高速铁路桥梁救援疏散通道施工方案.docx

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1、目 录1、编制依据12、编制范围13、工程概况13.1工程总体概况13.2地形地貌13.3场地地震效应23.4设计概况23.5主要工程数量24、施工计划35、资源配置35.1人员配置35.2机械设备配置45.2试验检测及测量仪器46、施工准备46.1技术准备46.1.1内业技术准备46.1.2外业技术准备56.2现场准备56.2.1三通一平56.2.2物资准备56.2.2试验准备57、施工工艺及质量验收标准57.1施工工艺流程57.2基础施工67.2立柱及通道底部端墙施工87.4梯梁及梯板施工107.5附属工程127.6检查验收138、质量要求148.1地基处理质量保证措施148.2满堂支架质

2、量保证措施148.2模板安装质量保证措施158.4验收标准及检查方法159、安全保证措施169.1安全保证体系169.2管理制度179.2应急救援措施199.2.1组织机构及职责分工199.2.2危险源预防及应急措施2010季节性施工2310.1夏季施工质量保证措施2310.2雨季施工质量保证措施2410.2.1雨季钢筋施工质量保证措施2510.2.2雨季混凝土工程施工质量保证措施2611、文明施工与环水保措施2611.1文明施工措施2611.2环水保措施2711.2.1生态环境保护2711.2.2水环境保护28附图29附图一：救援疏散通道布置图29附图二：救援疏散通道大样图30附图三：救援疏

3、散通道脚手架布置图3130跨XXX高速特大桥救援疏散通道施工方案1、编制依据（1）客运专线铁路桥上救援疏散设施（通桥（2009）8302）；（2）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2018；（3）铁路钢桥保护涂装TB/527-2004；（4）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2018；（5）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001；（6）铁路混凝土工程施工技术规程Q/CR9207-2017；（7）建筑地面工程施工质量验收规范GB50209;（8）建筑装饰装修工程质量验收标准GB50210；（9）跨XXX高速特大桥工点图（XXX施（桥）-10）；（10）跨XX

4、X高速特大桥工程地质勘查报告；（11）现场勘查资料及其相关会议纪要；（12）其他相关设计文件、技术规程和验收标准。2、编制范围本方案适用于XXX铁路XXX标一分部跨XXX高速特大桥救援疏散通道工程。3、工程概况3.1工程总体概况XXX铁路XXX标一分部地处安徽省合肥市XXX境内，跨XXX高速特大桥起讫里程为DK66+475.130DK73+634.440正线全长7.159km。3.2地形地貌跨XXX高速特大桥桥址区桥址区属河流二阶地、坳谷及岗地地貌，地形起伏变化较小。桥址范围内无不良地质，特殊岩土桥址区水田、水塘等低洼地表层，局部分布少量淤泥质粉质粘土，软塑，含腐殖质；桥址区岗地表层及部分坳谷

5、底层分布（3）1-2Q3al+p1硬塑粉质粘土一般具弱中等膨胀性。桥址区地下水侵蚀性分段如下：DK72+014DK72+117段，具有二氧化碳侵蚀性，化学环境作用等级为，其余段无化学侵蚀性和氯盐侵蚀性。3.3场地地震效应根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），桥址区地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s。3.4设计概况桥上救援疏散设施由疏散通道及其附属设施组成。其中疏散通道包括休息平台、梯板、梯梁、立柱、基础，附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等。结构构造：钢筋混凝土立柱、单梯梁悬挑板结构。钢筋保护层厚度：基础50mm，立柱、梁为

6、35mm，板为30mm。基础、立柱、梁、板混凝土等级C35，垫层C15；钢筋使用HPB300、HRB400；踏步：从上到下依次为：3mm厚灰色橡胶（石英）板，用专用胶黏剂粘贴，20mm厚1:2.5水泥砂浆抹面压光，素水泥浆结合层一遍，钢筋混凝土楼板。基础形式采用明挖基础，基础持力层地基承载力标准值要求不小于120Kpa。疏散通道总宽1.5m，净宽1.26m，踏步宽300mm，高约167mm，基础、立柱、梁、板混凝土等级为C35，垫层C15。扶手、栏杆采用钢管制成，高度1.2m，栏杆立柱材质为Q345钢。安全防护罩的所有边框钢管均采用60mm，壁厚3mm圆钢管。顶部休息平台安全门为不锈钢材质，表

7、面亚光，拉丝处理，不锈钢牌号不低于304，门高1.2m，宽1.5m。3.5主要工程数量序号材料名称单位数量备注1钢筋t11.672混凝土C35混凝土m359.423栏杆1.2m高m110.14踏步面层20厚1:2.5水泥砂浆m2151.15灰色橡胶石英板m289.76安全防护罩镀锌钢丝网m2110.6760钢管m151.18桥上安全门1.5m宽*1.2m高樘29门锁内开外锁式（安全防护罩）个210普通个24、施工计划一分部救援疏散通道施工计划2019年6月20日开工至2019年9月10日完成，各工点工期安排详见下表。表4-1救援疏散通道各工点工期安排序号工点计划工期备注192#墩2019.06

8、.202019.07.202175#墩2019.08.012019.09.10一处救援疏散通道工期安排：扩大基础：6天，立柱施工：7天，支架搭设6天，梁板施工15天，栏杆、安全门施工6天。5、资源配置5.1人员配置表5-1管理人员配置序号岗位人数负责人备注1施工现场负责人12技术负责人12质检员14安全员15试验员16测量员27材料员18领工员1合计9表5-2施工作业人员配置序号工种人数备注1钢筋工22混凝土工42模板工44电工15杂工46电焊工1合计165.2机械设备配置序号机械设备单位数量备注1拌合站处12搅拌车辆22板车辆14挖掘机台15吊车台16切割机台27弯曲机台18调直机台19电焊

9、机台210振动器台25.2试验检测及测量仪器序号仪器名称规格单位数量备注1全站仪TS09台12水准仪苏光台12钢卷尺7.5m个14动力触探仪轻型台15坍落度筒个16、施工准备6.1技术准备6.1.1内业技术准备(1)混凝土配合比设计：按照设计要求，疏散通道施工用混凝土配合比均已审批。(2)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。(2)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力，模板安装按规范要求安装，确保模板工程的安全性。(4)对施工作业人员进行安全、技术交底。(5)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质

10、情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。6.1.2外业技术准备(1)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足疏散通道施工需要。(2)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。(2)制定混凝土运输路线。由2#混凝土拌合站拌和，可以满足疏散通道施工需要。6.2现场准备6.2.1三通一平施工便道开通，现场临时水、电及消防系统配备齐全，施工机具设备到位，组织工程材料进场。6.2.2物资准备物资的品种、规格、数量及相应质

11、量技术标准。编制主要物资总需求计划和分期供应计划。对水泥、粉煤灰、混凝土外加剂、砂、石等材料取样送检，确保主要材料质量合格。做好物资验收和仓储保管工作，保证物资供应满足施工需求。6.2.2试验准备试验室已经认证合格，检测仪器设备满足质量检测项目的要求。施工配合比经监理审批通过。7、施工工艺及质量验收标准7.1施工工艺流程图7-1救援疏散通道工艺流程图7.2基础施工基础采用明挖基础，持力层地基承载力标准值不小于120KPa，在立柱下设钢筋混凝土独立基础；需要根据地层情况采取换填处理措施，以满足地基承载能力要求。（1）基坑施工开挖前确定基础准确位置，根据开挖深度、现场边坡稳定情况进行调整开挖边坡。

12、开挖宽度根据基础尺寸加80cm作业面。机械开挖为主，人工配合修整。基坑开挖前做好底面防排水工作，防止地面水向基坑流动而影响坑边稳定。基坑开挖过程中注意观察基坑边缘顶面是否有裂缝、坑壁有无松散塌落现象，如有则应立即采取加固措施进行加固。基坑边缘应尽量减小静荷载数量，动荷载应距基坑边缘1m以上，静荷载距坑边不小于0.5m。（2）垫层施工垫层厚度10cm，C15混凝土，基础施工前对承载力进行检测，满足地基承载力120KPa，若地基承载力不满足时设计要求则采用水泥改良换填的方式对基底进行处理，夯实并经检测合格后进入下道工序施工。（2）钢筋及模板钢筋在钢筋场加工成半成品，现场绑扎成型；基础钢筋共两种，一

13、种是立柱基础，另一种是通道底部墙基础。钢筋加工允许偏差表序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向的全长102弯起钢筋的弯起位置20钢筋允许偏差表序号名称允许偏差（mm）1双排钢筋，其排与排间距的局部误差52同一排中受力钢筋间距的局部偏差202分布钢筋间距偏差204箍筋间距偏差205弯起点的偏差206最外层钢筋的位置偏差10，-5钢筋采用混凝土垫块保证钢筋的保护层厚度，垫块的强度、密实度不低于同标号混凝土的设计强度，垫块布置原则为梅花形布置，数量不小于4个/m2。基础模板根据基础大小尺寸采用竹胶板拼装，模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行，通过测量放线弹出模板边线，横纵向采用绷线法调直，吊垂球法

14、控制垂直度。模板加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板支立一定要注意钢筋保护层厚度。模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于2处2高程20测量4模板侧向弯曲1/1500拉线尺量5两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于2处6相邻两模板表面高低差2尺量立柱及通道底部墙预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，采用与基础钢筋焊接，形成一个整体骨架以防位移。预埋完毕必须经现场技术员及测量复核位置。（4）混凝土浇筑混凝土集中拌合，自动计量，罐车运输，溜槽入

15、模，插入式振捣器振捣。混凝土水平分层浇筑，分层厚度40cm。振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动深度不超过棒长的2/22/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便振实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土510cm，与侧模保持510cm间距，对每一个振动部位，振动到密实为止，即不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。浇筑过程安排专人检查模板、钢筋、预埋件的稳固情况，发现有松动、变形、移位时及时处理。（5）混凝土养护浇筑完成后用塑料薄膜覆盖，防止混凝土表面水分蒸发。在混凝土初凝前，用抹子搓压表面两遍，使之平整后再次覆盖。终凝后用土工布覆盖，洒水养护，养护期间不得保证混凝土表面处于湿润状态，保湿

16、养护时间不小于14d：（6）拆模在混凝土强度达到2.5Mpa以上且表面及棱角不会因拆模而受损时可以拆除模板。拆除按照立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并避免模板损坏，在模板和混凝土脱离后方可拆卸模板、吊装模板。7.2立柱及通道底部端墙施工（1）结构形式我分部管段救援疏散通道所处场地皆为类。全线2处疏散救援通道，2处通道底部墙，施工5个柱子，立柱分为矩形立柱和圆立柱，圆立柱直径600mm，矩形立柱为5001000mm。通道底部墙为1500200mm，高度1.5m。（2）模板设计矩形立柱和通道底部墙采用钢模板、圆形立柱采用特制钢模板。钢模板委托专业模板厂设计，通过计算审核后进行模板加工制作，在施工

17、时确保模板变形满足要求。为了便于吊装，模板分节制造，每节高度控制为2m，然后根据柱身高度配置1m，0.5m高度的模板进行调节，模板接缝使用双面胶黏结，并打磨平整，背部采用桁架固定加固，在立柱外侧采用精轧螺纹钢对拉形成一个整体。在基础施工时，在基础表面立柱范围外侧预埋钢筋，作为立柱模板底部固定支撑，同时在立柱模板中间、顶部四侧拉风揽以保证模板稳定。（2）测量放线在基础施工完毕以后，由测量工程师通过全站仪在基础上放出立柱边线，立柱范围内的混凝土在浇筑基础的时候要提前凿毛。（4）立柱支架搭设搭设钢管脚手架施工，支架间距为600*900*1200mm，支架底部设置扫地杆，具体详见附图2。脚手架搭设完成

18、后由工区验收后报项目部工程部及安质部验收，内部验收合格后由项目部工程部报监理站验收，验收合格后方可转入下道工序施工。（5）钢筋及模板钢筋统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后进行编号堆放，运至现场绑扎、焊接。竖向筋与箍筋之间按照设计间距进行绑扎，竖向筋与竖向筋之间采用双面或单面搭接焊连接，接头应相互错开，不在同一截面内。箍筋若设有接头，上下层之间应错开设置，错开距离25d且不小于50cm,钩长度满足设计及抗震要求。柱身边侧的保护层利用垫块来保证。垫块的安放要相互错开，分散布置，疏密均匀，数量不小于4个/m2，可靠的起到保护作用。现场绑扎的柱身钢

19、筋成形后，报监理检查验收。模板施工前，先用水准仪测量基础顶标高，同时按设计高程将立模边缘线处用砂浆找平，以便柱身模板的安装、找平。找平层用水平尺抄平，待砂浆硬化后即可立模。根据柱的高低确定立模及浇筑高度，根据振动棒来确定浇筑高度，每段高度不大于4米为宜。模板按照制作分节高度全断面拼装成形，采用吊车自立柱钢筋顶部整体垂直吊入支架内。最一边一节模板初步就位后，以垂线吊中检查模板位置，以撬棍移动钢模，直至吊中垂线至模板周边距离均与立柱截面尺寸相等。垂线吊中时，应量取模板上、中、下三个部位的尺寸。准确就位后，用适当长度的方木固定钢模下口，方木一端支在钢模底口长模板中部，一端支在基础预埋角钢或钢筋上。模

20、板采用上述方法校正加固后，在基础顶与模板接触处用砂浆将缝隙封死以免漏浆。吊车再吊上一节模板入支架内，对位，螺栓连接。逐节向上拼装，直至立模到要浇筑的高度。砼浇筑高度的模板上口和中部各用四道缆风拉结于预先设置的地锚上。钢模上口应设砼浇筑作业平台。模板使用前要除锈、刷脱模剂。在两个模板接头处采用较厚密封条，防止漏浆。上述工作结束后，经自检合格后，向监理工程师报检，经检查、确认断面尺寸、标高、模板加固等项目均符合设计和规范要求后，方可进行混凝土施工。通道底部端墙在施工时需注意按图纸设计位置预埋梯梁钢筋，模板需预留钢筋伸出位置。（5）立柱混凝土浇筑及养护由于柱身截面小，施工人员不能下到柱底进行振捣，吊

21、斗也不能吊放至模型内进行砼浇筑，因此柱身砼浇筑时采用分节绑筋立模，分层分段浇筑。混凝土采用吊车浇筑，在混凝土浇筑过程中随时观察模板变形情况，出现不正常情况时，应及时对模板进行加固，或放慢浇筑速度。由于立柱高度均高于2m，故混凝土下料采用串筒。混凝土振捣采用50插入式振捣器，分层浇筑和振捣，分层厚度不大于40cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，振捣时严禁碰撞钢筋和模板，。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过20cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再

22、冒出气泡，表面出现平坦泛浆。在一般气温下，混凝土养护在混凝土浇筑完成后1012小时内进行，在平均气温高于5时，采用自然养护法，拆除模板后使用塑料薄膜包裹立柱，保持混凝土表面在养护期间处于湿润状态，养护时间参考基础施工。（6）模板拆除同基础施工。7.4梯梁及梯板施工（1）场地整平立柱施工完并拆除模板进入养护期时，需立即进行场地整平工作，整平范围为梯板投影线以外1m。采用小型夯机夯实地基，增加其承载力，并在其上浇筑10cm厚C15砼垫层。（2）支架布设在地基处理范围内搭设满堂支架，支架搭设方向应按楼梯走向自低向高搭设，横桥向中间2m宽的为梁和楼梯板施工平台，两侧为施工人员作业平台。支架由立杆、横杆

23、及斜杆组成。中间2m范围内的支架立杆上端设可调U托。U托上设10*10方木，沿楼梯走向斜向布置。上铺梁和楼梯底模。支架施工方法：在地基上按照支架施工图放出排架的位置线，放出排架加密区和纵横方向控制轴线，根据控制轴线和排架加密情况确定排架立杆位置排放底托排架布置详见排架布置平面图，用水准仪测定排架底托高程，根据图纸设计高程，调整排架立杆高度，搭设排架。拼装时应随时检查横杆水平度和立杆垂直度，还应该随时注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.5%。立杆安装：为了便于控制标高，立杆布置通常以设计中心线为准，左右对称布置，放样时以纵横线为控制线，确定立杆纵横向位置。安装立杆、横杆：根

24、据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于横向木方中心，先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。顶托安装：根据梯梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在20cm以内为宜。剪刀撑安装：为了保证支架的稳定性，在立杆上必须加设纵横向剪刀撑，倾斜角度为45一60，剪刀撑用4米和6米脚手管搭配使用;在纵桥向设剪刀撑，从左向右数分别为1、2、4、6排。在横桥向每隔6-8m设置一道剪刀撑，

25、每个端部都要设剪刀撑，保证搭接长度不小于1m。（2）模板梁和楼梯板模型均采用木模，面板为1.5cm竹胶板，后背纵横向方木。梁模板分底模和侧模，楼梯模板分底模、侧模及踏步挡头模。模板根据踏步段长度分段制成，分段铺设，具体形式通过检算确定。模板安装采用人工配合吊车吊装组拼。梁模安装顺序：弹出梁轴线及水平线并进行复核搭设梁模板支架安装梁底楞安装梁底模安装钢筋安装梁侧模安装另一侧模安装上下及斜向支撑和对拉螺栓复核梁模尺寸、位置与相邻模板连接牢固。楼梯模板安装顺序：搭设支架安装纵横大小方木铺设底模析安装钢筋安装侧模并固定在侧模上画出踏步轮廓线立踏步挡头模复核模板尺寸、位置与相邻模板连接牢固。（4）钢筋施

26、工钢筋采用集中加工，现场绑扎。可预先在地面将梁的钢筋笼按踏步段长度分段绑扎成形，再用吊车吊至底模上，焊接连接，绑扎楼板及平台钢筋。预埋件与钢筋骨架应固定牢靠，位置准确。（5）砼浇筑砼浇筑顺序为先梁板后楼梯板，先中间后两边，先下面后上面。梁内砼采用分层浇筑，楼梯板则一次浇筑成形。（6）养护拆模待砼浇筑完成后，12h内及时土工布覆盖，洒水养护，砼强度达到2.5MPa以上且保证其表面及棱角不因拆模而受损时，可以拆侧模，底模在强度达到100%后方可拆除。拆模外露的砼面及时用塑料薄模包裹，洒水养护。拆模顺序应遵守：先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆侧向支撑，后拆

27、竖向支撑的原则。7.5附属工程附属工程包括栏杆安装、安全防护罩、顶部休息平台安全门、踏步面层、桥上疏散指示标识等。（1）栏杆安装栏杆高度1.2m，其扶手采用62*2.0mm钢管，竖杆采用45*2.0mm钢管，横杆采用20*2.0mm钢管，材质为Q245钢，焊条采用E50型。栏杆的涂装采用铁路钢桥保护涂装（TB/T1527）中的第一套涂装体系，颜色为浅灰色。栏杆扶手的构件尺寸按图纸施工，应加工准确、精细，安装必须牢固可靠，位置符合设计要求。栏杆与预埋件满焊连接，栏杆底部设置法兰盘，法兰盘与预埋件顶面用建筑胶粘结。所有焊缝要求满焊，焊缝要均匀饱满并均应挫平磨光。（2）安全防护罩所有边框钢管均采用6

28、0mm2.0圆钢管，边框钢管的涂装采用铁路钢桥保护涂装（TB/T1527）中的第一套涂装体系。钢丝网采用成品镀锌钢丝，规格Q225低碳钢丝2.05mm，网孔20-40mm，并在两个边框钢管之间均分。设置门锁，门锁采用单斜舌欧标锁，预留门锁、插销安装孔和安装衬板。门外侧配置不锈钢拉手板、锁芯和锁芯盖圈，锁芯中心距地面1.4m高，门内侧设置不锈钢执手。门外侧需用钥匙开门，门内侧下压门把手即可开门、无需钥匙或拨动旋钮，以便迅速疏散旅客。边框采用焊接钢管，转角煨弯，接头对焊。钢板制作的装饰件，应保持边角整齐，切割部位需磨平抛光，不得留有切割痕迹。各种机加工件，要求尺寸精准，表面光洁。所有焊缝要求满焊，

29、焊缝要均匀饱满并均应挫平磨光。（2）顶部休息平台安全门为不锈钢材质，表面亚光，拉丝处理，不锈钢牌号不低于204，门高1.2m、宽1.5m。内侧设置插销，门内外两侧均可拨动插销进出门。门框及2道立杆（1.2m高）采用60*2.0mm不锈钢管，横撑采用20*1.2mm不锈钢管。单处安全门的立杆与门框通过不锈钢铰链连接，单处安全门的立杆与栏杆共设置10道短横撑焊接。所有焊缝要求满焊，焊缝要均匀饱满并均应挫平磨光。（4）桥上疏散指示标识采用黄色蓄光自发光型油漆直接涂刷在防护墙上。根据不同的防护墙高度选用相应的尺寸（2种尺寸）。设置的位置要求醒目，白天、夜间均能被快速识别。布置原则：两个相邻疏散设施中间

30、处的指示标识，设置4个，距离疏散设施200-1200m区段，每200m设置2个；距离疏散设施200m以内区段，每50m设置2个。（5）踏步面层从上到下依次为：2mm厚灰色橡胶（石英）板，用专用胶粘剂粘贴，20mm厚1:2.5水泥砂浆抹面压光，素水泥浆结合层一遍，钢筋混凝土楼板。7.6检查验收（1）桥上疏散救援设施所用原材料的品种、规格、质量应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察、检查质量证明文件。（2）基础和立柱的结构形式、位置、质量应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察和测量、检查施工记录。（2）疏散通道的梁、板、踏步和栏杆的结构形式、位置、质量应符合设计要求。检验数

31、量：全部检查。检验方法：观察和测量、检查施工记录。（4）防护罩的结构形式、安装位置、安装质量应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察和测量、检查施工记录。（5）安全门的结构形式、安装位置、开启方向及安装质量应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察和测量、检查施工记录。（6）钢部件的涂装质量应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察。（7）指示标志的设置位置、规格、数量应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察。（8）桥上疏散救援设施的部件应齐全、完整、有效。检验数量：全部检查。检验方法：观察。（9）现浇混凝土结构拆模后对外观质量和尺寸偏差进行检查，作出记录，

32、并及时按施工技术方案对缺陷进行处理。现浇结构的外观质量不应有严重缺陷。对已经出现的严重缺陷，应编制处理方案，并经监理单位认可后进行处理。对处理的部位重新检查验收；现浇结构不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差。对超过尺寸偏差允许且影响结构性能和安装、使用功能的部位，应编制处理方案，并经监理单位认可后进行处理。对处理的部位重新检查验收；8、质量要求8.1地基处理质量保证措施满堂支架范围内严禁挖设泥浆池（若挖后应彻底处理），清除地表原有的软土、腐殖土及垃圾土，整平后，采用大型振动压路机碾压，坑穴回填要严格控制填筑分层厚度。采用拌合料做支架基础时，填料要拌合均匀，并控制好含水率。基础顶面要平整，平整

33、度的控制在10mm之内（2m直尺）。基础强度须经验算并符合设计要求。8.2满堂支架质量保证措施支架立杆有弯曲变形的不得使用，底座钢板有变形时，校正合格后才能使用。安放可调底座及首层立杆时需挂线摆放，对于支墩立杆间距为2020cm时，其下部偏差（纵、横向）控制在5mm以内。调整可调底座丝扣时需抄平、拉线，确保同一支墩的首层水平横杆基本处于同一水平面上，相对高度控制在5mm以内。其它间距的支架其首层立杆轴线偏差及首层横杆相对高差均应控制在10mm以内。顶部应控制在15mm以内，防止支架水平框偏扭过大。立杆垂直度偏差应小于0.2。8.2模板安装质量保证措施模板支撑必须牢固，不得有松动、跑模或下沉等现

34、象。侧模的对拉拉杆采用双螺帽，螺帽要上紧。模板必须拼缝严密，不得漏浆，模内必须清洁，无杂物。侧模与底模对口处粘贴双层密封条，伸入面板内多余的密封条应铲除清理干净，底模根部设通长的锁口方木，以防涨模跑浆出现烂根现象。凡需起拱的构件模板，其预留拱度应符合设计要求。进行焊接作业时，其下应遮垫，以防焊渣掉在模板上，损伤面板。合侧模前用高压气泵或高压水枪清理底模，确保底模面清洁。当砼强度达到达到设计强度的50%，且能够保证构件棱角完整时，方可拆除端模和侧模。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。拆除时严禁直接撬捌模板以防损坏梯梁棱角。应用吊机外拽脱模后起吊，起吊时应在模板下部挂两根缆绳，用缆绳来控制模板摆动，

35、以防模板碰撞柱身。8.4验收标准及检查方法桥上救援疏散设施所用原材料的品种、规格、质量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察，检查质量证明文件。基础和立柱的结构形式、位置、质量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量，检查施工记录。疏散通道的梁、板、踏步和栏杆的结构形式、位置、质量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量，检查施工记录。防护罩的结构形式、设置范围、安装质量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量，检查施工记录。安全门的结构形式、安装位置、开启方向及

36、安装质量应复核设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量，检查施工记录。钢部件的涂装质量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。指示标志的设置位置、规格、数量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。桥上救援疏散设施的部件应齐全、完整、有效。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。9、安全保证措施建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。9.1安全保证体系管理职责：贯彻执行安全生

37、产的法律、法规、规章和有关国家标准、行业标准，参与本单位安全生产决策。组织制定并督促从业人员执行安全生产责任制、规章制度和安全操作规程。开展安全生产检查，查处本单位从业人员不安全行为、物的不安全状态和安全管理问题。制止和查处违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为。发现安全事故隐患，督促有关部门和人员及时整改，并通报班组负责人。定期开展安全生产宣传、教育和培训，推广安全生产先进技术和经验。参与本单位生产工艺、技术、设备的安全性能检测及事故预防措施的制定。参与本单位新建、改建、扩建工程项目安全设施的审查，督促劳动防护用品的发放、使用。组织本单位应急预案的制定及演练。负责事故统计、分析，参加事故调查

38、，对造成伤亡事故的责任人提出处理意见。综合分析企业安全生产中的突出问题，及时向本单位负责人汇报，并会同有关部门提出改进意见。法律、法规、规章规定的其他安全生产工作。9.2管理制度根据我分部工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度，明确项目部主要管理人员及职能部门的安全职责，落实安全生产责任制。严格遵照十二项安全施工管理制度组织施工，在施工全过程认真贯彻执行，施工中把安全放在首位。（1）安全生产责任制建立健全安全生产责任制。从项目经理到生产工人(包括临时雇佣的民工)的安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置

39、的安全机构，应按施工人员的12%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。严格遵守国家有关安全生产的法律法规和铁路工程施工安全技术规程有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和坚持“管生产管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，熟悉和遵守本款的各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。按照本项目工程特点，组织指定本工程实

40、施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。（2）安全生产教育制我分部将使用当地部分劳务工，对劳务工或新工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗。对特殊工种工人经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作。（2）安全生产交底制度经理部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行作业。（4）安全生产检查制度开工前检查的内容有:施

41、工组织设计的安全措施是否有切实可行，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，人员的培训是否合格，责任制否建立，是否有应急预案。在全部都备齐的情况下方可开工。坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。经理部每月、项目作业架子队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查施工用电、模板工程、机械设备等。并对防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施检查落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。专业性的安全检查主要是针对重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术

42、安全、现场的大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产进行专项检查。（5）安全标准工地建设开工前，经理部制定并颁布安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化。（6）安全交接班制度领工员、作业班组向下交班时，交接安全生产情况及注意事项。（7）安全事故报告和处理制度按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。如果发生安全事故，按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施，严肃处理相关责任人。（8）安

43、全设计制度针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。（9）安全生产奖惩制根据我公司颁布的安全生产奖惩办法，对参加本合同段施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。（10）周一安全活动制作业架子队及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。（11）班前安全讲话制作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行班前讲话，交待有关安全注意事项。（12）安全操作挂牌制工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌提醒作业人员

44、。9.2应急救援措施9.2.1组织机构及职责分工成立以项目经理为组长的应急救援小组，项目各部室配XXX全总监及安质部执行应急救援工作。组 长：副组长：成 员： 一经发现问题，现场在第一时间向联系人员报告，再由联系人报告应急领导小组。应急组织机构分工如下：现场组组长：现场组组员：救治组组长：救治组组员：职责（1）现场组：接到事故报告后，立即赶往事故现场，做好隔离与人员疏散工作；组织现场人员采取有效措施，防止事故扩大；保护事故现场，协助事故调查。（2）伤员救治组：火速赶往事故现场；组织抢救伤员。（2）防范措施落实组：制定防范措施；督促现场人员落实防范措施，发生隐患，及时整改，防止事故再次发生。（4

45、）伤亡人员处理组：负责伤亡人员的善后处理；负责伤亡人员家属的安抚。9.2.2危险源预防及应急措施（1）危险源一：机械倾覆A预防措施吊车司机应严格按规程操作。特别是要预防起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、起重机矩超过额定而倾翻。吊车就平稳，稳固。当起重物超重10%左右时，必须采取一定的技术措施，如加配重或吊臂后边拉揽风绳等，配重的加减必须全面考虑起重机的稳定。起重机满载工作时，平行铁路吊装，旋转角度不大于90，以免倾翻。使用支腿时，要将支腿垫实，地基应坚实平整。起重机工作所在场地不平或松软时，应采取枕木或走道板等措施。在机械作业过程中，必须有专职安全管理人员进行现场监控，一旦发生问题，必须立即报告。坚持24小时值班制，