公路路面,基层,底基层施工监理控制要点定稿.doc

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1、. .说 明 为了指导现场施工，根据现行规，并结合汤盘公路工程的实际情况，我总监办组织人员编写了此沥青路面及基层监理控制要点，以便于现场监理人员便使用。由于水平相对有限，编写时间较短，本书中缺点和缺乏之处在所难免，望广阔监理人员在实施过程中批评指正，多提修改意见，同时在实践过程中注意积累资料，总结经历，并及时函告编写小组，以便修改更正。主编：金棋、兰世俊、 凯主审：向阳二一五年六月公路沥青路面、基层施工监理控制要点一、 路面构造：1、 主线构造路面主线路面包括新建机动车道、硬路肩、路缘带、分隔带开口及平交路口，路面构造类型、构造层厚度为：上面层：4cm细粒式沥青混凝土AC-13CSBS改性沥青

2、、玄武岩下面层：8cm中粒式沥青混凝土AC-20C，下封层：0.6cm稀浆封层，基 层：36cm水泥稳定碎底基层：20cm12%灰稳定土，总厚度：68cm2、 非机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C，下封层：0.6cm稀浆封层，基 层：20cm水泥稳定碎底基层：20cm12%灰稳定土，总厚度：50cm3、 桥面沥青铺装上面层：4cm细粒式沥青混凝土AC-13CSBS改性沥青、玄武岩下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C下设SBS改性沥青防水层，4、 相交道路行车道、硬路肩A、二级公路上面层：4cm细粒式沥青混凝土AC-13C下面层：6

3、cm中粒式沥青混凝土AC-20C，下封层：0.6cm稀浆封层，基 层：32cm水泥稳定碎底基层：20cm12%灰稳定土，总厚度：62cmB、 三、四级公路面层：5cm细粒式沥青混凝土AC-13C，其下设置沥青封层基 层：20cm水泥稳定碎底基层：20cm12%灰稳定土，总厚度：45cmC、 宁泉别离式立交面层：22cm水泥混凝土基 层：20cm水泥稳定碎底基层：20cm12%灰稳定土，总厚度：62cm注：本工程底基层为灰土，施工要点同路基施工，在这里不做详细介绍。二、水泥稳定碎基层：1、 检查承包人为开工所做和各项准备工作，合格后可施工；2、 施工段面下承层应为验收合格的段面，施工前应去除作业

4、面外表的浮土、积水等；并将作业面外表洒水湿润，并碾压1至2遍；3、 施工前应对路线准确放样，按摊铺机宽度与传感器间距，做出标记，打好导向；控制线支架，平曲线段为5m，其它路段为10m，根据松铺厚度，确定导向控制线高度，挂好导向控制线；4、 基层施工时，禁用薄层贴补的方法进展找平；5、 格控制摊铺层的高程、厚度、横坡度和平整度；6、 施工时日最低温度应在50C以上，雨季施工应注意气候变化，防止集料和混合料被雨淋湿，已经摊铺的混合料必须在下雨前碾压密实并覆盖；被雨淋的松散混合料应废弃；7、 摊铺机宜连续摊铺，拌合机生产能力应与摊铺速度相匹配，防止摊铺机停机待料，应采用两台摊铺机梯队作业，并保证速度

5、、厚度、松铺系数、路拱坡度、平整度、振动频率一致，接缝应平整；8、 在摊铺机后面应设专人检查混合料离析现象，应铲除局部粗集料过多的铺层，并用新拌混合料填补；9、 应紧跟摊铺机碾压，一次碾压长度一般为50-80m碾压段落应层次清楚，设置明显的分界标志；10、碾压应按照稳压静压-弱振-强振-最后稳压工序进展压实，直至外表根本无轮迹。碾压过程中应要求施工单位初查压实度，不合格时重复再压；11、碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间完成，并到达要求的压实度；12、静压时压路机应重叠1/3至1/2轮宽，振压时压路机应重叠30-50cm；13、压路机换档要轻，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量按

6、原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，成齿状出现个别拥包时，应进展铲平处理；14、压路机行驶速度第1至2遍宜为1.5-1.7km/h，以后各遍宜为1.8-2.2km/h；15、压路机停车应错开，相互间距宜不少于3m为宜，且停在已碾压好的路段上；16、禁压路机在已完成好的或正在碾压的路段上调头和急刹车；17、为了保证水泥稳定碎基层边缘强度，应设置一定的超宽或支档；18、碾压过程中，基层的外表应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水须用喷水壶或喷雾器洒禁洒大水碾压，应防止碾压时出现推移和弹簧现象；19、应防止设纵向施工缝，不可防止时应设置竖直纵缝，且上下两

7、层的接缝应错开1.0m以上；20、混合料摊铺时如因故中断时间超过2小时，那么应设横缝，每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝，需特别注意桥头搭板前水泥稳定碎的碾压；21、横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面，按以下法施工：A， 压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜；B， 第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处定出基层面，离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下局部混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；C， 压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕再正常碾压；D， 碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规

8、要求；22、每一段碾压完成后应立即进展质量检查，并开场保湿养生。底基层和下基层保湿养生期，施工温度在200C以上时不少于7天，200C以下时不少于10天，上基层在碾压成型后外表稍变枯燥，但尚未硬化的情况下施工透层与稀浆封层代替保湿养生；23、养生法：可以用土工布或薄膜覆盖养生，采用土工布覆盖养生时应注意选用透水式土工布全断面覆盖，并注意缝之间的搭接，不留有间隙；同时要及时洒水，每天洒水次数视气候而定，保持基层处于湿润状态；采用薄膜养生时，宜用厚度不少于1mm的薄膜，且在混合料摊铺碾压成型后即可覆盖薄膜，薄膜之间应搭接完整防止漏缝，覆盖后应用土等材料呈网格状堆填，防止在养生过程中被风吹开，当局部

9、薄膜破损时应及时更换；24、洒水养生时，洒水车的喷头应为喷雾式，不得用高压式喷管以免破坏基层；25、基层保湿养生期应封闭交通，洒水车应在另一侧车道上行驶，工人手持水笼带跨过中央分隔带喷洒养生水；26、各层养生期满后，应及时铺筑上一构造层，在铺筑上层前应在下层顶撒少量水泥净浆，上下层施工间隔不超过30天。27、裂缝的处理：下基层和裂缝间距大于5m且50m长度出现的裂缝少于6条时，采用玻璃纤维格栅补强，否那么返工处理；28、上基层裂缝间距大于10m的部位采用玻璃纤维格栅补强，否那么返工处理；29、基层出现纵向裂缝，应调查产生的原因，根据具体情况进展处理；30、无论纵缝还是横缝，返工的长度为沿路线纵

10、向长度10m的倍数，宽度为半幅路基；31、对裂缝采用玻璃纤维格栅补强或处理，应按如下要求进展：A， 把基层外表清扫干净，查清裂缝的位置、长度、缝宽等情况做上标记；B， 采用热沥青对清理干净的开口缝隙进展滴灌，防止水分浸入构造层；C， 在裂缝处采用玻璃纤维网对裂缝进展覆盖，格栅应有一定的力，玻璃网拉后用直径6mm长8-10cm的铆钉固定，铆钉间距15-30cm；32、水泥稳定碎施工过程中质量标准和检查频率应符合下表的规定： 表2-1检查工程质量要求检查规定要求值或容误差质量要求频率法压实度%不少于98(极值为94符合技术规要求4处/200m/层每处每车道测一点平整度mm不大于8平整、无起伏2处/

11、200m3M直尺连续量10尺纵横高程mm+5，-10平整顺适1断面/20m每断面3-5点，水准仪测量厚度mm代表值-8合格值-15均匀一致1处/200m/车道每处3点，挖坑丈量宽度mm不小于设计边缘线整齐、顺适、无曲折1处/40m钢尺丈量横坡度%0.33断面/100m水准仪测量水泥剂量%0.5每2000m26个以上样品EDTA滴定及总量校核级配符合规围每2000 m21次水洗筛分强度Mpa代表值不小于设计值符合设计要求2组/每天上、下午各一组7天浸水抗压强度含水量%2最正确含水量每2000m2 一次烘干法外观要求外表均匀、平整、密实、无浮、弹簧现象、无明显压路机轮迹注：1、检测频率除注明者外，

12、系指双车道单幅； 2、压实度应在碾压完毕后立即进展；三、 透层、粘层、桥面防水层及下封层1、 一般规定：1) 施工透层、粘层、防水粘结层、稀浆下封层之前，应全面检查确认下承层的质量和桥面水泥混凝土的质量，应将外表的松散颗粒、泥土、杂物等清扫干净；2) 对横向构造缝、施工缝、裂缝应按以下要求进展处理：A， 桥头搭板与半刚性基层之间的接缝，应在沥青混凝土下面层施工之前，在接缝处铺1.5m宽两侧各75cm的玻璃纤维格栅；B， 不设伸缩缝的小桥、明涵、明通的构造缝应先将缝的泥土、杂物清刷干净；再用不小于1.5倍缝宽的沥青麻絮凿进缝，嵌填严密。嵌填厚度不小于5cm，沿缝铺玻璃纤维格栅，绷紧压实后用射钉固

13、定。同时在缝的中轴线两端做好标记以便在铺筑上面层后再沿该轴线切2cm深，0.4-0.6cm宽的应变缝，并灌填橡塑沥青；C， 桥面连续的简支梁桥对墩顶处水泥混凝土铺装层锯缝后，亦按B要求铺设玻璃纤维格栅进展处理；D， 对预留的桥梁伸缩缝，采用袋装砂将缝隙填平并铺设钢板，钢板顶面与桥面水泥混凝土铺装层平齐；3施工透层、粘层、防水粘结层和稀浆下封层的气温不应低于100C，大风、有雾、降雨或即将降雨时应停顿施工；4喷洒透层、粘层和防水粘结层前，应用塑料薄膜将缘、纵向排水沟、混凝土护栏等构造物的外露局部密覆盖，防止被沥青污染；5正式施工透层、粘层及下封层之前，应通过不少于300m长的试验路段进展试配试喷

14、试铺，确定以下主要事项：A，检验，确定所用材料的性能、配合比等以及施工质量效果；B，施工工艺、机械、小型机具及人员配置，掌握沥青洒布机、稀浆封层机的工作状态及调控要领；C，与下层和上层施工工序衔接时间以及合理的作业段长度；2、 透层：沥青路面的半刚性基层顶面应喷洒透层沥青1） 水泥稳定碎基层外表采用竹扫帚或用机械钢丝刷进展全面清扫，再用高压水枪清洗干净使外表集料颗粒局部外露，隙中没有泥浆杂物；2） 半刚性基层外表风干后，用智能型沥青洒布车喷洒透层沥青；3） 透层沥青洒布后应封闭交通，防止污染并尽快施工下封层；3、 粘层：各沥青混合料层之间应喷洒粘层油，粘层沥青宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分

15、蒸发完成后，紧跟铺筑沥青层，确保粘层不受污染1） 喷洒粘层油之前需对下层沥青层外表进展清扫或清洗；2） 沥青层清扫，清洗风干后，喷洒沥青粘层油，喷洒的粘层油应成均匀雾状，在路面全宽度均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒缺乏处要补洒，喷洒过量处应予以刮除；3） 喷洒粘层油后，摊铺沥青混合料之前，禁运料车以外的其它车辆和人员通过；4、 防水粘结层：在桥梁、明涵、明通及桥头搭板等水泥混凝土基面上铺筑沥青混合料面层前，均匀设置防水粘结层1） 防水粘结层施工前，必须将原桥面上和缝隙处的泥土、水泥浮浆、油污等去除干净并凿除锋利突出物，磨掉钢筋头，然后用高压风枪或射水将桥面上的灰尘去

16、除干净；2） 洒布防水粘结层；3） 防水粘结层洒布后应立即撒布碎保护层；4） 集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽；5） 防水粘结层施工完毕后要养护24小时以上，经检查防水层实干后，可进展沥青混凝土铺装层的施工；5、 下封层：沥青路面的半刚性基层顶面喷洒透层沥青之后，设置稀浆下封层1） 稀浆封层施工前，半刚性基层外表的裂缝、坑槽、松散等病害应清理完毕，损坏的透层应处理并符合要求；2） 混合料的拌合必须均匀，不得有结团、成块或花白现象；3） 稀浆混合料摊铺后，立即用橡胶耙进展人工找平；4） 稀浆封层铺筑待初凝后，用轮胎压路机碾压2遍。如果发现团块或松散，应将其铲除重铺；5

17、） 稀浆最低施工温度不得低于100C，禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。四、 沥青混凝土面层：1、一般规定：1各层沥青混合料应满足所在层位的性能要求，且便于施工，不易离析，各层施工间隔时间应尽量缩短，做到连续施工并连续成为整体；2各层沥青混合料之间应喷洒粘层油，使层间粘结良好；3铺筑下面层之前，必须完成以下工程施工：A，土路肩缘和中央分隔带缘的安砌；B，中央分隔带渗沟和超高路段的左缘带排水沟；C，通信管道铺设，中央分隔带填土；D、土路肩施工，并尽可能完成护栏立柱施工及中央分隔带绿化施工；2、热拌沥青混合料的技术要求沥青混凝土面层混合料试验技术要求：沥青混合料技术要求试验工程单位

18、混合料类型技术要求技术次数双面次AC-13C75AC-20C温度度KNAC-13C不小于8AC-20C流值MSmmAC-13C1.5-4AC-20C隙率VV%AC-13C3-6AC-20C沥青饱和度VFA%AC-13C65-75AC-20C动稳定度 60次/mmAC-13C (改性不小于2800AC-13C1000AC-20C不小于1000浸水马歇尔残留稳定度%AC-13C (改性不小于85AC-13C不小于80AC-20C不小于80冻融劈裂试验的残留强度比%AC-13C (改性不小于80AC-13C不小于75AC-20C不小于75注：1、工程所在地的气候分区：高温气候区为夏炎热区1-3，雨量

19、气候区为潮湿区1 2、设计交通等级为中等交通。 3、沥青机动车道上面层采用SBS改性沥青，非机动车道的下面层及非机动车道上、下面层均采用70#A级沥青。3、 下承层的检查与处理：1） 沥青下封层的检查与清扫A， 检查下封层的完整性及基层外表的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度缺乏局部应按下封层施工要求进展补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层外表相粘结以不被整层撕开为合格；B， 下封层防水粘结层外表浮料及杂物应清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净；C， 应再次对基层反射裂缝情况进展仔细检查，如发现反射裂缝，应按前述有关原那么铺设玻璃纤维格栅处理；2） 下、中面层进展全面检查与处理A，

20、级配离析的检查与处理：对重级配离析的路段应划出处理围，将离析的沥青混合料层铣刨后用同类沥青混合料修补；B， 渗水的检查与处理，对下、中面层渗水系数超过标准的路段，划出应处理的围，用喷洒改性乳化沥青或防水剂等法提高抗渗水性能；3） 沥青混合料层的清扫，粘层沥青的喷洒A， 铺筑各沥青混合料层之前，应对下层外表进展清扫，对泥土污染无法扫除干净的外表应用水洗刷凉干，对油污染处，应局部凿除，用一样的沥青混合料修补；B， 在各下承层清扫，清洗风干后均应喷洒粘层沥青；C， 对于水泥混凝土桥面，在铺筑沥青混合料下铺装层前应检查桥面防水层的完整性，必要时应补洒防水层；4、 铺筑试验段1） 沥青混合料试验段宜选择

21、在主线直线段，长度不少于300m，宽度为半幅；2） 试验段铺筑的主要目的有两类：一是为控制指标确定相关数据，如松铺系数、机械设备、压实遍数、人员组成、施工工艺等；二是检验相关指标，如沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等；5、 沥青混合料的拌制1沥青混合料施工温度0C 表4-2工序普通沥青混合料改性沥青混合料AC-20C AC-13C沥青加热温度155-165165-集料加热温度间隙式拌和机 比沥青温度高10-30190-220 连续式拌和机比沥青温度高 5-10混合料出厂温度145-165-混合料废弃温度超过195超过195摊铺温度正常施工不低于135 低温施工不低于150不低于

22、160初压温度正常施工不低于130 低温施工不低于145不低于150碾压终了温度不低于70不低于902） 质量控制：A， 目测检查混合料的均匀性及时分析异常现象。如混合料有无花白，冒青烟和离析等现象，如有应作废料处理并及时予以纠正；B， 出厂的沥青混合料应逐车用经过标定的地磅称重，同时测量其温度，签发一式三份运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，并分别归档备查，监理人员应注重对混合料出厂温度的检查，不合格不得出厂；C， 使用经过贮存的沥青混合料时，应过磅、测温、签单。如果由于贮存而引起沥青老公或混合料温度过低、或粗细集料离析，胶结料滴漏以及其它影响混合料质量时，必须废弃；D， 从拌

23、和机的料仓卸料时不应每仓都全部卸光收班时除外而应适当余留一些在下一仓卸出，有利于减少离析；E， 每台拌合机每天上下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检查油比，矿料级配和沥青混合料性质；6、 沥青混合料的运输1） 沥青混合料运输车的运量应较拌合能力和摊铺速度有所充裕；2） 为防止沥青粘结车箱，应将车箱板清理光洁后，涂抹薄层导热油与水的混合液，但不得有余液聚渍在车箱底部；3） 运料车应采用厚蓬布覆盖密；4） 沥青混合料运到摊铺现场后，应有专人凭运料单收料，并随即检查其温度和外观质量，凡不符合温度要求或花白，结团结块、滴漏、颜色枯褐灰暗或遭雨淋的均应废弃；5） 采用数字显示插入式热电偶

24、温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度插入深度要大于15cm；6） 连续摊铺过程中，运料车不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进；7、 沥青混合料的摊铺1） 摊铺时应做到缓慢、均匀、不连续地摊铺、不得随意变换或中途停顿，争取做到每天收工停机一次；2） 摊铺遇雨时，立即停顿施工，并去除未压实及成型的混合料。料车上受雨淋的应废弃；3） 摊铺过后，要求采用滑靴式平整度仪对松铺层的平整度进展监测，以便予及时整修，调整，防止压实后修补困难；8、 沥青混合料的压实1） 沥青混合料的压实应选择合理的压路机组合式及碾压步骤，初压应在混合料不产生摊移、开裂等情况下尽量在较高温度下进展；

25、2） 压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别；3） 为防止碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及向不应突然改变，压路机起动，停顿应减速缓行，不得刹车制动。压路机折回应呈阶梯状，不应处在同一横断面上；4） 路面的碾压温度、碾压式、碾压程序和碾压遍数由试铺确定，并依据施工气温变化进展必要调整，施工中应格进展控制；5） 双坡断面碾压顺序，应由边向中碾压，相邻碾压带应重叠10-20cm，最后全轮碾压中心局部，压完全幅为一遍，单横坡断面应由下逐幅往上碾压；6） 对松铺厚度，碾压工艺应进展检查，做到不漏压，不超压；7） 对压路机碾压

26、不到位的部位如桥梁、挡土墙等结合部、拐弯死角和铺筑层的边部等应趁高温用小型振动碾夯压实，摊铺层的自由边斜坡面可用铁锤夯实；8） 制止使用柴油，机油等作为压路机隔离剂，宜用沾有隔离剂的拖布涂擦轮胎防止沥青混合料粘轮；9） 在终压过程中应用3米直尺检测平整度，并做好记录；10） 在当天碾压的沥青层面上，不得停放任机械设备和车辆，不得散落矿料，油11） 料等杂物，压实完成12小时后能允施工车辆通行；9、 施工接缝的处理1纵向施工缝A， 采用2台摊铺机成梯队联合摊铺式完成的纵向接缝，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压，以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压，上下层纵缝应错开15cm以上；B，

27、 采用半幅摊铺时，如互通式立交匝道及联络线双向横坡路面，可沿路中线设置竖直纵缝应装模板，摊铺另一半幅时，已铺筑层的结合面应涂层沥青；2） 横向施缝A， 所有路段沥青混合料施工应尽可能在构造物接头处收尾；B， 全部采用平接缝，用3米直尺沿纵向放置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除斜坡层，用水冲洗干净，并涂抹粘层沥青；C， 继续摊铺时，接缝处应保持枯燥，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，摊铺前熨平板应提前0.5-1小时预热至不低于1000C，并将原压实部位进展预热甚至软化；D， 新旧接缝碾压先用双轮双振压路机进展横压，压路机位于压实的局部伸入新铺层的

28、15cm，每压一遍向新铺层移动15-20cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压；E， 相邻两幅及上下层的横向接缝均宜错位1m以上；3） 当天碾压完毕应将压路机开向未铺新面层的下承层上过夜，第二天压路机开回新施工面层上后，再铲除接缝处斜坡层继续摊铺沥青混合料；4） 4)上面层横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以外，以确保伸缩缝两边路面外表的平顺；10、 沥青路面施工过程中的质量控制标准4-3 ：工程检查频度单幅双车道质量要求或允差试验法外观随时无油斑、离析、轮迹目测接缝随时严密、平整、顺直、无跳车目测 三米直尺施工温度每车料一次符合表4-2规定温度计测定矿料级配与生产设计标准级配的差%0.

29、075mm2.36mm4.75mm每台拌合机每天上下午各1次2拌合场取样，用抽取后的矿料筛分与生产设计标准级配的差%)56沥青含量油比与生产设计的差%每日每机下下午各1次0.3拌合厂取样，离心法提取马歇尔试验稳定度KN每日每机上下午各1次符合表4-1要求拌合场取样室成型流值0.1mm空隙率%满足设计要求压实度%每层1次/200m/车道不小于97马歇尔密度93最论密度现场钻试验平整度mm不大于每车道连续检测外表层为3，下面层为5平整度仪宽度m2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高度mm3处/100 m10mm水准仪或者全站仪横坡度%3处/100 m0.3%水准仪中线平面偏位mm4点/200 m20mm经纬仪检测横向力系数1处/200 m横向力系数SFC6054横向力系数测定车构造深度TD0.55mm铺沙法市浦口区汤盘公路瓦殿互通至家山河段工程工程公路沥青路面及基层施工监理控制要点育通交通工程咨询监理XX公司汤盘公路总监办2021 年6月28日. .word.zl.