2022年公路××施工安全风险评估报告.docx
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1、精品学习资源 工程施工安全风险评估报告工程工程经理部 建设有限公司2021 年 1 月 15 日欢迎下载精品学习资源一、编制依据 2施工安全风险评估报告目 录欢迎下载精品学习资源1、评估对象目标及范畴 21.1 评估对象 21.2 评估范畴 2 2、评估目的 2二、工程简况 32.1 工程简况 32.2 地层岩性 32.3 地质构造 32.4 地震惊参数 4 2.5.自然地理特点 4三、评估过程和评估方法 53.1 成立风险评估小组 63.2 评估方法 7四、大路工程风险评估74.1 总体风险评估 74.2 专项风险评估 84.3 风险分析 104.4 安健环危害因素分析 124.5 风险估测
2、 14五、活动风险源辨识 155.1 活动风险等级划分 155.2 风险等级判定 18七、风险掌握 18八、评估结论 19欢迎下载精品学习资源一、编制依据( 1 )大路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(中国交通部【2021.5】);(2) 二期工程施工图设计文件(全三册)(3) 二期工程施工总说明文件(4) 工程业主及监理要求(5) 现已供应的设计文件(6) 工程实施性施工组织设计1、评估对象目标及范畴1.1 评估对象评估的对象是 工程;1.2 评估范畴评估范畴为 K1+880 K4+577 所属工程施工阶段的风险评估,包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估;风险评估与治理必需本着 安
3、全第一的原就,环境、质量、投资、工期等都应听从于安全;特殊要重视可能导致突发性、灾难性的风险大事;2、 评估目的对工程的可行性、充分性、有效性进行评判,通过对该箱涵施工风险的识别、估量和评判,确定风险等级;合理使用多种治理方法和技术手段对工程风险实行有效掌握,将各类风险降到可接受水平,达到保安全、爱护环境、保证建设工期、掌握投资、提高效益、实现建设工程的总目标;欢迎下载精品学习资源二、工程简况2.1 工程简况 东接塘栖路口,西联余杭,远期延长至富阳,贯穿余杭区,沿线与多条道路相交,是沟通副城中心临平和多个组团的最主要的通道;本工程 为东西大道向富阳方向延长的接续,工程设计起点位东西大道西延一期
4、工程 终点 K1+880.000 处,起点桩号为 K1+880.000,路线沿一期工程线位,并结合余杭组团分区规划,自东北向西南方向行进,跨过规划河道孟坞溪和张坞溪后,沿郞山西南麓,最终现有石邱线,终点桩号为 K4+577.000,路线全长 2.697 公里;设计等级为大路二级,设计速度为 80Km/h,设计路基宽度为 17M,路幅布置为:中心分隔带宽 2.0m,左侧路缘带宽 20.5M,行车道宽 23.75M,硬路肩(含右侧路缘带)宽 2 2.75M,土路肩宽 2 0.5M;本工程为新建道路,主要工程内容包括路基、路面、涵洞、改河、交安设施、智能交通、照明、绿化等施工;工程总工期12 个月,
5、缺陷责任期 24个月2.2 地层岩性本工程所在区域地貌主要为丘陵斜地和山前平原区两种类型,总体东北低,西南高,出露的地层主要有上震旦统西尖山组白云质灰岩,掩盖层地层为第四系洪积物及上更新统坡洪积层;路线跨过地区地层共划分为5 个工程地质层组, 9 个工程地质亚层: 2 层素填土、 1 层粉质粘土、 2 层含粘性土碎石、 1 层含碎石粉质粘土、 1 层含角砾粉质粘土、 1 层全风化白云质灰岩、 2 层强风化白云质灰岩、夹层溶洞、 3层中化白云质灰岩;2.3 地质构造本本工程主要有孝丰 - 三门湾大断裂和昌化 - 普陀大断裂;孝丰 - 三门湾大断裂:该大断裂由安吉障吴往南经临浦、嵊县盆地,到欢迎下
6、载精品学习资源宁海以北伸入三门湾,走向290310,全长约 250km;断裂可能形成于燕山早期,于燕山晚期和喜马拉雅期都有剧烈活动;昌化- 普陀大断裂 :横跨浙江北部,往西延入安徽,与休宁- 顺溪裂隙交会,往经临安,过杭州之南后略偏转南东,杭州以东至上虞被第四系掩盖, 在余姚 -宁波一线之北又复出露;据物探及地震资料,此断裂可能延至普陀2.4 地震惊参数本工程所在区域具有地震级小、强度弱、频度低的特点;据浙江省地科所浙江构造体系与地震分布规律说明书,本工程处于长江中下游 III 等地震区中的上海上饶地震带,属上海杭州湾 4.75 5.25 级地震危急区,是省内相对地震密集区,地震活动受活动性断
7、裂的掌握;近代地震十分柔弱,震级均在4 级以下;依据中国地震惊参数区划图(GB18306- 2001)和建筑抗震设计规范( GB50011-2001)及野外钻探资料,杭州市抗震设防烈度为 VI 度区,地震惊峰值加速度为 0.05g ,判定场地土的类型属 中硬场地土,场地类别为级,特点周期值为0.35s ,属对建筑抗震不利地段;本场地无液化土层;依据接近多项重点工程前期工作对地震危害程度的调查和询问得到的结论认定为本区域稳固性好,将来一百年内不会对道路及构筑物产生震害,事宜本工程建设;2.5 自然地理特点1) 地势地貌及水文地质条件本工程所在区域地貌主要为丘陵斜地和山前平原区两种类型,总体东北低
8、,西南高,海拔高程在11.5 65.0m 之间,山区地势坡度 10 30,属缓坡地势,植被发育;山前平原区地势平整,掩盖层厚2.515.0m 不等;本工程所在区域水系不发育,西南侧有一溪沟,大致呈西南往东北流向,宽约2.55.0,水深一般在0.20.5m,河床坡度平缓,地表迳流量不大,洪水期水欢迎下载精品学习资源位上升,水流较急,具有肯定的冲刷影响;2) 气象特点本工程位于亚热带气候区,暖和潮湿,四季分明,雨量充足;梅雨和台风雨为本流域大洪水的主要成因;依据杭州气象台气象观测资料统计,本区域多年平均气温 16.2 C,极端最高气温为 40.3 C(2003 年 8 月 1 日), 极端最低气温
9、为 -9.6 C( 1969 年 2 月 6 日),月平均最高气温 28.5 C( 7 月份),月平均最低气温4.0 C( 1 月份),多年平均日照时数1853.4h ;多年平均降 雨量为 1448mm, 年最大降雨量 2354.6mm, 年最小 降雨量 951.7mm,降雨主要集中在4 6 月份(梅雨季)和7 8 月份(台风雨季),雷雨为本区域主要降水类型之一,约占全年降雨量的三分之一;年平均无霜期 248 天;年平均日照时数 2006.9 小时;年平均蒸发量 1223.7mm;常年主导风向为东风;多年平均水汽压 16.7hpa ,多年平均相对湿度 79%;多年平均最大风速为 14m/s,相
10、当于七级风,主导风向为 ESE.3)区域地质稳固性本合同段地处中泰乡山区段,沿线植被发育,无不良地质,无断层等地质构造;总体而言无不良地质,对本标段不构成大的危害;路线区属于韩江水系梅江支流琴江的南支支流,发育的地表水主要为大梧溪河;整个路线区沟谷分布较多,冲沟内一般常年有水;冲沟两岸岸坡及坡脚多有常年泉点出露,泉点流量随季节变化,枯水期流量一般变小或枯竭;路线区岩体受断层、节理裂隙切割,构成不匀称的基岩裂隙含水层;地下水以基岩裂隙水为主,仅局部范畴见有赋存于上覆土体中的孔隙潜水,地下水受大气降水补给,以泉水的形式向冲沟排泄;依据工程区水质简分析结果,溪沟水属 HCO3-SO4-Mg-Ca 水
11、,无腐蚀性CO2,其中地表及地下水 SO 2-含量均小于 1500mg/L(类环境), PH 值大于欢迎下载精品学习资源46.5,腐蚀性 CO2 含量小于 15 mg/L,HCO 3-含量大于 1 mg/L,Mg 2+NH4+3000欢迎下载精品学习资源3mg/L 、CL -+SO42-+NO - 10000(类环境);依据大路工程地质勘察规范( JTJ064-98)附录 K 环境介质对混凝土腐蚀的评判标准,区内地表水对一般混凝土无腐蚀性;2.6 、交通能源与服务设施工程所在区域电讯网络掩盖率较高,通讯条件良好;沿线自然沟渠分布较多,水质纯洁无污染;生活及工程用水就近利用沿线河流沟渠等水源,即
12、可满意施工生产需要;工程用电考虑利用沿线农用电网,与地方电力部门协商加装变压器,改善加铺电路解决,设配电房;现场架设暂时线路;交通运输条件交通:以当地大路及民间道路为主;动力:道路沿线遍布高压、低压电网,可输入作为动力;通讯:工地以当地通讯和手机作为对外通讯工具;三、评估过程和评估方法识别风险的思路很多,本次风险识别主要以专家调查评议为主;依据该工程供应的资料、地质报告及水文地质条件,结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析,并对比国家标准、部门及行业规章进行识别分析;3.1 成立风险评估小组具有工作体会的且对工程风险有足够熟悉的工程师和施工现场技术人员组成;见表 1表 1
13、风险评估小组人员配置序号姓名职称职位1工程师工程经理2工程师总工程师3工程师技术员(施工员)欢迎下载精品学习资源4 工程师技术员(施工员)5 初级安全员3.2 评估方法以设计图地质资料和施工图设计中的风险评判,综合运用定性与定量分析的进行评估;具体采纳了专家评议法定性分析、鱼刺图法分析及半定量评判法分析的方法来对本工程进行风险评估;四、大路工程风险评估4.1 总体风险评估在开工前依据工程的建设规模、地质条件、气候环境条件、地势地貌, 大路特点及施工工艺等,大路施工整体风险,估测其安全等级;表 2 大路工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值得分说明欢迎下载精品学习资源建设规模( A1 ) 地质
14、条件( A2 )1.8 公里1-21结合实际,综合判定工程区以风化角岩为主,地质条件较差,影响施工安全0-31无特殊地质欢迎下载精品学习资源气候环境条件( A3 )4 9 月降水量占全年的70% ,受影响为 7 月 9 月两个月0-10.5降雨影响施工欢迎下载精品学习资源地势地貌条件( A4 )低山与丘陵地貌0-31结合勘察资料判定欢迎下载精品学习资源大路特点( A5 )原 Y318 乡道改建大路等级为三级的进场大路 ,包含 205m 新建隧道3-62综合考虑交通量欢迎下载精品学习资源施工工艺( A6 )施工工艺较为成熟0-11施工体会丰富欢迎下载精品学习资源依据公式得出大路工程总体风险值R:
15、 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6.5总体风险等级划分见表 3表 3 总体风险等级划分标准风险等级运算分值 R等级(极高风险)14 分及以上欢迎下载精品学习资源等级(高度风险)913 分等级(中度风险)58 分等级(低度风险)04 分依据总体风险划分标准,余杭区东西大道西延二期工程标段总体风险等级 II 级,需要对其做专项风险评估;4.2 专项风险评估专项风险评估依据以下评估流程图进行;欢迎下载精品学习资源成立风险评估小组资料收集和现场勘察施工作业程序分解分析主要事故类风型险源辨识相关人员调查评估小组争论专家询问形成表 5风险源普查清单表分析事故的致险因子系统安全工程方法形成风险分析
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