2022年机械设计方案基础测验重点.docx
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1、精品学习资源机械设计基础绪论1、机器:用来变换或传递能量、物料、信息的机械装置;2、机构: 把一个或几个构件的运动,变换成其他构件所需的具有确定运动的构件系统;3、构件是指组成机械的运动单元; 零件指组成机械的制造单元;其次章 机械设计基础学问1、失效:机械零件丢失工作才能或达不到设计要求性能时,称为失效;2、零件失效形式及缘由:断裂失效 (零件在受拉、压、弯、剪、扭等外载荷作用时,由于某一危急截面上的应力超过零件的强度极限发生的断裂)、变形失效(如作用于零件上的应力超过了材料的屈服极限,就零件将产生塑性变形)、 表面损耗失效 (零件的表面操作破坏主要是腐蚀、磨损和接触疲惫);欢迎下载精品学习
2、资源3、应力和应力循环特性:可用 rma x/mi n来表示变应力的不对称程度;欢迎下载精品学习资源r=+1 为静应力; r=0 为脉动循环变应力; r=-1 为对称循环变应力, -1r r T 时, 0,实际轮廓曲线为一平滑曲线,从动件的运动不会显现失真;2)、当 min = r T 时, =0,实际轮廓曲线显现尖点,尖点极易磨损,磨损后,会使从动件的运动显现失真; 3)、当 min r T 时, 0,实际轮廓曲线出欢迎下载精品学习资源现相交,图中交点以上的轮廓曲线在实际加工时会被切去,使从动件的运动显现严峻的失真,这在实际生产中是不答应的;第三章齿轮传动1、齿廓啮合基本定律 :一对传动齿轮
3、的瞬时角速比与其连心线被齿廓接触点公法线所分割的两段长度成反比,这个规律称为齿廓啮合基本定律;2、渐开线定义及其性质: 当始终线沿某圆作纯滚动时,此直线上任意一点K的轨迹称为该圆的渐开线,这个圆称为渐开线的基圆,该直线称为渐开线的发生线; 性质: 1)、发生线在基圆上滚过的长度等于基圆上被滚过的弧长;2) 、渐开线上任意一点的公法线必与基圆相切; 3)、渐开线上各点的曲率半径不同,离基圆远,曲率半径越大,渐开线越平缓; 4)、渐开线的外形取决于基圆的大小,同一基圆上的渐开线外形相同,不同基圆上的渐开线外形不同,基圆越大,渐开线越平直,基圆半径为无穷大时,渐开线为直线;5)、渐开线是从基圆开头向
4、外绽开的,故基圆内无渐开线;6)、渐开线上各点的压力角不相等,离基圆越远,压力角越大;3、渐开线齿廓的啮合特性: 1)四线合一(啮合线、过啮合点的公法线、基圆的公切线和正压力作用线四线合一); 2)、啮合线为始终线,啮合角为肯定值; 3)、中心距可分性;4、渐开线标准齿轮正确啮合条件 : m1=m2=m,1=2= ;欢迎下载精品学习资源5、齿轮连续传动的条件 是B1B 2 / pb1 ( Pb 表示基圆齿距),越大,表示欢迎下载精品学习资源多对轮齿同时啮合的概率越大,齿轮传动越平稳;6、根切现象: 用范成法加工齿轮,当刀具的齿顶线与啮合线的交点超出啮合极限点时,会显现轮齿根部的渐开线齿廓被刀具
5、切去一部分的现象,称为根切;7、根切的产生与齿轮的齿数相关,齿数越少,越简洁产生根切;标准齿轮欲防止根切,其齿数必需大于或等于不发生根切时的最少齿数,对于正常齿制的齿轮,最小为 17,短齿制齿轮为 14,如要求齿轮的齿数小于最少齿数而又不发生根切,就应采纳变位齿轮;8、以切削标准齿轮的位置为基准,将刀具的位置沿径向移动一段距离,这一距 离称为刀具的变位量,以xm 表示;其中 m 为模数, x 为变位系数;并规定刀具远离轮坯中心的变位系数为正,刀具靠近轮坯中心的变位系数为负;当刀具变位后,与分度圆相切的不是刀具的中线,而是刀具节线,这样切出的齿轮称为变位齿轮;9、轮齿常见的失效形式 :轮齿折断、
6、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、塑性变形;欢迎下载精品学习资源10、斜齿圆 柱齿轮传动的正确啮合条件:12; mn1mn 2mn ;n1n 2n欢迎下载精品学习资源( m、分别代表两轮的法面模数和法面压力角);11、直齿圆锥齿轮正确啮合的条件:m1=m2=m, 1= 2=( m、分别代表两轮的大端模数和压力角);欢迎下载精品学习资源12、蜗杆传动正确啮合的条件是:ma1mt 2m;a1t 2( m、分别代表欢迎下载精品学习资源蜗杆轴向模数、蜗轮端面模数和蜗杆轴向压力角、蜗轮端面压力角);13、齿轮传动的润滑方式: 浸油润滑、喷油润滑欢迎下载精品学习资源七章 轮系1 、平面定轴轮系传动比的运算公式
7、:;欢迎下载精品学习资源HimnH周转轮系传动比的运算公式:HmmHnnH转化轮系中全部从动轮转化轮系中全部主动轮齿数连乘积齿数连乘积欢迎下载精品学习资源2 、轮系的应用: 1 )、实现相距较远的两轴之间的传动;2 )、实现变速传动;3 )、获得大的传动比; 4 )、实现换向传动; 5 )、实现运动的合成与分解;九章带传动与链传动1 、打滑现象: 当传动的功率P 增大时,有效接力也相应增大,即要求带和带轮接触面上有更大的摩擦力来保护传动;但是,在肯定的初拉力下,带和带轮接触面上所能产生的摩擦力有一极限值,称为临界摩擦力或临界有效拉力;当传递的圆周力超过该极限值时,带就在带轮上打滑,即所谓的打滑
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