220KV级变压器安装技术总结教学内容.docx
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1、精品名师归纳总结长春 3#热电厂我公司承建的变压器 SFP10 410000/220 1台、高厂变 SFF1050000/20 1台、启备变 SFFZ1050000/220 1台。本技术总结包括。变压器本体的起吊、验收、储存、抽真空、真空注油、 运行前的检查、 试验、运行与爱护、 以及安装程序内容和日程进度表等。一、变压器本体的起吊与运输。001. 起吊主体时, 必需吊挂全部主吊点 (详见产品外形图) 通常有4 个或 8 个吊绳与垂线夹角不大于 30 ,各吊绳应满意受力要求,长度肯定要相等且受力匀称合理。主体起吊时要保持平稳,倾斜不要大于 10 。2. 支撑起主体时, 全部千斤顶支架 (见产品
2、外形图) 要同时受力, 各千斤顶的升降要同步、速度要匀称。3. 大路运输时,主体沿长、短轴方向倾斜分别不大于150 和 100。在高速大路上最大时速40Km/h 在一级路面上运输时每小时不超过25Km 二级路面上运输每小时不超过15Km 在一般路面上运输时每小时不超过 10Km 。4. 滚动拖运速度每分钟不超过3m 在轨道上带小车牵引时每分钟不超过 5m,装卸车时拖运速度每分钟不超过5m。5. 铁路运输时按“铁路运输规程”但纵向冲击不应大于3g、横向冲击不应超过 2g、重量方向不应超过 3g。二、产品验收及储存。1. 检查主体在运输车上的位置与冲击记录(产品箱盖上装有冲击记录仪时)当主体在运输
3、车上有较大位移或冲击记录或纵向、垂直、横向某个方向超过规定时要拍照并立刻报告与运输部门进行交涉,必要时会同有关部门共同进行产品内部检查以确定是否造成产品的损耗。2. 产品运到现场后,第一应检查验收其内容。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结a) 按铭牌或铭牌图纸及有关资料,核对产品与合同是否相符b) 依据出厂文件一览表核对所供应的资料是否齐全c) 按装箱单检查变压器拆卸运输件是否齐全, 在运输过程中有无损耗或丢失情形3. 储存。a) 充氮产品。第一要检查油箱中的氮气压力, 通常在常温下应当为正常压力。假如压力削减许多应查明缘由,产品可能受潮应进一步检查,化验箱底残油。假如残油 U、
4、含水量 25mg/L 箱内氮气压力为正压时 ,可充氮储存 3 个月,否就不能充氮储存,当器身可能受潮时,有待进一步检查。充氮储存时,油箱内氮气压力应保持在 15KPa30KPa补, 充的氮气纯度为 99.99%露点应低于 40,每天要检查一次箱内氮气压力当氮气压力低于15KPa时,要进行补加氮气,假如氮气压力下降的较快时,说明非正常的渗漏。要准时找出渗漏点并处理好。充氮运输的产品,储存期超过3 个月或者箱底残油油质低于U、含水量 25mg/L 时均要注油储存, 注油储存要安装上储油柜,并将箱盖上的盖板打开,从下节油箱上的油门注油使氮 气从上部排出,注油至正常油面。全部油质为。 U、含水量 15
5、mg/L、介损( 90),并排出储油柜油面上的气体, 注油前应将箱底残油放净, 残油处理合格后仍可注入油箱中,注油排氮时,留意通风防止发生人员窒息事故。b) 带油运输的产品。当箱底油样油质, U 40KV含,水量 15mg/L 时,说明可能受潮有待进一检查,此产品需要更换符合U、含水量15mg/L、介损油质的油,注油储存。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结当箱底 油样 油质为 U、 含水 量 15mg/L、 介损而到货后两个月内即进行时,可不装储油柜储存。到货后在两个月内担心装时,均应注油存放并要安装上储油柜, 油注至正常油面,注油符合油质要求,注油后按储油柜说明书排出油面上的气
6、体,存放时要常常巡察油面,如发觉低于最低油面时要准时补注油(从储油柜加油管补油) 。拆卸的零组件要存放在库房中储存。对于温度计、继电器、油泵、套管等电气元件必需放在干燥、通风良好的库房中存放, 带油运输的组件假如有电流互感器的上升座等仍应充油储存,并要常常巡察是否有渗漏情形。变压器主体停放基础要高出的面250mm 以上,靠近基础四周邻近不得积累残土杂物或有积水等,储存主体距施工作业距离应 大于 10m。三、变压器总体安装前的检查。1. 在对变压器内部检查前,要配好油管路和抽真空管路,管件最好是用不镀锌的无缝钢管,管内部要进行除锈涂漆处理,使用时用热变压器油冲洗 ,2. 检查主体存放过程中是否受
7、潮。a) 注油储存的产品, 化验箱底油样, 并检测线圈的绝缘电阻等, 当油的 U、含水量 20mg/L 线圈的绝缘电阻,吸取比 R60/R15、介损与出厂值无明显变化, 就认为末受潮。b) 主体充氮气的产品,检查油箱中的氮气压力为正常压力时, 就按“ a”条检查。c) 用 2500V 摇表检测铁芯对的绝缘,其绝缘电阻应不小于300M。d) 储存过程中受潮的产品,安装后要进行干燥处理,运输过程中受潮的产品,应当进行干燥处理后进行储存。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结3. 检查器身时的条件。a) 雨、雾、雪和风沙天气或者相对湿度大于 75%时,不能进行检查。b) 检查前应将器身温度
8、加热到高于环境温度 10 15(可用热油循环加热,油质应符合 U、含水量 15mg/L、介损)。c) 在户外吊罩检查产品时,要搭设暂时防尘围墙(用塑料布或苫布)墙高于油箱。4. 正常情形下的检查(不吊罩检查) 。220KV变压器在通常情形下当运输过程中没有受到严峻冲撞时,可从箱壁人孔处进入油箱中的两侧进行内检,上铁轭上的构件,可从箱盖上的法兰进行检查,如器身检查时没有反常情形,可不必吊罩检查。a) 主体充氮的产品, 第一打开箱盖上的盖板, 再由油箱下部的油门注油排氮所注油质应符合U、含水量 15mg/L、介损。注油至压板以上静置 12h 时后再放油, 在厂房内排氮时,留意通风以防发生人员窒息事
9、故。b) 放油后检查人员立刻进入油箱中进行检查, 油箱中的含氧量应大于 18%,进入油箱中的人员不宜超过 3 人,在内检时最好是向油箱中吹入露点为 30以下的干燥空气 (空气加热经硅胶罐过滤制取)每分钟以 0.2m3 的流量吹入油箱中。c) 放油后箱盖上的大法兰孔要进行适当遮挡, 防止灰尘落入箱中。d) 内检过程中使用灯具必需有防护罩, 不准在箱内更换灯泡, 移动灯具和其他工具时留意不要损耗器身绝缘。5. 非正常情形下的检查(吊罩检查)1) 显现以下反常情形时需吊罩检查。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结a) 主体在运输,装卸车过程中曾显现过严峻冲撞。b) 在内检时发觉开关或引线
10、支架倾斜、 紧固件严峻松动或脱落、引线严峻位移其绝缘松散、 器身中的构件损耗铁芯多点接的, 内检时其它构件丢失在油箱中等某一反常情形时。c) 用户认为需要吊罩检查时。2) 充氮产品吊罩检查时的注油排氮按4 a 相同3) 放油后先将无载开关操动机构或有载开关拆除(详见开关使用说明书)并打开箱盖上的器身定位盖板,将定位顶紧螺栓松开(见产品外形图)并拆开箱沿螺栓然后方能起吊上节油箱。4) 有的变压器是桐式油箱产品,由于上部是环氧树脂浇注定位, 处理上节油箱吊罩检查时应在厂家技术人员指导下进行。6. 检查时不答应将梯子搭在引线上, 对于包有绝缘的引线不答应弯折, 位移7. 检查人员的衣、鞋、帽必需清洁
11、,最好不穿带有纽扣的衣服,不允 许带有除工具外的其它物件, 所用工具要有严格登记、 清点制度严防丢忘在油箱中,8. 器身暴露在空气中的答应时间(从放油开头起至抽真空时止)。 空气相对湿度在 65%以下时不超过 16h向油箱中吹入干燥空气时 或不超过 12h(吊检或不吹入干燥空气时)空气相对湿度在 65% 75%时,不超过 12h向油箱中吹入干燥空气时 或不超过 10h(吊检或不吹入干燥空气时)9. 检查器身内容。a) 第一拆除油箱中运输用的支架和氮气监视装置。b) 全部紧固件(金属和非金属)是否有松动(引线木件、铜排联结处、夹件上梁、两端侧梁、铁轭拉带、垫脚、开关支架等处螺栓和压钉等)如有松动
12、或脱落,应当每位拧紧。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结c) 引线的支架、捆绑,支持和绝缘的包扎是否良好如有移位,倾斜松散等情形应当复位固定,重新包扎。d) 开关的传动、接触是否良好(检查方式见开关使用说明书)如显现倾斜、位移的故障应查明缘由予以解决。e) 如器身显现位移时,应检查其绝缘是否有损耗,引线与套管、开关与操动杆的正常安装位置有无影响, 有关的电气距离能否保证, 如不能保证与箱盖上构件的正常安装位置应当吊心复位。f) 2500V 摇表检测铁芯与夹件间的绝缘是否良好,铁芯是否一点牢靠接的。g) 检查完毕后清除油箱中的残油、 污物然后先安装与油箱相联的组件。h) 进入油箱中
13、检查的同时可安装套管。四、抽真空和真空注油。1. 在确认变压器和有关管路系统的密封性能良好的情形下,方可进行进行抽真空,抽真空的管路接至变压器主导气联管端头的阀门上。2. 变压器的有载开关油室与变压器油箱应用U 型管在专设位置上连通,以便开关油室同时抽真空,抽真空前开关油室中的油应 放出来,注油管路也要联结起来,以便能使开关油室与变压器 油箱同时注油。3. 抽真空前应将冷却器(包括片式散热器)上下联管处的蝶阀全部打开,水冷却器中不能承担真空的仪器应当隔离开来,将仪器连接处的蝶阀关闭起来(详见冷却器使用说明书)4. 抽真空时气体继电器两端的蝶阀,必需处于关闭位置,假如不关闭就装吸湿器的联管必需接
14、至抽真空管路中(使柜中胶囊内外部受力相同)5. 抽真空时环境温度低于 20时,应将器身加热到 20以上(用可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结热油循环加热时, 油温应在 50 70、油质 U、含水量 15mg/L、介损。6. 抽真空或真空注油过程中假如遇到降雨或下雪最好是停止抽真空可注油存放待晴天后再重新抽真空。其注油必需是合格油。7. 抽真空的最初一小时内,当残压达到20KPa 时,如无反常情形连续提高真空度直到残压为0.3KPa 且连续抽真空 8h 以上,开头真空注油油质应符合U、含水量 15mg/L、介损。每小时注入的油量应当小于 5000L,注满油的时间应大于 6h(油面至
15、少注到上铁轭下表面)注满油后仍保持真空度 4h 以上,然后再解除真空。8. 热油循环。a) 解除真空后, 当油样试验结果为 U 40KV、含水量 15mg/L 应当进行热油循环处理, ,最终使油质达到 U、含水量 15mg/L、介损。b) 储存或内检时器身受潮者应进行热油循环。c) 热油循环时,变压器出口油温70 5循环时间不小于30h 通常使全油量循环 34 次,最终使油质达到 U、含水量 15mg/L、介损。9. 补加油,真空注油终止后, 从储油柜集气盒上的注防油联管 (见储油柜使用说明书和变压器的外形图)向储油柜中加油,加油时将气体继电器两端的蝶阀打开,同时打开注放油联管端头的 蝶阀上的
16、放气塞,待所加油溢出后关闭塞子打开蝶阀(即排除 加油管路中的气体) ,油注至稍高于正常油面后,关闭蝶阀取下联管。10. 注满油后静止 48h 然后打开套管,冷却(散热)器、联管等上部的放气塞和储油柜中薄膜上的排气管进行排气,待油溢出时关闭塞子,依据最终的油温顺油面曲线调整油面(由储油柜集可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结气盒上的注放油管进行)然后取油样试验。11. 密封性能试验。变压器密封性能试验使油箱内爱护20KPa 30KPa的压力, 用油柱静压法试漏时静压 24h,加压试漏法时加压时间为 24h 应无渗漏。12. 在抽真空过程中,真空度上升缓慢或泄漏率大于34Pa/h 时,
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