钢板桩施工技术交底（三级）.doc

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1、技术交底书施工单位： 编号：单位工程名称交底项目交底范围交底日期交底单位接收单位工程数量进度要求交底人接收人技术交底内容：一、 施工依据 1、施工用图（1）XXX跨XXX省道特大桥（C段）XXX施桥-04-C；（2）XXX2标深基坑支护图。 2、验标及规范高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2018）、建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012、基坑工程手册第二版、建筑基坑工程监测技术标准GB50497-2019、中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程基本作业施工安全技术规程。二、工程概况XXX跨XXX省道特大桥起止里程为DK55+531.98DK76+855.

2、33, 全长21323.35m。本桥位于衡水市XXX县和XXXXXX市，由新建XXX南站引出，起于衡水市XXX县漫河乡西韩村，途径古城镇、蒋坊乡、建桥乡，结束于XXX市交河镇李家寺村，其中采用(48+80+48)m连续梁上跨X951县道，采用(60+100+60)m连续梁上跨规划224省道。三、深基坑工程简介3.1、基坑分类根据建办质201831号“住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知”规定：超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围中深基坑工程为开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。根据以上分类原则，该桥属于深基坑施工的分

3、部工程为上跨X951县道(48+80+48)m连续梁主墩461#、462#基坑、上跨规划224省道(60+100+60)m连续梁主墩575#、576#基坑，基坑参数见下表1。表1基坑参数基坑长(m)宽(m)开挖深度(m)支护型式461#14.614.67.2钢板桩462#14.614.66.2钢板桩575#18.614.66.15钢板桩576#18.614.66.25钢板桩3.2.基坑简介461#墩基坑小里程侧无建筑物，大里程侧为既有县道X951，既有路边缘距承台最近为9m；462#墩基坑大里程侧无建筑物，小里程侧为既有路461#、462#、575#、576#基坑支护采用钢板桩的形式，钢板桩长

4、度均为12m。四.工程地质情况4个深基坑桥墩位置均位于DK69+972.90DK76+855.33桥址区，该处地层为第四系全新统人工堆积层（）素填土，第四系全新统冲积层（）、第四系上更新统冲积层（）的黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、粗砂、细圆砾土。地质参数表见表2、表3.表2 461#462#地质参数基坑层次岩层说明层深m层厚m层底标高m461#1粉土0=130KPa3.93.97.32黏土0=120KPa4.80.96.43粉土0=130KPa6.41.64.84黏土0=120KPa7.10.74.15粉土0=130KPa8.91.82.36粉质粘土0=130KPa10.51.60.77粉

5、土0=130KPa12.31.8-1.1462#1素填土0.60.613.0342粉土0=130KPa43.49.6343黏土0=120KPa5.51.58.1344粉土0=130KPa7.21.76.4345黏土0=120KPa7.90.75.7346粉土0=130KPa11.53.62.1347粉砂0=110KPa15.23.7-1.566表3 575#576#地质参数基坑层次岩层说明层深m层厚m层底标高m575#1黏土0=120KPa2.42.410.5842粉土0=130KPa3.91.59.0843粉砂0=90KPa4.80.98.1844黏土0=120KPa7.93.15.0845

6、粉质粘土0=130KPa11.941.0846粉砂0=110KPa12.80.90.184576#1粉质粘土0=130KPa3.33.39.6822粉砂0=0KPa4.61.38.3823粉土0=130KPa6.82.26.1824黏土0=120KPa9.42.63.5825粉质粘土0=130KPa10.41.02.5826黏土0=120KPa12.52.10.482五.水文地质特征DK69+972.90DK76+855.33桥址区地表水主要为沟渠，勘测期间，沟渠内未见水。地下水类型主要为第四系孔隙潜水，地下水主要受大气降水及地表水补给，勘测期间，DK69+972.90DK73+490.00段

7、地下水埋深3.1010.50m（高程2.7516.6），水位季节变化幅度1.003.00m；DK73+490.00DK76+855.33段地下水埋深5.2013.20m（高程0.318.35），水位季节变化幅度1.003.00m。勘测期间地下水位见表4。表4 勘测期间地下水位基坑461#462#575#576#承台底标高4.1057.5346.7316.83地下水位6.595.933.571.83六.施工周边环境(1)461#462#461462#墩采用(48+80+48)m连续梁主跨80m跨越X951县道，基坑与既有道路位置关系见图1、图2、图3。图1 461#462#基坑平面图图2 461

8、#、462#基坑断面图图3 461#、462#基坑现场图(2)575#、576#575576#墩采用(60+100+60)m连续梁主跨100m跨越既有X809县道，基坑与既有道路位置关系见图4、图5、图6。图4 575#576#基坑平面图图5 575#、576#基坑断面图图6 575#、576#基坑现场图 七、施工工艺及方法1.基坑支护总体方案根据基坑开挖深度、周边环境和水文地质条件的不同，以“安全可靠、经济合理、技术可行、方便施工”为原则，本桥基坑支护采用钢板桩支护的方式。461#、462#、575#、576#基坑四周采用钢板桩防护，钢板桩采用拉森型钢板桩，I40工字钢做围檩，529螺旋管做

9、角撑。支护结构参数详见表5。表5 支护结构参数表基坑长*宽*深(m)钢板桩长度(m)根数461#16.6*16.6*7.212172462#16.6*16.6*6.212172575#20.6*16.6*6.1512192576#20.6*16.6*6.2512192支护结构示意图详见图7。图7 支护结构示意图测量班放样钢板桩插打位置，沿边线撒上石灰，钢板桩插打采用振动打拔机，钢板桩锁口相互连接咬合形成连续的钢板桩墙。基坑开挖采用挖掘机分层开挖，当基坑太深够不到时，换用长臂挖掘机，开挖过程中按设计标高从上至下逐层施做内支撑，并同时预留承台模板安装空间。开挖完后采用泵送浇筑封底混凝土，用来挡土和

10、挡水,形成无水的“干作业”环境。待承台结构施工完后，及时分层回填基坑，最后拔出钢板桩。2.钢板桩施工2.1.材料准备(1)钢板桩采用拉森型钢板桩，宽400mm，高170mm，厚15.5mm，理论重量76.1kg/m，Q345材质，拉森钢板桩无穿孔。(2)围檩采用I40工字钢，双拼，Q235材质。(3)角撑采用529*10mm螺旋钢管。(4)封底混凝土采用C30混凝土。2.2.施工工艺流程钢板桩施工工艺流程见图8。第一根钢板桩插打钢板桩检修钢板桩逐片插打钢板桩围堰合拢开挖基坑测量放样安装导向架安装围檩和角撑浇筑封底混凝土承台施工基坑回填逐层拆除内支撑拔出钢板桩图8 钢板桩施工工艺流程图2.3.测

11、量放样采用全站仪测量放样承台四角坐标，用木桩做标记，在承台边线基础上外扩一定距离（插打钢板桩范围）计算开挖边线，沿开挖线四周洒上白灰线。用水准仪测出原地面高程，确定基坑开挖深度。2.4.钢板桩检验钢板桩检验分为材质检验和外观检验，以便对不合要求的板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。新钢板桩验收时应有出厂合格证，机械性能和尺寸符合相关技术标准的规定。外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。重复使用的或经整修、焊接后的钢板桩应做锁口试验。检查时将钢板桩存放在专用检查平台上，使用电动绞车或卷扬机牵引1m长标准钢板桩进行平直度和锁口吻合检查，凡较难或未通过，

12、应进行外形矫正和锁口整修。重复使用的钢板桩必须先行清理校正后方可再次使用。凡翘曲、死弯和锁口扭曲残损不能校正修复者，均不得使用。钢板桩验收合格后，进行分类、编号、登记存放。钢板桩尺寸、外形及允许偏差见下表。表6钢板桩尺寸、外形及允许偏差允许偏差(mm)U型钢板桩(mm)有效宽度W+10，-5有效高度H2004.02005.0腹板厚度101.010161.2161.5长度L+200，0侧弯0.20%L翘曲0.20%L端面斜度4%W表7 重复使用的钢板桩允许偏差序号检查项目允许偏差(mm)检查方法1桩垂直度1%尺量2桩身弯曲度2%L尺量3齿槽平直度及光滑度无点焊渣或毛刺用1m长的桩段做通过锁口试验

13、4桩长度不小于设计长度尺量2.5.钢板桩吊运、堆放钢板桩检查合格后，运至作业面，按插桩顺序堆码。装卸钢板桩采用两点吊，吊运方式有成捆起吊和单根起吊，成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运采用专用的吊具。每次起吊的板桩根数不超过35根，注意保护锁口免受损伤。钢板桩堆码地点选择在平坦坚固的场地上，按照型号、规格、长度、施工部位分别堆放。分层堆放时，每层堆放数量不超过5根，层间支垫方木，方木间距34m，且上下层方木应在同一垂直线上，堆放的总高度不超过2m。钢板桩堆存、搬运、起吊时，不得损坏锁口和由于自重而引起残余变形。锁口内不得积水。2.6.钢板桩导向架的设置为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入

14、精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，需要设置一定刚度的、坚固的导向架。导向架为矩形，采用单层双面形式，由导梁和围檩桩等组成。导梁采用I40b工字钢制作，双面布置，双面之间的间距比板桩墙厚度大10mm；围檩桩的间距为2.53.5米；插打时钢板桩背紧靠导向架，导梁不应随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。2.7.钢板桩的插打采用打拔机插打，插打前在锁口内涂抹防水混合料，组拼桩时用油灰和棉絮捻塞拼接缝。插打顺序：从起点开始，沿一个方向依次咬合、打入，由专人现场指挥。插打方法：逐根打入法，是从板桩墙的一角开始，逐根插打，直到合拢。适用于松散的土层和短桩施工。屏风式打入法，将1020根钢板桩成排插入

15、导架内组成一个施工段，使它呈屏风状。对每一施工段，先将两端12根钢板桩打至设计标高或一定深度，严格控制其垂直度，用电焊固定在围檩上，然后对中间的钢板桩按照顺序分1/2或1/3钢板桩高度打入。该法可防止桩的倾斜与转动，打入精度高，易于实现封闭合拢。在打桩过程中，用两台经纬仪在两个方向加以控制，保证其垂直度不大于1%。在插打过程中，钢板桩下端有土挤压，钢板桩锁口和锁口之间缝隙较大，上端总会产生向远离第一根钢板桩的方向倾斜，所以开始插打的几根桩，应检查其平面位置和垂直度，当发现倾斜时，应立即进行纠正。钢板桩围堰转角采用角桩过渡，角桩制作采用两根钢板桩焊接，将一根钢板桩从背面中线处纵向切断，纵向焊接在

16、另一根钢板桩背面中线处。钢板桩接长时，应采取等强度焊接接长，相邻接头应上下错开不小于2m。同一围堰内，使用不同类型的钢板桩时，接头处应将两种不同类型钢板桩的各一半拼接成异型钢板桩。插打过程中，当导向设备失效，钢板桩尖达到设计高程时，平面位置允许偏差：水中打桩为20cm，陆地打桩为10cm。2.8.钢板桩的合拢在即将合拢时，测量并计算出钢板桩间空隙的直线距离，再根据钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数，按此确定下一步钢板桩如何插打（是增加钢板桩，还是钢板桩插打时向外绕圆弧）。为了便于合拢，合拢处的两片桩应一高一低，合拢选择在矩形围堰的角桩附近（一般离角桩45片），如果有误差，可调整合拢边相邻一边

17、离导向架的距离。为了防止合拢处两片桩不在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。钢板桩因倾斜无法合龙时，应使用特制楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2%。2.9.钢板桩的止水钢板桩锁口内涂以黄油混合膏保证钢板桩的防渗性能，锁口漏水时用板条、旧棉絮条等在内侧嵌塞，或在漏缝外侧水面撒细煤渣与木屑，使其随水流自行堵塞。保证钢板桩围堰不漏水的根本措施是跟踪测量、加强控制、随时纠偏，保证钢板桩围堰外形尺寸的准确。2.10.质量检验标准钢板桩插打允许偏差符合下表8规定。表8 钢板桩插打允许偏差检查项目允许偏差(mm)桩顶高程50桩位100倾斜度1%合龙时楔形

18、桩上下口宽度差2%L3.基坑开挖基坑采取挖机开挖，人工配合，分层开挖、逐层支护的方式。开挖前先施做最顶层内支撑，检验合格后从上至下逐层开挖土方，当开挖至下层内支撑设计标高下0.5m时，施工完该层内支撑后再继续开挖土方。当基坑较深时，普通挖机很难挖到位，采用长臂挖机进行开挖。当开挖至距基坑底面高20cm时，采用人工清底，以免扰动原基，严禁超挖。若有地下水，在基坑一角设置集水坑，及时抽排地下水。开挖作业时，应注意小心操纵机械，勿使挖掘机碰到钢板桩。开挖过程中，开挖土方应随挖随运，始终保持现场的干净、整洁、利落，禁止基坑边弃土。开挖前在基坑顶四周做3030cm截水沟，防止雨水倒灌，并设置双横杆钢管防

19、护栏，第一道栏杆高出地面0.5m，第二道栏杆高出地面1.2m，栏杆柱打入地面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不小于50cm，立柱间距不大于3m，采用红白漆间隔涂刷，挂设安全网和安全警示标识牌。开挖过程中设置上下基坑爬梯，供作业人员上下。4.内支撑施工4.1.内支撑设置内支撑的设置除了考虑受力外，还应考虑不妨碍安装模板。施工完钢板桩后在桩上按标高焊接锚固牛腿，牛腿每4m设置一道，围檩采用吊车吊装至牛腿上，四角焊接构成整体，围檩与钢板桩之间空隙用钢板填塞密实。支撑采用吊车吊装，先安装横撑再安装斜撑，两头与围檩焊接，横撑与围檩垂直、密贴。4.2.材料准备围檩采用两根工字钢（I40a工字钢）加

20、缀板焊接而成；支撑牛腿采用I40b工字钢切割成三角形制成，牛腿比围檩宽度大10cm；内支撑采用529*10mm螺旋钢管，两头焊接2cm厚钢板。4.3.施工工艺流程内支撑施工工艺流程见图9。合格合格钢牛腿、钢围檩安装地面钢支撑预拼检查钢支撑吊装钢牛腿、钢围檩加工测量放线钢支撑固定图9 内支撑施工工艺流程图4.4.施工方法内支撑的安装顺序：先支撑后开挖，分层开挖，及时安装支撑。(1)围檩施工随着基坑开挖，到达支撑设置高度下0.5m时及时将钢牛腿焊接在钢板桩上，所有钢牛腿应保持标高一致，焊缝要求满焊、饱满。围檩采用吊车吊装，先吊装其中一边围檩，轻放在牛腿上，背部紧靠桩身平面，保证桩与围檩接触点密贴，

21、围檩与桩身有缝隙处用钢垫块塞紧，再依次吊装其他边围檩，最后将每边各段围檩接头焊接成整体。围檩安装完后要求四周在同一水平面上，再安装边角斜支撑。基坑开挖过程中，应避免挖机碰撞支撑造成变形，导致受力性能改变。施工人员不得在支撑上随意走动，更不得将施工机具及材料放置在支撑上。4.5.施工技术要点(1)所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止支撑偏心受压。(2)边角斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢固。(3)焊缝满焊、饱满，焊缝表面要求焊波均匀，不准有气孔、夹渣、裂纹、肉瘤等现象，严格执行焊接质量记录验收制度，每道工序完成后，必须清渣自检，自检合格，报有关人员检查验收。(4)

22、基坑开挖过程中要防止挖机碰撞支撑体系，并注意不得在支撑上加载，以防支撑失稳造成事故。4.6.质量检验标准内支撑安装允许偏差符合下表9规定。表9内支撑安装允许偏差项目允许偏差mm高程50水平间距100同一横撑中间及两端顶面任意两点的高差5横撑对定位轴线的整体偏差50横撑整体直线度205.封底混凝土施工基坑底若有水采用20cm厚C30混凝土封底，若无水采用10cm厚C15混凝土封底，混凝土采用泵车泵送，泵管口离基坑底高度不超过1m。封底混凝土对称均匀分块浇筑，混凝土塌落度控制在160200mm，封底混凝土顶面标高与承台底面标高平齐,表面必须平整。6.钢板桩拔除承台施工完拆模后对基坑进行分层回填，采

23、用挖机配合装载机回填基坑，直至回填与原地面平齐。利用打拔机自合拢口处开始依次逐根拔出钢板桩，拔桩时应开启振动，将桩侧土振松后边振边以最慢的速度开拔，观察周围板桩稳定情况，逐渐加快起拔速度。对较难拔除的板桩用打拔机将桩交替振打、振拔，以便将板桩锁口振活以减少土的阻力。对拔桩后留下的桩孔，及时回填处理，采用原土回填。7.钢板桩施工中遇到的问题及处理过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m2.0m，再往下锤进，如此上下

24、往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑剂减少阻力。八.邻近公路施工安全措施8.1.邻近公路安全防护措施(1)施工前编制安全专项施工方案，并在距作业地点位置400m处设前方施工相关提醒标志，200m处设置警示标志，100m处设置限速

25、20km/h标志，50m处开始设置防撞墩，主要是起到警示作用，加强安全防护。同时在靠近公路一侧施工范围内除便道开口处均设置彩钢板进行防护，张贴反光条进行标识。(2)施工前现场指挥人员、安全员、防护员全部到位后，并给作业人员交底后方可开始施工。8.2.钢板桩施工钢板桩插打采用振动打拔机，打拔机摆放原则为车头朝向公路、机身纵轴线垂直公路方向。从靠近公路侧钢板桩开始施工，依次向远离公路方向作业。采用逐根打入法，从板桩墙的一角开始，逐根插打，直到合拢。基坑开挖开挖土方随挖随运，禁止在基坑边堆土。基坑顶设置1.2m高双横杆钢管防护栏，挂设安全网和安全警示标识牌。九基坑监测9.1通过现场监控量测，及时获取

26、土层变动与工程结构的动态信息，并反馈基坑支护施工措施，确保基坑和周围建筑物安全。9.2基坑监测根据施工环境情况，施工过程中进行地表沉降监测、支护结构水平位移监测。(1)水平位移监测水平位移监测点实行独立建网，与施工平面控制网进行联测，实现水平位移监测网与施工平面控网坐标间的转换。根据水平位移变形监测精度要求进行施测，通过比较实测坐标与原始坐标差值，计算位移量。(2)沉降监测垂直位移监测点与水平位移监测点共用，与施工高程控制网进行联测，采用施工高程控制网的高程系统。根据垂直位移变形监测精度要求进行施测，按不等距几何水准测量方法进行，采用单路线往返观测，通过比较实测高程与原始高程差值，计算位移量。

27、9.3测点布置与保护监测桩采用20圆钢制作，钢筋头为半球形，上有“十字”刻度，长20cm，外露埋设面2cm；基础采用混凝土，长0.3m、宽0.3m、深0.5m。监测桩沿基坑四周每侧中部、四角布置，共8个点，钢板桩施工完后埋设，距钢板桩边1m。9.4监测精度及设备水平位移监测按照高速铁路工程测量规范TB10601-2009中表8.1.7一等水平变形测量等级要求实施，变形观测点的点位中误差1.5mm。沉降监测按照高速铁路工程测量规范TB10601-2009中表8.1.7三等垂直变形测量等级要求实施，变形观测点的高程中误差1mm，相邻变形观测点的高差中误差0.5mm，根据表8.2.2按照二等水准要求

28、测量。水平位移观测仪器采用DINI03电子水准仪和铟瓦尺，沉降观测仪器采用TCRA1201全站仪和棱镜。观测时采用固定的人员和仪器，使用固定的基准点，按照固定的方法和测量路线。9.5监测频率施工前进行12次采集数据作为基础观测值，施工期间按照建筑基坑工程监测技术标准GB50497-2019中表7.0.3要求监测频率1次/天，直至承台施工结束回填完。如因现场情况发生变化，可根据实际情况加密或减少监测频率。9.6.数据处理及预警值外业数据采集完成后，对观测数据进行整理，得出本次测量的各点高程和坐标，计算出各点的本次沉降量、累计沉降量、沉降速率及本次位移值、累计位移值，并对观测数据进行分析。本监测项

29、目按黄色、红色两级预警进行控制。根据建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012中表3.1.3支护结构的安全等级分类标准，按照最高标准要求，461#、462#、575#、576#为一级基坑。预警值参考建筑基坑工程监测技术标准GB50497-2019中表8.0.4、表8.0.5。基坑位移监测预警值见表10。表10 基坑位移监测预警值基坑黄色预警红色预警水平位移mm(累计值)垂直位移mm(累计值)水平位移mm(累计值)垂直位移mm(累计值)461#、462#、575#、576#25153020当出现下列情况之一时必须报警：(1)当监测数据达到报警值；(2)基坑支护结构的位移出现异常情况或基坑出现渗漏

30、、流砂、隆起或陷落等；(3)基坑支护结构的支撑出现过大变形、压屈、断裂、松弛等迹象；(4)周围建筑物的结构部分、周边地面出现可能发展的变形裂缝或较严重的突发裂缝。9.7超出预警值应急措施当测点位移-时间曲线出现反常的急剧增长现象、实测变形量接近预警值时，应加密观测次数，进一步观察异常部位的发展情况，并制定应对措施。(1)超出黄色预警值情况处理检查测量数据。首先联测沉降观测的起算点，检查起算点是否有变动，然后将突变较大的沉降观测点进行重测，确定测量数据无误；观察现场情况。观察监测对象是否受到影响，比如基坑顶部是否有新的裂痕；分析原因，加密观测次数，监测频率“1次/天”加强为“2次/天”，必要时采

31、取回填开挖土方等措施。(2)超出红色预警值情况处理临时停工，加密监测频次和测点，用最短的时间上报监测数据至设计和监理单位，结合监测数据分析控制指标超限原因，确定处置方案。现场24小时有专人巡查，发现有位移增大迹象及时上报。成立现场抢险小分队，配备各种有关工种及抢险材料，随时准备执行任务。必要时采取回填开挖土方、增加内支撑等措施。9.8.资料整理及上报观测数据在现场直接记录在观测记录表上，任何原始数据不得涂改、伪造和转抄，并有测量、记录人员签字。观测取得的数据经整理后当日以“日报表”的形式上报项目部、监理部、铁科院东郊分院各一份。当实测数据超出预警值时，采取相应措施，并在日报表上对超限数据以明显

32、的示警标记提示。异常情况及处理建议在日报表简述、说明栏中注明。监控结束后，应形成监控报告，对监控工作进行总结和整体评价。9.8注意事项(1)测点布置力求合理，能反映出施工过程中对周围地表和支护结构的实际变形情况。(2)监测仪器必须满足精度要求，要定期校核。(3)测点埋设位置准确，安全稳固，设立醒目的保护标志。(4)测量人员由多年从事测量工作的测量班负责，保证数据资料的连续性。(5)监测数据及时整理分析，形成监测报告。十附件（1）、461#、462#墩承台基坑支护设计平面图（2）、575#、576#墩承台基坑支护设计平面图（3）、材料数量表交底人审核人交底接受人注：监理工程师抽查。班 组 签 认序号姓名工种序号姓名工种