高速铁路桥面附属施工首件总结.doc

《高速铁路桥面附属施工首件总结.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速铁路桥面附属施工首件总结.doc（25页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、目 录一、编制依据1二、工程概况及特点12.1工程概况2三、资源配置3四、总体施工顺序4五、主要施工工艺及方法55.1施工前准备55.1.1技术准备55.1.2现场准备55.1.3材料准备55.2遮板安装施工65.3防护墙施工85.3.1工艺流程85.3.2测量放样85.3.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋85.3.4钢筋绑扎(安装基础预埋钢板)95.3.5模板制作及安装95.3.6浇筑混凝土115.3.7模板拆除（防护墙倒角施工）125.3.8混凝土养护12六、质量要求及检验标准126.1遮板、防护墙质量要求126.2检验标准136.2.1遮板安装136.2.2防护墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础1

2、4七、质量保证措施157.1组织保证157.2制度保证167.3保证措施17八、季节性施工措施178.1雨季施工保证措施178.2夏季施工保证措施188.2.1混凝土拌合188.2.2混凝土运输控制188.2.3混凝土入模温度检查188.2.4混凝土浇筑工程控制18九、安全生产保证措施199.1组织保证199.2制度保证199.3保证措施20十、质量控制要点及注意事项21十一、总结2223桥面系附属施工首件总结一、编制依据(1)高速铁路常用跨度梁桥面附属设施(通桥(2016)8388A)；(2) XXX施（桥）-10,XXX施（桥）-11, XXX施（桥）-12, XXX施（桥）-13；(3)

3、预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(通桥（2016）2322A-V-1)，预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(通桥（2016）2322A-1)；(4) 通桥（2015）2368-1，通桥（2015）2368-1，XXX施（桥）-L21(5)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB 10752-2018)；(6)高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR 9603-2015)；(7)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 10424-2018)；(8)铁路混凝土工程施工技术规程(Q/CR 9207-2017)；(9)铁路桥涵工程施工安全技术规程TB 1

4、0303-2009；(10)接触网基础预留接口设计图；(11)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（12）桥面系附属设施施工方案二、工程概况及特点为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保标段内桥面系附属工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了XXX特大桥桥面附属工程作为首件-开工工程。2.1工程概况XXX铁路站前工程HAZQ-3标段XXX特大桥，由一分部负责施工。施工起讫里程为DK76+513.285DK77+271.635，中心里程DK76+8

5、92.406，桥梁全长758.350m。桥面系附属设施工程包括：遮板、防护墙、接触网支柱基础（含下锚拉线基础）、防水层及保护层、伸缩缝及挡水台等项目。（1）遮板遮板设计为C40钢筋混凝土，采用8mm、10mm的HPB300钢筋和10mm、12mm的HRB400钢筋。遮板分栏杆式遮板与插板式声屏障遮板。栏杆式遮板高度为0.73m，宽为0.25m跨中标准节长度1.996m，梁端通过非标准节调整。项目栏杆式遮板插板式声屏障遮板F1F1F2F1F1F1aF2F2aF6XXX特大桥5489292000000表2-1 遮板主要工程数量表（2）防护墙防护墙设计为C40钢筋混凝土，采用12mm、16mm、20

6、mm的HRB400钢筋，分节设计，除端部节长度为3995mm外，中间节均为3990mm，两节之间纵向设置设10mm宽的断缝。防护墙底面宽25cm，顶面宽20cm，防护墙高度为940mm。目前XXX省道特大桥已完成遮板、防护墙的施工，为指导全线桥面附属的大面积施工，此次总结XXX特大桥目前已施工完成的桥面附属工程，确定劳动力、机械设备的最佳组合及各工序之间的衔接，优化施工方案，确保工程质量及施工进度。三、资源配置（1）桥面系附属设施工程主要管理人员如下：表3-1 桥面系附属设施工程施工主要管理人员一览表序号姓名职务备 注1项目总工施工现场的协调全面技术管理2副总工施工现场的协调3一分部总工附属设

7、施施工的技术管理及质量管理4技术员负责附属设施施工的技术管理及指导工作5技术员负责附属设施施工的技术管理及指导工作6试验室主任负责原材料及混凝土质量检测7试验员负责原材料及混凝土质量检测8试验员负责原材料及混凝土质量检测（2）根据桥面系附属设施工程的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组。各小组配备人员数量如下：表3-2 每工班劳动力安排表(单个作业面)序号作业班组人员数量进度指标主要工作内容1遮板工班31.5跨/天遮板的安装2防护墙工班22跨/天梁面凿毛、调整预埋钢筋等6钢筋绑扎、焊接等4混凝土支模、拆模等6浇筑、振捣、收面等2混凝土养护3竖墙工班23跨/天梁面凿毛、调整预埋钢筋等6钢筋绑扎

8、、焊接等6混凝土支模、拆模等6浇筑、振捣、收面等2混凝土养护4接触网及拉线基础工班214个/天梁面凿毛、调整预埋钢筋等4钢筋绑扎、焊接等6混凝土支模、拆模等6浇筑、振捣、收面等2混凝土养护合计65（3）为满足施工要求，本工程配备主要机械设备及周转材料如下：表3-3 桥面系附属设施施工的主要设备及配套机具（单个工作面）序号设备类型设备名称规格型号单位数量备注1测量仪器全站仪徕卡TCA1800台3测量放样水准仪天宝DINI03台22混凝土设备拌合楼HZS180套2砼拌合、运输砼运输车10m3台103模板设备模板防护墙套41孔为1套竖墙套41孔为1套基础网及拉线基础套281个为1套4小型机具电镐台6

9、凿毛振捣棒台8砼振捣塑料抹子把10混凝土抹面铁抹子把105养护设备洒水车台2养护养护桶个66吊装设备叉车台1遮板安装四、总体施工顺序桥面系附属设施总体施工顺序：遮板施工防护墙施工五、主要施工工艺及方法5.1施工前准备5.1.1技术准备(1)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术规程和验收标准。(2)根据施工图纸和工程结构形式设计模板。(3)对施工作业人员进行技术交底。(4)按设计要求，确定出混凝土、防水涂料配合比。5.1.2现场准备(1)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足桥面附

10、属设施施工需要。(2)清理梁面残留混凝土渣及杂物，并用清水冲洗干净。5.1.3材料准备(1)现浇混凝土所用材料、品种、技术条件应符合设计及验标要求，进场检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准的有关规定。(2)现浇混凝土强度等级应符合设计要求，其施工和检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准的有关规定。(3)钢筋原材料、加工、连接和安装应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准的有关规定。(4)模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互位置正确。(5)本工程防水层采用聚氨脂防水涂料和L类氯化聚乙烯防水卷材两种材料，品种、规格、质量等应符合设计要求和现行有关标

11、准的规定。5.2遮板安装施工(1)遮板安装准备工作 遮板安装前必须先检查安装区域桥面线形与标高是否符合设计，如符合设计方能安装，如不符合设计必须对桥面进行人工修整凿除，达到设计后方能安装。 清除安装区域桥面上的浮浆与杂物。检查并调整安装区域内所有竖墙A预埋钢筋至设计位置，防止出现遮板安装完毕后无法按设计恢复竖墙A钢筋位置，从而出现切割钢筋现象。 (2)遮板安装工艺流程图图5.2-1 遮板安装工艺流程图(3)遮板安装 1）遮板运输及安装采用随车吊将遮板桥面运输至梁面，将遮板临时放置在竖墙钢筋上，采用叉车在桥面上安装遮板。 如运输受限，可采用吊车将遮板上桥方案。2）安装方法 先测量放样，放出遮板的

12、线形，特别注意缓和曲线和圆曲线，需要加密点位。 在梁端部边缘处各引一条竖向直线，在遮板顶部平齐高度处纵向连线以作为遮板安装顺直基线。 遮板采用叉车吊装，吊装用与预埋法兰盘连接钢板选10钢板，用4个高强16螺帽与预埋法兰盘连接，吊环连接，吊环钢筋用16圆钢，每端与与吊装钢板焊接长度不小于16cm。 精确量取梁中心点或接触网处的中心点，以此点向两边推算每块遮板安装起点位置，安装时遮板横向边同起点线精确对位，以确保安装后两板之间间隙均匀。 第一块遮板安装时为防止遮板悬挂处不垂直影响外立面垂直度及相邻板接缝出现错位，悬挂直角处横桥向预留5mm间隙。 安装定位时先垫实直角处再垫实外口，为方便遮板调整可在

13、两块接头外边口处垫一厚2mm不锈钢片。 安装过程中严禁使用铁制撬杠等工具，以免伤害遮板棱角。不得直接用手脚搬移遮板，安装人员必须佩戴安全绳与安全带并正确使用防止受伤。 遮板安装到位后必须将遮板预埋钢筋逐根与竖墙A钢筋焊接。 安装跨公路遮板，公路两端必须有人放信号，以确保安全施工。 5.3防护墙施工5.3.1工艺流程图5.3-1 防护墙施工工艺流程图施工准备测量放样凿毛、调整预埋钢筋绑扎钢筋安装模板混凝土浇筑拆模、养护钢筋加工制作混凝土试件模板打磨、刷脱模剂混凝土拌和、输送基础预埋钢板安装5.3.2测量放样(1)防护墙施工放样时，直线段沿纵桥向每跨梁3组测点，曲线段沿纵桥适当加密。然后采用紧线器

14、将钢丝拉紧绷直，拉紧后用墨线弹出模板边线。满足以上要求方可进行下道工序施工，否则查找原因并立即整改。每隔5孔梁将其端头左侧的接地端子做为固定的临时水准点，便于现场施工控制立模标高和防护墙、竖墙顶面标高。(2)基础测量队根据设计图纸提供的各基础尺寸和桩号进行施工放样，放出基础靠近线路侧两个角点，用墨斗弹出基础边线。5.3.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋施工前对结构物底面进行75%凿毛处理，钢筋根部凿毛至钢筋外侧12cm，并将表面杂物和浮渣清理干净露出新鲜混凝土面。把预埋钢筋调整顺直，保证钢筋保护层厚度满足设计要求。同时检查防护墙、竖墙梁体预留的接地钢筋、接地端子等接口的位置、数量是否符合要求，不符合

15、要求的应及时处理完毕后，再进行施工。经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。5.3.4钢筋绑扎(安装基础预埋钢板)(1)防护墙、竖墙钢筋安装时采用挂线绑扎施工。在箱梁两端及断缝处测出梁面标高后，反算出钢筋顶面标高，并将梁端钢筋及断缝处钢筋按设计标高固定好后拉线进行绑扎其他钢筋。钢筋绑扎时要求钢筋平直、无损伤，规格型号符合设计要求，钢筋骨架绑扎牢固，纵向钢筋在断缝处断开，钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固。综合接地钢筋为16圆钢,焊接长度为单面焊10cm，双面焊5.5cm，焊缝厚度不小于4mm。接地端子采用焊接方式固定在接地钢筋上，距离梁面15cm，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴。钢筋

16、绑扎时要注意预留钢筋保护层，在钢筋与模板间设置同标号混凝土垫块，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应利用竖向钢筋进行定位，保证钢筋位置准确。5.3.5模板制作及安装(1)模板制作模板采用定型钢模。每孔梁防护墙两端模板按3995mm进行分节，中间模板按3990mm进行分节；竖墙两端模板按2325mm进行分节，中间模板按1990mm进行分节。防护墙、竖墙断缝模板采用2块3mm厚隔板内填充4mm钢条，混凝土终凝后只需人工凿除外露部分即可。接触网支柱模板采用定型钢模，模板根据基础的设计尺寸进行模板的加工、拼装。 (2)模板安装防护墙、竖墙立模前需对立模处梁面高程进行测量，用控制模板底标高方式对梁面进行调平

17、处理，模板底部用砂浆带进行立模标高控制，模板安装时要统一挂线进行线型控制，相邻模板采用螺栓连接。防护墙过水孔模具与模板同时安装，过水孔处的模具为自己设计现场加工，采用6mm厚的钢板做成楔型，安装时用双面胶粘贴后与防护墙模板密贴，拆模后可反复周转使用。基础模板立模时，模板内线必须严格按照基础定位时弹的墨线尺寸进行控制。防护墙、竖墙立模后采用紧线器配合细钢丝以每三孔梁两个梁缝为一个单元进行挂线调整线型，并且每2m取两个点用吊线锤检查模板垂直度。模板拼缝位置均采用双面胶粘贴密封防止漏浆，表面清理干净、光洁，脱模剂涂刷均匀，严禁采用废机油等劣质脱模剂，以免产生表面色差。(3)模板加固防护墙两侧模板采用

18、上下对拉方式和利用外侧竖墙预埋钢筋撑拉结合方式进行加固。竖墙模板加固采用方木棍支顶和松、紧螺栓紧拉的方法整体固定模板。每孔梁每侧模板全部通过螺栓连接成整体，木棍要抵在防护墙上，防止模板移动。基础采用横包纵的方式加固，纵向模板用方木支撑在防护墙上进行加固；两块横向模板底部采用桥面打孔植筋的方式加固，顶部采用自制的卡子对拉的方式加固。模板加固完毕后要对上口宽度和竖直度检查校验，同时检查预留孔洞的位置、数量和尺寸是否符合要求。经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。5.3.6浇筑混凝土(1)混凝土拌和、运输混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内的梁面洒水湿

19、润，以保证混凝土良好的连接。同时，在两侧梁面上铺设土工布或彩条布，防治混凝土浇筑过程中污染桥面。混凝土由拌和站集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场。防护墙、竖墙采用罐车直接上桥溜槽方式浇筑；各种基础采用混凝土罐车直接上桥溜槽浇筑或汽车吊吊送吊斗上桥，混凝土放至手推车内，人工铲入模内的方式浇筑。混凝土运至施工现场后，应检测混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后方可浇筑。(2)混凝土浇筑防护墙、竖墙浇筑时采用水平分层法从一端浇筑到另一端；基础浇筑时一次浇筑成型。浇筑时下料口距离模板顶30cm左右，下料应均匀缓慢，应尽量减少冲击模板和溅落在桥面上的混凝土渣，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人

20、工倒运、过少后人工布料。 (3)混凝土振捣振捣采用插入式振捣棒振捣，插入时快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。(4)抹面混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。5.3.7模板拆除（防护墙倒角施工）(1)模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。拆除时轻轻振动模板，以防损伤混

21、凝土的表面及棱角。(2)防护墙、竖墙拆模后将模板底部外露部分砂浆带凿除。(3)防护墙拆模后立即用同标号细石混凝土将内侧根部30X30mm的倒角抹出来和安装过水管篦，以便与防护墙同时养护，防止倒角脱落和表面开裂。5.3.8混凝土养护(1) 防护墙、竖墙终凝之后拆模之前应采用带模包裹在结构物顶面洒水养护。拆模之后采用土工布覆盖洒水养护。养护时间不小于14d。(2)接触网支柱基础采用包裹覆盖洒水养护，土工布穿过螺栓包裹基础，在顶面洒水，然后覆盖一层塑料膜，底边用重物压住防止风把土工布和塑料膜吹开。定期揭开塑料膜洒水。六、质量要求及检验标准6.1遮板、防护墙质量要求 (1)相临遮板错台不超过2mm，遮

22、板安装位置与标高偏差不超过2mm。侧向弯曲5mm（每跨），拉线尺量。遮板安装前必须先用1：1水泥沙浆找平，垫实。遮板缝之间用1：1水泥沙浆填塞，并抹缝平整。(2)模板进场后必须检查每块的平整度，用水平尺检查不大于1mm/1m.。模板安装后检查控制尺寸。模板经过使用后得经常检查是否变形。模板脱模后必须及时清理模板上的混凝土灰渣，并用磨光机打磨干净后均匀涂抹脱模剂。(3)模板安装时螺栓连接必须紧密，模板拼缝位置均采用双面胶粘贴密封防止漏浆。(4)防护墙接地端子的焊接长度必须满足单面焊100mm，双面焊55mm的技术要求，模板安装时应该使接地端子紧贴模板，脱模后及时找出接地端子，并使用黄油进行保护。

23、(5)混凝土拆模后确保结构物表面光滑无裂缝、无蜂窝麻面，棱角分明，底部无烂根，表面色泽一致。6.2检验标准6.2.1遮板安装安装前应对遮板进行外观检查，不得有蜂窝、孔洞、疏松、露筋、缺棱掉角、断裂等缺陷。遮板、声屏障基础上预埋螺栓、预埋钢板的材质及其防腐处理应符合设计要求。遮板、声屏障基础上预埋螺栓间距的允许偏差为3mm、外露长度的允许偏差为3mm。声屏障基础上的预埋螺栓应螺纹完整，无锈蚀和水泥浆等污物。声屏障基础上的预埋钢板应无锈蚀和水泥浆等污物，凹槽底高程允许偏差为5mm。遮板、声屏障基础安装允许误差和检验方法应符合表7.2-3的规定。6.2.2防护墙 (1)模板及支架模板及支架的材料质量

24、及结构必须符合施工设计要求。模板及支架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固牢靠，模板接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。防护墙模板安装后的检验应符合高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10752-2018）的相关规定。检验项目及偏差检见本方案表6.2-3。(2)钢筋钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2018）的相关规定。表6.2-1 钢筋加工允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3表6.

25、2-2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度CC30mm+100尺量两端、中间各2处C30mm+50防护墙接地系统焊接长度、质量、位置应符合设计要求。 (3)混凝土混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2018）的相关规定。防护墙允许误差及检验方法应符合下表的规定。表6.2-3 防护墙混凝土允许偏差和检验方法序号项目名称允

26、许偏差（mm）检验方法1中心位置5尺量2长度15尺量3厚度5尺量4顶面高程10水准仪5顶面及侧面平整度31m靠尺、塞尺6垂直度3mm/1m吊线尺量7预留孔中心位置15尺量8接触网支柱基础预埋螺栓螺栓外露长度及螺栓长度+5测量螺栓相互间距1螺栓对角线间距1.5螺栓应垂直于水平面，每根中心位置1预埋钢板与基础面齐平5预埋钢板应水平，高低偏差5靠近线路侧螺栓连线的法线垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转1.5基础中心至线路中心的距离+50 0基础横断面尺寸20基础横线路方向的中心线应与线路中心线垂直2基础顺线路方向偏移50基础顶面高程5mm七、质量保证措施7.1组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，

27、按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系正常运转和发挥保障作用。7.2制度保证(1)建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。(2)坚持质量标准，进行质量策划坚持高速铁路桥涵工程施工质量验收标准对桥面系附属设施的要求，严格执行设计文件和技术规程，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态

28、。(3)坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核，同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。(4)建立内部质量“三检”制度和报检制度在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。(5)加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。7.3保证措施(1)充分准备：

29、预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，通过较好的准备工作，保证施工有序进行。(2)做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。(3)严格按照验标要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。八、季节性施工措施8.1雨季施工保证措施 (1)分部成立雨季施工领导小组，组长由分部经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度。(2)雨季来临前备足主要材料，保证桥

30、面系附属设施的正常施工。(3)调度部门每天收听天气预报，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。(4)施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。(5)根据天气情况，灌注砼时应尽量避开大雨天气，若确需雨天施工时，必须搭设工棚，以保证砼的浇筑质量。(6)刚浇好的砼若遇雨天，采用塑料薄膜进行覆盖。(7)拌和站人员经常检查砼骨料的含水量，及时调整配合比。(8)对电器设备应有避雨防潮设施，使用前应检查接地装置、漏电保护是否正常。8.2夏季施工保证措施8.2.1混凝土拌合搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要降低的温度，尽可能保证混凝土的入模温度控制在30以下。8.2.2混凝土运输控制夏季

31、施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土运输时间，主要措施如下：尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。采用混凝土输送车运送混凝土，容量根据混凝土施工用量和浇筑时间选择，对运输车进行降温包裹。合理组织施工，缩短施工过程中的停滞时间，并尽量减少中间倒运环节。8.2.3混凝土入模温度检查混凝土浇筑入模温度应控制在30以下，在夏季进行水泥使用及混凝土施工时，应尽可能安排在夜间或阴天等温度较低时进行。8.2.4混凝土浇筑工程控制(1)混凝土施工应紧凑连续进行；混凝土振捣一定要密实。浇筑时混凝土的自由落距应不大于2m，振捣应均匀、密实，做到不漏振、不欠振、不过振。为了消除混凝土沉缩和塑性收缩产生

32、的表面裂缝，初凝前应在混凝土表面进行二次振捣。混凝土表面终凝前应适时压实抹平，以防产生收缩裂缝。(2)夏季气温较高，昼夜温差较大，雨水大，同时水分的蒸发量大，新浇筑混凝土工程有可能出现干燥过快、凝结速度快、强度降低、产生许多裂缝等现象，从而影响了混凝土结构本身的质量。为保证工程质量，在进行混凝土工程施工时，应根据天气温度变化采取一定的措施，保证混凝土施工质量。(3)浇筑好的混凝土结构应及时进行二次抹面和表面收光，以防止和减少微细裂纹产生，如仍在塑性状态时出现裂纹应及时进行抹压，并应加快混凝的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹。但不能直接向混凝土表面洒水。(4)高温天气，干燥热风吹

33、在混凝土结构表面，使其水分蒸发很快，一定要加强对混凝土的养护。混凝土浇筑施工工序完毕后应立即覆盖塑料薄膜，封闭混凝土表面水分蒸发，保持混凝土处于潮湿状态下养护，或及时在混凝土表面盖土工布并浇水养护，使混凝土外露表面始终保持湿润状态，浇水养护时间不得少于14天。九、安全生产保证措施9.1组织保证贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的安全保证体系。项目部设安全质量部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，明确各级管理职责，管生产必须管安全，做到思想到位、措施到位、分工明确、责任到人。9.2制度保证(1)安全教育、学习、交底制度工程开工前，对所有参加施工

34、人员进行安全生产教育。针对施工项目，结合有关现行的规范做好安全技术教育和逐级安全技术交底。(2)持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。(3)安全检查制度各级单位必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。(4)安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控。9.3保证措施(

35、1)进入施工现场，正确佩带安全帽。(2)大型机械：对所有各种机械设备进场后，必须由物资部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回厂家进行维修和安装。各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。(3)施工用电：严格遵守安全用电的有关规程。严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐一箱一漏一锁”，熔丝规格符合标准；

36、照明线、动力线架设高度符合要求；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。(4)夜间施工：由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符XXX全施工需要，满足人员操作要求。(5)与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。(6)交叉施工的工程项目，在施工前

37、了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。十、质量控制要点及注意事项1、梁面凿毛易不到位，需露出新鲜混凝土不少不总面积75%，且钢筋外侧需凿毛1-2cm。凿毛完成后，需清洗干洗，且不得有积水。2、防护墙倒角处因梁面不平整，易导致漏浆烂根，现场需用泡沫胶或砂浆进行封堵。3、综合接地钢筋焊接质量较易忽视，焊接质量按要求严格控制，确保焊缝饱满。4、梁端处遮板安装按设计要求悬挑3cm。为保证梁体伸缩量，可适当调整悬挑长度，保证两跨梁的遮板缝宽不小于6cm。5、跨路安装遮板时，应加强安全指导作业，组织桥下交通疏导，并在遮板钢筋及桥面预埋钢筋间安装1根钢筋，防止

38、遮板掉落。6、相邻两块遮板的预埋钢板中心距不应大于2m，严格控制其间距。7、在防护墙上预留过水孔时，应将安装网篦端放在线路外侧，及电缆槽内。8、接触网及拉线基础施工浇筑前，严格按验标要求执行验收，确保相关质量偏差符合要求。十一、总结1、施工过程中，加强模板高程、线形控制，混凝土浇注前认真检查模板加固质量以及各种豫埋件设置情况。2、因桥面系施工队伍以及工点较多，应形成整体平行、局部流水的施工组织顺序，工区应加强施工队伍之间的资源配置、调配工作，保证机械、设备材料的使用效率。3、因桥面系工作内容较多，应根据工点、资源配置等情况合理安排施工顺序，尽量减少工序之间互相干扰、制约情况的发生。4、从XXX

39、特大桥施工过程来看，施工过程受控，施工工序衔接顺畅。在施工过程中发现的不足之处，均得到现场的严格控制，及时整改，最终该桥桥面附属均符合设计要求，结构尺寸正确、棱角分明、混凝土面平顺、颜色一致。可以为全线桥面附属施工提供指导依据。桥面防护墙现场验收记录表施工部位：XXX省道特大桥第 跨左右侧防护墙施工部位项目名称检查方法实测数据检查验收情况主控项目一般项目允许偏差（mm)模板定型钢模板、结构尺寸正确。轴线位置5尺量顶面及侧面平整度31m靠尺、塞尺高程5测量模板安装稳固牢靠，接缝严密，有防漏浆措施，模板表面清理干净并涂刷隔离剂，模板内无积水，杂物。模板的侧向弯曲L/1500,且小于15拉线尺量两模板内侧宽度5尺量相邻两板表面高低差2尺量钢筋钢筋品种、等级、规格、数量，符合设计要求。受力钢筋排距5尺量保护层垫块绑扎在主筋上、均匀分部、设置牢固，垫块数量不少于4个/m2。同排中受力钢筋间距20尺量接地钢筋焊接质量、长度、位置，符合设计要求。分布钢筋间距20尺量接地端子焊接质量、长度、位置，符合设计要求。保护层厚度0+10尺量现场技术员： 日期： 监理工程师： 日期：