高速铁路涵洞深基坑开挖施工专项方案.doc
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1、目 录1.工程概况11.1工程简介11.2工程地质11.2.1概述11.2.2基本承载力及岩上施工工程分级,桥梁钻孔地层分类11.2.3水文地质21.2.4地震动参数21.3周边环境22. 编制依据23.施工计划34.总体施工方案35基坑施工方法45.1基坑放样45.2截排地表水45.3基坑开挖45.4基坑围护75.5边坡防护85.6基坑开挖监控测量85.6.1施工监测的主要任务85.6.2监测范围85.6.3监测组织85.6.4监测项目、控制值及监测频率105.6.5测点布设及监测方法116.资源配置计划136.1人员计划表:136.2施工机具计划表:137.安全保证措施147.1主要危险源
2、、危害因素147.2施工安全保证措施147.3施工安全应急预案158. 雨季施工保证措施189.环保水保措施20 21涵洞深基坑开挖专项施工方案1.工程概况1.1工程简介XXX涵洞,原设计为2-5.0m框架涵,涵洞主要功能为交通及灌溉,现场勘查发现,XXX处设计为庐江规划一路,以框架中桥与XXX相交。经与地方政府、设计、业主沟通,将XXX涵洞变更为1-5.0m涵洞,取消交通功能。涵洞与铁路交角为90,涵顶覆土高度为3.64m,涵洞开挖深度为6.1m。地基处理采用CFG桩加固,桩间距为2m,桩径0.5m。1.2工程地质1.2.1概述该处地形地势略有起伏,多为荒地,地面标高为27.8m。地质表层为
3、粉质粘土,黄褐色,硬塑,夹有少量高岭土及铁锰质,局部为淤泥质粉质黏土,灰黑色,流塑;粉质粘土,黄褐色,硬塑,弱膨胀性。下伏基岩侏罗系上统毛坦厂组含砾砂岩:褐黄色褐红色,全风化弱风化;前震旦系大别山群刘畈组片麻岩 ;灰绿色夹肉红色,全风化弱风化。1.2.2基本承载力及岩上施工工程分级,桥梁钻孔地层分类:(1)0-14m,地层为(3)1-2,第四系全新系统粉质粘土。呈褐黄色、黄褐色,硬塑,弱膨胀性,o=180KP,土,D组料,改良利用。(2)14m-21m褐黄色红褐色,全风化,岩芯呈砂土或块状,土石等级为III,o=250KP。1.2.3水文地质场区地表水发育,局部有水塘分部;地下水主要为第四系孔
4、隙水,水位埋深0.5-2.1m。本工点地表水和地下水均无侵蚀性。1.2.4地震动参数本项目沿线地震动峰值加速度为0.1g,地震动反应谱特周期为0.35s。1.3周边环境XXX涵洞主要功能为灌溉,与新建合安铁路交角为90,前后与地方水沟可顺联。经现场调查,该涵洞附近无燃气管道、自来水管、光缆等地下设施。2. 编制依据高速铁路设计规范(TB106-2014);铁路桥涵设计基本规范(TB10002.12005);铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009);铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土机构设计规范(TB10002.3-2005);铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010
5、);高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015);高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010);铁路混凝土工程施工技术规程(Q/CR9207-2017);铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010);铁路给水排水施工技术规程(Q/CR 9221-2015); 相关配套使用图纸。3.施工计划由涵洞作业队负责XXX涵洞深基坑的开挖,开挖作业计划2017年10月10日正式开始施工,2017年10月30日完工。4.总体施工方案根据地质情况,基坑采用挖机放坡开挖,人工配合,设二级边坡,边坡平台1.5m,基坑底开挖长度及宽度为涵洞尺寸向外侧1.0m。基坑顶设2%
6、反坡,防止雨水流入基坑,破坏边坡稳定性。在基坑底四周设排水沟,两角设集水井,集水井内放置水泵,利用水泵将基坑积水排除,汇入基坑外既有排水沟渠。基坑四周采用钢管防护,高度为原地面以上1.2m,基础夯实牢固,高度方向设置两层钢管,外侧挂设密目网或铁丝网。在基坑四周顶面、边坡平台及边坡上设置位移观测点和沉降观测点,观测点间距15m25m,分部位移观测队按照方案要求,对基坑观测点监测并汇总分析,指导现场施工。基坑四周采用钢管防护,横向设置两层,外侧挂设密目网或铁丝网。在基坑四周顶面设置位移观测点,观测点间距15m25m,位移观测队按照方案要求,对基坑观测点监测并汇总分析,指导现场施工。在涵洞施工完成后
7、,在纵向两侧按照设计要求进行回填,对称、分层夯实。在涵洞与开挖面底部狭小处采用混凝土回填,其他部位采用级配碎石掺3%水泥回填,检测指标及参数参照桥路过渡段执行。5基坑施工方法5.1基坑放样由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置,根据涵洞底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.0米,基坑顶开挖尺寸依据开挖台阶数沿结构纵向两边加宽。由测量人员定出开挖边桩,连接边桩即为基坑开挖边线。5.2截排地表水基坑开挖之前,应先做好地面排水系统,在基坑顶外四周应向外设置排水坡,并在适当距离处设置截水沟,将地表水引入当地的自然排水系统中。5.3基坑开挖基
8、坑开挖施工工艺流程见下图5-1。基坑使用反铲挖掘机开挖,自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无动、静荷载。基坑开挖分四层进行,每层开挖厚度不超2米。第一层开挖前,先将原地面进行开挖,涵洞沿线路方向前后50米范围内整体开挖至路基段落CFG桩桩顶标高,随后对基坑进行分层开挖。基坑顶设2%反坡,防止雨水流入基坑,破坏边坡稳定性。在基坑底四周设排水沟,两角设集水井,集水井内放置水泵,利用水泵将基坑积水排除,汇入基坑外既有排水沟渠。图5-1基础开挖施工工艺流程图开挖断面图如图5-2,基坑平面图如图5-3开挖断面图5-2 基坑平面图5-3基坑开挖时每一层开挖厚度约3米,第一层路基段落开挖采用小型挖掘机,漏
9、出CFG桩,对CFG桩进行切割,基坑范围采用大型挖掘机开挖。第二层开挖由线路左侧向线路右侧进行,第一层开挖结束时于线路右侧预留临时通道,第二层路基段落依旧使用小型挖掘机进行开挖,开挖完成后对CFG桩进行切割,基坑位置采用大型挖掘机施工。最后一层基坑底层土采用小型挖掘机辅以人工开挖与清理。开挖完成后剩余的临时通道采用长臂挖掘机进行挖除。基坑开挖图如图5-4。基坑开挖图5-4开挖过程中,随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时,立即停止开挖,采取措施,清除危及安全的危险源。基坑开挖完成后,在基坑底四周设置排水沟,水沟长、宽、深均为2030cm,在角落设置集水井,集
10、水井比排水沟深100cm,长宽为100*100cm。5.4基坑围护基坑开挖成型后,于基坑边缘1-2米处设置1.2米高的钢管围栏,上下两层横向钢管,并用密目网或铁丝网进行封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。基坑顶3米以内不得堆土堆料,禁止任何机械进入及作业,施工时将基坑边散土及松散碎石清理干净。5.5边坡防护考虑到基坑开挖深度较大,合肥地区雨季雨水较多,为确保施工安全及边坡稳定,在每级边坡完成后,对边坡进行防护,采用一布一膜防护,防止雨水冲刷及渗入边坡,确保土体稳定,防止下雨滑坡。5.6基坑开挖监控测量5.6.1施工监测的主要任务(1)通过对围护结构量测,掌握结构与支护的动态信息并
11、及时反馈,指导施工作业和确保施工安全。(2)经量测数据的分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和地层及支护的稳定。(3)对量测结果进行分析,作为指导施工的依据。5.6.2监测范围根据建筑基坑工程监测技术规范(GB504972009)及相关图纸文件规定,参考相关技术文件和设计施工图,根据基坑设计深度、施工工法、支护结构形式、地质条件、周边环境条件等综合分析,对XXX涵洞基坑进行监测。5.6.3监测组织5.6.3.1监测组织针对工程特点建立专业监测小组,监测小组由具备有丰富施工经验的工程技术人员组成。施工监测小组主要成员见下表:施工监测技术主要人员汇总表序号人员职务主要职责1
12、测量队长负责监测工作的总体安排。2测量副队长负责监测计划的指导与实施工作。3测量班长负责监测工作的具体实施。4测量员负责现场监测,数据的分析,资料整理。5.6.3.2监测小组主要职责(1)负责监测方案和监测计划的制定。(2)监测仪器的选择、调试和仪器保养维修工作。(3)负责监测计划的实施,包括量测断面选择、测点埋设、日常量测、资料管理等。(4)监测数据的收集、整理、分析及上报。(5)现场监控量测,按监测方案认真组织实施,并与其它环节紧密配合,不得中断。5.6.3.3监测仪器配置基坑施工监测仪器汇总表类别设备、仪器名称型 号单位数量监测仪器全站仪徕卡TS02台1水准仪苏州一光台15.6.3.4监
13、控量测仪器的标定本工程所使用的监测仪器必须经过有资质的检定单位进行标定后,方可使用。且必须在规定时间内对仪器进行标定及监测。5.6.3.5监控量测仪器的保管与使用监测仪器采用专人使用、专人保养、专人检验的原则,避免造成因仪器问题出现的监测数据错误。5.6.4监测项目、控制值及监测频率5.6.4.1监测项目量测项目位置或检测对象测试元件测点布置基坑顶面监测应测基坑外地面、地层土质描述目测基坑周围地面裂缝、塌陷、渗水、超载等土体位移应测边坡稳定全站仪基坑横向、纵向,每个边坡设置3个,设置于边坡中心及中心两侧各20m地面沉降应测基坑周围地面水准仪基坑四周5.6.4.2监测频率明挖法基坑工程支护结构、
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- 高速铁路 涵洞 基坑 开挖 施工 专项 方案
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