2022年机动车检测有限公司可行性报告.docx

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1、精品学习资源深圳市正邦机动车检测有限公司检测站可行性报告（参考资料）汽车检测机构是一个一次性投入较大的为社会供应机动车辆技术数据的服务型机构；该机构的服务对象主要有汽车制造、流通、物流、修理以及质监、公安、交通、工商、环保、政法、保险等行业治理部门；按检测机构的工作性质可分为：为自身服务的内部检测机构，为汽车定型服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主要服务于在用车辆的检测机构；目前，以室内不解体检测为主的服务于在用车辆的检测机构（即安全检测站）拥有量较多，承担的检测任务较重，服务面较广，该类检测站合理的规划设计是保证更好地服务社会，确保机动车辆安全运行和检测质量的重要前提；一. 检

2、测站的规划与布局1. 与当地经济进展相适应检测站是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作，故车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程；对检测站的规划设计必需考虑到当地的经济及其进展状况，汽车是经济发达程度的表达，车辆的拥有量及增长状况等因素，是确定检测站的规模的重要依据；2. 符合当地城乡进展规划检测站是一个一次性投入大，长期见效的工程，其规划设计时，必需考虑与当地城乡进展规划建设相吻合，符合城乡进展规划思路；交通应安全、便利，由于进出检测站的车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅的地段；3. 规划应有利于检测站的可连续进展在检测站的规划

3、时, 应充分满意现行的法律、法规和检测技术标准，同时应考虑今后进展的需要，特殊是在场地、检测车间、设备、设施和掌握系统应留有扩展的空间，以保证 法律、法规和检测技术标准更新时用较少的投入或不投入就能满意要求，使检测站能连续 有效的运行；4. 合理利用资源在检测站规划时, 应充分依据现有的检测业务和今后能够开展的其他业务, 进行设施设备的配置和场地厂房的合理布局，作到功能齐全，组合便利，以最少的资源最大限度地满足各类汽车检测任务的要求，使一次性投入的资源得到充分利用；二. 检测站的规划设计1. 科学的总体规划检测站的总体规划设计与其他工业企业一样，在有限的条件下，必需考虑法律、法规、政策及技术标

4、准的因素，必需依据车辆保有量确定检测纲领，依据检测纲领配置检测设备设施和与之相适应的环境条件及工作人员数量，最终，依据总体规划的设计，确定投资规模并进行检测成本及经济效益分析，形成检测站总体规划的可行性报告；检测站的总体规划是检测站的工艺设计和建筑施工设计的重要依据，必需做到科学、合理、先进；欢迎下载精品学习资源2. 与检测纲领和检测工艺相适应检测纲领是检测站依据服务的对象、检测工程参数、适应车型等因素，全年能检测的车辆辆次；详细涉及到当地现有车辆数、年度增长数、年度报废数以及车辆治理规定、车辆修理质量检验规定等因素，一般是通过调查、统计、分析、猜测和运算而获得的；要达到检测纲领，必需对检测性

5、质、检测工程分类，通过统计分析，制定检测线（检测车间）的详细工艺设计；该设计是检测站总体规划的详细细化，如总体规划不能与检测纲领和检测工艺相适应，检测站不能充分发挥应有的功能, 造成投资铺张 , 并达不到应有的经济效益和社会效益 , 从而可能形成恶性循环；3. 与国家、行业、地方有关法律、法规相适应检测站在总体规划设计上必需符合国家、行业、地方有关法律、法规，自觉遵守国 家、行业、地方有关法律、法规；在详细工艺设计上应重点考虑涉及到有关检测站及机动车治理、检验（检测）、环保、安全等方面的法律、法规、技术标准、检验方法的要求；不仅要能满意现行要求，而且仍应考虑到标准的更新及与国外检测机构接轨等因

6、素，在规划设计时应留有进展（扩展）的空间； 4合理设置汽车检测线、检测车间、运算机掌握系统、停车场、试车道路、业务厅等帮助设施；检测站在规划设计时其各种设施应满意国家质量监督检验检疫总局机动车安全技术检验机构常规检验资格许可技术条件（国质检监2006 年 379 号）中的的规定；检测线的设置应在总体规划中依据检测流程进行合理设置，应充分考虑到检测线与业务厅、待检停车场、已检停车场、试车道路、车辆进出、行人及行车安全以及其他配套设 施的位置和功能相匹配，没有流转不畅、堵塞和瓶颈现象；在检测线上依据工艺流程保证 各检测工位有足够的空间，各工位间应依据所能检测的最大车型的长度确定安全距离，保 证既能

7、形成流水作业，又使各工位间不相互干涉；在检测线入（出）口处应有足够长（一 般为 1.5倍最大车型的长度）的引车道和醒目的交通标志，以保证车辆进出安全；检测线内设有非工作人员行走区域，并有安全防护装置，以保证检测工作的安全进行；同时，仍 应考虑检测站功能的扩展和进展的需要，应留有相应的位置；检测车间的设计第一应依据检测站承担的检测工程及车辆保有量和执行的技术标22准来打算检测线的条数和长度；目前，按安全性能检测线4 条线设计，检验机构占地面积： 9100 m其中：长 130M，宽 70M；欢迎下载精品学习资源2检验场所面积：2208m条线，并排组合）2停车场面积：6460m其中：安全性能检测车间

8、：1632 m（ 8 m 51 m欢迎下载精品学习资源业务大厅面积：1296m2其中：底层 432 平方 3 层，一层为收费大厅，二层为司机休息室、三层为办公室检验驻车制动坡道长度（有此场所需填写）：长100m、宽 6m考虑到车间内的噪音、空气污染及车辆通行高度，合理确定车间高度；车间内的废气污染，在车间布置时应明白当地的风向和风力等气象资料，车间的进口应与风向逆向，对废气排放较重的工位置于进口处，同时在车间两侧增设自然通风装置，这样既削减了车间欢迎下载精品学习资源内的废气污染，保证了空气流通，同季节省了强制通风的动力能源，削减了因采纳强制通风带来的噪音污染，使检测车间的卫生指标达到工业企业设

9、计卫生标准（GBZ1）的要求；依据检测站所处的地理位置合理设计车间的采光面积和保暖面积，满意建筑采光设计标准（ GB/T50033）和工业企业照明设计标准（GB50034）的要求，以保证检测车间的光照和温湿度，使检测环境条件符合技术标准要求，以延长设备设施的使用寿命；同时，检测车间在检测站所处的位置应略高于其他设施，以保证车间排水畅通；安检机构的场地建筑满意安检现行相关标准（如GB 7258-2004 、GA 468-2004 ）规定的安检工程的实际需要，有用于安检的检验车间、试验车道、驻车坡道，有业务大厅、停车场、站内道路、办公区、微机房或室等设施；试验车道：试验车道应铺设有平整、硬实、清洁

10、的水泥或沥青路面并设有规范的交通标志标线，路面附着系数应不小于 0.7 ，跑道长度大型车辆检测应不小于 100m，小型车辆检测不小于 80m，宽度应不小于 6m，纵向任意 50m长度范畴内坡度不大于 1%，横向坡度不大于 3%；试验车道应设置有相应的助跑道路；驻车坡道：用于在坡道上实测车辆的驻车制动性能；其设计要求，坡度分别为15%和20%各一个，一般设计比例对 15%坡道为高 1.5m，宽 3.5m ，长 10m；对 20%坡道为高 2m，宽3.5m ，长 10m；能采纳试验台进行检验时可不要驻车坡道；坡道路面附着系数应不小于0.7 ；停车场地：停车场地面积应与检测才能相适应，不得占用站外道

11、路停车；停车场地应为水泥、沥青或其他硬地面，能承担车辆的碾压，并在场内划分停车线和车辆行驶通道， 保持进出口畅通；要设置足够的消防、安全、照明设备；如检测站内安全性能检测区和尾气排放检测区分开设置，停车场应对应分开设置以防止检测车辆交叉干扰；站内道路：站内道路为水泥路面，并设置交通标志、标线、引导牌；道路视线良好、保持通畅；检测线出入口两端的道路应有肯定的坡度，以保证雨水不流入检测线内；但坡度不应过大，便于车辆进出检测线；道路的转弯半径、长度应能满意各类车辆出入的需 要；业务大厅：业务大厅应尽量从便民服务方面考虑：各业务窗口应分工明确，设置标牌；业务窗口设计上，应尽量采纳开放式窗口；其数量能满

12、意实际办公的需要；一般各种业务受理窗口每条检测线应不少于2 个，每个办公窗口面积不少于 6 ；汽车检测线的掌握操作模式进展经受了三个阶段，即人工手动掌握阶段、运算机半自 动掌握阶段和运算机全自动掌握阶段；目前，很多已采纳了运算机全自动掌握方式，运算 机掌握系统是检测站的核心，是检测站先进性、科学性和牢靠性的表达；在进行规划设计 时运算机掌握系统应满意汽车检测站运算机掌握系统技术规范的要求，同时应考虑计 算机掌握系统的信息快捷录入才能；检测线各工位敏捷调度才能；工位掌握和数据采集的 稳固才能；工位检定/ 校准的便利才能；检测数据信息的储存、查询、输出、复现和数据修改才能；检测财务处理才能；检测标

13、准方法更新的修改才能；运算机掌握系统可扩展才能 等；欢迎下载精品学习资源在规划设计检测站的停车场地时依据检测工艺流程、检测节拍和日检测数量进行综合考虑；依据国家相关标准要求，检测站设置有停车场，停车场面积应与检测才能相适应， 不答应与检测场地、试车道路和行车道路等设施共用；停车场地一般分为待检停车区和已检停车区，应有明显的标识加以区分和分开设置；进检车辆、待检车辆和已检车辆的行驶路线应符合检测工艺流程，以保证检测车辆行进有序，安全行驶；综合考虑已检停车区的面积一般为检测线能同时检测车辆（按检测线设计能通过的最大型车辆运算）数量的1.5-2.5倍；待检停车区的面积一般为检测线能同时检测车辆（按检

14、测线设计能通过的最大型 车辆运算）数量的3-4倍即可；如检测站通行才能强，且日检测数量较多时，可在已检停车区、待检停车区设置专职人员对车辆进行指挥和调度，以充分保证场内车辆安全、有序，从而确保检测线高效运行；检测用业务大厅的规划设计一般采纳与检测车间成“T”形形的设置；业务大厅宽阔、光明，其面积应依据检测工位数、停车场能容纳的车辆数及试车道的车辆数的总和所带来的客户人数（按2-3 人/ 车计）乘上客户所需活动面积再加上业务大厅内各种设施所需的配套面积来设计；大厅内的业务办理台布局和色调应给客户一种靠近感，充分表达“以客户 为关注焦点”的人性化服务理念；大厅墙上应设置检测站的检测工作程序、员工工

15、作守就、服务质量承诺、检测收费标准以及其他信息资料；同时，在大厅内设置上线车辆检测动态显示装置，增加检测工作的透亮度，以充分展现检测的公平性；检测站的帮助设施是为车辆检测供应服务和保证的各种设施的总称；一般包括检测所需的能源供应设施，办公设施，职工休息生活设施以及车辆调修设施等；在规划设计时在充分满意其功能的前提下，应相对分隔，以保证安全生产；虽然，检测站没有高大建筑，但站内强电、弱电分布复杂，而检测站是一个向社会供应公平检测数据的技术服务机构，人身安全、财产安全、检测数据安全是正常开展检测业务的保证，在规划设计时对各种设施必需实行有效的防雷、防静电措施，满意建筑物防雷设施规范（ GB5005

16、7）的要求；检测站的能源消耗为电能，虽然电能消耗不大，但检测用电设备较多，且为了保证站 内美观，各种线路一般都铺设在地下和走暗线，在规划设计时必需满意通用用电设备配 电设计规范（ GB50055）；由于检测站的掌握系统多使用运算机掌握，为保证其掌握牢靠有效，数据信息不会因突然停电而丢失，应配置不间断电源，在条件许可下，应配置发电 设备，以保证检测工作在任何情形下都能正常开展；5消防设施、环境绿化符合相关规定检测站的设备多，机动车辆多，在进行规划设计时应严格依据国家、行业、地方有关消防条例、法规的规定执行；应设有消防通道、消防栓，依据仪器设备的分类配置足够的灭火器材，依据检测站规模的大小设置专（

17、兼）职安全人员，定期（或不定期）检查消防设施和宣扬消防学问，保证安全生产；由于检测站的功能在逐步增加，检测站的规模也在不断扩大，美化环境，营造良好的工作氛围也是检测站规划设计必需考虑的；美化环境，设置应有的绿化面积应符合当地的规划，满意当地的要求；一般可实行在各工作间区域设置矮小绿化带以示隔离，在检测车间及试车道路四周设置能吸取有害气体的绿色植物，既美化了环境，有降低了污染，使检欢迎下载精品学习资源测站环境卫生符合工业企业设计卫生标准（GBZ1）的要求；6试车道路的要求依据国家质量监督检验检疫总局机动车安全技术检验机构常规检验资格许可技术条件（国质检监2006 年 379 号）要求，试车道路的

18、承载才能应满意受检车的轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通就（GB/T12534）及机动车运行安全技术条件（ GB7258）等标准的要求；检测站在规划设计时应从场地的长度，试车安全等方面考虑；第一，应依据检测站检测工程确定站内需进行道路试验的参数；再依据确定的参数考虑试车道的长度不小于100m, 宽度不小于6m；同时，在试车道进出口区域应有明显的警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故；在试车道路设计时应根据检测站所能检测车辆的最大轴荷确定道路的承载才能，应保证明验车道路为平整、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的水泥或沥青路面，且试车道路的纵、横

19、向坡度在0.1%以内；三设计方案依据国家质量监督检验检疫总局机动车安全技术检验机构常规检验资格许可技术条件（国质检监2006 年 379 号）规划设计了汽车检测站总规划图 附图 ；在规划设计中检测站设置有检测车间、办证（办公）大厅、待检停车场、已检停车场、外观检视车间、试车道路、驻车坡道、附属设施、调修车间及调修停车场等设施；规划图表达了以下特点：1. 总体规划各种设施的布局是以办证大厅为中心；这样布局可以将检测区域与帮助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站的车辆有序行驶，检测流程清新明 朗；2222. 依据当地的车辆保有量和今后的进展趋势, 设计检测纲领为 80000 辆次 /

20、年，检测站 9100 m其中：长 130M，宽 70M；,检验场所面积： 2208m其中：安全性能检测车间： 1632 m （ 8 m 51 m条线，并排组合）2停车场面积：6460m业务大厅面积：1296m2其中：底层 432 平方 3 层，一层为收费大厅，二层为司机休息室、三层为办公室检验驻车制动坡道长度（有此场所需填写）：长100m、宽 6m3. 依据检测纲领，按检测车辆长度12m 计，车间内设置15t级大车线2 条（ 3 工位）、 10t 级大车线 1 条（ 3 工位）、小车线 1 条（ 3 工位），并考虑车间与四周建筑物的匹配，所需车间尺寸为52x28m；在车间进口处设置汽车废气、车

21、速检测工位，削减了车间内的废气和噪音污染；4. 在总体规划中按检测车辆长度12m宽度 4m运算，检测车辆流程按图中箭头所示，使车辆在站内任何一个区域内都能安全畅通行驶，不会发生调头、会车和检测工作相互干涉现象；5. 停车场分为待检、已检和调修三类，以办证大厅为分隔线，使各类车辆停放有序， 不会发生纷乱；各类停车场面积由检测纲领打算，保证了检测的有序进行，不会发生拥堵和瓶颈现象；欢迎下载精品学习资源6. 试车道路设置在车间后面, 且试车方向与室内检测方向一样, 不会显现交叉和会车现象, 同时在试车道路终点设置驻车坡道, 保证了试车安全；7. 水、电、气等帮助设施集中设置在一起便于治理，且远离工作

22、区域，有利于安全，减小了噪音污染；8. 在待检停车场与车间处设置人行通道和消防通道, 既保证了车间的消防安全, 又使车辆与行人分道行进 , 确保了行人安全；9. 设置调修车间以便利客户, 调修车间采纳运算机治理, 且与办证大厅联网, 使调修与复检一次完成 , 提高检测效率；10. 在检测站中心地带设置大型绿化带, 将车间出口与待检停车场分开, 进一步增加了行人与车辆的安全；同时，美化了站内的环境，可在绿化带内设置检测站的形象标志，反映企业文化和企业精神；站内四周设置绿化带，营造了一个绿色环保的服务社会的现代化的汽车综合性能检测站；11. 总体规划遵循相关的法律、法规、标准，与当规划、经济相和谐

23、，同时又满意了检测功能要求；四、工艺设计（一）工艺设计的基本要求和主要内容1. 基本要求工艺设计是要依据检测站的设计任务书和可行性报告所确立的产业方向，依据国家现有政策、法律、法规的要求，合理进行总体规划、工艺布局，依据业务方向确立工艺路 线，配置设备设施和人员，运算机网络、生产纲领、投资预算和经济分析，环境和安全评 价以及水、电、气资源论证等；汽车检测是一个较为特殊的行业，是属为社会供应技术服务的中介机构，既有服务性质，又有生产性质，其产品是检测的数据和试验报告，因此检测工艺既要合理配置资源， 又要以充分的资源保证国家有关法律、法规、标准的贯彻，同时在保证检测数据精确、牢靠的条件下追求检测的

24、效率的提高；特殊是汽车检测技术的进展，检测的信息化、网络 化、自动化已广泛运用，所以汽车检测站在工艺设计时要充分利用成熟的现代技术，保证检测数据的精确、牢靠，检测过程的有序和高效；2、符合国家产业政策和有关法律法规要求汽车检测站的建设要符合国家产业政策，由于汽车检测涉及汽车制造、改装及改造、道路运输、汽车修理、运行安全、环境爱护、保险、进出口商品、汽车商品交易、交通事故处置、旧车市场交易等诸多领域，而这些领域都是当地经济进展及产业政策的实际体 现；在投资分析、总体规划、确定检测规模、纲领时，要充分论证，不能脱离实际，盲目扩大规模和检测纲领，不然将会导致资源的铺张；汽车检测涉及的行业多，依据和执

25、行的法律、法规、标准也多；是一个较为复杂的领域；目前汽车检测以其所承担的检测任务，其治理分属于国家经贸部门、公安部门、技术监督部门、环保部门、城建部门、进出口商品检验部门、保险公司及工商部门等；各部门在汽车检测方面都制定有相应的法律和法规，也有相应的检测标准，这是检测站工艺设计的重要依据；因此，在检测站的工艺设计时要依据各部门的要求，综合分析，使之能有效欢迎下载精品学习资源的贯彻有关规定和标准；这就要求合理确定检测工程、参数、配置设备设施并进行工艺流程设计；3、可行性分析检测站的建设是一个投资工程，要经过立项、可行性讨论阶段，而且形成文件；工艺设计时，要依据工程建议书和可行性报告所确立的服务方

26、向、投资规模、市场趋势来合理配置资源；遵循这些依据，在工艺设计上详细表达就是依据有关标精确定检测工程、参数，布置工艺流程，配置设备设施、人员和其它资源，确定检测纲等；1） 先进性先进性表达在合理的工艺布局，新技术、新工艺、新材料的运用；配置国内外先进的检测设备、设施，执行各种标准的适应性，信息、网络、运算机掌握技术的运用，机构、质量体系的先进性，检测数据的牢靠性和稳固性，检测数据与国际接轨的可行性，安全和环境爱护的符合性等；2） 可行性工艺设计结合实际，场地、车间、设备设施、工艺流程等要适用，不能好大求全铺张资源和重复投资；将别人成熟体会与本站实际结合；既符合标准要求，又使各种资源得到充分利用

27、；特殊是设备设施、车间工艺，依据确定的检测工程和参数来确定，工程参数又由服务对象来确定；配置的设备设施尤为重要，如性能达不到要求，或运行不行靠和稳 定，将不行能实施所规定的检测工程和参数；工艺布局不合理，不但影响检测效率，也影响检测数据的稳固；3） 前瞻性工艺设计适应国家有关政策、法律、法规变化的需要，适应检测标准的更新和变化；工艺敏捷、工程参数的增减要留有空间，技术手段要能随时更新，以适应形势进展的要 求；2. 主要内容（ 1）设计依据有关部门的批准文件及有关标准等；（ 2）国内外检测技术进展动态依据国内外检测技术情形，在设计中采纳先进的检测技术、配置设备设施、标准制造条件；（ 3）市场情形

28、和任务来源通过市场调研明白本地汽车检测站进展动态，明确任务来源，特殊是服务于哪些部门等，这便于在设计中挑选工艺路线，制定检测纲领，确定投资规模，经济猜测等；（ 4）确定检测工程参数检测工程参数由服务对象来确定，看承担的检测任务，如产品质量检验、安全性能检测、环境爱护检测及其它有关部门或机构的托付检测等，其要求检测的工程参数有所区 别，因此其投资规模、设备设施、工艺配置、工艺路线、机构、人员、治理等都有所区 别；5 总规划图和车间工艺布局图欢迎下载精品学习资源车间工艺布局图包括车间空间的设计、工位设置、设备的布局、水、电、气管线的布局、通风、照明、检测过程指挥系统、排污、排水等；a、 检测工艺路

29、线的设计检测工艺路线是指检测车辆从进站到出站的全过程作业流程、次序，其设计内容一般包括车辆流程、工位设置、设备设施的组合、检测节拍准时间、检测的工程和参数、人员配置、数据采集和处理、报告的生成、检测纲领等；b、 检测纲领的确定检测纲领是指年检测车辆数；它取决于服务范畴、检测的工程参数、设备设施的配置、工艺路线、人员情形及治理等诸多因素；c、组织机构和人员配置组织机构方面，要确定机构的法律位置，部门的设置，主要岗位人员的条件，岗位的职能安排等；人员配置要有对人员数量、素养、相应技术才能等方面要求；d、 水、电、气对水、电、气要进行用量核算，提出设备设施配置的要求；供水系统如生产用水、生活用水、消

30、防用水等；电气系统，如变压器、配电器、动力系统、照明系统、停电应急系统、防雷和防防静电措施等；供气系统要求如压气机的选 择、压力、确定用气点及用量等；E、投资预算投资预算按国家有关政策进行；对汽车检测站，一般有土地使用费（包括征地时按政策规定的各种补贴）、基本建设费（设计费、场地整治、房屋建设、停车场及道路、绿化、水、电、气）、检测设备设施、按政策规定的各种税费、银行利息及其它费用组 成；f 、经济核算经济核算主要是成本构成和分析，投资效益猜测，投资风险的规避和投资可行性的论述等；g、可行性结论最终对工艺设计的可行性作出结论；从国家有关政策、法律、法规、标准的要求的符合性、适应性；技术手段、工

31、艺条件；机构、人员、治理；投资及经济分析；环境及安全措施等主要方面进行总结；h、检测工程和参数的确定检测工程和参数的确定依据是有关检测标准；依据服务对象不同检测的内容不相同，检测所依据的标准不同，其检测的参数和工程也有所不同；如汽车产品质量检验、汽车产品的3C 认证检验、汽车定型试验、汽车安全检测、汽车进出口商品检验、汽车环境爱护检验、汽车爱护修理质量检验等都有不同的标准要求，其检验工程和参数各有不同；在工艺设计时，要依据所承担的检测任务，依据有关标准综合分析、合理确定检测工程和参数；五检测设备设施的确定1. 外部支持服务和供应评判、挑选欢迎下载精品学习资源检测设备设施是影响检测质量的主要因素

32、之一；在工艺设计中对检测设备设施提出明确、完整要求，为今后这方面工作奠定基础；2. 检测设备的配置检测设备设施配置的原就：掩盖所承担检测任务所依据标准的全部工程和参数；设备设施符合标准要求的功能、范畴、精度（或不确定度）；性能稳固；检测数据具有溯源 性；有良好的性价比；有生产许可证明等；序号设备型号及名称数量（台）厂家2一条 10T 安全性能检测线设备配置序号设备型号及名称数量（台）厂家123467FLB-100 烟度计1福立8QDC-1C全自动前照灯检测仪1浙大鸣泉9TL-1000 制动踏板力计1温州江兴10HY-114 声级计1湖南衡阳两条 15T 安全性能检测线设备配置BT-1500ED

33、L 制动检验台1（欧式带举升）2弥荣（成都）带标定架ASS-1500FS侧滑检验台2弥荣（成都）（带放松板）3SMT-1500A速度表检验台2弥荣（成都）4WT-1500A轴 重 台2弥荣（成都）5HR-1050 自由滚筒6弥荣（成都）6FLA-501 废气分析仪（五气）2福立7FLB-100 烟度计2福立8QDC-1C全自动前照灯检测仪2浙大鸣泉9TL-1000 制动踏板力计2温州江兴10HY-114 声级计2湖南衡阳11运算机掌握系统2弥荣（成都）12合计BT-1000EDL 制动检验台（欧式带举升）1弥荣（成都）带标定架ASS-1000FS侧滑检验台1弥荣（成都）（带放松板）SMT-10

34、00A速度表检验台1弥荣（成都）WT-1000A轴 重 台1弥荣（成都）FLA-501 废气分析仪（五气）1福立欢迎下载精品学习资源2方向盘转向力 - 转向力角检测仪1淄博3透光率计1美国或澳大利亚4轮胎花纹深度计1桂林轮胎气压表1广州秒表1上海钢卷尺1钢直尺1合计11运算机掌握系统1弥荣（成都）12合计一条 3T 安全性能检测线设备配置序号设备型号及名称数量（台）厂家1PBT-300四板式平板台（含制动、轴重、悬架）12ASS-300F侧S 滑检验台13SMT-300A速度表检验台14FLA-501 废气分析仪（五气）1弥荣（成都） 弥荣（成都）弥荣（成都）福立5FLB-100 烟度计1福立

35、6QDC-1C全自动前照灯检测仪17IEL-300汽车摆正器1浙大鸣泉弥荣（成都）8HY-114 声级计19运算机掌握系统1湖南衡阳弥荣（成都）10合计其他帮助设备配置序号设备型号及名称数 量（台）厂家1CTM-8非接触式汽车速度测试仪 五轮仪 1淄博3. 供电设施沟通电分别设置 380V 和 220V 供电系统；配电设施符合供电部门的有关要求；用电量运算：W=2（ W动+W民） kwW动-动力用电量之和（ kw）W民-其它其它非动力用电量之和（kw）欢迎下载精品学习资源5. 供气设施主要是压缩空气供应；是由一个动力站集中供气；（ 1）气动工作运行的特点是： . 在各个工作点的全部气动装置同时

36、都在工作的情形很少； . 每个气动装置的压缩空气消耗量也不是固定的； . 由于工作要求的不同 , 各个气动装置要求的工作压力也不肯定相同；因此, 在设计时 , 对空气压缩机的功率、排气量和工作压力的挑选；（ 2）网路的合理布置；对网路的设计要求是： . 线路最短，并尽量做到拐弯少； . 尽量少采纳昂贵材料； . 掌握阀以及其它帮助装置少；（ 3）保证各部分工作运行时间上的和谐；由于空气介质的可压缩性，气压的能量转换过程较为复杂，而且不够稳固；因此，在运用“一阀掌握多缸”原就时，同时考虑多缸运 动的和谐问题；在设计掌握阀和帮助装置时必需考虑这些因素；（ 4）气路系统供气量的运算运算气路系统供气量

37、时，以各个气动工作机械的产品说明书中查得该装置的耗气量或进行近似的运算，从而求得全部气动机械同时使用的最大耗气量Vman；然后再乘利用系数 ，就：V man= Vman3式中： V man-实际需要的最大供气量（m/min ）3Vman -运算需要的最大供气量（m/min ） -利用系数，其数值可从机械设计手册查得；考虑到气路的泄漏缺失，空气压缩机的供气量应较为富有，就可近似选：3V =0.6-0.75V man（ m/min ）V -空气压缩机的供气量 .依据以上运算结果挑选空气压缩机；33贮气筒的容积VC（ m）一般可按 0.8-1.5V （ m/min ）选用；为了保证压缩空气质量，设置

38、油水分别器；6. 驻车试验坡道：标准坡道为20%,坡道长度应为被检测车型长度的1.5-2倍；7. 运算机掌握和网络系统（ 1）结合各站技术要求、有关检测站和供应商的体会；（ 2）采纳工业掌握运算机；（ 3）采纳先进的网络式结构，数据集中治理，指示屏提示引车员操纵汽车进行检测；（ 4）采纳工控板卡进行信号处理，抗干扰才能强，系统结构和性能要先进；（ 5）系统具有联网全自动工作方式、单机半自动工作方式；（ 6）系统具自检功能，准时发觉设备存在问题；（ 7）实现录入报检和报表打印；欢迎下载精品学习资源（ 8）配置主控机主控程序主要负责调度车辆上线检测，储存、显示、查看检测数据，监控检测状态，治理中心

39、数据库等；（ 9）车辆信息查询依据“车牌号码”和“车牌颜色”或依据“检测编号”可以查询该车以前全部的检测结果；（ 10）打印检测报告单（ 11）检测标准的设定及调整（ 12）设定主机掌握多条检测线的才能；（ 13）车辆检测次序调整和工序挑选功能；（ 14）数据接口治理六. 检测工位的确定和检测工艺流程的布置检测工位是指车辆进行独立作业的工作位置；检测工位的划分考虑检测参数的数量、检测时间、使用的设备台数、人员配置、检测效率、在检测线所处的位置、安全、车辆行驶路线及停放、排放污染等因素；欢迎下载精品学习资源按工位检测工程和参数序号工位号工位名称检 测 工 程 和参数设备名称人员（人）参 考 时

40、间（分）欢迎下载精品学习资源1外检工位车辆唯独性确认12 项人工检验21欢迎下载精品学习资源整车装备完整有效性22 项人工检验22钢卷尺轮胎压力表 轮胎花纹深度尺欢迎下载精品学习资源钢直尺工位检测时间合计（含帮助时间）3排放污染物车速表校正汽车车速表检1验台点 燃 式 发 动机a怠速法排气分析仪2b）双怠速法（带发动机转速显示）2c加速模拟工1 排气分析仪2况法2 底盘测功机压 燃 式 发 动机a烟度滤纸式烟度计2b）光吸取系数不透光烟度计2工位检测时间合计（含帮助时间）3欢迎下载精品学习资源3三工位制动制动性能0轴（轮）量轴（轮）重仪1整 备 质 量变化率制动力滚筒反力式制2前 轴 制 动因

41、素整 车 制 动因素力力动检验台或平板式制动检验台制 动 力 平衡因素车 轮 阴 滞因素力欢迎下载精品学习资源驻车制动力 制 动 力 特 性曲线轮 产 生 最 大制 动 力 时 的踏板力制动踏板力计欢迎下载精品学习资源驻车制动标准坡道2 道路欢迎下载精品学习资源制动距离 非接触式速度计或五轮仪制动减速度 制动性能测试仪或非接触式速度计2 道路2 道路欢迎下载精品学习资源制动跑偏量标准试验车道2 道路工位检测时间合计（含帮助时间）3,不作道路试验4三工位侧滑前轮侧滑量侧滑检验台00.5大灯前照灯前照灯检测仪02基 准 中 心 高度远光光强度 远 光 光 束 中心 垂 直 方 向上 、 下 偏 角

42、（或偏距） 远 光 光 束 中心 水 平 方 向左 、 右 偏 角（或偏距）近 光 光 束 中心 垂 直 方 向上 、 下 偏 角（或偏距） 近 光 光 束 中心 水 平 方 向左 、 右 偏 角（或偏距）欢迎下载精品学习资源喇叭喇叭噪声声级计00.5工位检测时间合计（含帮助时间）35登录和报告发放22七. 检测车间检测车间设计是整个检测站设计工作中特别重要的一环；车间布置的好坏，直接关系到今后建成后是否符合检测工艺要求；能否有良好的操作条件，使检测工作顺当、安全运 行；设备的爱护、修理是否便利可行，以及对建设投资、经济效益等都有极大影响；车间布置是以检测工艺为主导，并在其它专业如总图、土建、

43、设备、安装、电力、暖风、排风、运算机掌握及网络等专业亲密协作下完成；1. 设计依据1） 常用的设计规范和规定建筑设计防火规范；工业企业设计卫生标准；工业企业噪声卫生标准；电气设计有关安全规程等；2） 基础资料工艺流程图；检测设备一览表；公用系统耗用量，供排水、供电、供热、压缩空气、管道、运算机掌握及网络等；检测人员配置表；检测站总规划布置图；其他特殊要求资料等；2. 车间布置主要考虑的问题最大限度的满意检测工艺和设备修理的要求；有效利用土地资源和车间建筑面积；要为检测技术、工艺、经济指标的先进性制造有利条件；明白各专业对车间布置的要求；劳动爱护、卫生、消防是否符合有关标准或规范要求；建站地区的气象、地质、水文等条件；3. 车间布置的如干技术问题的处理按工艺系统图进行车间平面布局, 第一要满意检测工艺要求；汽车检测工艺是车辆循序渐进，形成流水作业式；要保证每个工位同时有一辆车处于测试过程，车辆与车辆和车辆与检测设备相互不发生干扰；所以检测设备之间的距离及 设备组合至关重要；这是车间工艺布局的核心所在；这样有利于提高检测效率和检测质量；同时也能有效利用检测车间面积；车间通风汽车在进入车间进行检测要排出大量的有害气体，因此检测车间的通风是个重要问题；欢迎下载精品学习资源车间尽量采纳自然通风原就，辅以局部通风；自然通风口的标高，按以下条件实行：夏季进风口下缘距室内地