阶梯轴的加工工艺设计.doc

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1、. .XX工业职业技术学院阶梯轴的加工工艺班级：学号：成绩：目 录一 零件的工艺分析6二 生产纲领的计算与生产类型确实定10三 确定毛坯、绘制毛坯图11四 拟定轴的工艺路线12五 选择加工设备及工艺装备16六 加工工序设计17七 加工后零件的三维图24八 设计小结26摘要我国社会主义现代化要求机械制造工业为国民经济个部门的技术进步，技术改造提供先进高效的技术装备，他首先要为我国正在开展的产业包括农业，重工业，轻工业以及其他的产业提供质量优良先进的技术设备，同时还要为新材料新能源机械工程等新技术的生产和应用提供根底设备。随着科学技术和工业生产的飞速开展，国民经济个部门迫切需要各种各样质量优、性

2、能 好、效率高、能 耗 低、价格 廉 的机械产品。其中产品设 计 师 决定产品性能，质量水平市场竞争力和经济效益的重要环节，因此采用数控加工就成了首选，因为他工作效率高，质量好，加工精度高一 零件的工艺分析1、轴的用途：轴是组成机器的主要零件之一。一切作回转运动的传动零件如齿轮、蜗杆登，都必须安装在轴上才能进展运动及动力的传递。因此轴的主要作用是支承回转零件及传递运动和动力。按照轴的承受载荷不同，轴可分为转轴、心轴和传动轴三类。工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴成为转轴，只承受弯矩的轴称为心轴，只承受扭矩而不承受弯矩的轴称为传动轴。 该轴主要采用40Cr钢能承受一定的载荷与冲击。此轴为台阶类零件，

3、尺寸精度，形位精度要求均较高。16，18，17为主要配合面，精度均要求较高，需通过磨削得到。轴线直线度为0.01，两键槽有同轴度要求。在加工过程中须严格控制。2、技术要求：轴通常是由支承轴颈支承在机器的机架或箱体上，实现运动传递和动力传递的功能。支承轴颈外表的精度及其与轴上传动件配合外表的位置精度对轴的工作状态和精度有直接的影响。其技术要求包括以下内容：尺寸精度 轴段1，2，4，5为主要配合面，尺寸精度要求较高。 2.形状精度 该轴公共轴线的直线度公差为。其圆度及圆柱度无特殊要求，但应控制在尺寸公差X围内。3.位置精度 零件对位置精度要求较低，无特别要求。故可按一般规定普通精度轴的配合轴径对支

4、承轴径的径向圆跳动取为0.010.03mm。 4.外表粗糙度具有配合要求的各轴颈外表粗糙度为1.6m，轴肩侧面外表粗糙度为3.2m，键槽底面粗糙度要求较低，为3.2m，侧面为3.2m。其余为12.5m.5.热处理:锻造后应对毛坯安排正火处理,为消除内应力粗加工之后安排退火处理，为改善材料的力学物理性质半精加工之后，精加工之前安排调质处理(850油淬加520持续2小时回火)。零件图一轴的外表粗糙度、形状和位置精度要求与外表粗糙度要求见表一加工外表尺寸及偏差mm公差及精度等级外表粗糙度Ram形位公差轴段1IT61.6轴线直线度为轴段2IT81.6轴线直线度为轴段2端面3.2轴段322未注12.5轴

5、线直线度为轴段3端面3.2轴段4IT61.6轴线直线度为轴段4端面3.2轴段516未注1.6轴线直线度为键槽2IT73.2键槽5IT73.2表一3、审查轴的工艺性：1.构造工艺 轴类零件为其长度大于直径的回转体类零件，是机器中的主要零件之一。其主要功能是支承传动件齿轮、带轮、离合器等和传递扭矩。本次设计中的轴为阶梯轴，其主要外表元素为圆柱面及键槽。该轴轴段2与齿轮配合，通过平键以传递扭矩，轴段1 及轴段4与滚动轴承配合，轴段5连接半联轴器，将扭矩输出。零件图见图一所示2.加工工艺 1该轴采用合金构造钢40Cr，中等精度，转速较高。经调质处理后具有良好的综合力学性能，具有较高的强度、较好的韧性和

6、塑性。 2该轴为阶梯轴，其构造复杂程度中等，其有多个过渡台阶，根据外表粗糙度要求和生产类型，外表加工分为粗加工、半精加工和精加工。加工时应把精加工、半精加工和粗加工分开，这样经屡次加工以后逐渐减少了零件的变形误差。 3零件毛坯采用自由锻，锻造后安排正火处理。 4该轴的加工以车削为主，车削时应保证外圆的同轴度。 5在精车前安排了热处理工艺，以提高轴的疲劳强度和保证零件的内应力减少，稳定尺寸、减少零件变形。并能保证工件变形之后能在半精车时纠正。 6同一轴心线上各轴孔的同轴度误差会导致轴承装置时歪斜，影响轴的同轴度和轴承的使用寿命。在两端面钻中心孔进展固定装夹可以有效防止径向圆跳动、保证其同轴度。三

7、 确定毛坯、绘制毛坯图1、选择毛坯：零件材料为40Cr钢，要求强度较高，且工件的形状比拟简单，毛坯精度低，加工余量大，生产类型为单件小批量生产。综上考虑，采用锻件，其锻造方法为自由锻，毛坯的尺寸精度要求为IT12以下。2、 确定毛坯的尺寸公差1、毛坯尺寸 由工艺人员手册可查得锻件单边余量厚度方向1.5-2mm，取2mm，水平方向为2.0-2.7mm，取2.5mm.锻件质量小于1kg，长度小于120mm，取其上偏差+0.17mm，下偏差-0.08mm。锻件厚度尺寸小于40mm，取其上偏差+0.12mm，下偏差-0.04mm。B/H1,故取起偏角为5度。那么锻件毛坯长度尺寸为，直径尺寸为。2、毛坯

8、公差等级 根据零件图各局部的加工精度要求，锻件的尺寸公差等级为8-12级，加工余量等级为普通级，故取IT=12级。3、零件外表粗糙度根据零件图可知该轴各加工外表的粗糙度至少为12.5m。综上，锻件毛坯图如下所示。四 拟定轴的工艺路线1、定位基准的选择正确的选择定位基准是设计工艺过程中的一项重要的内容，也是保证加工精度的关键，定位基准分为精基准和粗基准，以下为定位基准的选择。粗基准的选择1 粗基准的选择应能保证加工面与非加工面之间的位置精度，合理分配各加工面的余量，为后续工序提供精基准。所以为了便于定位、装夹和加工，可选轴的外圆外表为定位基准，或用外圆外表和顶尖孔共同作为定位基准。用外圆外表定位

9、时，因基准面加工和工作装夹都比拟方便，一般用卡盘装夹。为了保证重要外表的粗加工余量小而均匀，应选该外表为粗基准，并且要保证工件加工面与其他不加工外表之间的位置精度。按照粗基准的选择原那么，选择次要加工外表为粗基准。又考虑到阶梯轴的工艺特点，所以选择22的外圆及一端面为粗基准。2精基准的选择 根据轴的技术要求，轴的中心线为设计基准，也是测量基准，按照基准重合原那么及加工要求，应选轴心线及一端面为精基准，其他各面都能以此为定位，从而也表达了基准统一的原那么。2、零件外表加工方法的选择本零件的加工面有外圆、端面、键槽等，材料为40Cr，参考有关资料，加工方法选择如下22、16外圆面：为未注公差尺寸，

10、外表粗糙度为Ra1.6m，需进展粗车、半精车、精车。外圆面：公差等级为IT8，外表粗糙度为Ra1.6m，需进展粗车、半精车、精车。外圆面：公差等级为IT6，外表粗糙度为Ra1.6m需进展粗车、半精车、精车、粗磨、精磨。 端面：本零件端面为回转体端面，尺寸精度都要求不高，外表粗糙度为Ra3.2m，需进展粗车、半精车。 键槽：槽宽公差等级为IT7，槽深公差等级未注，外表粗糙度为Ra3.2m，需采用三面刃铣刀，粗铣、半精铣3、工艺顺序的安排一机械加工工序1遵循先基准平面后其他的原那么：机械加工工艺安排是总是先加工好定位基准面，所以应先安排为后续工序准备好定为基准。先加工精基准面，钻中心孔及车外表的外

11、圆。2遵循先粗后精的原那么：先安排粗加工工序，后安排精加工工序。先安排精度要求较高的各主要外表，后安排精加工。3遵循先主后次的原那么:先加工主要外表，如车外圆各个外表，端面等。后加工次要外表，如铣键槽等。4遵循外后内，先大后小原那么：先加工外圆再以外圆定位加工内孔，加工阶梯外圆时先加工直径较大的后加工直径小的外圆。5次要外表的加工：键槽等次要外表的加工通常安排在外圆精车或粗磨之后，精磨外圆之前。6对于轴右端及中间轴段加工质量要求较高的外表，安排在后面，并在前几道工序中注意形位公差，在加工过程中不断调整、保证其形位公差。7按照先面后孔的原那么：先加工端面，再铣键槽。二热处理工序的安排 在切削加工

12、前宜安排正火处理，能提高改善轴的硬度，消除毛坯的内应力，改善其切削性能。在粗加工后进展调质处理，能提高轴的综合性能。最终热处理安排在半精车之后磨削加工之前。其能提高材料强度、外表硬度和耐磨性。在精加工之前安排外表淬火，这样可以纠正因淬火引起的局部变形，提高外表耐磨性。三辅助工序的安排 在粗加工和热处理后，安排校直工序。在半精车加工之后安排去毛刺和中间检验工序。在精加工之后安排去毛刺、清洗和终检工序。 综上所述，该轴的工序安排顺序为： 下料锻造预备热处理 加工工序:车端面粗车调质半精车精车车端面铣键槽淬火磨外圆精磨检验4、加工阶段的划分该轴精度要求较高，其加工阶段可划分为粗加工、半精加工、精加工

13、阶段。1、在粗加工阶段，粗车外圆，以高生产效率去除毛坯余量。2、在半精加工阶段，对外圆进展半精车，铣键槽等，减小粗加工中留下的误差，使加工面到达一定的精度，为精加工做好准备。3、精加工阶段，、22、16外圆面外表粗糙度要求为Ra1.6m，对其进展精车以到达要求。而对于外圆面其公差等级为IT6，外表粗糙度要求为Ra1.6m安排粗磨、精磨。5、确定工艺路线根据以上的加工工艺过程的分析确定零件的工艺路线如表三工序号工序名称工序内容10自由锻毛坯锻造加工20热处理正火30车端面车断头及端面保证端面尺寸，钻中心孔；调头车另一端面，钻中心孔；40粗车粗车轴段3外圆，以其端面为基准面，依次粗车轴段1、2外圆

14、；调头再以轴段3右端面为基准粗车轴段4、5；粗车各退刀槽50热处理调质60半精车以轴段3外圆为基准依次半精车轴段1、2外圆；半精车槽深0.5的2个；调头再以轴段3外圆为基准半精车轴段4、5外圆；半精车槽深0.5.70精车用调整法找正以顶尖中心线为基准精车轴段1；精车轴段2;调头精车轴段4；精车轴段5；80车端面车端面保持长82；倒角1X45调头车另一端面保持全长80；倒角1X45度，车槽深0.390粗铣键槽铣两个宽为5的键槽100半精铣键槽半精铣两个键槽110热处理外表淬火120粗磨粗磨轴段1；调头粗磨轴段4130精磨精磨轴段4；调头精磨轴段1140检验表三六 加工工序设计1、确定工序尺寸(1

15、)对轴段3外圆外表，加工工艺路线仅为粗车，由工序40组成。可得粗车余量为4mm。 取粗车的经济精度公差等级IT11，查表可确认其公差值为0.13mm。将上面数据填入下表工序名称工序余量mm加工经济精度mm外表粗糙度Ra(m)工序根本尺寸(mm)尺寸、公差(mm)锻造IT1224粗车4IT1112.522表五2对轴段2外圆外表加工工艺路线为：粗车半精车精车。由工序40、60、70组成，查表可得工序余量：精车余量为0.3mm,半精车余量为1.5mm，修正后的粗车余量为6.2mm。总加工余量为8mm。计算各项工序尺寸：精车后到达图纸上的尺寸，其外表粗糙度为Ra1.6m。精车前尺寸：18+0.3=18

16、.3mm半精车前尺寸：18.3+1.5=19.8mm粗车前尺寸：19.8+6.2=26mm按照各工序所得到的经济精度所对应的值精车的经济精度公差等级IT8，其公差值T1=0.027mm。半精车的经济精度公差等级IT9，其公差值T2=0.043mm。粗车的经济精度公差等级为IT11，其公差值T3=0.11mm。将上面的数据填入下表：工序名称工序余量mm加工经济精度mm外表粗糙度Ra(m)工序根本尺寸(mm)尺寸、公差(mm)精车0.3IT81.618半精车1.5IT93.218.3粗车6.2IT1112.519.8锻造IT1226表六用计算法对精车径向的工序量Z2进展分析：查表Z2=0.3mm，

17、那么半精车的根本尺寸为A2=18+0.3=18.3mm。半精加工工序的经济加工精度等级到达IT9级。确定公差值为0.043mm,所以A1=18.30.02mm。3轴段1、4外圆面。其加工路线为粗车半精车精车粗磨精磨。由工序40、60、70、120、130组成，据查到的加工余量得精磨余量为0.1，粗磨为0.25，精车为0.25，半精车为2.2 ，经修正后的粗车余量为6.2 。确定总加工余量为9。 计算各工序尺寸： 精磨前：17+0.1=17.1 粗磨前：17.1+0.25=17.35 精车前：17.35+0.25=17.6 半精车之前：17.6+2.2=19.8 粗车前：19.8+6.2=26

18、按照加工方法能到达的经济精度给各工序尺寸确定公差,查工艺手册可知 每道工序的经济精度所对应的值为： 取精磨的经济精度公差等级为IT6，其公差值为T1=0.011mm。 取粗磨的经济精度公差等级为IT7，其公差值为T1=0.018mm。 取精磨的经济精度公差等级为IT8，其公差值为T1=0.027mm。 取半精车的经济精度公差等级IT9，其公差值为T2=0.043mm。 取粗车的经济精度公差等级IT11，其公差值为T3=0.11mm。 其数据如下表 工序名称工序余量mm加工经济精度mm外表粗糙度Ra(m)工序根本尺寸(mm)尺寸、公差(mm)精磨0.1IT61.617粗磨0.25IT71.617

19、.1精车0.25IT83.217.35半精车2.2IT96.417.6粗车6.2IT1112.519.8锻造 IT1226表七现用计算法对精磨径向的工序量进展分析：查表得Z1=0.1mm。那么粗磨根本尺寸为A2=17+0.1=17.1mm，粗磨加工工序的经济加工精度等级为IT7级。可确认其公差值0.018mm，故取A1=17.10.02mm。4对轴段5外圆外表，加工工艺路线为：粗车半精车精车。由工序40、60、70组成。查工艺手册得各加工余量：精车余量为0.3 ，半精车为1.5 ，经修正后的粗车余量为8.2。确定总加工余量为10 。精车前：16+0.3=16.3半精车之前：16.3+1.5=1

20、7.8粗车前：17.8+8.2=26取精车的经济精度等级为IT8，公差值为T1=0.027mm。取半精车的经济精度等级为IT9，公差值为T2=0.043mm。取粗车的经济精度等级为IT11，公差值为T1=0.11mm。将以上数据填入表格工序名称工序余量mm加工经济精度mm外表粗糙度Ra(m)工序根本尺寸(mm)尺寸、公差(mm)精车0.3IT61.616半精车1.5IT83.216.3粗车8.2IT1112.517.8锻造IT1226表八5对于键槽，可确定工艺路线：粗铣半精铣。查工艺手册可知半精铣的加工余量为1.5mm，且总加工余量为6mm，那么粗铣余量为4.5mm。取半精铣的经济精度公差等级

21、为IT7，其公差值为T1=0.039mm。粗铣的经济精度公差等级为IT11，其公差值为T2=0.16mm。将以上数据填入表格工序名称工序余量mm加工经济精度mm外表粗糙度Ra(m)工序根本尺寸(mm)尺寸、公差(mm)半精铣1.5IT73.25粗铣4.5IT1112.56.5锻造IT1211表九综合以上可得加工余量表为： 加工外表工序名称工序余量工序尺寸精度等级轴段3粗车422IT11轴段1、4外圆面半精磨0.117+0.0055，-0.0055IT6粗磨0.2517.10，-0.018IT7精车0.2517.350，-0.027IT8半精车2.217.60，-0.043IT9粗车6.217.

22、80，-0.11IT11轴段2外圆面精车0.318+0.021，-0.007IT8半精车1.518.30，-0.043IT9粗车6.219.80，-0.11IT11轴段5外圆面精车0.316IT8半精车1.516.3(0,-0.043)IT9粗车8.217.8(0,-0.011)IT11键槽半精铣1.550，-0.01IT7粗铣4.56.50，-0.075IT11表十2、确定工序的切削用量确定切削用量的原那么：首先应选取尽可能大的背吃刀量，其次在机床动力和刚度允许的条件下，又满足以加工外表粗糙度的情况下，选取尽可能大的进给量。最后根据公式确定最正确切削速度。1工序30，粗车轴的左右端面 该工序

23、为两个工步，工步1是以左边定位。粗车右端面；工步2是以右边定位，粗车左端面。由于这两个工步是在一台机床上经一次走刀加工完成的，故其选用的切削用量一样。背吃刀量确实定：根据加工余量，工步1和工步2的背吃刀量都为0.5mm 进给量确实定：本设计采用的是硬质合金车刀，工件材料是40Cr，查表取进给量f0.5mm/r 切削速度的计算：硬质合金车刀切削40Cr时，取切削速度V为50m/min，根据公式，可得车床转速n=100050/24r/min=663r/min，查表CA6140的主轴转速X围为101400，14001580r/min，符合要求。2工序40粗车及工序60半精车 该工序为工步1粗车和工步

24、2半精车，那么背吃刀量依次为ap1=z=6.2mm， ap2=z=2.2mm查表得 粗车 f1=0.81mm/r，取Vc为60m/min，那么n=796r/min半精车，取f2=0.4mm/r，Vc为90m/min，那么n=1194r/min (n=1000Vc/d)3工序40、工序60的过渡面局部 粗车半精车尺寸为20的轴肩两端面 粗车轴段2与轴段1的过渡端面其切削用量与上述结论类似，不再计算4工序90、100粗铣及半精铣键槽 粗铣 取f=2mm/r Vc=60m/min n=118 r/min 半精铣取f=0.8mm/r Vc=74m/min n=200 r/min5工序120、130粗磨

25、、精磨加工轴段1、4外圆面 查表取粗磨、精磨深度进给量为分别为0.032mm，0.008mm 工件的运动速度为15m/min，18m/min 背吃刀量等于磨削余量0.25mm及0.1mm6其余工序粗车加工时，取f=0.81mm/r Vc=60m/min 半精车加工时，取f=0.51mm/r Vc=90m/min 精加工时，取f=0.2mm/r Vc=120m/min 皆符合要求。七 加工后零件的三维图八 设计小结通过此次课程设计,让我受益非浅,不仅培养了我们发现问题、分析问题、解决问题的逻辑思维能力,更重要的是学会了熟悉运用机械制造工艺学中的根本理论实际知识解决零件在加工中的定位，夹紧，以及工艺路线安排，工艺尺寸确定等问题保证加工质量。通过这次轴的设计,让我们从机械根底到公差配合、从机械制图、计算机绘图到机床设备应用，把机械制造过程中的各种知识综合整理，又有了更高层次的理解和发现。. .word.