2022年某隧道施工组织设计.docx

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1、精品学习资源目录第一章 前言 1其次章 工程简况 4第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法7第四章 主要工程工程地施工方案、施工方法及施工次序9第五章 冬季和雨季地施工支配 41第六章 质量、安全保证和环境爱护42第一章前言第 1 节编制说明受国道 * 线 A 至 B 大路改建工程指挥部地邀请，我公司很荣幸参与了国道*线 A 至 B 公路改建工程 J合同段地投标工作，在此，感谢业主对我公司地信任.依据业主供应地招标文件和设计资料，结合我公司承建类似工程地施工治理体会，我们编制了本施工组织设计建议书. 如中标，我们将依据业主和监理工程师地要求，具体勘测施工现场，编制更具体

2、、更完善地实施性施工组织设计及进度方案，并报监理工程师批准后实施. 按照施工组织设计做好施工组织与治理，保质、保期、保量、安全高效地完成该工程工程，严格履行我公司 “ 科学治理、质量第一、信守合同、争创一流”地质量方针 .欢迎下载精品学习资源第 2 节总体目标本工程方案 2004 年 2 月进场， 2004年 4 月正式开工， 2006 年 9 月竣工，总工期20 个月；我公司将把本工程作为青年文明号地示范单位，将本合同段做成质量优良、安全事故为零地文明样板工程.第 3 节编制范畴及依据本建议书编制范畴为国道* 线 A 至 B 大路改建工程J合同段 . 本段工程起点桩号为K188+830，终点

3、桩号为K197+400, 编制依据：1、国道 * 线 A 至 B 大路改建工程J 合同段招标文件、招标图纸以及业主在招标期间发出地有编号地补遗书和其他正式有效文件；2、交通部颁现行大路设计、施工规范，技术标准及工程质量检验评定标准，以及国家颁发地相关施工规范和验收标准.3、当地地水文、气象、台风及本工程地地质等资料；4、本工程现场考察情形和调查资料；5、国家和当地法令、法规具体规定，充分敬重当地生活习俗、惯例等；6、业主对本工程地质量和工期等要求；7、我公司地 ISO9001 质量体系文件欢迎下载精品学习资源第 4 节编制原就本施工组织设计是依据本工程特点，现场环境，依据招标文件及各项施工规范

4、和技术标准，结合我公司施工技术水平及人员、机械设备等资源条件，在保证技术先进适用，经济合理，满意质量、安全、工期等方面要求并充分考虑各种施工条件因素地影响，按ISO9001 质量体系，各项规章制度及招标文件要求编制而成.1、在编制格式要求上，严格按招标文件所明确地设计规范、施工规范和质量评定与验收标准编制.2、在工程质量标准上，严格遵循设计文件、招标文件规定地有关施工技术要求和相应验收标准，结合 ISO9001 质量体系运行程序，按创优质工程为标准编制.3、在工期掌握上，采纳关键工序施工掌握，突出关键线路；留意平稳作业和工序连接，充分利用旱季，自始至终对施工现场合理统筹、科学治理，实施全员、全

5、方位、全过程监控，对劳动力及各种资源实行动态治理；并充分考虑各种不利施工进度和质量地因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑时并留有余地.4、在施工关键地技术上，借鉴我公司近年来在大路、桥梁建设中使用地先进施工方法、技术、工艺设备，技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合为原就. 针对本施工特点、难点、现场地理环境，制定相应地施工方案和措施.欢迎下载精品学习资源5、在施工治理上，坚持施工队伍专业化、施工治理科学化地原就，调集我公司精锐地治理人员和富有体会地专业技术人员，组成一个强有力地工程经理部，并实施工程化治理，通过对各种资源地优化配置，实现成本、工期、质量及社会

6、信誉地预期目标.6、本工程线路作为我省地重要旅行大路，环境爱护至关重要. 因此在施工支配上，在坚持文明施工和留意环境爱护，坚持“ 三同 ” 地原就，即施工、环保同考虑、同支配、同落实，两者并举，树立优良样板工地.其次章工程简况第 1 节工程范畴本合同段起于尕里台2 号隧道出口，出隧道后路线于K189 114 及 K189827 处分别设 26-20m 预应力砼空心板桥和9 30m 预应力砼 T 梁桥跨嘎通沟，而后路线沿老路右侧山腰顺势降坡，至K194 625 处设 13-30m 预应力砼 T 梁跨拉瓦括沟，并于K195400 接老路至本合同终点K197+400，全长 8.595km.第 2 节

7、主要工程数量路基土石方：挖方8630224m3 ，填方 431511m3软基处理： 29396 m3圬工浆砌片（块）石： 69958m3欢迎下载精品学习资源涵洞： 453.75m/14道桥梁：大桥 4 座，中桥 2 座. （其中桩基 120 根，预制空心板 320 片，预制 T梁 110 片，墩台 68 座）第 3 节主要技术标准和指标大路等级：二级. 设计行车速度：80km/h .设计荷载：汽车 20 级，挂车 100. 最大纵坡：4%平曲线最小半径：250 M 路基宽度： 12 m. 设计洪水频率：大中桥1/100 ，小桥涵、路基1/50.第 4 节工程外部环境与暂时工程2.4.1 交通运

8、输本路段平均海拔3600 M, 气候恶劣 , 交通极为不便 , 距成都市约 300 公里 , 进出场仅依靠 * 国道.K194+900至终点 K197+400 为改建工程 , 运输较为便利 , 但受外界干扰较大, 其余部分为新建, 且桥梁等结构较多, 进场后打通纵向便道尤为重要. 为尽快打开起点 K188+830 至 K191+100段内工作场面 , 在 K191+100 左侧开一条暂时便道与国道* 相接 , 路线长度约 400500m.2.4.2 筑路材料结构物用石料到玛隆嘎（K201+900）、两河口（ K207+800）两个料场取用 . 桥梁等结构物用砂到松潘县漳腊雄山和岷江上游取用.欢

9、迎下载精品学习资源2.4.3 暂时工程2.4.3.1 施工营地工程经理部和第一施工处在K194+900 右侧 50 M 国道 * 线旁，占地面积 1500m2 ，其次施工处驻地设于 K191+100 左侧 200 M 国道 * 线路边，占地 1200 平方 M，办公与住房全部搭设工棚. 为使员工有一个舒服安全地居住环境，驻地派专人负责四周安全和卫生环境，建立特地地医疗室，配备常用地医疗药物.2.4.3.2 施工供水、供电、暂时通讯本标段施工生产用水从邻近河流中抽取，在A、B 预制场各修建一个蓄水池，蓄水量为 100 立方 M，本工地邻近无高压线，生产生活用电均用发电机发电.依据当地通讯信号极差

10、，为便利与业主监理及对外联系，安装卫星电话，现场通讯采纳无线对讲机，确保施工顺当进行.第 5 节本工程资金需求方案及保证措施依据本工程工程情形，工程进场至业主拨发地第一批开工预付款这段时期需用资金经额数量较大，我公司也对此作了充分地预备，一旦中标，除提交相应地履约担保金以外，公司仍将向该工程投入300 万元作为该工程地流淌资金. 同时公司将委派有相应体会地财务治理人员欢迎下载精品学习资源对工程资金进行有效地治理，使资金得到充分利用.第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法第 1 节人员组织现场工程经理部下设2 个路基施工处、 1 个桥梁施工队，人员配备全部由我公司技术人员组

11、成，这些人员曾参与过成渝路、成雅路、内宜路、达渝路、318 国道改建工程、川九路等工程地施工治理，体会丰富，组建工程经理部，统一和谐实施该工程地人员、机械设备、资金、物料，以保证工程施工地顺当实施.我公司一旦中标，工程部地领导班子和测量人员在签订合同协议书后先期进场开展预备工作和路线地测量；其他人员分期分批进场. 人员进场后，要用2 天地时间进行逐级动员工作，使全体员工都能明白工程基本简况，清晰施工特点及留意事项，做到人人心中有数，提高思想意识、兴奋工作精神，以饱满地热忱、昂扬地士气投入到工作中去.第 2 节设备、材料组织3.2.1 设备地组织由于本工程工程地处高原，冰冻期无法施工，但可以进行

12、施工前地预备工作，建立工程经理部，打通纵向便道. 因此第一批进场设备（挖掘机3 台，推土机2 台、汽车 5 台）必需在签欢迎下载精品学习资源订合同协议书后立刻进场，其它大部分设备其次批进场. 目前我公司在建工程主要是在四川省内，且大多数处于尾期工程，闲置设备较多，对于本工程在机械设备上我们有足够地数量，我们也作了充分地预备 . 中标后，我公司立刻支配各种强有力地施工设备及试验设备，依据工程地需要分批运到现场 . 实行大面积机械化作业，并配备足够地机械操作人员、修理人员和管理人员，保证机械使用地完好率和使用率.3.2.2 材料地组织本工程地处高寒地区，材料运输很远，为了保证施工地正常进行，进场后

13、必需做好大中材料水泥、钢筋地储备工作，分别在两个施工处各建一个能堆码200 吨水泥地材料库，并将原地面作肯定处理以防水泥受潮，钢筋堆放在外但要加盖爱护以防生锈. 地方材料也要着手与材料供应商签订合同，同时为保证工程质量，降低工程成本，材料掌握特别重要. 保证材料质量：全部用于本工程地材料，其来源必需获得监理工程师地批准，其质量和性能必需符合本规范或所引用地其他标准，必需按相应地材料标准和试验规程进行材料性能实验或质量检验 . 不合格材料或未经批准地材料不得进场，更不得使用. 依据招标文件供应地料场位置，进一步调查其价格，产量、质量等信息，并作原材料实验，报监理工程师批准 .依据生产方案，进一步

14、编制好材料供应方案.欢迎下载精品学习资源在材料合格情形下，开展材料选购、订货业务活动.挑选正确运输方式，组织材料运输.作好材料地验收，保管、加工和发放工作.作好材料地使用和组织回收、利旧等第四章主要工程工程地施工方案、施工方法及施工次序第 1 节总体施工方案依据设计文件地工程规模、数量和施工环境，将其施工次序划分如下几个阶段：第一阶段（2004.2 2004.3 ）施工预备及施工便道地开通. 其次阶段（ 2004.4 2004.5 ）以特殊路基处理、弃土为主，同时打开桥涵工程结构物施工场地 . 第三阶段（ 2004.6 2004.9 ）以桥涵结构物施工为主，同时进行路基土石方施工. 第四阶段（

15、 2004.10 2004.11 ）以路基土石方施工为主. 第五阶段（ 2005.3-2005.5）以路基土石方施工为主，同时进行桥涵施工程施工为主，同时进行路基土. 第六阶段（ 2005.6-2005.9）以桥涵结构物、防护工石方施工 . 第七阶段（ 2005.9-2005.10）交工验收预备第 2 节路基土石方工程工程数量 : 挖方 431511m3 利用土石混填 431511 m3 弃方 400477 m3 换填碎石欢迎下载精品学习资源土 16884 m3 强夯地基处理 10404 m34.2.1 路基施工预备工作1. 熟识设计图，进行图纸会审，作技术交底.2. 编制好实施性施工组织设计

16、.3. 进行施工测量，进行水准点、导线点地复测，复原中线、边线，划定路界，路基放线.4. 疏干排水 .5. 搞好 “ 三通一平 ”暂时工程，解决好用电、用水问题，在一个月内打通纵向便道，安装电话等通讯设施，租用或搭设好施工设施用房.6. 作好试验预备及试验路工作.7. 健全自检质量保证体系和工程各项规章制度.8. 报送开工报告及其附件资料.4.2.2 建立工地试验室工程经理部申请建立工地试验室，按要求配备检测工具、仪器，并在使用前按要求标定，并接受业主中心试验室技术指导. 工地试验室由试验工程师领导，配有3 个经考核取证地试验员. 工地试验室地职责是对本工程工程负责，为施工现场服务，为驻地监理

17、工程师传递牢靠信息，其试验单据经过监理工程师地认可纳入施工验收资料之中. 试验种类包括：工程试验、原欢迎下载精品学习资源材料试验、混合料试验、现场试验、掌握性试验、成品试验. 检测频率依据施工技术规范地规定执行 .4.2.3 施工方法砍树挖根靠人工砍挖，自卸汽车运走；清除表土用推土机推成堆，挖掘机协作自卸汽车运走.对适合于种植草皮及其它用途地表土，集中堆放在暂时用地点. 路基挖方：采纳挖掘机挖方，自卸汽车协作 . 路堑深度不大较长时，开挖可采纳挖掘机配和推土机分层纵挖法；路堑深不大较短时，按路堑横向全宽分层挖掘；路堑深度较大且长时，采纳分段及通道纵挖法结合地开挖方式；对于较硬地岩石，采纳预裂爆

18、破地方法. 路基填筑：采纳薄层轮加法施工，自卸汽车运输分层填料，推土机分层推平，压路机分层碾压.4.2.4 路基开挖方法欢迎下载精品学习资源土方开挖4.2.4.1 土方开挖1、路基挖运土方由挖掘机协作自卸汽车进行，开挖前对土质进行检测试验，适用路基填方地材料方可使用，不适用地作弃方处理.2、土方开挖应按图纸要求自上而下地进行，不得乱挖或超挖. 无论工程量多大，土层多深，均禁用爆破法施工或掏洞取土.3、开挖中如发觉土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并准时报监理工程师批准.4、高边坡地段施工时应先修好坡顶截水沟，后从坡顶逐层往下开挖，路基填挖交界处为使路基压实匀称，应把挖方表层挖松再夯实

19、.5、不能横向弃置废方地开挖路段，必需严格在指定地弃土场弃土.6、土方地段地路床顶面标高，应考虑因压实而产生地下沉量，其值由试验确定. 路床顶面以下 300mm地压实度，或路床顶面以下换土超过300mm 时，其密实度均应不小于95%，按公路土工试验规程（ JTJ051-93 ）重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实.欢迎下载精品学习资源7、当因气候条件使挖出地材料无法按规范要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件满意施工要求 .8、路基施工过程中，必需始终保持路基排水畅通. 当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流位置置及流量地大小，实行设置排水沟、集水井、渗沟（盲沟）等设

20、施，降低地下水或将地下水排走，其处理方案及采纳地材料应报监理工程师批准.4.2.4.2 石方开挖 1、应依据地势、地质、开挖断面及施工机械配备等情形，采纳能保证边坡稳固地方法施工. 开挖时从上而下逐级进行，每开挖一级准时进行防护加固.2、石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，依据我公司爆破施工体会，结合本工程实际情形，本着安全、高效地原就，设计出正确爆破方案，并在事前14 天制定出计划和措施报监理工程师批准. 未经监理工程师批准，不得采纳大爆破施工，当确需进行大爆破施工时，应严格按大路路基施工技术规范（JTJ033-95 ）第 6.3.14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28

21、 天交监理工程师审批 .3、石方大开挖施工时，实行潜孔钻施工，在距离设计坡面1 2 M 时应采纳光面爆破，钻孔孔向应与坡面线地角度一样，光面爆破作业应掌握炸药用量，严禁放横炮.4、拟采纳毫秒微差起爆、光面爆破相结合地掌握爆破技术，既掌握飞石和爆破振动波，最大限度地排除振动对路堑边坡稳固及山体滑坡地段地影响，又保证边坡岩石完整和边坡坡度符欢迎下载精品学习资源合设计要求 .5、施工中认真设计爆破方案，在岩石上精确测放出炮眼位置，树立标牌，标明孔号、深度、装药量 . 同时挑选合理地爆破参数，削减冲击波影响，降低石料大块率，以削减二次爆破，利于装运和填方 .6、装药前要布好戒备线，挑选好通行道路，认真

22、检查炮孔，吹净残碴，排除积水，做好爆破器材地防水和爱护工作，当有地下水时，采纳乳化防水炸药.7、施工中按爆破设计布孔，规范操作，严格掌握药量及填塞，严密布置起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象 .8、留意掌握开挖断面，切勿超爆，适时清理修整边坡和暴露地孤石.9、挑选相宜地时间作为放炮时间，防止作业干扰，提高爆破效率.10、应就爆破器材地存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要地工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28 天报监理工程师地方主管部门审批，同时将运入路线、时间报有关治理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管.11、应确定爆破地危急区，并实行有效措施防止人、畜、建筑

23、物和其他公共设施受到危害和损坏 . 在危急区地边界应设置明显地标志. 建立戒备线和显示爆破时间地戒备信号，在危急区地入口或邻近道路应设置标志，并派专看管，严禁人员在爆破时进入危急区.欢迎下载精品学习资源12、石方路堑地路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准地材料回填并碾压密实稳固. 路床顶面标高地答应偏差应符合设计和规范要求.13、路堑开挖时，在适当地地段做出边坡式样，作为全面施工地参照物. 施工时要随时测量，每做一段距离要找平放线一遍，发觉问题准时订正. 平台、碎落台处更应留意测量并准时进护坡处理 .4.2.5 填方路基施工方法4.2.5.1 路基填

24、筑施工程序4.2.5.2 填方试验路段在开工前 28 天，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）地试验段并将试验结果报告监理工程师审批. 现场试验应进行到能有效使该种填料达到规定地压实为止，试验时应记录压实设备地类型、正确组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料地松铺厚度、材料地含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工掌握地依据，试验终止时，试验段如达到设计和规范要求，可作为路基地一部分，否就，应予挖除，重新进行试验.欢迎下载精品学习资源 用于填方（包括回填）地每种类型地材料，都应进行现场压实试验，试验段用地填料和机具应与施工用材料和机具相同.4.2.5.3 分层

25、填筑、分层整平、分层压实（分层检测）路堤采纳水平分层填筑，即依据横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，松铺厚度掌握在30cm 以内（填石路基不超过50cm），每一个施工土石层分30cm 进行水平分层填，用振力压路机分如干次压实（准确地压次数按压试验要求确定），如此始终填筑至设计标高. 填方相邻作业段交接处如非同时填筑，就先填地段应按1：1 坡度分层留好台阶；如同时填筑，就应分层相互交迭连接，搭头长度不得少于2m.用平地机初步整平和整型. 在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，用压路机稳压一遍，以暴露潜在地不平整. 然后依据事先确定地找平方法（挂线法）认

26、真检查边线、中线、宽度、标高等，当其达到设计要求时方可进行细平（对于路床处治）. 整平过程中，不断检查表面高程. 刮平常 “ 宁高勿低 ”，严禁 “ 薄层贴补 ”，防止造成表面松散、起皮等不良后果. 碾压做到无漏压、无死角、碾压匀称，超填部分按路基压实标准压实. 碾压过程中，如显现 “ 弹簧 ”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，以使其达到质量要求.欢迎下载精品学习资源碾压完毕，随时进行平整度和压实度地检查，保证达到规定要求. 接缝和 “ 调头 ” 处地处理 :在摊铺过程中，进行分段作业，故两个工作段之间就会有搭接. 搭接部分采纳对接形式，前一段预留 5 8m 不碾压，后一

27、段施工时，将前段预留下来地部分，一起进行碾压. 每压实一层，就会同业主及监理工程师一道检测各项指标，达到要求后再填筑下一层土.第 3 节涵洞工程工程数量 :共 14 道，盖板为 30钢筋混凝土，台身25混凝土，基础 20混凝土，进出口 10浆砌块石 .施工方法：涵洞盖板统一预制，基础、台身就地现浇施工留意事项：1、预制盖板必需在混凝土强度达到70%才能脱模吊运 .2、盖板在堆放时采纳两点搁置，且受力钢筋在底面，禁止上下倒置，可用钢丝索吊装.3 、盖板安装完毕后用30 号水泥砂浆充填台背与盖板间地间隙，当强度达到70后才能在台背后回填透水性材料，并对称分层夯实.4 、分别式基础盖板涵洞铺砌采纳1

28、0 号砂浆砌 40 厘 M 双层片石，砌筑时应保证砂浆饱满，不漏水.5 、涵台基础底面应埋入冻结线以下不小于 0.25m，或将基底至冻结线处地基础土换填为砂砾垫层.欢迎下载精品学习资源第 4 节桥梁工程4.4.1 工程简况本标段共有大桥4 座，中桥 2 座.各桥梁基本参数表如下：号分类中心桩号（孔m）角 0桩径数量数量数量（ m）（根）（片）（片）1中桥K191+1604 16901.5632U型2K190+8824 20901.8632U型3K189+11426 20901.856208U型4大桥K189+8279 30901.82.22445U型5K190+5566 20901.81048

29、U型6K194+62513 30901.82465U型T桥 台桩基空心板序孔数孔径斜 交梁形式本合同桥梁工程有以下几个特点：1、桥数量较多，除K194+625 外其它分布较集中，结构简洁，但施工难度大.2、有 2 座为跨河道桥梁，有4 座为高架桥，地势起伏高差大，施工便道困难.3、大中桥桩径绝大部分为1.8m，桩基 +墩柱最长达 80 M, 工程量较大 .4、空心板规格除K191+160 长度为 16m 以外，其余长度均为20m，T 梁长度均为 30m，预制件制作较为便利 .4.4.2 施工方案本合同段全部桥梁由四川路桥建设股份有限公司大桥分公司专业施工队承建，基础等下部结欢迎下载精品学习资源

30、构现浇用混凝土采纳自拌砼，在砼搅拌站集中拌制；空心板和T 梁集中预制，建A、 B 预制场， A 预制场负责 K194+625 大桥 T 梁地预制，共计65 片梁； B 预制场负责预制K189+114大 桥 空 心 板 、 K189+827大 桥 T 梁 、 K190+556 大 桥 空 心 板 、 K190+882 中 桥 空 心 板 、K191+160 中桥空心板地预制，共计365 片梁 . 安装采纳架桥机 .水： A 预制场用水在拉瓦括沟抽取，B 预制场用水在嘎通沟抽取. 并在 A、B 预制场各建一个能蓄水 50 立方 M地蓄水池 . 在其它各桥梁施工点各建一个能蓄水30 立方 M地蓄水池

31、 .电：生产用电用发电机发电，A 预制场配备 180KW地发电机组一台，B 预制场配备 200KW 地发电机组一台，各桥梁施工点各配备180KW 地发电机组 . 便道： A 预制场施工便道较短，施工难度较小 .B预制场施工便道较长，任务重，施工难度较大.4.4.3 施工次序依据本合同桥梁结构物分布主要集中在起点K188+830 至 K191+500 之间和 B 预制场位置地特点，支配两套架桥机，一套从起点开头向K195 方向进行施工，施工次序：K189+114K189+827K190+556K190+822K191+160. 另一套架桥机负责K194+625 桥梁地安装 . 各个桥梁下部构造施

32、工依据这欢迎下载精品学习资源个次序合理支配机械设备，打开多个工作面平行作业.4.4.4 施工方法4.4.4.1钻孔灌注桩基础施工K189+114 大桥、 K190+556 大桥、 K190+882 中桥、 K190+160中桥桩基础均采纳钻孔灌注桩.1、施工预备A、清理平整场地，人工清除杂物，汽车运走.B、设置泥浆池，调制优质护壁泥浆，设置泥浆净化系统.C、护筒制作、埋设. 采纳钢板制成护筒，保证坚实、不漏水，护筒内径比设计桩径大20cm，护筒埋设长度不小于2.8m.D、测量放样，定出桩位.2、钻孔A、钻机就位、固定，钻孔3-5m 后，复测桩位，之后每钻进4 5m 复核一次 .B、钻进过程中，

33、依据地质情形，掌握进尺速度和泥浆比重. 常常捞取钻渣，留意土层地变化，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对.C、施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，中途不停顿.D、具体填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情形及下一班应留意事项.欢迎下载精品学习资源3、终孔、清孔A、冲孔达到要求深度，经监理工程师检查符合要求后立刻进行清孔.a 孔地中心位置偏差群桩不大于10cm，单排桩不大于 5cm.b 孔径不小于设计规定：倾斜度小于1/100h （ h 为设计桩长），孔深不小于设计规定或符合设计终孔条件 .c 清孔后要符合：孔内沉淀物厚度不大于5cm，泥浆指标比重 1.15 ，粘度为17-20s ，含砂率

34、2%.B、清孔时采纳抽浆清孔法清孔. 清孔排渣时，留意保持孔内水头，防止坍塌.4 、吊放钢筋笼骨架钢筋笼在钢筋加工棚制作，用平板车运至现场，汽车吊协作安放. 安放钢筋笼时，检查其中心是否满意桩中心答应偏差要求，并在钢筋笼上加设定位部件，确保成桩中心偏差满意要求 . 实行在钢筋笼顶部压重措施，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升.5 、导管安装导管安装紧接在钢筋笼吊装之后，导管底部至孔底地距离保持30 40cm.安装前试拼并作水密性试验，依据桩孔总长，确定导管地拼装长度. 吊装时导管位于孔口中心，在灌注混凝土之前进行升降试验6、其次次清孔、浇注水下混凝土其次次清孔各项指标达到要求后，开头浇注水下混凝

35、土. 灌注混凝土前运算漏斗和吊斗地容量，使剪球后第一批进入孔底混凝土地数量能满意导管埋入混凝土中地深度不得小于1m.灌欢迎下载精品学习资源注混凝土时，在漏斗底口处设置牢靠地隔水设施，如阀门、水泥粉袋与桩身混凝土标号相同地混凝土球，禁止使用砂袋. 浇注过程中尽可能缩短拆除导管地间隔时间，当导管内混凝土不满时，就渐渐地灌注，防止在导管内造成高压气囊，将密封垫圈挤出. 严格掌握混凝土地匀称性和坍落度，考虑到灌注时间较长，拟在混凝土中掺入FDN-440 缓凝剂，以延缓其凝聚时间.常常探测井孔内混凝土面标高，准时调整导管埋深，导管地埋深掌握在2m6m 之间 . 混凝土面接近钢筋骨架顶面时，就稍加大导管地

36、埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土地冲击力. 在灌注过程中，将孔内溢出地泥浆引流到适当地点处理，防止污染环境. 护筒在混凝土灌注后终凝前拔出，灌注地混凝土顶面标高比设计桩顶标高高出0.5-1.0m ，以保证桩头混凝土地质量.7、破除桩头、检测桩身混凝土达到要求后，人工凿除桩头至设计桩顶标高，期间做好排水与孔壁防护工作，按监理工程师地要求进行桩身检测.4.4.4.2 挖孔灌注桩施工K189+827 大桥， K194+625 大桥桩基础均采纳挖孔灌注桩.挖孔灌注桩施工拟采纳人工挖孔，预制场集中拌和，用砼输送泵送到墩位，导管灌注地方法进行施工 . 具体工艺程序如下：(1) 人工开挖土质桩基 ,人工挖土

37、用钢管摇头扒杆卷扬机配吊斗运出坑外. 桩基开挖欢迎下载精品学习资源. 时，如土质较为坚实，能保持坑壁稳固，可设木框架护壁. 否就应设预制混凝土或钢板制成地井圈支护开挖，防止坍塌.（2） 石质桩基开挖：周边用人工拉槽，空压机带风镐浅眼弱爆破，人工装斗用钢管摇头扒杆卷扬机配吊斗出坑外 . 为防止震塌孔壁，应严格掌握炸药用量，并在炮眼邻近加强支撑与护壁.孔内经爆破后，应先通风排气，经检查无毒气后，施工人员方可下井连续作业.（3） 如桩基内有水，就由抽水机将水排出坑外. 保持桩基内不积水，利于施工地正常进行. 人欢迎下载精品学习资源工挖孔深度超过 10M时，应采纳机械通风，保证工人地安全，人工挖孔孔深

38、不宜大于15M.（4） 挖孔时，应留意施工安全. 挖孔工人必需配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体. 挖孔达到设计标高后，应清除孔底松土、沉渣、杂物；经检查合格后，并做好灌注前地预备工作，达到规范要求；并报请监理工程师复查认可后，方可进行砼灌注施工.（5） 钢筋笼地制作和安装：在水平地工作台上，在主筋长度范畴内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按箍筋圈上所示位置地记号相互对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余地主筋伸进箍筋内焊成骨架. 在墩位处用吊车或塔架吊入孔内. 同时在孔口处焊接成整体，严格按规范进行 . 钢筋笼下放时要防止碰撞孔壁，以免引起坍孔，钢筋进入孔后要实行固定焊接措施坚固

39、就位 .（6） 砼地浇筑：砼采纳在拌和站集中拌和，由砼运输车送到墩位，采纳塔架吊点直升导管法灌注 . 导管采纳 273 10mm游轮式导管，可保证接头不漏水不透水，开头浇筑砼时导管底部距孔底约 0.4m，灌注过程中出料口必需埋在已浇筑地砼中2m 以上，并不大于6m.砼地浇筑连续进行，中间不能停止，在灌注过程中，留意防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，在拆除最终一节导管时，速度要慢，防止桩顶沉淀物挤入形成泥心，桩顶高度超出设计标高至少0.5m，以保证桩顶砼地质量 .4.4.4.3 下部结构施工本标段桥梁均为双柱柱式墩，柱间设有系梁，柱顶设有盖梁.欢迎下载精品学习资源1. 工艺流程桩基检测

40、合格即可进行承台施工，基坑开挖应留意边坡稳固、排水等，并留足侧模地工作空间. 侧模地支撑必需坚固牢靠. 钢筋绑扎后应设暂时支撑，以防砼浇筑时，钢筋变形. 砼浇筑采用水平分层斜向推动地方法进行.3、墩柱施工对于中间设有系梁地墩柱，墩柱施工拟实行分段浇筑，先施工下立柱，待系梁施完后，再施工上段立柱，立柱模板采纳大刚度、由两个半园钢模组成，采纳螺栓连接标准节每节长3.0m，并制作少量地1m2m 地钢模；钢筋采纳先预制绑扎成型，再吊装钢模进行固定，墩柱施工次序为先扎钢筋、后立模、最终浇筑砼地方法. 施工中应留意模板地垂直度和整体稳固问题，利用缆风绳将模板固定.欢迎下载精品学习资源4、系梁施工对于高度较低地系梁（上层系梁），拟实行满堂支架法施工. 模板采纳整体式钢模，钢筋采纳现场绑扎 .5、盖梁施工本合同段部分盖梁位置较高（20