抛石施工组织设计与对策.doc

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1、. .中交第一航务工程局XX施 工 案工程名称：东营港经济开发区防潮堤工程设计调整编制人： 乃爽 主管： 任宁 编制单位： 中交一航局第二工程XX 编制日期： 2021年8月3日 . .word.zl. .目录1. 编制依据22. 编制说明23. 工程概况23.1. 工程概述23.2. 工期要求33.3. 自然条件33.3.1气象条件33.3.2设计水位44. 工程特点分析45. 施工总体安排56. 施工法56.1. 工程概述56.2. 工艺流程56.3. 施工法66.3.1施工前准备66.3.2料倒运66.3.3测量放线66.3.4宽肩台及护底块抛理76.3.5测量验收87. 质量检验标准8

2、7.1. 质量控制标准87.2. 质量控制措施98. 措施方案98.1. 质量保证体系98.1.1质量管理组织机构98.1.2质量保证措施108.2. 平安保证体系118.2.1平安生产的原那么和目标118.2.2平安生产管理组织机构118.2.3平安保证措施128.2.4船舶防台措施128.2.5船舶防突风措施138.2.6施工船舶防风要求14附表15. .word.zl. .1. 编制依据施工合同设计图纸东营港经济开发区防潮堤工程设计调整防波堤设计与施工规(JTS 154-1-2021)水运工程质量检验标准(JTS 257-2021)2. 编制说明本施工案着重讲述了东营港经济开发区防潮堤工

3、程设计调整后二片垫层、宽肩台和护底块补充抛填工艺流程、施工法、质量检验标准、保证措施等，用于指导施工，宽肩台抛填采用2000m甲板驳装运料，小平板驳进展料倒运，反铲进展抛填、平整和理坡，二片垫层和护底块采用2000m甲板驳装运料，小平板驳倒运料靠定位驳进展水上抛填。本工程施工重点为料的供应，料规格的控制，抛顶面标高控制及边坡的坡比和边界控制，有效工作时间的充分应用。3. 工程概况3.1. 工程概述东营港经济开发区防潮堤位于莱州湾西岸北段、黄河三角洲凸突部位的正规日潮区地处我国温带系统风暴潮灾害频繁、最重的渤海湾和莱州湾边缘以及北上渤海台风的主要途经或主要影响区域，风暴潮影响较频繁和较重。202

4、1年东营市政府启动了东营港经济开发区防潮堤工程建立。本工程位于东营港南部，北接孤北防潮堤，南连孤东防潮堤，总长约7公里，工程建成后与孤北孤东防潮堤共同构筑完善的防潮体系。本工程于2021年9月30日开工准备入场，2021年8月大堤合拢，2021年6月完成挡浪墙及镶面施工。工程自合拢后根本形成封闭的防潮体系，就开场对东营港经济区的建立起防护作用。根据海洋局预报中心官网数据。自2021年10月至今，渤海发生风暴潮达30余次。尤其是2021 年11月连续三次大风暴潮，景观平台和护底部位出现损坏，风暴潮大浪持续时间之长，破坏力之大十分罕见。防潮堤风暴潮损失情况出现后业主立即协调各参建单位召开专题屡次专

5、题会议，并提出了维修加固案。本标段施工区域起讫桩号为K3+870K6+900,总长3030m，采用重力式抛构造。宽肩台采用600100kg块进展补充抛理，顶宽为12.5m，边界以1:2的边坡放坡到原泥面。宽肩台外侧为块护底，块护底采用150200kg块进展补充抛理，顶宽为20m，边界以1:3的边坡放坡至原泥面。本工程工序抛填料约26.19万m不含堤身沉降量。宽肩台在波浪作用下将产生变形，并逐渐形成区域动态平衡状态。本工程料均为外部购置，通过2000m甲板驳进展海上运输，在距离施工位置适宜的水深位置进展下锚停泊，通过船载反铲进展料倒运，将料倒运至小平板驳再运输至抛填区域用反铲进展抛理。施工断面示

6、意图见附图。3.2. 工期要求方案开工日期： 2021年8月5日方案完工日期： 2021年11月10日3.3. 自然条件3.3.1气象条件工程所在区域经资料分析，海上年有效作业天数约为150天，根据气象资料，霜冻及冰期一般发生在12月上旬至翌年2月末，冰封期冻深约2030cm。本工程施工地点位于渤海湾西海岸与莱州湾交汇处，施工期各个向的风向对工程均有影响。春、秋、冬季以NW、NNE、NNW、ENE、NE为主要强风向，夏季以NNE和SSE向为主，全年大于等于6级以上的强风出现频率为3.95%，强风向和次强风向分别为ENE、NNE、NNW，最大风速为21.0m/s。主浪向和强浪向均为东、东北向，为

7、外海风浪，由于近海大陆架较浅，外海风浪会带来较大增水，易形成涌浪，风停后有较长时间的消浪期。本工程所在海域难以预测的突风和突雾较多。本次修复工程恰逢秋季，现场天气变化较为频繁，突风时有发生，且不排除台风发生的可能性，且因原防潮堤在顺岸流的作用下前沿水深加大，假设有风暴潮天气现场风浪会变得更大，冲击力更强，原防潮堤所面临的压力更大。3.3.2设计水位本工程高程系统以85高程系为基准，坐标系为80坐标系。设计高水位：0.9m；设计低水位：-0.8m；100年一遇高水位：2.62m；平均水位：0.11m。4. 工程特点分析1海上施工受风、浪、雾、霜冻、寒潮等自然条件的影响较大。施工区域突风时常发生，

8、风势大、风速快、破坏力强，且难以预报；主浪向和强浪向均为东、东北向，由于近海大陆架较浅，外海风浪会带来较大增水，易形成涌浪，风停后有较长时间的消浪期，对现场施工考验极大。2本工程施工期间现场各类施工船舶机械较多，需合理安排施工步距，合理调配各施工船舶机械的施工顺序。3施工区域水深较浅，需对吃水较深的2000m甲板驳装载的料进展二次倒运，能运输至施工区域进展抛理。4本工程宽肩台抛填中，料规格为6001000kg块，料规格较大，且局部料需进展码放和理坡，施工难度较大。5本工程150200kg护底块，厚度缺乏1m，对抛施工和料规格要求较大。6本工程工期紧、任务重，料需求量大，需对料供应进展重点关注。

9、7本次设计调整系原防潮堤的设计调整主要是根据原防潮堤成型后由于风暴潮影响前沿受到重冲击的问题而做出的一系列改善。8由于风暴潮影响，原防潮堤前沿被冲深，由于水深的加深在以后的风暴潮降临时会造成更大的风浪，对抄底的冲击力会更大。9原防潮堤已经形成且具备防护作用，因此施工中需特别注意原防潮堤的成品保护，保护原防潮堤不被设计调整所破坏。10本工程涉及到原景观平台的撤除，需将原景观平台用破碎锤破碎至混凝土底部，并且将碎料进展去除，用600-1000kg块进展替换填充。5. 施工总体安排（1） 施工顺序：本工程宽肩台及护底块的抛填总体施工顺序为自南向北施工，在土工软体排及二片施工完毕之后随即进展施工。施工

10、从开场一个工作面随着土工软体排的铺设逐步增加工作面同时进展抛。（2） 船机设备配置：本工程拟采用以下船及设备船机规格单位数量备注甲板驳2000艘8平板驳200t艘16倒驳料反铲300辆16卸料理坡定位船300t艘2二片、护坦锚艇艘2驳下锚拖轮艘2移动驳GPS台3破碎锤140辆1破碎平台托盘车辆4软体排运输6. 施工法6.1. 工程概述本工程施工长度为3030m，抛总量约26.19万m，宽肩台采用6001000kg块，顶宽12.5m，边坡为1:2，块护底采用150200kg块，顶宽20m，边坡为1:3。6.2. 工艺流程施工前准备料倒运测量放线现场块抛理测量验收6.3. 施工法6.3.1施工前准

11、备施工前首先进展技术交底，联系好料来源，安排好施工机械，校核好施工测量设备等。由于施工区域海况较差，因此选用抗风性能较好的船舶进展现场作业。选择好施工位置后，开场施工之前将反铲用平板驳运输至施工现场的原景观平台上，或者从现场堤顶下至景观平台，但须做好成品保护措施。护底块和二片垫层施工之前需对定位驳的船载GPS进展校核，并且将施工图传输到船载电脑上去。并且根据船载GPS 进展入场定位，定位驳垂直于防潮堤轴线向并横跨于护底块及二片区域的正上，前后均采用八字锚位进展下锚，船艏或船尾一端为带缆。6.3.2料倒运本工程所有宽肩台及块护底所用料均来自于海上运输，由于施工区域水深较浅不能满足2000m甲板驳

12、的吃水要求，因此需要用100200t平板驳进展二次倒运能进展现场抛施工。2000m甲板驳从料产地进展装船后运输至距离施工现场最近且水深满足船舶满载吃水的位置进展停泊，每艘甲板驳配12个反铲，按照甲板驳卸料最快的原那么，每条甲板驳配45艘平板驳进展料倒运。料倒驳过程中反铲尽量放低，需要特别注意料的坠落现象，防止损坏船舶和船舶搁浅问题的发生，每一次卸载的位置设置警示标志。6.3.3测量放线采用已经校核的GPS随着宽肩台从岸边到海侧的不断推进进展陆上测量放线，不断测量宽肩台抛填的边线位置，待抛至设计坡肩位置时进展坡肩标的架设，宽肩台出水后每50m设置一个坡肩标，坡肩标用竹竿制作，护底块水下设立浮标。

13、宽肩台在坡肩位置按照1:2的坡度进展边坡放线，便反铲进展理坡，护底块在坡肩位置后按照1:3的坡度进展抛。6.3.4宽肩台及护底块抛理本工程宽肩台和护底块抛理均分一层进展，一次性成型，宽肩台施工时根据以往施工经历预留15cm沉降量，即顶标高抛至+1.65m，护底预留15cm沉降量，施工顶标高分别为-2.55m、-2.05m、-1.55m。此局部沉降量为施工后预留沉降量，施工期沉降根据原防潮堤施工时测量约60-80cm。靠近步行道的位置根据现场情况假设出现被冲击破坏地较重的地，先将外侧宽肩台进展抛理加固形成防护后采用稍小一规格料进展抛理，与原防潮堤形成过度垫层效果，平台被破坏位置较为重的采用破碎锤

14、将原3m步行道进展破碎后重新进展混凝土浇筑及花岗岩的砌筑。块抛理施工时，料从2000m甲板驳经平板驳倒运至施工区域时，通过陆上反铲进展卸船抛填，从近岸端向远岸端推进。宽肩台抛至施工标高之后近岸端7m位置以需均匀码放，采用反铲对抛填的宽肩台进展平整，在坡肩位置根据测量放线进展1:2边坡的抛理。二片及护底块抛填施工中，平板驳装载料运输至定位驳侧舷位置，驳上抛指挥人员根据测深水砣的读数进展抛指挥，用反铲进展抛填。水上抛填过程中用测深水砣勤打水，保证不漏抛，确保抛的标高及轮廓线符合设计及规要求，护底块边坡为1:3，边坡位置进展抛时需要加密打水砣的频率，保证边坡符合设计要求。带有景观平台位置，首先进展外

15、侧宽肩台的抛填，待形成临时防护之后将原来景观平台用破碎锤进展破碎去除，要求将原来的景观平台破碎至混凝土垫层底部，并将所有的混凝土进展去除，撤除预制混凝土块时，破碎撤除至平均潮位即0.11m以下，将所有破碎的废料外运进展弃置。景观平台撤除后在撤除面以上形成充足的抛置换厚度，用6001000kg宽肩台料进展置换，并使料与撤除后的景观形成有效勾。抛示意图6.3.5测量验收抛宽肩台在波浪作用下将产生变形，并逐渐形成区域动态平衡状态，因此施工时需注意及时抛理成型，全断面每完成一段距离之后立即组织监理进展现场测量验收，验收完毕后即进展下一段施工。7. 质量检验标准7.1. 质量控制标准料的规格和质量应满足

16、设计要求。垫层抛理后堤身断面的平均轮廓线不得小于设计尺寸，坡面坡度应满足设计要求。护底之间应接触严密其最大缝宽处不应大于堤心或护底的粒径。护坦抛外表应平整，标高应满足设计要求。抛的允偏差、检验数量和法应符合下表规定：序号项 目允偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验法16001000kg块抛900每510m一个断面12m一个点用GPS定位，用测深仪或拉断面用水砣测量26001000kg块安放7003理坡3004100200kg块抛5007.2. 质量控制措施1施工之前对料来源地进展考察，确保料的规格，强度满足设计要求，确保料来源地有足够的料供应。2设立坡肩控制标确保抛轮廓线符合设计及规要求。3

17、施工过程中勤打水、勤测量确保不漏抛，保证抛标高及边坡符合设计要求。4建立GPS定位系统，根据抛工程的需要分区分段进展局部细化，建立测量控制系统，并且勤校核，保证测量设备的准确性。5施工中边施工边检查，假设出现漏抛或者超抛，那么及时用反铲进展补充或者挖除。6施工中无论是上下挖机还是进展料的抛填与码放都需注意现场成品保护，防止原防潮堤因施工原因被破坏。在原路面及挖机往下走的道路上提前覆盖足够厚的砂土防止路面及台阶受到破坏；半圆平台进展破碎时破碎锤站立于抛宽肩台处，自远端开场破碎防止对3m的人行道造成破坏；块码放过程中靠近人行道的位置设置指挥人员专人指挥防止原L型受到破坏。8. 措施方案8.1. 质

18、量保证体系8.1.1质量管理组织机构工程部建立质量管理组织机构，成立以工程经理为组长的质量管理领导小组，副组长由工程总工、工程副经理和质量员组成，组员由各部室负责人组成。质量管理组织机构图8.1.2质量保证措施(1)料质量到料场取样检测料质量是否符合设计要求和规规定，如不符合应该另行选择料来源。应对开采出来的料进展分拣，保证料规格能够满足设计要求。料的含泥量应小于10%，料的外观不成片状，无重风化和裂纹。(2)施工准备施工前对方案采用的分段、分层和防护措施进展分析，掌握平安、稳定的施工期抛填断面和防护手段用以指导施工。抛前进展试抛，总结流速、流向、水深等因素对抛准确度的影响，以指导施工。建立G

19、PS定位系统，根据抛工程的需要分区分段进展局部细化，建立测量控制系统。(3)施工控制使用GPS进展抛填定位施工，首次施工前要准确校核GPS，到达要求后，才能使用。抛填时做到均匀加高，合理安排加载速度，减少顶部不均匀沉降。抛填完成后迅速进展下道工序施工，确保抛堤的平安。坡面抛理后，由GPS结合测深仪，按预先设定的测量网格进展测量，与设计断面比较，不符合设计要求部位重新补抛或挖除。抛时随时测量，对超高块清理，修整边坡。8.2. 平安保证体系8.2.1平安生产的原那么和目标原那么坚持管生产必须同时管平安的原那么；坚持生产与平安同步实施的原那么；生产与平安发生矛盾时，坚持平安第一的原那么。平安目标平安

20、生产工作是企业综合效益的重要组成局部，是人命关天的大事，只有确保平安才能正常生产。施工中坚决贯彻“平安第一，预防为主，综合治理的针，认真做好平安生产工作，确保生产施工中无伤亡，杜绝违章指挥、装置性违章和违章操作，以零违章保证零事故；人身重伤、死亡事故为零；重大机械、设备事故为零；重大火灾等灾害事故为零；年度人身伤害事故率为零。 8.2.2平安生产管理组织机构成立平安领导小组，由工程经理任组长，成员由专职平安员、工程副经理、工程总工、调度、主办工程师、工段长等组成。组织机构详见以下图：工程经理平安总监总工施工船舶生产调度起重班技术主办测量班8.2.3平安保证措施施工使用船舶必须有相应的检测手续和

21、证书，船舶机械驾驶人员必须有相应的驾驶证书。临海作业必须穿救生衣，佩戴平安帽。反铲旋转半径之制止站人。各部位人员应使用对讲机保持联络，听从统一指挥。各部位如有异常情况，马上通知指挥人员，由指挥人员作处决定。施工人员必须遵守“三必须“五不准的平安规定。各工种格执行平安操作规程，禁违章作业。海上夜间施工必须配备足够的照明设施，照明供电由各作业船上的供电设施提供，照明供电平安由值班电工负责。各锚系设施的浮鼓一律涂刷萤光漆，夜间施工时锚泊标志清楚、醒目。夜间施工前要收听气象预报并监测施工现场海况，预测施工作业期间的气象变化决定施工时间。8.2.4船舶防台措施收到台风预报后四防领导小组要立即召开防台会议

22、，全面部署防台准备工作。在台风期间，领导小组主要成员应在调度室实施组织指挥，其他成员按照分工各负其责，展开工作。安排专人收听、记录天气预报和跟踪台风动向，调度室及各船舶坚持昼夜值班，并保持高频和手机24小时畅通，保证随时通报信息。预计台风到达本海区前48小时，各船舶施工作业船舶应停顿作业，做好拖航避风准备，吃水低于2m的施工船舶停靠在中心渔港码头避风，吃水较大船舶前往北港池避风。所有船员要绝对服从船长指挥随时检查本船情况，观察围锚缆动态，发现险情要积极组织抢险，防止事态扩大，必要时立即向上级报告。在码头防台的船舶要加强防台风引起的风暴潮，增强系缆，各缆保持受力均匀，摩擦处必须进展包扎防护，增加

23、碰垫，紧靠码头抛艏艉的船舶，锚、缆应及时调整，以防船舶碰撞码头受损。台风期间工程部与海事部门保持联系，及时获得气象信息，一旦发生遇险及时发出紧急求助，迅速展开联合行动。8.2.5船舶防突风措施防突风的重点在于提高全员防意识，在思想上引起大家足够重视，平时就做好准备，落实防突发风的措施。 船舶应针对突风和本船舶特点制定防突发风应急措施，定期组织操练，在实际工作中不断改进，提高全员防突风的应急技能。船舶配备足够防御突风的锚系设备，在施工作业定位中，锚系的配置既要满足施工要求，同时具备防御突风的需要。能在突风到来时迅速撤离施工点外的平安距离，保证船舶和工程的平安。施工海域船舶应指派专人注意观察远处天

24、空的气象变化，发现突风降临的征兆，提前展开防突风部署。调度室与气象台保持联系，收到8-9级以上大风特别是突风预报时应及时下达停工令，合理组织施工船舶到中心渔港码头进展避风。在突风或强风袭击船舶时，全体船员应服从船长指挥，全力抗击。船员还应注意自身平安，甲板人员要穿好救生衣，必要时系好救生绳。抗击突风、强风的锚泊船舶，密切看守锚链，根据锚链受力情况进展收放调整，防止走锚和断缆的危险发生。海上调度人员应把气象关，当发现实际气象海况不良时，及时下达停工令，组织船舶迅速撤离，以确保船舶、人员、工程平安。小型辅助施工船舶遇到气象海况不良和突风降临时应报告海上调度，并迅速撤离，选择适当法躲避。8.2.6施

25、工船舶防风要求6- 7级含7级风及涌浪达1.5米时所属施工船舶停顿施工作业采取就地撤离施工点500米外下锚防风，小型机动船舶可到在建的施工船舶码头外侧下锚避风。8-9级风力及涌浪达1.5米以上时所有施工船舶分批拖带到贡口预制场外侧的海域下锚防风 。10级以上风力台风预报时所有施工船舶由公司统一组织拖带到防风台锚地进展避风。附表1、 测量仪器配备序号仪器名称型 号数 量生产国1GPS背包中纬12钢卷尺50m13测深水砣10m14水准仪12、劳动力使用方案：序号工种数量序号工种数量1调度1人5电工2人2主办2人6船舶作业人员80人3反铲司机20人4机修工2人. .word.zl. .附图：断面图一断面图二断面图三教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟，结果是手与脑的力量都可以大到不可思议。. .word.zl.