2022年汽车发动机可靠性分析研究报告.docx

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1、精品学习资源可 靠 性 工 程结 课 论 文题学专目：院： 业：汽车发动机牢靠性分析机电学院机械电子工程学号：202100384216同学姓名：郭守鑫指导老师：尚会超2021 年 6 月 1 日欢迎下载精品学习资源目录摘要3关键词3前言31. 牢靠性及牢靠性技术的概念42. 牢靠性分析方式 52.1 指数分布 52.2 正态分布 5欢迎下载精品学习资源2.3 威布尔分布 63. 汽车发动机牢靠性评定指标64. 当前汽车发动机牢靠性方面存在的主要问题74.1 设计、工艺质量问题74.2 常见的共性问题 85. 牢靠性综合评估认定 86. 如何提高汽车发动机的牢靠性9参考文献9欢迎下载精品学习资源

2、汽车发动机牢靠性分析郭守鑫之类的概念来表示的，因而牢靠性技术受到了这种模糊不清的概念的影响 是听从某一分布函数 ft 的随机变量；用物理方法和数理统计方法对发动机的故障、失效模式、影响因素及其规律进行分析，得出故障分析规律，是发动机牢靠性研究的主要内容之一；但在技术领域中，对提高牢靠性来说最重要的是故障机理其内容是从原理上说明装置等发生故障的缘由），从大量试验中探明故障的本质缘由；常见发动机零件的故障 或寿命）分布规律有指数分布、正态分布、对数分布和威布尔分布；2.1 指数分布指数分布密度函数为牢靠度函数为式中故障率欢迎下载精品学习资源发动机随机性冲击产生的故障如超载下工作或过热造成的故障）、

3、正常 工作下突发故障 牢靠度 修理度 有效度 寿命指发动机的工作时间；常见发动机寿命指标：一是平均寿命 tMTBF ，发动机平均无故障工作时间 MTBF ）； 二是牢靠性寿命 t s，发动机的牢靠度下降到某一数值时发动机已工作的时间；三是大修寿命 B 50，发动机大修或换机概率达到 50%的累积使用时间；为了正确全面反映发动机的牢靠性水平，我国内燃机标准中制定了一套牢靠性评定指标，包括首次故障前工作时间 、无故障性综合评分值 Q ）、平均修复时间 MTTR ）、有效度 ；4 当前汽车发动机牢靠性方面存在的主要问题各系列的汽车发动机除了本身存在设计方面的问题外，其他问题均具有共性；据统计，在用户

4、全部的报修工程中，属于用户使用、保养不当或电话询问的占报修工程总数的 30%-35%；属于发动机生产厂家责任的占保修工程总数的65%-70%；对厂家责任进行细分，属于自制件质量缺陷或装试质量问题的占15%-25%；属于外购外协议 分供方）责任的占 45%-65%；属于燃油系统故障的占20%-30%；4. 1 设计、工艺质量问题影响汽车发动机牢靠性的因素是多方面且相当复杂的，根本性的影响因素显现在产品设计阶段；设计的牢靠性打算了整机的牢靠性，产品设计中留下的欢迎下载精品学习资源缺陷是不行能在生产使用过程中得以解决的；设计水平的高低对汽车发动机牢靠性的高低起打算性作用；明显，不完善的结构设计可能导

5、致产品显现各种各样的故障；实际上，几乎全部的发动机在经受肯定的调试及使用后，都需要进行或多或少的结构修改，以提高其牢靠性、耐久性、保护性和安全性；在自制件及装试质量问题中，绝大多数是属于设计、工艺牢靠性差造成的；国内生产的发动机，由于受到工艺、设备等条件的限制，一个从理论上分析是良好的结构设计，而用于实际生产后，产品质量却往往得不到保证；4.2常见的共性问题汽车发动机普遍存在的共性问题有：漏油问题；例如，空压泵与齿轮室结合面漏油、油底壳与机体结合面漏油、曲轴前后油封漏油、气门杆密封圈处漏油等；高压油管断裂；依据不完全统计，高压油管的断裂裂纹）率 三包期内，以下同）为 1%-1.6%；连接高压油

6、泵与传动轴的钢片联轴节部件失效，故障率为0.8%-1.2% ；错装、漏装零件及螺钉松动等问题；螺钉松动问题主要集中在进排气管连接螺钉、管螺牙闷头及启动电机、空压泵、板翅式机油冷却器等与发动机连接的螺钉上；5 牢靠性综合评估认定对汽车发动机牢靠性进行综合评估认定主要有以下几个方面：依据发动机实际连续时间 h），运行过程中所更换的零部件及详细时间h）, 依据设计要求进行评定；发动机在没有重大结构损坏的前提下，其实际连续运行时间 h）应达到国标的规定且试验中更换的零部件应达到设计的寿命；比较初试及复试性能曲线及主要参数，按试验记录的校正最大净扭矩、最大净功率、额定净功率、全负荷运行工况下最大活塞漏气

7、量、24 h平均机油/ 燃料消耗比与运行时间 h）的关系曲线，分析牢靠性试验过程中性能变化趋势；按国标和设计要求对以上每一项进行评估认定；零部件的损坏评估认定记录故障停车、紧固件松动、密封失效、橡胶件老化、堵塞、变形、裂纹、断裂、零部件损坏发生的运行时间h）及保护作业情形；供应损坏部位、裂纹、断口和窜漏印迹等照片；用精密测量数据分析变形量；分别按国标进行 评定；零部件磨损1 依据机油油样分析结果，判定零部件磨损情形及机油品质；欢迎下载精品学习资源2 整理精密测量数据，确定主要摩擦副的磨损量；3 区分零部件磨损的形式 , 判定磨损的严峻程度，供应磨损的照片，按国标条进行评定；4 描述摩擦副表面接

8、触情形并供应照片，按国标进行评定；零部件表面沉积物描述零部件表面沉积物的状态并供应照片，按国标进行评定；结论和建议依据台架牢靠性试验结果，参考道路使用体会，对发动机牢靠性作出结论和建议；6 如何提高汽车发动机的牢靠性随着汽车行业的快速进展，市场既需要一款发动机与多款整车相匹配，也需要一款整车与多款发动机相匹配；必需结合国产发动机功能和运行环境以及牢靠性存在的详细问题，讨论面对协同环境的高效牢靠性技术；为提高发动机牢靠性水平，必需开发和应用新兴的高效牢靠性技术，解决数控发动机牢靠性的新问题；同时要保证汽车发动机牢靠性，准时解决各种各样的问题，就必需多做产品牢靠性试验，并且要保证牢靠性试验顺当进行

9、，为有效提升汽车发动机的牢靠性供应技术支持，严格依据试验规范进行正确的试验操作也是试验过程中非常重要和必要的；牢靠性试验技术讨论内容包括早期故障激发装置研制，整机及功能部件测试平台研发，整机及功能部件应力、变形检测，发动机运行状态、故障信息采集及处理技术讨论以及发动机精密度保持性试验技术的讨论等；同时为了提高汽车发动机牢靠性，仍需要从以下几个方面入手:敏捷运用过去的数据从统计学的角度看，虽然不能一次获得许多样品数据，但可综合长期的试验及市场数据；此时不能仅仅以故障发生率作为问题，应调查故障发生的机理，分析故障，综合数据；强化寿命）试验强制增加负载、速度、频率及其它因素，用易发生故障的结构模型做

10、试验，用短时间、少样品加以评判；在试验室中再现使用条件，进行牢靠性试验，但发生频率低的故障在试验室中很难再现，这就需要大幅度增加试验时间、次数，所以用强化试验代替；实施强化试验时最重要的是强化条件 负载、速度、时间、次数），但要与使用相吻合；猜测故障缘由，定量的把握它，估量故障对产品的影响程度，然后加以排除；不行能时，事先应预备好解决的措施；参考文献1 国家标准汽车发动机牢靠性试验方法GB/T19055-2003欢迎下载精品学习资源2 国家标准汽车发动机性能试验方法 GB/T18297-20013 崔云翔. 汽车柴油发动机牢靠性试验的重要性和必要性4 赵秀荣，谢里阳，李成华 . 发动机牢靠性及其评判技术分析欢迎下载