2022年公路技术规范状况评定管理标准.docx

《2022年公路技术规范状况评定管理标准.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年公路技术规范状况评定管理标准.docx（36页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精品学习资源1 总 就1.0.1 为加强大路养护治理工作，科学评定大路技术状况和服务水平， 促进大路技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和制度化，制定本标准；1.0.2 本标准适用于等级大路，等外大路可参照执行；1.0.3 大路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原就，积极采纳先进的检测和评判手段，保证检测与评定结果精确牢靠；1.0.4 各级交通主管部门和大路治理机构，应加强对大路技术状况评定工作的监督，建立和完善相关规章制度，提高大路养护治理工作技术水平；1.0.5 各地应依据大路技术状况评定结果，科学编制大路养护规划和方案，积极实施预防性养护；1.0.6 大路技术状况的检测和评定，

2、除按本标准规定执行外，仍应遵守国家和行业其他相关标准、规范的规定；欢迎下载精品学习资源2 大路技术状况标准2.0.1 大路 技 术状 况 用 大路技 术状 况 指数 MQIMaintenanceQuality Indicator 和相应分项指标表示， MQI 和相应分项指标的值域为0 100；2.0.2 大路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级；大路技术状况等级按表 2.0.2 规定的标精确定；表 2.0.2大路技术状况标准评判等级优良中次差MQI 及各级分项指标 90 80， 90 70， 80 60， 7060欢迎下载精品学习资源3 大路损坏类型大路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿

3、线设施四部分评判内容， 其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面；3.1 沥青路面沥青路面损坏分 11 类 21 项；3.1.1 龟裂轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2 0.5m 之间，损坏按面积运算；中：龟裂的进展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形， 主要裂缝宽度在2 5mm 之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积运算；重：龟裂特点显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严峻，主要裂缝宽度大于 5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积运算；3.1.2 块状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm 以内，大部分裂缝块

4、度大于 1.0m，损坏按面积运算；重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm 以上，主要裂缝块度在0.5 1.0m 之间，损坏按面积运算；3.1.3 纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝；轻：缝细、裂缝壁无散落或有稍微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在 3mm 以内，损坏按长度运算，检测结果要用影响宽度0.2m换算成面积；欢迎下载精品学习资源重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm ，损坏按长度 m 运算，检测结果要用影响宽度0.2m换算成面积；3.1.4 横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝；轻：缝细、裂缝壁无散落或有稍微散落，裂缝宽度在3mm 以内，损坏按长度运算，检测结果要用影响宽

5、度0.2m换算成面积；重：缝宽、裂缝贯穿整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于 3mm，损坏按长度运算， 检测结果要用影响宽度 （ 0.2m） 换算成面积；3.1.5 坑槽轻：坑浅，有效坑槽面积在0.1 以内 约 0.3m 0.3m，损坏按面积运算；重：坑深， 有效坑槽面积大于 0.1 约 0.3m 0.3m，损坏按面积计算；3.1.6 松散轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积运算；重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，损坏按面积运算；3.1.7 沉陷大于 10mm 的路面局部下沉；轻：深度在 10 25mm 之间，正常行车无明显感觉，损坏按

6、面积计算；重：深度大于 25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积运算；3.1.8 车辙轮迹处深度大于10mm 的纵向带状凹槽（辙槽） ；欢迎下载精品学习资源轻：辙槽浅，深度在1015mm 之间，损坏按面积运算，检测结果要用影响宽度（ 0.4m）换算成面积；重：辙槽深，深度 15mm 以上，损坏按面积运算，检测结果要用影响宽度（ 0.4m）换算成面积；3.1.9 波浪拥包轻：波峰波谷高差小，高差在10 25mm 之间，损坏按面积运算；重：波峰波谷高差大，高差大于25mm 之间，损坏按面积运算；3.1.10 泛油路面沥青被挤出或表面被沥青膜掩盖形成发亮的薄油层，损坏按面积运算；3.1.11 修补龟

7、裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按长度运算，影响宽度为0.2m）；3.2 水泥混凝土路面水泥混凝土路面损坏分11 类 20 项；3.2.1 破裂板轻：板块被裂缝分为3 块以上，破裂板未发生松动和沉陷，损坏按板块面积运算；重：轻块被裂缝分为 3 块以上，破裂板有松动、沉陷和唧泥等现象， 损坏按板块面积运算；3.2.2 裂缝板块上只有一条裂缝，裂缝类型包括横向、纵向和不规章的斜裂缝等；轻：裂缝窄、裂缝处未剥落，缝宽小于3mm，一般为贯穿裂缝，损坏按长度运算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积；欢迎下载精品学习资源中：边缘有碎裂，裂缝宽度在3 10mm 之间，损

8、坏按长度运算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积；重：缝宽、边缘有碎裂并伴有错台显现，缝宽大于10mm，损坏按长度运算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积；3.2.3 板角断裂裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏；轻：裂缝宽度小于 3mm，损坏按断裂板角的面积运算；中：裂缝宽度在3 10 mm 之间，损坏按断裂板角的面积运算；重：裂缝宽度大于10mm，断角有松动，损坏按断裂板角的面积计算；3.2.4 错台接缝两边显现的高差大于5mm 的损坏；轻：高差小于 10mm,损坏按长度运算， 检测结果要用影响宽度 （ 1.0m） 换算成面积；重：高差大于 10mm

9、 以上 ,损坏按长度运算，检测结果要用影响宽度（ 1.0m）换算成面积；3.2.5 唧泥板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长度运算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积；3.2.6 边角剥落沿接缝方向的板边碎裂和脱落，裂缝面和板面成肯定角度；轻：浅层剥落，损坏按长度运算，检测结果要用影响宽度（1.0m） 换算成面积；中：中深层剥落，接缝邻近水泥混凝土有开裂，损坏按长度运算，欢迎下载精品学习资源检测结果要用影响宽度（ 1.0m）换算成面积；重：深层剥落，接缝邻近水泥混凝土多处开裂，深度超过接缝槽底部，损坏按长度运算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积；3.2.7 接缝料

10、损坏由于接缝的填缝料老化、剥落等缘由，接缝内已无填料，接缝被砂、石、土等填塞；轻：填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、泥土等填塞，损坏按长度运算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积；重：三分之一以上接缝显现空缝或被砂、石、泥土填塞，损坏按长度运算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积；3.2.8 坑洞板面显现有效直径大于30mm、深度大于 10mm 的局部坑洞，损坏按坑洞或坑洞群所涉及的面积运算；3.2.9 拱起横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于10mm，损坏按拱起所涉及的板块面积运算；3.2.10 露骨板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落，损坏按面积计算；3

11、.2.11 修补裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补面积或修补影响面积 裂缝修补按长度运算，影响宽度为0.2m；3.3 砂石路面砂石路面损坏分6 类；3.3.1 路拱不适欢迎下载精品学习资源路拱过大或过小；过大将降低行车安全性，过小将使路面雨水不能准时排出；路拱不适程度依据体会确定，损坏按长度运算，检测结果要用影响宽度 3.0m换算成面积；3.3.2 沉陷路面表面的局部凹陷，按面积运算；3.3.3 波浪搓板峰谷高差大于 30mm 的搓板状纵向连续起伏，按面积运算；3.3.4 车辙轮迹处深度大于30mm 的纵向带状凹槽（辙槽） ,按长度运算，检测结果要用影响宽度 0.4m 换算成面积；

12、3.3.5 坑槽路面上深度大于30mm、直径大于 0.1m 的坑洞，按面积 运算；3.3.6 露骨黏结料和细集料散失，主骨料外露，按面积运算；3.4 路基路基损坏分 8 类；3.4.1 路肩边沟不洁路肩（包括土路肩、硬路肩和紧急停车带）和边沟（包含边坡）有杂物、油渍、垃圾及积累物；按行车方向的长度运算，每1m 扣 0.5 分；3.4.2 路肩损坏路肩上显现的各种损坏；沥青路面的损坏类型见表6.2.1-2;水泥混凝土路面的损坏类型见表6.2.1-3;砂石路面的损坏类型见表6.2.1-4 中的沉陷、坑槽和露骨；轻：路肩轻度损坏包括表 6.2.1-2 和表 6.2.1-3 规定的全部轻、 中度损欢迎

13、下载精品学习资源坏，砂石路面损坏按轻度处理； 全部损坏均按损坏的实际面积运算，每 1扣 1 分，累计面积不足 1 按 1 运算；重：路肩重度损坏包括表6.2.1-2 和表 6.2.1-3 规定的全部重度损坏；全部重度损坏均按损坏的实际面积运算，每 1 扣 2 分，累计面积不足 1按 1 运算；3.4.3 边坡坍塌挖方路段边坡坍塌；损坏按处和行车方向的长度 m运算；长度小于或等于 5m 为轻度损坏， 5 10m 之间为中度损坏， 大于 10m 为重度损坏；3.4.4 水毁冲沟填方路段边坡由于雨水冲刷形成的冲沟； 损坏按处和冲刷深度运算；深度小于或等于 0.2m， 0.2 0.5m 之间为中度损坏

14、，大于 0.5m 为重度损坏；3.4.5 路基构造物损坏包括挡墙等圬工体断裂、沉陷、倾斜、局部坍塌、松动和较大面积勾缝脱落；损坏按处和长度 m 运算；长度小于或等于 5m 为轻度损坏， 5 10m 之间为中度损坏，大于 10m 为重度损坏；3.4.6 路缘石缺损路缘石丢失或损坏；按行车方向上的长度运算，每1m 扣 4 分；3.4.7 路基沉降深度大于 30mm 的沉降；损坏按处和长度 m 运算；长度小于 5m 为轻度损坏， 5 10m 之间为中度损坏，大于10m 为重度损坏；3.4.8 排水系统淤塞轻：边沟、排水沟、截水沟等排水系统淤积；按长度运算，每1m 扣1 分，累计长度不足 1m 按 1

15、m 运算；欢迎下载精品学习资源重：边沟、排水沟和截水沟等排水系统全截面堵塞，损坏按处运算， 每处扣 20 分；3.5 桥隧构造物桥隧构造物包括桥梁、隧道和涵洞三类；3.5.1 桥梁技术等级桥梁技术等级采纳大路桥涵养护规范 （ JTG H11 2004）规定的等级评定方法；规定一、二类桥梁不扣分，三类桥梁每处扣 40 分，四类桥梁每处扣 70 分，五类桥梁每处扣 100 分、同时直接将 MQI 设为最低值；3.5.2 隧道技术等级隧道技术等级采纳大路隧道养护技术规范（ JTG H12 2003）规定的等级评定方法；规定S 类隧道（无反常）不扣分， B 类隧道（有反常）每处扣 50 分， A 类隧

16、道（有危急）每处扣 100 分、同时直接将 MQI 设为最低值；3.5.3 涵洞技术等级桥梁技术等级采纳大路桥涵养护规范 （ JTG H11 2004）规定的等级评定方法；规定好、较好类涵洞不扣分，较差类涵洞每处扣 40 分， 差类涵洞每处扣 70 分，危急类涵洞每处扣 100 分、同时直接将 MQI 设为最低值；3.6 沿线设施沿线设施损坏分5 类；3.6.1 防护设施缺损防护设施（防撞护栏、防落网、声屏障、中心分隔带活动护栏和防眩板等）缺少、损坏或损坏修复后部件尺寸和安装质量达不到规范的技术要求；损坏按处和长度（ m）运算；欢迎下载精品学习资源轻：长度小于或等于 4m，每缺损一处扣10 分

17、；重：长度大于 4m，每缺损一处扣 30 分；3.6.2 隔离栅损坏隔离栅损坏后修复不准时或修复质量达不到规范的技术要求，损坏按处运算，每缺损一处扣20 分；3.6.3 标志缺损各种交通标志（指示标志、警告标志、禁令标志、里程牌、轮廓标、百米标等）残缺、位置不当或尺寸不规范、颜色不鲜明、污染，可变信息板故障等；损坏按处运算，其中，轮廓标和百米标每3 个损坏算 1 处，累计损坏不足 3 个按 1 处运算，每处扣 20 分；3.6.4 标线缺损标线（含凸起路标）缺少或损坏，损坏按长度（m）运算；每缺损10m 扣 1 分，累计长度不足 10m 按 10m 运算，评定时不考虑车道数量的影响；3.6.5

18、 绿化管护不善树木、花草枯萎或缺树，虫害未准时防治，绿化带未准时修剪或有杂物，路段应绿化而未绿化；损坏按长度（m）运算，每 10m 扣 1 分， 累计长度不足 10m 按 10m 运算；欢迎下载精品学习资源4 大路技术状况评判指标大路技术状况评判包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容；评判指标见图 4，各指标值域均为 0100；图中：MQI 大路技术状况指数；PQI路面使用性能指数 PavementQualityorPerformance Index； SCI路基技术状况指数 SubgradeCondition Index；BCI 桥隧构造物技术状况指数 Bridge ，Tunnela

19、ndCulvertConditionlndex； TCI 沿线设施技术状况指数 Traffic-facilityCondition Index ；PCI 一路面损坏状况指数 PavementSurfaceCondition Index； RQI路面行驶质量指数 RidingQuality Index ；RDI 路面车辙深度指数 RuttingDepth Index； SRI路面抗滑性能指数 SkiddingResistance Index；PSSI路面结构强度指数 PavementStructureStrength Index；欢迎下载精品学习资源5 大路技术状况检测与调查5.1 检测与调查内

20、容大路技术状况检测与调查包括路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容；路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项指标；其中，路面结构强度为抽样检测指标；桥隧构造物调查包括桥梁、隧道和涵洞三类构造物；5.2 检测与调查单元5.2.1 大路技术状况检测以 1000m 路段为基本检测或调查单元；5.2.2 大路技术状况数据按上行方向桩号递增方向 和下行方向 桩号递减方向 分别检测；二、三、四级大路可不分上下行；5.2.3 采纳快速检测方法检测路面使用性能评定所需数据时，每个检测方向至少检测一个主要行车道；5.3 检测与调查方法5.3.1 路面检测1 路面损坏状况检测路面损坏状况检测

21、，宜采纳自动化的快速检测方法，条件不具备时， 可人工检测；采纳快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的 70%；检测设备应能够辨论 1mm 以上的路面裂缝， 检测结果宜采纳运算机自动识别，识别精确率应达到90%以上；采纳人工方法调查时，调查范畴应包含全部行车道，按表6.2.1-2、表 6.2.1-3 和表 6.2.1-4 规定的损坏型实地调查； 调查及汇总表的式样见附欢迎下载精品学习资源录 A （表 A-1A-3 、表 A-7 、表 A-8 ）；有条件的地区，可借助便携式路况数据采集仪进行现场调查、汇总、运算与评定；紧急停车带按路肩处 理；路面损坏检测数据应以

22、上100m（人工检测）或 10m（快速检测）为单位长期储存；2 路面平整度检测路面平整度宜采纳快速检测设备，可结合路面损坏和车辙一并检测；单独检测路面平整度时，宜采纳高精度的断面类检测设备；路面平整度检测设备必需定期标定，每年至少标定一次，标定的相关系数应大于0.95；条件不具备的三、四级大路，路面平整度可采纳三米直尺人工检测，检测结果按表 5.3.1 评定；表 5.3.1 路面平整度人工评定标准技术等优良中次差级RQI90 80， 90 70， 80 60， 7060三米直尺10 10， 12 12， 15 15， 1818（ mm）颠簸程度无颠簸，行车平稳有稍微颠簸，行车尚平稳有明显颠簸，

23、行车不平稳严峻颠簸， 行 特别颠簸，车很不稳固特别不平稳路面平整度检测数据应100m（人工检测）或 20m（快速检测）为单位长欢迎下载精品学习资源期储存；3 路面车辙检测路面车辙宜采纳快速检测设备，可结合路面损坏和路面平整度一并 检查；路面平整度检测设备必需定期标定，每年至少标定一次；依据断 面数据运算路面车辙深度 RD ，运算结果应以 10m 为单位长期储存；4 路面抗滑性能检测路面抗滑性能检测宜采纳基于横向力系数的路面抗滑性能检测设备或其他具有牢靠数据标定关系的自动化检测设备；检测设备必需定期标定，每年至少标定一次； 路面抗滑性能检测数据 （横向力系数） 应以 20m为单位长期储存；5 路

24、面结构强度检测路面结构强度检测宜采纳自动检测设备检测；自动检测时，宜采纳具有牢靠数据标定关系的自动化检测设备，检测结果应能换算成我国相关技术规范规定的回弹弯沉值；自动检测设备必需定期标定，每年至少标定一次，标定的相关系数不得小于0.95；弯沉检测数据应以 20m 为单位长期储存；采纳贝克曼梁检测时，检测数量应不小于20 点/k m车道 ；抽样检测时，检测范畴可掌握在养护里程的20%以内；5.3.2 路基、桥隧构造物和沿线设施调查大路技术状况评定所需要的路基、桥隧构造物和沿线设施数据，应 按表 6.2.2、表 6.2.3 和表 6.2.4 规定的损坏类型实地调查；调查及汇总表的式样见附录 A（表

25、 A-4A-8 ）；有条件的地区，可借助便携式路况数据采集仪进行现场调查、汇总、运算与评定；欢迎下载精品学习资源5.4 检测与调查大路技术状况评定所需要的最低检测与调查频率按表5.4 的规定执行；表 5.4 最低检测与调查频率检测频率检测内容路面损坏路面平整度抗滑性能PCIRQISRI路面车辙RDI结构强度PSSI高级、一级大路1年1次1年1次2年1次1年1次抽样检测沥青二、三、四级大路1年1次1年1次路面PQI高级、一级大路1年1次1年1次2年1次水泥混凝土二、三、四级大路1年1次1年1次砂石1年1次路基SCI1年1次桥隧构造物 BCI采纳最新桥梁、隧道、涵洞技术状况评定结果沿线设施 TCI

26、1年1次欢迎下载精品学习资源3 大路技术状况评定3.1 评定要求大路技术状况评定以1000m 路段长度为基本评定单元；3.2 MQI确定大路技术状况指数 MQI 按式 6.2运算；MQI= PQIPQI+ SCISCI+ BCIBCI+ TCITCI6.2式中： PQI 在 MQI 中的权重，取值为 0.70； SCI 在 MQI 中的权重，取值为 0.08； BCI 在 MQI 中的权重，取值为 0.12； TCI 在 MQI 中的权重，取值为 0.10；3.2.1 路面使用性能 PQI路面使用性能评判包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容；其中，路面结构强度为抽样评定指

27、标，单独运算与 评定，评定范畴依据路面大中修养护需求、路基的地质条件等自行确定；水泥混泥土路面使用性能评判包含路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容；砂石路面使用性能评判只包含路面损坏一项技术内容；路面使用性能指数 PQI 按式 6.2.1-1运算；PQI= PCIPCI+ PQIPQI+RDI RDI+ SRISRI6.2.1-1式中： PCI 在 PQI 中的权重，按表 6.2.1-1 取值； PQI 在 PQI 中的权重，按表 6.2.1-1 取值； RDI 在 PQI 中的权重，按表 6.2.1-1 取值；欢迎下载精品学习资源 SRI 在 PQI 中的权重，按表 6.2.1-1 取值；

28、1 路面损坏 PCI路面损坏用路面损坏状况指数PCI 评判， PCI 按式 6.2.1-2、式6.2.1-3运算；a1PCI=100 a0DR6.2.1-2路面类型权重高速、一级大路二、三、四级大路沥青路面水泥混凝土路面表 6.2.1-1PQI 分项指标权重 PCI0.350.60 PQI0.400.40 RDI0.15 SRI0.10 PCI0.500.60 PQI0.400.40 SRI0.10式中：DR 路面破旧率 Pavement Distress Ratio，为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比%；Ai 第 i 类路面损坏的面积 ；A 调查的路面面积 调查长度与有效路面

29、宽度之积，） ； i第 i 类路面损坏的权重，沥青路面按表6.2.1-2 取值，水泥混凝土路面按表 6.2.1-3 取值， 砂石路面按表 6.2.1-3 取值， 砂石路面按表 6.2.1-4 取值；a0沥青路面采纳 15.00，水泥混凝土路面采纳10.66，砂石路面采欢迎下载精品学习资源用 10.10；a1沥青路面采纳0.412，水泥混凝土路面采纳 0.461，砂石路面采纳 0.487；i 考虑损坏程度（轻、中、重）的第i 项路面损坏类型；i 0包含损坏程度（轻、中、重）的损坏类型总数，沥青路面取21， 水泥混凝土路面取 20，砂石路面取 6；22表 6.2.1-2沥青路面损坏类型和权重类型i

30、损坏名称损坏程度权重（ i）计量单位1轻0.62龟裂中0.82面积m3重145块状裂缝轻重0.60.82面积m67纵向裂缝轻重0.61长度m 影响宽度 :0.2m89横向裂缝轻重0.61长度m 影响宽度 :0.2m1011坑槽轻重0.812面积m1213松散轻重0.612面积m1415沉陷轻重0.612面积m1617车辙轻重0.61长度m 影响宽度 :0.4m1819波浪拥包轻重0.612面积m20泛油0.2面积m21修补0.1面积m欢迎下载精品学习资源表 6.2.1-3水泥混凝土路面损坏类型和权重2重1.03轻0.64裂缝中0.85重1.06轻0.67板角断裂中0.88重1.010重1.01

31、1唧泥1.012重0.613边角剥落轻0.814中1.016重0.617坑洞1.018拱起1.019露骨0.320修补0.1类型i1损坏名称破裂板损坏程度轻权重（ i0.8）计量单位2面积m长度m 影响宽度 :1.0m面积m29错台轻0.6长度m 影响宽度 :1.0m长度m 影响宽度 :1.0m长度m 影响宽度 :1.0m15接缝料损坏轻0.4长度m 影响宽度 :1.0m面积m2面积m2面积m2面积m2表 6.2.1-4砂石路面损坏类型和权重欢迎下载精品学习资源2沉陷0.8面积m3波浪搓板1.0面积m4车辙1.05坑槽1.06露骨0.8类型i损坏名称权重（ i）1路拱不适0.1计量单位长度m

32、影响宽度 :3.0m22长度m 影响宽度 :0.4m面积m 面积m222 路面行使质量 RQI路面平整度用路面行使质量指数RQI 评判,按式 6.2.1-4运算；式中： IRI 国际平整度指数 International Roughness Index,m/km；a0高速大路和一级大路采纳a1高速大路和一级大路采纳3 路面车辙 RDI0.026,其他等级大路采纳0.0185；0.65,其他等级大路采纳0.58；路面车辙用路面车辙深度指数100 a0RDRDI 评判 ,按式 6.2.1-5运算；RD RDaRDI=60 a1RD RDa0RDaRD RDbRD RDb6.2.1-5式中： RD车

33、辙深度 Rutting Depth,mm ； RDa车辙深度参数，采纳20mm； a0模型参数，采纳 2.0； a1模型参数，采纳 4.0；4 路面抗滑性能 SRI路面抗滑性能用抗滑性能指数SRI 评判 ,按式 6.2.1-6运算；欢迎下载精品学习资源式中： SFC横向力系数 Side-way Force Coefficienf ； SRI标定参数，采纳35.0； a0模型参数，采纳 28.6； a1模型参数，采纳 -0.105；5 路面结构强度 PSSI路面结构强度用路面结构强度指数PSSI评判 ,按式 6.2.1-7 6.2.1-8和运算；式中： SSI路面结构强度系数 Structure

34、 Strength Coefficient ， 为路面设计弯沉与实测代表弯沉比；l d路面设计弯沉 mm； l 0实测代表弯沉 mm；a0模型参数，采纳 15.71； a1模型参数，采纳 -5.19；3.2.2 路面技术状况 SCI路面技术状况用路面技术状况指数SCI 评判 ,按式 6.2.2运算；欢迎下载精品学习资源式中： GD iSCI第 i 类路基损坏的总扣分 Global Deduction, 最高分值为 100，按表 6.2.2 的规定运算； i第 i 类路基损坏的权重，按表6.2.2 取值； i路基损坏类型；表 6.2.2路基损坏扣分标准类型i损坏名称损坏程度计量单位单位扣分1路肩

35、边沟不洁m0.5权重 i0.05轻12路肩损坏0.103边坡坍塌重轻中重220处300.2550轻204水毁冲沟中重轻处300.2550205路基构造物损坏中重处300.10506路缘石缺损m40.05轻207路基沉降中处300.10重50轻m18排水系统淤塞0.10重处203.2.3 桥隧构造物技术状况 BCI桥梁、隧道和涵洞技术状况用桥隧构造物技术状况指数（BCI ）评欢迎下载精品学习资源价，按式 6.2.3运算；BCI=min10 0 GDiBCI 6.2.3式中:GDiBCI 第 i 类构造物损坏的总扣分，最高分值为100， 按表 6.2.3 的规定运算；i构造物类型 桥梁、隧道或涵洞

36、 ；类型i项 目技术状况评定等级计量单位单位扣分备注采纳大路桥涵养护规范JTGH11-2004的评定方法，五类桥梁所属路段的 MQI=0采纳大路隧道养护规范JTGH12-2004的评定方法，危急隧道所属路段的 MQI=0采纳大路桥涵养护规范JTGH11-2004的评定方法，危急涵洞所属路段的 MQI=06.2.4 沿线设施技术状况 TCI沿线设施技术状况用沿线设施技术状况指数TCI 评判,按式 6.2.4计算；表 6.2.3桥隧构造物扣分标准一、二01桥梁三座40四70五100S: 无反常02隧道B: 有反常座50A: 有危急100好、较好0较差403涵洞道差70危急100欢迎下载精品学习资源

37、式中: GDiTCI 第 i 类设施损坏的总扣分，最高分值为100，按表 6.2.4的规定运算； i第 i 类设施损坏的权重，按表6.2.4 取值； i设施的损坏类型；表 6.2.4 沿线设施扣分标准23隔离栅损坏标志缺损处处20200.100.2545标线缺损绿化管护不善mm0.10.10.200.20类型 i损坏名称损坏程度计量单位单位扣分权重 i备注轻101防护设施缺损处0.25重30每10m扣1分，不足10m以10m计3.3 综合评定3.3.1 路段 MQI路段 MQI 按式 6.2运算；对非整公里的路段，除PQI 外， SCI、BCI 和TCI 三项指标的实际扣分均应换算成整公里值扣

38、分基本评定单元长度 / 实际路段长度 ；桥隧构造物评判结果 BCI 计入桥隧构造物所属路段；存在五类桥梁、危急隧道、危急涵洞的路段，MQI=0 ；3.3.2 路线 MQI路线技术状况评定时 ,应采纳路线所包含的全部路段MQI算术平均值作为该路线的 MQI 值；3.3.3 等级评定按表 2.0.2 的规定确定大路技术状况等级； 按附录 A 表 A-8 格式统计 MQI欢迎下载精品学习资源及分项指标的优良、中、次差的长度及比例；欢迎下载精品学习资源1 总 就条文说明欢迎下载精品学习资源1.0.4 为了做好大路技术状况的评定工作， 省级交通主管部门和大路治理机构应加强对大路养护技术状况检测与评定工作

39、的监督，结合地域特点制定具体的实施方法，出台相关的规定和政策；1.0.5 大路技术状况评定所需检测数据， 除了用于本标准外， 仍应充分利用其数据资源和评定结果，通过路面治理系统 CPMS 科学编制大路养护规划和方案，实施预防性养护和全寿命周期费用治理，提高大路养护管理的技术才能和水平；CPMS 是交通部从 1984 年开头组织讨论、开发，并于 1991 年开头推广应用的干线大路路面治理系统，主要用于大路技术状况评定、路面养护需求分析、养护投资效益分析、大路养护规划编制、 年度养护方案制订；2 大路技术状况标准2.0.1 大路技术状况指数 MQI 包含两层含义：对大路技术状况的客观描述和对大路养护质量和治理水平的科学评判；2.0.2 评定标准采纳了优、良、中、次、差的定义；欢迎下载精品学习资源3 大路损坏类型3.2水泥混凝土路面采纳了新的损坏计量方法，全部损坏均用面积或换算面积表示 m2；3.2.11水泥混凝土路面 包含沥青路面 修补，按修补面积或修补影响面积运算，该指标用于反映路面的历史修复状况；4 大路技术状况评判指标MQI 的分项指标包括 PQI、SCI、BCI 和 TCI，路面部分的分项指标仍包括 PCI、RQI 、RDI 、SRI 和 PSSI，共 4 大项 5 小项，各项指标的值域均为 0 100；