2022年机械设计制造及其自动化湖北十堰东风公司发动机厂实习报告.docx

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1、精品学习资源湖北十堰东风汽车发动机厂实习报告姓名：俞志刚班级： 09 机械 3 班学号： 20210310010314学院：机电工程学院专业：机械设计制造及其自动化欢迎下载精品学习资源目录第一篇：前言2其次篇：东风公司简介2第三篇：安全训练3第四篇：实习内容41、凸轮轴42、曲轴63、连杆94、缸体145、缸盖16第五篇：实习总结18前言欢迎下载精品学习资源时间如梭，光阴似箭，看似漫长的高校生活，就这样一瞬间过掉了四分之三；记得刚踏进高校校门那一刻内心的激喜与期望，抱负高校里培育自己，锤炼自己，充实自己，让自己更大更强更渊博；我所学的专业是车辆工程；汽车与我儿时的梦紧密相连，我也始终坚持这个梦

2、不变；在十堰的每一天，我们下车间，观看汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收成颇 丰；明白曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱很多汽车零部件的加工工艺及加工设备，明白了生产一辆车的整个流程；在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感叹就是我们的确仍很不足，要连续学习深造；总之这次实习成效仍是不错的，实习的确很有必要，让我们走出了高校的小天地，我们的眼界得到了开阔；东风公司简介东风汽车公司的前身是1969 年始建于湖北十堰的“其次汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已成为中国综合实力最强的三大汽车 企业集团之一；东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作

3、，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品方案和研发流程；东风在消化、吸取国内外先进技术的基础上不断强化自身研发才能，提升核心竞争力；服务理念 : “东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原就，为客户供应“真诚服务、完善过程、客户中意”的“真美满”服务；欢迎下载精品学习资源安全训练我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午四我们在49 厂学校的多媒体教室进行了安全训练，其主要内容如下：人和吊物必需保持两 M以上距离人要站在车辆司机视线范畴内，与车保持1.5M 距离与工件保持 80100mm，不行围观等等实习内容凸轮轴：加工型号： EQ6100凸轮轴加工方式： 仿形加工、数

4、控加工功用及结构特点：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件；它的作用是掌握气门的开启和闭合动作；虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依旧很高，而且需要承担很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求欢迎下载精品学习资源很高，其材质一般是特种铸铁，有时也有采纳锻件的；由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着非常重要的位置；凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体；上面套有如干个凸轮，用于驱动气门；凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接；凸轮的侧面呈鸡蛋形；其设计的

5、目的在于保证汽缸充分的进气和排气，详细来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作；工艺路线： 铣端面、钻中心孔 精车中间主轴颈 打标记 精车主轴颈、正时齿轮倒角 钻油孔 精磨中间轴颈 精磨其余轴颈 精磨正时齿轮颈 铣键槽 粗精磨全部齿轮及偏心轮11 探伤12 去毛刺13 抛光欢迎下载精品学习资源14 清洗15 防锈包装连杆：加工型号： 大马力连杆 DCL11、康 明斯 C 系列、 柴油机连杆EQD610、2 汽油机连杆 EQ6100功用及结构特点： 连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它使活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴， 使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回

6、转运动，以输出功 率；连杆是一种瘦长的变截面非圆杆件，由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成；虽然由于发动机的结构不同，连杆的结构也略有差异，但基本上都由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成；连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦；为了便于安装；大头孔设计成两 半；然后用连杆螺栓连接；连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的衬套，孔内有油槽，小头顶部有油孔；连杆的加工表面： 大小端孔、上下端面、大端盖体结合面以及连杆螺栓孔等；技术要求：1) 大小端孔的精度：为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销能亲密协作，削减冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸为小

7、端孔尺寸，大端孔及小端孔衬套孔粗糙度，大端孔圆柱度公差， 小端衬套孔的圆柱度均有较高要求；且采纳分组装配；欢迎下载精品学习资源2) 大小端孔中心线在两个相互垂直方向的平行度：两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在气缸中倾斜，增加活塞与气缸的摩擦力，从而造成气缸壁磨损加剧；3) 大小孔端的中心距：大小孔端的中心距影响气缸的压缩比，所以对其要求较高；4) 大端孔两端面对大端孔轴线的垂直度：此参数影响轴瓦的安装和磨损；5) 连杆螺栓孔：螺栓孔中心线对盖体结合面与螺栓及螺母座面的不垂直，会增加连杆螺栓的弯曲变形和扭转变形，并影响螺栓伸长量二减弱螺栓强度；6) 连杆螺栓预紧力要求：连杆螺栓装配时

8、的预紧力假如太小，工作时一旦脱开，就交变载荷能快速导致螺栓断裂；7) 对连杆重量的要求：为了保证发动机运转平稳，连杆大、小头重量和整台发动机上的一组连杆的重量按图纸的规定严格要求；材料： 连杆的材料大多采纳高强度的精选45 钢、 40Cr 钢等，并经工序号工序名称设备1粗磨两平面平面磨床2钻小头孔立式钻床6切断切断铣床9拉连杆两侧面、结合坦克拉面、半圆面过调质处理以及改善切削性能和提高抗冲击才能；工艺流程：欢迎下载精品学习资源10粗磨结合面双头立轴圆台平面磨床11螺栓孔加工20 总成28钻、扩、铰、螺栓孔精磨两平面组合机床双头立轴圆台平面磨床29粗镗大孔金刚镗床32挤压衬套35精磨两端36精镗

9、大端孔及小端铜双面卧式金刚镗床套孔38珩磨大端孔珩磨40终检41大、小头返修曲轴：功用及结构特点： 曲轴与连杆协作将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构；同时，驱动配气机构和其它帮助装置，如风扇、水泵、发电机、机油泵等；曲轴由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平稳块、前端和后端等组成；曲轴前端装有正时齿 轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等；东风商用车厂生产的EQ6100、6102 曲轴均为整体式结构； 6102 曲轴为附带整体后油封结构；材料： 曲轴常用材料有：球墨铸铁、调质钢、非调质钢；1) 对于汽油机曲轴，由于功率较小，曲轴毛坯一般采纳球墨铸铁欢迎下载精品学习资源掌握失效风险

10、采纳的工艺手段：1. 曲轴轴颈早期磨损轴颈淬火 +回火+校直评判指标：淬硬表面硬度淬硬层深淬硬层内部的金相组织2. 提高曲轴疲惫强度（掌握曲轴因疲惫产生的断裂）铸件：车沉割槽 +圆角滚压锻件：圆角淬火喷丸- 提高曲轴整体疲惫强度的工艺方法（仍有美化外观的作用）评判指标：圆角的大小圆角的成型性圆 角表 面的 粗糙度铸造而成，常用材料有： QT600-2、QT700-2、QT800-2、 QT900- 6、 QT800-6、等温淬火球铁（ ADI 球铁）等；2) 柴油机曲轴毛坯一般采纳调质钢或非调质钢，调质钢常用材料有： 45、40Cr 或 42CrMo；非调质钢常用材料有48MnV 、C38N2

11、、38MnS6；49厂现有曲轴的材料6100610261056B6CDCI11491QT7002QT700248MnV48MnV48MnVC38N2QT7002HB285HB285HB207-269HB207-269HB207-269HB230-285HB241-285EQ6100工艺流程：欢迎下载精品学习资源工序工序名称设备号5铣端面、钻中心孔铣、钻组合机床10毛坯检验15铣工艺定位面双柱机床20检验25粗车主轴颈及两端轴颈，车法兰端面曲轴主轴颈车床30检验35精车第 1， 3，4，6 主轴颈及小端轴颈曲轴数控车床40精车第 2， 5，7 主轴颈、油封轴颈、法兰外圆及端面曲轴数控车床45检验

12、50车平稳块外圆专用车床55铣第 1、12 曲柄臂的角向定位面曲轴定位面铣床60检验65车曲轴连杆轴颈曲轴连杆轴颈车床70检验75在法兰盘上钻铰工艺孔钻床80检验85手铰工艺孔90在油封轴颈上铣右旋回油螺槽曲轴专用车床95在六个连杆轴颈上钻孔直孔组合钻床100锪球窝球孔组合钻床105钻油孔深孔组合钻床110钻油孔深孔组合钻床115钻油孔深孔组合钻床120清洗清洗机125检验130中频淬火曲轴半圆中频淬火机135检验140半精磨第1，7 主轴颈主轴颈磨床145检验欢迎下载精品学习资源150磁力探伤磁力探伤机155精磨连杆轴颈连杆轴颈磨床160检验165精磨第四主轴颈主轴颈磨床170精磨第一主轴颈

13、及齿轮带轮轴颈斜砂轮架曲轴磨床175精磨第 2， 3，5，6 主轴颈主轴颈磨床180精磨第 7 主轴颈主轴颈磨床185检验190抛光油封轴颈抛光机195精磨法兰外圆曲轴磨床200检验205铣键槽铣键槽专用机床210钻、铰孔、攻螺纹四工位组合机床215检验220去毛刺225动平稳检验动平稳机230在 3， 10， 11 曲柄臂上去中专用去重机床235在 2， 5，8 曲柄臂上去重专用去重机床240清洗245动平稳检验动平稳机250超差曲轴动平稳再检验动平稳机255再取出不平稳量专用钻床260校直油压机265倒角，去毛刺270精车法兰端面及退刀槽车床275扩，镗，铰孔专用车床280粗抛光曲轴油石抛

14、光机285精抛光曲轴砂带抛光机290清洗清洗机295终检欢迎下载精品学习资源缸体：型号： EQ6102、EQ6105功能及结构：缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括 缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体； 缸体外形复杂、薄壁、箱体结构；结构特点： A、有足够的强度和刚度；B、底面具有良好的密封性；C、外型为六面体，多孔薄壁零件；D、冷却牢靠； E、液体流淌通畅；材料：灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及 良好可切削性、且价格廉价；缸体毛坯的技术要求及毛坯质量对机加

15、工的影响：不答应有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷；加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命；缸体工艺工艺支配遵循的原就：a、第一从大表面切除余外的加工层，以便保证精加工后变形量很小；b、简单发觉内部缺陷的工序应按排在前；c、把各深孔加工尽量支配在较前面的工序以免因较大的内引力，影欢迎下载精品学习资源响后序的精加工；缸体工艺过程的拟定：a、先基准后其它：先加工一面两销；b、先面后孔：先加工平面，切去表面的硬质层，可防止因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度；c、粗、精分开：有利于排除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加

16、工的精度；有利于准时发觉废品，防止工时和生产成本铺张；d、 工序集中：为了削减工序，削减机加工设备降低成本；应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度；相关孔集中在一台机床上加工仍可以削减重复定位产生的定位误差，特别是提高位置精度；工艺流程： 加工过渡基准 粗加工顶平面、 底面、对口面、龙门面 精加工底面 加工两销孔 粗精加工前后端面 第一次镗缸孔 铣瓦座两侧面、瓦片槽 各深孔加工 其次次镗缸孔 六个面的孔系加工欢迎下载精品学习资源 缸套底孔精11 加工分组压套12 主、凸孔粗、精加工13 挺杆孔粗精加工14 缸孔 粗镗、珩磨加工15 精铣顶平面16 装配发送成品缸孔的技术要求：1、配

17、缸间隙公差 0.032、缸孔直径公差 0.0453、缸孔圆柱度公差 0.014、干缸套压入过盈量 0.0450.0755、缸孔对主轴承孔的垂直度 0.05珩磨工艺：1、定义：珩磨是一种低速磨削法，常用于内孔表面的光整、精加工；2、珩磨的三种运动：主轴的旋转运动；主轴的往复运动；珩磨头的径向进给运动；3、珩磨网纹的形成：珩磨头在每一往复行程内的转数是一非整数， 因而它在每一行程的起始位置都与上次错开一个角度，这就使油石的每颗磨粒在加工表面上的切削轨迹不致重复；4、珩磨的特点：欢迎下载精品学习资源1 ）表面质量好，表面粗糙度可达 Ra0.8-0.2 ；2 ）交叉网纹有利于贮油润滑，实行平顶珩磨，去

18、除网纹的顶尖， 可获得较好的相对运动磨擦副，获得较抱负的表面质量；3 ）加工精度高，圆度、圆柱度可达0.5um；轴线直线度可达1um；缸盖：功能： 1、缸盖与缸体及活塞顶部一起形成燃烧室，作为发动机将化学能转化为动能的场所；2、缸盖水套内腔与缸体水套、水箱、节温器、水泵及风扇等形成发动机冷却循环系统；3、与凸轮轴、挺杆、气门弹簧、摇臂等形成发动机的配气系统；4、与油底壳、机油收集器、机油泵、油道等形成发动机的机油润滑系统；5、与喷油器、燃油导轨、燃油泵、油管、油箱等形成发动机的燃油供应系统；结构特点： 气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室；它常常与高温高压燃气相接触，因此承担很

19、大的热负荷和机械负荷；水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水 套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通；利用循环水来冷却燃烧室等高温部分；缸盖上有进、排气门欢迎下载精品学习资源座，气门导管孔，用于安装进、排气门，仍有进气通道和排气通道等；汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔， 而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔；顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上仍加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴；材料： 1、常用的缸盖材料有灰铸铁、合金铸铁、铝合金及镁合金等；2、卡车用发动机的缸盖材料多以灰铸铁、合金铸铁或低铜铬铸铁等为主，其机械性能、铸造性能和耐热性能较好； 3、小型发动机的缸盖多采纳铝合金材料，充分发挥其比

20、重小、导热性能好的特点；工艺流程： 毛坯粗铣底面 以底面为基准、半粗铣顶面 钻铰定位销孔 铣进、排气管面 铣前后端面 去毛刺 钻进、排气面上螺纹底孔，钻横向水道孔 铰横向水道孔 扩、铰排气面上堵盖孔 压入横向铸铁棒欢迎下载精品学习资源11 钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔12 钻进气面三个 M10螺纹底孔，锪螺栓孔平台13 扩、铰进气面上堵盖孔14 钻摇臂支座螺纹底孔15 从顶面扩螺堵孔，攻丝，从顶面钻，攻暖风阀孔16 攻进、排气管面及顶面螺纹孔，钻斜油孔凹坑17 钻通十二个导管底孔18 锪弹簧凹座，导管孔口倒角19 钻通两个斜油孔20 钻前后端面螺纹底孔21 前后端面螺纹孔攻丝22 锪导管底

21、孔凹坑，锪进、排气阀座底孔23 振动倒屑24 精铣缸盖底面25 喷油嘴孔、水套孔加工26 进、排气阀座底孔口倒角27 铰气导管底孔及阀座底孔28 铣 R40圆弧槽29 喷油嘴孔口倒角30 清洗31 从顶面钻六个 21/8 螺堵孔32 堵盖装配欢迎下载精品学习资源33 螺堵装配34 气压试验35 烘干处理36 压进、排气座阀37 压导管38 枪铰进、排气导管孔，锪排气阀座锥面39 最终清洗40 最终检查41 发送气缸盖总成发动机装配：此次参观的这个发动机装配车间是一条混装线，既装配柴油机又装配汽油机；柴油机包括 EQ6102和 EQ6105汽油机主要是 EQ6100；其中 EQ6102采纳了 E

22、GR技术，所谓 EGR技术就是发动机掌握电脑即ECU依据发动机的转速、负荷 节气门开度 、温度、进气流量、排 气温度掌握电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR 阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参加燃烧；少部分废气进入气缸参加混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX 是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了 废气中的 NOX的含量；装配流程： 缸体上线 装主轴瓦 装曲轴 拧紧主轴承螺栓 装后油封 装飞轮壳 装飞轮 装压盘欢迎下载精品学习资源 装离合器壳 装活塞连杆总成11 拧紧连杆螺母12

23、 拧紧正时齿轮室座13 装凸轮轴14 装正时齿轮室盖15 装机油泵16 装油底壳17 装减震器18 装缸盖总成19 预拧紧缸盖螺栓20 装摇臂轴21 装机油泵传动轴22 调气门间隙23 装喷油器总成24 装汽缸罩盖25 装空气压缩机26 装排气管27 装增压器28 装增压器进气管接头29 装曲轴箱通风30 装水泵31 装节温器32 装风扇皮带轮33 装冷却器34 装放水阀东风汽车公司总装配厂是东风汽车公司载重车公司的主机厂之一，承担着 EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等轻、中、重六大系列整车装配、调整、测试、入库的生产任务和汽车座椅

24、、电瓶充电的生产任务. 现有 3 条整车装配线，每天可以装配 400 多辆整车；三条装配线分别长242m、210m、235m，年产量分别为 6 万辆、 3 万辆和 3 万辆；装配一线主要以生产 3t 轻型和 5t 长、平头系列车型为主，装配二线主要以生产16 吨级以上总装：欢迎下载精品学习资源重型车系列车型为主，装配三线主要以生产系列车型为主；8t 重型车和 5t 平头车总装配厂仍拥有 4 条先进的检测线；装配调整完好的整车经专用的产品车封闭车道送到位于总装配厂东区的整车检测线，进行速度、灯光、制动、测滑、废气排放等工程检测；该检测线年测试才能达 20 万辆，居国内同行业领先水平；它对总装配厂

25、生产的整车实施严格而科学的检测，使东风车始终保持了性能杰出的品质；其次节装配线工艺流程整车装配工艺，由流水线主线装配工艺和总成分装工艺组成；装 配 一 、 二 线 主 要 装 配 工 艺 流 程 ： 车架上线双 / 单后桥平稳轴悬架（包括后桥平稳轴分装）上线双/ 单后桥上线双 / 单中桥上线前悬架合件上线（包括前桥分装）底盘翻转发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）制动系统密封性检测润滑油（脂）加注油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）驾驶室合件上线（包括驾驶室分装） 制动液、 防冻防锈液加注 整车调整 整车下线装 配 三 线 主 要 装 配 工 艺 流 程 ： 车架上线前悬架合件上线（

26、包括前桥分装）后悬架合件上线（包括后桥分装）底盘翻转发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）制动系统密封性检测润滑油（脂）加注油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）制动液、防冻防锈液加注整车调整整车下线实习总结7 月 10 日我们终止了在十堰二汽 10 天的实习；最终走的时候总有点依依不舍，有点意犹未尽的感觉，究竟时间短暂，要学的东西很多，只能留到学校连续学习；十天的实习里，每一天都有新的感悟与收成，现在我来一一共享给大家；8) 从东风的各个生产车间里，我看到了每一个车间的治理方法都不一样，他们各有各的特色，他们各个车间间形成了一种竞争关欢迎下载精品学习资源

27、系，但同时又同时服务于东风风神发动机这个总公司，这种既竞争又和作的关系让东风公司布满了活力；9) 不看不知道一看吓一跳；经过这次实习，我们见到了一些当前国内先进的汽车生产加工机器，特别是在神龙公司时我们看到自动化程度相当高的生产车间，这里有很多东西都是由数控机床掌握加工，机械手的应用达到了一个比较高的水平，在偌大的一个生产车间里面工作人员不超过五十个人；让人不觉赞叹科技的力 量；10) 东风汽车公司是国内比较大的汽车生产企业，通过这次实地车间观看实习，我学到了很多书本上学不到的东西，我看到了汽车生产的大部分工序，基本知道了怎样由一大堆材料经过一道道工序变成一辆辆汽车； =11) 三十六行行行出状元，在这次实习中，我们不仅看到了很多先进的高科技生产设备，仍看到了很多惊绝的技艺；有很多工人就像耍杂技一样用自己的精湛的技艺把一个个零件精准的加工了出 来，真的是熟能生巧，他们都是国家的财宝；12) 干一行就得爱一行，在这次实习当中，我们看到了工人们不断重复着同样的动作，每一天每一年；但他们脸上并没有表现出厌恶的表情，岁月让他们变得更加成熟了，我们需要学习他们的那份淡定，那份恬适；欢迎下载