2022年混凝土结构柱拆除安全专项施工方案-.docx

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1、精品学习资源目 录第一章 编制依据、目的及编制原就2其次章 工程概况及工程特点4第三章 既有结构柱拆除施工方法7第四章 既有结构柱拆除安全防护措施14第五章 危急源识别及安全治理体系20第六章 应急救援预案27第七章 绿色环保施工措施31欢迎下载精品学习资源第一章 编制依据、目的及编制原就一、编制依据经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工体会，编制此施工方案；参考标准及文件如下：1、由业主供应的施工设计图；2、现行国家标准及行业标准；建筑拆除工程安全技术标准JGJ147-2004；建设工程安全生产治理条例国务院令393 号；城市轨道交通工程安全质量治

2、理暂行方法建质20215 号文；危急性较大的分部分项工程安全治理方法建质202187 号文；成都地铁建设工程重大危急源安全治理方法2021 年 2 月 4 日文；扣件式钢管脚手架安全技术标准JGJ130-2021； 3、其它相关专业标准及行业标准；4、中国铁建成都地铁项目工程安全生产、文明施工标准化手册；5、中铁城建集团安全文明施工标准化手册；二、编制目的为了掌握和削减施工现场的安全风险，并连续改良安全业绩，确保地铁营业线行车安全和施工人身安全，特编制此安全专项施工方案；三、编制原就1、严格遵守合同所规定工程的施工工期，依据工程的特点组织施工；2、施工机械设备配套齐全，搭协作理，满意施工方案的

3、工艺要求及城市环保要求；3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原就，在确保工程质量标准的前提下，积极采纳新技术、新工艺、新机具、新材料；欢迎下载精品学习资源4、合理支配施工的程序和次序，做到布局合理， 突出重点， 科学组织， 均衡生产；5、项目机构设置合理,专业技术治理人员数量和资格满意需要；6、施工进度支配留意各分项工程间的和谐和协作，并充分考虑气候、季节对施工的影响；欢迎下载精品学习资源其次章 工程概况及工程特点一、工程概况1、本项目为成都地铁培训基地，位于既有红花堰车辆段原皂角树车辆段上盖平台上，为加建建筑；本项目位于地铁升仙湖站旁，东临升仙湖北路、北临升仙湖南路

4、、西临北星高架、南抵火车北站，现状通过双沙路可以进入基地；东北侧被沙河围绕，毗邻沙河公园和升仙湖公园，生态环境良好，四周多为居住用地；2、主要工程内容包括：公共门厅、食堂及多功能厅、教室、实训楼、学员宿舍、设备机房、汽车使用坡道共7 个单体建筑；其中，公共门厅、汽车坡道为落地建筑，其余建筑均修建于红花堰车辆段上盖上方；1公共门厅公共门厅为落地建筑，长36m 、宽 12m 、高约，共 4 层； 1 3 层层高均为，第4 层层高约计至钢结构斜屋面最高顶点；主要柱网尺寸为6m 6m ；设置自动扶梯、电梯、楼梯各两部；2食堂及多功能厅食堂及多功能厅长66m 、宽 31m 、建筑高约计至斜屋面最高顶点，

5、结构高约；上盖上方共2 层局部1 层， 1 层层高， 2 层层高，主要柱网尺寸为食堂、多功能厅；沿上盖原有结构缝位置设置结构缝一道，将本单体建筑分为两部分，其长度分别为18m 和 47m ；3) 教室教室主要由两幢单体建筑组成，中部设有两层连廊相通与教室设缝脱开；上盖上方共2 层，长宽高分别为84m 18m 、 72m 13m ，结构高约；主要柱网尺寸为分别为6m 18m 和 6m 13m ；4) 实训楼实训楼长138m 、宽 27m 、建筑高为一层部分和二层部分，结构高为一层部分和；上盖上方共2 层局部 1 层，两层部分的1 层层高分别为上盖标高范畴和上盖标高范畴，2 层层高；沿原有上盖结欢

6、迎下载精品学习资源构缝设缝一道将本结构分为两部分，长度分别为84m 和 47m ；本工程位于标高上盖范畴内的长度为90m ，位于标高上盖范畴内的长度为42m ；5) 学员宿舍学员宿舍由两幢“L”形建筑组成结构缝将其分为3 部分，长宽分别为78m 18m 、 79m 13m+18m ，建筑高度为，结构高度为；上盖上方共 3 层，层高均为；主要柱网尺寸为6m 18m 、6m 15m 、6m 13m ；6) 设备机房设备机房长宽 =29m 9m ，建筑高，结构高；上盖上方共1 层，主要柱网尺寸为 6m 9m ；7) 汽车坡道汽车坡道长、 净宽、最高点为， 共 1 层，桥梁结构部分主要跨度为12m ；

7、房屋建筑总面积、以及常规建筑装修、系统设备安装工程；二、工程特点1、本工程在既有运营中的红花堰车辆段上盖上方施工，施工过程不能对车辆段运营安全造成影响；2、安全作业风险高，施工困难；3、 成都地铁 1 号线红花堰车辆段设计时，考虑到上盖物业开发的可能， 采纳当时的物业开发方案进行结构分析及车辆段的施工图设计，对车辆段框架结构进行了荷载预留，并对框架柱钢筋实行了预留措施，以便利后期的物业开发结构柱的钢筋连接，并对预留钢筋采纳素混凝土浇筑爱护柱，经过现场调查混凝土柱实际数量为1236 根，混凝土方量约为 3；预留钢筋示意、混凝土结构柱示看法以下图欢迎下载精品学习资源预留钢筋示意图混凝土结构柱示意图

8、桩位布置总平面图红色桩位优先破除欢迎下载精品学习资源第三章 既有结构柱拆除施工方法一、现场实际情形说明：1、依据设计图纸及说明，将既有建筑上盖划分为十一个区域，并依据分区进行现场调查，上盖分区示意图如下：图 1.1-4上盖分区示意图本工程加建培训基地主要的生产、生活用房主要位于以下几个分区内： 上盖上部的建筑：食堂及多功能厅，位于B、C 区；教室、会议室等，位于B、L 区； 实训楼，位于 L、 K 区；学员宿舍，位于D、J 区；设备机房，位于H 区；落地建筑：公共门厅、汽车坡道；2、依据现场调查， 将车辆段框架预留钢筋爱护混凝土柱数量统计如下：B 区共 173 根混凝土柱， C、D、E 区共

9、412 根混凝土柱 , F、G 区共 146 根混凝土柱 , H、J、K 区 334 根混凝土柱 ,L 区共 159 根混凝土柱，经过现场调查 本工程需破除预留钢筋爱护混凝土柱实际数量为1236 根，混凝土柱尺寸长 * 宽* 高度平均值约为 ；3、结合初步设计图纸进行现场调查，将框架预留钢筋数量统计如下： B 区外露钢筋总数量为： 25： 388根； 28： 2560 根；欢迎下载精品学习资源 32： 4482 根；C、 D、E 区外露钢筋总数量为：14： 40 根； 22： 20 根； 25： 528 根； 28： 48 根； 32： 19715 根；F、 G 区外露钢筋总数量为： 28：

10、3210 根； 32： 3388 根；H、 J、K 区外露钢筋总数量为：25 ： 2474 根； 28： 1338 根； 32： 12938 根；L 区外露钢筋总数量为： 25： 256 根； 28： 2560 根； 32： 4482 根；其中可利用钢筋约为13054 根，重量约为 165 吨；需截断钢筋约为55646根，重量约为 705 吨；4、依据拆除工程实际工作量及施工预备情形，方案于2021 年十月下旬开头拆除工作，总工期约为 60 天；5、依据初步设计图纸针对车辆段内部检修库进行现场踏勘，检修库顶棚悬挂有照明管道、通风管道、滑触线、桥式吊车粱等设施，防止因振动对悬挂件造成影响是凿除混

11、凝土时的重点；二、施工预备包括人员、 材料、机械设备的进场； 进场后调查现场环境对工程的影响；对场地内管线的摸查与各管线部门和谐确立管线迁移悬吊爱护方案；为保证安全生产须做好现场施工围挡工作；做好测量、技术交底、安全交底等技术欢迎下载精品学习资源预备工作，同时做好施工现场及工、料、机等施工设备；机械设备及人员计划详见下表：2.1 人员配备1、为了积极应对可能发生的质量问题，做好混凝土结构桩拆除的技术工作，组织有序设备物资调配，项目部设立拆除既有结构柱的治理小组，人员及组织机构框架详见以下图：治理组织机构图2、依据工期方案及现场实际情形，制定人员配备方案如下表：地点治理人员气焊工水电工架子工 机

12、修工破除工杂工合计车辆段屋面46222302062表 2-1 破除施工人员方案表依据现场实际情形，依据分区进行破除，每个区域破除工人在45 人， 水电工、架子工、机修工依据施工需求进行作业，杂工负责弃渣运输工作；2.2 机械设备表依据施工现场实际条件结合工期方案，制定主要机械设备统计如下表：设备名称规格型号数量单位日完成量工时风镐G1040把24h空压机10台40 根24h三轮运输车3辆/电焊机WES-350A2台/气焊设备4套/水泵3台/洒水喷枪3台/表 2-2 主要使用机械设备统计表欢迎下载精品学习资源三、施工方法依据现场实际情形确认施工次序为：图纸比对确认桩位放线测量确定轴线相关位置对周

13、边外墙进行防护破除优先序号桩位对既有桩体内预留钢筋进行气焊切割残土平面运输倾倒弃渣至专业弃渣车土方倾倒到指定地点；3.1 依据原结构建筑预留图纸与现期施工平面图纸对比；对全部预留结构柱进行自编号；施工放线确定各个轴线相对应结构柱的位置，依据可利用钢筋混凝土爱护桩优先破除的原就，确定先后破除次序；3.2 采纳 G20 型号风镐40 把；对已知结构柱进行破除；考虑破除结构柱高度问题，破除作业自上而下进行操作，在即将破除结构柱的近侧，使用 脚手架搭设工作平台，以便利施工操作；在预凿除结构柱周边2m 范畴内铺设竹胶板，上方铺设草袋，做好缓冲防震措施，以缓冲破裂的混凝土碎块在坠落时对混凝土板的冲击破坏；

14、破除混凝土碎渣清理及运输：破裂的混凝土碎渣采纳三轮车进行平面运输，拆除应于外运同步进行；假设外运不准时可将混凝土残渣运至弃渣暂时存放处； 查询依据设计初步修编说明得知，车辆段上盖答应活动荷载为5KN/，局部仅为2KN/ 如下列图J、K 区 P=2KN/；不及外运的破裂弃渣必需匀称摊铺、严禁集中堆放、堆放厚度掌握在500mm 以内；每平米弃渣重量应当掌握在400kg 以内 5KN/ =5000N/ 500kg/ 因此 400kg 为安全值，J、K 区仅为 200kg 以内 2KN/ =2000N/ 200kg/ 因此 200kg 为安全值，因此 J、K 区混凝土弃渣采纳手推车倒运的形式；由于答应

15、荷载限制无法利用大型机械进行装卸工作，弃渣倒运工作全部由人工进行，因此混凝土桩破 碎后 需要 将大 粒径碎块进行 二次 破裂 ， 混 凝土碎块 粒径 掌握 在100mm 150mm 以内，便于人工装卸；弃渣外运示看法以下图；垂直输送残渣通道采纳直径580mm 左右串筒传送至地面，串筒利用油桶焊接拼装而成，利用连墙杆将串筒与车辆段外露结构柱固定，连墙杆按二步三跨设置，串筒顶部利用钢筋制作的弯钩固定在顶盖上部的墙体上沿；混凝土碎渣利用钢板制作的漏斗输送至串筒；欢迎下载精品学习资源弃渣外运示意图3.6 考虑结构柱数量较多，分布复杂；比对现行结构施工图纸进行柱体 破除的先后次序排布；依据自编号进行有序

16、破除；保留车辆段屋顶临边混凝 土柱为施工安全防护加固所用，对新建结构内可利用的混凝土结构柱进行优先破除；优先破除的混凝土结构柱详见以下图：图 3.6-1 ；多功能能厅桩位破除示意图红色桩位优先破除欢迎下载精品学习资源图 3.6-2 ； 培训厅桩位破除示意图红色桩位优先破除图 3.6-3 ；试验楼桩位破除示意图红色桩位优先破除图 3.6-4宿舍楼桩位破除示意图红色桩位优先破除欢迎下载精品学习资源3.7 混凝土爱护柱破除过程中，应留意对可利用部分钢筋的爱护，第一利用风镐对柱体混凝土进行大块破除，拆除至钢筋处时利用小锤将附着在钢筋外表的混凝土残渣凿除，防止风镐作业对钢筋造成破坏；混凝土爱护柱破除后，

17、对不行利用部分钢筋进行无齿锯及气焊切割；电气割作业场所配备消 防水源及设施灭火器，切割下来的钢筋统一收集后，统一运输到地面， 严禁随切随抛；3.8 对于可利用范畴内的钢筋必需进行进行人工除锈工作，届时将增加较大成本费用；对于不在结构利用范畴内的预留钢筋，应实行适当的爱护措施，以防止柱钢筋锈蚀，进而影响到车辆段既有结构的安全；爱护措施如图-1 所示；将不需利用的预留钢筋截断，端部焊接钢板；然后浇筑C30 素混凝土将预留钢筋爱护起来，以使其不发生锈蚀现象；图 3.9-1不利用的预留钢筋爱护3.9 由于检修库车间正在使用当中，在其顶部使用风镐凿除结构柱同时会产生相应的振动，考虑有可能会对其车间顶部相

18、关挂件产生影响；因此选用冲击能较低的G20 风镐进行混凝土结构柱的凿除工作，G20 风镐主要技术参数为：冲击能：43J；冲击频率 16Hz；欢迎下载精品学习资源第四章 混凝土结构柱拆除安全防护措施依据初步设计图纸及现场调查，依据住建部下发的危急性较大的分部分项工程安全治理方法建质202187号文及相关安全生产法律法规，执行成都地铁建设工程重大危急源安全治理方法2021 年 2 月 4 日文内规定，超过肯定规模的危急性较大的分部分项工程范畴五、拆除及爆破工程第三条可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其他建、构筑物的拆除工程；为确保安全生产无事故，特编制以下安全防护措施：一、施工封闭区域为了能

19、够安全无损耗的施工作业，经各方同意将施工所涉及范畴进行封闭，封闭区域为红花堰车辆段南门处至消防通道末端，在现有围墙需开施工大门，封闭区域内为项目施工现场，施工现场设置全封闭式对开大门，施工区域现有围墙上方防盗电网需断电，依据红花堰车辆段要求进行围墙拆除，施工完毕后准时复原；大门内侧设置门卫室，保安24 小时上岗、巡查，防止社会闲散人员进入；为便于洗车机工班人员出入，在封闭区域两端各设置一道 4m 宽对外放开式大门并设置门锁，门锁均设置在封闭区域外侧，钥匙由洗车机工班人员保管使用便于进出；进入施工区域前要与施工方进行和谐便于施工通道通行，洗车工人进出施工区域要准时将门锁好；由施工方在车辆段北侧练

20、兵线端头搭建人行通道，且顶部硬化防护棚由双层50mm 厚木板搭建；封闭区域内消防车道防护随着消防车道结构施工搭设，由脚手架、施工用密目网搭设而成；封闭采纳成都地铁公司统肯定制围挡，围挡下设警示挡脚板，施工封闭区区域长度约为300m ，全部材料为正面宽度180mm ，厚度的镀锌钢板，黑黄相间警示带；网印地铁Logo 规格： 600mm 500mm ，文字规格： 1200mm 1000mm ；球形灯、警示灯具规格：250 球形灯、 20PVC 线管、 32 铜芯线； 主立柱间距为、 围挡高度为； 砖砌挡水线规划： 砖砌 120mm 单砖 砌筑高度 60mm 砌筑砂浆强度，外表抹15mm 厚砂浆，或

21、采纳60mm 60mm欢迎下载精品学习资源预制砼条安砌； C20 砼基础规格： 250mm 400mm 700mm ，施工围挡详见以下图：施工现场封闭区域围挡示意图二、车辆段顶盖临边防护为了防止拆除作业时飞溅物、施工机具等坠物掉落造成安全事故，以及保证施工人员安全施工，因此在车辆段顶盖上设置临边防护，防护长度约为1200 米；2.1 防护材料要求1围挡采纳50*50mm铁丝网，铁丝网间骨架采纳钢管作为骨架，防护围挡详见以下图；防护围挡示意图一欢迎下载精品学习资源2钢管：采纳钢管作为骨架，材质应符合GB/T13793或 GB/T3092 规定，质量应符合 GB700 79一般碳素钢结构技术要求中

22、 Q235A钢要求；弯曲钢管、锈蚀钢管不得使用，钢管每根不应大于25kg ；3扣件：扣件及其附件符合GB978 67 可锻铁分类及技术条件的规定， 机械性不能低于KT33 8 的可锻铸铁的制作性能，其附件的制造材料应符合GB700 79 中 A3 钢的规定，螺纹应符合GB196 81一般螺纹的规定，垫圈应符合 GB95 76 垫圈的规定；扣件与钢管的贴合面必需严格整形，保证钢管扣紧时接触良好，扣件活动部位应敏捷转动，旋转扣件的旋转面小于 1mm，扣件外表应进行防锈处理；4安全网：采纳密目式安全网，选用不小于2000 目/100m 的密目安全网；5车辆段顶盖临边防护主要工程数量临边防护钢管材料：

23、长度6m的钢管数量约为800 根，长度2 米的钢管数量约为 900 根，长度 3 米的钢管数量约为1200 根，对接扣件、 直接扣件、旋转扣件总数约为4500 个；2.2 防护围挡搭设方法距离顶盖边缘200mm 处搭设临边防护采纳钢管搭设，设置三道水平杆，防护栏杆高度2000mm ，水平杆间距分别为200mm 、900mm 、900mm ， 立杆间距 2000mm ，防护栏杆刷400mm 红白相间的警示油漆；防护栏杆外侧采纳 50*50mm铁丝网满挂， 铁丝网内侧再满挂密目式安全网进行封闭；设置安全警示标志；立杆采纳双立杆及单立杆相结合形式，立杆直接立于既有红花堰车辆段沿挡水沿布设，位于挡水沿

24、上侧，与既有地面相垂直；纵向水平杆立于横向水平杆之下，并用直角扣件与立杆扣紧；遇既有红花堰车辆段顶盖混凝土柱子采纳双立杆，纵向水平杆与横向水平杆与既有混凝土爱护柱相连，并用直角扣件与立杆扣紧，以保证防护围挡的稳固性，固定防护围挡的混凝土爱护桩暂不破除，待内部的混凝土爱护桩全部破除完成后，外侧混凝土桩分区段欢迎下载精品学习资源进行破除；外侧水平横杆采纳对接扣件搭接，对接扣件交叉布置，不设在同步同跨内，相邻接头水平距离不大于500mm，并且防止设在跨中；防护围挡示意图二2.3 既有地铁运营线位置防护车辆段检修库东北侧5 条地面轨道为既有线，因此在原方案的防护围栏内侧增设一道加高的防护围挡，围挡加高

25、至3m ；搭设方式与外侧防护围挡方法相同；防护材料同样采纳钢管作为骨架，设置四道水平杆，防护栏杆高度 3000mm ，水平杆间距分别为200mm 、900mm 、900mm 、1000mm ，立杆间距 2000mm ，防护栏杆下部设置与挡水沿上侧，防护栏杆刷400mm 红白相间的警示油漆；防护栏杆外侧采纳50*50mm铁丝网满挂，铁丝网内侧 再满挂密目式安全网进行封闭；设置安全警示标志；防护网内侧10m 内进行二次封闭，防护材料同样采纳钢管作为骨架，设置四道水平杆，防护栏杆高度 3000mm ，水平杆间距分别为200mm 、900mm 、900mm 、1000mm ， 立杆间距 2000mm

26、，防护栏杆外侧采纳密目式安全网封闭，无施工作业情形下全部人员不得入内，如需进入施工必需经现场生产经理同意才能在安全人员伴随下进入施工；既有地铁运营线位置防护详见以下图；欢迎下载精品学习资源既有地铁运营线位置防护示意图2.4 围挡验收与爱护1围挡在使用之前必需验收，合格后方准使用；主要检查各钢管连接卡扣的紧固，根部的卸载措施，围挡骨架的防雷接地；2在检查验收过程中，要特殊留意扣件的紧固程度；对于拧紧力矩大于 70N.m 的扣件，对于构件承担弯矩、剪力较大位置要设点观测，掌握裂缝宽度；定期检查有无裂缝、变形，如发觉有上述弊病应立刻调换；3围挡在验收合格通过使用后，对其进行日常的保养和定期的全面检查

27、和修理，才能保证其安全使用；4施工防护布置图详见附件一三、防护材料运输安全措施安全防护材料由吊车完成垂直运输，至车辆段顶板后平面运输采纳人工倒运的方式；材料运输过程中安全措施如下：1严格依据 JGJ33-2021建筑机械使用安全技术规程标准施工；2严格审查吊车司机、信号工的特种作业证件；欢迎下载精品学习资源3对吊车司机、信号工进行安全技术交底和训练；4设置隔离带，严禁非施工人员进入吊车作业半径内；5材料运至顶板后，严禁集中堆放， 匀称分布在材料暂时存放区域内；6施工人员须穿戴全套安全防护用具；四、检修库内悬挂件防护措施既有混凝土结构柱采纳人工破除，由于车辆段顶盖预留荷载较小，无法使用大型机械施

28、工，因此选用冲击力小、重量较轻的风镐进行破除工作；考虑到结构柱破除施工过程可能对车辆段内部悬挂件造成影响，因此实行以下措施：全面明白拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察；弄清建筑物的结构情形、建筑情形、水、电等设备管道及锚固件锚固情形；向进场施工人员进行安全技术训练，拆除施工前，对拆除作业施工班组进行安全、技术交底及签订施工安全协议，拆除工作施工前须与运营中心沟通且挑选适当的时间进行拆除工作；采纳小型混凝土切割机在混凝土结构柱与顶盖间切割开槽，设置一道50mm*50mm 宽 * 深的振动隔离槽混凝土厚度不足时切槽至钢筋位置即可；使部分破除混凝土产生的振动无法传导结构柱下部，尽可能的降低施 工振动

29、对下部结构及附属悬挂构件造成影响；混凝土结构柱采纳分段破除的施工方法，即每根混凝土结构柱分数次破除，降低破桩工具产生振动的连续冲击力；同时依据初设图纸划分区域进行破桩施工，同一区域内同时破除的混凝土结构柱宜尽量削减，将动态冲击产生破坏力降到最低；在预凿混凝土结构柱周边混凝土板上设置竹胶板，竹胶板上方铺设草袋，做好缓冲防震措施，减小荷载防止由于柱体拆除对车辆段顶板的损耗，并对车辆段顶板内侧的锚固件削减震惊；凿除混凝土结构柱时， 要准时采纳人工将桩头破除的建筑垃圾运离车辆段顶板，防止建筑垃圾应力集中对车辆段顶板造成破坏；欢迎下载精品学习资源与运营公司协商各设立一名专职安检员，在拆除结构柱施工过程中

30、针对检修库内部悬挂件进行巡查，发觉支吊架由松动迹象时，立刻停止破除作业并上报运营公司，准时将松动处做加固处理，确认无安全隐患后方可连续施工；对于整体建筑设置沉降观测点及垂直度校核，并进行连续观测，确保在拆除过程中不会车辆段顶盖造成沉降影响；欢迎下载精品学习资源第五章 危急源辨识及安全治理体系结合本工程地理位置，施工环境等特点，依照危急性较大的分部分项工程安全治理方法建质【 2021 】 87 号文、成都地铁建设工程重大危急源安全治理方法 2021 年 2 月 4 日文、中铁城建集团危急源识别表辨识出车辆段顶盖上新建建筑施工过程中存在的主要风险有：影响建、构筑物安全、地铁车辆停运、设备损坏人员伤

31、亡、架体坍塌等一、风险因素分析序作业活动或大事危急因素可能导致的事故号周边防护不坚固、防护不严密，破裂废欢迎下载精品学习资源1 高空坠物2 接近既有线施工渣飞溅坠落、 人员坠落可能导致人员伤亡既有线上方防护不坚固、严密，二次封闭区域任凭进入人员、施工用具、废渣等掉落至地面轨道上、接触网上，导致运营线停运人员伤亡运营线停止运营欢迎下载精品学习资源3 拆除工程可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其他建、构筑物的拆除工程运营线停止运营欢迎下载精品学习资源二、危急源识别表结合建质【 2021 】87 号文危急性较大的分部分项工程安全治理方法和建设单位相关文件，通过工序认真梳理，辨识出一般危急源重大

32、危急源， 详见下表：序危急源名称危急源判定类别应对措施号配齐消防器材，保持消防器材的良好状态；欢迎下载精品学习资源1 消防安全一般危急每周对消防栓进行开栓试水，保证消防供水；欢迎下载精品学习资源2 暂时用电一般危急三级配电，一机一闸一漏一箱欢迎下载精品学习资源3 自制卸料平台一般危急严格依据方案加工卸料串筒，确保串筒加固措施安全坚固；欢迎下载精品学习资源3拆除工程重大危急依据拆除标准进行施工，严格执行本方案安全措施，专人检查巡察；欢迎下载精品学习资源三、危急源预防措施消防安全预防措施1配齐消防器材，保持消防器材的状态良好；2每周对消防栓进行开栓试水，保证消防供水；3日常巡检严抓吸烟行为，禁止在

33、吸烟室以外的场所吸烟；4对施工作业人员进行消防安全训练；5施工现场全部动火作业，必需委派专人看护；临电预防措施1严格依据 JGJ46-2005施工现场暂时用电安全技术标准施工要求， 坚持“ TN-S 接零爱护系统”、2“三级配电、两级爱护”“一机、一闸、一箱一漏”并准时悬挂或张贴安全警示标志；3操作人员正确使用防护用品安全帽、安全带、防护服、绝缘手套等；4现场电线铺设用木方标准合理挂起；5专业爱护电工和安全员每天巡察现场发觉违规用电现象，立刻停止作业；6使用电动小型机械，用电安全装置符合相应的国家标准、专业标准和安全技术规程， 有产品合格证和使用说明书，建立和执行专人转机负责制；自制卸料平台预

34、防措施1每节串筒要依据使用要求焊接坚固；2固定脚手架的连墙杆依据二步三跨设置，确保在施工过程中安全牢固；3在歇工期间要准时检查卸料串筒的焊接处、连墙杆及挂钩处，发觉安全问题要准时修理，保证施工安全；4利用钢板漏斗卸料时，不答应填装过满，防止混凝土弃渣溢出漏斗掉落地面造成安全事故；拆除工程安全措施严格依据本方案施工方法、安全防护措施执行；欢迎下载精品学习资源四、安全生产治理体系4.1 确立安全目标无重伤及以上事故，轻伤率掌握在以下；符合国家安全生产法律、法规、规章和标准，执行四川省、成都市现行的安全生产、文明施工有关规定和回购方、发包人商定的安全治理有关规定，争创安全文明示范工地；4.2 建立安

35、全组织机构及安全保证体系设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保证机构，成立安全生产委员会并配备专职的安全治理人员；各工点也选配责任心强的专职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头毁灭在萌芽状态； “安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产保证体系，安全生产治理体系如以下图：安全治理组织机构图欢迎下载精品学习资源4.3 安全治理小组安全治理小组由安全总监及安环部长担任组长，质检工程师担任副组长， 组员由技术员、安全员、协管员组成，施工过程中要做好与运用公司的联合检查工作；安全治理小组组织框架如以下图：安

36、全治理小组框架图4.4 安全治理组织机构职责1、项目经理吴玉峰：1项目经理对工程项目的安全生产负有全面责任；2建立和健全项目体安全治理网络，确定安全治理目标，组织编制安全保证方案；3认真执行各项安全生产规章制度，明确项目体各治理岗位的安全生产职责，负责检查项目体的安全生产责任制落实情形；4落实安全保证方案的资源配置；2、生产经理：邵泽臣2落实专人负责检查特种作业人员持证情形，对新的分包单位进入工地，要有针对地进行安全训练，禁止违章操作；3发生工伤事故成立刻时组织抢救，爱护现场，快速照实上报，并参与事故调查处理，落实各项整改工作；4 自觉接受上级安全生产部门的监督和治理；3、项目总工：张传发1依

37、据施工组织设计，落实各项安全技术措施，对分部分项工程必需派人进行安全技术交底；欢迎下载精品学习资源2 和谐安全保证体系运行中的重大问题，组织召开安全生产工作会议；3定期组织治理人员进行安全操作规程和安全规章制度的学习；4认真执行安全生产规划和劳动爱护，组织人员进行安全操作交底；5定期组织安全生产大检查，查出的隐患要落实整改；4、工程部长：杨文超1依据施工方案，组织劳动力进场，完全做好班组的施工工艺和安全技术措施交底工作；2监督、检查本班组操作工人按图纸、标准、施工方案施工；3组织班组进行自检、互检和交接检工作，发觉不合格项目准时组织工人进行整改，确保本班组工作面的质量符合标准；5、安环部长：沈

38、从飞1认真遵守安全规章和有关安全生产制度，对本组人员在生产中的安全健康负责；2搞好安全活动日，开好班前、班后安全会，对新调入的工人进行现场班组级安全训练及安全技术交底；3组织本班级职工学习施工技术和安全规程及制度，检查执行情形， 在任何情形下，均不得违章，不得擅自动用机械、电气、架子等设备；6、安全施工治理员：1认真依据施工质量标准、标准， 做好项目工地现场的质量治理工作；2对施工方的施工质量进行检查，并做好质量记录；3发觉未按施工质量标准、标准施工，存在质量事故隐患的，限期整改并复验；对有严峻质量事故隐患，限期不能得到整改的，有权打算停止施工，并准时上报；4参与有关施工质量工作会议及各类质量

39、安全检查；5发生质量事故应按规定程序上报，参与质量事故分析，参与质量事故处理和检查补救措施的落实；欢迎下载精品学习资源4.5 确立安全专项施工方案依据本工程施工特点全面识别本项目施工中可能产生危急因素，并依据公司三标一体化的要求，对危急因素进行评判，并确定了高支撑脚手架、混凝土结构柱拆除、高空作业施工等为本工程的危急源，针对危急源；项目部将依据国家及当地关于开展安全生产标准化工地建设活动的各项要求，投入肯定财力、人力，购置安全帽、安全带、灭火器等在施工现场四周道路交叉口处，设立警告与危急标志，保证安全生产；五、保证措施5.1 安全检查制度1本工程建设过程中的安全检查实行项目部组织定期检查、不定

40、期检查和作业队自查、安全员日常巡查等多种方式；2 专职安全员坚持日常的安全巡察制度，重点抓好对危急源的掌握，明白现场第一手安全资料，杜绝事故隐患，确保施工安全；3 混凝土柱凿除时设置专职安全员巡察，保证建筑上盖及车辆段检修库各一名安全巡检员；4 车辆段检修库内安全巡检员主要监测楼顶悬挂件在施工时的稳固情形，防止悬挂件因施工振动而脱落；5 做好安全内页资料的编制及治理工作；欢迎下载精品学习资源第六章 应急救援预案一、制定应急预案的目的为了积极应对可能发生的各类重大事故，预先掌握潜在事故或紧急情形， 做好应急预备和响应，组织有序的事故抢救和救灾工作，最大限度削减人员伤亡和财产缺失，爱护正常的施工生

41、产秩序，促进本企业的经济建设，依据国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定和建设工程安全生产治理条例的要求，结合本项目部的实际，制定本应急处置预案二、应急救援小组组织机构及职权2.1 组建项目部应急救援小组；组长：吴玉峰副组长：邵泽臣钟 斌张传发组员：杨文超张小虎任涛张冬冬肖大龙孟祥平沈从飞陈亮2.2 职权1组长：全面领导应急小组的工作，并对人力、物力、财力进行调配；2副组长：总体和谐各部门在紧急应变中的分工协作和统一指挥；2.3 救援小组职责：当听到或发觉有人员受到损害应立刻报告指挥组长并且通知医疗救治组、后勤服务组、保安组、从技术方面提出具体的应急救援措施医疗组：杨文超 张小虎 任 涛后勤

42、组：张冬冬 孟祥平 陈 亮保安组：肖大龙 沈从飞抢险组：邵泽臣及各施工班组建设工程工地发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，和谐各组之间的抢救工作，随时把握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、120 、企业救援指挥部、当地政府安监部门、公安部门求援或报告灾情；平常应急领导小组成员轮番值班，值班者必需住欢迎下载精品学习资源在工地现场，24 小时开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达工地前，值班者既为暂时救援组长；抢救组职责：实行紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大；医疗救治组职责：对抢救出的伤员，视情形实行急救处置措施，尽快送医院抢救；后勤服务组职责：负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应；保安组职责：