高速铁路桥梁墩身施工方案.doc

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1、目 录1.编制范围及依据11.1编制范围11.2编制依据12.工程概况12.1工程简介12.2工程地质特征22.3水文地质条件33.施工计划34.施工方法及施工工艺34.1施工方法44.2施工准备44.3施工工艺流程图44.4施工方法55.施工保证措施165.1质量保证措施165.2施工安全保证措施175.3环保水保措施186.劳动力计划196.1劳动力配备196.2主要施工机具的配置207.附表：XXX墩身参数统计表20XXX墩台身施工方案1.编制范围及依据1.1编制范围本施工方案适用于XXX标段XXX（中心里程DK76+892.460，全长758.350m）墩台身施工。1.2编制依据铁路工

2、程施工组织设计指南（铁建设【2009】226号）；铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）；铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；铁路给水排水施工技术指南（TZ209-2009)；圆端形实体桥墩通桥（2009)4301-；XXX标 XXX 施工图（XXX施（桥）-11)；铁路综合接地系统 通号（2016）9301；铁路桥梁球形支座 TJQZ-8360；时速350公里客运专线铁路、双线矩形桥台 XXX施（桥）参-QT1；2.工程概况2.1工程简介XXX标段XXX，施工起讫里程为XXX，中心里程XXX，桥梁

3、全长758.350m。桥址区属丘间谷底、低山丘陵、坳谷及岗地地貌，地形起伏变化较大。全桥墩身采用圆端形实体墩，桥台采用矩形空心台，墩台共计24个。具体墩台工程数量见表2-1。表2-1 XXX主要工程数量表工程项目单位数量墩台混凝土C35m2529.6钢筋HRB400t128.547HPB300t25.879垫石混凝土C50m57.6钢筋HRB400t12.068HPB300t0.3882.2工程地质特征桥址区各岩土层地层岩性由上及下、由新到老层如下： 1）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl) （2）3-2粉质粘土：灰褐色，硬塑，以粉质粘土为主，含铁锰质结核；土质均匀，含少量有机物。钻探揭露层

4、面标高31.0632.66m，层厚1.55.3m。标贯击数=29击，动探击数N63.5=21击。地基基本承载力：0=160kPa。 2）第四系冲洪积层（Q3al+pl) （3）1-2粉质黏土，黄褐褐黄色，硬塑，主要以黏粒为主，土质均匀。在桥址区广泛分布，钻探揭露层面标高35.341.87m，层厚2.911.3m。标贯击数=30击，动探击数N63.5=26击。地基基本承载力：0=180kPa。 2）燕山期侵入岩（) （20）1-1石英二长岩：肉红色，全风化，岩芯呈沙土状，局部夹少量原岩岩块。桥址区均有揭露，钻探揭露层面标高26.8537.12m，层厚5.413.7m。标贯击数=60击，动探击数N

5、63.5=27击。地基基本承载力：0=220kPa。 （20）1-2石英二长岩：肉红色，强风化，岩芯呈碎块状，一般块径27cm，最大9cm。桥址区均有揭露，钻探揭露层面标高15.9726.04m，层厚1.926.5m。地基基本承载力：0=500kPa。 （20）1-3石英二长岩：肉红色，弱风化，岩芯呈短柱状，一般节长1025cm，最大30cm，局部夹少量块状。桥址区均有揭露。地基基本承载力：0=800kPa。2.3水文地质条件桥址区地表水主要为水塘、沟渠等，地表水主要接受大气降水以及上游支沟、地表水体和地下水补给，流量和水位变动较大，受季节或降雨影响显著。桥址区地下水类型有孔隙水，基岩裂隙水，

6、稳定水位标高30.9540.27m，水位深0.11.94m。水量受大气降雨影响较大。孔隙水主要分布于第四系冲洪积、坡残积土层以及基岩风化岩中。裂隙水分部于弱风化岩裂隙中。根据初测阶段水质试验分析结果，按照铁路混凝土结构耐久性设计规范 （TB 10005-2010）判定：桥址区地表及地下水均无侵蚀性。 该地区地震动峰值加速度0.1g，地震动反射谱特征周期为0.35s。3.施工计划XXX墩台身工程计划2017年4月15日正式开始施工，2017年7月18日完成。4.施工方法及施工工艺4.1施工方法 搭设钢管脚手架及爬梯，钢筋在钢筋加工厂制作，现场绑扎成型，人工配合汽车吊安装模板。全桥墩高均小于14m

7、，混凝土一次整体性浇筑。钢筋由1#钢筋加工厂加工制作及输运，混凝土由2#拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，泵送入模，插入式振动器振捣。4.2施工准备（1）进行满足设计强度的配合比试验，确定施工配合比。（2）平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围地下构造物及管线。（3）核实设计图参数，确定墩台尺寸。4.3施工工艺流程图基础顶面凿毛清洗合格不合格测量放线搭设脚手架灌注墩身混凝土养 护拆除模板、脚手架基坑回填钢筋绑扎、模板安装钢筋、模板制作原材料检测、混凝土拌制、运输制作混凝土试件报监理验收图1 墩台身施工工艺流程图4.4施工方法4.4.1 基础顶面凿毛清理墩台施工前，将基础顶面凿毛，清洗干净，整修

8、基础中预埋的墩身连接钢筋。凿毛时先根据测量放样，弹出墩身混凝土轮廓线，为避免立模时漏浆，凿毛范围比墩身轮廓线小23cm。凿毛作业要掌握好凿毛时机，不能过早也不宜过晚，人工凿毛时混凝土强度达到2.5MPa以上，机械凿毛时混凝土强度达到10MPa以上，凿毛作业需凿除混凝土表面浮浆，露出新鲜混凝土面的面积不小于75%。4.4.2 墩台测量在基础顶面测定墩台中线、高程，标出墩台立模位置。墩台施工过程中经常检查中线、高程，发现偏差及时调整。墩台施工完毕，对全桥中线、高程及跨度进行贯通测量，标出各墩台顶面的纵横向中心线。4.4.3 墩台钢筋加工（1）钢筋的牌号、规格、接头连接方式及部位符合设计要求和国家现

9、行标准规定。钢筋在运输和储存过程中上盖下垫，防止锈蚀、污染和变形。装卸钢筋时不得从高处抛掷。（2）钢筋进场时具有出厂合格证明书或试验报告，钢筋加工设置专用加工厂地，并按不同规格、炉罐号、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。（3）钢筋加工前清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。钢筋平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。（4）钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计要求，如设计无规定时，符合铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）的规定。箍筋弯钩形式(a) 90/ 180 (b ) 90

10、/90(c) 135/135（5）用光圆钢筋制作的箍筋，其末端做弯钩。弯钩的弯曲直径大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不小于箍筋直径的10 倍。弯钩的形式，如设计无要求时，按图( a )、（b ）加工，有抗震要求时，按图 (c)加工。（6） 钢筋在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋从中部开始，逐步弯向两端，一次弯成。（7） 场内搭接焊采取双面搭接焊，其有效焊缝长度不小于5d,焊缝深度不小于0.3d,宽度不小于0.8d,保证焊缝饱满，焊渣清楚干净，不漏焊；现场焊接采取单面搭接焊，其有效焊缝搭接长度不小于10d,其余要

11、求与双面焊相同。4.4.4墩台钢筋绑扎安装（1）钢筋的牌号、规格、数量、位置和混凝土保护层厚度符合设计文件的要求。墩台身钢筋绑扎安装，超过2m高时搭设钢管脚手架施工或利用墩身模板自带作业平台做好安全防护进行施工。（2）为保证混凝土保护层厚度，在钢筋与模板之间采用与墩台身同标号的混凝土垫块支垫。垫块符合下列规定：垫块互相错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面，垫块数量每平米不少于4块，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状有利于钢筋的定位。垫块的耐久性和抗压强度不低于构件本体混凝土，且混凝土水胶比不大于0.4。不得采用砂浆垫块。（3）钢

12、筋接头设置在承受应力较小处，并分散布置。“同一连接区段”内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不得大于25%。（4）绑扎和焊接的钢筋骨架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋。（5）安装钢筋骨架时，保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得改变保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，也不应造成施工缝。（6）钢筋骨架经预制、安装就位后，进行检查，做出记录并妥善保护，不得在其上行走和递送材料。（7）桥墩顶帽钢筋采用加工厂内加工组装，运至现场吊装的施工工艺。（8）接地钢筋设置：按设计

13、要求安装接地钢筋，墩台身接地钢筋要与基础预埋接地钢筋可靠焊接，保证接地系统的电气连接。接地钢筋单面搭接焊焊缝长度不小于100mm，双面搭接焊焊缝长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm，钢筋间十字交叉时采用直径16mm（IK25KA）的“L”形钢筋进行焊接，接地钢筋在墩台身顶连接预埋2个桥隧型接地端子，在墩身上距地面以下20cm处设置一个接地端子（水中墩除外），接地端子的接地电阻均不大于1，接地端子均设在墩身的大里程侧。4.4.5 墩台摸板（1）墩台模板采用统一制作的定型整体式钢模板。模板板面平整，接缝严密不露浆，拆、装施工操作方便，并制定模板的安装、使用、拆卸等相关的技术措施和注意事项。（2

14、）模板及支架由专业厂家设计加工，经过设计计算具有足够的强度、刚度与稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。（3）模板安装前进行试拼，检查合格后，对其进行编号。墩台模板采用整体分段吊装时，其分段高度根据吊装能力并结合墩台分段情况确定，并有足够的整体性与刚度。（4）墩台模板必须与承台或基础顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。模板与混凝土相接触的表面涂刷隔离剂。（5）模板组装完毕后，对模板的垂直度、平整度、错台、拉杆和螺栓的连接牢固程度以及支架的稳固性进行检验，合格后方可浇筑混凝土。（6）浇筑墩台混凝土时，脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接，必须相互连接时，须

15、经特殊设计计算，确保在混凝土浇筑过程中模板支架不发生位移及变形。模板支架的支撑部分支于可靠的地基上，必要时设计置防、排水设施。（7）当采用设对拉筋的模板时，在对拉筋外套PVC管保证拆模板后将对拉筋抽出。并采用不低于墩台设计混凝土强度等级材料对孔洞进行堵塞处理。（8）模板的拆除按设计的顺序进行，设计无规定时，按立模顺序逆向进行。模板、支架拆除后，及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。拆除模板和临时埋设于混凝土中的木塞及其他预埋部件时不得损伤混凝土。（9）模板安装的允许偏差和检验方法：序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于

16、5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0-57预埋件和预留孔位置5 4.4.6 混凝土搅拌（1）搅拌混凝土前，测定粗、细骨料的含水率，及时高速施工配合比。每工班至少抽测一次，雨天增加抽测次数。（2）搅拌混凝土采用强制式搅拌机，混凝土由2#拌和站集中生产。每一工班正式称量前，对计量设备时行检查。（3）按照设计混凝土强度等级、批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差符合铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）的规定。（4）混凝土原材料计量后，先向搅拌机投入骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀

17、后，加水和液体外加剂，直至搅拌均匀为止。粉体外加剂 与矿物掺和料同时加入。水泥的入机温度不大于70。（5）混凝土的搅拌时间为全部材料装入搅拌机开始至搅拌结束所用时间，混凝土延续搅拌时间根据配合比和搅拌设备情况通过试验确定，但最短搅拌时间不宜少于2min。4.4.7 混凝土的运输采用混凝土搅拌运输车运输，运输过程中以2-4r / min 的慢速搅拌，当到达浇筑现场时，高速旋转2030s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。运输车每天使用完后清洗干净。运输混凝土过程中，尽量减少混凝土的转动次数和运输时间。混凝土从加水拌和到入模的最长时间，由试验室根据混凝土初凝时间及施工气温确定。混凝土运

18、输车的运输能力适应混凝土凝结时间和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运输过程中，采取有效的措施保证运至浇筑地点的混凝土仍保持规定的拌和物性能。4.4.8 墩台混凝土浇筑及养护（1）浇筑混凝土时，设专人检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置符合设计要求。同时检查模板及支架系统稳固状况，发现问题及时采取相应措施进行处理；同时对模板内的杂物、积水进行全面清理。（2）混凝土的配制、输送及浇筑速度符合规定要求，并满足现场施工需要，混凝土浇筑时其自由下落高度不大于2m，浇筑时设置溜槽或串筒。（3）墩台混凝土的浇筑按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝或能重塑前

19、浇筑完上层混凝土。分层保持水平，分层厚度宜按30cm按制。本桥墩高最高为10.5m，具体墩高详见附表墩身参数统计表，采用整体一次性浇筑方式浇筑。（4）混凝土采用机械振捣，振捣符合施工工艺设计要求。采用插入式振捣器振捣时符合下列规定：振捣器缓慢自然垂直插入混凝土中，避免触碰模板、钢筋、管道、预埋件。振捣器与模板间距离宜510cm。振捣器插点均匀排列，插点距离不大于振动作用半径（R）的1.5倍。振动作用半径与振捣器功率、混凝土坍落度大小有关，经过试验确定（一般情况振动作用半径为3050cm）。振捣过程中将振捣器上下抽动，并插入下层混凝土内510cm，以使混凝土上下层结合密实。认真掌握好混凝土振捣时

20、间，防止欠振或过振。每一插点可按下列表征判定停止振捣时间：混凝土表面呈水平及出现浮浆并将模板边角部位填满，混凝土不再显著下沉及出现气泡。混凝土振捣完毕，振捣器缓慢拔出，以便插孔闭合不留空隙。（5）在浇筑过程中，应用彩条布遮盖墩台身上空进行遮阳防雨防尘。（6）混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行抹压收面，以清除混凝土表面早期产生的塑性裂缝。（7）混凝土的拆模及养护混凝土拆模时，强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离

21、后，方可拆卸、吊运模板。 拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其它预埋部件时，不得损伤混凝土。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部荷载。 砼施工完毕和拆模后，及时对砼暴露面进行紧密覆盖（采用一布一膜土工布进行覆盖），在墩顶设置一个1m3水箱进行蓄水滴管养护，水箱设一根抽水蓄水用水管和2根滴管用水管（滴管用水管上打眼间距50cm），防止砼表面水分蒸发。 砼带模养护期间，采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿养护，避免模板接缝处不严失水干燥。 砼拆模后，在砼表面处于潮湿状态时，迅速采用草帘、麻布等保湿材料将砼暴露面覆盖或包裹，

22、再用塑料布将保湿材料包覆（裹），或采用一布一膜土工布包裹（塑料膜在外面，土工布采用绑扎的方式使其紧贴墩身砼表面）。检查标准：包裹材料内表面有凝结水珠。当环境温度低于5时，禁止向混凝土表面进行洒水养护。 混凝土强度达到5.0Mpa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。4.4.9施工注意事项符合安全规程的要求：墩台施工模板有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载。墩（台）身混凝土施工加强对模板支撑系统和变形的检查。墩身钢筋安装搭设支架临时加固，防止钢筋骨架倾覆。脚手架、工作平台搭设牢固，不得与模板及其支撑体系连接。平台、步梯设围栏，周边张挂密目安全网，脚手架搭设及拆除必须符合

23、脚手架搭设及拆除施工专项方案的规定。墩台施工靠近既有道路时采取可靠的安全防护措施，确保过往行人和车辆的安全。当墩台位于陡坡处时，按设计要求及时施工边坡支护及排水工程。墩台施工中的起重吊装、施工用电、现场防火、高处作业、危险物品、季节性施工、钢筋、模板和混凝土施工等符合铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009）的相关规定。脚手架施工符合下列规定：脚手架搭设前进行受力检算。脚手架的地基坚实，满足承载力的要求，四周排水通畅。当脚手架搭设较高或风力较大时，增设揽风绳并锚固牢靠，必要时与桥墩拉接。搭拆脚手架时，施工区域设警戒标志。严禁将模板支架、揽风绳、混凝土输送泵管等固定在脚手架上

24、或悬挂在塔吊设备上。在脚手架使用期间，严禁松动或拆除任何受力杆件。作业平台上不得超载，四周设安全网，脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板。塔吊施工符合下列规定：塔吊的安装、拆除和检验符合塔式起重机安全规程（GB 5144）等有关规定。塔吊基础满足塔吊抗倾翻稳定性的要求，四周排水通畅。塔吊与桥墩之间的固定连接牢固可靠。风力在4级及以上时，不得进行塔身升降作业。在作业中风力突然增大达到4级时，必须立即停止作业，并紧固上、下塔身各连接螺栓。当同一施工工地点有两台以上塔吊时，保持两机间任何接近部位（包括吊重物）距离不小于2m。提升重物时严禁自由下降。作业中，当停电或电压下降时，立即将控制器扳到零位，并

25、切断电源。操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源。停机时，断开电源总开关，并打开高空指示灯。大块模板施工符合下列规定：大块模板支撑系统经检算，并有一定的安全储备。模板采用分段连接整体吊装时，连接牢固。起吊安装过程中，拴溜绳，不得碰撞模板和脚手架。模板拆除遵循“自上而下、分节分块、先挂后拆”的原则进行。除了符合安全规程的要求外，还要符合以下要求：(1）墩台身施工前，将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修结构钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。(2）模板宜采用大块钢模板。模板接缝严密，不得漏浆。(3）墩台身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，一般宜为24m，

26、并有足够的整体性和刚度。(4）墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。接地钢筋的安装符合设计要求。(5）浇筑混凝土时，检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。当分段浇筑时，混凝土施工缝接续浇筑混凝土时，满足下列要求：凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时，处理层混凝土须达到下列强度：a用人工凿除时，须达到2.5MPa；b用机械凿毛时，须达到10MPa。(7）墩台台帽施工前后均复测其跨度及支承垫石高程。施工中确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整

27、，高程符合设计要求。(8）墩台施工完毕，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，排除积水将孔口封闭。(9）锥体护面铺砌自下而上分段进行。反滤（垫）层按规定分层做好，并边做反滤（垫）层边砌筑，同时做好泄水孔。(10）桥台道碴槽面做好防水层、保护层与排水坡度，平顺无凹坑。(11）桥台采用预埋泄水管向台外排水时，符合下列规定：a铸铁管或钢管内外均除铁锈污斑，并涂沥青防锈，管身坡度不得小于3%；b进水口设有孔铁板（铁子），两面均涂沥青；c管口伸出桥台侧面（底面）一段距离；d防水层与泄水孔必须衔接良好。(12）桥台背后及两侧

28、防水层按设计要求设置。(13）锥体护面施工挂线，砌面要平顺。砌筑时不允许边砌边补土。(14）施工中注意综合接地、沉降观测标及吊篮等预埋件预留位置准确。5.施工保证措施5.1质量保证措施在施工过程中，严格按照设计和规范要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：严格执行“自检、互检、专检”的三检制，自检项目不达优质不交班，隐蔽工程未经监理检查签证不隐蔽。制定详细的技术交底，落实总体施工技术交底、工点施工技术交底和施工作业技术交底的“三级交底制度”，让每位施工人员明确各项工作的技术标准，在施工中认真贯彻执行。建立健全内部质量保证体系，做好技术保障工作，以测量、试验为主。

29、在施工中，不断采用新工艺，新技术，实行质量与承包挂钩，奖优罚劣，举行观摩比赛活动，树立精品意识。在施工中，杜绝使用不合格材料，所有原材料、产品进场时必须有合格证，钢筋、水泥必须做二次试验，符合设计和规范要求时才能投入使用。5.2施工安全保证措施以项目经理为首，由安全质量、工程技术等各方面的技术管理人员组成安全保证体系，建立项目经理部安全工作委员会，领导和组织实施安全工作。分析安全难点，确保安全管理重点，施工现场设置安全标识牌。现场电器设备均设漏电保护装置，配电采用“一机一闸一漏一箱”制。施工机械的使用严格按照有关规定执行，无关人员严禁操作。建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召

30、开安全工作教育研讨会，增强安全意识，使安全工作落实到广大群众。编制安全技术交底，设计和购置安全设施。强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。夜间施工有足够的照明。高压泵管不得超过压力范围使用，防止高压泵管破裂。5.3环保水保措施坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100。将合肥至安庆铁路建成一条环境优美的绿色通道。5.3.1临时工程环保措施对施工场地进行平整，在桥梁墩台身作业场地范围外结合永久排

31、水设施开挖排水沟，确保施工场地无积水。临时工程必须按照环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和临时用地范围内施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。临时工程设施（如生活与生产房屋、构件加工厂等）选址在地表植被稀少、易于恢复的地方。临时用地使用完后必须恢复原有的地形地貌。合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，并不得在便道两侧就近取土。施工营地选择在一定的距离范围内。临时工程设施的修建不能切断、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地。5.3.2废水、废渣处理措施搅拌机械及机具清洗时注意节约用水，拌和站内设置沉淀池，污水须经沉淀达标后，方可排放。在施工时，对天然形成的排水系

32、统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时排水设施。废渣、建筑垃圾等集中弃于指定的弃渣场。5.3.3防止空气污染和扬尘措施工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害，对周边农作物产生影响。在运输易飞扬的散装材料时，装料量适中，松散易飞扬的材料用彩条布遮盖，避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。5.3.4施工噪音控制措施在靠近村庄和居住区较近的地方，将其施工时间调整到非敏感时段，减少对居民的干扰。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。5.3

33、.5水土保持措施合理安排施工用地，施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。施工场地外围设置围墙，防止施工和建筑垃圾、废渣落入水体。施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废渣和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置，杜绝随意排放和倾倒。6.劳动力计划6.1劳动力配备现场管理人员配置表序号工种单位数量备注1分部副经理人42分部质检员人23专职安全员人84架子队队长人45技术员人86领工员人87试验员人68模板工人389钢筋工人6210架子工人2411其他工人人45合计人2116.2主要施工机具的配置 主要施工机具的配置序号机械设备名称规格及型号单位数量备注110.

34、5m直坡墩身模板6m*2m套22汽车吊25T辆43插入式振动棒50Hz台84混凝土输送泵HBT30台15钢筋弯曲机6-40台46电焊机BX-500台47钢筋切断机6-40台28砼运输车10m辆6 7.附表：XXX墩身参数统计表墩号类型墩高(含垫石)墩高H (含墩帽)墩身高h墩身坡比备注1#墩双线圆端形实体墩3.3530直墩2#墩双线圆端形实体墩4.3541直墩3#墩双线圆端形实体墩5.855.52.5直墩4#墩双线圆端形实体墩6.3563直墩5#墩双线圆端形实体墩6.856.53.5直墩6#墩双线圆端形实体墩7.857.54.5直墩7#墩双线圆端形实体墩7.857.54.5直墩8#墩双线圆端形

35、实体墩7.857.54.5直墩9#墩双线圆端形实体墩7.3574直墩10#墩双线圆端形实体墩8.3585直墩11#墩双线圆端形实体墩8.858.55.5直墩12#墩双线圆端形实体墩10.8510.57.5直墩13#墩双线圆端形实体墩10.8510.57.5直墩14#墩双线圆端形实体墩10.8510.57.5直墩15#墩双线圆端形实体墩10.8510.57.5直墩16#墩双线圆端形实体墩10.35107直墩17#墩双线圆端形实体墩10.35107直墩18#墩双线圆端形实体墩8.858.55.5直墩19#墩双线圆端形实体墩8.858.55.5直墩20#墩双线圆端形实体墩9.859.56.5直墩21#墩双线圆端形实体墩9.859.56.5直墩22#墩双线圆端形实体墩5.3552直墩