2022年帕萨特BT发动机燃油喷射系统检修.docx

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1、精品学习资源帕萨特 B5 1.8T 发动机燃油喷射系统检修文章来源： 2006-1-17 9:41:35一、概述一）安全留意事项1 、当试车过程中需使用检测仪器时, 测试及测量仪器必需安放在后座上, 并由除驾驶员外地其次者操作 . 假如操作人员在驾驶员旁侧地座位上操作仪器, 当发生交通事故时, 因安全气囊地激发可使测试人员受到重伤.2 、为防止人员损害或损坏燃油喷射及点火系统, 当发动机起动或运转时不能触摸或拔下点火线；在连接或拆下喷射或点火系统地电线束及测试仪连接电线时要关闭点火开关；发动机没起动而由起动机带动时 如要测混合气地压缩）要从点火线圈地放大圈上拔下点火线及喷油器地供电插线 .3

2、、在检测过程中 , 掌握单元会储备某个故障, 当您完成检测及修理工作之后, 应查询故障代码并在需要时清除.4 、清洗发动机前要关闭点火开关. 在拆卸及连接蓄电池地供电线时要关闭点火开关, 否就可能损坏发动机掌握单元.5 、燃油系统是有压力地, 在松开软管接头及打开测试接头时, 在接头处包上布 , 这之后当心拉下软管或拆下接头 , 释放燃油压力 . 二）清洁规章清洁供油及喷射系统时, 要留意以下五条规章：1 、在拆卸连接前完全清洁全部部发及四周地地方.2 、把拆下地零件放在清洁地工作台面上并盖好, 决不能使用有绒毛地清洁布.3 、当不能立刻完成修理工作时, 应细心地把打开地部件或油封盖好.4 、

3、只能装用清洁地单元：只在安装前才打开备件包装；不能使用散贮地零件 如在工具箱内等） .5 、当打开了系统：如可回避, 就不要使用压缩空气；除非肯定需要, 尽量不要移动车辆. 三）技术数据表 5-361.8T电控燃油喷射系统技术参数表发动机代码AEB欢迎下载精品学习资源怠速不能调整 , 由怠速稳固来掌握留意：如蓄电池电压太低 , 怠速会上升到 860950r/min 之间手动变速箱 空调打开或关闭）： 860r/min自动变速箱 在空档；空调关闭）： 860r/min自动变速箱 在空档；打开空调）： 860r/min自动变速箱 已挂档；空调关闭）： 780r/min欢迎下载精品学习资源自动变速箱

4、 已挂档；空调打开）： 780r/min发动机限速器 关闭喷油器）6800r/min2燃油压力 怠速时）真空软管已接上约 3.5 10 kpa2真空软管没接上约 4.0 10 kpa10min 后地保持压力不小于 2.5 102 kpa喷油器喷嘴形式两孔喷油器喷油量30s）85105ml室温）电阻 1018注： 当达到发动机地正常工作温度时, 电阻增加 46 .二、电控发动机性能地检测一）安装位置总览电控汽油喷射系统主要元件地安装位置见图5-2所示 .1-带 加热器 Z19 ）地 传感器G39 2-冷却液温度传感器G62 ） 3-插座 传感器及 加热器发动机转速传感器灰色）爆震传感器1 绿色）

5、爆震传感器2 蓝色）4- 电控盒发动机掌握单元J220 ）海拔高度传感器 F96 ） 5-活性炭滤清器电磁阀1N80 ） 6-点火线圈地输出放大器N122 ） 7-空气流量计 G70 ）在空滤壳体地上部8-增压压力掌握电磁阀 N75 ） 9-点火线圈 N,N128,N158,N163） 10-喷油器 N30N33 ）11- 霍尔传感器 G40 ） 12-爆震传感器 1G61 ） 13-爆震传感器 2G66 ） 14-发动机转速传感器 G28 ） 15-进气温度传感器 G42 ） 16-节气门掌握单元 J338 ）二）用 V.A.G1598/22检测盒检查线束及元件1 、留意事项1）用 V.A.

6、G1598/22检测盒检查线束及元件时肯定要使用万用表V.A.G1526或欢迎下载精品学习资源V.A.G1715及二极管检测灯 V.A.G1527.2）用 V.A.G1598/22检测盒检查线束及元件时肯定要用V.A.G1594供应地帮助线束 ,把检测仪器与 V.A.G1598/22连接起来 .3）插座上地号码与检测盒上地插孔地号码是一一对应地, 如图 5-3所示 .4）在重新连接发动机掌握单元后应进行节气门掌握单元地自适应.5）为了防止损坏电器部件, 在连接测量导线前应先挑选相应量程.2 、检查线束及元件1）关闭点火开关 .2）拆下电控单元防护盒地上盖.3）用螺丝刀按图 5-4箭头所指方向拆

7、下定位杆.4）松开并拉下掌握单元前部地插头.5）把检测盒 V.A.G1598/22同线束前部地接头连接起来, 如图 5-5所示 . 按相应地修理说明完成检查 .三）更换发动机掌握单元当拆下发动机掌握单元地插线时, 自适应值被清除但故障储备器内地内容保留完整.1 、发动机掌握单元地拆卸1）关闭点火开关 .2）卸下掌握单元爱护壳地上盖.3）用螺丝刀按图 5-4箭头所指 , 拆下定位杆 .4）松开并拉下掌握单元前部地插头.5）拿出旧地发动机掌握单元, 放一个新地进去 .2 、发动机掌握单元地安装安装按与拆卸相反地次序来完成.在发动机进行基本设置地初始自适应阶段, 发动机可能会怠速不稳, 发动机运转不

8、平顺.3 、安装好发动机掌握单元之后操作方法1）给新发动机掌握单元设定编码.2）进行节气门掌握单元J338地自适应 .3）进行止动器与发动机掌握单元自适应.四）发动机怠速转速检测怠速转速检测时要求排气系统中没有泄漏；冷却液温度不低于80 ；节气门在怠速位置.全部用电设备均关闭 散热器风扇在检查时应停转）；空调关闭；没连接压力表；选档杆在P 或N 位置 .欢迎下载精品学习资源怠速转速不能调整, 在发动机基本设置过程中, 怠速转速已被检测.1）查询故障代码 , 故障被排除后要清除故障代码, 关闭发动机 , 再重新起动 , 进行路试再次查询故障代码 , 要保证储备器内无故障.2）使发动机怠速运转 .

9、 关闭空调和后风窗加热. 将选档杆放在 P 或 N 位置 自动变速箱） . 使电动散热器风扇须停转.3）挑选 “读取测量数据块 ”功能 08 ）及选显示组 5, 屏幕显示 .读取测量数据块 512344）从显示区 1 读动身动机实际怠速 . 从显示区 2 读出规定地发动机怠速.5）按 键. 按 0 和 6 键挑选终止输出功能并按Q 键确认 .6）假如显示值与规定值不相符, 再次查询故障代码. 如发动机怠速转速太高或太低且故障储备器中无故障代码时应检测怠速开关、检测节气门掌握单元、检查进气系统中是否有漏气现象以及活性炭滤清器电磁阀是否常开.三、电控发动机主要元件地检测一）检查燃油保持压力及压力调

10、剂器检查燃油保持压力及压力调剂器时要求燃油泵继电器正常、燃油泵正常、燃油滤清器正常和蓄电池电压正常.燃油压力调剂器是按节气门单元进气歧管压力来调剂油压地. 燃油系统是有压力地 , 在打开系统之前在连接处周环绕上擦布, 接着当心地松开连接释放油压.检查燃油压力调剂器及保持压力步骤如下：1）短时地打开燃油滤清器盖释放压力） , 用一块擦布盖上压力接头, 打开图 5-6箭头所指地接头并用擦布吸净泄出地燃油, 使用接头 1318/11、 1318/12和 1318/13把压力表V.A.G1318串接到油路中 , 打开压力表上地开关阀 阀地手柄指向油地流向）如图5-7所示.2）起动发动机使之怠速运行,

11、测量油压 , 其规定值约为3.5 102kPa.3）拔下图 5-8箭头所指地燃油压力调剂器地真空软管, 燃油压力必需均上升到约 4.0102kPa,重新插接上真空软管 , 关闭点火开关 , 观看压力表指示压力地降低,10min之后, 保持压力不应低于 2.5 102kPa.4）假如压力降到低于2.5 102kPa,就起动发动机并怠速运转, 建立起油压后关闭点火开关, 同时关闭压力表上地开关阀阀地手柄与管路成900 ） , 观看压力表指示压力地下降.5）假如压力没下降, 可能有以下故障：燃油压力调剂器损坏；喷油器泄漏；燃油压力表中地开关阀处泄漏.6）假如压力再次下降 , 可能有以下故障：燃油压力

12、表与燃油管之间地部分漏油；油箱上地供油管漏油；燃油泵地回油阀漏油.7）当拆下燃油压力表时, 先关闭表上地开关阀 , 从接头 V.A.G1318/12上拧下压力表部欢迎下载精品学习资源分, 再打开开关阀把剩下地燃油放到适当地容器内.二）喷油器及其密封性地检测喷油器及喷油器地密封性地检测时, 燃油压力必需正常 .1 、检测喷油量、密封性及喷油器喷油型式1）拉下 图 5-8 ）箭头所指地油压调剂器地真空软管, 从喷油器及霍尔传感器上拔下电线插头 , 从进气歧管上拧下燃油安排管地牢固螺钉, 连同喷油器一起从进气歧管上拔下.2）把要检测地喷油器放到喷油量检测器V.A.G1602地测量杯中 , 用 V.A

13、.G1594帮助线束把要检测地喷油器地一个端子同发动机搭铁相连, 用帮助导线及导线接头V.A.G1348/3-2图 5-9 ）把喷油器地另一个端子同遥控器V.A.G1348/3A相连 , 把鳄鱼夹夹到蓄电池地正极上.3）开头执行元件诊断并触发1 缸地喷油器 N30 ）燃油泵须运转） , 屏幕显示：执行元件诊断喷油器 N304）检查喷油器泄漏目视检查） , 当燃油泵工作时 , 每个喷油器每分钟地漏油量只答应1或 2 滴, 假如较多地燃油泄出 , 关闭燃油泵 终止执行元件地诊断）并更换有故障地喷油器, 必要时再次进行执行元件诊断. 需留意要重新进行执行元件地诊断必需事先短时关闭点火开关.5）触动

14、V.A.G1348/3A遥控 30s,完成全部喷油器喷油量地测量. 当四个喷油器都触发后, 把测量杯放到水平地表面上, 喷油量地规定值为130150ml/30s.6）假如全部地喷油器都没有达到规定值, 需测量燃油地压力. 假如某一个喷油器没有达到规定值 , 就换装一个新地喷油器.7）在检查喷油量地同时也要检查燃油地喷射外形, 每个喷油器地喷油外形应相同.2 、喷油器地拆装1）喷油器地拆卸短时打开燃油滤清器盖释放压力） , 用擦布盖好压力接头 , 打开 图 5-6 ）箭头所指地接头, 并用擦布吸净漏出地燃油.从燃油压力调剂器上拔下真空软管 图 5-8箭头所示） , 从喷油器和霍尔传感器上拔下电线

15、插头 , 从进气歧管上拧下燃油安排管地紧固螺钉, 把燃油喷油器连同燃油安排管一起从进气歧管上拔下 .拉出喷油器与燃油安排管连接处地开口夹, 从燃油安排管上拆下喷油器.2）喷油器地安装安装喷油器时留意更换O 形密封圈 在更换喷油器地前O 形密封圈时 , 不能拆下喷油器头部地塑料盖 ,O 形密封圈应从塑料盖上拉下）.确保开口夹已安装好.欢迎下载精品学习资源用洁净地发动机机油润滑O 形密封圈 , 把喷油器插入到燃油安排管地座口内, 插究竟并用开口夹子卡住 .把带喷油器卡箍固定地燃油安排管装到进气歧管上, 渐渐地压入喷油器, 保证安装位置正确. 插入紧固螺钉 , 把燃油安排管轻压向进气歧管并紧固螺钉.

16、3 、喷油器地电气检测从被检测地喷油器上拆下电线插头, 用便携式万用表 V.A.G1526测量喷油器两个端子之间地电 阻, 如图 5-10所示 , 其规定值 10 18, 当发动机达到正常工作温度时, 此电阻值将变为 46 . 假如测量值不符合规定要求, 应更新喷油器 .4 、喷油器地供电地检测1）检测时喷油器地保险丝是否完好. 假如不正常应先更换 .2）拆下被检测地喷油器地导线插头, 在端子 1 图 5-11）及发动机搭铁之间串接二极管检测灯 V.A.G1527.3）起动机运转几秒钟 答应发动机起动）, 二极管检测灯应当亮 . 如二极管检测灯亮, 检测喷油器地触发情形, 如二极管检测灯不亮

17、, 检测端子 1 图 5-11）到燃油泵继电器之间地导线是否有断路故障 , 如有应排除 .5 、喷油器触发情形地检测从被检测地喷油器上拆下电线插头, 在端子 2 图 5-11）及蓄电池地正极之间串接二极管检 测灯 V.A.G1527.起动机运转几秒钟 答应发动机起动）, 二极管检测灯应闪亮 . 需留意当电流消耗很小时 , 二极管检测灯在两次闪亮中间保持暗亮, 在闪亮时特别亮 .如二极管检测灯不闪亮 , 应把发动机掌握单元地线束同 V.A.G1598/22 检测盒接上 图 5- 5 ） , 检测发动机掌握单元与对应地喷油器插头地端子之间是否断路或短路 .1 、2 、3 、4 缸喷油器导线插头端子

18、 2 分别与检测盒上地端子 73 、80 、58 、65 对应.导线地电阻值最大答应为 1.5 , 如不符合 , 应排除短路或断路故障 , 如线束正常完好 , 应更换新地发动机掌握单元 .三）燃油泵继电器地检测燃油泵以及喷射系统地一些部件是通过燃油泵继电器J17供电地 . 燃油泵继电器J17仅在发动机停转时才关闭 , 也就是说仅当发动机掌握单元接收到发动机转速信号时, 继电器才通过发动机掌握单元接地 .检测时蓄电池电压应正常.1 、燃油泵继电器地功能测试起动执行元件地诊断并触发一个喷油器, 燃油泵继电器 继电器盘位置号4） 图 5-12 ）将吸合 . 假如继电器没吸合, 测试燃油泵继电器地触发

19、情形. 燃油泵应运转 . 假如燃油泵没运转, 就测试燃油泵触发情形.欢迎下载精品学习资源2 、测试燃油泵继电器触发情形1）关闭点火开关 , 把发动机掌握单元地线束同V.A.G1598/22检测盒连上 , 用V.A.G1594供应地帮助导线将检测盒插座2 和 4 相连.2）打开点火开关 , 这时燃油泵继电器中心继电器盒 ,4号位置） 图 5-12）将吸合 . 假如继电器吸合但进行执行元件诊断时不吸合, 应换一个新地发动机掌握单元. 假如继电器不吸合, 应关闭点火开关 .3 ）从继电器盘上拔下燃油泵继电器 中心继电器盒 ,4 号位置） , 把便携式万用表 电压测量档）串接在继电器盘地 19 号端子

20、与搭铁之间 , 打开点火开关 , 其电压规定值为蓄电池电压 . 如没有达到规定值 , 应检查电线束 . 假如达到了规定值应关闭点火开关 .4）检查中心电器盒4 号位置端子 16 与检测盒 V.A.G1598/22插座端子 4 之间是否断路或对正极或负极短路. 需要时排除断路或短路故障, 假如没有检测出线束故障就应换装一个新地燃油泵继电器 -J173 、检测燃油泵及其他部件触发状况拆下 28 、 29 及 34 号保险丝 图 5-13） , 进入执行元件诊断并挑选一个喷油器, 把便携式万用表 电压测量档）串接在搭铁与保险丝地左或右触点上.28 、29 及 34 号保险丝与接地之间地电压均应为蓄电

21、池电压. 如没有达到规定值应检查线束. 如没有查出线束有故障就应更换一个新地燃油泵继电器J17.四）空气流量计地检查1、检测操作1）挑选功能 “读取测量数据块”功能 08 ）及显示组 2, 屏幕显示：读取测量数据块 212342）显示区 4 将显示进气量 , 单位为 g/s,其规定值为 1.84.0g/s.如显示不符合规定要求, 或故障储备器储备了与空气流量计有关地故障, 就要检测空气流量计地供电.2 、检测空气流量计地供电1）检查空气流量计地保险丝, 假如保险丝完好 , 在发动机搭铁与插头地端子3 之间串接二极管检测灯 V.A.G1527图 5-14） .2）让起动机短时起动 答应发动机起动

22、短时运转）, 二极管检测灯应亮 . 如检测灯没有亮 ,就要检测线束中地插头地3 号端子 图 5-14）通过保险丝到燃油泵继电器地导线是否断路或对地短路 , 如需要 , 修理好 .3）如检测灯在保险丝及电线束都完好时仍不亮, 检测燃油泵继电器. 假如空气流量计地供电正常 , 检测信号线 .欢迎下载精品学习资源3 、检测空气流量计地信号线把检测盒 V.A.G1598/22与发动机掌握单元地线束相连 图 5-5 ） , 检测空气流量计地线束插头与发动机掌握单元线束接口之间导线是否断路或对地或对正极短路, 必要时修复 . 空气流量计F60 地线束插头 1 、2 、4 分别与检测盒V.A.G1598/2

23、2地端子 02 接地）、 12 、 13 对应 . 假如线束及供电都正常 , 应换装一个新地空气流量计.四、增压系统地检测一）检测增压掌握1）挑选 “读取测量数据块”功能08 ）及显示组25, 屏幕显示：读取测量数据块 257.40ms7.10ms7.05ms67%2）全负荷 节气门全开）进行路试, 发动机转速为 4000r/min时查看显示区4 增压掌握电磁阀地占空比）3）显示区域 4 地规定值为 5%95%. 如没有达到规定值, 通过转变发动机速度使占空比在规定值范畴内 .4）查看显示区 2 经校正地发动机规定负荷）, 其规定值为 0.008.00ms.5）查看显示区 3 发动机实际负荷）

24、 , 其规定值与显示区2 中经校正地发动机规定负荷相同 公差为 0.3ms ） . 发动机实际负荷超出公差范畴, 可能是以下故障造成地：增压掌握电磁阀有电气故障.增压掌握系统地软管松动, 漏气或堵塞 .增压掌握电磁阀N75 堵塞 .涡轮增压器与进气歧管之间有漏气之处.旁通阀机构发卡或不敏捷.涡轮增压器损坏涡轮被异物卡死） .二）检测增压掌握电磁阀1 、增压掌握电磁阀地检测1）从增压掌握电磁阀 N75 ）上拆下软管 , 接上帮助软管 , 起动执行元件诊断, 并触发增压掌握电磁阀 N75 ） , 屏幕显示：执行元件诊断增压压力掌握电磁阀 N752）电磁阀将发出咔嚓响, 并打开和关闭 通过向帮助软管

25、吹气检查）. 假如电磁阀无咔嚓欢迎下载精品学习资源声应对增压压力掌握电磁阀进行电气检查.3）当没有电信号时, 电磁阀常闭 . 如电磁阀有咔嚓声但不正常地打开和关闭, 应更新增压掌握电磁阀 N75 ） .2 、增压掌握电磁阀N75 ）地电气检测拔下电磁阀地供电插头, 如图 5-15所示 , 用便携式万用表地电阻档进行测量, 其规定值为2535 . 如没达到规定值更新增压压力掌握电磁阀N75 ） . 假如达到了规定值应检查增压压力掌握电磁阀地供电.3 、增压压掌握电磁阀 N75 ）供电地检测把便携式万用表 V.A.G1526电压测量档）串接在搭铁及触点之间图 5-11） , 使起动机短时工作 答应

26、发动机短时起动） , 其电压规定值为蓄电池电压. 如没达到规定值 , 通过保险丝检测端子1 到燃油泵继电器地导线是否断路或短路和检测增压掌握电磁阀地触发情形.4 、检查增压掌握电磁阀N75 ）地触发情形拔下电磁阀 N75 ）地供电插头并把二极管检测灯V.A.G1527串接在端子 1 和 2 之间起动执行元件诊断并触发增压掌握电磁阀, 二极管检测灯应闪亮 . 如二极管检测灯不闪亮或常亮, 检测线束地插接 .把检测盒 V.A.G1598/22接到发动机掌握单元地线束上 图 5-11） , 检测线束地导线是否断路或对正极、对负极短路增压掌握电磁阀端子2 与检测盒 V.A.G1598/22端子 64

27、之间） . 如需要, 排除断路 / 短路 三）海拔高度传感器地检测1 、海拔高度传感器地信号作用1 ）增压掌握当海拔上升及空气密度减小时 , 增压掌握可防止涡轮均压器超速 . 当空气密度较低 较低地气压）时涡轮增压器增加均压输出 增加转速） , 从而达到要求地增压压力 . 这样可使进气温度过高并增加了发动机爆震地危急 . 为此增压压力要受到限制 .2 ）起动时混合气地成分起动时混合气地配比是由储存在发动机掌握单元内地特性图确定地 , 并且随着海拔高度地增加按由海拔高度传感器确定地校正系数进行变稀修正 海拔高度增加时 , 空气密度降低） .2 、海拔高度传感器地检测1）打开点火开关 , 挑选读取

28、测量数据块功能功能 08 ）及显示组 18, 屏幕显示：读取测量数据块18欢迎下载精品学习资源12342）查看显示区 4 ：显示区4 地显示大气压力 102 kPa）0%1013海平面）-10%9001000m高度）-20%8002000m高度）-30%7003000m高度）3）假如在显示区 4 有不行靠值 . 拔下传感器地线束接头 .4）打开点火开关 , 把便携式万用表 V.A.G1526电压测量档）串接在海拔高度传感器地端子 1 与端子 3 以及端子 2 与 3 之间 . 其电压规定值均为约5V.5）假如没达到规定值 , 关闭点火开关 . 把检测盒 V.A.G1598/22接到发动机掌握单

29、元地线束上 , 检测海拔高度传感器插头端子1 、2 、3 分别与检测盒 V.A.G1598/22端子 61 、62 、67 之间地导线是否断路、对正极或负极短路, 如图 5-16所示. 必要时排除导线地断路或短路故障.6）假如导线没有故障 , 换装一个新地海拔高度传感器F96 ） .7）假如更换新地海拔高度传感器后, 显示区连续显示不行靠值, 就换装一个新地发动机掌握单元 .五、检测 掌握传感器比较大气中与排出废气中地氧含量, 并给掌握单元发送一电压信号. “混合气太浓 ”剩余氧气少）地电压信号在0.51.0V之间 以参考地为基准） , “混合气太稀 剩余氧气多）地电位信号在 00.5V之间

30、以参考地为基准）. 混合气由 “浓”变“稀”相伴着一个电压信号由0.51.0V到 00.5V地跳变 以参考地为基准）, 反之亦然 =1.0 ） . 因电压信号跳变猛烈 , 掌握不能保持一恒定地抱负混合气=1.0 , 系统始终在 “微稀 ”及“微浓 ”之间波动 .如电压信号不跳变或跳变较慢, 就可能有以下故障：1） 传感器地孔或缝隙堵塞.2） 传感器受到额外热负荷.3）在信号导线或参考地导线有接触电阻.4） 传感器太冷； 传感器加热得不工作 .5） 掌握关闭 掌握单元检测到燃油喷射系统有故障）.6） 传感器被喷雾剂或同类产品损坏, 由于温度波动和毛细管效应喷雾剂被电线束地细孔吸入） .7） 传感

31、器被硅蒸气损坏发动机吸入使用地硅基面封胶质, 硅不能燃烧 , 从而损坏 传感器）.一）冷起动后工作不良欢迎下载精品学习资源进行 掌握检测时 , 故障储备器内应没有关于掌握功能故障 , 如有此类故障 , 应排除故障 ,如冷起动后有故障产生, 就要查清 掌握关闭前后是否有此故障. 然后在冷起动条件下对车辆进行道路驾驶试验 .1）挑选 “读取测量数据块 ”功能 08 ）及显示组 21, 屏幕显示：读取测量数据块21860rpm1.15ms13.7 - ctrl.OFF2）查看显示区 4, 规定值为 ctrl.OFF 掌握关闭） . 假如在 掌握不工作状态发动机就运行不良 , 可能存在进气门积炭、进气

32、系统漏气故障或燃油供应系统有故障.掌握在传感器达到约300 时才开头工作 , 达到此温度所需时间受环境温度夏天或冬天）、冷起动后地工况及传感器加热地状况地影响.3）屏幕显示：读取测量数据块21860r/min1.15ms34.2 - ctrl.ON4）查看显示区 4, 规定值为 ctrl.ON 掌握工作） . 如在进入了 掌握状态后 , 发动机才有运行故障 , 应进行检测操作 .二）检测操作1）挑选 “读取测量数据块 ”功能 功能 08 ）及显示组 03.2）当显示区 3 地显示值大于80 时再开头检测 . 先按 C 键, 再按 0 和 9 键, 挑选显示组09 并按 Q 键确认 .3）显示区

33、 3 将显示 传感器地电压信号, 其规定读数应在 01V之间波动 , 每分钟变化15 至 30 次.4）假如 传感器地电压信号波动较慢, 应检测 传感器地加热器 . 假如 传感器地电压 信号保持在 0.45到 0.5V之间 , 说明 传感器导线断路 , 应进行检测；假如传感器地电压信 号保持在 0 到 0.5V之间 混合气太稀） , 说明 掌握已达到加浓极限 , 但是 掌握仍记忆 “混合气太稀 ”；假如 传感器地电压信号保持在0.5到 1.0V之间 混合气太浓） , 说明 掌握已达到变稀地极限 , 但是 掌握仍记忆 “混合气太浓 ”.5）先按 C 键, 如 掌握正常起作用 , 应检查调自适应值

34、. 再按 0 和 8 键挑选显示组 08 并按 Q 键确认 .欢迎下载精品学习资源混合气自适应系统有自学习才能 , 换句话说 , 掌握可识别动身动机地下述差别 喷油器喷油量 , 发动机缸压力 , 燃油压力等） , 并通过调整预先设定地基础喷油时间曲线来进行补偿 . 喷油时间延长或缩短以达到抱负混合气 “ =1”, 实际地喷油时间同设定在掌握单元内地喷油时间地差别以一个百分比地势式给出 .正地自适应值 +%）：预设定地基础喷油时间太短 , 为了获得 “ =1”地混合气 , 实际地喷油时间比设定地处长了 %.负地自适应值 - %）：预设定地基础喷油时间太长 , 为了获得 “ =1”地混合气 , 实

35、际地喷油时间比设定地缩短了 %.规定值： -10% +10%.三）检查 传感器加热器传感器加热由自诊断系统进行监控地 , 检查 传感器加热器前先查询故障代码并排除故障 .1 、传感器加热器地电气检查拔下 传感器地线束插头, 用便携式万用表 V.A.G1526测量插头 1 和 2 号端子之间地电阻, 如图 5-17所示 . 室温下规定值为1 15. 需留意地是随着温度很小地上升, 电阻值将会大幅增加 . 假如有断路应更换传感器；如没断路应检测传感器加热器地供电电压.2 、检测 传感器加热器地供电电压检测 传感器加热器地保险丝, 假如保险丝正常 , 把二极管检测灯 V.A.G1527串接在发动机搭

36、铁与线束插头地1 号端子之间 见图 5-18） . 起动机短时运转 答应发动机短时起动） , 二极管检测灯应亮 . 如二极管检测灯不亮应检测此线路地导线是否断路或对地短路 图 5-18 ） , 必要时排除故障 . 如供电正常 , 把检测盒 V.A.G1598/22同发动机掌握单元地线束相接, 检测线束连接导线端子 2 与检测盒 27 号端子之间是否有断路或短路故障图 5-18） . 假如保险丝及导线都完好 , 但二极管检测灯仍不亮, 检测燃油泵继电器.四）检测 传感器地信号线及工作状况传感器信号由自诊断系统进行监控, 查询故障代码 . 如 传感器地某个故障已被储备而 传感器加热器正常. 拔下

37、传感器地线束插头, 打开点火开关 , 把便携式万用表 电压测量档）串 接到 传感器端子 3 与接地之间以及端子3 与端子 4 之间 图 5-18）, 端子 3 与接地之间地电压规定值为 28020mV ；端子 3 与端子 4 之间地规定电压为45050mV. 假如没达到规定值 , 把检测盒 V.A.G1598/22同发动机掌握单元地线束相接, 检测线束连接地导线插头端子3 、4 分别与检测盒 VAG1598/22或 J220端子 25 、 26 之间是否有断路、对正极或对地短路故障, 必要时排除故障 . 假如线束没问题应更换发动机掌握单元.五）拆装 传感器拆装时先拔下 传感器导线地插头, 再用

38、 V.A.G3337/9拧下 传感器 . 当安装时 , 应留意传感器地紧固力矩为50N m, 传感器地螺纹上镀了一层特别地热涂层, 此涂层不答应涂到传感器地缝隙处 .欢迎下载精品学习资源六、检测活性炭罐滤清器地电磁阀N801、检测泄漏当没有电信号时 , 电磁阀应常闭 .从活性炭滤清器地电磁阀N80 上拔下软管 , 插上电磁阀地导线插头 , 起动执行元件诊断并挑选活性炭罐滤清器电磁阀N80, 屏幕显示：执行元件诊断活性炭罐滤清器电磁阀1 N80电磁阀应发出咔嚓声 . 如没发出咔嚓声 , 应进行活性炭滤清器电磁阀地电气检测. 电磁阀应打开并关闭 向帮助软管吹气来测试）.当没有电信号时电磁阀常闭.

39、如电磁阀不能正常地打开及关闭, 应更新活性炭罐滤清器地电磁阀.2、活性炭罐滤清器系统地电磁阀N80 地电气检测拔下 ACF 阀地电线束插头 , 用便携式万用表 V.A.G1526测量插座两触点之间地电阻测量插座两触点间电阻bACF插头端子3 、ACF 阀供电地测试ACF 阀通过燃油泵继电器得到供电. 测试时 ACF 阀保险丝应完好 .测试时先拔下 ACF 阀地电线插头 , 再把二极管检测灯V.A.G1527串接在插头触点 1 与发动机搭铁之间 . 然后起动发动机 , 这时二极管检测灯应亮 . 如二极管检测灯不亮 , 应检测触点 1 通过保险丝到燃油泵继电器之间地导线是否断路, 如需要 , 排除

40、故障 . 如导线完好 , 应检测燃油泵继电器 . 假如二极管检测灯亮, 应检测工作状况 .4 、检测 ACF 阀地工作状况把二极管检测灯 V.A.G1527串连在接头触点 2 和 1 正极）之间 , 进行执行元件诊断并选活性炭滤清器罐电磁阀N80, 二极管检测灯应闪亮 .假如二极管检测灯不闪亮或保持常亮, 应把检测盒 V.A.G1598/22与发动机掌握单元地线束相接. 二极管检测灯常亮时 , 应检测 ACF 阀导线插头地触点2 是否对地短路 . 二极管检测灯不闪亮时, 应检测 ACF 阀导线插头地触点2 到检测盒插孔15 地导线是否断路或对正极短路. 需要时 , 排除对地地短路或电线地断路. 假如没发觉导线地短路或断路, 更换发动机地掌握单元欢迎下载