2022年汽车修理技师个人工作总结3 .docx

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1、汽车修理技师个人 .工作总结汽车修 .理技师个人工作总 .结汽车修理 .技师个人工作总结 .【一】. 学问型职工先进 .个人 事迹材料同 .志是运输局的一名 .汽车修理工；学.海无涯苦作舟 ,.始终是他的座右铭 .；虽然只 是一名.来自基层的一般劳.动者,所在的工作 .环境又比较艰苦, .可是他却能在艰苦 .的工作中欢乐地学 .习,并把学到的知 .识用于实践；.一、.结合实际工作,练 .就过硬专业本事. 于 1998 年从 .省交通学校汽车运 .用工程专业毕业后 .,到局工作, 至今.已有七个年头,在 .这七年里,他深深 .体会到：.汽车修理工作是一 .项特殊的服务工作 .,表达在用最短的 .

2、时间排除故障, 用.最扎实的技术保证 .邮车运输的畅通；.他们扮演着邮政企 .业实物运输中一个 .特殊却重要的角色 .,需要具备过硬的 .修理技能和学问, .需要投入庞大的心 .血和热忱；刚.参与工作不久,就 .遇到了一个业务难 .题,由于在校所学 .习的车型以老解放 .牌和东风牌汽车为 .主,车型相对单.一、车 .辆的构造也较为简 .单,修理起来较容 .易；可是单位的邮 .运车辆车型较多、 .而且大多以进口车 .型为主,车辆构造 .比较复杂,修理难.度可想而知；从那 .天起,他便充分利 .用工作间隙和业余 .时间,不断加强学 .习；一方面,他结 .合实际工作需要和 .各种车型的性能特 .点,

3、认真地查阅了 .随车手册,利用业 .余时间到图书馆或 .上网查询相关资料 .,准时将单位中各 .种车型的构造弄懂 .、读通,把握各种 .故障处理方法；另.一方面,虚心地请 .教有体会的老师傅 .,仍主动请缨 .到厂家进行培训学 .习；一次,单位的 .北方奔腾重型载货 .车,由于它是进口 .与国产相结合的组 .装车,所以随车资 .料和相关的技术资 .料不齐备,而在修 .理与保护过程中, .有的技术参数又必 .须精确无误,于是.在局领导的支持下 .,他便主动申请到 .包头北方奔腾重型 .汽车有限公司进行 .修理技术深造, 经.过半个月培训, 基.本上把握了北方奔 .驰载重车辆的修理 .保养技术；回

4、到单 .位后,他又积极主 .动协作相关治理人 . 员,组织广大职工 .进行学习和探讨, .将自己学到的相关 .学问传授给其他同.事,并参与了奔腾 .车发动机的大修理 .工作；在修理过程 .中,他又将一些维 .修技术参数、操作.标准和留意事项教 .给其他职工, 到目.前为止已修复了 .9 台奔腾车发动机 .,为企业节约了大 .量的车辆修理成本 .；通过不断深化的 .学习和实践, 修理.工整体技术水平都 .得到了很大的提高.,修理质量与效率 .明显改善,降低了 .修理成本,也因此 .受到单位领导的一 .致许和好评,从今 .以后,学习培训的 .机会就增多了；.二.、发挥专业特长, .技术创新出成效.

5、 非常喜爱他的工 .作岗位,不管是处 .理日常修理工作, .仍是突击加班或是.外出急救车辆,都.勇挑重担,充分发 .挥自己的一技之长 .；七年来, 从未旷 .过一天工；在做好 .日常车辆修理保养 .的基础上, 针对日 .常修理工作中存在 .的不足和问题, 他.积极摸索,大胆尝 .试,对原有的技术 .和修理设备进行改 .良,使修理工作得 .到事半功倍的成效 .；以前,由于.车辆出厂设计上的 .缺陷,北方奔腾载 .货车制动蹄销的定 .位卡片被做成了梯 .形片,再加上蹄销 .上的卡槽切口较浅 .,车辆在行驶过程.中,制动蹄销常常 .松动并脱出,甚至 .造成相关部件的损 .坏,多次导致车辆 .途中抛锚

6、,不仅影 .响了邮运时限,而.且增加了企业的修 .理成本；面对这一 .难题,他反复观看 .和分析,靠着多年 .来积存的工作体会 .,大胆进行尝试, .在确保车辆安全使 .用和不增加成本投 .入的基础上, 对定. 位卡片和制动蹄销 .进行了改造, 经过.近一个月的反复实 .验,辛苦和汗水终.于换来了胜利； 类.似故障或抛锚现象 .再也没有发生, 彻.底解决了车辆的这 .一共性问题,为企 .业节约了大笔开支 .；类似的 改.造 工作从未间断 .；修理车间原先用 .来拧机油滤清器、 .柴油滤清器的皮 .带扳手,都是从一 .些专用市场上买来 .的,但这种皮带扳 . 手的缺点是摩擦力 .小且韧性较强,

7、使.用起来既费劲又费 .时,效力不高且难.以将滤清器拆下； .经过观看总结后, .发觉东风车的风扇 .皮带是做该种专用 .扳手的正确材料, .于是他将拆换下的 .旧皮带收集起来, .改装做成了皮带扳 .手；一经试用, 嘿. 成了,摩擦力增 .大了,韧性没有了 .,使用起来既省力 .好用又提高了工作 .效率,现在车间里 .所使用的皮带扳手.全是用他制作改造 .的这一种；仍有, .以前修理工往变速 .箱、主减速器里加 .注齿轮油时, 所用.的加注器都是吸压 .式的,由于齿轮油 .的粘稠度高,特殊 .是在冬天的时候, .换一辆车的齿轮油 ., 少就 40 分钟, .多就一个小时,工.作效率极其低下,

8、.而且仍加大了修理 .人员的劳动强度；.又琢磨开了, 他将.解放五平柴车的机 .油泵改成了齿轮油 .加注泵, 使得泵油.加注从原先的间隔 .喷射式变成连续流 .动；改装后, 现在.换一辆车的齿轮油 .所需的时间从原先 .的一个小时缩短到 .十多分钟,工作效 .率明显提高了五六 .倍,大大降低了维 .修劳动强度和时限 .；汽车修理技 .师个人工作总结.【二】.本人于 201X 年.6 月来到某厂,目 .前岗位为机修徒工 .；在这工作的三 个.月来我坚持学习汽 .车修理相关理论知 .识,并在工作中应 .用这些学问, 在实.践中不断积存体会 ., 提高技术水平 ; .积极主动完成领导 .交给我的 工

9、作任务 .；争取少出错误, .多出成果；不过由 .于是半路出家,之 .前并不是学习汽车 .修理与检测专业的 .学问,对于汽车修 .理出于爱好和热忱 .,始终努力着, 所.以无论在思想上仍 .是在实践技术上依 .然后很多缺点和不.足；在这三个 .月的工作中我跳脱 .了书本的束缚,终 .于在实践中体会到 .汽车修理行业的种 .种酸甜苦辣；从一.开头只会开车到现 .在可以进行简洁的.修理工作；在工作 .之初,领导考虑到 .我的实际情形把我 .安排到了快保组学 .习基础的修理保养 .工作；我在最初的 .一个月学会了包括 .更换三滤、拆装轮 .胎、更新刹车片刹 .车油等相关快保工 .作；在师傅的带领 .

10、下, 我基本可以做 .到快速并精确完成 .相关工作；之后又.加入了机电小组进 . 行进一步的学习与 .实践,逐步把握了 .包括更新火花塞清 .洗节气门、拆装三.元催化器、内饰拆 .装等其他机电修理 .方面的工作； 在此.期间仍多次参与公 .司组织的培训,使 .我对新* 系车辆、 .新款* 发动机 .、I*A系统等 .相关新学问或电脑 .检测设备的学问有 .了新的懂得和熟悉 .；相对于在此 .工作中获得的成果 .和珍贵体会,暴露 .出来的不足也是很 .重要的, 有些问题 .使我不得不再次更 .加重视细节； 靠耐 .心与细心更好更准.确的完成相关汽车 .修理工作；比如有 .时对螺栓相关力矩 .把握

11、不好, 使我在 .工作中的效率总是 .提高的很缓慢后来 .经过师傅与诸位工 .友的帮忙和总结令 .我茅塞顿开,对常.用螺栓的相关力矩 .有了更深刻的懂得 .；仍有对工具与设 .备的使用不娴熟, .也是一个我自身比 .较典型的问题, 通.过观看与实践以及 .师傅工友的帮忙我 .在这一百天左右的 .实践把握了关于套 .头扳子等常用工具 .的使用技巧、I* .* A检测系统的使 .用方法、 扒胎机的 .使用方法等常用设 .备的使用方法等； .可以说：.细心是我最大的收 .获,所谓世上无难 .事只怕有心人, 这.句话也可以用到汽.车修理这个行业里 .；另外除了对体会 .的积存,仍应当在 .内在给自己充

12、电, .当代已是电子的时 .代网络的时代, 注.重科技也应是我们 .关怀的方面, 甚至.有的人也说这该是 .我们应当把握的技 .术；我在这段时间 . 对于 OBD检查技 .术的学习仍旧跟不 .上应用的脚步这也 .是我应当改进的地.方；在今后的 .工作中,我要作目 .标 在今后的工作 .中,我会加倍的努 .力学习专业学问, .把握更多的修理技 .能,为将来的工作 .打好坚实的基础； . 在作风上,能遵 .章守纪、团结同事 .、务真求实、乐观 .上进,始终保持严.谨认真的工作态度 .和一丝不苟的工作 .作风,勤勤恳恳, .任劳任怨；在生活 .中发扬艰苦朴实、 .勤 俭耐劳、乐于 .助人的优良传统,

13、 .始终做到老老实实 .做人,勤勤恳恳做 .事,勤劳朴实的生 .活,时刻牢记自己 .的责任和义务；为 .此,我将更加勤奋 .的工作,刻苦的学 .习, 努力提高文.化素养和各种工作 .技能,做出应有的 .奉献；今后我 .将以崭新的精神状 .态投入到工作当中 ., 努力学习,提高 .工作效率,娴熟维 .修才能；积极响应 .公司加强治理的措 .施,遵守公司的规 . 章制度,做好本职 .工作；汽车修 .理技师个人工作总 .结【三】随着.汽车在国内的普及 ., 汽车新技术的发 .展引发了后市场的 .变革进入 21 世纪., 汽车技术随着社 .会的进步日新月异 ., 从整车技术来看 ., 由于大量的使用

14、.微电脑技术 , 汽车.具备了很多自动化 .功能, 极大地提高 . 了汽车的动力性 , .操纵性, 适性及安 .全性；车运行的可 .靠性, 寿命都有了.很大地提高；汽车.新技术的进展正在 .极大的促使汽车维 .修技术与制度以及 .企业发生着庞大的 .变革；汽车修理行 .业重来没有像今日 .面临着这么大的冲 .击, 以往的汽车维 .修模式以难以适应 .和应对以上所提到 .的任何一项技术 , .汽车修理技术已逐 .渐脱离完全的凭传 .统体会为主的修理.方式, 而是越来越 .依靠高新技术 , 电.脑诊断与数据分析 .；对技术人员的要.求, 也从以往的只 .把握单一科目过度 .到机电一体化综合 .素养

15、很强的层面； .同时也是对我们汽 .车修理技术提高的 .一种推动；本.人自参与工作以来 .,始终从事汽车维 .修工作；在工作中 .认真学习专业理论 .学问和交通法规, .积极争论探究汽车 .相关理论学问, 使.自己的修理技术得 .到了提高,到目前.无论是技术水平仍 .是业务素养都得到 . 了有效的提高；在 .具体工作中主要做 .到以下几点 ：. 1. 通过 看 .发觉车辆的使用状 .况检查外表板 .上故障灯的亮或熄 .,可判定是电控系 .统的故障,仍是机 .械系统的故障；例 .如一辆富康 988.Ex 1 轿车怠速 .抖动,加速性能不 .良,油耗大,外表 .灯显示正常；通过 .检查发觉,其空气

16、 .流量导流网积尘, . 清洗后加速性能恢 .复正常；常规.的 五油、三液、 .一媒 的检查不行 .忽视,即对透平油 .、机油、自动变速 .器油、转向助力油 .、齿轮油、制动液 .、冷却液,刮水清 .洗液以及冷媒的检 .查；绝大部分高级 .轿车上外表灯全部 .用英文显示,如a.sh fluid.灯亮,应检查清洗 .液和储存器内液面 .,添加后即可排除 .该警报灯亮；如一 .辆奥迪 A6.8L 轿车 ABS.灯点亮,好像是一 .个大的故障,车主 .赶忙赶往奥迪 A6.修理中心检修, 经.检查发觉就是制动 .液容器内的液体低 .于戒备线, 补充完.制动液后故障排除 ., 解决起来多么简 .单；通过

17、车用 .零件液体的品质, .来判定故障；一辆 .广州本田车雅阁 7.230轿车的自动 .变速器油液变紫, .而且有少量的混蚀 .物,此时行车中动 .力不足,起速过慢 .；因此依据油液的 .颜色可确定故障的 .缘由是自动变速器.的故障而不是发动 .机动力不足,拆油.底壳,检查证明判 .断是正确的；.检查线路也一样重 .要；一辆雪铁龙轿 .车左前轮不升也不 .降,而其他三轮传.动正常；检查发觉 .该车左前空气弹簧 .减振器排气阀线断 .开,接通线路后左 .前轮活动复原正常 .；在看的过程应当 .认真地看,认真地 .看, 结合分析地看 .,而不是走马观花 .,这样才能达到事 .半功倍的成效；.对车主

18、 .或驾驶员进行故障 .产生前和故障产生 .后车辆情形的查问 . 驾驶员对自己 .驾驶的车辆情形最 .明白,是判定故障 .的第一手资料；一.般高级轿车驾驶员 .对车辆的重视程度 .甚高,一点点微小 .的变化,他都会到 .修理厂查询, 这一.点是可以懂得的, .所以说他们供应的 .情形是重要的；如 .一辆北京切诺基.4.0L吉.普车,加速性能差 .,并且起动困难、 .耗油量大、排气管 .冒黑烟；通过询问 .得知,该车己运行 .12 万 km,除进.行机油和三滤保护 .外,没有进行过其 .他的项目作业 ; 该.故障从显现至今已 .行驶 1 万 km,故.障不断加重,排气 .冒黑烟更严峻,因 .此确

19、定火花塞间隙 .太大,拆检发觉两.电极间隙接近. 5mm,更换.火花塞后,故障排 .除；又如一辆林肯 .大陆轿车, 加速性.能很差,经询问驾 .驶员得知,是由于 .更换火花塞后所引 .起的；拆下火花塞.观其型号也符合要 .求,确定其点火顺 .序搞错,更正后, .行驶正常；再如, .一辆奔腾 560E.S 轿车,在更换火 .花塞后不易起动； .经询问,装用的火 .花塞间隙与一般火 .花塞的间隙相同, .更正后,起动正常 .；.总之,上述都是一 .些特例,也并不是 .说通过 问 可以.完全得到正确的依.据；由于驾驶员的 .资格、体会以及对 .车辆、性能的把握 .处于不同层次,因.此在 问 时,要.

20、查找关键、重汽车 .修理工作总结要的 .现象询问, 并且对 .驾驶员的回答要能 .去伪存真；这一点 .对修理人员来说是 .很困难的,关键在 .于对车辆结构、性 .能是否懂得透彻； .这就需要修理人员 .平常对理论学问和 .实践体会的积存, .只有具备了这一点 ., 问 的重要性 .才能得以充分表达 .；3. 利用 闻 来判.断故障点通过.对油液的 闻 可.知油液的品质及该 .系统基本的工作情 .况,通过对发动机 .的排放气体的闻, .可以感觉发动机的 .工作情形, 从而为 .故障判定供应指导 .；如一辆桑塔纳 2.01XGSi轿车.,怠速不稳,且急 .加速抖动严峻；通 .过对排放气体气味 .的

21、分析,认为是高 .压线有时断火,更 .换后,故障排除 .闻 在修理中比其 .他手段用得相对较 .少,但并不是说它 . 不重要,运用恰当 .在故障判定上可以 .让我们少走很多弯 .路；.4.听 这也是 .修理人员常用的技 .能最常听的一 .句话是 某某的水 .平真高,坐在大门 .口,车辆从他旁边 .经过就知道毛病在 .哪儿 ；此话虽有 .些夸张,这也显示 .了修理中听的重要.性；听,第一要弄 .清故障的部位,分 .清响声的类型,况 .且现在的故障分析 .中,最多的是机械 .故障,所以说 听.功 是修理人员的 .基本功；假如找不 .准故障部位,修理 .中就会走很多弯路 .,铺张人力、物力 .和财力

22、；假如是发 .动机故障,就不能 .判为是自动变速器 .故障；如一辆上海 . 帕萨特轿车热车后 .有稍微的响声, 由.于该车搭载的是自 .动变速器, 无法用.踩下离合器踏板的 .方法来判定故障的 .部位；经过听诊, .最终拆检发觉 6 缸.连杆轴承间隙过大 .造成发动机异响；. 一个成熟的修理 .人员, 应当认真总 .结各种响声的特性 .,如连续性响与间 .断性响、脆响与闷 .响、有规章与无规 .就响等,判定出响 .声,是学习一些特 .殊结构所必需的, . 把握好它是很有用 .的；比如不能对装 .备空气悬挂的车辆 .谈减振器泄油, 对.装备自动变速器的 .车辆不能谈手动挡 .的离合器；通过对 .

23、听的体会不断积存 .,可以把已有的理 .论上升为一种实际 .的技能,自己的水 .平才能得到不断提 .高；.5. 试车以前.的修理人员,只从 .事修理,对车辆维 .修和修竣后情形没 .有一个感性熟悉, .对故障的熟悉深度 .不够,对故障的判 .断精确性差；试车 .应当成为修理人员 .的基本技能；通过.试车可以学到很多 .书本上没有的学问.；如自动变速器的 .修理,在修竣后无 .负荷运转正常,有 .负荷时很可能挂挡 .后车辆不能行驶、 .高速断火与换挡发 .闯,制动时方向发 .抖等, 如没有切身 .的感觉,就会使故 .障的判定蒙上一层 .面纱,造成判定故 .障时的徘徊和不愿 .定；因此,试车可 .

24、以给我们的修理工 .作带来灵感,加快.对故障的排除；. 以上方法不是独 .立的,综合应用的 .成效确定会让你在 .修理、判定故障方.面走在别人的前列 ., 成为修理高级轿 .车的行家；总.结：.1.最好.每天都能做工作日 .记,早上上班前写 .好自己在这一天的 .工作目标,工作中 .应当留意的重点问 .题,有那些事情是 .要问清晰的等；然.后在每天下班前再 .看一下自己在当天 .做了那些工作, 那.些工作目标没有完 .成,为什么没有完 .成,自己在以后的 .工作中应当留意那 .些问题这样将是 .很重要的,常常看 .看会有很大进步的 .；在.工作时,假如遇到 .一些不是很清晰的 .地方,肯定要向

25、上 .级或师傅问清晰, .不能乱凭空想象, .乱做,这样做出来 .的东西很有可能会 .返工；. 3. 在实习工作 .中,很有可能会碰 .到和你的顶头上司 .发生冲突的事；如.果已经发生了,你.要摸索为什么会发 .生这样的事,事情.能不能防止, 假如.能防止,自己在以 .后的工作中就要注 .意些；. 4. 在争论问题 .时,要有自己的见 .解,不能人云亦云 .,没有见解；.5.工作.中要踏踏实实,人 .人真真做,要多总 .结,多沟通；.虽然我在这家公司 .实习的时间不长也 .不短,但是我在这 .家公司却学到了很.多我们想学习到的 .学问,使我对汽车 .行业有了更进一步 .的明白；我深知自 .己在

26、学校学到的东 .西很有限,仍有很 .多学问是我不知道 .的；在实习期间我 .认真跟师傅们学习 .汽车方面的学问, .积极动手, 培育了. 我吃苦耐劳的精神 .,认真明白车身的 .构造；完成了汽车 .有关零部件拆装的.目的,达到了实习 .的要求,也使我在 .企业里,明白到了 .企业文化和企业管 .理体制；使我不仅 .在自己的专业有了 .突破,也使我学习 .到关于企业治理方 .面的学问；总的来 .说,我胜利的完成 .了这次实习,为我 . 以后的工作道路起 .着很重要的作用； .汽车修理技师 .个人工作总结【四 .】我在担任车 .队机械修理工的几 .年里,通过不懈努 .力,刻苦钻研, 勇.于攻坚,在

27、一般的 .修理岗位上,以忘 .我的工作精神和娴 .熟的修理技艺, 赢.得了大家的敬重和 .用户的好评,为单 .位做出了应有的贡 .献；.一、刻苦钻研 .,争做技术尖兵. 我深知作为一名 .技术工人,如看不 .懂图纸资料,搞不 .清设备原理,钻不.透车辆构造,不但 .非常尴尬难堪,而 .且不是合格工人； .我克服文化程度偏 .低的不利因素, 以.一股不达目的不罢 .休的 牛劲 ,努.力为自己 加油充 .电 ；先后自学了 .车辆构造、.机械基础等技术 .理论, 并把所学的 .学问应用到生产实 .际中,不断提高专 .业技能；有时,为 .了弄清晰某一个配 .件的来龙去脉,对 .照技术资料,彻夜 .琢磨

28、争论,不搞明.白,决不撒手 ; 有.时,在车间里做不 .完的事,就拿回家 .里弄,久而久之, .我的家成了我的 .争论所 ；在成果 .面前,我没有丝毫 .的自满, 我深知, .自己虽是一名初级 .修理工,但修理站 .却给了我一个真正 .施展才华的平台, .在钻研专业技术的 .道路上,容不得半 .点虚假和懈怠,要 . 用自己的不懈努力 .,为企业不断做出 .新奉献；.二、 勇.于攻坚,破解修理 .难题；我用自 .己聪慧才能和所学 .到的专业技能, 为.用户解决了一道道 .难题,攻克了一个 .个难关,成为让大 .家信任的 技术能 .手 ；如今,凡是 .车间里一些技术难 .题,只要有我上手 .,都会

29、迎刃而解； .今年四月份,调度 .通知我有一台帕萨 .特0车, .强制降档,走了几 .家修理厂都没有修 .好,要到我站来修 .；待修车一到,我 .立刻带上仪器与车 .主进行试车,行驶 .中发觉,时速到1.00 码时,四档自 .动降为三档,发动 .机嘈声严峻；车主 .说：毛病.已在三个月前显现 .了,找了多家修理 .厂,就是找不到毛 .病, 在修理二站修 .了三次,建议换变 .速箱,觉得费用太 .高,所以来我站检 . 修一下再做打算； .我判定：. 发动机动力不足 .,引起强制降档 .故障的缘由, 极可.能是三无催化堵塞.引起的,车主说已 .经在二站用短路法 .检查过,没发觉有 .问题；试车回来

30、, .我再次具体检查, .仍是确定为三元催 .化堵塞；车主半信 .半疑, 我向车主承 .诺,假如解决不好 .这个毛病,本站可 .不收任何费用；拆 .解三元催扮装置后 .,发觉堵塞面积已 .经达到 85 以上, .更换后,故障顺当.排除,不但解除了 .用户苦恼,也为其 .节约了大笔费用； .用户中意地说：.困扰我三 .个月的故障, 不到.三个小时就搞定, .你们修理站技术就 .是过硬；.三、 .爱岗敬业,满意用 .户所需；用户.就是上帝,必需让 .我中意 ,这是我 .的工作信条,不论.何时何地,只要用 .户一个电话,我是 .随叫随到；去年国 .庆节,久未回家的 .我准备利用假期回 .家陪父母过节

31、； 那.天,我正在发廊理 .头,就接到修理站 .长的电话：. 采油工艺争论所 .的一辆车在哈大公 .路上抛锚,急需救 .援；我心里清楚,.单位已经放假,修 .理人员不足；剧烈 .的责任心使我顾不 .得理了一半的头发 ., 立刻动身去现场 .；理发师劝告 做.完再去吧 . 我说.：不行.,用户求援就是无 .声的命令,车坏在 .大路上,人家不知 .道怎么焦急哪； .当客户看到我这个 .样子来救急时, 感.激之情,溢于言表 .；把车辆故障排除 .后回到单位, 已经.晚上七点多了, 用.户坚持要请我吃饭.,被我婉言谢绝了 ., 用户说：.你们站不仅技 .术一流,而且服务 .到家； 我就是这 .样,想用户之所想.,急用户之所急, .帮用户之所需,一 .次次用自己的满腔 .热忱和实际行动, .赢得了用户的好评 .；在今后的工 .作岗位上,我将继 .续用用满腔的热忱 .服务于用户,用精.良的技术赢得了客 .户,用忠诚的态度 .奉献于企业, 在平.凡的岗位谱写着动.人的青春之歌；.