承台三级施工（安全）技术交底.doc

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1、三级（安全）技术交底书施工单位： 编号：单位工程名称交底项目交底范围交底日期交底单位接收单位工程数量进度要求交底人接收人技术交底内容：一、 施工依据 1、施工用图（1）XXX跨XXX省道特大桥（C段）XXX施桥-04-C；（2）XXX桥通-01（承台钢筋布置图）；（3）XXX桥通-02（桩基钢筋布置图）；（4）XXX桥通-03（桩基检测布置图）；（5）铁路综合接地系统（通号（2016）9301）；（6）通桥（2017）4201-；（7）叁桥通（2017）4263。 2、验标及规范高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2018）；铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-201

2、8）；高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR 9603-2015）；铁路混凝土工程施工技术规程（Q/CR 9207-2017）；铁路工程基桩检测技术规程(TB 10218-2019)；铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB 10303-2020)；铁路混凝土结构耐久性设计规范。3、主控项目及一般项目（1）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法表1序号检验项目允许偏差（mm)（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距203分部钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc30mm+10,0尺量两端、中间各

3、2处7c30mm+5,0（2）预埋墩身钢筋伸入承台底并与承台底部钢筋相连接。（3）桩头与承台连接符合设计要求。（4）混凝土结构表面应平整、颜色均匀不应有露筋、蜂窝缺陷。（5）承台允许偏差和检验方法表2序号项目允许偏差(mm)检验方法1结构尺寸30尺量长宽高各两点2顶面高程20每10m2测量一点且不少于5点3轴线偏位15测量纵横各2点二、 工程概况2.1施工介绍XXX跨XXX省道特大桥464#-648#墩里程范围为DK70+789.20DK76+855.33,共计185个承台。承台混凝土强度为为C35、C40混凝土，具体承台尺寸及数量见附表。2.2.水文地质、水文特征DK70+789.20DK7

4、6+855.33地表水主要为沟渠（无水）。DK70+789.20DK73+490.00段地下水埋深3.1010.50m（高程2.759.96），水位季节变化幅度1.003.00m。DK73+490.00DK76+855.33段地下水埋深5.2013.20m（高程0.318.35），水位季节变化幅度1.003.00m。、地震动峰值加速度DK70+789.20DK76+855.33地震动峰值加速度为0.1g（地震基本烈度度）。、土壤最大冻结深度本桥土壤最大冻结深度为0.77m。三.、施工工艺及方法3.1.施工工艺流程承台施工工序主要为：测量放线基坑开挖（分层开挖3m一次放坡，大于5m时按深基坑施工

5、）清底（垫层混凝土）破桩头（桩基检测）测量放线钢筋安装绑扎（钢筋制作）模板安装报验浇筑承台混凝土（大体积混凝土埋设冷却管和测温元件）拆模养护（洒水养护、大体积混凝土通冷却水养护测温）基坑回填（分层回填）。钢筋模板检查测量放线埋设冷却系统和测温元件（大体积混凝土） 图1 承台施工工艺流程图钢筋制作基坑回填混凝土养生、拆模报验浇筑承台混凝土模板安装钢筋绑扎桩头处理及桩基检测 基坑开挖 施工准备3.2.施工程序3.2.1.施工准备1)承台基坑开挖前，根据开挖方式提前准备支护及围挡材料，在施工范围外设防护围栏，树立警示牌，现场设专职人员进行防护，负责本段施工影响范围内车辆及行人的安全。2)根据开挖四周

6、地形，做好地面防水、排水工作。3)平整场地，测量放线测定承台基坑开挖线。4)根据设计的弃碴要求，确定弃渣场地并预留回填土，待承台施工完成后用预留土回填。5)严格按照设计要求铺筑机动车道路及场地平整，以满足施工及环保要求。6)准备基坑开挖后所需水泵、水管、防水棚布等应急设备和材料。7)准备基础混凝土浇注所需材料机具设备。3.2.2.测量放样首先利用控制测量网通过全站仪或GPS定出墩、台基础的中心位置以及轮廓尺寸，并打上木桩作为标志，桩标必须位于基坑开挖范围以外的可靠地点。应特别注意在曲线桥梁上墩台的纵向中心与线路中心、两端不等跨时墩的横向中心与梁端缝中心因为施工图预留结构偏心而不重合。最后，按十

7、字线测设基坑开挖边线，定出边线在十字线上及交角处的桩点，以确定基坑开挖范围。3.2.3.基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖。在基坑开挖时，各边预留50cm的工作面。当挖掘机挖至距离承台底标高20cm时，即采用人工清除剩余土方至承台底标高下15cm，并保证桩基在开挖时不被干扰和损坏。（1）对地下水较少，土质较好的一般地段，基坑开挖按放坡开挖，坡比为1：0.75；开挖前，按照坡比和开挖深度（H=原地面标高-承台底标高）先测量定出开挖轮廓线。纵桥向开挖线长=A+（H0.75）2+50cm(每边放宽)2；横桥向开挖线长=B+（H0.75）2+50cm(每边放宽)2。并做好护桩，以便控制基坑开挖深度

8、和底部尺寸。（2）对于无水地段，基坑开挖按放坡开挖，坡比为1：0.5，开挖到设计标高后，人工修整、整平基底，复核基底几何尺寸。开挖轮廓线为纵桥向开挖线长=A+（H0.5）2+50cm(每边放宽)2；横桥向开挖线长=B+（H0.5）2+50cm(每边放宽)2。（3）软弱地基及深基坑处，按相对基坑支护方案进行支护，确保先支护后开挖，基坑开挖尺寸根据为开挖轮廓线为纵桥向开挖线长=A+50cm(每边放宽)2；横桥向开挖线长=B+50cm(每边放宽)2。100m连续梁两个主墩（575号墩、576号墩）采用钢板桩围护，主墩施工按照编制的深基坑专项施工方案要求进行，钢板桩采用拉森型钢板桩，长度12m，双拼I

9、40工字钢做围檩，529*10mm螺旋管做角撑。基坑出土应及时使用自卸汽车运走，减少弃土对坡顶的压力。基坑四周设置排水沟、集水坑，用抽水机或潜水泵及时将坑内积水排除。当施工便道距基坑较近时，便道与基坑之间设置1m宽的护道，并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。3.2.4.基底处理一般承台施工在桩头调运完成后，采用人工配合挖掘机进行清底、平整处理达到垫层施工条件。在承台四周预留开挖一个宽0.3m，深0.2m的汇水沟，在一角设集水井。垫层在承台长宽基础上各外扩0.5m支立模板，采用混凝土垫层，厚度10cm，混凝土表面必须平整，向汇水沟一角收坡2，保证垫层不积水，同时控制好垫层顶面标高（即承台底标高

10、）。3.2.5.凿除桩头、桩基检测桩基施工完成14天后且桩身强度达到设计强度70%后进行桩头破除。桩头破除采取环切破除工艺，破桩头前先测量出桩头破除高度（承台底向上10cm），而后再向上10cm标记出第二道环切标高，在两个标高位置环桩身采用红油漆做好标记。用锯片沿标高线进行环切，深度34cm，禁止割伤主筋。先剔除两道环切线内保护层混凝土，剔除时注意保护下道环切线以下桩头混凝土不得破坏。而后采用风镐自下而上将主筋范围内的混凝土逐层剥落，露出钢筋笼主筋，找出声测管，破除时注意保护主筋和声测管。所有主筋剥离完成后用风镐配合钢钎进行桩头混凝土截断，截断后对桩顶混凝土进行修理整平。切除多余部分声测管，使

11、声测管等高齐平，高出桩顶不少于30cm。桩头破除示意图如下：采用吊车将桩头调出基坑，吊车应垂直起降，不能左右摇晃或使用挖机扒出桩头避免桩头倾倒将桩头筋压弯。人工将桩头凿平，保证断面平整，基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面。桩头筋应修整平直，埋入承台长度须满足设计要求：桩头钢筋伸入承台长度136.4cm（含弯钩长度）。桩头破除示意图如下：将深入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，桩基需逐桩进行完整性检测，采用低应变或超声波检测，桩基工班进行桩基检测准备，对于桩长小于等于40m且桩径小于2m的桩基采用低应变法进行检测，在桩顶中心及桩周钢筋笼内侧均匀对称打磨出四个检测点以备检桩；对于桩长

12、大于40m的桩基进行超声波检测，桩基工班需用清水对声测管进行疏通以备检桩。桩基检测合格后方可进行下道工序施工。3.2.6.钢筋加工与安装承台钢筋加工与安装，符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。钢筋进场时具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈符合下列要求：钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335 、HRB400 牌号

13、钢筋的冷拉率不宜大于1。钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计要求。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表2的规定。3.2.7.钢筋安装钢筋按图纸设计尺寸，集中下料、加工后拖车运至施工现场，在基坑内现场绑扎。钢筋绑扎前测量班利用全站仪在垫层上放出承台四角点，工班根据角点弹出承台轮廓线。钢筋安装按图纸设计的位置及先后顺序进行绑扎，钢筋接头、接头间距满足设计及规范要求。1、 在现场连接时，主筋接头处采用单面搭接焊，焊接长度不得小于10d。同时为保证搭接接头同心，在钢筋加工时使用特制角度预弯液压钳进行弯制，确保单面焊搭接预弯角度为6。2、搭接焊焊缝饱满，焊缝深度不得小于0.3d；宽度不得小于0.8d。定位应采

14、用2点固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上。3、焊接时应在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧，弧坑应填满。要保证焊接地线与钢筋接触良好，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。4、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，相互错开。并应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不应小于20cm。5、焊接的钢筋骨架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：在钢筋的交叉点处，加强箍筋用点焊与主筋连接。螺旋筋采用十字型点焊固定。钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧。6、钢筋按图纸加工,要符合设计图纸的规格型号、数量，钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，布置在“同一截面”内

15、受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率要符合下列规定：A、焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%；B、绑扎钢筋在构件的受拉区不得大于25%；C、在同一钢筋上应少设接头，“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。7、钢筋的绑扎采用0.7mm铅丝，绑扎质量应牢固、无漏绑和松动现象，保证钢筋网片的整体性，避免在浇筑混凝土时钢筋网片发生变形和走样。钢筋网片要用混凝土垫块垫平，保证钢筋网片在同一平面上。8、上层钢筋网片绑扎前应使用水准仪确定钢筋高度，同时增设相应的架力筋以免钢筋网的变形过大。9、在浇筑承台或加台混凝土前,应埋设墩身钢筋，注意此时预埋钢筋应伸入至底层承台底层钢筋位置

16、。10、钢筋保护层垫块位置与数量在承台底面与侧面按每平方米4块布置，垫块尺寸根据图纸要求的保护层厚度进行设置。11、按图纸设计预埋墩身钢筋，安装墩身预埋筋时确保基顶3m范围内无接头，钢筋接头必须分散布置，需要采用单面搭接焊连接时确保同一连接区域接头数量不大于钢筋总量的25%，钢筋安装误差符合规范要求。12、承台钢筋绑扎时，应注意加台及墩身预埋钢筋，测量班放出墩柱钢筋的具体位置，使用定位胎具确保墩柱预埋钢筋位置准确，间距均匀,定位胎具每个承台配备两套，承台顶部50cm处设置一处胎具，承台顶部6m位置设置一套胎具。 焊缝示意图3.2.8.综合接地底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固，并有一环向钢筋与

17、各桩接地钢筋“L”型焊接连接并与两根墩柱接地钢筋“L”型焊接，“L”型焊接单面搭接焊焊缝长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。“L”型钢筋长度为30cm。搭设固定钢筋的钢管架，绑扎、定位上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋,综合接地系统焊接完成后，接地电阻测试值不大于1欧姆。大体积混凝土浇筑后，芯部温度最高不能超过65，芯部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不大于20。在大体积混凝土内部预埋测温线和冷却管，有效监控混凝土温度，防止混凝土由于内外温差过大产生开裂。测温线采用2m长和1m长两种类型，每种类型在承台中对角布置，1m长的测温线主要监测表层温度，距离承台边10cm位置埋设；2m

18、长测温线监测混凝土内部温度，距离承台边1m位置埋设。通过温度观测，及时采取有效的措施调整混凝土养护措施。 冷却管网宜分层布置，进水管口设在靠近混凝土边1m处，出水口设在混凝土边缘区，每层水管网的进、出水口进行相互错开。冷却管布管时，沿承台竖向布置水管网两层，水管网沿竖向间距1m，最底层水管网据承台底面间距为1m，最外层水管网距离承台顶面1m，每层水管的垂直进出口相互错开0.5m，进、出口引出承台混凝土面1m以上，出水口设置有调节流量的水阀。冷却管布置冷却管布置图 综合接地示意图3.2.9.模板安装承台模板采用大块整体钢模板，使用间距1m1m钢筋对拉杆加固。上、下层拉筋利用承台主筋，中层对拉筋采

19、用16钢筋。为防止拉筋锈蚀影响承台主筋，在拉筋端部采用原材螺母进行对拉加固。拆模时，直接拆除外侧丝杆，模板倒运后，采用六角螺栓将原材螺母取出，现场拌制干硬性砂浆，将螺栓孔填塞密实，钢抹压光，粘贴透明胶带养护。承台垫层施工完毕，桩基检测完成后，测量班对承台位置进行放样，作业人员应使用墨线定位立模边线，然后进行钢筋绑扎。钢筋绑扎完成后，进行自检，自检合格后报监理工程师进行检查，检查合格后安装承台模板。模板安装前要进行试拼，并进行编号，现场支立模板时按试拼的编号进行组合，安装时要稳固牢靠，接缝严密，必要时采用密封胶带，确保不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂有脱模剂，脱模剂涂刷均匀全面。承台

20、模板安装允许偏差和检验方法见表2。3.2.10.预埋件安装：本段内涉及(60+100+60)m连续梁574#-577#承台，混凝土浇筑前需进行支架材料预埋，参照支架图纸进行钢板预埋。塔吊基础按照厂家要求进行埋置。3.2.11.墩身预埋筋安装承台钢筋绑扎时，墩身主筋伸入承台底层筋并和底层钢筋连接，同时为满足抗震要求与承台顶面钢筋采用L型钢筋相连接，采用单面焊形式，焊缝长度大于10d。承台顶以上3m范围内不允许有接头，主筋焊接接头百分率在同一连接区段不得大于25%。墩身钢筋预埋出承台部分不宜过高，避免造成钢筋失稳倒伏。采用钢管脚手架做内支撑，支撑不使预埋钢筋发生偏移，脚手架必须做斜撑以提高稳定性。

21、应注意预埋墩身钢筋时，为保证钢筋位置准确，采用双层墩身预埋筋外置定位胎具对钢筋进行固定。最下层定位胎具需高出承台顶面以防影响浇筑承台混凝土）。使用定位卡具确保墩柱预埋钢筋位置准确，间距均匀，卡具位置需考虑墩身护面筋的保护层厚度，墩身预埋筋定位胎具如下图所示：3.2.12.混凝土浇筑混凝土浇筑之前，技术人员应使用水准仪测量承台四角标高，确定混凝土浇筑高度。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运送，滑槽浇筑，对于深基坑或者水中承台等采用混凝土泵车浇筑。混凝土浇筑时应两边对称，分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土510cm，相临两振点间距不大于5

22、0cm，与侧模应保持50100mm的距离。严格控制振捣点和振捣时间，不得漏振和过振。振捣时要以混凝土面不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为好，然后缓慢地拔出振捣器，并做好混凝土灌注的记录。混凝土浇注间隙时间不超过90分钟，分层厚度不宜大于30厘米。两层以上承台可以分层浇筑。浇筑期间应安排专人检查承台模板连接螺母和拉杆螺母，不定期进行加固，保证模板浇筑期间的稳定性。3.2.13.混凝土养护混凝土表面二次压光以后及时用两布一膜包裹覆盖洒水养护，由于混凝土浇筑后第34天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不得过早、过快，以14天左右拆除为宜。浇筑混凝土过程中及养护时，必须做好基坑排水措施，直至混凝

23、土获得50%以上的设计强度。在新浇筑混凝土的强度未达到1.2MPa以前，不得在承台混凝土表面来往行人，放机具或架设上层结构用的支撑和模板等设施。3.2.14.加台施工当承台加台施工时，承台加台部分的混凝土应尽量与承台整体一次浇筑完成。3.2.15.模板拆除及基坑回填承台模板在混凝土强度达到2.5Mpa以上时，且其表面及棱角不因拆模而受损时才可以拆除，拆模时严禁使用撬棍损承台棱角混凝土。承台混凝土拆模后，进行基坑回填，回填前应排净积水，清除淤泥、软层，回填时不得破坏承台混凝土。基坑及时用原状土分层回填夯实，采用小型碾压设备或者人工使用小型强夯机将四周回填土夯实，压实系数K应0.86。基坑回填时必

24、须保证基础覆土厚度不小于0.3m。四、质量问题预防及注意事项（1）桩头凿除不彻底、不到位在承台挖基过程中禁止使用挖机挖除桩头外露钢筋；也禁止用挖机用力勾桩头，防止造成断桩；凿除桩头前测量人员先进行水准测量，进行设计桩；红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承；凿除桩头是先在桩顶设计标高处人工凿出一条环向深槽，深度至孔桩主筋。桩顶设计标高以下部分桩身混凝土禁止破坏。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。注意在凿除安装有声测管的孔桩时，不可将声测管破坏。5、凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，凿出的浮浆及碎渣应清除出基坑；严禁用挖

25、掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。桩头处理完成报与监理验收合格后，通知第三方检测单位对桩基进行检测。凿除桩头后残余桩头应平整无松散、无浮渣。（2）承台浇筑时跑模施工用模板采用大型组合钢模，再运至现场拼装。采用50钢管作为模板的横、竖加劲肋。必要时在模板与基坑边缘用木方支撑。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在承台四周用50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。严格控制浇注速度，保证混凝土浇注速度控制在0.3m/h。混凝土浇筑时，在基坑内保证有2-3名模板工，对模板进行临时加固，防止跑模。（3）承台外观质量

26、混凝土蜂窝、麻面、孔洞混凝土浇筑前应检查模板缝隙严密性，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙严密。混凝土浇筑高度一般不超过2米，超过2米时要采取措施，如用串筒等进行下料。混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒，使混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。（4）混凝土露筋钢筋混凝土施工时垫足垫块，固定好。同时保证保护层厚度。钢筋较密集时，要选配适当石子，以免石子过大卡在钢筋处，如遇普通混凝土难以浇灌时，可采用细石混凝土。混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移。（5）墩身预埋筋保护层、钢筋间距超标使用双层外

27、置墩身预埋钢筋定位卡具进行预埋筋间距、保护层控制。五、 职业健康及安全环保措施 安全技术措施（1）基坑开挖1、工人入场前必须进行安全教育，经考试合格后，方可进入施工现场；2、所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；3、基坑开挖必须严格按照施工组织设计和基坑开挖方案进行；4、应设人员上下坡道或爬梯，以免发生坠落，必须在边沿设标准防护栏杆，危险处，夜间应设红色标志灯；5、任何人严禁在坑底休息；6、一般基坑四周离开基坑边缘30cm设置挡水台（底宽50cm，顶宽30，高30cm）拍实压紧，挡水台外部设置排水沟（沟深20cm，上宽30cm，下宽15cm）边缘要整齐；必要时，用细石砼做

28、挡水台和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定； 7、夜间挖土时，施工场地应有足够的照明； 8、基坑施工中，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝，一旦发现，立即停止一切作业，待处理和加固后，才能进行施工； 9、开挖基坑时，应有专人指挥，防止机械伤人或坠土伤人，挖掘机的工作范围内，不准进行其它工作； 10、基坑边2M以内不得堆土、堆料、停置机具； 11、基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5M。多台机械开挖，挖土机间距应大于10M。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业； 12、挖土应自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土； 13、基坑开挖应严格按要求放坡，少水地段：普通基坑土质良好时按1:0.75放

29、坡；无水地段，基坑开挖按放坡开挖，坡比为1：0.5；基坑四周底部外扩50cm；靠近基坑底部外边设20*20cm排水沟，在大里程远离便道一侧基坑角落设置50*50*50集水井；水泵为潜水泵，严格一机一闸一漏保护，作业人员要有雨鞋和绝缘手套。 14、操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时放坡或支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后，方可进行下道工作，有护坡桩和护坡墙的基坑在开挖时，定人定时对边坡进行监测； 15、基坑设置防护围栏，防护围栏埋设距基坑边缘不小于500，防护栏挂设安全警示标志，标志内容为“基坑危险请勿靠近”、“注意安全”、“当心跌落”、“禁

30、止翻越”等，位置设置在人员能够通过的一侧的栏杆中部位置，真正起到警示作用；便道一侧围栏上必须悬挂反光贴，警示过往车辆。 16、基坑上下应先挖好阶梯或开斜坡道，采取防滑措施，禁止攀边坡上下，或者设置专用爬梯，宽度均不得小于80cm； 17、用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转； 18、基坑清土时，应从远离便道一侧开始，退向便道一侧的坑边，已清理好的地方不再上人，浇筑砼时，施工人员可站在木板上操作，尽可能减少对基底土的扰动；19、重物距边坡应有一定距离，汽车不小于3M，起重机不小于4M，土方堆放不小于1M，堆土高度部不宜超过1.5M，材料堆放应不小于1M； 20、挖土机也按规定离坡边

31、有一定的安全距离，以防塌方，造成翻车事故，一般距离不小于1-1.5M； 21、坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故； 22、开挖出来的土方以棱台形式堆放，距便道相对一侧的红线1米，由红线向便道逐步堆放，土方堆放坡度（干燥土不大于1:1,湿性土壤视情况减缓坡度），土方堆放高度统一为2米，横桥向宽度为8米，顺桥向长度不定； 23、土方外运时，派专人拍实车上的土，扫干净车轮上的土，确保道路上无遗洒，并设专人洒水降尘； 24、开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备； （2）桩身砼凿除 1、桩头混凝土采取环切的方式，在桩基深入承台内10cm位置处环切第一道，沿水平位置围

32、绕桩身布置四个参照点，再环向用油漆或墨线作出标记后再进行切除，深度控制在4-5cm，第二道环切位于第一道环切上部10cm，作业方式同第一道环切，采用无齿锯切割，用风镐沿桩头自上而下凿出V型槽剥离桩头混凝土，并对残余混凝土进行清理，桩头切除完毕。严禁用挖机直接挖断桩身砼，以防造成桩身松动或桩身破损等现象。 2、凿除的砼块要及时清除坑外，不许堆放在基坑内，坑内回填的砼块大小不得超过1010cm。 3、操作人员必须配戴安全帽、手套、防尘口罩作业，确保人身安全。 4、现场用电要执行临时用电规范要求，以免造成触电事故。 （3）钢筋加工、安装施工 1、承台钢筋加工在钢筋加工厂进行，加工好后用汽车或平板车运

33、到现场安装。 2、施工进场存放的钢筋应分类堆放整齐，不得阻碍交通。垫高应符合技术交底的要求。 3、电气焊作业人员必须持证上岗，在现场按电气焊安全操作规程进行操作。 4、钢筋转移、吊运必须使用合格钢丝绳、双绳两吊点吊运，禁止单绳、单点起吊。绑扎钢筋前必须焊牢架立筋和支撑筋。 5、承台钢筋密集，人工绑扎时各个节点必须绑扎牢固。 6、操作人员上岗前必须配戴安全帽、上岗证、手套等劳动防护用品。 （4）模板安装施工 1、承台基础模板采用大块钢模板拼装而成，钢管、方木支撑。安装时使用拉杆加固，具体施工严格按承台施工技术方案执行。 2、模板安装时，上下应有人接应，随运随安装，安装模板用工具严禁抛掷。 3、模

34、板吊运中应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊车支腿要离开承台基坑边缘两米以上，特殊不良地质要加大安全距离，不得违章指挥和违章作业。 4、吊运大块钢模板时，竖向吊运应不少于两个吊点，水平吊运应不少于四个吊点。必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待钢模板就位连接牢固后，方可摘除卡环。 5、遇有六级以上大风时应停止一切吊运作业。 6、拼装高度为2.0以上的竖向模板，不得站在下层模板上拼装上层模板。安装过程中应设置足够的临时固定设施。若中途停歇，应将已就位的模板固定牢固。 7、在地面以下支模应先检查土壁的稳定情况，当有裂纹及塌方危险迹象时，应采取安全防范措施后，方可作业。当深度超过2.0时，应为操作人员设

35、置上下扶梯。 8、距基坑上口边缘1内不得堆放模板。向基坑内运模板应使用吊车，上下人员应互相呼应，运下的模板严禁放在基坑土壁上。 9、斜支撑与侧模的夹角不小于45度，支撑在土壁上的斜支撑应加设木垫板，底部的对角楔木应与斜支撑连接牢固。 10、两侧模板间应用水平支撑连接成整体。 （5）砼浇筑施工 1、承台砼浇筑采用拌和站拌料，砼罐车运到现场，利用溜槽或泵车向下送料，分层浇筑，分层捣固的方法作业。 2、溜槽架子搭设必须稳固、妥当。 3、砼罐车倒车时，指挥人员应站在司机的右前方指挥车辆，防止出现机械伤人事故,倒车时，车后方严禁站人，车距离承台基坑边缘不得小于两米，特殊不稳定地质要加大安全距离，不得违章

36、指挥和违章作业。 4、承台砼灌注时应设专人加固模板及支撑，浇注过程中，随时观察模板变形情况，发现问题及时采取有效措施，防止跑模现象发生。 5、浇筑过程中要及时进行振捣施工，浇筑完毕后，及时覆盖养护。 （6）模板拆除 1、基坑内拆模，主要注意基坑边坡的稳定，特别是拆除模板支撑时，可能会使边坡发生震动而塌方，拆除的模板应及时运到离基坑较远的地方进行清理。 2、拆模时间遵照技术交底的要求，拆模时，注意成品的保护。 3、模板拆除顺序与模板安装顺序相反。采用吊车配合拆除。 4、拆除的模板必须随拆随清理，吊车吊模时下方严禁站人，吊装作业时现场加强警戒，以防有人被砸伤、碰伤。 5、模板拆除后按技术交底的要求

37、及时回填，以便进入墩身施工。安全用电措施1、施工现场一切电源电路安装与拆除，应由持证电工专管。用电设备必须严格按规定接零、接地保护，落实“三级配电两级保护”措施，电力线路应有防磨损、防割断等保护措施。 2、电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器动作灵敏。电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。3、施工用电符合用电安全规程。各种电动机械设备，有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。4、施工用电采用“三项五线”制，按“一机一闸一漏保”设置防护。配电箱应有有效的防雨措施。一级配电箱张贴责任牌，平时需上锁，钥匙由电工保管；二级配电箱用定型钢筋网片封闭围

38、挡，配置安全标示牌，如图2所示。5、凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。电器设备的转动轮、传动轮、飞轮等外露部位必须设防护罩。6、电杆的设置远离既有线一侧，如没法避让，电杆基础一定采用混凝土硬化，避免大风和雨水浸泡造成电杆倾倒，侵入铁路限界。7、临电未接通采取发电机发电时，发电机四角采用10槽钢或者方钢焊接立柱，排烟筒以上50cm安装蓝色彩钢板，发电机旁配置消防灭火器材。8、电工需对现场施工用电进行不定期巡查，如发现违规用电及其他安全隐患需要求工班立即进行整改。 二级配电箱防护示意图吊装作业安全措施 1、起重吊装前必须进行对吊车司机安全交底。2、吊车支腿必须保证基础稳定，

39、同时下垫枕木。安全员对机械施工进行定期及不定期巡查，如有发现安全隐患应要求立即停工整改，未及时整改进行罚款（1000元人民币）。3、起重吊装和指挥人员必须经过体检和专职培训，考核发证后方可操作，信号指挥人员不兼任它职，挂钩人员要相对稳定，超重吊装中要坚决执行“十不吊”。（1）被吊物超过机械性能允许范围不准吊；（2）信号不清不准吊；（3）吊物下方有人不准吊；（4）吊物上站人不准吊；（5）埋在地下物不准吊；（6）斜拉斜牵不准吊；（7）散物捆扎不牢不准吊；（8）零杂物无容器不准吊；（9）吊和热处理工科重量不明，吊索具不符合规定不准吊；（10）六级以上强风不准吊。4、吊索具应配套检查，符合规程要求，在

40、吊装中应正确使用，并经常检查，用完毕后妥善保管。5、吊装前，应做好班组安全交底，定专人负责指挥，对用的各种工具、机具、索具、地锚等要进行检查保养。6、吊装前检查钢丝绳有无破损，如有破损应及时更换。7、吊装过程中，吊车司机不得擅自离开驾驶室，注意力应始终保持高度集中，不得随意接打电话分心。8、吊车臂下严禁站人，严禁酒后作业。夜间施工安全措施夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提前请假调休。各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，只要工地开工，保证就有领导在场。保证夜间施工照明设施的完备，每个施工点均配备4盏防水碘钨灯，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安

41、全意识，避免产生麻痹大意的思想。机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。铁路沿线及站内，禁止设置防碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。环水保要求1、废土废渣应及时清运至指定的弃土弃渣场，不得随意倾倒，影响周围环境，破坏当地水文地貌。2、施工废水与生活污水不得直接排入河道，施工物料如水泥、油料等应严格存放、管理，防止物料随雨水径流排入地表及附近水域，造成污染。泥浆和淤泥、弃渣等应使用封闭的车辆进行运输。装运泥浆和淤泥的车辆，应采取在车辆内部设置封堵措施，顶部采用篷布覆盖，保证行驶途中不污染道路和环境。3、工地汽车出入口均设置冲洗台，用高压水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。4、工程施工期间，噪音、振动对环境的影响必须满足国家和衡水市有关法规要求。尽量选用低噪音的机械设备施工。在施工现场，对主要噪声源如空压机等采取有效的降噪措施，使其对附近的干扰降至规定标准以内。 交底人审核人交底接受人注：监理工程师抽查。班 组 签 认序号姓名工种序号姓名工种