路基堆载预压施工技术交底（二级）.doc

《路基堆载预压施工技术交底（二级）.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基堆载预压施工技术交底（二级）.doc（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、XXX铁路施工技术交底【二级】XXX 3 标段路基堆载预压施工技术交底工程项目：XXX铁路XXX-3标编 号： .交 底 人： .技术负责： .日 期： .单位：XXX集团有限公司XXX铁路XXX-3标项目经理部一分部XXX铁路技术交底 编号： 工程项目XXX铁路合同号XXX-3标单位工程名称施工单位XXX集团有限公司里程/交底日期交底地点路基堆载预压施工技术交底一、工程概况XXX铁路XXX-3标一分部施工区段为XXX，线路长度15150.97m。其中路基工程4段总计6.183km，路基地段正线地基处理采用CFG桩/螺杆桩加固处理，基床以下路堤采用A、B组填料填筑，基床底层采用2.3m厚A、B

2、组填料填筑，基床表层采用0.4m厚级配碎石填筑。为解决地基与路基的不均匀沉降，四段路基均采用堆载预压方式处理，预压期不少于6个月。路基堆载预压土填筑要求及压实标准应符合高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）以及XXX铁路路基通用图的相关要求。根据工后沉降观测结果，分析和推算卸载时间。预压土采用清表开完基坑的原状土土场分布于沿线各处，各工点之间合理协调调配，剩余预压土采用外购补齐。一分部区间路基堆载预压情况统计见下表。序号路基工点堆载里程设计方量备注1291652808103348894395755合计184439二、设计要求（1）路基堆载预压加固示意图如图2-1所示。图中

3、H代表预压土高度，设计预压土高度从路基边缘处基床底层顶面算起。一般地段预压土高度2.5m；路桥过渡段预压土高度3.0m，且长度不宜小于20.0m；当两过渡段间距小于40.0m时，按3.0m预压。其中DK77+406,DK77+650,DK78+016,DK78+364涵洞DK79+972框架中桥两侧过渡段30m范围内堆载预压高度3.5m。图2-1 堆载预压处理横断面设计示意图（2）堆载预压土加载前在路基基床底层顶面铺设一层土工织物，以利于预压均匀、土方卸除、防止污染路基，土工织物考虑10%搭接（曲线地段相应加宽）。预压土填筑完成后将土工织物回折，单侧回折长度不小于3.0m，并用土压好，防止预压

4、土流失、污染路基坡面。（3）预压土填筑过程中第一层填筑土采用轻型碾压机具压实，防止压破土工织物。（4）堆载预压荷载分级逐渐增加，确保每级荷载下地基的稳定性。一般预压土填筑每层不大于0.4m，采用中型碾压机具压实，要求预压土容重18.5KN/m3。（5）预压土横断面边坡坡率为1:1，一般地段纵向坡率1:2，桥头地段采用袋装土码砌，临桥侧坡率不小于1:0.25，内侧不小于1:0.5，距路桥分界线不小于1.0m。横纵断面示意图见图2-2。图2-2 堆载预压处理横、纵断面设计示意图三、施工工艺3.1施工工艺流程图见图3-1。3.2预压土填筑（1）堆载土填筑断面为正梯形，边坡坡率1:1。一般地段梯形顶部

5、宽度为10.39m、底部宽度为15.39m，高度为2.5m，路桥过渡段梯形顶部宽度为9.39m、底部宽度为15.39m，高度为3.0m。堆载预压土顶面做成4%的横坡，并做好相应的排水措施。（2）填筑时采用挖机和装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，人工配合平地机整平，压路机碾压，第一层预压土上土时采用倒卸法施工，小型机具压实，防止破坏土工布。分层填筑厚度不宜大于40cm，填筑完每一层后进行试验检测，碾压方式采用挖掘机或其他重型机械来回行走的方式，要求碾压完毕后容重不小于18.5KN/m3，经检测合格后再进行下一层填筑。施工准备测量规划堆载预压范围铺设复合土工布第一层预压土摊铺整平、碾压达到设计

6、预压时间，工后沉降分析符合要求第二层预压土摊铺整平、碾压达到设计堆载高度卸载沉降观测沉降观测沉降观测设置观测设施预压土运输图3-1 堆载预压施工工艺流程图（3）堆载时严格控制加载速度，边堆土边推平，填筑预压土过程中，要对路基沉降观测桩和位移观测桩按照设计规定的频次进行观测，确保每级荷载下的路基稳定性。当预压土方达到设计填筑高度后，进行堆载土边坡修整，然后回折底层土工布。根据测量需要做好沉降观测台阶，及时对表面进行修整，然后在堆载土方表面覆盖一层复合土工布以防止雨水冲刷、大风起尘等侵蚀路基，破坏自然环境。最后清理洒落在路基边坡上的余土，使路基堆载预压现场整洁、美观。开始进入静载预压期。（4）在预

7、压土分层填筑完成后的预压期内，按照设计要求的频率进行详细的沉降观测，记录。达到规定的预压时间（至少6个月）后进行工后沉降评估，评估合格后进行卸载。3.3施工监测预压期间应对路基沉降变形及边桩位移进行连续监测，根据检测结果分析地基最终沉降量完成时间，评估工后沉降是否满足设计要求，确定是否卸载进入下一道工序。（1）基底沉降监测：延用施工期的中心沉降板监测系统。正线路基每100m设一个监测点面，过渡段必须设置。随着预压土柱增高，测杆与套管相应加高，填土、碾压过程中采取围护措施进行保护，测管出露预压土顶面控制在20cm以内，预压卸载时分段拆除，观测连续。（2）路基面沉降监测：每100m左右设置一个观测

8、断面，每个断面在预压土方底部（即基床底层顶面）埋设3个临时沉降板，线路中心一个，两侧路肩靠近线路中心1.5m处各一个。埋置要求和构造同正式中心沉降板。随预压土填筑而接高，位置尽量靠近基底中心沉降板。（3）坡脚位移监测：延用施工期的位移监测系统。松软土路堤在两侧坡脚外2m、10m处设位移观测桩，沿纵向每50m设一个观测断面。采用直径10cm的圆木包桩，埋入地面以下1m。（4）沉降板的埋设：沉降板由500mm500mm10mm钢板、测杆（40mm钢管）及75mmPVC保护套管组成。沉降板埋设在路基基底面上。为了使沉降杆不受破坏，杆长应随填土升高而逐段接高，每节长度为50cm，接高后的测杆顶面应高于

9、套管上口，在填土施工过程中应采取措施保护测沉设施。在埋设点地面挖方形土坑，坑内铺5cm左右的黄砂，整平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯实，然后将PVC塑料套管垂直套住测杆置于土面上，使其与沉降板保持10cm以上距离，在套管四周用土堆实，使其稳固，用水准仪连续数日观测测杆顶端的高程，确定初始高程。在路基填筑过程中应使沉降板（杆）不受破坏，沉降板周围1m范围内采用人工填筑，小型夯实机压实。3.4预压土卸载沉降评估通过后，方可进行预压土卸载。堆载预压土卸载时，用装载机装土，自卸汽车运输至弃土场，机械施工时预留20cm厚度，剩余部分土方由人工清除

10、，以防止污染基床底层和破坏基床底层整体性和稳固性，最后清理复合土工布。四、安全文明施工(1)进入施工现场必须正确佩带安全帽。(2)施工用电：遵守安全用电的有关规程，严格按照“三级配电两级保护”， “一机一阐一箱一漏一锁”要求安装。(3)夜间施工：对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符XXX全施工需要，满足人员操作要求。(4)生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；生活圬水处理设化粪池，不直接排放，避免污染水源。(5)严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。(6)对施工中产生的废渣、废料，放置在规定的范围内，并对周边进行防护处理。(7)施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设临时建筑物。(8)施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。