桥梁墩台施工作业指导书.doc
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1、墩身施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于XXX铁路XXX标段一分部(DK66+475.130DK79+439.835)范围内桥梁墩身施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备(1)编制作业指导书、操作规程,组织技术交流、技术培训。(2)组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范、技术指南和验收标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需
2、要。3.技术要求(1)模板安装符合规范要求。(2)钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求,尺寸偏差符合规范要求。(3)相应的预埋件安装预埋位置正确,尺寸符合设计要求。(4)混凝土质量、拌合、运输符合设计及规范要求,混凝土墩身要按照要求进行养生养护。(5)垫石施工预埋钢板预留孔,标高控制符合设计要求。(4)墩身施工必须满足高速铁路桥涵工程施工质量验收标准;高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015);铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号);铁路工程施工组织设计规范(Q/CR 9004-2015);铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009 J946-200
3、9);铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010 J1155-2011);施工图设计文件及业主相关文件的要求。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序墩身及墩帽施工程序主要有以下四个分部工程:前期的准备工作、模板工程、钢筋工程、混凝土工程。4.2工艺流程墩身施工工艺流程为:施工准备绑扎钢筋、预埋件安装模板安装就位墩身的混凝土浇筑拆模养护检验验收。墩身施工工艺流程见图4.1。图4.1 墩身施工工艺流程图与承台接茬面凿毛清洗测量定位绑扎钢筋、预埋件安装脚手架搭设钢筋、预埋件加工模板安装就位模板制作、验收墩身混凝土浇筑拆模、养护垫石施工5.施工要求5.1测量定位承台混凝土达到一定强度后,将
4、表面浮浆凿除,冲洗干净,整修连续钢筋;实地测放立模边线、标高,并经监理见证签认后,开始施工。墩台帽施工前后均应复测其跨度及垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确,垫石顶面平整,高程符合设计要求。墩台施工中,应经常检查中线、高程,发现问题及时处理;墩台施工完毕,应对全桥中线、高程、跨度贯通测量,并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔,应排除积水将孔口封闭。墩台施工时,应按设计要求设置永久性高程观测点,并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。5.2绑扎钢筋、预埋件安装5.2.1钢筋加工与安装钢筋进场时,查验质量证明文件,外观应平直、无
5、损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈,并按批(同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的,以每60t为一批,不足60t也按一批)取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。钢筋验收合格进库后,要按品种、规格和检验状态分别标识存放;在运输、加工、贮存过程上中要采取防雨、防潮、防锈蚀、防污染、防变形措施。主筋接头采用电弧搭接焊,同一根钢筋上不得超过一个接头,布置时接头位置错开,确保接头数量不多于主筋数量的50%,焊缝平整、光滑、密实、无气泡、无焊渣。接头按批(同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批,不足200个也按一批计)进行拉伸试验,闪光对焊接头增加冷弯试验。钢筋固定采
6、用扎丝绑扎,扎丝头一律朝内,不得向外,必要时采用定位卡进行间距控制;墩身钢筋侧面每隔50cm交错布置混凝土垫块,垫块尺寸必须满足设计保护层厚度,垫块数量应不少于4个/m2。墩帽的钢筋安装,需要墩旁搭建钢筋安装平台,操作人员可站在平台上进行墩帽钢筋绑扎安装,绑扎完成后吊装至墩顶。根据现场实际情况,脚手架采用扣件式钢管脚手架搭设方案,脚手架为整体式双排结构,脚手架主要采用483.5钢管搭设。墩身箍筋绑扎时沿墩身周围搭设支架,支架采用钢管式脚手架,脚手架立柱支立于可靠的地面上,脚手架根据操作需要分层搭设作业平台,平台上搭设5cm厚木板,施工人员在作业平台上进行钢筋绑扎和焊接作业,脚手架内外侧均设置剪
7、刀撑,确保支架稳固可靠。5.2.2综合接地布置接地钢筋采用桥梁结构钢筋,直径不小于16mm,在桥墩大里程侧沿墩立面中心对称预置2根竖向接地钢筋,上端采用接地端子与梁上的接地系统相连接,下端与承台环型接地钢筋焊接;墩身顶端接地钢筋伸入顶帽中,要与顶帽钢筋焊接形成电气回路,下端深入承台与承台顶、底层钢筋网焊接形成电器回路;接地钢筋之间全部采用焊接连接,焊缝长度双面焊时,不小于5d;单面焊时,且不小于10d;接地钢筋网应保证各点电气连接贯通,混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工;接地钢筋露出混凝土以外部分需进行锌铬涂层防锈处理;对于用做综合接地的钢筋,施工时应采用油漆涂刷做好标识以备核查。5.2.3
8、沉降观测点设置桥墩观测标埋设,当墩全高大于14m时(指承台顶至墩台垫石顶),需要埋设两个观测标(左右侧各1个);当墩全高小于等于14m时,左侧埋设一个桥墩观测标;桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位1.0m左右;当墩身较矮梁底距离地面净空较低不足4.0m时,桥墩观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上埋设;桥台观测点原则上应设置在台顶(台帽及背墙顶),数量不少于4处,分别设在台帽两侧及背墙两侧(横桥向)。5.3模板的安装模板进场后应进行试拼,检查合格后,对模板进行编号存放。墩身模板采用25t汽车吊分节吊装,按照模板编号顺序依次拼装。模板拼装前,先将表面用磨光机打磨平,清扫干净,涂刷脱模剂,待形成胶
9、状凝固后进行安装。每节模板安装好后,测量人员检查轴线、高程符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。模内干净无杂物、无积水,接缝严密、不得漏浆。模板支架采用自身围囹结构支撑,围囹结构设计能抵挡振动时偶然撞击。把整修模板作为一道重要工序,凡使用的钢模,每次使用前,模板应认真修理平整,不平要扎平,开焊处要补焊磨光,上紧扣件,方能灌注混凝土。墩身模板支立完成后经检查标高、中线符合要求后在四角用缆风绳固定,缆风绳受力要均匀一致(一般在20m以内设1道,40m以内设2道)。5.4混凝土浇注混凝土浇注前对模板、钢筋和预埋件进行检查,并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净;模
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