2022年测绘工程师个人自传.docx

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1、业务自传姓 名：杜文举业务自传我于 2021年 6 月毕业于河南城建学院，自参与工作以来，我在工作、思想和生活上均严格要求自己，牢记“艰苦奋斗，献身测绘 ”的光荣传统，以身边优秀前辈为自己的榜样，力争做一名敢于创新、勇于开拓，符合新时代要求的技术员；五年中，利用各种媒体自觉学习和执行党的路线、方针、政策，坚持四项基本原就，坚持改革开放；树立崇高的职业道德观念和爱岗敬业精神，按时保质完成各项任务；工作之余积极学习，努力把握测绘科学的新技术、新学问、新技能，不断提高自身业务素养和专业技术水平；在各级领导与同事的关怀与指导下，参与或独立完成多项测绘工程工程；从事工作五年来，先后从事过掌握测量、水准测

2、量、地籍测量、竣工测量、地势图测绘、变形监测、施工放样等工作，工作地域主要在北京、河南， 仍曾涉足浙江、安徽、山西、湖北、江西等地；先后参与的主要测绘工程有： 空军某部土地二调，北京地铁亦庄线第三方检测，北京地铁房山线第三方检 测，密云航空学院沉降观测，通州京贸家园沉降观测，京石高铁沉降观测，宋家庄平价房验灰线，颐和园竣工测量，北京吉利高校 1 ：200 地势图测绘， 房山史家营乡土地规划 1 ：2000 地势图测，杭勇石油管线 1 ：2000 带状图测绘，天长市石油管线 1 ： 2000 带状图测绘，郑州市西绕城大路改建工程土建 4 标，郑汴产业带中牟升平路工程，郑汴产业带郑开北辅道道路工程

3、， G25 长深高速（原唐津北段）大路桥梁定、巡检工作，山西太阳高速竣工验收工作，北京市南水北调配套工程东干渠施工6 标施工监测，地铁 8 号线二期基标施工，审计署“ 915 ”工程主体结构沉降观测，二期研发生产车间等2 项工程基坑监测，移动硅谷创新中心工程G9地块一期、二期主楼沉降观测，移动硅谷创新 中心工程 G9地块二期基坑监测，航空医学大楼及附属工程主楼及裙楼沉降观 测，台湖 1# 工程 013 、022 、026 、037地块基坑第三方监测、主楼沉降观测；在工作中严格执行各项测绘技术规范和作业规程，在测绘技术设计、总结的编写过程中力求规范化、标准化和正规化；对于工程中存在的新问题总是一

4、再琢磨、寻求正确的解决方案，针对个别工程、个别观测方法将这些年所积存的体会总结如下：1 、在郑汴产业带中牟升平路过程中，探究出一套利用南方cass成图软件实现城市道路交叉路口高程运算的流程和作业方法，提高了运算精度和结果的牢靠性；第一将交叉路口的图纸进行扫描、校正、矢量化或从设计院获得电子版图纸，然后利用南方CASS在电子版图上插入对应高程并建立DTM模型（ 当DTM模型中数字属性为高程时称数字高程模型，即DEM模型（ DigitalElevationModel ；DEM 模型是 DTM模型的一种特例；从测绘的角度看，DEM 模型是新一代的地势图，它通过储备在介质上的大量地面点空间数据和地形属

5、性数据，以数字形式来描述地势地貌；）最终在图纸上提取出两条路中线交点、道路边线圆弧上个点三维坐标及两条路中线交点与圆弧上各点连线上定距离点的高程；在施工过程中放出提取点坐标钉上木桩，高程时先用全站仪放出两条路中线交点、道路边线圆弧上个点坐标并钉上木桩，用皮尺放出连线上各点，用水准仪放出交叉路口高程；以后再放点只需用皮尺和水准仪便可放各个要素点；2 、杭勇石油管线 1 ：2000 带状图测绘1） 工程背景杭甬线输气管道工程干线起点位于宁波市北仑区春晓镇春晓首站, 终点位于杭州市余杭区崇贤末站；线路经过宁波市、余姚市、上虞市、绍兴市、杭州市等五个市，干线全长约246.2km；我们组测区为上虞市、绍

6、兴市，段我担任测量组长；地图比例尺为1:2000 ；2） 测量中采纳的技术手段该测区内有一段山地，山上为竹林，在竹林内RTK 无信号且全站仪无法在里面设站；解决方法是利用全站仪的免棱镜功能测先出竹子的高度，再测出竹林的三维坐标减去竹子高度，把生成的等高线与大比例尺地势图的等高线对 比、修正，最终得到正确的地图；等高线的修正方法是通过等高线（在某局部内没有等高线通过的，就可将其局部内相关的三角形删除）、增加三角形（增加三角形时，可挑选“等高线”菜单中的“增加三角形”项，依照屏幕的提示在要增加三角形的地方用鼠标点取，假如点取的地方没有高程点，系统会提示输入高程；通过以上命令修改了三角网后，挑选“等

7、高线”菜单中的“修改结果存盘”项，把修改后的数字地面模型存盘；这样，绘制的等高线不会内插到修改前的三角形内；）3） 质量说明与评判掌握和地势图测绘工作终止后，分别作了检查（作业队级验收）工作并作了检查结论：该期测绘成果符合规范及设计要求掌握测量部分按规程操作，精度良好，资料齐全；地势图测绘外业部分，数学精度良好地物表示合理，图式符号运用正确，地理景观描述恰当，满意规范及设计要求；总体质量为合格；能满意下工序作业前的要求；3 、二期研发生产车间等 2 项工程基坑监测1） 工程背景我在本工程中担任工程负责人；该基坑方向为正南正北；基坑北侧结构外墙距离围挡 7.00m，距现有建筑物（地下1 层） 1

8、3.00m；东侧结构外墙距花坛9.50m，距市政道路 11.00m 左右；西侧结构外墙距围栏2.60m，距现有建筑（有地下室） 10.6m；南侧结构外墙距围栏3.50m，距现有建筑（有地下室）约6.50m 左右；深度 5.18m-9.40m；监测内容：基坑支护结构顶部水平位移、基坑支护结构顶部沉降观测、周边建筑沉降观测、桩锚支护处锚杆内力监测、支护桩体深层水平位移；本工程的重点是位移监测；2） 测量中采纳的技术手段进行基坑位移工程测量，可采纳基准线法、小角法、导线法、前方交会法及 GPS卫星定位测量法；目前，由于高精度的全站仪较为普及，所以，一般采纳精密导线法进行基坑位移工程测量；本工程采纳精

9、密导线法；然而，导线法所测得的 x， y 位移值，是高斯 - 克吕格测量坐标系统的位移值（其x 指向正北），并非是我们要的“指向基坑内部方向”的位移值；只有经坐标变换后， 方可由 x， y 值运算求得“指向基坑内部方向”的位移值；图 1 （指向基坑）位移 u 与测量位移值 x，y 的关系oo由于该基坑为标准的“正南正北”基坑，方位角取值：北边90 、东边 180 、oooo南边 270（或-90 ）、西边 0 ；既：北边测点 S1，S2，S3 为 90 ；东边测点ooS4，S5， S6，SS7， S8,S9 为 180 ；南边测点 S10，S11，S12S13为-90 ；西边测o点 S14，S

10、15， S16，S17，S18为 0 ；（指向基坑）位移值 u 的运算表格（ T 角）该基坑位移的测量工作方法的重点：基坑位移测量，属于一般测量，但在工程工程施测中，要特殊要强调的是：基准点肯定要离基坑测点 50m以上，并且要“肯定”稳固，防止设在道路上，以免过往车辆干扰；基准点肯定要设 3 个及 3 个以上，保证某个基准点被破坏后，有替代的基准点；位移变化最大值在基坑边的中点邻近，故，基坑边的中点邻近必需埋设观测点；而相对而言，位移变化小的基坑角点就可设也可不设；进行变形观测时，肯定要先测基准点，并与上一次比较，有没有变化？变化值在答应范畴内，方可测变形测点； 否就，另选基准点进行测点观测；

11、假如基准点不行靠，指向基坑内的位移有可 能为“负值”或其他不行靠值；由此进行的变形观测将起不到对建筑物的“预 警”作用，使建筑物处于特别不利的境地，甚至会有坍塌的危急！3） 评估与结论通过监测工作，准时捕获在施工中发生的细小变化，达到了信息化施工的目的；本次工程各监测点的变形速率比较小，且变形速率比较稳固，从各测点的变化曲线也可以看出这点；底板完成以后，变形量明显减小；本工程基坑开挖到回填终止过程中，对周边环境变形影响较小，未发觉反常变化；本次监测工作方法适当，精确的反映了基坑和周边环境变形情形，全部资料真实精确；基坑的监测工作，可以依据实时的变形位移数据，分析、猜测基坑及周边环境使用过程中的

12、土体位移，实行有效措施，达到爱护基坑和周边环境的目的；在建筑遗产 2021 年 7 其期刊上发表了争论信息化测绘系统在城市规划治理中的运用、地籍测绘在房地产开发中的应用；作为一名技术骨干、测绘部门负责人，我在做好自己本职工作的同时，我仍特别重视测绘队伍建设的问题，在培育新人上实行“带”“帮”“扶”的措施； 第一是“带”，对刚刚毕业业务不熟的新同事，实行详细工作自己带头做、示范做，树好榜样，做好表率，同时也起到带领和指导的作用；其次是“帮”，在一线工作中帮忙提升慢的同事，帮忙他们解决实际工作中遇到的技 术性问题，以及在思想上帮忙他们加强对测绘事业的喜爱，做到爱岗敬业，实 现个人提升和事业胜利的双丰收；第三是“扶”，积极扶持能够初步带组的新 人，让其有适当的机会和充分的进展空间，使其能快速成长，从而实现队伍的 稳固和不断壮大；测绘工作是布满艰巨困苦的，也是布满激情与成就的；作为测绘人用 “不论平地与山尖，无限风光尽被占；”来自勉与自慰是再恰当不过了， 作为一名测绘工作者我时刻保持着一颗淳朴的、开朗的、务实的心态：对待事业保持一颗献身心，对待收成常怀一颗感恩心，对待前途拥有一颗进取心；借用温总理用过的一句话“亦余心之所善兮，虽九死其犹未悔；”我将会以此自勉，在自己的工作岗位上踏踏实实地工作，争取为测绘事业做出更大的奉献；杜文举2021 年 8 月