那坡隧道进口正洞施工便道军便桥施工方案.doc

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1、新建云桂铁路云南段1标二分部七工区 那坡隧道进口施工便道便桥施工方案目录一。编制依据1二.编制原则1三。工程概况1四。施工方案14。1测量放线24.2 围堰施工24。3 基础开挖24.4 基础22普通砂浆锚杆加固处理24.5 基础钢筋施工34.6 扩大基础C20砼施工34.7 桥台台身钢筋及混凝土施工34.8 耳墙M7.5浆砌片石施工54。9 军便梁拼装及架设64.10 台背回填7五.军便桥基础承载力、上部桁架强度校核计算书75.1 军便桥桥台基础承载力计算75.2 军便桥上部桁架强度校核计算75。2.1桥梁结构形式75.2。2主要计算参数75。2.3桥梁端部剪力计算85。2.4主梁最大弯矩计

2、算95。2.5结论9六.人员、材料、机具96。1 人员96.2 材料106.3机具11七.文明施工及环保12八。施工注意事项12九.附图12中铁隧道集团有限公司新建云桂铁路1标项目经理部12那坡隧道进口施工便道便桥施工方案一。编制依据1、新建云桂铁路（云南段)站前工程1标那坡隧道进口工程施工组织设计；2、铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）；3、国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质条件施工经验。二。编制原则1、优先考虑施工安全、质量、环保。精心组织施工,合理安排工序，确保无安全、质量、环境事故发生。2、在施工方案中,坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织

3、科学合理、按期优质安全高效、不留后患.3、现场施工的实际情况.三。工程概况那坡隧道进口便道跨越孟村河，需要新修一座便桥。便桥采用军便桥,为桁架结构,桥面宽4。5米，桥长27米,净跨24.215米。桥台长5。5米，宽1.5米。0#、1桥台基础均位于完整基岩上，采用明挖扩大基础。基础宽3米，长9米，深1米.基础施工前,先对基础进行加固处理，加固方法采用22普通砂浆锚杆，砂浆锚杆沿台身钢筋位置布置，锚杆长3米,锚固长度2.5米,总重量为1216kg。基础采用C20钢筋砼，基础钢筋为22,间距为20*20cm，基础C20钢筋砼总方量54m3，22钢筋总重为1552kg。桥台台身采用C25钢筋混凝土，桥

4、台台身主筋采用16钢筋,箍筋采用10,16和10钢筋用量分别为1975kg、598kg。桥台C25砼为118。8m3。桥台护坡M7。5浆砌片石方量为106。2 m3。四。施工方案便桥施工的次序依次为:测量放线围堰施工基础开挖基础砂浆锚杆基础钢筋施工基础C20砼施工桥台台身钢筋施工桥台台身砼交错施工桥台台身后侧4米范围耳墙M7。5浆砌片石施工军便梁桁架架设台背回填4。1测量放线测量组根据设计资料在施工现场布设导线控制网和施工四等水准点，用全站仪采用极坐标法直接放样基础的中线及四角，并在每个中心及四角放样出复核桩，每个复核桩应能相互通视并设置在施工范围外。施工中要注意对各个复核桩的保护。施工过程中

5、，立模、混凝土浇筑等过程均需测量组放样确定，进行过程控制.未进行测量放样且未经质检工程师检查不得进行下道工序施工。4。2 围堰施工 桥台基础部分位于河床边，水深0。20。5米，流速不大，采用土袋围堰施工。围堰用土袋袋内装松散粘性土，袋装量约为袋容量的60.填码时土袋平放，其上下层和内外层应相互错缝，搭接长度为袋长的1/31/2.围堰尺寸每侧较基础宽度宽1米左右，施工时为了减少水流对围堰的冲刷,在上下游侧可以做出弧形。其尺寸可以参照围堰施工图执行。围堰施工完毕后,应立即将围堰内的水排干。 4。3 基础开挖由于基坑位于孟村河河岸边，两侧边坡陡峻，边坡为风化的砂岩，岩石整体性不好，基础开挖时先对河岸

6、的边坡进行降坡处理，确定无大块岩石滑塌才能进行基础开挖施工。基坑开挖采用挖机进行，其弃土不得放置在河道两侧,以免影响河水下泄以及污染河流。基础必须位于基岩上，开挖深度约1米。基坑开挖完毕，经验收基底承载力、标高、平面尺寸后才能进行下道工序。4。4 基础22普通砂浆锚杆加固处理基础锚杆采用22HRB335螺纹钢筋全长粘结砂浆锚杆，采用M30水泥砂浆注浆，为了使锚杆早期发挥作用，M30水泥砂浆中应添加早强剂（C:S:W： 早强减水=760:1550：342:7.6锚杆总数136根，注浆量估计2。0m3）。基础开挖完后,先由测量人员用红油漆按设计标定锚杆位置。锚杆采用凿岩机造孔,造孔完毕，需进行检查

7、，发现不合格的孔应补钻。锚杆长度3米,孔深2.5米。其中外露的0.5米用来与桥台台身16钢筋焊接形成整体受力结构。4.5 基础钢筋施工基础锚杆施工完成后,先施工3cm厚M7。5砂浆用来找平(C:S:W=280：1600：224，找平砂浆估计用量2。0m3)。钢筋为22螺纹钢，保护层厚度为5厘米.钢筋预先在机加工场加工，运输至工地现场绑扎。钢筋纵横向间距均为20cm。绑扎完成后经检查合格方可进行下道工序施工。4.6 扩大基础C20砼施工基础钢筋绑扎完成并经检验合格后，迅速安装基础模板，模板间以螺栓连接，模板间拼缝边扣上10 U形扣，先在模板外1m处打入1m长竖向钢管,入土深度为5060cm。模板

8、钢管横撑及斜撑，与竖向入土钢管连接。每排钢管间距为1m，竖向间距见图，每排钢管间用间距为50cm的水平钢管连接。基础砼施工前，将16台身钢筋与22锚杆焊接预埋，以便台身砼与基础连接形成整体结构.底部用基础模板检查完毕后，进行基础混凝土浇注，混凝土为拌和站集中拌和,混凝土运输车运输,混凝土输送泵入模，输送管与模板不接触,用钢管搭设三角支架安放。混凝土采用70插入式振动棒振实。振动棒与模板应保持5cm10cm距离；每间隔30cm振捣一次振捣完成后应边振动边慢慢的提出振动棒，应避免振动棒碰撞到模板、钢筋。砼振捣密实的标志是：砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。浇注到标高后用平板震动器振平，砼振实后

9、1。5h24h之内不得受到振动。养护措施：派专人昼夜洒水养护，保持砼体的湿润。养护时间为28天.在基础混凝土浇筑时需按台身模板边线预埋22钢筋，作为台身模板固定点。C20砼基础总量为54m3（C：S:G：W=328：673：1196：190)4。7 桥台台身钢筋及混凝土施工台身钢筋在机加工厂预制好后，运至现场通过焊接与预埋的16钢筋连接.主筋安装时钢筋的位置、砼保护层的厚度，必须符合设计要求（保护层厚度5cm)，并且钢筋焊接在同一截面高度内不得大于50。台身钢筋一次安装完成。基础模板支撑图如下：台身砼必须分层浇筑，分层厚度不得大于2米。为了保证台身砼快速安全施工，0、1#台交替进行施工。施工时

10、混凝土采用泵送，方法同基础砼施工.台身强度达到设计强度70%左右可以施工下一模混凝土,下一模混凝土浇筑前按施工缝进行凿毛处理，并用清水冲洗干净.台身C25泵送砼总量为118。8m3(C:S:G：W:泵=356：799:1060：185:6。76)台身模板支撑如下图：4.8 耳墙M7.5浆砌片石施工4。8.1测量放线：测量组首先对护坡的水平位置和底面高程进行放样,做到准确无误，施工班组根据测量组放样进行基础开挖。开挖过程中测量组要不时进行复核检查,以免超挖。4.8.2试验检测：当开挖到设计高程后，试验室对地基承载力进行检测，达到设计承载力200kpa方可进行下道工序施工，否则按交底进行换填处理。

11、4。8。3石料要求:a、砌体工程的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹。石料表面的污渍及水锈应予清除。b、普通片石的形状不受限制,但其中部厚度不应小于15cm.用于镶面的片石宜选用表面较平整,尺寸较大者，且边缘的厚度不得小于15cm。c、在砌体拐角处，用块石砌筑。块石要求形状应大致方正，无锋棱凸角，顶面及底面大致平整，厚度不宜小于20cm，长度及宽度不应小于其厚度。用作镶面的块石外露面应稍加修凿，凹入深度不应大于2cm；镶面丁石的长度不应小于顺石宽度的1。5倍。4.8。4砂浆要求： a、砌体工程所用砂浆的强度等级（M7。5）应符合设计要求。b、砂浆中所用水泥、细骨料、水等原材料的质量要求，符合规范

12、要求。c、砂浆的配合比应通过试验确定。现场施工时每工作班由试验室进行施工配合比交底。d、砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。简易判定方法:用手捏成小团，以指缝不出浆,松手后不松散为度。e、砂浆应随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，不得使用。f、砂浆拌和必须采用机械搅拌。4.8.5砌筑砂浆石砌体的砌筑应符合下列规定:a、砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑。分段按交底施工.段内各砌块的砌缝应互相错开，砌缝应饱满.b、各砌层应先砌外圈定位砌块，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体.定位砌体宜选用表面较平整且尺寸较大的石料。定位砌块宜满铺砂浆，不得镶嵌小石块。c、定

13、位石块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，且厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，砌缝饱满。砌筑腹石应符合下面规定:a)石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实.石料不得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆。b)石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料,将砌缝挤紧，不得留有孔隙。d、浆砌片石的砌缝应符合下面规定:a)定位块石的表面砌缝的宽度不得超过4cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径,不得大于7cm，两层间的错缝不得小于8cm.b)填腹部分的砌缝宜减小,在较宽的砌缝中可用小石块填塞。做到“洞洞有石,缝缝有浆”。4.8。6泄水孔设置:

14、a、层间距1.5m，水平间距1m，梅花型布置.b、泄水孔背后贴无纺布，并用碎石回填。c、泄水孔设置成1:0.1的坡度以便排水。2。8。7勾缝a、砌体表面的勾缝，应在砌筑时留出2cm深的空缝，随即用砂浆勾缝。b、砌体表面的勾缝可采用凹缝。c、勾缝所用的砂浆强度为M10。d、砌体应及时覆盖，常温下养护期不得少于7天。e、砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。4。9 军便梁拼装及架设军便梁进场后，由汽车运至0#台位置,在0台位置选用一块场地进行现场拼装.拼装及架设安装工作均由军便梁厂方进行。4.10 台背回填4.10。1回填材料砂性土.大于0。1的土颗粒占全部土质量的75%以上，0。07

15、5筛孔的细料通过率不大于10%，细粒土液限不大于25，塑性指数不大于12,承载比不低于12%，最大粒径不大于50.4。10。2台背回填：台背回填在强度达到设计要求后方可进行。桥台机械能够碾压的地段，采用机械碾压，碾压分层厚度30cm，先静压一遍，然后中速碾压56遍，最后快速碾压1遍。机械不能施工的地段，即台背01.5米范围采用手持式打夯机分层回填,回填松铺厚度15cm。分层回填完成后，检测压实度，要求不得小于94%。五.军便桥基础承载力、上部桁架强度校核计算书5.1 军便桥桥台基础承载力计算 1）台身自重：1.55.57.2*2500*10=1485000N 2）台身基础自重：391*2500

16、10=675000N 3）上部结构传递的荷载:（50*1000+0.5*271000)101。2=762000N(考虑1.2倍系数)桥台基础承受的荷载总重为F=1）+2）+3）=292200N桥台基础承受的压力为:=F/A=2922000/(9*3)/1000=108.2kpa要求桥台基础设置在完整岩石上，因此桥台基础承载力满足要求。5.2 军便桥上部桁架强度校核计算5。2.1桥梁结构形式根据河道的实际宽度，从跨度、载重量、经济等因素综合考虑,该桥采用简支梁结构，跨度为27m四排加强贝雷梁结构形式，中间不设桥墩.5。2。2主要计算参数该桥的桥面板采用“321”钢桥钢质U型桥面板，横梁为“321

17、”钢桥标准件,其强度均是按挂车80级设计的,故在此其强度可以不再予校核。（见装配式公路钢桥多用途使用手册），只需对钢桥主梁进行校核，该桥安装后在车道间加装路缘，所以不考虑车道偏载带来的影响。5。2.2.1、公路钢桥桥面宽4.5m，通过本桥车辆全宽为2。7m，轴距为5。5m。5.2.2.2、通过车辆负荷为500KN，前轴压力200KN，后轴压力300KN。5。2。2。3、汽车重心位置：M0200（5.5X）300XX2.2m3。2.2。4、冲击系数：1u1+11.235.2。3桥梁端部剪力计算QmaxQ静Q活（1+u)Q静ql q=11。56KN/m（查钢桥使用手册） 11.5627 156.1

18、KNQ活459.3KNQmaxQ静Q活（1u）156。1459。31。23720。97KN5.2.4主梁最大弯矩计算MmaxM静M活 (1+u)M静ql211.562721053。4KN。MM活RAL1P1L2=250(13.52。2）2005。52825kNMMmaxM静M活 （1+u) 1053.428251。234528.2KN。M5。2。5结论查装配式公路钢桥使用手册知，四排单层加强型上承式钢桥参数：Q980.8KNM6750.00KN。MQmaxQ MmaxM所以该桥梁结构形式是安全、合理的。六.人员、材料、机具6。1 人员序号岗位/施工工序人数职责1副主任1负责安全、施工全面管理2

19、技术员1负责交底、质检、报验3施工员3负责施工协调4测量组3负责测量5安全员1负责安全6挖机司机2负责基础开挖7吊车司机2负责桁架吊装8汽车司机4负责土方运输9电工2负责发电、空压机、抽水接线10电焊工2负责焊接11司钻4负责打钻12围堰开挖工20负责基础开挖及围堰施工13钢筋工4负责钢筋加工14模板工12负责模板安装、搭设15混凝土工18负责砼、泵送机操作16砌筑工30负责砌筑17安装工5负责桁架安装架设6。2 材料序号材料名称规格单位数量1P.O42。5水泥T72.52砂m312534.7531.5mm碎石m31234编织袋个15005早强减水剂kg156泵送剂kg8047HRB33522

20、螺纹钢kg27688HRB33516螺纹钢kg19759HPB23510圆钢kg59810片石m314611脱模剂kg若干12脚手架钢管m40013钢管架套扣套30014铁丝kg若干15扎丝kg若干16脚手板m2若干17L=3。15m16拉杆套3818U型扣、插销、螺栓套30019模板m24020焊条kg若干2120PVC管m15022L=1.65m16拉杆套4823桁架梁套12450PVC管m976。3机具序号材料名称规格单位数量1挖机台12自卸汽车台23小型机具套若干4300kw发电机台15空压机台16钢筋切割机台17电焊机台18风钻台29砼罐车台210泵送机台111抽水机台112振捣器台

21、213风镐台214木工锯台115吊车台216打夯机台1七。文明施工及环保合理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求.施工现场坚持工完料清，基坑开挖的软土集中堆放或运至弃土场,避免被水冲刷,污染河流，垃圾杂物集中整齐堆放，及时处理。尤其是基坑开挖施工，弃土不得堵塞河道，尽量减少施工过程中施工污水及固体废弃物对河道的污染。八。施工注意事项基础开挖完成后必须进行基底检查验收。基底锚杆加固处理完成后进行混凝土浇筑前必须检查基底与台身的接茬钢筋是否预埋。台身混凝土分层浇筑，分层高度不得超过2米，并且为了合理安排施工，0与1#台必须交错进行。台身砼施工强度必须到达要求方可进行拆模，严禁为了赶工期而提前拆模引起混凝土早期破坏，分层浇筑必须进行施工缝处理。预埋件埋设位置必须符合施工要求。模板拉杆必须严格按要求设置,模板整体刚度必须满足要求，防止跑模。泵送混凝土在施工之前先期预浇筑一盘砂浆,湿润输送管，然后再正常浇筑，以免堵管。台背回填必须在墙身强度达到设计强度、安装军便结束后进行,在墙背01。5米范围内严禁大型机械压路机进行强振碾压,仅能采用手持式打夯机分层碾压.九.附图附图1：军便桥平面、立面图附图2：围堰及基础施工图附图3:台身配筋、护坡浆砌图附图4：27米四排加强钢桥示意图