抗滑桩安全专项施工组织设计.doc
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1、. .杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关浙赣界段第十合同段七里连接线抗滑桩施工平安专项施工方案XX省交通工程建立集团第三交通工程XX杭新景高速公路第十合同段工程部2021年11月目录第一章 工程概况1一、工程简介1二、6#、10#、12#边坡工程水文地质条件3三、施工平面布置图4四、工程特点与难点6五、施工要求和技术保证条件7六、施工部署8第二章 编制依据9一、编制依据9二、工程应用的主要法规10三、编制目的10四、适用X围10第三章 施工方案10一、各工点施工进度方案10二、人员配置与劳动力方案11三、主要施工机械设备方案12四、工程材料方案13第四章施工工艺14一、总体施工方案14二、桩基
2、施工方法确定16四、施工技术要点和措施18五、爆破施工方法37第五章 危险因素分析39一、危险源辨识39二、危险因素评估40第六章 施工平安保证措施43一、施工组织保障43二、抗滑桩挖孔作业施工特点及施工事故可能性评估47三、平安技术措施48四、监控监测措施55五、应急预案55第七章、平安检查与验收627.1、平安检查的目的627.2、平安检查方法627.4、平安检查主要内容657.5、平安检查的方式657.6、平安检查程序验收65第八章、质量保证措施66一、质量目标66二、质量管理机构66三、质量保证体系66四、质量保证措施67第九章 文明施工与环保措施69一、文明施工措施69二、环境保护措
3、施69第十章 雨季施工防护措施71一、组织工作71二、现场防雨准备71三、雨季技术管理控制要点71第十一章 冬季施工防护措施73一、组织工作73二、冬季施工技术措施73三、冬季施工平安管理措施:74第十二章 平安验收及相关图纸75一、 钢筋笼吊架及钢丝绳选用75二、 吊机选用80三、 人员上下专用吊篮配重块及钢丝绳验算81四、 出渣卷扬机配重块及钢丝绳验算:81. .word. .第一章 工程概况一、工程简介本合同段七里连接线起点桩号K0+000,终点桩号K6+100,全长6.1公里。采用二级公路技术标准设计,设计速度为40km/h,路基宽度10m。清单造价1.168亿元,合同工期32个月,路
4、线长度6.1km,路基总填方53.17万m3,总挖方量84.37万m3,路面构造采用沥青砼路面,桥梁共长595.8m/3座,七里隧道675m总长2025m。 七里连接线6#、10#、12#高边坡工点位于线位回头湾前后位置。2021年工程部开场对10#和12#工点进展开挖;2021年8月在K3+115275路段右侧边坡出现裂缝蓝色,2021 年5月-7月在12工点顶,以及10#工点顶发现裂缝A、裂缝B、裂缝C红色,2021 年11月底,发现裂缝D黄色区域,至此6#、10#、12#工点边坡裂缝开展,呈根本贯穿态势。2021 年11月底至2021年1月31日完成了6#、10#、12#工点的应急处治,
5、应急处治方案内容主要为“坡前反压+坡体排水+变形监测。本次边坡处治主要为6#、10#、12#工点边坡永久处治,具体处治内容为:1、12#工点1K4+6834+780段坡面削坡放缓后,在坡脚设置一排2.5m3.5m矩形抗滑桩(间距5.5m,共16根,总长346m;12#工点抗滑桩设置一览表方桩序号桩长(m)嵌固端m桩顶标高m序号桩长(m)嵌固端m桩顶标高mB13511.5583.016B9196.5585.587B23512583.348B10186.5585.880B33311.5583.680B11165.5586.173B43111584.012B12155.5586.467B528105
6、84.344B13145586.760B6258.5584.675B14124587.053B7238585.000B15113.5587.347B8217.5585.293B16103.5587.640桩总长346m2削坡后第1级坡面采用系统锚杆+锚喷支护,第2、3级坡面各采用三排锚索框格支护,其余各级坡面采用锚喷支护。312号工点卸载33947m3。2、10#工点1K2+784K3+685.075段纵坡由6%调整为7%,K3+321位置3号桥头路基以下路基抬升约5m, K3+100位置6号工点上方路基抬高约2.8m,增加填方37796 m3;2K3+115K3+230段5级坡中的第2级坡在
7、锚杆框格根底上已实施再采用3排锚索加强;裸露局部坡面采用锚喷支护;3K3+230K3+275段第2级坡采用2排锚索框格支护,第3级坡采用系统锚杆+锚喷支护;4K3+275K3+385段第2、3级坡面各采用2排锚索框格支护,原第4级坡卸载放缓后采用锚喷支护。510号工点K3+275K3+385坡顶局部卸载和K3+385塌方坡面局部卸载4600 m3;3、6#工点1在第三级坡坡顶即反压平台标高设置一排2.5m圆形抗滑桩(间距4m,共34根,总长997m;6#工点抗滑桩设置一览表圆桩序号桩长(m)嵌固端m桩顶标高m序号桩长(m)嵌固端m桩顶标高mA12011519.494A183312527.141
8、A22011519.201A193412.5527.386A32011519.396A203412.5527.635A42010520.000A213613527.886A5279523.954A223613528.141A6279524.214A233713528.400A72810524.468A243914528.664A82810524.718A254014528.930A93011524.966A264014529.207A103011525.211A273713529.486A113011525.453A283613529.771A123212525.695A293412.5530
9、.061A133212525.935A303011530.356A143212526.175A31238.5528.001A153212526.415A32155.5525.238A163212526.656A33105522.001A173312526.898A34105521.442桩总长997m2各级坡面采用系统锚杆+锚喷支护;3抗滑桩和坡面支护到位后需挖除反压方量53601m3。本处治工程施工位置地形较陡,施工作业场地狭窄,机械和材料进出运输困难,抗滑桩施工点需要填筑施工便道及施工场地。二、6#、10#、12#边坡工程水文地质条件1、地形地貌工程位于浙西中低山区,千里岗山脉控制了主要的
10、地形格局。地势起伏较大,连接线处高程437635m。线路地势陡峻处在K5+400K7+200处,其余山体多高差不大,但坡度较陡。在K3+000K4+200处山间高处有较平缓处,上部有坡洪积堆积的含粘性土碎块石。2、气象、水文概况本区属亚热带季风气候区,温暖湿润,四季清楚。降雨量,山区内多年平均1804.92毫米,蒸发量1424.76毫米,平原盆地多年平均降雨量1323.33毫米,蒸发量1810.26毫米,月平均降水量最多的是6月302.3毫米,最少的是12月51.5毫米。月极端最多650.0毫米,月极端最少0.0毫米。全年以二月到七月中旬为雨季,尤以五到六月及七月上旬更集中。从七月下旬到次年一
11、月为旱季,八月至十月期间偶尔受台风影响,有暴雨,往往出现秋旱。历年平均气温为17.4,最热月是7月,历年平均气温达28.9,最冷月是1月,历年平均气温5.3。历年极端最高气温40.5,极端最低气温零下10.4。2021 年入秋以来由于厄尔尼诺现象,常山地区持续阴雨天气。河流属于钱塘江水系的支流东源溪。沟谷大小不一,大者延伸长,常年流水;小者平常多无水。局部沟谷底部为碎石、块石土,局部沟谷底部基岩出露。雨后溪流流量大,流速急,属雨源型山溪河流,洪枯水位变化明显。强降雨时水量增加迅速。12#高边坡K4+720附近边坡上方有溪沟,平常沟口局部未见水流,在沟口上方85m左右常年有水,在边坡上方水流多下
12、渗,在边坡上裂隙中渗出。降雨时沟口有水流,水量较大。3、地层岩性地层主要有奥陶系下统印渚埠组、奥陶系下统宁国组、奥陶系上统长坞组的钙质泥岩、泥岩、炭质泥岩、泥灰岩组成,上覆侏罗系上统黄尖组角砾凝灰岩、砾岩、砂岩和泥岩,局部有霏细岩侵入体。场地构造作用强,岩体完整性差;侏罗系地层线路处呈北东向条带状分布,构造挤压十分强烈,层理产状变化,完整性差。K2+950左侧沟谷、K4+900处北北西向沟谷中长期积水,轻微沼泽化。6#高边坡在突出部下部,岩性接触面较平缓,高程在路面设计高程附近,上覆的均为破碎的砂岩、泥岩,多呈强风化状,局部表部覆盖有坡洪积含黏性土碎石,6#边坡坡顶以上有路基经过,挖方高度不大
13、。10#高边坡在舌状突出部位的中部,边坡上均为侏罗系破碎岩体,测得层理产状28338,但产状多变化,奥陶系地层在路面设计标高24m以下,其西侧小山脊局部奥陶系地层出露。10#高边坡上部K4+331K4+411段有填方路基经过,最大填方高度约7m。12#高边坡在舌状突出部位上部,在K4+720附近有溪沟,开挖边坡出露均为侏罗系破碎岩体,在K4+690附近发育构造面,产状3055,产状有变化,其西侧岩体相对完整,东侧岩体破碎。沿35752方向节理延伸长,有错动迹象。在K4+700附近坡脚处风化强烈,呈土夹碎石状,局部土呈软塑状,下伏奥陶系泥岩、炭质泥岩和砂岩埋深约14m,在K4+775东侧出露,层
14、理产状31027,完整性相对较好。三、施工平面布置图1、已完成应急处置布置图2、施工平面图1、12#工点平面布置图在抗滑桩施工区域利用连接线路基K4+600+880,根据抗滑桩施工时人工挖孔桩施工需要,在局部挡墙挖除及边坡刷方完成后,在抗滑桩施工部位加高回填,回填宽度约17m,回填高度约1m,回填土方主要为边坡刷方,共需回填场地土方约1700方。2、6#工点平面布置图 从K3+100出打一条长35m的便道,便道宽度6m,按10%的纵坡设置,预计填筑方量约4000m3,施工场地平整需填筑14000m3,共需填筑18000m3。泥浆池设置在K3+030 左侧农田内,面积约230m2,下挖1.5m,
15、容量约345m3。四、工程特点与难点112#工点方形抗滑桩施工,是在边坡卸载及坡面防护完成后进展开挖施工,现在根据第三方专业监测数据反映,整个坡体变形稳定。但是12#边坡处构造作用强烈,岩体破碎,风化严重,局部碎石夹土状;地下水埋深浅且丰富,虽经过排水洞施工,降低了整个坡体水位的,但抗滑桩设计最大深度35米,对抗滑桩开挖施工是一大难点;抗滑桩尺寸大2.5*3.5m,钢筋笼主筋为32mm,钢筋笼的制作和安装施工也是一大难点。 26#工地圆形抗滑桩直径2.5m,设计最大桩长40m,如此深且大的抗滑桩,并要求入中风化砂岩层,砂岩强度高,桩基的成孔和钢筋笼的制作和安装施工是一大难点。五、施工要求和技术
16、保证条件1施工要求:工程实行目标管理,高度重视,利用先进技术,精心组织,精心施工,优质、高速、低耗完成工程施工。明确管理责任目标,做到岗位明确,责任到人,对每个工序都进展层层落实,层层把关。质量目标:确保本项工程质量符合设计及施工规X要求。工期目标:力争 2021年8月底完本钱项工程施工,为路面施工创造条件。平安生产目标:杜绝重大伤亡、设备隐患、火灾事故,把各种平安隐患消除在萌芽状态。文明施工目标:执行现场标准化管理,创文明施工现场。效劳目标:与各方密切配合,为本项工程施工创造良好的施工条件。2技术保证条件熟悉图纸、会审施工图,领会施工组织设计意图。提出主要材料、施工机具规格和需用量方案,并逐
17、步落实供货单位及进场时间。对业主提供的坐标和水准点进展复核,做好控制桩位和半永久性水准点的布设。搭设施工临时设施。确定设备设置位置,按顺序组织设备就位安装。 3施工协调:积极参与包括业主、监理、设计、地质、施工等各方协调会议,及时解决施工过程中出现的问题,确保施工顺利进展。认真处理好与相关单位的关系,减少外来干扰,把主要精力投入施工。4施工工艺:按抗滑桩施工工艺流程图组织施工。5根据滑坡的成因、场地施工条件、平安可靠和经济实用等原那么,同时考虑到滑坡体整体稳定,按设计采取减载、支护、排水及坡面防护同时施工的措施。6对高边坡地下水足够重视,完善综合排水设施。根据地下水情况,12#工点采取井点降水
18、措施,为抗滑桩施工提供有利条件。7施工开挖过程中随时进展地质核查,严格按照施工监测提供的数据指导施工。发现实际地质情况与设计不符时,或地质有异常变化时,立即向监理、设计单位及业主报告。8水是诱发滑坡的主要原因,为此应尽量排干抗滑桩区域X围内的地表水,分别设置截水沟、临时排水沟等。9为了准确并及时掌握滑坡体动态情况,在应急处治阶段引进第三方专业监测单位对6#、10#、12#滑坡体变形进展监测,在永久处治阶段12#工点抗滑桩后侧设计新增4孔深部测斜监测孔对抗滑桩施工过程进展近距离监测,及时提出指导性施工意见以及评判滑坡体稳定性和工程治理效果,确保工程质量及施工人员平安。六、施工部署1、砼拌合站及钢
19、筋加工场1混凝土搅拌站设在工程部混凝土搅拌站,距离抗滑桩施工部位距离约3.5公里。搅拌站设立一台JS2000型拌合楼,能满足桩身混凝土、护壁工程及防护工程混凝土需要,整个设备能到达自动上料、自动称量、自动出料和集中操作控制,使搅拌站后台上料作业实现机械化、自动化。2钢筋加工厂设在K5+200隧道口原钢筋加工场地,面积约1000,已做硬化处理。钢筋采用炮车及汽车运输至施工现场。棚内安装16T龙门吊一台,便于钢筋原材料和半成品的吊装。钢筋场地布置图。2、施工便道112#工点主要由现有连接线路基组成。根据抗滑桩施工时人工挖孔桩施工平安及施工需要,在局部挡墙挖除及边坡刷方完成后,在抗滑桩施工部位及路基
20、侧进展场地加高回填,回填宽度约17m,回填高度约1m,回填土方主要为边坡刷方,共需回填施工便道及场地等土方约1700方,具体见平面布置图。26#工点主要由现有连接线路基组成。根据施工需要,在K3+000处填筑一条临时接坡便道至抗滑桩施工区域,回填宽度约6m,设10%纵坡的接坡,接坡长度约35m,回填土方主要为12#工点边坡刷方,共需回填施工便道及场地等土方约1.8万方,具体见平面布置图。3、施工用电施工用电由2#桥、3#桥桥头的变压器取电。低压线至用电机械处用橡胶电缆连接,线路架设高度不低于5m。采用已有的变压器,引入各工作点,另外,为防止停电,在搅拌站设200KW发电机一台,在抗滑桩作业区设
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