2022年栗家凹大桥施工安全风险评估研究报告.docx

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1、精品学习资源栗家凹大桥施工安全风险评估报告2021 年 6 月 10 日欢迎下载精品学习资源栗家凹大桥施工安全风险评估报告编制单位：鹤辉高速工程部三工区评估小组负责人：日 期： 2021 年 6 月 10 日目 录欢迎下载精品学习资源第一章概述其次章工程简况第三章总体风险评估1.1 概述欢迎下载精品学习资源1.1.1 评估目的为加强 K38+095 栗家凹大桥工程的安全治理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险掌握措施，提高工程建设和运行的安全性，栗家凹 大桥整体工程安全风险评估工作组依据总承包工程部的要求，对桥梁主体工 程施工组织设计进行了安全风险评估；本次对栗家凹大桥工程安全风险评

2、估的主要目的如下：（1） ）对栗家凹大桥工程施工风险进行评估；（2） ）为栗家凹大桥工程下一步施工治理供应重要的技术参考（3） ）对工程安全风险治理提出建议，为安全治理工作供应参考1.1.2 评估依据（ 1）国家有关法律法规如下：中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令【2002】第70号）中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令【1998】第 4 号）中华人民共和国职业病防治法（中华人民共和国主席令【2001】第60号）中华人民共和国建筑法（中华人民共和国主席令【1997】第 91 号）中华人民共和国环境爱护法（中华人民共和国主席令【1989】第22号）中华人民共和国防洪法（中华人民

3、共和国主席令【1998】第 88 号）中华人民共和国清洁生产促进法（中华人民共和国主席令【2003】第72号）中华人民共和国突发大事应对法（中华人民共和国主席令【2007】第69号）欢迎下载精品学习资源中华人民共和国行政许可法（ 2004 年 7 月 1 日起施行）中华人民共和国防震减灾法（中华人民共和国主席令【1997】第94号）建设工程安全生产治理条例（中华人民共和国国务院令【2003】第393号）危急化学品安全治理条例（中华人民共和国国务院令【2002】第344号）使用有毒物品作业场所劳动爱护条例（中华人民共和国国务院令【2002】第 352 号）特种设备安全监察条例（中华人民共和国国务

4、院令【2003】第 373 号）国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定（国务院令【2001】第302 号）压力容器安全技术监察规程（质技监局发【1999】第 154 号）劳动防护用品监督治理规定（国家安全生产监督治理总局令【2005】第1 号）（2） 工程工程的有关技术文件、资料如下：栗家凹大桥施工组织设计栗家凹大桥工程详勘节段工程地质勘查报告栗家凹大桥工程两阶段施工图设计栗家凹大桥设计阶段风险评估（3） 评估采纳的主要规范和标准如下：大路工程技术标准（ JTG B01-2003）大路工程桥涵设计通用规范JTC D60-2004大路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004欢

5、迎下载精品学习资源大路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007大路桥梁抗风设计规范 JTG/T D60-01-2004大路圬工桥涵设计规范 JTG D61-2005大路工程抗震设计规范 JTJ004-89大路工程砼结构防腐技术规范 JTG/T B07-01-2006大路建设工程环境影响评判规范（试行）JTJ 005-96大路环境爱护设计规范 JTG B04-2021大路工程地质勘查规范 JTJ 064-98大路工程水文勘查设计规范JTG C30-2002大路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2021大路工程质量检验评定标准JTG F80-2004大路工程结构牢靠度设计统一标准 GB

6、/T 50283-1999大路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南 试行企业职工伤亡事故分类（ GB 6441）1.1.3 评估范畴本案例对栗家凹大桥施工过程中可能造成的人员伤亡及经济缺失进行了风险评估，并提出相应的安全计策措施；1.1.4 评估原就本案例将按国家现行有关劳动安全卫生的法律、法规和标准要求，对本工程进行评判，同时遵循以下原就：（1） ）严格执行国家、地方与行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评判的科学性与公平性；（2） ）采纳牢靠、先进适用的评判技术，确保评判质量，突出重点；欢迎下载精品学习资源1.2 工程简况1.2.1 工程规模栗家凹大桥位于河南省林州市，跨过自

7、然排水山坳；该桥分为左右线， 左线 K37+847.3-K38+288.7 ，上部构造 8*40m+4*30 装配式预应力砼连续箱梁桥，桥长441.4M，右线 K37+854.3-K38+335.7桥长 481.4M，上部结构19*30m装配式预应力砼连续箱梁桥；按车速 100km/h、双向四车道高速大路标准设计，路基宽13M，桥梁宽度11.75M，设计荷载为大路 - 级；栗家凹大桥是鹤辉高速大路建设的一个单位工程，鹤辉高速的顺当开建，加强了河南与山西两省的联系，加快了山西煤炭进入河南，对促进两省的经济进展均具有重要意义；1.2.2 地势地貌桥址拟区为低山山地沟谷地貌，两岸岸坡较陡，为“V”型

8、谷，地面标高 390465m，地势起伏较大；1.2.3 气象特点桥位区域为河南省林州市，属暖温带大陆性季风气候，四季分明，光照充分，温差较大；春季干旱少雨，夏季酷热高温，秋季秋高气爽，冬季冰冷多雾；年平均气温 13.8 oC，元月最冷，平均气温 -1.0 oC，七月最热，平均气温-27oC，历年最高气温 42.5 oC，最低气温 -18.4 oC，无霜期年平均 209 天， 最长 259 天，最短 190 天；多年平均降水量 576.5mm， 年最大降水量 1224.5mm， 最小降水量欢迎下载精品学习资源318.9mm，年际最大变化量 905.6mm；年内降水多集中在六、七、八三个月， 占全

9、年降水量的 63.5%，并多暴雨；最大24 小时降雨量 177.6mm，而 12 月至次年 2 月， 3 个月降水量仅占 2.2%；1.2.4 水文条件本桥为谷架桥，不受水文条件掌握，只有在降雨时才产生流水；1.2.5 工程地质栗家凹大桥地势起伏较大；桥区地层为寒武系中统厚层状石灰岩，浅灰 色，细晶质，倾向西北，倾角17o，中风化到微风化；沟中局部表层掩盖第四系全新统坡积碎石粉质粘土层，碎石主要成分为石灰岩；岩土工程设计参数：中风化石灰岩【 fao 】建议取 1500kPa，frk建议取30kPa；微风化石灰岩【 fao 】建议取 2000kPa， frk建议取 40kPa；1.2.6 施工组

10、织方案（1） 基础施工基础均为钻孔灌注桩，桥台为肋板台，柱式墩桩顶为系梁，空心墩桩顶为承台；钻孔灌注桩采纳冲击钻正循环成孔工艺施工，钻孔桩钢筋笼采纳整体吊装，导管法灌注水下混凝土；承台和系梁采纳人工协作挖掘机开挖，组合钢模板模注混凝土，施工承台时，混凝土由溜槽入模；基础施工工期： 2021 年 8 月至 2021 年 2 月，共 6 个月；（2） 柱式墩柱施工墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车协作安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接并做好盖梁预留筋的施工；柱式墩模板采纳定型圆柱钢模板，依据本合同段桥梁立柱高度选用5m、欢迎下载精品学习资源2 m、1.5m、组合，模板采纳场外拼装，利

11、用50T 汽吊整体一次就位；混凝土采纳现场搅拌，砼采纳汽吊配吊斗或砼地泵车进行分层浇筑，有柱间系梁的分两次进行浇注，没有柱间系梁的一次性浇注；柱式墩施工工期： 2021 年 9 月中旬至 2021 年 4 月中旬，共 7 个月；（3） 空心墩施工墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用塔吊协作安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接，整个墩身钢筋分节段绑扎成型；模板采纳翻升方式施工，翻升模板由两节大块模板 外模采纳钢模板、内模采纳竹胶合板 与支架、内外钢管脚手架工作平台组合而成（施工中随着墩柱高度的增加将支架与已浇墩柱相连接，以增加支架的稳固性）；施工时第一节模板支立于基顶，其次节模板支立于第一

12、节段模板上；当其次节混凝土强度达到 3MPa以上、第一节混凝土强度达到l0MPa 以上时，拆除第一节模板并将模板表面清理洁净、涂上脱模剂后，用塔吊和手动葫芦将其翻升至其次节模板上；此时全部施工荷载由已硬化并具有肯定强度的墩身混凝土传至基顶，依此循环，直至达到设计高度；混凝土采纳现场搅拌，砼采纳塔吊进行分段分层浇筑，每段一次性浇注；空心墩施工工期： 2021 年 10 月至 2021 年 4 月中旬，共 6 个月；（4） 墩盖梁施工由于本桥墩身教高，所以盖梁采纳抱箍作为承重基础，在抱箍上加铺两道工字钢，工字钢上铺15*15cm方木，方木上铺设底模；底模铺设好后，进行钢筋绑扎，钢筋在加工棚集中下料

13、，用塔吊进行吊装，现场绑扎成型；混凝土采纳现场搅拌，砼采纳塔吊进行分层浇筑，一次性浇注完成；盖梁施工工期： 2021 年 12 月下旬至 2021 年 5 月下旬，共 5 个月；欢迎下载精品学习资源（5） 箱梁预制及安装施工本桥箱梁在 K36+000左侧 3号梁场集中预制，箱梁为 30M、40M后张法单箱箱梁，箱梁安装采纳炮车运到一侧桥台处，用事先安装好的架桥机由一侧桥台向另一侧桥台进行安装；1.2.7 工程特点与难点（1） 该桥方案工期为 13 个月，工期紧，施工组织难度大；（2） 施工场地有限，多道工序交叉作业，施工治理难度大；（3） 墩柱多为高墩，施工技术难度大，安全掌握难度大；1.3总

14、体风险评估1.3.1 总体风险评估思路桥梁工程施工安全总体风险评估是指开工前依据工程的建设规模、气候环境、水文地质、地势地貌、桥位特点、施工成熟度等孕险环境与致险因 子，评估桥梁工程的整体风险，估测其安全风险等级，属于静态评估；依据指南举荐，山岭大桥采纳风险指标体系法进行总体风险评估， 评估思路如下：（1） 现场踏勘，收集与整体风险评估相关的基础资料；（2） 分析指南中风险评估指标体系是否能较好地反映本工程的特点与难点，如有不妥，可适当修正；（3） 依据工程详细情形，对比风险评估指标体系，依次对各评估指标进行风险赋值，并求和得出总体风险值；（4） 依据总体风险分级标准，确定桥梁工程施工安全总体

15、风险等级；欢迎下载精品学习资源1.3.2 建立风险评估体系栗家凹大桥工程施工安全风险总体评估主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地势地貌、桥位特点及施工工艺成熟度六个评估指标，评估指标的分类、赋值标准可参见下表；桥梁工程总体风险评估指标体系LK 150m或L 1000m4-540m LK 150m或 100m L1000m2-3LK 40m或 L 100m0-1评估指标分类分值说明单孔跨径LK 总长 L 超过或达到国内外同类桥型最大单孔欢迎下载精品学习资源建设规模（ A1 ）地质条件（ A2）跨径 LK （总长 L）不良地质灾难多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区

16、、水库坍岸区）存在不良地质灾难，但不频发或存在特别性岩土，影响施工安全及进度6-84-62-3应结合各地工程建设体会及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值特别性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等；欢迎下载精品学习资源地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1欢迎下载精品学习资源气 候 环 境极端气候大事多发的区域（洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6应结合施工工艺欢迎下载精品学习资源条件（ A3）气候条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6特点综合判定欢迎下载精品学习资源地质地貌条件（ A4）山岭区一般区域1-3通

17、航等级：1 级-3级4-6桥 位 特 征跨江、河通航等级：4 级-6级2-3跨线桥应综合考平原区0-1应 结 合 勘 查 资料，综合判定欢迎下载精品学习资源（ A5 ）海湾通航等级： 7 级及等外0-1虑交叉线路的交通量欢迎下载精品学习资源施工工艺成熟度（ A6 ）陆地跨线桥（大路、铁路等）及其他特别桥3-6新技术、新工艺、新设备国内首次应用2-3施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1情形应考虑施工企业工程体会欢迎下载精品学习资源1.3.3 总体评估1 风险赋值（1） 建设规模栗 家 凹大 桥 包括 左右 线 ， 左 线 K37+847.3-K38+288.7 ， 上 部 构造8*40m+4*3

18、0 装配式预应力砼连续箱梁桥，桥长441.4M，右线 K37+854.3-K38+335.7 桥长 481.4M，上部结构 19*30m装配式预应力砼连续箱梁桥；本案例风险评估对象是全桥，该桥最大跨径为40M，属于小跨进，因此欢迎下载精品学习资源其所在分值区间为 23 分，但总长为 481.4M、441.4M 其所在分值区间为 23分，在已建和在建的连续桥中，其总长度属于短的，因此最终确定其风险值为 3 分；（2） 地质条件依据 1.2.5中的地质条件，对比地质条件打分表，可以判定为“存在不良地质灾难，但不频发或存在特别性岩土，影响施工安全和进度”所在分值区间为 23 分；栗家凹大桥地势起伏较

19、大，大部分山体坡度在3060o之间；桥区地层为寒武系中统厚层状石灰岩，浅灰色，细晶质，倾向西北，倾角17o，中风化到微风化；沟中局部表层掩盖第四系全新统坡积碎石粉质粘土 层，碎石主要成分为石灰岩，地质条件复杂，对钻孔施工会造成影响；综上所述，风险分值为 2；（3） 气候环境桥位区域为河南省林州市，属暖温带大陆性季风气候，四季分明，光照充分，温差较大；春季干旱少雨，夏季酷热高温，秋季秋高气爽，冬季冰冷多雾；据此可以判定气候环境条件属于“气候条件良好，基本不影响施工安全”，分值区间为 01 分；由于桥位处多发生高温、暴雨，将对工程建设的组织和安全带来不利的因素，增大工程建设施工的难度；因此，估测其

20、风险值为 1 分；（4） 地势地貌特点桥址拟区为低山山地沟谷地貌，两岸岸坡较陡，为“V”型谷，地面标高 390465m，地势起伏较大；据此可以判定地质地貌条件属于“山岭区，一 般区域”，分值区间为13 分；由于地势条件一般，对工程建设的组织和安全影响不大；因此，估测其风险值为 1 分；欢迎下载精品学习资源（5） 桥位特点桥位跨过“ V”谷，施工期间禁止通行，可视为通航等级7 级及等外， 风险值取 1 分；（6） 施工工艺成熟度我国至今已建成的各种类型的高墩柱连续桥几千座，对比施工工艺成熟度打分表，判定山岭大桥施工工艺成熟度类别为“施工工艺较成熟，国内有相关应用”，分值区间为 01 分；工程施工单位体会丰富，具有大路工程施工总承包一级资质，已参加完成多做类似桥梁；综合考虑后，估测其风险值为 1 分；2）风险分级依据桥梁工程施工安全总体风险大小运算公式，得：R=A1+A2 +A3+A4+A5+A6带入数值，运算其总体风险分值为9 分；依据桥梁工程施工安全总体风险分级标准，如下表，判定其风险等级为级，属于中度风险桥梁工程施工安全总体风险分级标准风险等级运算分值 R风险等级运算分值 R等级（极高风险）14 分及以上等级（中度风险）5-8 分等级（高度风险）9-13 分等级（低度风险）0-4 分欢迎下载