运公司按月、季、年度实施指标考核,直属单位按季度和年度考核；二是

31、 细化月票公里 补贴核算方法,总公司按各 营运公司的大 车行驶里程和实际月票运客人次实施补贴；将月票运客人次与车组个人收入挂 钩,有效杜绝司机拒 载月票乘客的现象；5、加强成本掌握和治理；在成本和 费用支出上,要实行目标化治理,将成本费用和支出项目分块分层次定出治理目 标,每一项成本费用都要有详细治理 方法和规定,如差旅费、燃料费、公务用车等,都要有详细治理措施,决不允 许超定额、超范畴开支,把各项成本掌握在目 标之内；要建立成本目 标责任制,每项成本和费用治理与 责任人挂钩,实行成本治理 奖惩制度；公司财务部门要建立详细治理制度,负责成本治理的各个部 门和单位,要拿出节省成本和能源的详细 方

32、法,开展厉行节省,节能降耗活 动,崇尚艰苦奋斗,反对铺张 铺张,努力把成本降下去；6、强化企业治理；20XX 年,我们要在治理上狠下功夫, 仔细学习和运用城管局推行的 “无缝隙”治理工作法,争论和完善企 业治理制度、治理程序、治理目标和治理责任,努力实现治理工作无 缝隙；一是加强财务工作治理,健全财务治理制度,削减核算层次,集中核算职能,坚决杜绝“小金库”现象,严格票据治理和 罚没款治理,严格财务收支审批手续,强化审计制度,确保财务制度落 实；二是加强劳动力治理；随着企业改制工作的深化,要依法 调整好职工的劳动关系,建立竞争上岗制度；改革用人、用工和安排治理机制,提高人、车生产效率；改制后的企

33、业要依法为职工办理养老、医疗、失业等保险手续；三是加强车辆 与设备治理, 严格执行修理保养制度,提高车辆设备 的技术性能和使用寿命,做好 车辆尾气治理工作,坚持源头掌握与技 术治理相结合,排放合格率要达 87%以上；结合清产核资和资产评估工作,完善各种车辆和设备档案,保证底数清晰,账物相符；努力克服油料供 应紧急的困难,拓宽选购渠道,搞好油料和材料保证；7、重视技术开发和科技 创新工作；一是努力培育科技人才,勉励 职工开展文化学习和科学争论,勉励开展科学 创新和技术改造,努力提高行业科技含量；二是组织开展科技 创新和技术攻关；依据企业需要,重点搞好 “投币箱伪币鉴别 器”研制工作,在已有雏形的

34、基础上,力争上半年技术成熟并投入使用；搞好车辆尾气治理的技术攻关工作,抓好柴油车双燃料掺烧试验 和改装试验,积极开展可行性争论,把握精确技术参数,力争获得改装生 产资质 ,对在用柴油 车逐步进行改装, 使自然气 掺烧技术得到应用；8、抓好公交场站项目建设；抓紧南二环停车场施工建 设和设施配套工程,加强对工程质量的监督,加快工程进度,明年完成收尾工作和 综合质量验收,并交付使用；同时加快对火车站公交枢 纽站施工建 设,重点抓好服务设施配套的建 设,确保功能完 备,布局合理,运转顺畅 ,努力提高公交场站设施的保证功能；我们信任,在主管部门的正确领导下,在全体干部职工的不懈努力下,我 们的目标肯定能实现；