墩身专项施工方案.doc

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1、中交第二航务工程局湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第四合同段墩身施工方案中交第二航务工程局有限公司二一二年七月中交第二航务工程局湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第四合同段墩身施工方案编制: 复核： 审核: 中交第二航务工程局有限公司二一二年七月目 录1编制依据 12概述 22.1工程概述 22.2工程概况 23施工工艺 44墩身主要施工方法 54。1 施工准备 54。1.1 施工起吊设备 54。1。2 混凝土浇筑设备 54.1。3 窜筒准备 54.2 测量放线 54。3 脚手架搭设 54。4 钢筋工程 54。4.1 钢筋原材料 64。4。2 钢筋的加工、绑扎 64。4。3 钢筋的加工质量要

2、求 64.5 模板工程 74。5.1 模板结构 74。5.2 模板拼装 84.5.3 模板调节、加固 84。5。4 砼保护层 84。5。6 模板施工的注意事项 94.5。7 模板加工及安装质量要求 94.6 混凝土工程 94。6。1浇筑前准备 94。6.2 混凝土浇筑 104.7模板拆除、混凝土养护及修饰 104.8墩身质量检验 115质量保证措施 116安全保证措施 136。1 施工安全 136。2 起重安全 136.3 施工现场安全 147文明施工及环境保护措施 148进度、资源计划 158.1 进度计划 158。2 材料计划 158.3 机械计划 168.4 人员计划 16墩身施工方案1

3、编制依据1）、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第4合同东苕溪大桥施工图设计第一册总体、缆索系统、桥塔（浙江省交通规划设计研究总院2011年5月）;2）、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第4合同两阶段施工图设计-第三册（浙江省交通规划设计研究总院2011年3月);3）、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程施工招标文件；4)、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：(1)公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011）（2）公路工程质量评定标准（JTG F80/12004)（3）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（4）混凝土结构施工

4、质量验收规范（GB 502042002)（5)工程测量规范（GB 500262007）5）、浙江省相关单位批准的有关文件等.2概述2.1工程概述湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程位于湖州市区范围内，主要功能是连接申苏浙皖高速公路和申嘉湖高速公路、104国道和318国道，加强高速公路与市区交通的更好连接，路线总长15。415km。东苕溪大桥,起始桩号GK0+000，终点桩号GK2+400。桥跨布置为425+75+228+75+425m，中心桩号GK0+665，右偏角90。处于湖嘉申和长湖申级航道三叉口，通航净高7m，最高通航水位2。66m，三百年一遇洪水位为4.68m。2.2工程概况东

5、苕溪大桥墩身均为矩形结构，按断面分为2。5m2。5m 、1。2m1。2m和2.5m3.5m三种，共有墩身52个。5#、6墩身混凝土强度等级C40，其他墩墩身混凝土强度等级C30，墩身最大混凝土方量为33.6m3,钢筋5.418t，最小混凝土方量为3。86m3，钢筋1.73t;墩身工程量:钢筋128。406t,C30混凝土379.0 m3, C40混凝土136。84 m315墩位于西岸,墩位号为GK0390.00GK0540.30，6#10#墩位于东岸，墩位号为GK0769.00GK0919.00， 均在陆上。其中，1#3#墩墩身设计平面尺寸1。2m1.2m，高2.665-4。083m；4#和7

6、墩墩身设计平面尺寸有1。2m1.2m和2。5m3。5m，高度4。817-5.046m；8#10#墩墩身设计平面尺寸1。2m1。2m，高2。683-4。312m；5和6#墩墩身设计平面尺寸为2.5m2.5m,高5。473m.墩身断面尺寸见图21。墩身明细表见表2-1.图2-1 墩身断面图表2-1 墩身明细统计表墩号计算公式墩身数量墩高ABH顶H底单个墩身体积1#2.9971。21。26.6973。74.32 13.0931。21.26.7933.74。45 13.190 1.21。26。893.74。59 12.9121。21。26。6123。74。19 12.7971.21。26。4973。7

7、4.03 12。6831.21.26。3833。73。86 123。6651。21.27。3653.75.28 13。6821。21.27.3823.75.30 13.6991。21.27。3993.75.33 13.6121.21.27.3123.75.20 13。4971。21。27。1973.75.04 13。3831.21。27。0833.74。87 13#4.3331.21。28.0333。76.24 14.271。21。27.973.76.15 14。2081.21。27。9083.76。06 14。3121.21.28.0123.76。21 14.1971。21。27。8973.

8、76。04 14.0831.21。27.7833。75.88 14#4。8171.21。28.4173.66。94 25。0461。21。28.6463。67.27 24.9312.53.58。5313。633.6025#5.4732.52。59.0733。634.2126#5。4732.52。59.0733.634。21274。8171。21。28。4173.66.94 25。0461.21.28。6463.67。27 24。9312.53。58。5313。633。60284.3121.21。28。0123。76.21 24。1971.21.27。8973.76.04 24。0831.21.

9、27。7833。75.88 29#3.6121.21.27。3123。75。20 23。4971.21。27.1973。75。04 23。3831.21。27.0833.74。87 2102.9121.21.26.6123。74.19 22。7971。21。26.4973.74.03 22。6831。21。26。3833.73.86 23施工工艺墩身施工工艺图见31.图3-1 墩身施工工艺图4墩身主要施工方法4.1 施工准备4。1.1 施工起吊设备墩身高度低，最高5。473m，施工起重设备采用1台25t汽车吊可以满足施工要求.4。1。2 混凝土浇筑设备墩身施工采用料斗浇筑混凝土，混凝土振捣配备

10、2台振捣器,浇筑墩身混凝土最高为5.473m,配备8m长的振捣棒进行振捣。4。1.3 窜筒准备墩身浇筑高度最高为5.5m，混凝土浇筑时为了减小混凝土自由落体高度，需要用窜筒下料进行混凝土浇筑。4.2 测量放线测量在承台上放测出墩身四角点，并用红油漆标识，同时测出四角点标高，木工用墨斗线弹出墩身轮廓线。4.3 脚手架搭设承台施工完成后，将承台四周搭设脚手架范围内的地面整平压实，然后搭设施工脚手架，作为绑扎钢筋、加固模板的操作平台，脚手架搭设见图4-1.图4-1 脚手架搭设示意图4.4 钢筋工程4。4。1 钢筋原材料钢筋种类、钢号和直径应符合设计和规范规定，并向监理工程师提供拟用于工程的每批钢筋的

11、一式三份工厂试验报告。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收,分别堆存，且应立牌以便于识别.提供钢筋时应有工厂质量保证书(或检验合格证),否则，不得使用于工程中。当钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及可焊性性能试验.钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并保护不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。钢筋弯折等加工在+5以上温度进行。所有钢筋均采用冷弯.4.4.2 钢筋的加工、绑扎墩身钢筋均在后场加工，各种加工的钢筋按型号、规格、尺寸进行编号,分别堆放整齐，经车运至墩身处由起重设备起吊配合绑扎。 工艺流程主筋定位设置 主筋连接 水平箍筋、拉勾筋绑扎 垫块施工及钢筋检查主筋定位设置在墩身界面内侧搭设脚手管定位框架，根据测量放出的墩身位置线用吊垂球的方法调整定位框架位置，使定位框架内边线与钢筋主筋外边线重合。