mT型梁安装扒杆施工技术方案T .docx
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1、精品名师归纳总结30mT 型梁双吊鱼法架设施工方案一、工程简况省道 S211 复建大路野坝 2# 大桥全桥长约 120M, 单幅建造 ,桥型结构设计为 4 孔 30mT 型梁,共有 28 片箱型梁 ,其边梁 8 片,安装重量为89T 。中梁 20片,安装重量为 96T.同时综合施工的可行性与经济性 ,施工方案经过反复论证和比选 ,最终确定整座桥的梁体安装接受扒杆双吊鱼法架设的施工方案 .二、扒杆结构性能及原理简介1、人字扒杆结构:接受角钢焊制成 ,扒杆高 16M 分两节.节头间接受 24mm 螺丝连接 .上下节为大小头 ,由 4 根 8M 长 100 100 8 角钢和 416 根 60 60
2、 6 角钢焊制成 .左右扒杆顶上各项留 120, 以便于安装滑车组 .2、性能:人字扒杆可架设30m以下的箱型梁、 T 型梁和空心板梁,桥幅宽度不限 ,适用任何曲线半径的桥梁.其技术参数为:适用跨径30M 。额定起重量为 100T 。最大纵坡 5%, 横坡 4% 。有效起上升度2M 。卷扬机起升速度 1m/min。工作风力 4 级以下。非工作风力6级。架设 30T 箱型,总装机电容量 40KW, 总重量为 35 吨.3、工作原理:双人字扒杆各放置在需架设梁跨的盖梁上,利用设置的前后缆风绳固定 ,前后钓钩共同起吊梁体前端,前钩做为导向后钩承重,随着前后卷扬机的紧、放 ,逐步转变为后钩导向前钩承重
3、 ,然后将后钩脱掉起吊梁体后端 ,将梁体最终就位的工作原理 .三、劳动力支配 (共计 12 人)1、架桥总指挥: 1 人。2、现场指挥: 1 人。3、技术负责人: 1 人。4、专职安全员: 1 人。5、卷扬机操作手: 2 人。6、前台组: 2 人。7、后台组: 2 人。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结施工总负责:现场指挥:技术负责:专职安全员:前五台、组进:度支配后台组:移、运梁组:卷 扬 机 操 作 手 司(依据工的实际情形合理支配进度)六、扒杆架设施工程序1、扒杆的组装机:8、移、运梁组: 2 人。 四、架设施工组织机构框图缆风绳的设置:人字扒杆的后缆风接受两条 28mm
4、钢丝绳。 由于前缆风吊重时没有很大拉力 ,所以前缆风接受 22mm 钢丝绳.的锚的设置:利用大桥桥墩桩头作为前缆风绳的锚 ,后缆风绳的锚接受挖埋钢木的锚作为人字扒杆架前缆风的锚 .待第一孔吊装后 ,利用梁体作为人字扒杆架后缆风的锚 .扒杆的组装:接受 24mm 高强度螺栓连接 ,人字扒杆顶部接受钢丝绳捆绑 .卷扬机的固定:卷扬机吊装是主要起重机具 ,施工时配备 4 台 5T慢速卷扬机 ,二台用于扒杆上起吊 ,一台用于牵引梁从预制场到桥位。卷扬机接受的锚固定 .滑轮组的安装:接受 80T (7 轮)滑轮组共两组 ,用于吊梁起重作业.后扒杆的直立:将固定好前后缆风绳的前后扒杆放置到桥台处,先将后扒
5、杆底部固定 ,用钢丝绳将后人字扒杆的两单扒杆底部固定距离约为 4m, 通过帮忙扒杆拉起钢索 ,使扒杆的顶部拉起立直 ,然后调整到喂梁位置.前扒杆的过孔及直立:从前面其次个桥墩把钢索拉到前扒杆的底部、拉紧钢索 ,边调整钢索将前扒杆吊至前方桥墩上 ,扒杆纵移过孔完成.前扒杆的直立同后扒杆方法相同 .扒杆的横移:扒杆左右横移接受齿条式千斤顶起重复移动.人员的过孔:接受钢丝绳贯穿全桥 ,利用钢筋吊篮配以 5T单滑可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结车在人力牵引下完成人员过孔作业 .2 、梁场起梁:在预留的起梁孔位置放置 2 台50T 液压千斤 ,利用油泵同时操作两台 50T 液压千斤进行单
6、端起梁作业。油顶接触起梁部位要铺设 5cm 的木板来爱惜梁体。起梁前要对起重设备进行全面检查 ,以检验起重设备的牢靠性 ,然后正式起梁以确保人员和设备安全 .做到平稳过渡、安全就位到滚筒船板上.梁体两端两侧均用圆木斜撑支护 .如遇 4级以上大风时 ,不准支配起梁工作 . 3、梁体的运输:梁底接受木制托板爱惜梁体 ,铺设方木做为梁体的横移和纵移运梁道,接受中间设置滚杠卷扬机牵引的拖拽方法进行梁体的横移和纵移 作业:设置运梁小组 ,实行组长负责制 .在预制梁厂用油压千斤顶将梁体放置到滚筒船板上 ,支撑绑固 ,并进行检查 .运梁人员留意观看牵引钢丝绳与运梁道路必需保持平行 ,在弯道行使时要留意转变牵
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