秦渠桥施工组织设计简支梁桥.doc
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1、. .秦渠桥施工方案一、工程概况国道211线灵武至甜水堡段及古窑子至青铜峡公路是XX“三纵九横干线公路网规划的重要组成局部,是由XX市通往XX市最便捷的道路中的一段,也是太阳山开发区至XX公路中的便捷。灵武至白土岗段起点为K32+340,终点为K63+100,路线全长30.76km,全线采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准,设计速度80km/h,主线为整体式路基,路基宽度24.5m,双向四车道,行车道宽度27.5m,中间带宽度3.0m中央分隔带2.0m,两侧路缘带20.5m,硬路肩宽22.5,土路肩20.75m。第A13合同段起点桩号K38+900,终点桩号K46+600,全长7.70km,
2、路线经灵武市和XX市,北起灵武市崇兴镇X渠口村,经郝家桥镇西渠村、胡家堡村,至秦渠南岸XX市郭家桥乡。主线跨越秦渠,桥中心桩号为K45+246.5,桥跨为3-20m,桥面全宽为212m,桥梁全长66.08m。桥梁上部按装配式局部预应力混凝土简支空心板构造,下部按柱式桥墩、柱式桥台,钻孔灌注桩根底设计,桥梁桩根底按摩擦桩设计计算。本桥桥孔的布设主要从跨秦渠和该渠的检修道两个方面考虑,综合纵断面因素确定。秦渠开口正宽20m,渠底宽8m,渠深3m,渠与路线穿插桩号为K45+246.5。设在渠两侧岸堤上的检修便道分别宽5m、4m,砂砾路面宽4m。设计时根据秦汉渠管理处要求,路线跨越被交路桥下净宽不下于
3、被交路宽度,净高不小于3.5m,结合纵断面设计采用3-20m,第2孔跨渠,第1、3孔台前溜坡并跨检修便道。二、工程特点1秦渠南岸拆迁量大,构造物集中,路基施工存在难度,相关工程的制约因素和相互影响较大,秦渠桥的施工直接影响着秦渠南岸路基桥涵的施工,决定了工程总体的进度。2施工期间必须保持渠道通畅和两岸便道的交通顺畅,不能压缩渠道宽度,因此,冬灌完毕后安排桩基施工是最合理的时间。3施工便道不通,因此渠上架设钢便桥,成为创造秦渠桥主体工程施工的优先条件。4由于在居民区和主干渠上施工,抓好文明施工,加强环境保护都显得尤为重要。因此,生产、生活设施布置要合理规划,材料机具要堆码整齐,施工生活垃圾、钻孔
4、桩产生的泥浆要及时处理,洒水防尘、道路养护都务必认真搞好。三、人员、机械设备等的准备工作为确保秦渠桥的顺利进展,根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺和地质条件,我工程合理配套生产要素,坚持高起点、高标准、严要求,确保按期完成该桥的施工任务。按方案要求,工程部已完成了前期的各项准备工作,人员、机械设备等均已进场,施工便道已达秦渠北岸,水、电、路、场地整平同步进展,已全部准备就绪,“三通一平工作全部完成。工程部组织机构及机械进场情况见下列图表国道211线高速公路A13合同段工程经理部工程总工:王跃工程副经理:X立鹏工程经理:于海波混凝土拌和站高建国路基工程施工组 马少华生产技术部X伟质量安全
5、部王王智玉勋华工地试验室王海军材料设备部马建华财 务部X奇文综合部于培忠工程部组织机构框图桥涵工程施工一组颜峰桥涵工程施工二组郗志刚梁板预制场曹正辉机械设备配置表序号名称型号数量1挖掘机1m312旋挖钻机13装载机Zl5014自卸车15t35水车8t16砼运输车8m337发电机75kw1四、材料准备及施工安排:1、水泥生产厂家、碎石和砂料场调查和供料合同签订工作已完成,钢筋已进场,冬季施工的灌注桩砼配比已报批。2、施工期间砼拌制采用集中拌和,可减少水泥、石、砂堆放场地。3、桩基钢筋在拌和站集中加工成成品,然后运输到现场,其他桥梁下部及上部构造钢筋及模板加工安装,在现场制作。4、空心板预制采用在
6、预制场集中预制,安装工作统一安排。五、工期方案根据该桥的工程量和施工的难易程度,初步拟定工期为176天包括冬期停工,桩根底15天,桥梁下部构造45天冬期停工未计入,空心板安装6天,桥面系及附属工程20天。具体方案如下:桩根底:2009年12月1日-2009年12月15日下部构造:2010年3月10日-2010年4月24日空心板安装:2010年4月25日-2010年4月30日桥面系及附属工程:2010年5月1日-2010年5月20日六、总体目标1、工程质量目标:工程交验合格率100%;顾客满意度为87%;顾客信息反应处理率为100%。2、平安目标:机械伤害责任事故为0;触电责任事故为0;高空坠落
7、责任事故为0;火灾责任事故为0。3、工期目标:实现合同工期目标,并经早完工。即从2009年9月1日至2010年12月31日前完成全部合同内容及工程整修交验工作。4、环保目标:治理噪音、减少噪音影响X围;施工现场、拌合站减少扬尘;固体废弃物实现分类处理;生产、生活污水排放符合国家及地方标准;节能降耗,减少浪费。七主要工程工程施工工艺流程1、钻孔灌注桩根底施工测量放线-埋设护筒-钻机钻孔-检孔及清孔-下钢筋骨架及导管-混凝土灌注-撤除护筒-破桩头-无破损检验。2、墩台身施工测量放线-加工安装钢筋-安装模板搭设灌注脚手架灌注墩柱砼-拆模-养生。3、盖梁施工盖梁支架搭设-底模铺设-安装盖梁钢筋-安装盖
8、梁侧模、端模-安装脚手架-灌注盖梁砼-拆模-养生。八、施工工艺一桩基施工该桥共有桩基16根,桥墩桩长28米,桥台桩长24米,共416米,安排1台钻机,在不影响水利灌溉的前提下,尽量按先跨渠后跨路的施工顺序对桩基进展施工。对钻孔灌注桩的施工,参照规X的有关规定及招标文件的有关要求执行。注意用导管法灌注水下混凝土的施工质量,混凝土的抗压强度必须符合规定。在钻机施工中,除应保持渠岸便道交通车辆通行外,并应注意尽量减少泥浆污染,采取不挖泥浆池,顺桥向搭设临时泥浆池和安放泥浆罐,及时将泥浆运走。1.钻孔准备钻孔灌注桩工作平台布置时从以下方面考虑:陆地钻孔灌注桩施工前先要进展工作平台填筑。钻孔灌注桩位于旱
9、地时,先去除杂物,换除软土,整平夯实。2.护筒埋设钻孔灌注桩护筒埋设时从以下方面考虑:在整平夯实的工作平台上按设计线位定出桩位中心,并用十字垂线固定延长护桩,各方向延长护桩不少城两桩。护筒采用0.5-0.8厘米厚的钢板制做,护筒内径应大于桩径20cm-40cm。护筒下沉采用人工挖埋进展,埋设好的护筒按十字垂线方向用全站仪检查并在护筒口用漆标点,以便随时检查钻孔偏位情况。埋设好的护筒应高出地面30cm,护筒中心竖直线应与桩中心线重合,护筒平面位置的偏差不大于50mm,护筒倾斜率的偏差不大于1%。根据地质情况确定护筒埋设长度,一般控制在2-4米之内,以防止塌孔事故。3.泥浆钻孔灌注桩成孔采用泥浆护
10、壁,泥浆的造浆以当地原料为主,采用材料塑性指数大于15的优质红粘土、膨胀土与外加剂组成,对孔内泥浆或池内泥浆分批定期作出试验数据,并根据试验结果不断及时调整孔内泥浆。在钻孔过程中,护筒内的泥浆顶面应始终高出筒外水位或地下水位1.0-1.5m。为了保证泥浆的质量,我们从投料重量误差和泥浆性能指标两方面综合控制,泥浆性能指标见下表:名 称比 重粘 度含砂量PH值新鲜泥浆1.04-1.0518Pa.S0.2%8-9回收后再利用泥浆1.1030Pa.S2.0%124.钻机成孔根据本合同段的进度要求和工程数量,确定运用旋挖钻施工。钻机就位时,钻机垂直对准桩孔中心,支腿用垫木支撑结实,冲击钻钻架用缆风绳将
11、四角拉紧,以保证钻在机运转中孔位中心不产生移位。钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。开场钻孔时,应稍提钻杆,在护筒内打浆,并开动泥浆泵进展循环,待泥浆均匀后开场钻进。进尺要适当控制,对护筒底部,应低档慢速钻进,使底脚处有较巩固的泥浆护壁。钻至护筒底部以下1m后,那么可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化,每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样,判断土层,记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制,随时填写钻孔施工记录,交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。钻孔过程中要保持孔内
12、有1.5m2m的水头高度,并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内,损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性,升降钻头时要平稳,不得碰撞护筒或孔壁。撤除和加接钻杆时力求迅速。成孔的过程控制主要是控制孔壁的稳定性及孔壁的垂直度。孔壁的稳定控制主要是控制泥浆的质量,保持泥浆的液面高度,孔壁的垂直度的控制,在成孔过程中勤于检测钻孔情况,一般每5米应检测一次孔径、钻孔偏位情况及钻孔倾斜度,并做好钻孔记录与交接班记录。5.清孔与成孔检查钻孔到达图纸规定深度后,且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准,应立即进展清孔。清孔时,应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净,并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物去除。大桥根底钻孔后
13、一般需要进展两次清孔。灌筑水下混凝土前,孔底沉淀厚度不大于设计及规X要求,在孔底淤积超过规定摩擦桩:对于直径1.5m的桩,30cm,对直径1.5m或桩长40m或土质较差的桩,50cm,或设计文件规定的具体值时要使用捞渣筒捞取淤积,使钻孔符合设计要求。钻孔桩到达设计深度后,对孔径、孔位、孔形和倾斜率进展检查验收,填写详细的终孔记录,并报请监理工程师检查验收。对检查验收合格的孔即可进展清孔,清孔排渣时经常补水,保持井内水头高度,防止塌孔事故发生。终孔验收包括验收孔位、孔斜、孔深三局部内容,其中孔位是由导线桩的位置来控制,孔斜的量取是用测壁斜仪或钻杆垂线法检查,孔深用测绳量取。灌注水下混凝土前,孔底
14、沉淀厚度不大于设计要求,超过时应重新清孔,经检验确认成孔与清孔满足要求时,应填写成孔检查单,并经监理工程师签认后,即可进展下道工序。6.下钢筋骨架及导管钢筋骨架制作和吊放:a、骨架吊装前对骨架进展全面的检验,骨架的检验满足图纸的质量要求,骨架接头焊接时搭接长度符合设计要求。有关钢筋制作的要求见下表:接头长度区段受力钢筋接头面积的最大百分率接头形式接头面积最大百分率%受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制焊接接头长度区段是指35d长度X围内,但不得小于50cm,绑扎接头长度区段是1.3倍搭接长度b、主筋间距20mm,箍筋间距10mm,骨架外径5mm,骨架保护层厚度10mm,骨
15、架中心平面位置20mm,骨架顶端高程20mm,骨架底高程50mm。钢筋笼的成型除了应符合国标规X中有关钢筋笼成型的有关规定外,需特别注意以下几点:一是钢筋笼焊接必须结实,保证钢筋笼起吊时不能有太大的变形;二是保证钢筋笼顺直,以保证钢筋笼顺利下放及钢筋笼在桩中的位置,保证与承台或墩柱钢筋的顺利搭接。对检查验收合格已清好的孔即可进展钢筋笼的吊装焊接。骨架吊装用吊车进展,安放时保持骨架的垂直度和定位准确、固定结实、防止骨架移位脱落及灌注水下砼时上浮。灌注水下混凝土所用的导管,应保证具有足够的强度和刚度,进展必要的水密承压和接头抗压试验,导管接头密封圈安放结实、正确,并涂抹黄油保证其不漏水漏气,导管在
16、灌注前进展编号并清洗干净,导管吊装使用吊车进展。7.水泥混凝土的灌注第一批混凝土灌筑时,按规X要求计算料斗储量,首批灌筑混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度和填充导管底部间隙的需要。混凝土拌和运至浇筑点时间不大于半小时,应检查其均匀性和坍落度18-22cm,防止其离析或结块,导管内混凝土在保证无气泡和水泡的情况下充满导管直到漏斗底部。导管在混凝土中埋深控制在2-6米之间,随时测量并记录导管的埋置深度和混凝土外表高度以便及时调整导管的埋置深度及灌注砼的数量。并始终保持导管每次撤除后必须将导管安放在桩孔中心,防止导管碰挂钢筋笼,保证浇筑混凝土质量。钻孔桩水下混凝土的灌注必须连续进展,并配备灌注混凝
17、土时所用全部用电量的发电机一套和混凝土拌和设备及其它备用设备待用,防止因停电或其它设备故障导致混凝土灌筑中断时间过长,造成灌注桩质量事故。每根桩的混凝土灌筑完成后,桩顶混凝土高度宜高出设计桩顶的0.5m-1.0m,多余局部下道工序施工前凿除,以保证桩头混凝土强度,剩余桩头应无松散层。在灌注将近完毕时,应核对桩基混凝土的灌入数量,以核对所测混凝土的灌注高度是否正确。钻孔桩施工完成后即可填写钻孔灌注桩质量检验报告,并报请监理工程师签字确认。8.桩基检测桩基施工完毕后,开挖承台基坑,将桩头凿除,按招标文件的规定或监理工程师的要求进展桩基无破损及钻孔灌注桩实测工程检测。9.质量保证措施施工人员必须按照
18、现行有关施工规X及验标要求,确保工程质量到达以优良标准,并做到以下几点:测量定位以座标控制与相对几何位置双向控制,并严格复核检查制。混凝土拌制严格按配合比执行,并加大检测频率,保证质量。起重工、钻机司机、电焊工等必须持证上岗。各机组记录员必须及时,记录钻孔地质情况和钻进进度。对终孔的孔深必须经技术人员检查后再通知监理工程师,经确认方可终孔,假设深夜不能验孔时,应留0.2米不要施钻,待第二天验孔。遇有坍孔要分析原因,一般采用回填片石及投泥重钻,遇特别松软地质时一般以加深钢护筒的方法处理。应经常检查钢丝绳及钻头直径的磨损以防卡钻、掉钻。清孔抽碴,一般应尽量抽出,但不少于6桶,从清孔至灌注砼间隙时间
19、不大于2小时,灌注砼前应吹孔,保证孔底沉碴厚度不大于5cm。根据桩长决定钢筋笼节数,一般分12节,假设一次成型的钢筋笼,那么用吊机起吊直接放入孔内,假设分二节入孔时,采用搭接接头,接头数量在同一载面不得超过钢筋根数的50%,并确保钢筋笼位置正确。砼必须有配合比设计报告,坍落度控制在1822cm内。水下砼是关键工序,应做好一切准备工作,保证一气呵成连续施工。导管埋入深度应不大于6米,以防钢筋笼上浮;最小埋入深度应不少于1米,以防断桩。经抽芯或无损探伤试验合格后再进展下一步施工。10平安考前须知凡进入施工现场作业人员,必须戴平安帽,上钻机桅杆高处作业的人员应拴好平安带。各钻机上岗人员,应经过培训合
20、格,持证上岗,操作人员庆严格遵守有关平安操作规程,确保人身和设备平安。钻机要移机时应倒下桅杆后再牵引。在移机时两相邻机组人员应躲避,非操作人员不得靠近。场内运输车辆必须由值班人员指挥引导,防止碰撞钻机及其它设备。钻机操作人员不得擅自离岗或睡觉,应随时检查机械有无异常情况,发生机械故障应停电并作好记录,停机或交接班应将钻具提出孔外,以防埋钻。护筒加压时,压盖应放平稳,压锤不得过分晃动并防止压盖、压锤滑落伤人。抽碴时钻头不得悬空在桅杆上。电工应遵守交接班制度,当班电工应经常巡视电缆线路和配电箱控制柜、变压器等有无异常。制止钢丝绳在电缆上拉动。开关、配电箱应上锁。制止非电工人员将电线接头从配电箱内强
21、行接线。施工临时用电一律用三相五线制电源,坚持一机一闸一漏电保护器。吊车起吊钢筋笼时,附近人员躲避。制止在起吊物下行走。二系梁施工首先进展根底开挖开挖尺寸比设计尺寸各边多挖0.5米,根底开挖时应注意地下管线,基坑边角进展夯实处理,用机械挖至桩顶或钢筋时再用人工开挖,减少机械对桩和钢筋的损坏。根据现场实际情况,本桥1#墩和2#墩的系梁位于渠岸便道人工填土层上,加之系梁施工时为夏季,因此,系梁施工时需加强支护,防止坍塌。桩顶浮浆采用人工凿除,使桩顶标高符合设计,并通知监理进展抽芯或无损检查。其次是浇筑垫层砼,扎系梁钢筋,并对墩柱预埋入系梁的钢筋进展安装定位,确保位置准确。然后立模,经检查合格后再灌
22、注混凝土。砼灌注时,必须注意保持预埋墩柱钢筋不得移动。墩身及桥台施工三墩台施工本桥有16根立柱,直径为1.3米,采用钢模施工。系梁施工完成后即可进展墩身施工。模板采用定型钢模一次成型,周边对称用拉线固定;模板立好并经检查人员检查立柱垂直度和直径无误时,方能灌注砼,要求砼坍落度57cm,采用砼灌车运送,吊车起吊,从模型顶倾倒的自由高度不得大于2米,超过2米采用串筒入模;分层厚度在0.30.6米为宜,用插入式捣固器捣固,一次灌注成型,拆钢模要待砼强度到达40%方可脱模。(四)盖梁施工桥墩、台立柱施工完成后,即可进展盖梁的施工,施工前利用全站仪准确的施放出盖梁的线位。采用立柱抱箍支架法施工,施工前在
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