2022年市运管处20XX度安全生产工作总结 .docx

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1、市运管处 20XX年度安全生产工作总结* 市运管处 20XX 年度安全生产工作总结省运管局：20XX年以来, * 市道路运输治理处为了加强全市道路运输安全生产工作,全力预防和坚决遏制重特大道路交通事 故的发生,制造“和谐、有序、安全、畅通”的道路运输环境,我处以新的安全生产法实施为契机,以20XX 年道路运输安全生产工作要点为主线,开拓创新,仔细履职,全力加大安全监管力度,落实企业安全生产主体责任； 通过深化开展安全生产大 检查、隐患大排查、大整 治等一系列专项活动,及 时排除事故隐患,取得了 肯定的成果,全市道路运输安全生产形势稳中趋好, 现将一年来道路运输安全生产工作情形汇报如下 ：1、年

2、度安 全生产工作总体情形；20XX 年,在省运管局和市交通运输局的正确领 导和大力支持下,我处稳 中求进,始终坚守“进展 决不能以牺牲人的生命为 代价”这条红线,并依据 “ 党政同责、一岗双责、 齐抓共管”的原就,全面落实运输企业主体责任、 行业部门监管责任和属地 治理责任；依据 20XX 年年度交通运输安全产生工作要点为主线, 我们脚踏 实地,有序推动各项安全 治理措施；一年来,我处依据上级有关 文件精神 间续开展了“ 道路运输平安年”活动、 “ 安全生产月”活动、“ 集中开展道路运输安全生 产整治预防道路交通事故 ” 活动、“危急货物运输专项整治”活动、“营专 非”车辆专项整治活动等 ,

3、每次活动都成立相应的 领导小组, 实行分县包抓 ,分业务包抓, 横向纵向 夯实责任,全力排除整治 各类事故隐患,取得了显著的成果； 活动期间共抽 查企业 52 家,下发隐 患整改书 12 份,召 开专项安全会议13 次； 并着力解决了一些重点、难点、社会观注度高的隐 患问题；一是取缔了榆靖 高速路口违法客运补员点 ；我市榆靖高速路口是多 年来形成的固定旅客点集散点,旅客上下频繁,各 种非法营运车辆集合,附 近又有加油站,安全隐患 大,对 * 城市形象造成 极坏影响；市运管处在“ 道路运输平安年”活动期 间多次召集恒泰负责人进行约谈、督促,并召集 * * 区运管所和恒泰集团负 责人召开专题会议,

4、 4 月份最终取缔了该非法客运 补员点； 二是 *汽车站胜利取缔； * * 汽车站无任何营运许可 手续,车场内大货车、农 用车、私家车、三轮车等 各种车辆混杂,修理厂、杂货铺、农贸市场、食堂等五花八门,应有尽有, 客运站要求的“三不进站 、六不出站”在这里完全 是一纸空文,安全隐患随 处可见；该站由于形成原 因复杂,牵扯当地政府、 村民、车主等,各方利益 交叉,十多年来始终是各 级治理部门心头大患,也 是省级挂牌督办的重点隐 患单位；“道路运输平安年”活动期间,市运管处 经过多次和相关企业和部 门进行和谐,在 * 县政府大力技持下, 5 月份 * * 县运管所经过前期充分 预备,做了大量的说服

5、教 育疏导工作, 克服重重阻 力, 6 月 2 日* 境内所 有支线班车平稳顺当进驻 * * 汽车站,该非法客运 站完全取缔；三是 5 月中 旬市运管处和佳县运管所联合查处了佳县白云山庙 会期间部分非法营运车辆 , 准时排除了安全隐患；活动期间部分县 运管所和企业也有些亮点 工作,如我市定边运管所 充分利用现代网络设备加 强动态监管工作,要求在“ 两客一危”企业监控室 安装监控摄像头,县所通 过远程监控企业监控情形；进一步强化了企业落实监控主体责任,保证明施 实时监控； * 县运管所 加强对危运企业的安全监管,督促辖区危运企业* * * 和润运输有限责任 公司给每两车安装 bs 限速器,最高限

6、速 70 每小 时公里, 超出 70 公里车辆自动报警无法行驶,有效杜绝车辆超速行驶； * * 区运管所聘请道路运输安全治理专业人员对辖区道路运输企业负责人进行 安全培训,增强企业治理 人员的安全责任意识；长 运集团在总公司监控室安 装监控设备,对各个分公 司监控人员的监控、在岗 情形进行实时监控,并建 立了较完善的治理惩罚制度,有效促进了实时动态 监控工作的落实；二、道路运输事故情形截止目前, 我市全 年共发生道路运输事故6 起,死亡 11 人,伤 16 人,与上年同期相比,事故起数下降 14.3%,死亡人数上升 37.5%, 受伤人数下降 42.9%,全年发生两起较大以上道路交通事故；通过

7、对 每起事故发生的缘由分析 , 特别天气驾驶员操作不 当、非营运车辆驾驶员操 作失误仍旧是事故发生的 主要缘由；三、“两客一危” 企业安全生 产标准化达标完成情形、接入 * 省重点营运车辆 公共服务平台情形及液体危急货物罐车加装紧急迫 断装置情形；全市共有 51 家危运企业和14 家客运企业,目前已基本完成自评申报工作； 51 家危运企业中已通过考评的危运企业有 44 家, 19 家已在省厅网站进行公示 , 5 家领证,其余 6 家新成立企业正在积极预备自 评申报材料； 14 家客运 企业中已有 11 家完成自 评申报, 3 家未申报 （ * * 中瑞机场巴士有限公司、* 市塞上运输有限公 司

8、从成立至今始终未投放 车辆, 标准化考评申报工 作未开展,佳县汽车客运 有限责任公司有只剩 1 辆车,始终预备转入其它公 司,标准化考评申报工作未开展）；全市“两客 一危”车辆共计2910 辆,接入 * 省重点营运车辆公共服务平台 2827 辆,入网率达 97%；全市危运车辆 1400 台,液体危急货物罐车390 辆已全部加装紧急迫 断装置,安装率100% ；四、环绕安全 生产开展的一些活动1、5 月底,我处依据市 政府、市交通运输局的统 一支配部署,召集全市重 点运输企业召开“谈心对 话”座谈会,会后依据运 输企业提出的合理化建议 和实际困难,责成相关业务科室在现行政策条件允许下,予以帮扶和

9、解困；2、6 月份开展了以“ 加强安全法治,保证安全 生产”为主题的“安全生 产月”活动,在 * 市世 纪广场摆放展板,散发宣扬资料,现场宣扬安全出 行的学问； * 市恒泰集 团同时也组织开展了交通 运输应急预案演练活动, 并在道路运输企业和客运 汽车站张贴安全宣扬标语 、口号,利用电子显示屏 、电视和网络,滚动宣扬 安全生产法律法规,传播 安全进展理念和安全学问 、技能； #3、7 月至 8 月,依据 * 省安全 生产委员会关于印发全省道路危急品运输安全专项整治方案的通知等一 系列文件要求,我处抽调 精兵强将,在全市范畴内 开展了道路危急品运输安 全治理专项整治工作,对 全市 51 家危运企

10、业进行 拉网式排查,并随机抽查 危运车辆 100 余辆,检 查危急品运输车辆档案 1200 余份；本次专项整 治活动,共取缔不符合管 理要求,存在重大安全生 产隐患的危急品运输企业 两家（ * 市福达汽车运 输有限公司、 * 市众鑫 汽车运输有限公司）,责令* 县飞龙汽车运输有 限公司等 3 家危运企业予 以停业整顿；4、9 月上旬,我处抽调专职人员 对全市从 20XX 年至今的“营转非” 客运车辆进 行全面的排查； 20XX 年年 1 月至 9 月共下线营运 客车 209 辆,其中转出 35 辆,待处置 15 辆, 自行拆解报废 20 辆, * * 市恒泰汽车运输集团公 司 2 辆自用,*

11、市阳光 汽车运输有限公司 1 辆被山洪冲走（有交警部门的销户证明）,其余车辆全部送报废厂强制报废；同 时,我处建立“营转非” 长效报备制度,要求全部 客运企业每月报送公司所 属车辆的下线处置情形；5、9 月至 10 月,“ 双节”期间,我处再次开展了安全生产大检查,按 照“春运”安全生产大检 查的分组,市运管处组织 五个督查组,对各自包抓 的县区进行了全面的督查 、抽查,督查组通过听汇 报、查内页资料和深化到 部分企业, 实行边检查边 指导的方式,这次大检查 共抽查客运企业、汽车站、危运企业、修理企业52 家,下达整改通知书6 份；并对之前下达整改书 的企业进行了回访,落实 整改情形；6、11

12、 月份,我处抽调专人对 * 省重点营运车辆公共服务平台入网车辆进行了一次 全面清理、规范,对已经 下线车辆和注销企业进行 删除；确保平台车辆数据 精确完整；5、依据* 省交通厅运 输治理局关于印发 2022 年* 省道路运输应急 治理工作要点的通知和 市交通局有关文件要求, 我们对全部应急预案进行 了修订、完善,包括 * * 市道路运输危急货物运 输事故应急预案、* * 市道路运输黄金周应急 预案、 * 市道路运 输事故应急处置预案, 对应急保证车队信息进行 了更新,对部分不能适应 应急的车辆进行替换,确 保应急工作顺当开展；在 “ 道路运输平安月” 活动期间对各县所和各企业的 应急预案进行了

13、检查督促 , 并参与了部分企业的应 急演练活动；6、从业人员安全培训教 育情形；从业人员安全培训包含道路运输驾驶员培 训、企业安全生产治理人 员和单位职工日常培训； 全市“两客一危”企业都 是一月组织两次安全培训 例会,保证驾驶员培训率 达 100% ,另各公司对 驾驶员每年开展不少于24 小时连续训练；客运企 业每月一次安全公司例会 和一季度安全例会都有安 全培训的内容,驾驶员从业资格换发时要进行连续训练培训,从业人员安全 训练培训率达 100%.7、存在的主 要问题及 20XX 年安全 生产工作思路存在的主 要问题1.从业人员安 全培训训练中存培训内容单一,培训成效不显著的 现象,治理部门

14、组织的专 业培训比较少；2、部分长途客车仍不能格执行0 至 5 时强制休息制度；3、部分货运企业动态监控工作落实不到位,存在人员配备不足、车辆离线 率高、监控人员操作不熟 悉、监掌握度不完善、或 卫星定位欠缴服务费而不 能正常上线的问题；4、 部分县区运管所对动态监管工作熟悉不到位,省局下发的监管帐号没有很 好应用,没有把动态监管 和业务治理很好地融合, 货运车辆离线率高；5、 道路运输企业安全生产达标申报考评程序不是很合理,企业自评完成后直 接从网上申报,市县两级 治理部门对于自评、申报 、考评进程、情形无法及 时把握,考评后领证周期太长；20XX 年工作 思路：1、进一步完善 安全生产隐患

15、排查长效机制,加大对重要时段、重 点企业、复杂天气的安全 监管力度；2、建立监 管平台的操作保护制度,指导、规范县级监管平台 的使用、保护制度；建立 对道路运输企业车辆动态 监控考评制度,督促企业 提高车辆在线率,进一步 强化对车辆运行过程的管 控；3、加强监督检查力度,有针对性的督促企业完善驾驶员安全培训制 度,增强对驾驶员在恶劣 天气,特别路段的驾驶技能和应急处置才能的培训 ；4、加强对发往乡村 和 800 公里以上长途班 车和卧铺车辆的安全监管 力度,严格落实“ 0 5 时”强制落地休息制度；5、连续推动道路运输企业安全生产标准化达标工作, 进一步督促“两客一 危”企业依据标准化建设 要求对企业进行安全治理 ；启动一般货运企业、 修理企业的达标考评工作；6、加强学习,提高 行业安全治理业务才能, 创新安全治理模式,转变 安全生产治理理念,进一 步强化企业主体责任的落 实,提升安全监管综合能 力和应急处置才能,确保 道路运输行业安全、平稳 、健康、有序进展；二一五年十 一月一十四日