拉森钢板桩支护施工组织设计与对策.doc
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1、. .拉森钢板桩支护施工案一、工程概况:1、工程简述:本工程位于市中心粮库工程一期工程南外侧,宁慈公路北侧。本工程涉及桥梁两座,构造形式均为箱涵。其中1#桥涵位于粮库的主入口,2#桥涵位于公共通道处,均靠近宁慈公路北侧。根据河道、箱涵尺寸参数,设计单位确定箱涵横断面尺寸为:单跨径净高= 8m3.6m。1#箱涵净宽11m,箱涵中心线与河道中心线夹角为80。2#桥涵净宽9m,箱涵中心线与河道中心线夹角为70。箱涵北侧均设5m现浇直形搭板,南侧标高与宁慈公路标高顺接。箱涵根底采用小桩加固。小桩长为7.5m,断面尺寸为2020cm。箱涵采用C30混凝土,防撞栏杆采用C30混凝土。2、各责任主体:建立单
2、位:市甬江粮食收储XX代建单位:国际投资咨询XX勘察单位:市岩土工程XX设计单位:中粮工程科技XX监理单位:工正建立监理咨询XX施工单位:华恒建立集团XX二、拉森钢板桩设置:附施工平面图为了确保宁慈公路正常通行及河道北侧国防光缆,为此,在宁慈公路边、北岸、桥涵二端用拉森钢板桩进展加固,当河道原有挡墙撤除、拉森钢板桩施工后,宁慈公路的车辆荷载对保护基坑侧壁的拉森钢板桩形成较大的侧压力,从而影响基坑稳定,拉森钢板桩侧四设400H型钢围檩及角撑、中间部位设一道南北向400H型钢对撑。 本工程设计图纸未确定拉森钢板桩型号和打入深度,参照类似工程施工经历,拟选用SPU500X225mm规格拉森钢板桩,钢
3、板桩单根长度12米,土开挖后钢板桩入土深度必须确保7米以上。1#箱涵拉森钢板桩用量长:长28m+宽10m2=76m。2#箱涵拉森钢板桩用量长:长25m+宽10m2=70m。拉森钢板桩设置的围:1#、2#箱涵宽度两端各外延2500mm。三、拉森钢板桩施工要求:2.1 施工时应注意妥善保护工程围的其他构筑物。应注意保护箱涵北侧现有的光缆。2.2 钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于桥涵根底施工,即在根底最突出的边缘外留有支模、拆模的余地从桥涵外边缘至钢板桩边缘距离,设计要求为2米。2.3 整个根底施工期间,在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中,禁碰撞钢板桩,制止任意撤除钢板桩。四、钢板桩施
4、工的顺序: 1钢板桩位置的定位放线 2挖沟槽 3安装导梁 4施打钢板桩 5撤除导梁 7桥涵基坑及涵身施工 8分层回填压实9拔除钢板桩五、钢板桩的检验、吊装、堆放:4.1钢板桩的检验 外观检验:包括外表缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项容。检查中要注意:a对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b割、断面缺损的应予以补强;c假设钢板桩有重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原那么上要对全部钢板桩进展外观检查。材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进展全面试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项容。每一种规格的钢板桩至少进展一个拉伸、弯
5、曲试验。每20-50t重的钢板桩应进展两个试件试验。4.2钢板桩吊运:装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁口免受损伤。吊运式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专用的吊具。4.3钢板桩堆放:钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而稳固的场地上,并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意: 堆放的顺序、位置、向和平面布置等应考虑到以后的施工便; 钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫枕木,垫木间距一般为3-4米,且上、下层垫木应在同一垂直
6、线上,堆放的总高度不宜超过2米。六、导架的安装在钢板桩施工中,为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直,控制桩的打入精度,防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力,一般都需要设置一定刚度的、稳固的导架,亦称“施工围檩。导架采用单层双面形式,通常由导梁和围檩桩等组成,围檩桩的间距一般为2535米,双面围檩之间的间距不宜过大,一般略比板桩墙厚度大815mm。安装导架时应注意以下几点:1采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。2导梁的高度要适宜,要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。3导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。4导梁的位置应尽量垂直,并不能与钢板桩碰撞。七、钢板桩施打在施工中要注意以下施
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