墩台三级施工（安全）技术交底.doc

《墩台三级施工（安全）技术交底.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《墩台三级施工（安全）技术交底.doc（18页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、三级（安全）技术交底书施工单位： 编号：单位工程名称交底项目交底范围交底日期交底单位接收单位工程数量进度要求交底人接收人技术交底内容：一、 施工依据 1、施工用图（1）XXX跨XXX省道特大桥（C段）XXX施桥-04-C；（2）铁路综合接地系统（通号（2016）9301）；（3）通桥（2017）4201-；（4）叁桥通（2017）4263。 2、验标及规范高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2018）；铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2018）；高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR 9603-2015）；铁路混凝土工程施工技术规程（Q/CR 9207-2017）

2、；铁路工程基桩检测技术规程(TB 10218-2019)；铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB 10303-2020)；铁路混凝土结构耐久性设计规范。3、主控项目及一般项目（1）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法表1序号检验项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc30mm+10,0尺量两端、中间各2处7c30mm+5,0（2）墩台混凝土宜连续浇筑，当分段浇筑时，施工接缝应符合设计要求。设计无要求是，应符合下列规定：1.施工缝的平

3、面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整。2.墩台周边应设直径不小于16mm的钢筋(设计有连接或护面钢筋时可不另设）。（3）墩台顶面排水坡符合设计要求。（4）混凝土结构表面应平整、颜色均匀不应有露筋、蜂窝缺陷。（5）墩台允许偏差和检验方法表2序号项目允许偏差检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线位置20测量检查不少于5处2桥墩平面扭角23表面平整度5mm1m靠尺检查不少于5处4预埋件和预留孔位置5mm测量二、工程概况XXX跨XXX省道特大桥464#-648#墩里程范围为DK70+789.20DK76+855.33,共计185个墩身。墩台身顶帽托盘采用C35钢筋混凝土，墩台身下部（有地表水时指承

4、台顶至地表水常水位以上1.5m范围，无地表水时指承台顶至地面线以上1.5m范围）混凝土强度等级为C40、C45，墩台身上部混凝土强度等级为C35，具体见下表：表3 墩身混凝土强度等级墩台号桥墩台身上部桥墩台身下部墩台身钢筋最小净保护层（mm）侵蚀性混凝土强度等级侵蚀性/冻融混凝土强度等级465-468号墩T2C35H1、L1、Y1C4045469-474号墩T2C35Y1、L1C4045475-477号墩T2C35H1、L1、Y1C4045478-585号墩T2C35Y1、L1C4045586-黄方台T2C35Y1C4040三、墩台施工工艺流程图浇筑混凝土墩帽钢筋及预埋筋安装测量放样承台顶面凿

5、毛墩身模板安装、报验模板加工、试拼混凝土养护模板拆除后期养护墩身钢筋安装、报验脚手架搭设、验收 四、 各工序质量控制要求及控制措施1、 测量放样清理承台顶面杂物后，由测量班完成墩身放样。利用全站仪放出墩身轮廓线，在承台表面纵横向测设墩身控制线，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。2、 承台顶面凿毛墩身钢筋绑扎之前应该先对承台与墩身接缝处的混凝土面进行凿毛处理，凿毛方式为机械凿毛，凿毛时混凝土强度不低于10MPa。工班根据墩身轮廓线向内侧2cm弹出承台顶面凿毛边线，弹出墨线后用手持式切割机在承台顶面沿凿毛线切除23cm深切缝，切缝完成后对切缝内侧范围内承台顶面进行凿毛。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低

6、于总面积的75%。凿毛完成后将混凝土面松散混凝土清除并吹扫干净。切缝画线、凿毛标准如下图所示： 3、脚手架搭设、验收脚手架搭设详见盘扣式脚手架技术交底。4、钢筋绑扎钢筋加工厂按施工图及技术规范进行钢筋制作，由监理工程师验收后队伍安排平板车运至现场存放，现场钢筋做到下垫方木，上盖篷布或塑料膜，然后进行绑扎安装。墩身钢筋绑扎时，采用钢管搭设内支撑，防止钢筋笼垮塌，边墩墩顶钢筋量较多，墩顶3m最后施工，以确保施工安全。墩身钢筋预埋主筋连接采用单面搭接焊连接，搭接长度不得小于主筋直径的10倍，承台顶面以上3m范围内不得设接头，同时钢筋接头错开布置，同一截面内钢筋接头数量不大于25%。钢筋保护层垫块采用

7、与墩身主体砼标号相同的混凝土垫块，梅花形布置，密度为4个/。在施工中特别注意圆弧过渡段钢筋绑扎位置的准确性。墩身钢筋绑扎过程中使用墩身钢筋定位胎具进行墩身预埋钢筋位置和保护层厚度进行调整，见下图：5.模板安装模板前要进行试拼，并进行编号，现场支立模板时按试拼的编号进行组装，安装时要牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面要清理干净并涂刷隔离剂。模板安装采用25t吊车配合吊装，吊装就位后，人工借用脚手架，用扳手上紧每节模板的连接螺栓，并调直竖直度。模板安装需注意以下内容：（1）在模板安装之前，依据测量班所放的墩身轮廓线作为模板安装边线，并对承台顶面标高进行复测，安装前对底角进行抄平，如平整

8、度较差需提前用水泥砂浆进行找平。 （2）模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂，对第一次使用的模板，以上步骤重复两次，且脱模剂不能涂刷过多，以保证混凝土外观质量。（3）墩身部分模板按从中央拼装顺序进行拼装，成对安装。中央安装结束后再安装两边圆弧段模板，在对拉及支撑牢靠后，再整体吊装托盘顶帽部分模板。模板安装必须牢固可靠，接缝严密，不得漏浆。（4）模板拼装时，所有接缝均采用34mm厚的具有弹性的海绵垫条密封，防止砼浇筑过程中漏浆。侧模与承台混凝土之间的缝隙在砼浇筑前用砂浆进行密封，但砂浆不得进入墩身范围。（5）模板采用T25精轧螺纹钢穿墙对拉固定和T30精轧螺纹钢角拉。（6）在紧固拉杆螺母时，每一面由

9、一人操作，这样可以避免由于力度不同而引起的模板变形，注意安装时螺栓要一正一反交错安装。安装螺栓及拉条必须按设计全部上齐，并拧紧。（7）为保证墩身美观将调整节模板置于最下层以减少墩身上部接缝。（8）第一层安装完成后现场技术员需组织工人对模板净尺寸进行复核，同时使用水准仪对首层模板顶面接缝处进行标高复核，确保模板顶面水平且位置准确以减少模板安装完成后的总体误差。（9）模板全部安装结束后检查轴线、高程符合要求后进行加固，模板内干净无杂物，拼装平整严密。（10）模板在安装过程中，严禁碰撞脚手架。墩身模板安装完成后测量员及监理工程师对模板位置及标高进行复核，复核无误后方可进行下道工序施工。墩、台身模板安

10、装允许偏差如下表。表4 模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm)检验方法1前后、左右距中心线尺寸5测量检查每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3墩柱高程5测量4模板侧向弯曲h/1000,且小于15 拉线尺量5两模板内侧宽度+10-5尺量不小于3处6相邻模板表面高低差2尺量6.墩帽钢筋及垫石钢筋安装针对不同墩身类型墩帽钢筋采用现场整体绑扎后吊装或模板内逐层绑扎。墩帽钢筋安装前需将墩身护面筋伸入墩帽部分钢筋调整至设计位置，墩帽钢筋绑扎时需按层进行，对应钢筋编号使用防止各层之间钢筋混用造成保护层大小不一。墩外绑扎墩帽钢筋时在墩帽钢筋绑扎胎具上进行，胎具需具有足够的刚度，适

11、当采用48钢管或10#槽钢作为补强钢架。同时为保证墩帽整体吊装时安全稳定，钢筋骨架的所有钢筋相交点必须焊接。墩帽钢筋采取整体吊装时在墩顶安装扁担对墩帽钢筋进行固定，而后对墩帽钢筋与墩身护面钢筋进行焊接连接。 墩帽内墩身护面钢筋图 墩帽钢筋定位胎具示意图 墩帽钢筋固定图7.墩身预埋件安装钢筋施工完毕后预埋好各种构件，包括：综合接地端子、测温元件、吊篮、检查梯预埋件、预埋槽道等。综合接地按照综合接地要求，接地钢筋采用桥梁结构钢筋，直径不小于16mm，如墩身主筋不足16mm需在承台施工时加以替换。在桥墩大里程侧沿墩立面中心对称预置2根竖向接地钢筋（距墩中心距离85cm），上端采用接地端子与梁上的接地

12、系统相连接，下端与承台环型接地钢筋焊接。墩身顶端接地钢筋伸入顶帽中并与墩顶预留的接地端子进行焊接，下端深入承台与承台底层钢筋网焊接形成回路。接地钢筋之间全部采用焊接连接，双面焊焊缝大于100mm，单面焊焊缝大于200mm，焊缝饱满。接地钢筋网应保证各点电气连接贯通，混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工；接地端子露出混凝土以外部分需进行锌铬涂层防锈处理。对于用做综合接地的钢筋，施工时应采用油漆涂刷做好标识以备核查。接地端子2个设在桥墩终点侧立面，墩顶距墩身外边缘10cm处，1个设置在桥墩大里程侧立面左侧处（水中桥墩除外），距回填后原地面以下200mm位置设置接地端子，并与竖向接地钢筋焊接，接地端

13、子与接地钢筋焊接满足双面焊焊缝大于100mm，单面焊焊缝大于200mm，焊缝要求饱满，墩身下部接地端子要求用胶带包裹，端子需紧贴墩身内模于混凝土面齐平，墩身上部接地端子要求用胶带包裹，端子需外露混凝土面不高于5mm，以23mm控制。混凝土浇筑前检测接地电阻，根据铁路综合接地系统测量方法TB/T 3233规定：尚未与铁路综合接地系统相连的独立接地体需进行独立接地体接地电阻测量，电阻满足小于1方可实施，如大于1欧姆，则需要检查焊接质量及接地布置位置是否准确。接地筋及接地端子布置形式及布置位置详见图。墩身综合接地示意图沉降观测标墩高不大于14m时，在墩身小里程左侧距中心1m处埋设一个观测标，设置在墩

14、身高出地面或常水位0.5m处。墩高大于14m时，在墩身左右两侧圆弧中心处各埋设一个观测标，设置在墩身高出地面或常水位0.5m处。观测标由套筒和螺杆组成，预埋时将螺杆拆下，套筒抵紧模板，并与桥墩钢筋焊接牢固，防止移动。为防止混凝土进入套筒内，在套筒内填塞棉花或泡沫板，拆模后用铁钩掏出。拆模后，找出套筒，拆除防尘盖并安装连接接头，利用接头锁紧块和连接接头销钉固定连接接头。每个墩台从墩身施工完成后，开始进行沉降观测。沉降观测标安装示意图如图所示。墩身观测标埋设示意图吊篮、检查梯预埋件根据设计图纸在相应墩顶设置吊篮与检查梯，按设计位置布置预埋件，后期安装墩顶吊篮、检查梯。墩台身根据相应附属设施图预埋U

15、型套筒及L型套筒，套筒外缘应与结构轮廓线齐平，20丝杆固定在墩帽模板开好的预埋孔处，模板外侧安装垫板及螺帽拧紧对套筒进行固定使其紧贴模板内侧，待拆模前拆除外部固定丝杆及螺帽，拆除墩帽模板后将预埋套筒清理出来以备后续进行吊围篮安装。墩顶检查梯在墩帽位置安装两根预埋角钢，角钢相对位置及外露高度需与图纸相符。墩身集中排水管槽预埋螺栓对于集中排水的桥墩，施工时需根据管卡位置在相应的桥墩管槽内预埋连接螺栓，螺栓采用M12预埋件。螺栓位于开槽底部采用木块预留深25mm，大小为60*60mm槽口内，详见叁桥通（2017）4205。电缆上下桥预埋槽道根据（石港）（四电、桥）联2020-01号联系单，需在相关墩

16、身施工时预留四电电缆上桥预埋槽道，对于桥墩电缆上下桥预埋槽道型号为EHMQ-31,槽道长800mm，扣垫螺母型号为EHMQA M16，螺杆长60mm。将槽道固定安装在定位钢筋网上，当预埋槽道的锚钉与钢筋网片冲突时，不允许切断锚钉，允许与锚钉点焊连接，具体埋设方式如图4.8-3所示。 墩身预埋槽道示意图需要进行槽道预埋的墩身为：518#、556#559#、573#、646#。（6）垫石预埋钢筋垫石钢筋绑扎前首先需明确垫石尺寸、位置、各支座锚栓孔位置。测量班在墩顶模板上放出垫石边线，技术员安排工班进行标记挂线绑扎垫石钢筋。钢筋绑扎时对锚栓孔位置钢筋进行调整，同时对连续梁锚栓孔深度不够的墩身需提前预

17、埋PVC套筒。垫石钢筋预埋筋位置需按计算得垫石标高减去保护层厚度，不得直接采用通图垫石厚度35cm进行预埋筋标高控制，避免造成后期因保护层厚度过大而增加钢筋网片。对于不等跨墩顶垫石施工需注意墩身中心线与梁缝中心线不一致，此时垫石顺线路方向不与墩身中心线偏差5cm，预埋钢筋安装时需进行相应偏移。垫石标高及各墩台锚栓孔位置详见垫石施工方案。24m+32m墩顶垫石示意图8.混凝土浇筑墩身混凝土浇筑采用罐车运输、泵送入模或吊车吊料斗入模方式，混凝土拌和过程中严格控制其配合比和坍落度，减少混凝土的泌水率，确保混凝土质量及成型后的外观。砼运至现场后，试验人员应对砼性能指标进行检测，保证坍落度控制在设计配合

18、比范围内，每50m测试一组，含气量控制在4%6%范围内，每50m测试一组，入模温度不超过30（冬季施工时入模温度不应低于5），每50m测试三组，各项指标均合格后方可进行浇筑施工。墩身混凝土浇筑过程中需留置标养试件，100m以内同配合比取样2组，每增加100m增加1组，标养试件需置于试验室标养室内进行养护。在浇筑过程中确保出料口距混凝土浇筑面的高度不超过2m，以防混凝土出现离析。当超过2米，应通过串筒辅助下落，每个墩设置2个串筒，串筒周边钢筋临时解开，串筒使用完成后重新绑扎。避免推、赶混凝土的现象发生，保证混凝土的均匀性，减少混凝土泌水发生的可能。浇筑混凝土需现场制作标准养护试块，并进行编号。标

19、准养护试块脱模后送至养护室进行养护。混凝土浇筑速度控制在30立方每小时，采用插入式振捣棒进行振捣，每层浇筑厚度不超过30cm。振捣器应缓慢自然垂直插入混凝土中，避免触碰模板、钢筋、管道、预埋件。振捣器与模板间距离宜为10cm20cm。振捣过程中应将振捣器上下抽动，并应插入下层混凝土内5cm10cm,以使混凝土上下层结合密实。应认真掌握好混凝土振捣时间，防止欠振或过振。每一插点应使混凝土表面呈水平及出现浮浆并将模板边角部位填满，混凝土不再显著下沉及出现气泡。混凝土振捣完毕，振捣器应缓慢拔出，以便插孔闭合不留空隙。墩身混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能

20、重塑的时间，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按施工缝处理。126#、129#墩顶3m钢筋较多，墩身和墩帽分开浇筑，先浇筑墩身混凝土然后浇筑墩帽顶混凝土。墩帽浇筑前对已硬化的混凝土表面进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。凿毛采用机械凿毛，已浇筑完混凝土强度大于10Mpa后，凿毛后露出的新鲜混凝土面大于总面积的75%。凿毛后对混凝土表面清理干净，边缘处理平整。根据设计图纸要求墩身下部混凝土强度等级与上部混凝土强度等级不相同，墩台身下部有地表水时指承台顶至常水位以上1.5m范围，无地表水时指承台顶至地面线以上1.5m范围。墩台身混凝土浇筑施工前，根据每个台位地面标高进行下部混凝土方量计算，

21、为防止出现连续浇筑混凝土造成分界线上部低等级混凝土掺入下部高等级混凝土，将分界线上提3050cm（超过一层混凝土分层厚度）以确保振捣完成后同样符合图纸要求。浇筑过程中要安排专人进行模板检查，保证无螺母松脱，使所有拉杆受力均匀。浇筑过程中注意观测墩内混凝土面，如出现泌水出浆应及时通知试验员调整混凝土，同时将墩内积水清除后再继续进行浇筑。浇筑至墩帽位置时钢筋变密需加强振捣，尤其对墩顶凹槽部分要仔细振捣防止造成大量气泡甚至蜂窝，浇筑完成后按模板顶面坡度进行收面，收出墩顶排水坡，待混凝土初凝前进行二次收面压光。9.混凝土养生混凝土浇筑完成后，顶端采用土工布和塑料薄膜覆盖，洒水养生。拆模后采用塑料薄膜包

22、裹墩身进行覆盖滴灌洒水养护，在墩顶安装一个水桶、墩底安装一个水桶，墩顶安装一圈水管，采用水泵抽水滴灌养护，始终保持墩身表面湿润。养生期不小于14天，并填写养护记录。混凝土养护期间派专人对其混凝土内部温度、表面温度、环境温度、养护水温度进行详细测温及记录，以便及时掌握混凝土内部温度与表面温度、表面温度与环境温度不宜大于20，养护水温度与混凝土表面温度之差不应大于15，如有超标准现象，必须及时采取降温措施，以确保各部位温度之差在规定范围内。混凝土内部温度采用在墩身中心竖向埋设测温元件进行测温的方法。10.模板拆除混凝土拆模时侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可

23、拆除。拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于20 。混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇筑凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸。在拆除模板时先拆除工作平台，然后再拆除每节模板。模型拆除后，对模板进行打磨清理，堆码整齐。在地面上支垫方木，模板堆放在方木上。拆模时，注意对沉降观测标等预埋件进行保护，不得对其造成损坏。11.支承垫石施工垫石施工待墩台身施工结束

24、后进行，普通墩身的支承垫石浇筑采用定制钢模板，桥台、连续梁等特殊尺寸垫石使用方木竹胶板，垫石模板加工高度要高于垫石顶5cm。支承垫石锚栓孔在墩台预留到位，严格控制其位置和标高。垫石施工工艺及相关控制要点详见垫石施工方案。五、质量问题预防及注意事项（1）墩身混凝土麻面、气泡模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至气泡排除为止。（2） 墩身混凝土蜂窝混凝土搅拌时严格控制配合比，保证材料计量准确。混凝土应拌合均匀，颜色一致。控制混凝土自由倾落度，采取串筒下料。混凝土应分层捣固，插入式振捣器移动间距不大

25、于其作用半径的1.5倍，振捣器至替代部分水泥用量（不影响混凝土强度），目的是通过降低单位水泥用量进而降低水化热，预防出现温度裂纹。高温季节灌注混凝土时，灌注时间避开中午高温时段，选择温度相对较低的时段进行灌注。 混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况（3） 混凝土露筋浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。垫足垫块，固定好，保证保护层厚度。钢筋较密集时，要选配适当石子，以免石子过大卡在钢筋处。混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移。（4）混凝土错台墩身采用定型钢模板施工，加强捣固，可有效地防止出现错台现象。高墩混凝土减少浇筑次数，加强模板检查，加强测

26、量工作，避免因检查和测量失误造成混凝土表面出现错台现象。（5）混凝土表面色差混凝土拌和用原材料采用相同的料源和料场，尤其是水泥采用同一厂家同一批号的产品，混凝土采用自动计量拌和，保证混凝土配合比的一致性，混凝土及时养生，并保证养生时间，用塑料薄膜覆盖，从而有效地避免混凝土表面的色差。（6）混凝土表面冷缝合理确定混凝土的初凝时间和混凝土分层厚度的关系，做好施工机械设备的保养，备用相应的施工设备，保证混凝土灌注的连续性避免出现冷缝。（7）裂缝、裂纹选用合格的地材，并确保地材不被污染。选择合适的配合比，掺加粉煤灰，改善砼的和易性，减少水化热 。利用串筒吊至墩身内，杜绝离析现象。采用塑料薄膜覆裹养生。

27、六、职业健康及安全环保措施 （1）组织对员工进行安全培训，培训合格后方可上岗。特殊工种必须持证上岗。（2）患有高血压、心脏病、贫血、癫痫、抑郁症等人员不准从事高空作业；进入施工现场人员要正确佩戴安全帽，作业时戴好劳保手套;2米及以上高空作业要佩戴安全带，安全带“高挂抵用”；不准穿雨鞋、硬底鞋进行高空作业；工作期间不许饮酒；在作业过程中严格按照“三不伤害”原则，严守操作规程，杜绝违章施工。（3）施工前必须搭好爬梯和作业平台，搭板必须稳固严防翘头，在平台外侧设栏杆和安全网；平台上不得多人聚集一处。墩上施工属高空作业，必须系好安全带。（4）临时用电必须符合“一机一箱、一闸一漏”的安全设置要求，未经批

28、准不得私自乱接电源。（5）主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。（6）安装与拆除模板时，现场划定警戒区，严禁无关人员进入。拆除时视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。（7）气候恶劣（六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够照明时，严禁进行高处作业。（8）在高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施，按要求安设防护栏杆、安全网和作业平台。（9）高处作业使用的各种机电设备和索道、缆风绳、地笼等设施，应指定专人负责，定期和在大风、大雨、大雪、雷击后进行检查维修。（10）作业区内临时照明线路应

29、按规定安装，场内架设电线应绝缘良好，悬持高度及线间距必须符合有关安全规定，临时线路必须用绝缘物支撑。安全用电措施：1、施工现场一切电源电路安装与拆除，应由持证电工专管。用电设备必须严格按规定接零、接地保护，落实“三级配电两级保护”措施，电力线路应有防磨损、防割断等保护措施。 2、电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器动作灵敏。电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。3、施工用电符合用电安全规程。各种电动机械设备，有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。4、施工用电采用“三项五线”制，按“一机一闸一漏保”设置防护。配电箱应有有效的防雨措施。一级配

30、电箱张贴责任牌，平时需上锁，钥匙由电工保管；二级配电箱用定型钢筋网片封闭围挡，配置安全标示牌，如图2所示。5、凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。电器设备的转动轮、传动轮、飞轮等外露部位必须设防护罩。6、电杆的设置远离既有线一侧，如没法避让，电杆基础一定采用混凝土硬化，避免大风和雨水浸泡造成电杆倾倒，侵入铁路限界。7、临电未接通采取发电机发电时，发电机四角采用10槽钢或者方钢焊接立柱，排烟筒以上50cm安装蓝色彩钢板，发电机旁配置消防灭火器材。8、电工需对现场施工用电进行不定期巡查，如发现违规用电及其他安全隐患需要求工班立即进行整改。吊装作业安全措施 ：1、起重吊装前必须

31、进行对吊车司机安全交底。2、吊车支腿必须保证基础稳定，同时下垫枕木。安全员对机械施工进行定期及不定期巡查，如有发现安全隐患应要求立即停工整改，未及时整改进行罚款（1000元人民币）。3、起重吊装和指挥人员必须经过体检和专职培训，考核发证后方可操作，信号指挥人员不兼任它职，挂钩人员要相对稳定，超重吊装中要坚决执行“十不吊”。被吊物超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵不准吊；散物捆扎不牢不准吊；零杂物无容器不准吊；吊和热处理工科重量不明，吊索具不符合规定不准吊；六级以上强风不准吊。4、吊索具应配套检查，符合规程要求，在吊装中应

32、正确使用，并经常检查，用完毕后妥善保管。5、吊装前，应做好班组安全交底，定专人负责指挥，对用的各种工具、机具、索具、地锚等要进行检查保养。6、吊装前检查钢丝绳有无破损，如有破损应及时更换。7、吊装过程中，吊车司机不得擅自离开驾驶室，注意力应始终保持高度集中，不得随意接打电话分心。8、吊车臂下严禁站人，严禁酒后作业。夜间施工安全措施：夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提前请假调休。各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，只要工地开工，保证就有领导在场。保证夜间施工照明设施的完备，每个施工点均配备4盏防水碘钨灯，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识

33、，避免产生麻痹大意的思想。机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。环水保要求：1、 施工废水与生活污水不得直接排入河道，施工物料如水泥、油料等应严格存放、管理，防止物料随雨水径流排入地表及附近水域，造成污染。2、工地汽车出入口均设置冲洗台，用高压水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。3、工程施工期间，噪音、振动对环境的影响必须满足国家和衡水市有关法规要求。尽量选用低噪音的机械设备施工。在施工现场，对主要噪声源如空压机等采取有效的降噪措施，使其对附近的干扰降至规定标准以内。 交底人审核人交底接受人注：监理工程师抽查。班 组 签 认序号姓名工种序号姓名工种