2022年民航安全中的三超行李预防和措施.docx

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1、精品学习资源民航安全中的三超行李预防讨论作者简介：沈海边 1978- ，男，满族，中国民航高校老师，硕士，讲师；胡雨林1989- ，女，汉族，中国联合航空公司机场公司平稳室， 本科；摘要：改革开放以来，我国民航运输业取得了突飞猛进的进展，旅客运输量、货物运输量迅猛增加；但是旅客携带超大、超重、超件的“三超”行李上飞机现象特别普遍，给航空公司、机场的运输质量、运行安全带来了很大影响；本文着重探讨导致“三超”行李现象的主要缘由，并提出了具有针对性的具有可操作性的计策建 议；关键词：托运行李 民航安全 三超行李民航旅客运输中的“三超”行李即乘坐民用航空器的旅客带进客舱的超大、超件、超重行李，严峻影响

2、着机场和航空公司的运输质量和运行安全；其一，影响机场和航空公司的服务质量；旅客携带的超件、超大行李越多，安检的工作量和难度越大，安检速度越慢；在客流高峰时期，过多的旅客和“三超”行李涌入安检站，安检通道的流量变大，简洁产生地面服务的“瓶颈” ，从而导致航班延误；其二，威逼民航的飞行安全和客舱安全；在旅客登机后，配平人员会依据货邮重量及值机人员办理的旅客人数、行李重量和其装载位置对该架飞机做出起飞重量和飞机的仰俯平稳等的精确运算，制欢迎下载精品学习资源的飞机重量来打算起飞速度的；飞机越重，起飞时速度就要越大， 要是重量运算误差太大，错误的起飞重量会误导飞行员的判定，机长设定的起飞速度达不到实际需

3、要，飞机就可能拉不起来，造成飞行事故；1 三超行李现象的缘由分析导致“三超”显现有旅客、航空公司和机场方面的缘由；旅客方面主要包括很多旅客不明白民航对行李的相关规定，刻意躲避逾重行李费，为了节约出机场时间不情愿托运其行李，担忧行李在运输途中有意外等缘由；而航空公司方面就是由于掌握 “三超行李” 的责任部门没有明确，同时绩效考核过度强调量化指标等缘由；现在多数航空公司特别重视旅客中意度，并提出让每一名旅客都能中意的服务宗旨；部分航空公司会依据旅客投诉率打算绩效，地面服务人员或客舱乘务员要求旅客托运“三超”行李时，有些旅客不予协作，有的甚至与工作人员发生争执并声称要投诉；工作人员怕影响到自己的绩效

4、考核， 担忧由于自己缘由导致航班延误等 , 因此尽量不与旅客争执，当遇到剧烈拒接托运“三超”行李的旅客时也是睁一只眼闭一只眼；2 解决”三超”问题提高运输质量民航安全的计策与建议为了提高运输质量， 保证民航安全， 有必要实行措施掌握 “三超” 行李；信任“四关”掌握法可以在肯定程度上削减“三超”行李现象；欢迎下载精品学习资源票、办理乘机手续、安检、登机，然后在每一个阶段实行措施掌握“三超”行李；2.1 购票关在“三超”行李的产生缘由中，旅客方面的缘由有旅客不知情， 刻意躲避逾重行李费等； 针对这一情形， 除了可以通过媒体宣扬 “三超”的危害，仍可以通过网络渠道让旅客明白行李规定；假如旅客 在网

5、上购票，那么航空公司有旅客的联系方式，航空公司可以通过 发短信提示旅客掌握行李件数、重量、大小；航空公司或售票网站 仍可以发邮件给旅客，提前让旅客明白行李规定，明白三超行李之 危害；通过这种方式可以让部分不知情的旅客自觉削减行李数量、 减轻行李重量，对掌握“三超”有肯定的成效；2.2 办理乘机手续关其一，在机场值机柜台邻近放置“手提行李体积限制筐” ；国外的机场一般都放置了“手提行李体积限制筐” ；旅客在办理登机手续的时候，将行李放入手提行李限制筐中，假如行李无法放入筐中 就不能带入客舱，值机工作人员就应当提示旅客办理行李托运；我 国也有少数机场放置了手提行李体积限制筐，全国的各大机场都可 以

6、推行这个简洁的方法，该方法具有成本低、效率高等优点；其二，换登机牌的时候在全部行李上贴初检标签；一般情形下，由于旅客并不是将全部行李带到值机柜台办理登机手续，导致值机工作人员无法查清旅客是否携带了“三超”行李；为明白决这种现欢迎下载精品学习资源机场规定旅客在换登机牌的时候必需携带全部行李，值机员在旅客的全部行李上粘贴初检标签，然后对旅客行李进行检查，发觉有超大、超重现象时要求旅客托运行李；值机员在旅客行李上粘贴初检标签只是这个方法实施的第一步，剩下的工作交给安检工作人员；当旅客通过安检通道时，安检人员除了检查旅客是否携带了禁止带上飞机的物品外，仍可以检查行李上是否贴有初检标签，对于那些没有粘贴

7、初检标签的行李不予放 行；这个方法的目的是防止因旅客有意躲避值机员的视线，有意不将超大、超重行李托运或超件而导致“三超”行李进客舱；2.3 安检关安检关的详细做法是：第一由值机处的值机员在换登机牌时检查旅客携带的行李，提示旅客对大件的行李办理托运，但是有部分旅客不将旅客带到值机柜台，所以通过这一关后仍有漏网之鱼；然后由安检员掌握“三超”行李专员在安检时拦截“三超”行李；航空公司加强与机场的和谐合作是安检关实行有效措施必要条件；2.4 登机关此关是掌握三超行李的最终一道关卡，为保证这一关口的有效执行，要求航空公司、机场谨慎处理涉及“三超”行李的旅客投诉；航空公司、机场不能一味地为了满意旅客而无视

8、整体运输质量，航空公司消费者事务中心在接到旅客投诉时应将投诉分类；对于涉及行李的投诉，航空公司应当谨慎处理，仔细调查详细情形，假如旅欢迎下载精品学习资源司应当体谅工作人员， 将职工放在第一位； 职工得到了公司的支持、信任后会增强工作的责任感，归属感也会加强，从而增强工作积极 性，提高运输质量；假如以上“四关”掌握法中的每一关都得到很好的实施， 那么“三超”行李现象必能得到很大的改观甚至杜绝；参考文献：1 王贤东，别把超大行李带进客舱，中国民航报，20213.2 李志权，客舱安全威逼之三超行李，空运商务，2021.23.3 ccar-271tr-r1，中国民用航空旅客、 行李国内运输规章， 北京，中国民航总局， 1996.4 甘露，掌握“三超”行李的困惑与计策， 空运商务，20075.5 佟成喆，民航服务中存在的问题及解决计策，辽宁经济治理干部学院学报， 20074.6 孙先豪，为了航班正常对“三超”行李说不，中国民航报，20052.欢迎下载