2022年某高速公路施工组织设计方案方案.docx
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1、精品学习资源欢迎下载精品学习资源第一章 编制依据1、省荃市至阜外高速大路施工招标文件a.工程专用本b.工程量清单c.参考资料2、荃市至阜外高速大路两阶段施工图设计A、B、C、D、E、F、H 册.3、大路工程国内招标文件范本 .4、省荃市至阜外高速大路工程施工招标答疑文件.5、现场踏勘调查资料.欢迎下载精品学习资源其次章 工程简况荃市至阜外高速大路起自省荃市市东部,与国道主干线京沈高速大路相接,终点位于阜外市,接 101 国道,全长 117.301km,是省高速大路网 “两环、五射 ”中地重要组织部分 .本合同起点桩号为 K66+030,终点其桩号为 K75+870.一、地势地貌荃阜高速大路地处
2、辽西山地,以低丘、台地和山间谷地平原地貌为主,地势起伏不大,起点海拔 8.42m,终点海拔 188.88m,呈逐步抬高之势 .大路两侧有一系列地低山群;东侧为山脉 .线路位于两条平行展布地山间谷地和平原之上.二、区域地质地层沿线地层除沿水系邻近分布地新生界更新统Q3和全新统 Q4掩盖层外,基岩由南向北分别为太古界大营子组地各种片麻岩、混合花岗岩、大理岩等,中元古界高峪庄组地白云岩、页岩等,中生界白垩系及侏罗系地页岩、粉砂岩、砂岩、砾岩、安山岩等 .太古界及中元古界地层主要出露于K24 之前, K24 之后主要为中生界地层,而且以白垩系阜外组地层为主,中生界地层走向为NNE 向与整个线路基本平行
3、 .构造路线位于穹褶断束之上,区内中生代盆地基底构造线基本为近东西向,中生代阜外至义县盆地呈北北东向展布.线路内地层稳固,构造规模较小,区域稳固性良好.三、气象、水文荃市市地区气候属温带季风型内陆性气候,日光充分,降水集中,四季分明;一月平均气温为 -8 -11,七月平均气温为24 26,年平均气温为8 9;年平均降水量450mm550mm,无霜期 145160 天,冬季冻土厚度为 1.01.2m.沿线水系较发育,分布于大凌河及其支流河谷、细河西侧支流及山前地带,大欢迎下载精品学习资源凌河及支流、细河支流地带含水层岩性为砂砾石,其中大凌河漫滩、阶地含水层厚度 510m,赋水性较好,单井涌水量为
4、1000 3000 立方 M/ 日,地下水位埋深 3 5m.其支流及细河西支流谷地含水层厚度25m,中等赋水,单井涌水量为5001000 立方 M/ 日,水位埋深 35m.山前地带含水层岩性为砂砾、碎石混土,其厚度及赋水性极不稳固,单井涌水量为10100 立方 M/ 日.地下水化学类型为 H-C、H-CM 型, Ph值为 7-8,属中偏碱性水 .四、本合同段情形本工程共分十五个合同段,第十合同段设计起点桩号K66+030,设计终点桩号K75+870,全长 9.84Km,沿途经孤家子大桥、 K68+080 公公分别式立交中桥、北砖城子公公分别式立交桥、台子山大桥、水泉沟中桥,共计大桥2 座、中桥
5、 2 座、公公分别式立交 1 座、小桥 3 座、涵洞 11 座、通道 8 座等.该合同段地势起伏相对较大,属低山丘陵区.本合同段属温带季风型内陆性气 候,日光充分,降雨集中,年平均气温8 9;年平均降水量 450650mm,无霜期为 150180 天,冬季冻结深度 1.01.2m.该合同段地质主要由第四系坡洪积亚粘土、亚粘土混碎石、残坡积粘性土、碎石类土及白垩系九佛堂组砾岩、砂岩粉砂岩和泥岩组成.上部为松散地亚粘土和亚砂土,下部为全风化基岩至弱风化基 岩;基岩裂隙不发育,自然边坡和岩层倾角较平缓,边坡稳固.地震烈度度区 .本合同段内有平曲线四处,最大平曲线半径7000M,最小平曲线半径3213
6、.43M ,除半径为 7000M 地平曲线外,其余平曲线均设2%超高.曲线长度占路线总长44.18%.路线最大纵坡为3.269%,最小纵坡为0.25%,最小竖曲线半径:凸形为11000M,凹形为 16000M.路线纵坡最大长度为 1040M,最小长度为 340M.本合同段线路均为中生界垩系各组地层,即全部由砂岩、砾岩、页岩和泥岩等组成.这些地层产状平缓,且地层走向和线路夹角较小,路线几乎平行地层走向布设,所以路线地质条件非常相像而单一.区内构造和岩浆岩均不发育,无任何不良地质现象.地势地貌条件亦较好,脉岩和砂、砾岩相对抗风化才能较强,常形成本区台地和浑园状丘陵,泥、页岩质软,抗风化才能较弱,常
7、形成凹地.第四层掩盖层除水系处,多砂、卵石层外,一般较薄,多处为泥页岩全风化地残积土.五、设计标准欢迎下载精品学习资源1. 全线按高速大路运算行车速度 100 公里/小时设计;主线超高按120 公里/小时设计.2. 全线路基按四车道设计,路基宽度为26M ,小桥、通道、涵洞与路基同宽, 大中桥宽 25.5M.路基横断面组成为 2.0M 中心分隔带 +27.5M 行车道+23.0M 硬路肩 +27.5M土路肩,路拱横坡 2%,土路肩 2%.3. 全线设计荷载路面:标准轴载为 100KN ; 桥涵:运算荷载汽车 -超 20 级; 挂车-120.4. 设计洪水频率路基、大、中、小桥及涵洞均为1/10
8、0.六、本合同段主要工程数量路基工程挖土石方(自然):m3609141路基填方(压实):m2684658挖方路基回填石碴:m210000换填透水性砾料:m33000零填挖处理:m3 1672.67改河、改路、改渠工程挖方:m3 13509改河、改路、改渠工程弃方:m311734改路工程路基填方:m31530改路工程路面:m31518.4跨线桥引道混凝土路面m3920.822.桥梁工程大桥钻孔灌注桩 1.0M:m472钻孔灌注桩 1.2M:m1818钻孔灌注桩 1.3M:m 1012欢迎下载精品学习资源基础 25 号砼:m3 270下部结构砼:m3 2545.1预制梁板:m37178.8梁板安装
9、:m37178.8桥面铺装:m32993.34其它附属设施:m32473.8上部为预应力结构钻孔灌注桩 1.0M: m336钻孔灌注桩 1.2M:m312钻孔灌注桩 1.3M:m144基础砼(含片石砼):m3 1914.17下部结构:浆砌块石m3 2350.26砼m3 1697.86预制梁板制安:m31985.69桥面铺装:m3794.58其它附属设施:m3 2658.91上部为非预应力结构钻孔灌注桩 1.2M:m282基础砼m31323.08下部结构: 浆砌片块石m32023.21砼m31131.9预制梁板制安:m3774.36桥面铺装:m3189.4其它附属设施:m3 1477.03上跨主
10、线地跨线桥结构钻孔灌注桩 1.0M:m144钻孔灌注桩 1.2M:m120基础砼m3127下部结构:m3 138.1欢迎下载精品学习资源预制梁板制安:m3305 桥面铺装:m3224.7 其它附属设施:m385.3 3.排水工程边沟、排水沟、截水沟、急流槽浆砌片石: m321147.49边沟、排水沟、截水沟、急流槽砼砌片石: m39.7盲沟:m 1363.2拱涵m座/75.9/2钢筋砼圆管:m/座 123.36/3钢筋砼箱涵:m/座 51.99/1钢筋砼盖板涵:m/座 159.96/5 4.防护工程砌 石 防 护 : 护 坡m324231.8欢迎下载精品学习资源第三章 施工组织支配以及进场方法
11、第一节 施工组织支配本合同段工程长 9.84km,其中含大桥 2 座、中桥 2 座、小桥 3 座、涵洞 11座、通道 8 座.因本工程工程量较大,施工工程较多,为了在规定地工期中完成上述工程,单位地领导必需高度重视,加强劳动力组织,配足施工用机械,落实物资供应,严格施工工序质量,周密组织施工,确保总工期在14 个月内完成 .比招标文件工期要求提前半个月完工,即在2001 年 7 月 25 日完成合同内工程 .依据本工程工程及现场情形,为了统一治理,我单位拟在工地设现场指挥部一 所,下设两个工程部,第一工程部负责K66+030K71+000 段,其次工程部负责K71+000K75+870 段.各
12、工程部又分四个工区,第一工程部地一工区负责孤家子大桥、 K68+080 公公分别式立交中桥等大中桥工程下部结构施工;其次工区负责K66+087 拱涵、 K66+338 拱涵、 K66+793 盖板涵、 K66+880 箱涵、K68+465 通道、K68+908 通道、 K69+160 小桥、 K69+640 盖板涵、 K70+134 通道、K70+752 小桥等工程施工;第三工区负责 K66+030K71+000 桩号内地路基开挖及填筑等工作;第四工区负责 K66+030K71+000 桩号内空心板梁预制及架设 .其次工程部地第一工区负责 K71+000K75+870 桩号内 K71+548
13、公公分别式立交桥、台子山大桥、水泉沟中桥等大中桥、立交桥工程下部结构施工;其次工区负责K71+957 通道、K72+151 圆管涵、 K72+532 通道、 K73+303 圆管涵、 K73+420 圆管、 K73+546 小桥、K73+804 盖板涵、 K74+115 通道、 K74+325 通道、 K75+180 盖板涵、 K75+325 通道、 K75+568 盖板涵工程施工;第三工区负责K71+000K75+870 桩号内路基开挖及填筑等工作;第四工区负责K71+000K75+870 桩号内空心板梁预制及架设 .为便于施工及甲方工程治理,我方指挥部内部将实行运算机连网,并与甲方运算机网
14、络接口,以增强联系,加强合作,实现在建工程动态治理.其次节 总体进度方案支配依据现场条件结合本单位实际情形我单位方案支配2000 年 5 月 25 日开工,欢迎下载精品学习资源2001 年 7 月 25 日完工,即有 427 个日历日内完成本合同段内全部工程工程 .各项工程工期支配如下:路基施工: 2000 年 6 月 5 日开头至 2001 年 5 月 20 日完成; 涵洞施工: 2000 年 6 月 1 日开头至 2000 年 7 月 31 日完成; 通道施工: 2000 年 6 月 1 日开头至 2000 年 8 月 31 日完成;防护及排水工程: 2000 年 8 月 1 日开头至 2
15、001 年 7 月 25 日完成; 桥梁工程基础: 2000 年 5 月 25 日开头至 2000 年 8 月 31 日完成; 桥梁工程上部结构: 2000 年 6 月 20 日开头至 2001 年 5 月 31 日完成. 具体各工区分段施工进度方案及支配见施工总体方案表.第三节 进场方法如我单位有幸中标,我们将组织本单位最强大地领导班子,选派有丰富道路施工体会和桥梁施工体会地工程经理,并配备足够现场施工技术人员和生产指挥人 员,并将机械、设备表中机械仪器在最短地时间从我单位已施工完地江苏省新长线地方铁路工程调运至本工地现场 .人员将提前一周于5 月 18 日前全部到达各工程工区,完善开工前地
16、全部后勤工作.力争早日具备开工条件,确保在方案工期内完成 本合同段地全部工作 .第四节 场地布置与支配本合同段场地布置在综合考虑全合同段地工程情形后,拟将主生产、生活区(其次工程经理部)设置在K72+700 邻近(为其次生产、生活区),区内设预制梁场一座,共有先张台座5 条,共 30 个;砼拌合站一座,中心试验室一个,其次生产、生活房屋 7000m2,生活房屋 1800 m2(包括工程经理部);第一生产、生活房屋 6000m2,第一生产、生活区设置在K67+900 邻近,设砼工厂一座,土工试验室一个,生活房屋 1350m2.全合同段内设配电间 3 座,水井 4 个,移动式砼工厂3个 .具 体
17、安 排 见 施 工 场 地 总 平 面 布 置 图 .欢迎下载精品学习资源第四章 主要工程工程地施工方案、施工方法第一节 工程测量1. 路基工程施工方案本合同段道路工程,主线仅为路基工程,其中桩号 K66+160 K66+309、K66+420 K66+680 、 K66+713 K66+740 、 K66+940 K67+200 、 K68+540 K68+840 、 K69+600 K69+920 、 K71+180 K71+552 、 K73+620 K73+780 、K73+820 K73+920 、 K74+800 K74+960 、 K75+020 K75+140 、 K75+48
18、0 K75+560、K75+580 K75+760 段共 2488m 为挖方路基,其余除大、中桥梁及构造物外为填方路基,挖方路基最大挖方深度为 13.67m,填方路基地最大填筑高度为12.0m ,工程量:挖土石方 609141 m3 ,填方 649078m3,另加改路工程路面7993.5m2.路基施工前从建设方所供应地取土场、弃土场各修建一条便道至主线位置,并沿主线西侧修一条 6m 宽地施工便道,以保证路基施工机械化作业.本工程路基全宽26m,双向四车道 . 其中:行车道27.5m,中间分隔带宽 2.0m,硬路肩为 23m,土路肩为 27.5m,路缘带为 27.5m,护坡道宽为 2m,排水沟外
19、缘以外 2m 为大路用地界,行车道和硬路肩地横坡均为2%,土路肩横坡为4%.1) 施工前预备为满意路基土方地填筑,除本合同段内挖方路基弃土可利用外,建设方仍提供了 K73+240 左侧取土场地 .取土场至线路边缘需新修、整修、便道50m.为此施工前期为保证路基工程正常施工,必需先将取土场暂时便道加以修建,与此同时沿线路西侧 6m 宽地施工便道也应在开工后从取土场最近段各工点开头向两侧修筑,并尽早贯穿 .将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线,并挖出坡脚线外地排水沟,暂时排水沟地开挖应与永久排水沟位置相结合,削减重复劳动.欢迎下载精品学习资源 修整工程土石方机械存放场,将各取土场所需地挖掘机、铲运机
20、、装载机、自卸车运至现场做好施工前地检修和各项预备工作. 将半幅填土、半幅开挖段路基,填土段原坡面按设计要求修整成1m 宽地台阶接坡. 建立工地试验室,本合同段在其次生产、生活区内设中心试验室一座,负责全合同段内地原材料试验室及砼强度测定、张拉设备检测等工作.各工程部另设小型工地土工试验室各一座,负责道路工程原材料、成品、半成品每道工序地中间检测工作 .配备压实度检测所用地核子密度仪及环刀等仪器,对每一层碾压后地路基压实度进行检测 .2) 路基施工机械配备与进度方案支配依据工程量清单,本合同段内路基工程挖方工程量为609141 m3,填方工程量为 684658m3.考虑到目前高等级大路施工路容
21、、路况要求,必需采纳机械化作业,即以挖掘机开挖、自卸汽车运输为主 .因此本合同段拟配备,挖掘机 5 台,装截机、推土机各 6 台,三轮压路机 3 台,振动压路机 3 台,并配备铲运机、洒水车、平地机等机械 .让机械化施工力气在本路基工程中得到充分地发挥和使用.依据全合同段地工区支配, K65+370K71+000 段挖方路基 5 月 25 日开头施工,填方路基 6 月 10 日开头施工, K71+000K75+870 段路基 5 月 25 日开头填筑,以保证 2000 年 10 月 25 前土方工程完成 80%工程量,经过冬季低温季节 11 月 3 月歇整期后, 2001 年 4 月 1 日至
22、 5 月 20 日完成剩余 20%工程量, 5 月 20 日以后完成余下工程修整边坡、防护工程及地表处理等收尾工程工程 .3) 施工质量地掌握如我单位有幸中标,我们将提前一星期组织现场主要治理人员、技术人员和主要施工人员进场,对现场地施工条件进一步踏勘,定出实施性地施工组织设计, 并组织和配置好现场测量、试验所需地全套测试仪器,配备完整地技术力气,制定出严格地检测程序,用先进地检测手段,仔细地工作态度对每一层填筑路基地压实度进行检测 .欢迎下载精品学习资源对施工中检查出来不符合密实度要求地地段,全部翻开重新施工,对局部弹簧地段放线开挖,或换填处理,或掺 6 8%石灰粉,对原含水量过大土壤进行改
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