施工便道施工技术交底书（三级）.doc

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1、新建XXX铁路XXX-3标技术交底书 工 程 项 目大临便道施工合 同 号XXX-3标单位工程名称/施工单位交底日期交底地点 一、工程概况新建XXX铁路XXX-3标一分部起讫里程：DK65+542DK80+699，全部位于合肥市庐江县境内，依次穿越XXX线路依次跨越XXX铁路、XXX高速、XXX、全长15.2km。一分部管段内设计汽车运输便道15.2km。 二、施工主便道填筑标准 1.一分部范围的施工主便道原则上设置在线路右侧，特殊地段根据现场实际情况调整走向，便道走向及位置按分部测量班放样施工。 2.稻田地段便道填筑厚度为1米，旱田、岗地地段填筑厚度为50厘米，便道填筑全部采用石质填料，一次

2、性填筑成型。 3.便道填筑顶面宽度为7m宽，底宽8m，边沟1m宽，顶面设置单面排水坡，排水汇集侧在便道坡脚设置单侧排水沟，确保流水通畅。 三、施工主便道验收标准 为确保施工主便道的填筑质量，以及现场的验收确认计量，明确便道以下三条验收标准。 1.填筑成型后的便道顶面平整平顺，且无大块石渣凸起和凹陷坑洞；验收时采用前四后八轮的满载汽车来回行驶，严禁出现便道翻浆冒泥，凡重载车辆行走后出现松软地段一律返工处理。 2.施工便道验收计量是以现场破检开挖后的断面尺寸计算断面方量。 3.现场施工便道填筑厚度若不足1米厚(或旱田不足50厘米厚)，按照实际测量厚度予以确认计价；填筑厚度超过1米厚(或旱田超过50

3、厘米厚)，一律按照技术交底1米厚(或旱田50厘米厚)确认计量。四、施工工艺及技术要求线路经过区域主要为小型河流和水渠，水面宽度在5m以下的利用1.5m的涵管搭设便涵，4m以上的设2排涵管，4m以下的设1根涵管。水面宽度在5m以上的修筑钢便桥，便桥宽6.5m，单跨9m，基础采用单排或双排60的钢管桩，单排3根桩、双排6根桩，纵梁采用工字钢分配梁，贝雷片主梁单层5片组合，采用钢枕做横向联接；桥台采用混凝土浇筑，并设置背墙；桥面采用工字钢和方木铺设，桥面宽6.5m，与纵向便道连接；护栏采用钢管直接焊接至钢梁上作为桥梁护栏。在施工便道引入口设置明显的指引和警示标志，确保施工便道畅通和车辆行车安全。便桥

4、护栏涂刷反光漆，设置限重和限速标志，防止危险情况发生，确保运输通道安全。4.1场地清理临时便道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在用地之外，并妥善处理。用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少500mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。4.2开挖地段临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方，根据开挖深度的不同，路堑开挖分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖，开挖时采用挖机挖土，自卸车运土，人工配合机械刷坡。雨季施工要做好开挖面的排水，防洪工作。开挖面要小，防护工程紧随其后，防止坡面坍塌。4.3填方地段施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线，

5、对用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土；对于软基地段要预先清除淤泥进行换填或进行抛石挤淤处理。施工便道填筑采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准。填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。4.4涵管埋设沟底清理时，避免挖方，应依自然水沟走向清理沟底，整修涵管埋设沟底。涵管为预钢筋混凝土涵管。吊运、装配涵管时必须轻拿轻放，以免损伤涵管。涵管间使用M10水泥砂浆塞缝，接缝应紧密。确认涵管安置必须整齐、稳固后，及时进行回填施工。4.5便桥施工4.5.1桥台施工桥台设置在岸边硬质基础上，开挖基坑，清理基坑，立模浇筑桥台台身，桥台基础采用C25砼浇筑。

6、桥台后填土，与施工便道相连接。4.5.2便桥施工钢管桩插打前，先修筑施工便道至桥台处，以便吊机进入。钢管桩插打采用履带吊机整桩起吊，液压打桩锤，一次性插打到位，履带吊机整桩起吊，插打采用震动打桩机施打。每排钢管桩下沉到位后，应进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，连接材料采用20号槽钢，焊缝质量满足设计及规范要求。贝雷梁预先在陆上或已搭设好的便桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位进行安装，吊车配合倒链和卷扬机拖拉架设，贝雷梁的位置需放线后确定，以保证便桥轴线不偏移。桥面采用工字钢和方木铺设，桥面宽6.5m，与纵向便道连接；护栏采用钢管直接焊接至钢梁上作为桥梁护栏。4.6衔接地段路面硬化处理4.6.1

7、路面硬化施工工序放线设置高程控制点支模板浇筑混凝土震捣混凝土压光（二遍）混凝土收光（人工收光）切缝灌缝养护。4.6.2施工方法根据设计放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。混凝土浇筑过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。4.6.3支立模板在处理好调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位臵，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙

8、，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂，确保水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。4.6.4混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，混凝土运输车运输，拆入式振捣棒振动密实，人工收面，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。4.6.5接缝处理纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。4.6.7养护 当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，即可进行养护，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护。4.6.8拆模 拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。