箱涵基坑放坡开挖专项建筑施工组织设计及对策.doc
《箱涵基坑放坡开挖专项建筑施工组织设计及对策.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《箱涵基坑放坡开挖专项建筑施工组织设计及对策.doc(41页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、- .XXXXXXXXX改建工程箱涵基坑开挖专项施工方案风家村、洪家潭箱涵编制人:审核人:审批人:XXX交通工程XXXXXXXXXXX改建工程工程部二零一五年十二月目录一、 编制说明1.1编制依据1.2编制目的1.3适用围二、 工程概况2.1工程简介2.2水文地质条件2.3施工平面布置图2.4施工目标及技术保证三、 箱涵基坑特点及边坡稳定验算3.1箱涵基坑施工特点3.2箱涵基坑边坡稳定验算四、施工总体部署及施工方法4.1施工组织机构4.2施工进度方案4.3施工人员及设备方案4.4施工工艺技术4.4.1箱涵开挖施工准备工作4.4.2基坑开挖施工工艺4.4.3质量控制与检验4.4.4基坑开挖技术措
2、施五、危险性工程特点分析5.1箱涵基坑开挖施工危险源分析六、危险性工程施工平安技术保障措施6.1现场组织机构设置6.2平安交底及设备验收管理6.2.1进场操作人员平安交底及教育6.2.2设备验收及检查6.2.3施工机械平安管理6.3用电作业平安技术措施6.4施工机械操作平安措施6.5基坑开挖及维护平安措施6.6平安教育培训七、应急预案7.1应急领导小组7.2应急领导小组分工职责7.3应急物资准备7.4应急响应7.4.1机械伤害事故应急救援7.4.2触电事故应急救援7.4.3基坑坍塌事故应急救援7.4.4发生损坏重要管线应急救援7.5应急通讯及应急救援路线图箱涵基坑土方开挖专项施工方案一、 编制
3、说明1.1编制依据1、?XXXXXX改建工程?施工合同2、?XXXXXXX改建工程?招投标文件3、?XXXXX建立工程质量监视交底简册?4、?公路工程质量检验评定标注?(JTG F80/1-2004) 5、?公路工程施工安技术规?(JTG F90-2015)6、?公路工程建立现场平安管理标注化指南?7、?省公路水运工程“平安工地建立考核评价标准? 8、? “平安工地建立50问?9、?公路桥涵施工技术规?(JTJ 041-2000) 10、新?平安生产法?1.1编制目的我工程部组织有关人员认真阅读图纸、相关规及法律法规,详细了解施工现场,编制了本?专项施工方案?。本?专项施工方案?是XX路改建工
4、程洪家谭箱涵基坑开挖工程,编制时对工期、质量目标、管理机构设置与劳动力组织、施工进度方案控制、机械设备、主要技术方案、平安、文明施工、环保、季节性施工、现场管理等诸多因素尽可能做到充分考虑,突出其科学性、适用性及针对性。本?专项施工方案?是指导工程施工,确保在工期完成工程的全部施工容。并使本工程质量到达优良。1.3适用围本?专项施工方案?是指导XX路改建工程风家村、洪家谭箱涵基坑开挖施工,此专项方案涉及容主要包括平安施工、现场维护、主要施工工艺、进度方案等二、 工程概况2.1工程简介本工程共一座钢筋混凝土箱涵构造,为4*3.6m单孔箱涵。箱涵位于XX路与XX大道穿插口附近,长45m,其中侧壁厚
5、40cm、底板和顶板厚40cm,地基采用50cm砂砾垫层+10cmC15砼垫层。本次箱涵土方开挖深度为4.5米,土方开挖量为1163M32.2水文地质条件根据本次路基勘察资料同时结合桥梁处资料分析,拟建线路在垂深19.00m围场地岩土可划分成7个工程地质层,现分述评价如下:1层表土:杂色,松散,成分复杂:原有道路两侧主要为杂填土K8+240终点之西侧等地段厚度相对较大,具体详见“工程地质纵断面图,一般为原管道施工后新近回填土,含建筑垃圾,构造及成分较复杂,底部局部混夹淤泥或淤质土。现有河道K3+720K3+750、K4+900K4+960、K5+480K5+520、K6+690K6+710附近
6、以填土为主,含少量建筑垃圾,河道及鱼塘分布有淤泥。厚度:0.403.70m,平均1.22m;层底标高:-1.743.10m,平均1.31m;层底埋深:0.403.70m,平均1.22m。该层土全线分布,力学性能差。2-1层粉质黏土: 灰色,可软塑;含少量铁质斑点,局部夹少量粉土。厚度:0.502.00m,平均1.11m;层底标高:-0.821.54m,平均0.03m;层底埋深:1.004.10m,平均2.29m。静力触探比贯入阻力Ps=1.215Mpa,地基承载力根本容许值fa0=90Kpa,压缩模量Es=3.0Mpa,为中压缩性土。该层土于道路东半幅主要分布于K5+541K5+712、K5+
7、758K5+807附近。2-2层淤泥质粉质黏土:灰色,流塑为主;含大量有机质,见腐植物,局部夹稍密状粉土薄层。厚度:0.5016.40m,平均2.10m;层底标高:-16.030.93m,平均-0.80m;层底埋深:1.7018.10m,平均3.37m。静力触探比贯入阻力Ps=0.716Mpa,地基承载力根本容许值fa0=60Kpa,压缩模量Es=2.5MPa,为高压缩性土。该层土除K4+912K5+133、K5+541K5+858及其它1层表土厚度较大地段缺失外,全线普遍均有分布,力学性能差。3-1层粉质黏土:灰色,灰黄色,可塑;含铁锰质氧化物及其结核。厚度:0.604.00m,平均2.03
8、m;层底标高:-9.57-1.23m,平均-2.51m;层底埋深:3.0011.60m,平均5.16m。静力触探比贯入阻力Ps=1.774Mpa,地基承载力根本容许值fa0=160Kpa,压缩模量Es=5.5Mpa,为中压缩性土。该层土为过渡层,局部于软土较深地段变薄至缺失,力学性能中等。3-2层粉质黏土:青灰色,灰黄色,可硬塑,硬塑为主;含铁锰质氧化物及其结核,夹黏土团块。厚度:1.106.20m,平均3.09m;层底标高:-8.46-3.87m,平均-5.35m;层底埋深:5.8010.50m,平均7.83m。静力触探比贯入阻力Ps=2.510Mpa,地基承载力根本容许值fa0=230Kp
9、a,压缩模量Es=7.5Mpa,为中压缩性土。该层土普遍分布,局部于软土较深地段变薄至缺失,力学性能好。4层粉质黏土夹粉土:灰色,可软塑,局部流塑;含铁质锈斑,见云母碎屑,局部夹粉土团块,厚度:0.604.30m,平均1.39m;层底标高:-11.57-5.20m,平均-6.62m;层底埋深:7.7013.60m,平均9.07m。静力触探比贯入阻力Ps=2.164Mpa。地基承载力根本容许值fa0=150Kpa,压缩模量Es=6.0Mpa,为中压缩性土。该层土场区普遍分布,力学性能中等。5层粉砂夹粉土:灰色,饱和,稍密中密,中密为主;含云母碎屑,矿物成分主要为长石、石英,夹粉土及细砂薄层。静力
10、触探比贯入阻力Ps=5.247Mpa,地基承载力根本容许值fa0=150Kpa,压缩模量Es=7.0Mpa,为中压缩性土。该层土全线分布,力学性能中等,层底埋深大于19.00m,路基处未揭穿。经勘察查明拟建线路全线浅部地下水类型属潜水,地下水随地势有起伏,稳定水位一般在地表下0.302.10m,其标高为-0.713.67m,水位随大气降水与河水影响而变化,正常年变化幅度0.80m左右。场地及附近无明显污染源,地下水清澈、透明、无异味,本次勘察于C58、J14号孔附近采用挖坑法采取的地下水水质分析成果,判定按照?公路工程地质勘察规?JTJ064-98附录D,判定地表水、地下水及土对混凝土无腐蚀。
11、根据地质资料显示该箱涵处于1号表土及2-2号淤泥质粉质粘土层中。2.3施工平面布置图2.4施工目标及技术保证我们将在以往施工经历的根底上稳固成绩克制缺点,坚持公司科学管理,诚信守法,平安第一,运用科学管理,制定严格的质量、进度和平安生产的控制措施,大力采用新技术、新工艺和新材料,以科技推动生产,降低本钱。为此我公司制定以下各工程标:工期目标:严格按规定的工期完成工程质量目标:依法承当施工企业对工程质量的控制职责,打造精品工程平安目标:零伤亡事故组织管理:按工程管理的要求,组织各专业工种的平衡、穿插流水作业,通过有效的协调指挥,使整个工程至始至终保持最优化组合及最正确工效。三、 箱涵基坑特点及边
12、坡稳定验算3.1箱涵基坑施工特点:岩土工程勘察报告的数据,箱涵深基坑开挖场地基层在上面头二层土中:层表土、淤泥质粉质粘土。1层表土:杂色,松散,成分复杂:原有道路两侧主要为杂填土K8+240终点之西侧等地段厚度相对较大,具体详见“工程地质纵断面图,一般为原管道施工后新近回填土,含建筑垃圾,构造及成分较复杂,底部局部混夹淤泥或淤质土。现有河道K3+720K3+750、K4+900K4+960、K5+480K5+520、K6+690K6+710附近以填土为主,含少量建筑垃圾,河道及鱼塘分布有淤泥。厚度:0.403.70m,平均1.22m;层底标高:-1.743.10m,平均1.31m;层底埋深:0
13、.403.70m,平均1.22m。该层土全线分布,力学性能差。2-2层淤泥质粉质黏土:灰色,流塑为主;含大量有机质,见腐植物,局部夹稍密状粉土薄层。厚度:0.5016.40m,平均2.10m;层底标高:-16.030.93m,平均-0.80m;层底埋深:1.7018.10m,平均3.37m。静力触探比贯入阻力Ps=0.716Mpa,地基承载力根本容许值fa0=60Kpa,压缩模量Es=2.5MPa,为高压缩性土。该层土除K4+912K5+133、K5+541K5+858及其它1层表土厚度较大地段缺失外,全线普遍均有分布,力学性能差。为保证边坡稳定不至于塌方,现基坑按1:1放坡如图示。针对本单体
14、工程的挖土施工,其难度和危险系数较高,故编制本挖土施工方案,作为挖土施工操作的指导方针。3.2箱涵基坑边坡稳定验算:1、南侧: 本基坑准备采用两级放坡,第一级高为2m,第二级高为2.5m。 根据岩土勘察报告可知表层土厚度约为0.67m但所开挖基坑处,此层厚度较薄,为道路根底,因而整体性较好,不易发生塌陷,从而可以忽略不记。 第二层为粉质粘土,摩擦角1=,粘聚力 1=6.3KPa,重度1=19.0KN/m3 a、一级放坡的坡角arctan1=按计算,根据s曲线,可取s=12 根据公式得 稳定系数边坡平安高度一级坡高2.5m满足要求,边坡稳定。 b、二级放坡的坡角 二级坡上局部约30cm仍是粉质粘
15、土,由于其厚度较薄,考虑实际土层的不均匀性,可将其作为下层的粉砂计算。 粉砂那么按无粘性土坡稳定性分析与计算 粉砂,摩擦角,粘聚力,重度 K=1 土坡处于极限平衡状态 K1即时土坡处于稳定状态 K1即时土坡处于不稳定状态如果要使土坡稳定,那么放坡角需小于。粉砂,摩擦角,实际粘聚力,重度,根据曲线,可取边坡平安高度二级坡高2.5m满足要求,边坡稳定。2、北侧:同理,与西侧的一样,一级放坡坡高2m满足要求,边坡稳定。二级放坡的坡角摩擦角,考虑估算的保守将其以计算,粘聚力,重度,根据曲线,可取边坡平安高度二级坡高2.5m满足要求,边坡稳定。四、 施工总体部署及施工方法4.1施工组织机构XXXXXXX
16、X改建工程组织机构管理网络工程经理:XXX工程总工:XXX工程部:XXX平安部:XXX试验室:XXX计量工程师XXX测量工程师XXX构造工程师XXX道路工程师XXX试验工程师XXX路基一队 XX路基二队 XX路基三队 XX 路基四队 XXX路基五队 XXX构造一队 XXX构造二队 XXX构造三队 XXX构造四队 XXX交安设施队 XXX路面队 XXX4.2施工进度方案本次箱涵基坑开挖工期为2天4.3施工人员及设备方案机械设备表序号设备名称型号数量备注1反铲挖掘机PC20051台基坑开挖2反铲挖掘机PC20051台基坑开挖3自卸汽车5T东风牌2辆土方运输4潜水泵1台基坑排水人员一览表序号人员数量
17、备注1测量工程师1人基坑测量2测量员1人基坑测量3质检人员1人基坑验收4平安员1人现场平安5施工队长1人现场指挥6普工4人基坑修整4.4施工工艺技术4.4.1箱涵开挖施工准备工作1、土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域的地下、地上障碍物去除和处理完毕。2、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线桩、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。3、夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。4、为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,及时配合基坑围护施工,并做好基坑施工基坑排水、降水工作。5、开挖
18、有地下水位的基坑时,应根据当地工程地质资料,采取有效措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m,然后才能开挖。6、选择土方机械,应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑,以能发挥施工机械的效率来确定,编好施工方案。7、施工区域运行路线的布置,应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。8、在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等,均应配备人工进展。9、挖土施工前对具体施工班组和挖土机械操作人员进展详细的技术平安交底并做好技术平安交底记录。4.4.2基坑开挖施工工艺土方开挖程序为:根据施工方案确定开挖施工准备测量放线土方开挖基坑验
19、收废料外弃平安维护作业下道工序作业。 根据施工方案确定开挖开挖施工准备开挖施工放样机械土方开挖基坑验收下到工序基坑平安维护作业弃料运输土方开挖流程图1、箱涵土方开挖前应根据批准的施工方案选用挖土机械,以充分发挥机械效率,节省费用,加速工程进度。本工程开挖深度和开挖面积均较大,所以本工程考虑采用1m3 的液压挖掘机2台,自卸汽车2辆根据实际情况调整数量。2、由测量人员用全站仪准确测量基槽平面位置,根据箱涵底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比构造物根底设计尺寸各边加宽2米。由测量人员定出开挖边桩,连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸,以保证在
20、基坑开挖过程中遇到不稳定土层时,能够适当加大不稳定土层的坡率。3、由于本工程开挖面积和深度较大,土方开挖由专人指挥。开挖方式采用“横挖法,以基坑整个横断面的宽度和分层深度,从一端逐渐向前开挖。第一层土方开挖:先向下挖2m并由人工配合修正坡面并及时进展坡面防护。第二层土方开挖:留宽150cm的台阶。然后再向下挖2.5m,再次由工人修正并对坡面进展防护。使用大型土方挖土机械在坑下作业,如遇软土或在雨季施工,进入基坑行走需铺垫钢板。4、假设开挖碰到软土层,为减少分层挖运土方的复杂性,可采用接力挖土法,它是利用两台或三台挖土机分别在基坑的不同标高处同时挖土。一台在地表,两台在基坑不同标高的台阶上,边挖
21、土边向上传递,到上层由地表挖土机装车,用自卸汽车运至弃土地点。上部可用大型挖土机,中、下层可用液压中、小型挖土机,以便挖土、装车均衡作业,机械开挖不到之处,再配以人工开挖修坡、找平。在基坑纵向两端设有道路出入口,上部汽车开行单向行驶。用本法开挖基坑,可一次挖到设计标高,一次成型。5、机械开挖应由浅而深,基底应预留一层100mm厚用人工清底找平,然后用挖机带走。以防止超挖和基底土遭受扰动。6、开挖过程中,随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时,立即加固支护。基坑四周用土堆成30cm高土坝,防止地面水流入基坑,冲刷坑壁。基坑开挖成型后,周围外设置围栏,并用密目网封闭
22、。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。7、基坑排水主要采用设明沟、集水坑排水法。基坑排水,采取在基坑底形成排水明沟,在排水沟两端挖掘集水坑,具体尺寸如下:排水沟呈倒梯形,上口宽400mm,下口宽300mm,低于坑底0.4m。集水低于坑底标高1m,东侧、西侧转角处各做100010001000集水坑。每处集水坑放置7.5KW污水潜水泵一台,集水后用潜水泵排出基坑4.4.3质量控制与检验基坑形成后根据已建立的控制网和高程控制桩,将轴线标高引测于坑,并在坑建立临时轴线控制网,测放出根底垫层外框线,作为人工捡底的依据。基坑开挖完成后应邀业主、监理等部门进展验槽。1、基坑的土质必须符合设计要求,并
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 基坑 开挖 专项 建筑 施工组织设计 对策
限制150内