2022年成渝路基地段CRTS_I型双块式无砟轨道底座支承层施工方案1.docx

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1、CRTS-I 型双块式无砟轨道路基过渡段底座、支承层试验段施工方案目录1 编制依据、编制目的21.1 编制依据21.2 编制目的21.3 编制范畴22 试验段施工总体方案及技术要求32.1 工期目标及模型、材料配置32.2 工程概况33 人员、机械配置及协作比选定33.1 主要施工治理人员配置33.2 试验段主要施工机械配置43.3 水硬性混合料协作比选定43.3材料标准54 施工工艺流程54.1 路基过渡段底座施工工艺流程图54.2 路基过渡段底座施工工艺流程图65 底座施工工艺75.1 基床表层顶处理75.2 测量放样75.3 底座钢筋加工、绑扎75.4 模板安装75.5 混凝土拌制、运输

2、75.6 混凝土浇筑75.7 质量掌握与检测86 支承层滑模摊铺施工工艺 .106.1预备工作 .106.2基础检测验收 .106.3设置引导线 .116.4混合料配置、运输、布料 .116.5 施工缝（摊铺板块的起头和收尾）.126.6摊铺作业 .126.7整修.136.8切缝 .146.9 养护 .146.10 质量掌握与检测 .147 滑模摊铺班组人员的分工与支配 .158 质量保证措施 .169 安全保证措施 .179.1安全目标 .179.2建立安全保证体系 .179.3安全保证措施 .179.4特种作业人员治理 .189.5危急源辩识、评判及预防措施 .1810环境爱护措施 .20

3、10.1环境爱护及水土保持治理体系 .2010.2环境爱护措施 .2010.3水土保持措施 .216CRTS I型双块式无砟轨道 路基过渡段底座、支承层施工方案1 编制依据、编制目的1.1 编制依据1 、路基地段 CRTS I 型双块式无砟轨道结构设计图成渝施轨（04 ）；2 、高速铁路轨道工程施工质量验收标准 （ TB10754-2021）；3 、高速铁路轨道工程施工技术指南 （铁建设 2021241号）；4 、客运专线高性能混凝土暂行技术标准（科技基（ 2005 ）101 号）；5 、铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设 2021241号）；6 、铁路混凝土工程施工质量验收标准（ TB10

4、424-2021）；7 、高速铁路工程测量规范 （TB10601-2021）;8 、成渝客专无砟轨道设计文件；9 、国家和铁道部相关方针政策、规范、验标及施工指南等；1.2 编制目的明确路基地段 CRTSI 型双块式无砟轨道短路基及过渡段底座、路基支承层施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，总结施工体会，优化施工 组织设计，指导和规范CRTSI 型双块式无砟轨道后续施工；通过试验段确定检验施工协作比及摊铺机摊铺速度、振捣频率及捣固深度等工艺参数；1.3 编制范畴本方案适用于成渝客运专线DK245+750DK258+875段路基过渡段底座、支承层施工，结合现场施工情形选取DK256+86

5、0.8 DK257+063.3段路基作为试验段施工 ,全长 202.5m, 起点和终点各有 31.2m 底座，共计底座 62.4m, 支承层 140.1m ；2 试验段施工总体方案及技术要求2.1 工期目标及模型、材料配置本试验段无砟轨道工程方案于2021 年 6 月 10 日开工，2021 年 6 月 30日完工，总工期支配为20 天；试验段共 202.5m ；过渡段底座模板由铁笼钢模厂加工单线定型模板1 套，共计 31.2m ，按每5 天施工一个循环进行推动 ,施工长度 62.4 m ，长路基支承层配置混凝土摊铺机1 台，摊铺长度 140.1 m ；主要材料： 底座 C25 混凝土 152

6、m 3，16 钢筋 12t ， 支撑层 C15 水硬性混凝土 143m 3；2.2 工程概况2.2.1 工程简介新建 铁 路 成 渝线成 都 至 重 庆段 CYSG-5标二 分 部DK245+750 DK258+875段，全线长 13.125Km ，其中路基 5098.283m ，占线路总长度的38.8% ；2.2.2 技术要求全段共 10 段路基， 路基起终点至梁端 31.2m （含端梁） 范畴设置钢筋混凝土底座，共设 17 段钢筋混凝土底座，采纳C25 混凝土施工 ,底座两侧设置 10% 排水坡；中间部分设置支承层，支承层宽度为3400mm ，厚度为 300mm ；直线地段支承层两侧设置

7、16% 排水坡，轨道超高通过路基基床实现，路基支承层采纳 C15 水硬性水泥混凝土施工， 全段路基有一部分位于半径为 10000m的左偏曲线上，属圆曲线地段，外轨超高值为95 ；3 人员、机械配置及协作比选定3.1 主要施工治理人员配置试验段施工人员配置表序号岗位具体人员主要工作内容1分管副经理张瑞卿综合和谐、现场治理2技术负责人胡亮施工技术指导3主任领工员陈勇负责现场工作支配4测量人员甘在志、唐益辉测量放样5试验人员肖剑现场试验、取样6材料人员王国建材料选购、验收7机械操作手17 人操作摊铺机、挖机、切缝机、自卸车等机8模板工8 人模板安装、拆卸、清洗9钢筋工6 人现场钢筋加工、绑扎10混凝

8、土工6 人混凝土浇筑、养生11普工18 人物资转运、边角整修、排水坡抹面等3.2试验段主要施工机械配置试验段主要施工机械配置表序号设备单位数量备注1吊车辆125T2高马科混凝土摊铺机台13小型挖掘机台14混凝土切缝机台45小型自卸汽车辆86汽车泵辆1混凝土浇筑7混凝土罐车辆3依据运距调整8钢筋弯曲机台1钢筋制作加工9平板运输车辆1钢筋及设备运输10发电机台2电力供应11电焊机台1钢筋焊接、模板加固12洒水车辆1养护水供应3.3水硬性混合料协作比选定试验部门依据材料情形及水硬性混凝土的技术要求，进行协作比设计，报请监理部门批准，试验段打算采纳如下协作比进行支承层混合料的拌制；水泥砂5 10 碎石

9、10 20 碎石粉煤灰水17.451.978.580.431.3811283424096148155水硬性混合料协作比数据表名称协作比立方用量（ ）外加剂0.171.93.3材料标准水泥：采纳强度等级不低于42.5 级的一般硅酸盐水泥，每 500t为一批，不足 500t 也按一批计，每批抽样试验一次， 水泥进场必需供应出厂合格证及编号；粉煤灰：同厂家同编号每 200 t 为一批，不足 200t 也按一批计，每批抽样试验一次，水泥进场必需供应出厂合格证及编号；细骨料：细骨料进场后直接储备在混凝土拌和站骨料仓内，分已检仓和待检仓分别储存，连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料每 400m 3 或

10、 600t 为一批，不足上述数量也按一批计，每批抽样检验一次，其中有机物含量每 3 个月检验一次，含泥量和泥块含量不满意要求时应清除出场，不得使用；粗骨料： 粗骨料采纳 5 10 、10 20 碎石二级配， 进场后直接储备在混凝土拌和站骨料仓内，分已检仓和待检仓分别储存，连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料每 400m 3 或 600t为一批，不足上述数量也按一批计，每批抽样检验一次，其中有机物含量每3 个月检验一次，含泥量和泥块含量不满意要求时采纳拌和站内的洗石机进行清洗，重新检测合格后方可使用，如仍不合格， 应清除出场，不得使用；减水剂：同厂家、同编号、同出厂日期的减水剂每50t 为一

11、批，不足 50t 也按一批计，每批抽样检验一次，减水剂进场须供应出厂合格证及编号；钢材：采纳 HRB335 钢筋，钢筋进场时，必需对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米质量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，检验数量为同牌号、同炉号、同规格的钢筋，每60t为一批；不足 60t也按一批计，每批抽检一次；4 施工工艺流程4.1 路基过渡段底座施工工艺流程图表层验收及沉降观测评估基床表层顶面清理、潮湿测量放线及材料验收CP布网测设钢筋原材及焊接试验模板加工并试拼完成底座钢筋加工绑扎合格模板安装、调整、验收合格混凝土浇筑 混凝土掩盖养护拆除模板混凝土拌制、运输路基过渡段底座施工

12、工艺流程图4.2 路基过渡段底座施工工艺流程图施工预备基床表层顶面清理、潮湿测量放线及材料验收确定摊铺速度 摊铺机参数设定及校正自卸车喂料、挖机初平滑模摊铺作业 拉毛及修整切缝水硬性材料拌制、运输掩盖养护质量检查路基支承层滑模摊铺机施工工艺流程CRTS-I 型双块式无砟轨道路基过渡段底座、支承层试验段施工方案5 底座施工工艺5.1 基床表层顶处理将路基表层松散级配碎石及杂物清扫洁净，用水润湿表面并确保无积水；5.2 测量放样依据原线路坐标及 CP的布置，由测量人员按施工精度要求放出底座、支承层边线，每隔 10m 打上钢钎，并在钢钎上用红油漆标上顶面高程位置，再由施工员弹出墨线用来指导模板定位；

13、5.3 底座钢筋加工、绑扎钢筋在钢筋加工场内集中加工，各型号钢筋下料长度、弯曲半径、弯曲角度应严格依据技术人员的交底进行；加工好的钢筋采纳平板拖车运输，吊装过程中将钢筋放置于钢管焊接的吊装平台（ 6m 长、60cm 宽）内直接吊装，确保不弯曲；运输至施工现场进行绑扎，底座内设置双层直径为16mm间距为250mm的 HRB335 钢筋网片；5.4 模板安装依据放线位置进行底座模板的安设，保证模板支撑坚固，在浇筑砼时模板不变形，模板顶标高与设计值一样；5.5 混凝土拌制、运输砼按协作比由二号拌和站集中拌制，采纳砼运输车直接抵达浇筑现场；5.6 混凝土浇筑预备工作：混凝土浇筑前应完全清理模板范畴内的

14、杂物，由技术员检查质检员确认模板的位置是否满意设计要求；砼布料：布料采纳一端向另一端推动的方式，浇筑时下料口距离纵向模板顶面 30cm 高度，在浇筑断面范畴内要保证能匀称布料；砼振捣：采纳插入式振动棒（ ZD50型）进行振捣，同一浇筑横断面3 台振动棒， 实行分区作业 ,其中底座板两侧各 1 人，各负责 1.0m 宽的振捣区域， 中间 1 人负责 1.2m 宽的振捣区域，插入时快插慢拔，并边提边捣，以免在混凝土中留有空洞， 振动移动间距 40 50 ,与模板保持 5 10 的距离,混凝土浇筑后，应立刻进行振捣，振捣时间要合适，以混凝土表面不再下沉、无气泡、 表面泛浆为宜，防止漏振、过振；振捣过

15、程中，防止对钢筋和模板的撞击，并8指定专人负责检查模板支撑的稳固性和接缝的密合情形，显现情形准时处理， 混凝土浇筑过程中，由试验员对每车混凝土进行坍落度、含气量及入模温度的检测，并作好记录；施工过程中，试验员依据规范要求随机抽取标准养护试件和同条件养护试件，并按规定进行养护；砼抹面：混凝土振捣完成后,用 2.5m长铝合金尺将混凝土刮平，最终用木抹抹平混凝土暴露面， 1h 后再用钢抹抹平压实，为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土初凝前进行第三次抹面压实，抹面时严禁洒水润面，以避 免混凝土表面起皮；砼养护：在养护区间内的每孔梁的线路中间摆放1 个塑料水桶用于养护水的储存， 洒水车每天供应 ,

16、保证塑料水桶内水量充分， 水源采纳当地饮用井水；混凝土第三次抹面完成后，实行土工布掩盖人工用水瓢浇水，并在其上掩盖塑料薄膜保水的养护方式（塑料薄膜上对应每块底座板的两端及中间各开一个 30cm的圆孔，确保养护水能渗透到土工布上） ，洒水次数依据天气情形定，确保混凝土表面土工布能保持充分潮湿状态；拆除模板：底座板模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模； （由试验员依据同条件养护试件抗压强度试验确定具体时间，并通知领工员打算是否可拆模）；拆模次序：拆除养护掩盖物；采纳活动扳手松开纵向与纵向模板、纵向与横向模板之间的连接螺栓；用外力拉开模板，不能用撬棍从顶面撬

17、动模板；自制起吊设置吊拆除纵向模板放置在线路中间；清除模板表面污物， 涂新机油爱护；成品爱护：底座混凝土施工完成后，严禁重物碰撞、重型机械碾压，防止损坏混凝土棱角，并准时回填级配碎石；5.7 质量掌握与检测模板掌握标准模板及支架应有足够的强度、 刚度和稳固性， 其材质量及结构应符合施工工艺要求；模板及支架安装必需稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆；模板与混凝土的接触面必需清理洁净并涂刷新机油；浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理CRTS-I 型双块式无砟轨道路基过渡段底座、支承层试验段施工方案洁净；混凝土入模前应对基床面喷水雾潮湿；底座模板安装答应偏差应符合规定：底座模板安装答应偏差及检验方法表序

18、号检查项目检验标准检测方法顶面高程5 mm水准仪1底座宽度中线位置5 mm2 mm尺量全站仪10钢筋掌握标准长度5 mm尺量钢筋原材料性能指标、安装质量应符合相关规范要求；钢筋骨架的绑扎应稳固，缺扣、松口的数量不得超过绑扎扣数的5%；钢筋加工好后，半成品应分类存放，挂牌标识；运输和至施工地点，分类堆码在相应需用区域的线间；相邻纵向钢筋搭接接头位置应相错不小于1m ，单面搭接焊接头大于长度16 ，搭接率不大于 50% ，钢筋混凝土爱护层不小于 35mm ；钢筋原材料外观质量、规格型号、加工安装答应偏差应符合规范要求；钢筋加工及安装答应偏差表序号名称答应偏差（ ）1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折

19、位置203箍筋内净尺寸34受力钢筋间距205受力钢筋排距56分布钢筋间距207箍筋间距（绑扎骨架）108弯起点（加工偏差20 包括在内）309爱护层厚度+10,0混凝土及成品质量掌握标准混凝土原材料检验、协作比设计、原材料的称量、拌制、浇筑施工和养护应符合相关规范要求；应依据施工进度、运量、运距及路况，选配混凝土运输用车型和数量； 混凝土应由拌和站集中拌合， 搅拌车运输， 每车混凝土均作坍落度检查， 并应满意要求；严格掌握坍落度，每班测定不少于2 次，当运输距离较远时，应在拌制和浇筑现场分别检查；混凝土的强度等级应符合设计规定，浇筑时， 应留取强度检验试件及同条件养护试件；底座板混凝土一次连续

20、浇筑完成，不得中断；浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情形，发觉有松动、变形、移位时准时处理；混凝土浇筑后， 应防止与流淌水相接触， 并在 12h 内掩盖土工膜和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态；底座形状尺寸偏差及检验数量应符合下表规定：底座答应偏差及检验方法表序号检查项目检验标准检测方法顶面高程宽度10 mm10 mm水准仪尺量1底座中线位置长度平整度3 mm10 mm10 mm/3 m全站仪尺量3m 尺6 支承层滑模摊铺施工工艺6.1 预备工作技术预备：滑模施工前，应做好人员培训、技术交底、材料、机具进场验收、方报批等预备工作；通过试验室配制施工协作，依据体

21、会确定摊铺机摊铺速度、振捣频率及捣固深度等工艺参数；机械预备：摊铺采纳高马科指挥官三号混凝土摊铺机，其主要性能指标为： 主机部分的动力为 200 马力；履带行走速度为 0-11米分钟；摊铺模具配备有捣实板和 10 支超重负荷型、 内置液压驱动马达的振捣棒， 每支振捣棒振动频率独立可调， 配备摊铺宽度达到 3.4 米的四履带摊铺机架和液压压力侧模板，以适应路基的水硬性支承层的摊铺，为协作施工另外配备大型自卸车8 辆，洒水车 1 辆，小型挖掘机 1 台；6.2 基础检测验收支承层施工前对基础进行验收，沿线路方向每隔10 m 测量 1 个断面，每个断面测量线路的左中右 3 个点，重点测量各断面的高程

22、，测量完成后，行CRTS-I 型双块式无砟轨道路基过渡段底座、支承层试验段施工方案成验收记录，施工、临理方签字确认；验收标准表面平整度不大于 15 /3m, 高程误差 10 ；当路基面高程高于设计标高时，准时进行处理，降低路基面标高，直到验收合格；6.3 设置引导线滑模摊铺机作业时，需要在机器左右两侧各设置一条引导线，支承层的标高以及方向由传感器通过引导线自动掌握， 引导线的桩间距为 10m, 曲线地段为5m ，将引导线张紧后，再放入挂线杆的沟槽内；引导线的张力要求在 1KN 左右，为保证引导线的拉力，采纳紧线器完成；安装完成后的引导线标高误差在 3 间，中线位置误差在 3 内，引导线设定好后

23、，在摊铺作业前应检查引导线是否被干拢，是否有滑落、松动现象， 确保引导线的精确度，在摊铺作业过程中，必需保证引导线不受杂物、线结及四周工作人员的干拢；6.4 混合料配置、运输、布料混合料由 2 中拌站按协作比进行拌制，利用小型自卸汽车运输，每次运输前将自卸车清洗洁净，利用小型自卸车向滑模摊铺机直接喂料，也可将小型自 卸车内的混合料倾倒在基床表面，利用挖掘机协作布料；运输车进入支承层浇筑现场时，应实行措施清除粘附在轮胎上的泥土等污染物；运输至浇筑地的拌和料卸料时，运输车辆应慢速行车卸料，防止集中卸料而使拌和料积累离析；运输至浇筑地的拌和料卸料时，自由倾落高度不得大于 1m ，防止拌和料有害离析；

24、混合料的生产要点：水硬性混和料由拌和站集中生产，搅拌前严格测定骨料的含水率，按测定结果准时调整施工协作比，同时严格原材料的计量精度；在拌制过程中，不得使用表面沾染尘土和局部暴晒的骨料；形状检查：水硬性混合料应匀称、色泽一样，有生料、成团现象的非匀称拌和物严禁用于施工；支承层拌合物宜采纳自卸汽车运输，每次使用前应将自卸车清理洁净， 长距离运输时应实行掩盖措施；水硬性支承层混凝土协作比必需经过批复后方可进行混凝土摊铺施工；126.5 施工缝（摊铺板块的起头和收尾）（1） ）板块的起头：新起头的板块摊铺时，实行安装起头板的开头方法，就是制作一块比混凝土板块截面小约 15mm的槽钢，使得摊铺模板能够顺

25、当通过；起头板应有足够的强度来支持混凝土的推力，以及在适合的位置切割好传力杆安 装孔；摊铺时，一旦模具内填充分够的砼，即可开启振动棒启动机器向前摊；（2） ）连接端头板开头摊铺：指的是从已经滑模施工好的板块端头开头摊铺；由于已摊铺好的板块端头即是起头板，而摊铺机的模具又无法后退回到端头板块里去，在这种情形下就需要安装侧向模板来修整起头板部分；6.6 摊铺作业采纳基准线法校准滑模摊铺机挤压板高度和侧模前进方向，调整水平传感 器立柱高度和滑模摊铺机机架前后左右的水平度，令滑模摊铺机自动行走，再 返回校核 1遍，正确无误后，方可开头摊铺，摊铺前对基床面进行洒水潮湿， 但不得积水；首次摊铺前，应对摊铺

26、机位置、几何参数和机架水平度进行调整，然后空机挂线行走 5 10 m ，经多次确认无误后方可开头摊铺；摊铺 5 m 后，检测摊铺出的支承层标高、厚度、中线、横坡度指标，合格后方可连续施工；滑模摊铺机应匀速连续摊铺，不得随便停机或转变摊铺速度；摊铺速度可依据供料情形、混凝土性能和施工地段确定，一般掌握在1.5 1.8 m/min；供料不充分、混凝土坍落度偏小、捣固性能不良和曲线地段可适当降低摊铺速度；综合考虑摊铺进度为 1m/min，每天按 10h 工作时间运算， 每天可摊铺 600 米（单线）；混凝土每米用量（单线）为1.02m 3，就每天需要材料 1.02m 3/m 600m/10h=612

27、 m3/10 h =61.2 m3 / h ；滑模摊铺时，采纳双夯捣固机构，频率宜高不宜低，不得显现漏振、过振现象；施工中禁止停机猛烈调整高程、中线及横坡等；CRTS-I 型双块式无砟轨道路基过渡段底座、支承层试验段施工方案图 1 摊铺机施工支承层混凝土协作比：每车混凝土的坍落度的一样性至关重要,混凝土的坍落度是设置设备功能和参数的基础，假如坍落度有变化，那么就必需调整设备，从而降低了机械摊铺速度；所以，含水量掌握越好，调整次数越少，成型结构的质量就越高；在摊铺过程中的施工缝位置最好与道床板的伸缩缝重合；摊铺过程中， 对支承层的质量检查内容包括：观看支承层是否发生离析，同时检查支承层表面标高位

28、置，在两基线准线间拉弦线，用钢尺量测到支承层面的距离；6.7 整修滑模施工后， 在初凝前完成对支承层项面两侧30 范畴和侧边散水面依据16% 坡度采纳砂浆进行人工抹面，并保证表面光滑度；同时对表面及边角有缺陷的部分应进行修补处理；为了保证散水面与拉毛区域边坡点线型顺直，修整要求采纳3 米靠尺进行协作施工；13CRTS-I 型双块式无砟轨道路基过渡段底座、支承层试验段施工方案图 2 支承层整修6.8切缝支承层摊铺前依据区间路基长度统一排列道床板断缝位置，再依据道床板板缝情形标示出支承层切缝位置，切缝点位由测量组测定，弹出墨线，切缝间距不大于 5.2m, 误差不超过 5 , 支承层完成后， 12

29、小时内应进行切缝施工， 释放表面应力；切缝深度不得小于 105毫米，宽度掌握在 5 mm以内，切缝过程中将残留在内的泥浆等残渣用高压水冲洗洁净；图 3 切割假缝每个切缝需约 15 分钟，600m/5.2m=115，每天需设置切缝 115 道缝， 按每天工作 10h 运算，需要 3 个小组；每个小组配两个工人，一把圆锯，并配备墨斗、刷子、钢尺等工具；6.9 养护支承层铺设后，准时采纳土工布掩盖洒水养护，土工布四周压紧，洒水量保证支承层表面始终处于潮湿状态，在养护期间按期进行洒水，养护时间不少于 7 天；6.10 质量掌握与检测摊铺过程中滑模摊铺机停机待料时间超过当时气温下砼初凝时间的 4/5时，

30、应将摊铺机准时开出摊铺工作面，并做施工缝；现场试验员检测每车砼的坍落度、含气量等指标，记录砼入模温度，制15作标准养护和同条件养护试件；水硬性混合料的相对密实度不应小于98% ，施工单位每 500 米检测一次， 监理单位按施工单位检验数量的10% 进行见证检验，但至少一次；支承层 28 天单个芯样抗压强度不应小于 6MPa ， 28 天单组芯样抗压强度不小于 8 MPa ，28 天芯样抗压强度平均值大于 10 MPa ，施工单位每 500 米检验一次，监理单位按施工单位检验数量的10% 进行见证检验，但至少一次；路基地段支承层形状尺寸答应偏差及检验方法见下表；路基地段地支承层形状尺寸答应偏差及

31、检验方法表序号检验项目答应偏差（ ）检验方法1厚度20尺量2宽度0,+15尺量3顶面高程+5,-15尺量4表面平整度7 /4m4m 靠尺5中线位置10全站仪7 滑模摊铺班组人员的分工与支配1 、设备操作员（ 2 名）；由两名经培训的机手操作摊铺机，这不包括现场经理或治理人员；负责摊铺和摊铺设置爱护保养；2 、混凝土卸料掌握员（兼职） ；负责确保送来的混凝土的质量是可接受的， 同时仍要保证摊铺机前的混凝土匀称分布并且一样性要好；这个人往往由其次名设备操作员担任；他必需时刻关注送来的混凝土的坍落度及含气量并与机手随时保持沟通；3 、摊铺治理员 1 名；要负责全面的摊铺作业治理，在摊铺作业过程中在各

32、处连续走动，随时检查所做的工程的质量；监督坍落度测试及含气量测试， 并与操作员及卸料掌握员随时沟通；4 、左侧的边角修整工（ 3 名）；负责监控并修整混凝土板左侧的边角,排水坡的修整成型及排水坡抹面；5 、右侧的边角修整工（ 3 名）；负责监控并修整混凝土板右侧的边角,排水坡的修整成型及排水坡抹面；6 、面层修整工（ 1 名）；职责是用直尺工具和手持修整工具连续检查摊铺成型的结构物面层的平滑度；他要负责与操作员及现场经理联系，报告混凝土CRTS-I 型双块式无砟轨道路基过渡段底座、支承层试验段施工方案的情形并通知操作员进行必要的调整；7 、养生工（ 2 名）；负责掩盖养护成型水硬性支承层；8

33、、切缝工（ 6 名）；负责在支承层硬化后弹线切缝；9 、另外应配备测工 5 名、运输车辆司机 8 名，洒水车司机 1 名，挖掘机司机 1 名；以上共计 28 人；8 质量保证措施8.1 坚持质量标准，严格执行规范及设计要求工程施工严格执行路基地段 CRTS I 型双块式无砟轨道结构设计图成渝施轨（ 04 ）；高速铁路轨道工程施工质量验收标准 （ TB10754-2021）、高速铁路轨道工程施工技术指南 （铁建设 2021241号）、高速铁路轨道工程施工技术指南、 （铁建设（ 2021 ） 241 ）、铁路混凝土工程施工质量验收标准（ TB10424-2021 ）、高速铁路工程测量规范 （ TB

34、10601-2021 ）等规范、标准，并满意设计文件要求，仔细落实“试验先行，样本引路” ，进行工艺试验， 取得可行性成果后，有效开展大面积施工，确保施工质量有保证，防止盲目施工；对参与试验段治理、施工人员加强质量意识训练，把质量掌握放在工作首位；制定合理的施工生产方案，确保施工处于受控状态；8.2 人员技术培训针对无砟轨道路基过渡段底座施工特点，对全部施工人员进行技术培训， 对各种操作人员进行岗前培训；特种作业人员要求持证上岗，上岗前进行三级训练，对涉及“四新”技术项目的人员进行专项培训；仔细熟识、审核图纸，做好书面技术交底，并依据实际进行动态治理，对发生变化的情形准时作出调整，使整个施工过

35、程处于受控状态，确保操作人员把握施工工艺及操作要点、质量标准；8.3 仔细做好施工放样测量和复核抓好技术资料治理，施工过程做好具体记录，搜集各种原始资料为做好技术档案和编制竣工文件和施工技术总结作预备；8.4 技术、质量交底制度：技术、质量的交底工作是施工过程基础治理中一项不行缺少的重要工作内容，交底必需采纳书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：24(1) 工区须组织工区全体人员对图纸进行仔细学习， 并同设计代表联系进行设计交底；(2) 本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原就，各段分管负责人在支配施工任务同时，必需对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必需做到交底不明确不上岗，不签证不上岗

36、；8.5 现场材料质量治理：严格掌握选购材料的质量 ,各种材料到现场后必需由物设部、安质部、试验室有关人员进行抽样检查，发觉问题立刻与供货商联系，直到退货，严禁使用 不合格材料；8.6 安全质量检查制度定期不定期进行安全质量检查，发觉问题，准时整改，奖优罚劣；严格进行工序检查，实行工序卡掌握度，落实责任人、监督人，每道工序进行签认制度，实现问题可追塑性；9 安全保证措施9.1 安全目标实现无重大伤亡事故，预防因工造成的轻伤事故；9.2 建立安全保证体系建立健全安全生产治理机构，成立以项目分管领导为组长的安全生产领导小组；实行安全生产三级治理，一级为项目分管领导负责，二级为架子队队长负责，三级为

37、领工员负责；建立安全生产责任制，落实各级治理人员和操作人员的安全职责，严格执行逐级安全技术交底制度，仔细执行安全检查制度；9.3 安全保证措施 结合施工实际，编制安全技术措施，制定操作细就；加强机械司机、现场作业人员的安全训练；装载机施工作业时，铲斗工作范畴内严禁站人；严禁酒后驾车，严禁穿拖鞋上班； 各类设备使用前检修、检验，不得显现设备带病工作；进入施工现场人员必需佩戴安全帽，班前、班内不得饮酒；在施工现场设有安全标志，在危急地区四周设围栏，设立“危急”或“禁止通行”等醒目标志，且夜间设置红灯示警；9.4 特种作业人员治理特种作业人员治理制度为加强特种作业人员的安全治理，确保操作者本人和他人的安全，保证生产的正常进行，特制定本制度；对特种作业人员统一集中治理，配备专业性治理人员，直接高度治理， 并由专职安全员监督检查，强化治理；特种作业人