斜拉桥上部结构施工工艺总结模板.docx
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1、精品名师归纳总结斜拉桥上部结构施工工艺总结可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结1. 设计概况及技术特点1.1 工程概况1) K18+225 天桥是位于王兰高速大路其次合同段, 净宽 7m 上跨车行天桥。该桥全长114m。上部采纳 20+32+32+20 m 预应力钢筋混凝土斜拉桥 连续粱组合体系 , 桥墩梁固结。下部结构采纳圆端形桥墩、 肋式台、 钻孔灌注桩基础。2) 桥塔采纳 H 型塔 , 矩形实心变截面 , 上部宽 1.3m, 根部宽1.7m, 桥面以上上塔柱高 18m, 下塔柱高 8.5m, 全高 26.5m, 并设上下横梁各一道 , 与主梁和桥塔一同浇筑。主梁采纳单箱双室截
2、面, 梁高 1.0m。墩顶和台顶设置横梁 , 其中中横梁为预应力横梁。3) 斜拉索采纳 VSL SSL 钢绞线拉索体系 , 钢绞线强度标准为1860MPA, 规格均为 6-7。梁上标准索距 4.0 m, 塔上标准索距 1.6 m, 单塔双索面扇形布置。斜拉索在主梁上锚固, 与主塔交叉交替单端张拉 , 配套千斤顶型号ZPE-15, 拉索护套采纳双层彩色高密度聚已烯 HDPE 套管, 外径 125 , 全桥共设计 28 根 VSL SSL 6-7 规格拉索 , 每根拉索张拉端与固定端均设减震器一套, 全桥共56 套。1.2 技术特点可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结斜拉桥以特殊美丽的
3、造型及优越的跨过才能在中国进展很快,王兰高速 K18+225 天桥即为开封的区第一座斜拉桥。该桥主要特点:采纳独塔双跨式布置方式;结构体系采纳塔梁固结体系;全预应力结构 ;上述特点对施工提出较高的要求, 与国内已建成的斜拉桥相比主梁跨度较小、施工的理条件优越、索塔较矮为该桥特点 , 采纳支架上浇注主梁是合理的。2. 施工工艺设备和流程2 1 施工工艺设备主塔和主梁施工应用吊车、混凝土输送泵车两种垂直运输设 备。吊车最大起重量为25T, 理论最大臂长24.8m,满意施工起重重量后垂直吊装高度仅为22m。索塔全高 26.5m,吊车吊装高度不能满意索塔整体施工要求,实行下塔柱施工中吊车就位于桥下,
4、上塔柱施工中吊车就位于桥中心主梁上。混凝土输送泵车理论最大臂长 37m, 满意主塔和主梁的施工要求。2. 2 主塔及现浇箱梁施工次序可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结依据设计和施工要求 , 主塔及现浇箱梁施工次序如下:1) 基础及下部结构施工 : 主塔施工至下横梁下端。2) 搭设满堂支架 , 铺模板 , 绑扎钢筋 , 浇筑箱梁砼。主塔下横梁与主梁一同浇筑。3) 待箱梁砼强度达到设计强度85后 , 先张拉横梁横向预应力钢束 , 后张拉箱梁纵向预应力钢束。4) 浇筑上塔柱及上横梁 , 同时预埋拉索套筒及相关构件。5) 待桥塔砼强度达到设计强度85后 , 拆除边跨箱梁支架。6) 依次对
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