2022年北京某厂房预制柱吊装安全专项施工方案.docx

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1、第一章 工程简况工程 4C 号建筑物 , 结构为现场预制钢筋混凝土柱，三连跨，边柱为格构柱，中柱为实腹柱，柱高为21.55m，重量 30t ，共计 143 根；行车梁为薄腹式混凝土T 型梁，长度为 6000mm，重 12t ；杯形基础；1.1 整体模型整体模型1.2 厂房立面图1-31 轴立面C-Z 轴立面3 / 29其次章 编制依据2.1 现行国家施工验收规范和相关标准类别名称编号和文号国标建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001国标建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-2001国标工程测量规范GB50026-2007国标屋面工程技术规范GB50207-2002国标建筑防腐

2、蚀工程质量检验评定标准GB50224-1995国标工程建设标准强制性条文2002 版图集吊车轨道联结及车挡（适用于混凝土结构）04G325图集钢筋混凝土吊车梁（工作级别A6 A4 A5 ）G323-1-2图集12m实腹式吊车梁G514-1-22.2 行业标准类别名称编号和文号行标施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005行标建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001行标建筑机械使用安全技术规程JGJ/T33-2001行标建筑施工高空作业安全技术规范JGJ80-19912.3主要法规类别名称编号中华人民共和国建筑法中华人民共和国环境爱护法国家行业建筑工程安全生产治理条例建设

3、工程质量治理条例工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）主席令 1997 第 91 号主席令 1989 第 22 号国务院令第 393 号国务院令第 279 号建设部建标 200085号关于建筑业进一步应用推广10 项新技术的通知建1998200号第三章 工程治理目标柱子吊装、行车梁吊装施工一次验收合格率100%，优良率 95%以上；方案工期 31 日历天（ 5.18 6.17 ）；3.1 质量目标3.2 工期目标3.3 安全目标无人员死亡重伤事故，无重大机械事故，无火灾事故，轻伤频率掌握在3以内；3.4 文明施工目标突出企业 CI 治理形象，施工现场不发生偷、盗违法大事，施工不扰民，创北京市文

4、明安全样板工地；3.5 环保目标施工现场拆、装、卸、搬运、焊接噪声掌握在65dB 以下，现场作业区域保持洁净，废料准时清理，分类存放，制造一个和谐的工作环境；3.6 成本治理规范治理，细心施工，实现“双赢”战略，使公司与业主的成本都有大幅度降低；3.7 为用户服务目标依据我公司的服务理念，积极、主动、高效地为业主服务，急业主所急，想业主所想，处理好与业主、监理、设计、各专业分包以及相关政府部门的关系，使工程各方面形成一个团结、协作、高效、和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进工程综合目标的实现；4.2 施工人力、机械部署4.2.1主要治理人员职责编号名 称职责1工程负责人对业主、监理、总包的工

5、作和谐，对工程进行宏观和整体的掌握；负责与法人签订内部承包合同，履行合同内的全部职责、签订承包合同；受法人托付签订分包合同；主持和负责整个工程建设的实施，对工程的成本目标、进度目标；质量目标以及建设的安全负责总的责任；2工程技术负责人组织施工组织设计和深化设计，并负责监督实施过程；负责施工全过程的施工质量；负责对设计院的和谐和工程部对口机构的和谐；主持图纸会审、深化设计会签、图纸资料的发放和交工资料整理；4.1.1工程治理组织机构图第四章 施工部署4.1施工治理部署3工程生产负责人负责组织施工生产的生产治理；负责工程的工期和谐；帮助业主代表和副执行代表与政府建设主管部门的联系任务；负责施工现场

6、的安全治理；4.2.2 劳动力部署现场组织三支作业队伍，柱子吊装作业队28 人，柱子出模作业队12 人，柱间支撑安装，行车梁安装作业队28 人；4.2.2.1 劳动力汇总表1工种起重工8工种起重工工种2起重工42铆工2铆工43安装工12安装工10安装工124焊工4焊工86测量工27施工人员合计28施工人员合计12施工人合计284.2.3吊装机械部署4.2.3.1柱子吊装挑选一台160t汽车吊做主吊，回转半径10000mm，臂长 32000mm，序柱子吊装号柱子出模人数行车梁、柱间支人数撑安装人数可吊重量为 49t ；一台 50t汽车吊做副吊，回转半径7000mm，臂长 21600mm，采纳双机

7、抬吊4.2.3.2 柱子出模挑选一台120t汽车吊，回转半径9000mm，臂长24000mm，可吊重 36t ；4.2.3.3 柱间支撑安装使用一台25t汽车吊，回转半径10000mm,臂长 27500mm，可吊重量 4.9t ；4.2.3.4 行车梁吊装使用一台 50t汽车吊，回转半径8000mm,臂长 25000mm，可吊重量 15t ；4.2.3.5 吊装机械使用方案表序号名称规 格数量用途1汽车吊160t1 台柱子吊装2汽车吊50t1 台柱子吊装3汽车吊120t1 台出模4汽车吊25t1 台安装支撑5汽车吊50t1 台安装行车梁4.2.4 机具部署4.2.4.1 主要设备工具一览表序

8、号名称规格 / 型号数 量备注1电焊机BX3-5004 台4 / 292电闸箱二级2 台4经纬仪2 台5水准仪1 台6吊索 32 长 35m4 根7吊索 32 长 19m4 根8吊索 32 长 10m4 根9吊索 17.5 长 3m4 根9卡环M6412 个10倒链2t40 个11卡环M428 个11卡环M304 个12缆风绳 151500m13螺旋千斤顶30t2 个14楔铁150 个16大锤6 把17乙炔瓶2 套18橡胶电缆219枕木205 2501200200 根20铁扁担750mm24.3 平面部署50mm50m4.3.1 依据施工图平面布置及总包要求，划分A BC 三个施工段（见下图）

9、；4.3.2 施工进度（见下图）5 / 29施工进度横道图7 / 294.3.3 具体安装次序图示平面图例：表示柱间连梁；混凝土柱； 抗风柱； 行车梁； 柱间支撑5 月 18 日平面进度5 月 18 日立体进度5 月 21 日平面进度14 / 295 月 21 日立体进度5 月 23 日平面进度5 月 23 日立体进度5 月 26 日平面进度5 月 26 日立体进度5 月 28 日平面进度5 月 28 日立体进度6 月 6 日平面进度6 月 6 日立体进度6 月 8 日平面进度6 月 8 日立体进度6 月 17 日平面进度6 月 17 日立体进度第五章 施工工艺5.1 作业条件5.1.2 预制

10、混凝土柱抗压强度已达到100，并已拆模匀称；15 / 295.1.3 对参与施工的人员已进行了安全训练，安全交底，技术交底；5.1.4 基础混凝土已达到预定强度，轴线已弹在基础内，基础验收合格，已完成交接手续；5.1.5 场地已按要求铺 30cm厚、 10m宽道渣石，并碾压平整；5.1.6 接到总包吊装指令；5.2 工艺流程柱子拆模 复测基础轴线，标高 柱子吊装 柱子校正 杯口二次浇灌细石混凝土 安装系杆，柱间支撑 吊装行车梁 行车梁校正 验收5.3 柱子出模5.3.1 柱子单重30t ，出模使用 120t汽车吊一台，臂长24.5m，回转半径 10m，可吊重 35.5t ，吊索使用 32mm，

11、长 35m， 2 根；5.3.2 吊点选用预埋吊点，吊索的端头通过M64 的卡环，与吊点连接牢靠；吊索直接挂入吊钩；5.3.3 在柱子的立面底高度，使用枕木搭设2 个枕木垛，枕木垛要紧靠柱底模板，避免柱子出模时下滑，对柱子造成冲击破坏；5.3.4 枕木垛的支撑点必需对正柱子支撑三汇点位置；如图：16 / 295.3.5 柱子出模，吊钩提升时要缓慢，待柱子全部脱开底模时，应暂停提升，检查枕木垛的高度和稳固性，确认无误后，连续提升；使柱子立起，并压在枕木垛上，待稳固 后，把柱子整体吊起，摆放在安装位置，用枕木垫平，支稳，落钩，摘索；5.3.6 柱子摆放固定后，在柱子的三个可视面弹中心线（柱垂线）和

12、标高线，清理埋件上的水泥浆，依据图纸上构件的安装位置，在埋件上弹掌握中心线，标高线；（见附 图）5.4 复测基础轴线标高5.4.1 使用水准仪复测杯型基础底面标高，答应偏差0 或 3mm，使用经纬仪复测纵、横向轴线，并将轴线引到杯底面，对超出答应偏差的基础进行剔凿，找平；5.5 柱子吊装5.4.1上部吊点的挑选：从行车梁牛腿支撑顶面下返700mm，作为上部吊点；使用2根长 19000mm， 32mm的吊索，每根吊索和拼成双根使用，对称绕柱一周捆绑；用M64 卡环把吊索端头锁定，吊索的另一端头与挂在160t 汽车吊吊钩上的铁扁担用M64卡环锁定；缓慢起构将吊索逐步拉紧；调正吊点卡环的位置，上部吊

13、点捆绑完成；5.5.2 下部吊点的挑选：从柱子底面上返1500mm，作为下部吊点；使用2 根长10000mm， 32mm的吊索，对称绕柱一周捆绑；用M64 卡环把吊索端头锁定，吊索的另一端头直接挂在50t汽车吊的吊钩上，缓慢起构将吊索逐步拉紧；调正吊点卡环的位置，下部吊点捆绑完成；5.5.3 主机 160t汽车吊距所吊柱子基础中心的回转半径10000mm，臂长 32000mm；副机 50t ，距吊点回转半径7000mm，臂长21600mm；双机同时起吊，把柱子平行抬起；当提上升度距地面 2000mm左右，副机临时停止提升，主机连续提升，这时副机应协作主机边回转，边落杆，边提升，不要让柱底脚落地

14、，把柱子递送过去；待柱子垂直稳固后，副机摘 钩；20 / 295.5.4 由主机将混凝土柱吊装就位，当混凝土柱下落到距杯口 200mm 时，扶稳混凝土柱慢慢插入杯口中，混凝土柱落实后，应进行初步校正，使混凝土柱的中心线与杯底面轴线对正，然后在杯口的四个方向插入楔铁，把混凝土柱挤牢，拉紧缆风绳，防止刮大风混凝土柱晃动，使柱底中心线移位，缆风绳拉紧后，主机落钩摘吊索（见下图），混凝土柱吊装前应预先把缆风绳系挂在混凝土柱上；5.6 混凝土柱校正稳固5.6.1 混凝土柱垂直度的答应偏差为10mm（要求掌握在5mm以内），图例如下：在两个相互垂直的方向，用经纬仪对混凝土柱的垂直度进行检测（见附图）同时检

15、测柱底脚中心与杯底面轴线是否对正，如柱底中心线偏差过大，可通过松紧楔铁进行调整，也可使用液压顶镐进行调整，保证安装轴线位置及垂直度；（见下图）5.6.2 混凝土柱校正重点是柱底脚中心线与杯口底面轴线要对正，如中心线与轴线对正后，垂直有误差，可通过松紧缆风绳调整；5.6.3 用水平仪先检测杯底标高，用钢卷尺检测混凝土柱长度误差，因杯形基础底面标高已提前浇注混凝土找平，混凝土柱的掌握标高是从牛腿支承顶面往柱底端下返尺寸， 显现的偏差要排除在基础内；5.6.4 在柱子吊装校正完成后必需准时浇注混凝土, 分两次浇筑，第一次浇筑高度为钢楔底部， 48h 以后且混凝土强度达到设计强度的50%后，拔掉钢楔在

16、浇筑到杯口顶面，浇注混凝土时采纳微型振捣器, 不要让振捣器与柱子相碰，防止校正好的柱子移位，混凝土浇注时应随时对柱子的垂直度进行检测，一旦显现较大偏差应准时处理；5.7 柱子倒运由于南侧空军征地影响，31 轴及 30 轴预制柱无法就近预制，预制距离超过了主吊的回旋半径，需要用120t 或 160t 吊车倒运，需要倒运柱子16 根；5.7 行车梁吊装5.7.1 行车梁吊装工艺流程划线吊装行车梁调整中心线与埋件焊接5.7.1.1 划线连系梁安装完毕后，开头吊装行车梁，吊装前应分别在混凝土柱牛腿上及行车梁划中心线，用来掌握行车梁安装的平直；5.7.1.2 吊装行车梁行车梁的安装高度为14.2m，行车

17、梁单根最大重量12t ，吊装使用50t 汽车吊，使用 4 根长度 3000mm，直径 17.5mm 的吊索，吊点为预制行车梁预埋吊耳处，使用M42的卡环锁牢；（见下图）5.7.1.3 调整中心线行车梁安装后要调整中心线，使行车梁中心线与牛腿中心线对正，保证行车梁安装的垂直度符合要求；5.7.1.4 焊接行车梁安装调整完毕后，将行车梁底面及侧面分别与混凝土柱相应部位预埋件进行焊接；（见下图）检查行车梁安装质量要求对行车梁安装质量进行检查，吊车梁安装的答应偏差如下：项目答应偏差图例检验方法同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差支座处其他处10.015.0用仪仪经 纬、 水 准和 钢 尺检查同列相邻两柱间

18、吊车梁顶面高差L/1500, 且应不大于10.0用 水 准 仪和 钢 尺 检查相邻中心两吊错位车梁接头上承部位式顶面高差3.01.0用 钢 尺 检查同跨间任一截面的吊车梁中心跨距 10.0用 经 纬 仪和 光 电 测距 仪 检查 ； 跨 度小 时 ， 可用 钢 尺 检查21 / 295.8 安装柱间支撑柱间支撑安装使用50t 汽车吊，使用单根吊索，吊索为20mm的钢丝绳，先将长段支撑安装就位，然后再把两段短节组对安装上（见下图）27 / 296.1.1 出模预备6.1.1.1 枕木垛搭设第六章 技术措施6.1 混凝土柱出模技术措施枕木垛搭设要求高2000mm，宽 2800，搭设两点；要求长10

19、00mm；如图6.1.1.2 编号吊装前，应预先对柱子及基坑进行编号，以保证混凝土柱与基坑的一一对应关系；6.1.2 总包指令混凝土柱出模时，不行随便进行，应当在接到总包书面指令后方可进行；6.1.3 验收出模前监理、施工单位双方应对待出模构件进行尺寸、埋件位置进行检查验收、签字，合格后方可出模；6.1.4 强度混凝土柱出模必需在混凝土强度达到100时，方可进行；（应有强度检测报告）；6.1.5 出模时混凝土柱吊装6.1.5.1 出模起吊时应预先清理预埋吊点上的混凝土，显露出预埋吊点；6.1.5.2 选用汽车吊作业；吊装时，留意吊车的站车位置（保证回转半径）、钢索的绑扎及挂钩的正确、合理；6.

20、1.5.3 吊装时，应现缓慢、平稳的提升，留意混凝土柱的整体性；待混凝土柱距离模底 200mm左右时，方可直接起升；6.1.6 混凝土柱摆放6.1.6.1 混凝土柱起升后，由吊车直接将混凝土柱吊到预先搭设好的木垛上；6.1.6.2 混凝土柱摆放应在混凝土柱的三点汇交处摆放木垫（200mm的方木），木垫要求每个节点处垫两道（两道并排，以增大受力面积）；6.1.6.3 混凝土柱在木垫上竖直摆放，应在其两边及中心处放搭设的三个支架，保证柱身稳固后，方可松钩；支架位置如下图：6.2 混凝土柱吊装技术措施6.2.1 吊装前预备6.2.1.1 在柱身上弹柱子、行车梁、支撑掌握线（留意，全部弹线以柱身上预先

21、弹好的 500mm线为准），完成后由工长及专业质检员验收；6.2.1.2 在柱子埋件部位，焊上行车梁的连接角钢；6.2.2 吊车站位、吊索6.2.2.1 由于本次吊装吊车大，柱子重，因此要特殊留意大吊车的支腿问题：支腿时，应预先摆放好250 250 1200mm的枕木上、下各5 个垂直摆放（摆放时，应尽量使吊车腿在枕木中心）；6.2.2.2 捆绑应采纳合格的钢吊索，捆绑方法要正确；6.2.2.3 混凝土柱吊装时，除正确挑选吊车、吊索及卡环外，仍应特殊留意吊车回转半径的要求；即：在满意吊装作业的同时肯定要保证11m 的回转半径（由于吊车行走路线宽 10m，可适当调整车位以保证回转半径）；6.2.

22、3 吊装6.2.3.1 柱子吊装时，应预先对柱子及基坑进行编号，保证柱子与基坑一一对应；6.2.3.2 用钢索捆绑柱身；捆绑时，采纳活动卡环，顺着卡环的横销销轴方向捆绑， 并栓上镏绳（柱子吊装就位后，拉动镏绳，顺当摘钩）；并且应当在钢丝绳与柱子间加上橡胶垫，防止钢丝绳对柱身的破坏；6.2.3.4 柱子吊起就位前，用仪器随时观测，使柱子根部与杯底轴线对正（保证轴线及垂直度）；6.2.3.5 此时，不能摘索，由四名施工人员在柱子两侧基础口打入两楔铁，顶牢；6.2.3.6 摘钩；落索，在柱子截面小两侧挂上缆风，以稳固柱身及校正垂直度；6.2.3.7 缆风一头挂在预先放置好的配重铁块上；6.2.3.7

23、吊装时吊索及卡环的挑选吊索的挑选：D2=待吊荷载（ t ） 10000 5/500D吊索直径（ mm）卡环的挑选：D2=待吊荷载（ t ） 10000/40D卡环横销的直径（mm）第七章质量、安全、环境治理7.1 安全治理及防护技术措施7.1.1 依据本工程的特点、难点及总包要求，结合本公司的治理程序，组建工程经理部，明确治理职责；7.1.2 本工程的安全防护重点是高空作业，高空作业的重点工作是构件提升及支撑安装，临时用电主要是电动工具和电焊机，针对以上重点，对现场的防护要进行严格掌握；7.1.3 现场成立安全领导小组，工地设专职安全员和2 名安全巡查员，由钢结构工程经理全面负责安全生产及各种

24、安全训练活动，由专职安全员现场旁站，对施工过程进行巡视、检查，发觉担心全隐患准时组织人员进行整改；7.1.4 每天施工前由工长（生产经理）依据当天的施工部位，工作内容、作业区域内的条件，做好班前安全交底；7.1.5 施工区域内用警界线围挡好，悬挂警示标牌，严禁非本专业的其他人员进入该区域内；7.1.6 起重工、架子工、吊车司机、信号工必需是经过有关部门培训，考试合格，取得上岗证的方可进场操作；7.1.7 起重机械的操作人员必需听从专人的指挥信号；7.1.8 吊装作业施工时，现场必需设值班车，司机应随时待命，以便遇到紧急情形， 能随时发车；7.2 消防措施7.2.1 现场消防保卫治理措施7.2.

25、2 在施工现场建立防火领导小组，并由生产经理具体负责消防保卫工作；7.2.3 施工现场工作坚持“预防为主，防消结合”的工作方针，仔细贯彻中华人民共和国消防法，逐级落实防火责任制，利用多种形式对施工人员进行广泛的宣扬训练， 做到人人重视消防工作，同时将消防保卫工作纳入生产治理日程，与生产同方案、同布 置、同检查、同落实、同评比；7.2.4 参与施工的全部人员，入场前都要进行“四防”训练和考试；学习现场的各项规章制度和国家法规，使每个施工人员做到制度明确、安全生产、文明施工；7.2.5 加强现场明火作业治理，严格用火审批制度；现场用火证统一由保卫负责人签发，并有书面安全防火技术交底；7.2.6 施

26、工用氧气瓶、乙炔瓶必需距明火10m 以上，两者相距10m 以外，防止爆晒、烧烤，搬动时要防止碰撞，以防发生火灾；7.2.7 进入现场的较小构件应入库储存，或现场设值班人员防止被盗，电焊把线、电焊机、氧气瓶、乙炔瓶下班后应收入库房保管；7.2.8 现场架设照明线路及安装各种电器设备，必需由正式电工操作；7.2.9 对现场的要害部位及成品爱护工作，坚持谁主管、谁负责、谁施工、谁负责的原就，把责任落实到人；7.2.10 消防保卫负责人每天对工地用火用电等情形进行巡查，禁止一切违反规定的行为，对违反治安消防规定的人员，赐予批判训练和惩罚；7.2.11 建立建全消防保卫档案，搞好资料的收集整理工作，对现

27、场发生的事故和各种隐患都要仔细记录；7.3 施工质量治理措施严格执行“三检制”；柱子出模后、安装后均应由各方有关负责人员进行检查，通过后才能连续作业；7.3.1 严格依据安装施工方案和技术交底实施；严格按图纸核对构件编号、方向，确保精确无误；安装过程中严格工序治理，做到检查上工序，保证本工序，服务下工序；结构安装质量掌握重点：构件的垂直度偏差、标高偏差、位置偏差；要用测量仪器跟踪安装施工全过程；7.3.2 柱间支撑构件安装前对构件的质量检查重点检查构件的外型尺寸、螺栓孔间距、焊接坡口的角度以及有特殊要求的构件；检查构件的资料是否满意北京市对技术文件的要求；7.3.3 构件安装前核查构件编号，标

28、明安装方向，保证构件安装位置正确；7.3.4 安装时对就位偏差、垂直度、标高严格检查，使偏差在规范答应范畴内；7.3.5 柱间支撑安装就位保证焊口尺寸，使焊口偏差在规范答应范畴内；7.4 施工现场场容治理措施7.4.1 施工现场执行“谁主管，谁负责”的原就，施工现场执行经理对施工现场治理工作全面负责，一切与工程施工有关的单位和个人，必需听从治理，各分包单位必需接受总包单位的统一领导和监督检查；7.4.2 进入施工现场的构件和其他材料一律按平面布置图指定的位置放置到位，各类构件、材料分类码放，并有可行的爱护措施；7.4.3 施工现场内的零散碎料准时清理，保持现场洁净洁净；7.4.4 施工现场内严

29、禁随地大小便；7.4.5 施工人员要节省用水，毁灭长流水、长明灯现象；7.4.6 施工现场的用电线路，用电设施的安装和使用必需依据施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电；7.4.7 特种工种作业人员，必需做到持证上岗；7.4.8 排除火灾隐患，严格用火制度，做好消防工作；不准在施工现场内吸烟；7.4.9 进入施工现场的全部人员必需戴好安全帽；7.4.10 实行有效措施掌握施工中的扬尘，和机械噪音；7.4.11 施工现场的全体治理人员佩带胸卡；7.5 材料治理措施7.5.1 材料进入现场，严格依据施工平面图划分的区域摆放整齐；7.5.2 依据材料性能对施工现场的材料保管实行必要的防雨、防潮、防晒

30、、防冻、防水、防爆、防损坏措施；7.5.3 坚持两人以上材料验收制度，对进场材料的名称、规格、型号、包装、商标、数量、质量进行仔细验收，索要材质证明，留下具体记录；27 / 297.6 环境爱护措施7.6.1 针对该工程所处位置，结合我公司ISO14001 程序文件规定，成立现场环保工作领导小组，建立施工现场环保自我保证体系，做到责任落实到人；7.6.2 依据施工现场情形对现场进行洒水、清扫，防止构件运输车辆、吊装车辆行驶时带起扬尘；7.6.3 吊装机械、电动工具在施工作业时要严格掌握噪声，白天施工噪声不超过70 分贝，夜间不超过55 分贝；7.6.4 建立健全掌握人为噪声的治理制度，信号工指

31、挥塔吊作业采纳无线电通讯；7.6.5 夜间电焊施工时要进行遮挡，防止弧光扰民；第八章 成品爱护8.1 成品爱护的组织与训练8.1.1 成品爱护组织构件成品与半成品的爱护穿插在构件生产的全过程，从现场组装到结构吊装各个阶段都应做好对构件的爱护工作；组成成品半成品爱护领导小组，构件的爱护工作由工程质量总监统管，由各个阶段的施工负责人牵头，质量员监管，施工员落实；8.1.2 成品爱护训练对参与本工程的施工人员进行构件爱护训练，并进行相应的考试，与人员安全训练同步进行；8.2 成品爱护治理措施本着对业主负责的态度，遵循我公司制造“过程精品”的一贯原就，我公司不但加强了结构验收之前的阶段成品爱护，而且对

32、结构施工过程的掌握加强了成品爱护措施，对每个环节的成品和半成品加强了成品爱护，以保证我公司将精品交到业主手里；8.2.1 施工现场的成品爱护8.2.1.1 构件在现场的存放在存放地点标明构件使用的部位区段及估计使用时间；同时各个区域存放的构件用雨布遮盖；材料保管负责人常常巡察，发觉有损构件的隐患，立刻实行相应的措施进行整改；8.2.1.2 构件吊装构件吊装挑选合理的吊点；吊装用的吊索常常检查，使其满意安全使用的要求；在吊装过程中，吊车操作平稳牢靠；8.2.1.3 构件的成品半成品的爱护对于安装完成后没有形成稳固结构的构件或组合构件，在其四周搭设临时支撑，保证构件在就位后的稳固性；临时支撑采纳刚性支撑；在支撑四周用绳索拉隔离栏，并挂29 / 29警示牌，标明构件尚未稳固，任何人不得拆除支撑架或紧固葫芦；并设专人进行监护；8.2.2 验收前的成品爱护在结构施工完验收之前的时间是成品爱护的重要阶段，公司将加强成品爱护措施， 订立成品爱护措施，实施成品爱护原就，和土建单位办好成品爱护交接，最大限度内为业主供应最好的成品；