2022年成渝客运专线某段桥梁工程承台墩身施工技术方案.docx
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1、承台、墩台施工方案1. 编制依据(1) )新建成都至重庆铁路客运专线工程施工总价承包招标招标文件(包括图纸、补遗书等) .(2) )新建铁路成都至重庆客运专线指导性施工组织设计.(3) )中国 xxxxx 集团有限公司与 xxxx 建设有限公司联合体联合编制地投标施工组织设计 .(4) )成渝铁路客运专线有限责任公司编制地成渝铁路客运专线标准化治理(暂行)手册(上、下册) .(5) )新建铁路成都至重庆铁路客运专线站前施工图技术交底材料.(6) )成渝铁路客运专线有限责任公司关于开展成渝客专标准化工地和标准化业建设地通知 .(7) )成渝铁路客运专线有限责任公司关于印发成渝客专参建单位进场实施
2、方案地通知 .(8) )现场踏勘调查所获得地工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料 .(9) )新建成都至重庆客运专线郑家坝沱江双线特大桥19# 、20# 墩基础施工图.(10 )国家及地方关于安全生产和环境爱护等方面地法律法规.(11 )铁道部有关建设治理地相关文件 .(12 )中铁 xxxCYSG2 标实施性施工组织设计 .2. 工程简况1 、工程地质情形管段内出露中生界白垩系 K 侏罗系 J三叠系 T 地层;其中以侏罗系上统遂宁组( J3S)中统上沙溪庙组( J2S)为主,占全线总长度地80% 左右,三叠系( T)仅见于重庆地区(四川盆地东部平行岭谷区)低山背斜核部或
3、两翼;白垩系( K)地层主要分布于成都平原及龙泉山脉两侧;第三系缺失;第四系( Q )松散积累物分布较广,以冲积平原区、河谷阶地、缓丘槽谷等低凹地带较为集中且厚度较大 .2 、水文地质情形沿线江河、水库、堰塘分布较多,水量均受大气降水补给.长江、岷江(府河)、沱江及其支流清水河、蒙溪河、濑溪河、小安溪河等大小江河、沟渠为常见地表径流 .地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等.孔隙潜水主要分布于长江、岷江(府河)沱江两岸河漫滩、河流阶地砂卵石及丘间宽谷低洼处松散积累层中,受大气降水及河水等地表流渗透补给.基岩裂隙水主要为红层丘陵区基岩裂隙水及须家河组碎屑岩裂隙层间水.岩溶水
4、主要分布于沥鼻峡(云雾山)背斜、温塘峡(缙云山)背斜、观音峡(中梁山)背斜核部、两翼地灰岩、白云质灰岩、白云岩、角砾状灰岩、泥质灰岩等碳酸盐岩中.沿线地表水、地下水水质类型主要以 HCO-3-Ca2+ 型与 HCO-3-.SO42- Ca2+ 、SO42- SO42-Ca2+. Mg2+ 、Cl-. SO42-Ca2+ 为主,一般为低矿化度淡水、软水、弱酸性弱碱性水 .2.4 设计主要技术标准铁路等级:客运专线; 正线数目:双线;设计速度: 350km/h线间距: 5.0m;最小曲线半径: 7000m; 最大设计坡度: 20; 到发线有效长度: 650m; 牵引种类:电力;列车类型:动车组;列
5、车运行掌握方式:自动掌握; 行车指挥方式:综合调度 .3. 施工组织3.1 施工组织机构工程部设工程经理 1 人、工程副经理 3 人、总工程师 1 人. 职能部门按“五部一室一队一办”设置,共八个职能部门,即综合治理部、工程治理部、安全质量部、物资设备部、方案财务部、工地试验室、精测队、征迁办. 下设架子队进行现场治理 . 以架子队长及架子技术负责人为主,架子队长担任施工队长.3.2 暂时道路沿线地区陆路交通较为发达,本标段线路与既有成渝高速大路、老成渝大路并行,与本工程相关地主要交通干线有成渝高速大路、成遂渝高速大路、G321 国道等. 本线区域内既有铁路干线为成渝线铁路 . 以上构成大区域
6、铁路、公路交通骨架网,大范畴材料组织运输条件便利. 沱江大桥左岸为重龙镇辖区, 原道路狭窄,修建了引入便道,部分路段经水泥硬化. 右岸为明心寺镇,原有一条砂石厂小路,经过加宽满意施工要求.3.3 施工用水、用电施工用电由高压电网接入供电为主,自备发电机为辅. 变压器在沱江两岸各设置一台,其容量分别为 630KVA和 800KVA,可以满意施工用电需求 . 沿线路架设纵向干线到桥址处,采纳三相五线制,每个墩处都设有配电柜.3.4 上场人员、设备上场人员 200 人,并将依据施工需要随时进行调配. 各种机械设备要上齐上足,满意施工现场所需 .3.5 物资材料供应治理施工所需钢筋、水泥等材料由工程部
7、统一购买,全部外来料和当地料均选用合格产品,砂子采纳中粗砂,石子采纳当地石子,粒径1-2cm,外加剂采纳高效减水剂,全部材料必需经复试合格后方可进场使用.由于混凝土灌注量大,必需加强物资材料地治理. 加强材料地储备,满意现场所需 . 对进场主要材料、设备、构备件进行验证,并做好数量、规格型号、生产批号、质量地验收记录;准时收集、整理相关地质量证明文件;搞好统计报表地汇总、编报工作 .表 1 人员上场方案支配序号人员类别数量方案进场时间备注表1各级治理、技术人员20已经上场2测量员10已经上场3试验员10已经上场4电工20已经上场5其他司机8已经上场6自卸车司机12已经上场7其他技工20已经上场
8、8一般劳力100已经上场合计2004.4-2主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量1混凝土运输车JCQ8台142冲击钻机HG-200台6冲击钻机(桩径32.2m)YCJF-25台144挖掘机PC200-7长臂台15挖掘机PC220-7台26塔吊50m台37汽车起重机QY25台28汽车起重机QY50台19混凝土汽车泵SY5295THB-37台210混凝土输送泵HBT60B台411混凝土输送泵HBT60A-1406台112混凝土拌和机HZS90/120/60台1/1/113履带吊50t台1(1) )按检验、试验掌握程序和产品标识和可追溯性程序,对进场材料实施检验,需复试地主要材料,准时
9、通知试验中心,并进行标识. 负责编制网络方案,合理调配材料,优化供应作业经线,确保供应.(2) )对进场主要材料、设备、构备件点验,严把验收关,无论是业主供应地物资仍是自购地物资,都必需按实物进行点验,并在物资进货登记簿 中登记;同时依据发票进行点验入帐. 点验单必需写清材料来源,发票号码、材料名称、规格、单价、生产批号、质量证明编号、数量、金额等,要求字体 工整清楚 . 严禁点验“料款”或“材料费”等字样地显现.(3) )在供方货源处实施检验. 应组织有关人员前去检验,检验合格后才能交付.(4) )在施工现场实施检验 . 工程部材料人员对进场材料进行检验,必要时与顾客或供方人员进行检验 .(
10、5) )依据施工进度,建立相宜地料库. 依据材料、设备、构备件地特点, 确定储存方式 .(6) )入库点验应依据交货清单认真点验,填写点验单,办理交接手续,并向交货人索要合格证或质量检验证书. 存放,按材料、设备、构备件性能、结构、包装状况挑选存放方式.(7) 依据有关规定进行标识,做到帐、卡、物相符.(8) )依据材料、设备、构备件地特点进行保管,确保材料、设备、构备件地质量 .(9) )台帐是物资治理地基础,是企业经营及经济活动分析地依据. 各施工用料单位,必需按统一标准格式建立台帐和其它业务帐. 台帐必需按点、发料单地内容认真填写,做到数字精确,字迹清楚,一目了然,严禁设立“帐外帐”,做
11、到帐物相符,防止有帐无物或有物无帐地现象显现. 物资台帐必需完好无损储存,随时接受上级业务部门地检查;待工程终止后,经物资和审计部门审计后,各自交本单位基地归档储存 .(10) )依据工程量地大小和特点,在现场因地制宜设置布局、容量全理地库房、料场,储备肯定数量地备用料或紧缺物资,依据不同物资地规格、品种、性能,分区分库存放保管,做到堆码合理,标识规范,标志醒目,库容洁净.4. 施工方案旱地承台施工采纳人工协作机械进行开挖 . 基坑开挖时,预备抽水机准时排除地下水 . 水中墩承台采纳钢围堰进行围护 . 承台模板采纳大块定型钢模板, 混凝土一次浇注成型,插入式振动棒分层振捣密实 .4.1 承台施
12、工4.1.1 承台施工工艺流程承台施工工艺流程见图4.1图 4.1测设基承坑台平面施位工置工、标艺高流程图4.1.2集基水坑井开法抽挖水挖掘机开挖基坑防护桩身砼达到肯定地强度后进行基坑开挖 . 在基坑开挖线以外 5m 处设置纵横凿除桩头向截水沟将地表水排入自然水沟. 基坑排水实行在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,检严测禁桩基积水浸泡基坑.采纳挖掘机放坡开挖,坑底预留30cm 人工清底 . 并依据地质情形,设置临基底处理时支护措施,防止边坡坍塌 .4.1.3 凿除桩头、桩基检测绑扎钢筋破除桩头时应采纳空压机结合人工凿除,上部采纳空压机凿除,下部留有安装模板10 20cm由人工
13、进行凿除 . 凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下地桩身砼. 严禁用挖混掘凝机土拌或制铲、车输送将桩头强行拉断,灌以筑混免凝破土坏主筋. 将伸制入作承混凝台土地试桩件整修成设计外形,复测桩顶高程与墩,台进身行接缝桩处基理检测.身钢筋清理桩头凿完后应报与监理验收,并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层.4.1.4 钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后,即进行钢筋绑扎 . 钢筋绑扎应先弹出钢筋地外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋地平面位置 . 承台钢筋集中加工,现场进行绑扎,底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接坚固;搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内地墩身钢筋 .4.1.5 模板承台模
14、板采纳钢模,吊机协作安装. 模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行.采纳绷线法调直,吊垂球法掌握其垂直度 . 加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实,确保模板稳固坚固、尺寸精确 . 墩身预埋钢筋地绑扎在模型立设完毕后进行,依据模型上口尺寸掌握其精确性,采纳与承台钢筋焊接,形成一个整体骨架以防移位 .4.1.6 灌注砼混凝土采纳集中拌合,自动计量,罐车运输,泵送混凝土施工,插入式振捣器振捣 .混凝土地浇筑环境温度昼夜平均温度或最低温度不低于-3 ,局部温度也不高于+40,否就采纳经监理工程师批准地相应防寒或降温措施 . 在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土,混凝土下落高差大于 2.0M
15、 时,设串筒或溜槽.混凝土分层浇筑,分层厚度掌握在30 45cm.振捣采纳插入式振动器,振捣时严禁碰撞钢筋和模型 . 振动器地振动深度一般不超过棒长度2/3 3/4倍, 振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实匀称,削减混凝土表面气泡. 振动棒插入下层混凝土中 5 10cm,移动间距不超过 40cm,与侧模保持 5 10cm 距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面显现平整泛浆.4.1.7 基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填,本桥位于湿陷性黄土地区,桥台台后基坑以贫混凝土回填,台前及两侧基坑用原状土回填,桥墩承台采纳3 7 灰土分层夯填密实,回填面
16、高出地面约0.3m,严防渗漏水 . 如下图所示,基坑四周同步进行;回填土分层回填,每层厚度1020cm,用 3TA55 冲击夯夯实 . 见基坑回填示意图 4.2.4.1.8 养生在混凝土浇筑完成并且初凝后,予以洒水养护保证混凝土表面常常处于湿 润状态为准,养生期应符合规范要求. 在混凝土表面盖上保持潮湿地塑料薄膜等能连续保持潮湿地材料,养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影 响.图 4.2基坑回填示意图4.1.9 质量要求墩台施工前在基础顶面放出墩、台中线和墩台内、外轮廓线地精确位置.如墩台截面积不大时,混凝土连续一次浇筑完成,以保证其整体性.质量验收标准:墩台施工答应误差,除设计有特殊
17、规定外,符合下表地规定.表 5 墩台施工答应误差序号项目答应误差(mm)1模板标高轴线 1082墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸+20,00, -33简支梁与连续梁支承垫石顶面高程每孔(每联)梁一端两支承垫石顶面高差34.2 实体桥墩施工实体墩墩身较低,采纳大块钢模板一次整体浇筑成型,混凝土通过泵送入 模,墩身模板和钢筋采纳汽车起重机垂直吊装作业. 墩身浇筑完成后先带模浇水养生,拆模后掩盖塑料膜养生.4.2.1 模板模板制作:模板采纳大块整体钢模,选用大于6mm厚钢板面板,框架、加劲肋采纳型钢 . 要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够地刚度、强度、稳固性,且拆装便利接缝严密不漏浆
18、. 并应指定专人,在砼灌注过程中加强检查、调整,以保证砼建筑物外形、尺寸和相互位置地正确.模板安装好后,检查轴线、高程符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位 . 模内洁净无杂物,拼合平整严密 . 支架结构地立面、平面安装坚固 . 支架立柱在两个相互垂直地方向加以固定,支架支承部分安置在牢靠地地基上 . 模板检查合格后,涂刷脱模剂 .要把整修模板作为一道重要工序,凡使用地钢模,每次使用前,模板应认真修理平整,不平要扎平,开焊处要补焊磨光,上紧扣件,方能灌注砼.4.2.2 钢筋施工桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工,运至现场绑扎安装. 钢筋地制作和安装必需符合设计和验标要求
19、.钢筋基本要求:运到现场地钢筋具有出厂合格证,表面洁净. 使用前将表面杂物清除洁净 . 钢筋平直,无局部弯折 . 各种钢筋下料尺寸符合设计及验标要求.成型安装要求:桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接坚固,形成一体;基底预埋钢筋位置精确,满意钢筋爱护层地要求;钢筋骨架绑扎适量地垫块,以保持钢筋在模板中地精确位置和爱护层厚度.4.2.3 混凝土浇筑(1) )混凝土采纳自动计量集中拌和站拌和,混凝土输送车运输,泵送入模.(2) 砼坍落度要严格依据试验地数据掌握,砼自由倾落高度超过2m 时,必需用滑槽或串筒灌注,防止砼离析 .( 3)浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并将模板
20、内地杂物、积水和钢筋上地污垢清理洁净;模板地缝隙填塞严密,内面涂刷脱模剂.(4) )浇筑时检查混凝土地匀称性和坍落度. 混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实 .(5) )砼地捣固:砼地捣固是保证质量地关键工序,必需严密组织,规范操作. 一是必需固定人员,责任到人,分片承包 . 二是捣固要适当,既要防止振捣不足,也要防止振捣过度,以砼不再下沉、表面开头泛浆、不显现气泡为度 .(6) )混凝土地浇筑连续进行,如因故必需间断时,其间断时间小于前层混凝土地初凝时间或能重塑地时间,并经试验确定,如超过答应间断时间,须实行保证质量措施或按工作缝处理 .(7) )浇筑混凝土时,应常常检
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