2022年最新填石路基试验段总结报告2 .docx

《2022年最新填石路基试验段总结报告2 .docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年最新填石路基试验段总结报告2 .docx（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精品文档二连浩特至秦皇岛高速大路康保（冀蒙界）至沽源（张承高速）段第L3 标段K75+000-K109+200石方路基首件工程总结报告（ K108+600-K108+800）龙建路桥股份有限公司二秦高速大路张家口段 L3 标项目部2022 年 4 月 30 日精品文档设备名称挖掘机单位台型号PC300及以上数量2性能正常光轮压路机台18-21t2正常填石路基试验段总结报告二秦高速大路康保至沽源段填石路基工程, 于 2022 年 4 月 29 日已按监理工程师的要求, 在 K108+600-K108+800段进行了填石路基试验段的施工工作, 现将试验段成果总结如下：一、预备工作职务姓名项目经理项

2、目总工现场负责人测量负责人试验负责人安全负责人质检负责人陈彦君黄永明王李刚强刘松涛刘杨晓向宇涛 朱晨生、王鹤工长2、机械组合情形操作人数221、施工组织推土机台山推 D1602正常2平地机台PC1801正常1振动压路机台22t2正常2自卸汽车台16t10正常10洒水车台10t1正常13、测量放样依据设计院供应导线点、 水准点,且经过我项目经理部测量工程师复测无误后,进行了该段路基的测量放样工作, 并和监理测量工程师共同复测了该段路基的横断面；4、试验检测依据图纸及规范要求, 我项目部试验室进行了基底压实度及平整度自检工作,合格后上报试验监理抽检,且抽检合格；二、施工工艺项次检查项目规定值或答应

3、偏差检查方法和频率灌砂筒、容量筒： 每 200m测 4 处水准仪：每 40m检测 1 个断面,每断面 3 点水准仪：每 200m测 4 个断面GPS：每 200m测 4 点米尺：每 200m测 4 处3m直尺：每 200m测 4 点10 尺水准仪：每 200m测 4 个断面1 、主要指标掌握方法：1压实度孔隙率 24%沉降差2纵断高程（mm）+10,-203中线偏位（mm）504宽度不小于设计值5平整度（ mm）206横坡（ %）0.32、施工前预备该试验段路基长度 200m,填筑严格执行“画格上土,挂线施工” ,依据体会松铺厚度,车载方量运算,划分灰格,匀称卸料,装载机粗平,平地机精平, 形

4、成单拱；路基试验段填筑划分为上料区,整平区,压实区,检验区；3、石方路基施工与检测过程本 次 石 方 路 基 试 验 段 设 在 主 线 K108+600-K108+800, 自 卸 车 从K107+635-K108+190挖方段取土,依次从 K108+800卸土至 K108+600,再由推土机粗平,刮平机精平, 压路机初压（静压一遍）,松铺厚度约掌握在 43cm左右 ； 钢板按每 40 米为一个断面,每断面3 点进行检测点埋设,并且用水准仪测量检测点的标高, 记作松铺标高 h1；然后用振动压路机 （打开振动） 进行碾压一遍, 测量检测点标高,记作压实 2 遍标高 h2,目测轮迹过深；连续振动

5、碾压一遍并 测量检测点的标高,记作压实3 遍标高 h3,同时检测孔隙率未满意要求；连续振动碾压一遍并测量检测点的标高,记作压实4 遍标高 h4,同时检测孔隙率未满意要求；连续振动碾压一遍并测量检测点的标高,记作压实5 遍标高 h5,同时检测孔隙率满意要求,最终采纳光轮压路机行驶速度不超过4km/h,进行第 6 遍碾压,记作终压标高h6, 使压实层顶面稳固、紧密,表面平整无轮迹,检测平 整度满意要求；同时检测宽度、中线偏位、横坡均满意规范要求；附：水准测量记录孔隙率（固体体积率试验、粗集料密度及吸水率试验（容量瓶法）记录3m直尺测定平整度试验记录标高、横坡度检测记录三、试验段总结1、试验路段松铺

6、厚度及沉降差的确定松铺厚度以各断面检测点的松铺标标高h1, 减去基底相应各断面检测点的标高 h0,并以 3S法综合平均后,以其平均作为该路段松铺厚度,以cm计；沉降差以每个横断面的测量数据为基本分析单位,在对松铺层初平初压后,以测量各断面检测点的松铺标标高h0,减去其终压完成后相应断面各测点的终压 标高 h6, 并综合平均后,作为该断面的沉降差；最终将各断面沉降差采纳3S 法运算出的平均值,作为整个试验路段确定的沉降差,以mm计；详见下表：位置松铺标高h1m第 4 遍振动碾压标高 h4m第 5 遍振动碾压标高 h5m 第 6 遍光轮碾压标高 h6（m）基底标高H0（m）松铺厚度、沉降差测量结果

7、分析表K108+751K108+715K108+675K108+635中1414.3051414.3201414.3891414.372中右1414.1441414.1761414.2421414.218右1413.8821413.9061414.0181414.031中1414.2631414.2901414.3671414.342中右1414.1221414.1451414.2201414.191右1413.8641413.8791413.9761414.008中1414.2601414.2881414.3671414.341中右1414.1211414.1441414.2181414.1

8、91右1413.8611413.8781413.9741414.005中1414.2591414.2881414.3661414.341中右1414.1211414.1431414.2181414.190右1413.8611413.8781413.9731414.005中1413.8641413.8981413.9631413.927中右1413.7211413.7381413.8101413.788右1413.4521413.4811413.5741413.611碾实遍数K108+760K108+720K108+680K108+640备注第 1 遍静压-第 2 遍振动-目测轮迹深第 3 遍振

9、动28.425.726.128.4孔隙率不合格第 4 遍振动21.024.619.623.3孔隙率不合格第 5 遍振动19.513.014.120.2孔隙率合格第 6 遍碾压12.212.211.58.1平整度合格松铺厚度（ cm）试验路段确定松铺厚度（ cm）h4-h5 沉降差 mm试验路段确定的沉降差 mm备注43.142.843.443.14321222因 h6-h5 结果约为 0mm,所以 h4-h5 结果为沉降差依据试验段的施工成果来看,试验路段确定松铺厚度为43cm,试验路段确定的沉降差为2mm；石方路基的松铺系数取松铺厚度除以压实厚度即（/h6-h0=43cm/40cm=1.08

10、h1-h0 ）2、机械组合与碾压遍数的确定机械组合采纳压路机先初安静压 1 遍,再振动 4 遍、最终光轮压路机协作终压 1 遍,采纳直线式进退运行, 碾压速度为 4km/h 以下, 且在最终一遍振动碾压后孔隙率指标 24%,光轮终压后平整度 20mm满, 足设计要求时；详见下表：碾压遍数与试验检测结果对比表相应桩号检测数据3、试验段评定检查项目中压实质量以孔隙率24%掌握,纵断高程以第 6 遍光轮碾压实测值进行评定,宽度以不小于设计宽度加30cm进行评定,边坡直顺；经自检评定 99 分,满意工程治理方法首件评分要求；附：分项工程质量检验评定表4、施工方法及掌握指标建议在以后施工中,以方格尺寸为5 13m为 1 辆自卸车卸料区,以松铺厚度不大于 40cm为施工厚度指标,连续两次振动碾压沉降差小于等于2mm及表面平整无碾压轮迹为施工压实掌握指标；5、人员配置满意施工要求 , 建议石方路基工程正式开工；龙建路桥股份有限公司 二秦高速张家口段 L3 项目部2022 年 4 月 30 日