2022年模板毕业设计中文模版.docx

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1、精品学习资源题目欢迎下载精品学习资源机械工程及自动化辛超学号： 070401031032王立涛、王五 职称：教授、助教学院：专业：姓名： 指导老师：机械与车辆学院欢迎下载精品学习资源中国珠海 二一一年五月欢迎下载精品学习资源诚信承诺书本人正式承诺： 本人承诺呈交的毕业设计脉动式无级变速装置的仿真及设计是在指导老师的指导下，独立开展讨论取得的成果，文中引用他人的观点和材料，均在文后按次序列出其参考文献，设计使用的数据真实牢靠；本人签名：日期：年月日欢迎下载精品学习资源中文题目摘 要无级变速器 Continuously Variable Transmission，简称 CVT是一种能够使机器的输出

2、轴转速在两个极值范畴内连续变化的传动部件；一般地，依据传动介质的不同， 无级变速器可以分为机械式、 液压式、电力式；其中，机械式无级变速器由于结构简洁， 保护便利，价格低廉，传动效率较高，有用性强，传动平稳性好，工作牢靠，特殊是某些机械无级变速器在很大范畴内具有恒功率的机械特性这是电器和液压无级调速装置所难到达的等优点在国内外应用日益广泛；它主要有摩擦式、链式、带式和脉动式等 几大类型；关键词： 无级变速器；脉动式无级变速器；运动学仿真；结构设计欢迎下载精品学习资源英文题目AbstractContinuously variable transmission Abbr. CVT,is a tra

3、nsmissiongearing, which can make the rotational speed of output axle changecontinuously between max and min. generally speaking, accordingtotransmission medium,CVTisclassifiedas mechanical type, hydraulictype, and electric type. For many strong points, Mechanical CVT hasmore and more developed gradu

4、ally domestically and abroad. Theadvantages include simple structure, easy repairing,lowprice,andefficienttransmission, and general application,goodsteadyandsatisfactory function. Especially some Mechanical CVT hasunchangeable power in wide range, which doesn t reach by electdrichayndraulic CVT. It

5、is mainly composed of friction type, chain type,belt type, impulse type.Keywords:Continuously variable transmission; impulse steeples speedvariation; design Patterns ;gobang欢迎下载精品学习资源目 录1 前言 .11.1本设计的目的、意义及应到达的技术要求. .11.2本设计在国内外的进展概况及存在的问题. .11.3本设计应解决的主要问题. .12 本设计.2设计原理 .2方案挑选 .2分析问题 .2设计过程 .33 结论

6、 .3参考文献 .4致谢 .5附录 .6包老师说明：1 以上论文的 1,2 3部分标题依据自己的设计变化，不能照搬2 目录格式 字体 大小 行间距等严格依据上面的目录进行，以下正文部分也是严格如此；3 毕业设计一般分为 4-6 部分，目录中 3 个部分只是参考；4 具体情形肯定要仔细阅读 毕业设计 撰写标准！欢迎下载精品学习资源1 前言无级变速器 Continuously Variable Transmission，简称为 CVT 是一种独立的传动部件，它具有输入轴和输出轴，通过固体、液体、电磁流等中间介质将输入、输出轴直接或间接地联系起来，以传递运动和动力；其主要功能是在输入转速不变的情形下

7、，能够使输出转速在肯定范畴内连续变化， 满意机器或生产系统在运转过程中各种不同工况的要求参考文献标注方法 1 ；无级变速传动和定传动比、有级传动相比，能够依据工作的需要在肯定范畴内连续变换速度，以适应输出转速和外界负荷变化的需求 .；本设计的目的、意义及应到达的技术要求无级变速器的形式繁多 注释标注方法 ；电力式无级变速器：通过电气掌握系统对沟通电动机、直流电机的电气参数磁通、电压、电流或频率进行掌握来实现无 级变速；电力无级变速主要包括电磁滑差调速、直流调速、沟通调速三种；目前沟通变 频调速性能好、效率高，应用最广；.本设计在国内外的进展概况及存在的问题美国以 Zero-Max 公司 196

8、2 年研发的 Zero-Max 型四相并列连杆脉动式无级变速器即四相曲柄摇杆式脉动无级变速器为主，为便于微量调剂与自锁功能的实现，应用蜗轮蜗杆调剂调速摇杆的位置，以到达无级变速的目的；另外，日本生产的Zero-Max 型无级变速器不仅性能优良，；国内无级变速器是在 20 世纪 60 岁月前后起步的， 当时主要是作为专业机械的配套零部件，由专业机械厂进行仿制和生产，例如纺织机械的齿链式、化工机械的多盘式、切削机床的 Kopp 型无级变速器等， 而且品种规格不多， 产量不大， 年产量仅数千台 参考文献标注方法 2； .本设计应解决的主要问题目前，限制脉动无级变速器应用范畴的因素主要有三个：a、连杆

9、运动时的惯性力难以得到平稳，不平稳惯性力和惯性力矩所引起的振动在高速时会显著增大，其产生的动载荷是造成机械效率较低的重要缘由； .依据传动介质的不同可以分为电力式、液力式、机械式；0欢迎下载精品学习资源2 本设计1在把握脉动式无级变速器的结构特点和工作原理的基础上，利用解析法建立 机构的运动学数学模型，通过 MATLAB软件建立运动学仿真模型；经仿真，得到传动机构的运动学特性，为确定脉动无级变速器的输出轴转向、输出速度、脉动率、角加速 度突变量、各运动副处的约束反力、输出转矩等指标供应依据；2采纳 Pro/E 软件对脉动式无级变速器的结构进行设计，通过对零部件的设计， 再通过装配，最终形成脉动

10、式无级变速器的完整结构，通过导出装配图和主要零部件工程图，最终完成结构的设计； .设计原理脉动无级变速器是由连杆 或凸轮机构与单向超越离合器组合成的变速器；变速器主轴的匀速旋转运动，第一被连杆 或凸轮机构转换成摇杆的往复摇摆，然后再经过单向超越离合器将摇杆的摇摆转换成为输出轴的单向脉动性旋转运动,主要技术指标如表所示：表2.1主要技术指标关节 1关节 2关节 3驱动转矩最高转速60rpm60rpm转动惯量20.12 kgm20.12 kgm2方案挑选Simulink 是 MATLAB供应的用于对动态系统进行建模、仿真和分析的工具包；Simulink 供应了大量的模块，便利用户快速地建立动态系统

11、模型，只需要操作鼠标，就能够建立特别复杂的仿真模型，运算公式如下：功率 P=Tn/9.55式 2.1 T=mgd/2式 2.2 分析问题本章采纳 Matlab 软件对无级变速器变速机构进行运动学仿真；机构的运动学分析， 评判机械运动和动力性能的基础，也是分析现有机械优化措施是否合理的基本手1欢迎下载精品学习资源段； .设计过程设定仿真的时间为曲柄的一个工作周期，即曲柄旋转360；运用 MATLAB仿真命令得到摆杆 EF 的角速度随曲柄 AB 转角的变化曲线，如下列图欢迎下载精品学习资源3 结论ab图 2.1杆 EF角速度随曲柄 AB转角变化曲线欢迎下载精品学习资源通过运算分析，我发觉我设计的Z

12、L50 装载机符合装载机的要求；该匹配满意对最高车速的要求，也能满意在低挡下对最大牵引力的要求，同时发动机工作在额定功率附 近，燃油消耗率处于低区域段；最大牵引力大于35kN ，散热成效良好；性能特别的好； .2欢迎下载精品学习资源参考文献 1张驰云现代汽车动力转向技术的现状与进展J上海工程技术高校学报，2003， 3212： 286-288. 2何正忠 .装载机 M .北京：冶金工业出版社，1999： 11-14.3欢迎下载精品学习资源谢 辞为时一个学期的毕业设计即将终止了， 这也意味者我在北京理工高校珠海学院的高校生涯也即将终止；在毕业设计这段时间里，我得到了很大的自身提高，其中包含了对 汽车系统学问的懂得、仍有对有关这方面书籍的熟悉等等，这些都得益于老师和同学的 大力帮忙， .4欢迎下载精品学习资源附 录附录 1程序源代码中断服务与定时器 T0 程序void ext0 interrupt 0EA=1;EX0=1;IT0=1;ifsign=0 .附录 2 .5欢迎下载