2022年汽轮机试题与答案.docx

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1、精品学习资源汽 轮 机 试 题 与 答 案绪 论1. 确定 CB3/1.47/0.49型号的汽轮机属于以下哪种型式？【 D 】A. 凝汽式 B.调整抽汽式 C.背压式 D.抽气背压式2.型号为 N300-16.7/538/538的汽轮机是【 B 】A.一次调整抽汽式汽轮机B. 凝汽式汽轮机C. 背压式汽轮机D.工业用汽轮机3. 新蒸汽压力为 15.69MPa17.65MPa 的汽轮机属于【 C 】A. 高压汽轮机 B . 超高压汽轮机C. 亚临界汽轮机D. 超临界汽轮机4. 依据汽轮机的型号CB25-8.83/1.47/0.49 可知，该汽轮机主汽压力为8.83抽汽压力 ；第一章1. 汽轮机的

2、级是由组成的；【 C 】A. 隔板 +喷嘴 B.汽缸+转子 C. 喷嘴 +动叶D. 主轴 +叶轮2. 当喷嘴的压力比 n 大于临界压力比 cr 时，就喷嘴的出口蒸汽流速C1【 A 】A. C 1 C crD. C 1Ccr3. 当渐缩喷嘴出口压力p1 小于临界压力pcr 时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，以下哪个说法是正确的？【 B 】A. 只要降低 p1，即可获得更大的超音速汽流B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度CcrD. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度Ccr4. 汽轮机的轴向位置是依靠 确定的？【 D】A. 靠背轮B

3、.轴封 C. 支持轴承D.推力轴承5. 蒸汽流淌过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是 ；【 C 】A. 轴向力B.径向力 C. 周向力D. 蒸汽压差u【A】D.喷嘴背弧处【A】【D】6. 在其他条件不变的情形下，余速利用系数增加，级的轮周效率A. 增大 B. 降低C. 不变D.无法确定7. 工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严峻的部位是：A. 动叶顶部背弧处 B. 动叶顶部内弧处 C. 动叶根部背弧处8. 降低部分进汽缺失，可以实行以下哪个措施？A. 加隔板汽封 B. 减小轴向间隙 C. 挑选合适的反动度D. 在非工作段的动叶两侧加装护罩装置9. 火力发电厂汽轮机的主要任务是：

4、【 B 】A. 将热能转化成电能B.将热能转化成机械能C. 将电能转化成机械能D. 将机械能转化成电能10. 在纯冲动式汽轮机级中，假如不考虑缺失，蒸汽在动叶通道中【 C 】A. 相对速度增加B.相对速度降低；C. 相对速度只转变方向，而大小不变D.相对速度大小和方向都不变11. 已知蒸汽在汽轮机某级的滞止抱负焓降为40 kJ/kg ，该级的反动度为0.187，就喷嘴出口的抱负汽流速度为C. 161 m/sD. 255 m/s【 D】【 C】A. 8 m/sB. 122 m/s12. 以下哪个说法是正确的A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大；B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大；

5、C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变；D. 以上说法都不对13. 冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，就 P1 和 P2 有关系；【 B】欢迎下载精品学习资源A. P 1 P2B. P1 P2C. P1 P2D. P1 =0.5P214. 工作段弧长为 1037mm，平均直径 1100 mm，该级的部分进汽度:【 A 】A. 0.3B.C. 0.66D. 115. 汽机中反动度为 0.5 的级被称为：【 D】A. 纯冲动级 B.带反动度的冲动级C. 复速级 D. 反动级16. 蒸汽在某反动级喷嘴中的滞止抱负焓降为30 kJ/kg，就蒸汽在动叶通道中的抱负焓降为：【

6、 C】A. 0 kJ/kgB. 15 kJ/kgC. 30 kJ/kgD. 45 kJ/kg17. 在反动式汽轮机级中，假如不考虑缺失，就：【 B】A蒸汽在动叶通道中的肯定速度增大B 蒸汽在动叶通道中肯定速度降低C蒸汽在动叶通道中相对速度只转变方向，而大小不变D 以上说法都不对18.假设喷嘴前的蒸汽滞止焓为3350 kJ/kg，喷嘴出口蒸汽抱负比焓值为3304.4 kJ/kg，就喷嘴实际出口速度为A. m/sB. 81.3 m/sC. 81.9 m/sD. 320 m/s【 A】19. 关于喷嘴临界流量，在喷嘴出口面积肯定的情形下，请判定以下说法哪个正确：【 C】A喷嘴临界流量只与喷嘴初参数有

7、关B喷嘴临界流量只与喷嘴终参数有关 C喷嘴临界流量与喷嘴压力比有关D.喷嘴临界流量既与喷嘴初参数有关，也与喷嘴终参数有关20. 反动级中，假设喷嘴出口汽流角1=15，当速比取以下哪个值时，该级的轮周效率最高；【 D 】A. 0.24B. 0.48C. 0.6D. 0.96621. 在喷嘴出口方向角1 和圆周速度 u 相等时，纯冲动级和反动级在最正确速比下所能承担的焓降之比为【 B 】A. 1 ： 2B. 2： 1C. 1： 1D. 1 ： 422. 汽轮机级采纳部分进汽的缘由是【 B】A. 叶片太长B.叶片太短C.存在鼓风缺失D. 存在斥汽缺失23. 以下哪几项缺失不属于叶栅缺失；【 C】A.

8、 喷嘴缺失B.动叶缺失C.余速缺失D. 叶高缺失24. 在圆周速度相同的情形下，作功才能最大的级为【 C 】A. 纯冲动级 B.带反动度的冲动级C. 复速级 D. 反动级25. 在各自最正确速比下，轮周效率最高的级是【 D 】A. 纯冲动级 B.带反动度的冲动级C. 复速级D. 反动级26. 蒸汽在喷嘴斜切部分膨胀的条件是【 A 】A. 喷嘴后压力小于临界压力B.喷嘴后压力等于临界压力C. 喷嘴后压力大于临界压力D.喷嘴后压力大于喷嘴前压力27. 在反动级中，以下哪种说法正确【 C】A. 蒸汽在喷嘴中抱负焓降为零B.蒸汽在动叶中抱负焓降为零C.蒸汽在喷嘴与动叶中的抱负焓降相等D.蒸汽在喷嘴的抱

9、负焓降小于动叶的抱负焓降28. 以下哪个措施可以减小叶高缺失【 A 】A. 加长叶片B.缩短叶片 C. 加厚叶片D.减薄叶片29. 以下哪种措施可以减小级的扇形缺失【 C 】A. 采纳部分进汽 B. 采纳去湿槽C. 采纳扭叶片 D. 采纳复速级30. 在汽轮机工作过程中，以下哪些部件是静止不动的？【 C 】A叶轮B叶片 C隔板D轴31. 哪些措施可以减小斥汽缺失？【 B 】A. 采纳扭叶片 B . 削减喷嘴组数C. 在叶轮上开孔D. 在动叶非工作弧段加装护罩32.纯冲动级内能量转换的特点是【 B 】A.蒸汽只在动叶栅中进行膨胀C. 喷嘴进出口蒸汽压力相等B.D.蒸汽仅对喷嘴施加冲动力喷嘴抱负焓

10、降等于动叶抱负焓降欢迎下载精品学习资源33. 汽在叶片斜切部分膨胀的特点包括【 B】A. 蒸汽汽流方向不变B. 其叶片前后的压力比crC. 其叶片前后的压力比crD.叶片出口只能得到音速汽流34. 大型气轮机低压末级的反动度一般为【 D】A0B0.3C35. 汽轮机级内漏汽主要发生在隔板和动叶顶部；36. 叶轮上开平稳孔可以起到减小轴向推力的作用；37. 部分进汽缺失包括鼓风缺失和斥汽缺失；38. 汽轮机的外部缺失主要有机械缺失和轴封缺失；39. 湿气缺失主要存在于汽轮机的末级和次末级；40. 在反动级、冲动级和速度级三种方式中，要使单级汽轮机的焓降大，缺失较少，应采纳反动级；41. 轮周缺失

11、包括：喷嘴缺失、 动叶缺失、 余速缺失；42. 速度比和最正确速比答： 将级动叶的圆周速度u 与喷嘴出口蒸汽的速度c1 的比值定义为速度比，轮周效率最大时的速度比称为最正确速度比；43. 假想速比答： 圆周速度 u 与假想全级滞止抱负比焓降都在喷嘴中等比熵膨胀的假想出口速度的比值；44. 汽轮机的级答： 汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元；45. 级的轮周效率答： 1kg 蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽抱负能量之比；46. 滞止参数答：具有肯定流淌速度的蒸汽，假如假想蒸汽等熵地滞止到速度为零时的状态，该状态为滞止状态，其对应的参

12、数称为滞止参数；47. 临界压比答：汽流到达音速时的压力与滞止压力之比；48. 级的相对内效率答： 级的相对内效率是指级的有效焓降和级的抱负能量之比；49. 喷嘴的极限膨胀压力答： 随着背压降低，参与膨胀的斜切部分扩大，斜切部分到达极限膨胀时喷嘴出口所对应的压力50. 级的反动度答：动叶的抱负比焓降与级的抱负比焓降的比值；表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标；51. 余速缺失答： 汽流离开动叶通道时具有肯定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种缺失为余速缺失；52. 临界流量答： 喷嘴通过的最大流量；53. 漏气缺失答：汽轮机在工作中由于漏气而产生的缺失；54. 部分进汽

13、缺失答：由于部分进汽而带来的能量缺失；55. 湿气缺失答：饱和蒸汽汽轮机的各级和一般凝汽式汽轮机的最终几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量缺失称为湿气缺失；56. 盖度答：指动叶进口高度超过喷嘴出口高度的那部分叶高；57. 级的部分进汽度答：装有喷嘴的弧段长度与整个圆周长度的比值；58. 冲动级和反动级的做功原理有何不同？在相等直径和转速的情形下，比较二者的做功才能的大小并说明缘由；8 分答： 冲动级做功原理的特点是：蒸汽只在喷嘴中膨胀，在动叶汽道中不膨胀加速，只转变流淌方向，动叶中只有动能向机械能的转化；反动级做功原理的特点是：蒸汽在动叶汽道中不仅转变流淌方向，而且仍进行膨胀

14、加速；动叶中既有动能向机械能的转化同时有部分热能转化成动能；在同等直径和转速的情形下，纯冲动级和反动级的最正确速比比值：欢迎下载精品学习资源x / x = u im/u re= 1 cos/ cos=1hreimtt/h欢迎下载精品学习资源1 op1 op12c1c1欢迎下载精品学习资源hh12reimtt=1/2上式说明反动级的抱负焓降比冲动级的小一倍59. 分别说明高压级内和低压级内主要包括哪几项缺失？答：高压级内：叶高缺失、喷嘴缺失、动叶缺失、余速缺失、扇形缺失、漏气缺失、叶轮摩擦缺失等； 低压级内：湿气缺失、喷嘴缺失、动叶缺失、余速缺失，扇形缺失、漏气缺失、叶轮摩擦缺失很小；60. 简

15、述在汽轮机的工作过程；答：具有肯定压力和温度的蒸汽流经喷嘴，并在其中膨胀，蒸汽的压力、温度不断降低，速度不断上升，使蒸汽的热能转化为动能，喷嘴出口的高速汽流以肯定的方向进入装在叶轮上的通道中，汽流给动叶片一作用力，推动叶轮旋转，即蒸汽在汽轮机中将热能转化为了机械功；61. 汽轮机级内有哪些缺失？答：汽轮机级内的缺失有：喷嘴缺失、动叶缺失、余速缺失、叶高缺失、叶轮摩擦缺失、部分进汽缺失、漏汽缺失、扇形缺失、湿气缺失9 种；62. 指出汽轮机中喷嘴和动叶的作用；答：蒸汽通过喷嘴实现了由热能向动能的转换，通过动叶将动能转化为机械功；63. 据喷嘴斜切部分截面积变化图，请说明：（ 1） 当喷嘴出口截面

16、上的压力比p1/p0 大于或等于临界压比时，蒸汽的膨胀特点；（ 2） 当喷嘴出口截面上的压力比p1/p0 小于临界压比时，蒸汽的膨胀特点；答：1p1/p 0 大于或等于临界压比时，喷嘴出口截面AC 上的气流速度和方向与喉部界面AB 相同，斜切部分不发生膨胀，只起导向作用；2当喷嘴出口截面上的压力比p1/p 0 小于临界压比时，气流膨胀至AB 时，压力等于临界压力，速度为临界速度；且蒸汽在斜切部分ABC 的稍前面部分连续膨胀，压力降低，速度增加，超过临界速度，且气流的方向偏转一个角度；64. 什么是速度比？什么是级的轮周效率？试分析纯冲动级余速不利用时，速度比对轮周效率的影响；答：将级动叶的圆周

17、速度u 与喷嘴出口蒸汽的速度c1 的比值定义为速度比；1kg 蒸汽在轮周上所作的轮周功与整个级所消耗的蒸汽抱负能量之比称为轮周效率；在纯冲动级中，反动度m=0，就其轮周效率可表示为：欢迎下载精品学习资源 u=22cos1cos2cos 1欢迎下载精品学习资源111叶型选定后，、 1、 1 数值基本确定，由公式来看，随速比变化，轮周效率存在一个最大值；同时， 速比增大时，喷嘴缺失不变，动叶缺失减小，余速缺失变化最大，当余速缺失取最小时，轮周效率最大；65. 什么是汽轮机的最正确速比？并应用最正确速度比公式分析，为什么在圆周速度相同的情形下，反动级能承担的焓降或做功才能比纯冲动级小？答：轮周效率最

18、大时的速度比称为最正确速度比；欢迎下载精品学习资源对于纯冲动级，1cos12；反动级1cos 1 ；在圆周速度相同的情形下，欢迎下载精品学习资源222ca1u1u纯冲动级 ht=欢迎下载精品学习资源22a22ca1u反动级 ht=21 cos 21221u1u22欢迎下载精品学习资源22a2c12cos1欢迎下载精品学习资源由上式可比较得到，反动级能承担的焓降或做功才能比纯冲动级小；66. 简述蒸汽在轴流式汽轮机的冲动级、反动级和复速级内的能量转换特点，并比较它们的效率及作工才能；答：冲动级介于纯冲动级和反动级之间，蒸汽的膨胀大部分发生在喷嘴中，只有少部分发生在动叶中；反动级蒸汽在喷嘴和动叶中

19、抱负比焓降相等；复速级喷嘴出口流速很高，高速气流流经第一列动叶作功后其具有余速的汽流流进导向叶柵，其方向与其次列动叶进汽方向一样后，再流经其次列动叶作功；作功才能：复速级最大，冲动级次之，反动级最小； 效率：反动级最大，冲动级次之，复速级最小；67. 分别绘出纯冲动级和反动级的压力p、速度 c 变化的示意图；答：纯冲动级：C1P0C2P2C0P1反动级：C1P0C2PC0P68. 减小汽轮机中漏气缺失的措施；答：为了减小漏气缺失，应尽量减小径向间隙，但在汽轮机启动等情形下采纳径向和轴向轴封；对于较长的扭叶片将动叶顶部削薄，缩短动叶顶部和气缸的间隙；仍有减小叶顶反动度，可使动叶顶部前后压差不致过

20、大；其次章1. 汽轮机的轴向位置是依靠 确定的？【 D】A. 靠背轮B.轴封C. 支持轴承D. 推力轴承2. 为减小排汽压力缺失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成：【 D】A. 等截面型B. 渐缩型C. 缩放型D. 渐扩型3. 目前，我国火力发电厂先进机组的肯定电效率可达【 B 】欢迎下载精品学习资源A. 30 % 左右B. 40 % 左右C. 50 % 左右D. 80 % 左右4.以下说法正确的选项是【 A 】A.增加轴封齿数可以削减轴封漏汽B. 削减轴封齿数可以削减轴封漏汽C. 加大轴封直径可以削减轴封漏汽5.在多级汽轮机中，全机抱负比焓降为D. 以上途径都不行以1200kJ/kg

21、，各级的抱负比焓降之和为1242kJ/kg ，就重热系数为【 D 】A. 0.5%B. 1.5%C. 2.5%D. 3.5%6. 汽轮机的进汽节流缺失使得蒸汽入口焓【 C 】A. 增大B.减小C. 保持不变 D. 以上变化都有可能7. 现代汽轮机相对内效率大约为【 C 】A. 30%40%B. 50%60%C. 90% 左右D. 98%99%8. 评判汽轮机热功转换效率的指标为【 C 】A. 循环热效率B.汽耗率 C. 汽轮机相对内效率D.汽轮机肯定内效率9. 在多级汽轮机中重热系数越大，说明A. 各级的缺失越大 B. 机械缺失越大C. 轴封漏汽缺失越大D.【排汽阻力缺失越大A】10.关于多级

22、汽轮机的重热现象，以下哪些说法是不正确的？【A】A.设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率B. 重热现象是从前面各级缺失中回收的一小部分热能C. 重热现象使得多级汽轮机的抱负焓降有所增加D.重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率11. 哪些指标可以用来评判不同类型汽轮发电机组的经济性？【 A】A. 热耗率B.汽耗率 C. 发电机效率D. 机械效率12. 压力反动度是指喷嘴后与级后蒸汽压力之差和 级前与级后压力之差之比；13. 某机组在最大工况下通过的蒸汽流量G=130.2 T/h ，得到作用在动叶上的轴向推力Fz1=104339 N ，作用在叶轮上的轴向推力Fz2=56859

23、 N,作用在各凸肩上的轴向推力Fz3=-93901 N ，就机组总的轴向推力为67297N14. 在多级汽轮机中，全机抱负比焓降为1200 kJ/kg，各级的抱负焓降之和为1230 kJ/kg， 就重热系数为2.5%；15. 减小汽轮机进汽阻力缺失的主要方法是：改善蒸汽在汽门中的流淌特性；16. 汽轮机缺失包括级内缺失和进汽阻力缺失，排气缺失， 轴端漏气缺失，机械摩擦缺失；17. 汽轮发电机组中，以全机抱负比焓降为基础来衡量设备完善程度的效率为相对效率以整个循环中加给1kg 蒸汽的热量为基准来衡量的效率为肯定效率；18. 汽轮机机械效率的表达式为 m = pe/pi19. 假设应用汽耗率和热耗

24、率来评判汽轮机经济性，对于不同初参数的机组，一般采纳热耗率评判机组经济性；20. 考虑整个机组的经济性，提高单机极限功率的主要途径是增大末级叶片轴向排气面积；21. 汽轮发电机组的循环热效率答： 每千克蒸汽在汽轮机中的抱负焓降与每千克蒸汽在锅炉中所吸取的热量之比称为汽轮发电机组的循环热效率；22. 热耗率答： 每生产 1kW.h 电能所消耗的热量；23. 轮发电机组的汽耗率答：汽轮发电机组每发1KW h 电所需要的蒸汽量；24. 汽轮机的极限功率答：在肯定的初终参数和转速下，单排气口凝汽式汽轮机所能发出的最大功率；25. 汽轮机的相对内效率答：蒸汽实际比焓降与抱负比焓降之比；26. 汽轮机的肯

25、定内效率答：蒸汽实际比焓降与整个热力循环中加给1 千克蒸汽的热量之比；27. 汽轮发电机组的相对电效率和肯定电效率答： 1 千克蒸汽所具有的抱负比焓降中最终被转化成电能的欢迎下载精品学习资源效率称为汽轮发电机组的相对电效率；1 千克蒸汽抱负比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环中加给1 千克蒸汽的热量之比称为肯定电效率；28. 轴封系统答：端轴封和与它相连的管道与附属设备；29. 叶轮反动度答：各版和轮盘间汽室压力与级后蒸汽压力之差和级前蒸汽压力与级后压力之差的比值；30. 进汽机构的阻力缺失答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从而造成蒸汽在汽轮机中的抱负焓降减小， 称为进汽机构的阻力缺失；3

26、1. 简答多级汽轮机每一级的轴向推力是由哪几部分组成的？平稳汽轮机的轴向推力可以采纳哪些方法？答：多级汽轮机每一级的轴向推力由1蒸汽作用在动叶上的轴向力 2蒸汽作用在叶轮轮面上的轴向力3蒸汽作用在转子凸肩上的轴向力4蒸汽作用隔板汽封和轴封套筒上的轴向推力组成；平稳汽轮机的轴向推力可以采纳：（ 1）平稳活塞法； 2对置布置法； 3叶轮上开平稳孔； 4采纳推力轴承；32. 大功率汽轮机为什么都设计成多级汽轮机？在h-s 图上说明什么是多级汽轮机的重热现象？答：1大功率汽轮机多采纳多级的缘由为：多级汽轮机的循环热效率大大高于单机汽轮机；多级汽轮机的相对内效率相对较高；多级汽轮机单位功率的投资大大减小

27、；2如以下图：欢迎下载精品学习资源hP0P11P0t 0欢迎下载精品学习资源P25T12T2P3PcPc欢迎下载精品学习资源34节流缺失排汽阻力缺失欢迎下载精品学习资源s33. 何为汽轮机的进汽机构节流缺失和排汽阻力缺失？在热力过程线焓熵图上表示出来；答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流从而造成蒸汽在汽轮机中的抱负焓降减小，称为进汽机构的节流缺失；汽轮机的乏汽从最终一级动叶排出后，由于排汽要在引至凝汽器的过程中克服摩擦、涡流等阻力造成的压力降低，该压力缺失使汽轮机的抱负焓降削减，该焓降缺失称为排汽通道的阻力缺失；如上图第一级存在缺失，使其次级进口温度由上升到，故5-4 的焓降大于 2-3 的焓降

28、；也就是在前一级有缺失的情形下，本级进口温度上升，级的抱负比焓降稍有增大，这就是重热现象；34. 轴封系统的作用是什么？答： A.利用轴封漏汽加热给水或到低压处作功；B. 防止蒸汽自汽封处漏入大气；C. 冷却轴封，防止高压端轴封处过多的热量传出至主轴承而造成轴承温度过高，影响轴承安全；D.防止空气漏入汽轮机真空部分；35. 何为多级汽轮机的重热现象和重热系数？答： 所谓多级汽轮机的重热现象，也就是说在多级汽轮机中，前面各级所缺失的能量可以部分在以后各级中被利用的现象；因重热现象而增加的抱负焓降占汽轮机抱负焓降的百分比，称为多级汽轮机的重热系数；36. 说明汽轮机轴封间隙过大或过小对汽轮机分别产

29、生什么影响？答：减小轴封漏气间隙，可以减小漏气，提高机组效率；但是，轴封间隙又不能太小，以免转子和静子受热或振欢迎下载精品学习资源动引起径向变形不一样时，汽封片与主轴之间发生摩擦，造成局部发热和变形；第三章1. 背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机的共同点包括以下哪几项？【 C 】A. 排汽压力大于 1 个大气压 B. 有冷源缺失 C. 能供电和供热 D. 没有凝汽器2. 滑压运行方式是指当机组复合变化时，主汽压力滑动，主汽温度基本不变；3. 负荷变化时，采纳滑压运行于采纳定压喷嘴调剂方式相比，调剂级后各级温度变化很小，因而热应力很小；4. 不考虑温度变化，变工况前后，喷嘴为亚临界工况时，流量与初压

30、的关系式为； 不考虑温度变化，变工况前后，喷嘴为临界工况时，流量与初压的关系式为；P1325. 凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的抱负比焓降不变，反动度 不变；背压式汽轮机非调剂级，流量增大，级的抱负比焓降增大，反动度 降低；6. 汽轮机定压运行时喷嘴配汽与节流配汽相比，节流缺失少 ，效率 高；7. 两种配汽方式，汽轮机带高负荷时，宜采纳喷嘴配汽，低负荷时宜采纳节流配汽 ；8. 节流配汽凝汽式汽轮机，全机轴向推力与流量成正比 ；最大轴向推力发生在情形；9. 凝汽器的极限真空答：凝汽器真空到达末级动叶膨胀极限压力下的真空时，该真空称为凝汽器的极限真空；10. 滑压运行答：汽轮机的进汽压力随外界的

31、负荷增减而上下“滑动”；11. 汽耗微增率答：每增加单位功率需多增加的汽耗量；13. 汽轮机的工况图答：汽轮机发电机组的功率与汽耗量间的关系曲线；14. 级的临界工况答：级内的喷嘴叶栅和动叶栅两者之一的流速到达或超过临界速度；15. 级的亚临界工况答：级内喷嘴和动叶出口气流速度均小于临界速度；16. 级组的临界工况答：级组内至少有一列叶栅的出口流速到达或超过临界速度；17. 汽轮机的变工况答：汽轮机在偏离设计参数的条件下运行，称为汽轮机的变工况；18. 阀点答：阀门全开的状态点，汽流节流缺失最小，流淌效率最高的工况点；19. 节流配汽 答：进入汽轮机的全部蒸汽都通过一个调剂汽门，然后进入汽轮机

32、的配汽方式；20. 绘图说明最简洁的发电厂生产过程示意图并说明各主要设备的作用？ 答：1锅炉； 2汽轮机； 3发电机； 4凝汽器； 5给水泵21. 说明汽轮机喷嘴配汽方式的特点答：喷嘴配汽是依靠几个调门掌握相应的调剂级喷嘴来调剂汽轮机的进汽量；这种配汽方式具有如下特点：部分进汽， e1, 满负荷时，仍存在部分进汽，所以效率比节流配汽低；部分负荷时，只有那个部分开启的调剂汽门中蒸汽节流较大，而其余全开汽门中的蒸汽节流已减小到最小，故定压运行时的喷嘴配汽与节流配汽相比，节流缺失较少，效率较高，22. 写出分析汽轮机变工况运行的弗里格尔公式，并说明其使用的条件；欢迎下载精品学习资源22G1P01Pg

33、1欢迎下载精品学习资源答：弗留格尔公式为：G；22p0pg欢迎下载精品学习资源使用条件为：保持设计工况和变工况下通汽面积不变；假设由于其他缘由，使通汽面积发生转变时应进行修正；同一工况下， 各级的流量相等或成相同的比例关系；流过各级的汽流为一股均质流调剂级不能包括在级组内；23. 用 h-s 图上的热力过程线分析说明喷嘴配汽定压运行与滑压运行哪一种运行方式对变负荷的适应性好；答：如图：以高压缸在设计工况和75%设计负荷的热力过程线为例进行说明；曲线A 1B 1C1、A 1B2C2 是定压运行机组 100%设计工况和 75%设计负荷的热力过程线，曲线A 1D1、A 2D2 为滑压运行相应工况热力

34、过程线；由图可见，定压运行时排汽温度下降近60 度，说明高压缸各级的温度变化较大，热应力和热变形较大，负荷变化时，敏捷性和安全性较差；滑压运行下，排气温度保持在320 度左右，即负荷变化时，高压缸热应力和热变形很小， 从而增强了机组调峰的敏捷性和安全性；欢迎下载精品学习资源P0A2A 1t=5400欢迎下载精品学习资源B1B 2t=3200D1D2C1t=2620C2hs24. 分析说明汽轮机某一中间级在抱负焓降减小时其反动度的变化情形；11答：级的反动度变化主要是速比变化引起的，固定转速汽轮机圆周速度不变，此时反动度随级的比焓降变化；欢迎下载精品学习资源如图当比焓降减小即速比增大时，c11c

35、1, w1 减为w ，动叶进口实际有效相对速度为w11,假设反动度不欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源变， 就w21 w2c11 c1；在喷嘴出口面积和动叶出口面积不变的情形下，喷嘴叶栅中以流出的汽流，来不及以的速度欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源流出动叶栅， 在动叶汽道内形成堵塞， 造成动叶汽道与叶栅轴向间隙中压力上升，使反动度增大， 从而使c11 减欢迎下载精品学习资源小， w21 增大，减轻动叶栅汽道的堵塞；欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源WC1111C1W 11欢迎下载精品学习资源uW 1欢迎下载精品学习资源当比焓降增大时，就有w21 w2c11 c1，故由上可知

36、反动度降低；欢迎下载精品学习资源25. 某背压式汽轮机才用喷嘴调剂方式，其流量由设计工况增加， 排汽压力近似不变， 变工况前后为亚临界状态， 请定性填写下表只需填写增、减、基本不变P2/p0 htxa m i调剂级中间级末几级26. 何种工况为调剂级的最危急工况，为什么？答：调剂级最危急工况为：第一调剂汽门全开，而其他调剂汽门全关的情形；当只有在上述情形下， 不仅 htI 最大， 而且， 流过第一喷嘴组的流量是第一喷嘴前压力等于调剂汽门全开时P01第一级前压力情形下的临界流量，是第一喷嘴的最大流量，这段流量集中在第一喷嘴后的少数动叶上，使每片动叶分摊的蒸汽流量最大；动叶的蒸汽作用力正比于流量和

37、比焓降之积，因此此时调剂级受力最大，是最危急工况；27. 简述汽轮机初压不变，初温变化对汽轮机经济性和安全性的影响在其他参数不变的情形下并说明汽轮机初压上升时，为什么说末级叶片危急性最大？答：初温不变，初压上升过多，将使主蒸汽管道、主汽门、调剂汽门、导管等承压部件内部应力增大；假设调剂汽门开度不变，就除压上升，致使新汽比容减小、蒸汽流量增大、功率增大、零件受力增大；各级叶片的受力正比于流量而增大，流量增大时末级叶片的比焓降增大的更多，而叶片的受力正比于流量和比焓降之积，故此时末级运行安全性危急；同时，流量增大仍将使轴向推力增大；28. 分别指出凝汽式汽轮机和背压式汽轮机的轴向推力随负荷的变化规

38、律；答：对于凝汽式汽轮机，负荷即流量变化时，各中间级焓降基本不变，因而反动度不变， 各级前后压差与流量程正比，即汽轮机轴向推力与流量成正比；同时，末级不遵循此规律， 调剂级的轴向推力也是随部分进汽度而转变的，且最大负荷时，轴向推力最大，但调剂级 和末级其轴向推力在总推力中所占比例较小，一般忽视，认为凝汽式汽轮机总轴向推力与 流量成正比，且最大负荷时轴向推力最大；第四章1.凝汽器内设置空气冷却区的作用是：【C】A.冷却被抽出的空气B. 防止凝汽器内的蒸汽被抽走C. 再次冷却凝聚被抽出的蒸汽和空气混合物D. 降低空气分压力2.凝聚水的过冷度增大，将引起凝聚水含氧量：【A】A.增大B. 减小C. 不

39、变D. 无法确定3. 在凝汽器的两管板之间设中间隔板，是为了保证冷却水管有足够的：A. 热膨胀B.刚度C. 挠度D. 强度【B】4. 实际运行中在其它条件不变的情形下，凝汽器传热端差冬季的比夏季大的可能缘由是：欢迎下载精品学习资源【 B 】A. 夏季冷却水入口温度t 1 上升 B. 夏季冷却水管简洁结垢C. 冬季冷却水入口温度t1 低，凝汽器内真空高，漏气量增大D.冬季冷却水入口温度t 1 低，冷却水管收缩5. 在其它条件不变的情形下，凝汽器中空气分压力的上升将使得传热端差t【 A 】A. 增大B.减小C. 不变D.可能增大也可能减小6. 某凝汽器的冷却倍率为80，汽轮机排汽焓和凝聚水比焓分别

40、为2450 kJ/kg 和 300 kJ/kg，冷却水的定压比热为4.1868kJ/kg,就其冷却水温升为【D】A.B. 4.2C. 5.4D. 6.4 7. 凝汽器采纳回热式凝汽器的目的是【 C 】A. 提高真空 B.提高传热成效C. 减小凝聚水过冷度D.提高循环水出口温度8. 某凝汽设备的循环水倍率为40，当凝汽量为500T/h 时，所需的循环水量为【 D】T/hB. 500 T/hC. 1000 T/hD. 20000 T/h9. 以下哪个因素是打算凝汽设备循环水温升的主要因素；【 A】A. 循环水量 B.凝汽器的水阻 C.凝汽器的汽阻 D.冷却水管的排列方式10. 关于凝汽器的极限真空

41、，以下说法哪个正确？【 B】A. 到达极限真空时，凝汽器真空再无法提高B. 到达极限真空时，汽轮机功率再无法提高C.到达极限真空时，汽轮机综合效益最好D. 以上说法都不对11. 凝汽器的冷却倍率是指【 A 】A. 进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量之比B. 进入凝汽器的蒸汽量与进入凝汽器的冷却水量之比C. 冷却水在凝汽器中的流程次数D. 冷却水吸热量与蒸汽放热量之比12. 在其它条件不变的情形下，进入凝汽器的蒸汽量削减，就【 B 】A. 凝汽器的真空度降低B. 凝汽器的真空度提高C. 凝汽器的真空度不变D. 真空度变化不能确定13.在其它条件不变的情形下，冷却水量越大，就【 A】A.凝汽

42、器的真空度越高B.凝汽器的真空度越低C. 机组的效率越高14.凝聚水过冷度增大的可能缘由是D.机组的发电量越多【 A】A.凝汽器水位过高 B. 冷却水量削减C. 冷却水量增加D. 冷却水管结垢16.真空除氧过程中，机组满负荷时除氧成效较好，机组低负荷时除氧成效较差；17.相同条件下，冬季与夏季相比，凝汽器成效较好的是18.评判凝汽器优劣的指标有的汽气混合物的过冷度真空；， 凝聚水过冷度冬季；， 凝聚水含氧量， 水阻， 空冷区排出19.短喉部射水抽汽器中，当外界压力增大时，真空度降低；15.抽汽器有射汽抽汽器、 射水抽汽器和水环式真空泵三种型式；20. 凝汽器的冷却倍率答： 进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量的比值称为凝汽器的冷却倍率；21. 凝汽器的过冷度答： 凝聚水的温度比凝汽器喉部压力下的饱和温度低的数值，称为凝汽器的过冷度；22. 凝汽器的汽阻答：凝汽器入口压力与空气抽出口的压力的差值是蒸汽空气混和物的流淌阻力