路桥施工员考试复习资料.doc

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1、路桥施工员考试复习资料路桥施工员考试复习资料3.什么是路基宽度。（是指行车道路面和两侧露肩宽度之和）4.路肩施工包含的工作内容：（其工作内容包括路基土石方工程、排水工程及路基防护的施工及其有关的作业。（1）路基土石方工程包括：填方路基、挖方路基和特殊路基处理及其有关的作业。（2）排水工程包括：坡面排水的施工及其有关的作业。（3）路基防护工程包括：石砌护坡、护面墙、挡土墙、抗滑桩、河道防护及锥坡和其他防护工程的砌筑，以及其基础开挖与回填的施工作业。5.路基施工准备的内容：（组织准备、技术准备、物质准备）6.清理场地的工作范围及施工要求（工作范围：为公路用地范围内施工场地的清理、拆除和挖掘，以及必

2、要的平整场地等有关的作业。施工要求：A.承包人应在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定要求保留和监理人指定的要保留的植物及构造物。B.场地清理拆除及回填压实后，承包人应重测地面高程，并将填挖横断面和土石方调配图提交监理人审核。C.清理及拆除工作完成后，应有监理人进行现场检查验收吗，在验收合格后才能进行下一工序的施工。7.路基土石方施工的开展调查和实验工作（1）路基施工前，承包人应对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物、古迹等各种管线等情况进行详细调查。（2）承包人应对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表型的土样，进行实验，试验方法按公路土工实验规程（JTGE40-202*）执行。（3）调

3、查与实验结果以书面形式报告给监理工程师备案。（4）路基施公前，应对路基基底土进行相关实验，每公里至少去2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。8.施工期间防水排水的要求（1）在路基施工期间，应修建历史排水设施，以保持施工现场处于良好的排水状态（2）临时排水实施应与永久性排水设施相结合。（3）施工时，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道（4）临时排水设施及排水方案应报请监理工程师检查验收。9.土石方冬季施工的要求（1）高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及三级以下公路路堤不宜在进行冬期施工。（2）河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜进行冬期施工（3）土质路堤路床一下1

4、m范围内，不得进行冬期施工（4）半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工10.常见路堤的施工方法（分层填筑法、竖向填筑法和混合填筑法）11.土质路堤施工质量的基本要求（1）在路基用地和取土范围你，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。（2）路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、实验后合理选用（3）填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好（4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水（5）在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖12.土质路堤施工质量标准的实验项目（路基压实度、弯沉、纵断面高程、中线偏位、

5、宽度、平整度、横坡、边坡坡度。13.土质路堤施工标准的外观鉴定（路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求是，单向累计长度没50m见1-2公分（2）路基边坡破面应顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑（3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。14.填石路堤施工材料的选择：膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石不得直接永远路堤填筑。强风华石料或软质岩石，应按土质徒弟施工规定先检验其CBR质，CBR值符合要求时，则按土质路堤的技术要求施工，不符合要求则不能使用15.影响压实效果的因素（1）含水量对压实效果的影响（2）土质（3）压实功能（4）压实厚

6、度16.路基压实过程中对静力光轮压路机的选择和使用（静力光轮压路机质适用于碾压较薄的填土路基。使用静力光轮压路机碾压时，宜采用“薄填、慢驶、多次”的方法，压实次数一般不超过八次。17.土方开挖方法（1）全断面开挖法（2）纵挖法（3）混合式开挖法18.石方路堑的开挖方式（1）爆破作业法（2）松土机械作业法19.边沟、截水沟、排水沟的开挖（1）其开挖位置、断面尺寸、和沟底纵坡应符合图纸或监理的要求（2）有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底衔接，不允许曲线内侧积水或外溢（3）路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，亦不得冲蚀路堤。（4）开炸石质边沟、排水沟，

7、应用小孔、少量炸药。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予凿平（5）边沟与截水沟应从下游向上游开挖20.路堑施工质量要求（1）路基的路床高程、宽度、线性及边坡坡度，应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，弃方按指定的地点整齐堆放（2）石方路堑的开挖宜采用光面爆破法（3）路床欠挖部分必须凿除（4）石质边坡不宜超挖21.路堑施工标准的外观鉴定（1）土方路基:路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑；路基边坡破面平顺；取土坑、弃土坑、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失（2）石方路基：上边坡不得有松石；路基边线直顺，

8、曲线圆滑22.软土路基施工方法（1）浅层处治（2）沙（砾）垫层（3）塑料排水板（4）碎石桩（5）CFG桩（6）铺设土工合成材料23.砌体挡土墙质量检验的基本要求（1）石料规格和质量应符合有关规定（2）地基与基础必须满足图纸要求（3）砂浆或混凝土的应符合实验规定（4）砌石分成错缝，浆砌时坐奖挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞（5）混凝土表面应平整、密实、施工缝整齐，无蜂窝麻面现象（6）墙背填料符合图纸要求（7）沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合土质要求24.挡土墙质量检验的项目：砂浆强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、地面高程表面平整度25.挡土墙质量检验的外观鉴定：砌体坚实牢固，勾缝平

9、顺，无脱落现象；泄水孔坡度向外，无堵塞现象；沉降缝整齐垂直，上下贯通；位于弯道处的挡土墙要平顺、圆滑、美观。26.混凝土挡土墙质量检验的要求（1）混凝土所用的水泥、石、砂、水和外掺剂的规格和质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工（2）地基强度必须满足设计要求（3）不得有露筋和空洞现象（4）沉降缝、泄水孔的设置位置、质量和数量应符合设计要求。27.排水设施（1）地表：边沟、截水沟、排水沟、跌水（2）地下：急流槽、盲沟、渗沟、渗井等结构物28.路面的划分：沥青路面，水泥混凝土路面，块料路面，粒料路面，复合式路面29.沥青路面质量检验的要求（1）沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施

10、工规范的规定（2）严格控制各种矿料的沥青用料及各种材料和沥青混合料的加热温度（3）版和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象（4）摊铺时应严格掌握厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。30.沥青混泥土路面质量检验的项目：压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、抗滑、厚度、中线平面偏位、纵断面高程、宽度、横坡31.沥青混凝土路面质量检验的外观（1）表面平整密实，无泛油、松散、裂缝和明显离析现象（2）表面我明显碾压轮迹（3）接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦面层与路缘石及其他建筑物衔接平顺，无积水现象（5）沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外，路面无积

11、水32.沥青表面的处治与封层（1）沥青表面的处治与封层宜选择在干燥和较热的季节施工，并应在雨季到来之前及日最高气温低于15到来以前半个月结束，使表面处治层通过开放交通压实，成型稳定（2）沥青表面处治可采用拌和法或层铺法施工，厚度不宜大于30（3）施工工序应紧密衔接，每个作业段长度应根据压路机数量、沥青、晒布设备及集料撒布能力确定，当天施工的路段必须在当天完成（4）在新建或旧路的表层进行表面处治时，应将表面的泥沙及一切杂物必须清除干净，底层必须坚实、稳定、平整、保持干燥后才可施工33水泥混凝土路面质量检验的外观：（1）混凝土板表面脱皮、印痕、裂纹、露石、蜂窝、麻面、缺边、掉角等有缺陷的面积不得超

12、过受检面积的2(高速公路和一级公路)和3（其他公路）（2）混凝土的断裂块数不得超过评估路段混凝土板总数的2(高速公路和一级公路)和4（其他公路）（3）路面边线直顺、曲线圆滑（4）接缝填缝料饱满密实、粘结牢固、缝缘清洁整齐34.基坑开挖的准备工作（1）测定基坑中心线、方向和高程（2）按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和房、排水措施35.围堰工程注意事项（1）围堰顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0.5m（2）对河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护措施（3）围堰应做到防水严密，减少渗漏(4)堰内面积应满足基础施工的需要（5）围堰应满足强度、稳定性要求36.基坑基

13、底检查内容（1）基底平面位置、尺寸大小、基底高程（2）基底地质情况和承载力是否与设计资料相符合（3）基底处理和排水情况37.钻孔灌注桩准备工作（1）钻孔场地平整或筑岛、搭设工作平台（2）设置制浆池、沉淀池和泥浆池（3）埋设护筒38.清空的方法和适用范围（1）抽查法：适用于冲击钻机或抓钻机凿孔（2）吸泥法：适用于冲击钻凿孔，但土质松软孔壁容易坍塌时，不宜使用（3）换浆法：正、反循环旋钻机宜使用换浆法清孔39.水下灌注桩可能出现的问题及注意方法（1）钢筋笼上浮，控制好砼的浇筑速度及钢筋笼的固定等（2）导管被拔出砼面或埋置过深，通过勤测量，控制导管在砼中的埋深（3）由于砼供应不及时导致断桩，应该通过

14、合理的施工组织，确保砼的连续供应40.钢筋安置位置检查的内容（1）受力钢筋间距（2）箍筋间距（3）钢筋骨架尺寸（4）弯起钢筋位置（5）钢筋保护层厚度41.基坑边坡放坡开挖的依据（1）土质是基本因素（2）基坑有水无水对边坡的稳定性影响（3）基坑的开挖深度，一般超过5m。应加设1m平台（4）基坑上部是否有荷载作用，考虑增加护坡道42.基坑基础外侧预留工作宽度：在无水基坑，基础外侧每边加宽50cm以上，如有较小凹角应取直；在有水基坑每边加宽不应小于80cm，以满足排水和质模板的需要43.正循环选钻孔泥浆比重比反循环大（在正循环旋转钻孔中，泥浆主要作用是防止塌孔；而在反循环旋转钻孔时，泥浆主要是护壁和

15、悬浮钻渣的作用，所有正循环钻孔比反循环钻孔泥浆比重要大）44.预防设备断桩的措施（1）设备要求备用，材料准备充足，便道，通信畅通，确保砼连续供应（2）砼要和易性好，坍落度控制在18-522（3）尽量采用大直径的导管，使用前要检漏和抗拉力实验，以防导管渗漏（4）砼没浇筑一车均应测量导管在砼中的埋深，严格控制在2-645.现浇梁桥设置预拱应注意的因素（1）支架拆除后上部构造本身活载一半所产生的扰度(2)支架在荷载作用下的弹性变形（3）支架在荷载作用下的非弹性变形（4）支架基础在荷载作用下的非弹性沉陷（5）由砼收缩及温度变化而引起的扰度46.箱梁两侧腹板产生厚度不均匀的原因（1）箱梁模板设计部合理（

16、2）模板强度不够，箱梁内膜没有固定牢靠，使内膜与外膜相对水平位置发生偏差（3）箱梁内膜由于刚度不够，在浇筑过程中产生变形(4)砼浇筑时没有对称浇筑，由于单侧压力过大，是内膜偏小另一侧47.施工导致钢筋砼产生构造裂缝的原因（1）砼搅拌时间过长，运输时间过长（2）基础及支架的强度、刚度、稳定性不够导致不均匀下沉，脱模过早也有可能产生构造裂缝（3）接头处理不当，导致施工缝变成裂缝（4）大风、干燥天气，养生方法不对或不及时（5）水灰比大的砼，由于干燥收缩，产生裂缝48.钻孔桩施工工艺流程（1）施工技术准备（2）确定桩位、埋设护桩(3)埋设护筒（4）钻机就位、校正（5）钻孔（6）成孔检查（7）清孔及检查

17、（8）吊装钢筋笼（9）安放导管（10）搭设灌注平台、安放料斗（11）浇灌水下混凝土（12）凿除桩头（13）桩基检测（14）检测结果49.泥浆在钻孔中的作用（1）在孔中产生较大的悬浮液压力，可防止坍孔（2）泥浆向孔外土层渗漏，在钻进过程中，由于钻头的活动，孔壁表面形成一层胶泥，具有护壁作用，同时将孔内外水流切断，能稳定孔内水位50.承台基坑开挖准备工作（1）测定基坑的中心线、方向和高程（2）按地质、水文资料，接合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施51.判断CFG桩机到达持力层的方法(1)在桩机驾驶室观察电流的变化，当钻头遇到持力层时，瞬间的电流将会增大，同时电压下降，并伴有

18、机身晃动。（2）在钻进旁直观观察，当钻机到达持力层时，钻杆上部的动力头发生颤动和轻微的摆动，钻机的动力明显减弱52.CFG桩机的施工工艺流程（1）原地面平整，处理（2）桩位测量定位（3）钻机就位（4）钻孔至设计标高（5）停机（6）泵送混合料（7）灌至设计标高后按规定速度边泵送边提拔钻杆至地表（8）移位施工下一根桩53.破桩头时的注意事项（破桩头时，首先注意桩间土的清除，桩间土采用小型机械人人工相结合来清除，采用小型机械时，桩周围预留20的保护层，用人工开挖，以防损坏桩头，人后用切割机沿设计桩位置环向切一条5的缝，用楔子把桩头截掉，并打磨平整54.挖孔桩的技术要求（1）挖孔桩适用于无地下水或少量

19、地下水，且较密实的土层或风化岩层(2)若孔内产生的空气污染物超标时，必须采用通风措施（3）根据地质和水文地质情况，选择孔壁支护方案报批（4）遇到岩层必须爆破时，应专门设计，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护55.模板、支架和拱架的设计荷载（1）模板、支架和拱架的自重（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土和其他圬工结构物的重力（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载（4）振捣混凝土是产生的荷载（5）新浇筑混凝土对侧面木板的压力（5）倾倒混凝土是产生的水平荷载（7）其他可能产生荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等56.钢筋加工质量检查项目（1）钢筋调直和清除污锈（2）钢筋的弯制和末端的弯钩(

20、3)钢筋的焊接与绑扎接头（4）钢筋的机械连接57.支架现浇梁的五个环节（第一要抓好设计、检查环节，并要有人复核；第二是按照设计要求做好地基的处理，而且必须达到承载力要求；第三支架搭设要按照施工设计做，不能层层打折扣；第四要按标准去验收；第五预压环节，对重点地段和地形复杂段都要进行预压58.基坑地基检查项目（1）基地平面位置、尺寸大小、基底标高（2）基底地质情况和承载力是否与设计资料相符（3）基底处理和排水情况是否符合规范要求（4）施工记录及有关实验资料等59.自高处浇筑混凝土，为防止离析应采取的措施（1）从高处直接倾卸时，其自由倾落不超过2m，以不发生离析为度（2）当倾落高度超过2m时，应通过

21、串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，设置减速装置（3）在串筒出口料下面，混凝土堆积高度不宜超过1m60.陆地钻孔灌注桩护筒的技术参数（护筒内径比桩大0.2-0.4m，护筒中心与桩中心重合，平面误差50，倾斜不得大于1，护筒底部和四周必须用黏土分层夯实。护筒高度宜高出地面不小于0.3m。一半护筒埋设深度4-6m。61.钻孔桩清孔方法（1）换浆、抽浆掏渣、空压机喷射、砂浆置换等。(2)钻孔桩钢筋制作与安装的技术要求：主筋间距10，箍筋间距20，骨架外径10，骨架倾斜度0.5，骨架保护层厚度20，骨架中心面位置20，骨架顶端高程20，骨架低端高程5062.桥头产生跳车的原因（1）桥

22、头路堤及锥坡范围内地基填前处理不彻底(2)台后压实度达不到标准，高填土引道路堤本身出现的压缩变形（3）路面水渗入路基，使路基软化，回填不及时压实度不够（4）工后沉降大于设计容许值（5）台后填土材料不当，或填土含水量过大63.大体积承台砼施工注意事项（1）水泥选用低水化热，初凝时间长的矿山水泥，控制水泥用量（2）选用中粗砂，夏季应设置遮阳篷，必要时可向骨料洒水降温（3）选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间（4）按设计要求敷设冷水管，冷却管应固定好（5）如承台较厚，在设计、监理同意后应分层浇筑64.灌注水下砼时，防止钢筋笼上浮的措施（当砼上升到接近钢筋笼下端时，应放慢浇

23、筑速度，减少砼面上升的动能作用，以免钢筋笼上浮，当钢筋笼被埋入砼中一定深度时，再提升导管，减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端有相当距离时再按正常速度浇筑，在通常情况下，可防治钢筋笼上浮。此外，在浇筑砼之前，应将钢筋笼固定在孔壁护筒上，可防治钢筋笼上浮65.钻孔灌注桩施工的主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装、以及灌注水下砼。扩展阅读：道桥复习资料(2)结构设计原理第一章1.定义:以混凝土为主制成的结构称为混凝土结构。2.分类：钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构。1）、钢筋混凝土结构由配置受力的普通钢筋、钢筋网或钢筋骨架的混凝土制成的结构称为钢筋混凝土结构；2）、预应

24、力混凝土结构由配置受力的预应力钢筋通过张拉或其他方法建立预加应力的混凝土制成的结构称为预应力混凝土结构；3、钢筋和混凝土协同工作的主要原因1）、粘结力：混凝土硬化后与钢筋之间有良好的粘结力，从面可靠地结合在一起，共同变形、共同受力。2)、钢筋和混凝土两种材料的温度线胀系数相近当温度变化时，钢筋与混凝土之间不会产生由温度引起的较大的相对变形造成的粘结破坏。3)、防锈混凝土包裹钢筋，防止钢筋锈蚀，耐久性好。4、在设计和施工中，钢筋的端部要留有一定的锚固长度，有的还要做弯钩，以保证可靠地锚固，防止钢筋受力后被拔出或产生较大的滑移；钢筋的布置和数量应由计算和构造要求确定。1、钢筋混凝土结构的主要优点：

25、(1)取材容易：混凝土所用的砂、石一般易于就地取材。另外，还可有效利用矿渣、粉煤灰等工业废料。(2)合理用材：钢筋混凝土结构合理地发挥了钢筋和混凝土两种材料的性能，与钢结构相比，可以降低造价。(3)耐久性：密实的混凝土有较高的强度，同时由于钢筋被混凝土包裹，不易锈蚀，维修费用也很少，所以钢筋混凝土结构的耐久性比较好。(4)耐火性：混凝土包裹在钢筋外面，火灾时钢筋不会很快达到软化温度而导致结构整体破坏。与裸露的木结构、钢结构相比耐火性要好(5)可模性：根据需要，可以较容易地浇筑成各种形状和尺寸的钢筋混凝土结构。(6)整体性：整浇或装配整体式钢筋混凝土结构有很好的整体性，有利于抗震、抵抗振动和爆炸

26、冲击波。2.钢筋混凝土结构也存在一些缺点:(1)自身重力较大:这对大跨度结构、高层建筑结构以及抗震不利，也给运输和施工吊装带来困难。(2)抗裂性较差:受拉和受弯等构件在正常使用时往往带裂缝工作，对一些不允许出现裂缝或对裂缝宽度有严格限制的结构，要满足这些要求就需要提高工程造价。(3)隔热隔声性能也较差。预应力混凝土的优点：由于采用高强材料比钢筋混凝土轻巧，自重减轻使之在使用阶段不出现拉应力，避免在腐蚀条件下的侵蚀，还能很好的将部件装配成整体构件，缺点是由于使用高强材料造价高，施工工序复杂，还要经验丰富的施工人员施工，还要严格的监督管理制度。预应力上拱度不易控制。开工费用大，对于跨径小，构件少的

27、工程成本高1.混凝土的抗压强度测定的方法我国国家标准普通混凝土力学性能试验方法(GBJ81-85)规定以边长为150mm的立方体为标准试件，标准立方体试件在(203)的温度和相对湿度95以上的潮湿空气中养护28d，按照标准试验方法测得的抗压强度作为混凝土的立方体抗压强度，单位为N/mm2。2.混凝土的轴心抗拉强度ft3、复合应力状态下的混凝土强度(1)双向受拉:抗压降低，抗拉不变。(2)双向受压:强度提高。(3)拉-压状态：混凝土的强度均低于单向拉伸或压缩时的强度。4、混凝土的变形(1)混凝土受压时的应力-应变关系（-关系曲线）1)上升段（OC），又可分为三段：OA段(0.3fc0.4fc)：

28、从加载至A点为第1阶段，混凝土的变形主要是弹性变形，应力一应变关系接近直线，称A点为比例极限点；AB段(0.3fc0.8fc)：超过A点，进人裂缝稳定扩展的第2阶段，混凝土的变形为弹塑性变形，临界点B的应力可以作为长期抗压强度的依据；BC段(0.8fc1.0fc)：裂缝快速发展的不稳定状态直至峰点C，这一阶段为第3阶段，这时的峰值应力max通常作为混凝土棱柱体的抗压强度fc，相应的应变称为峰值应变0，其值在0.00150.0025之间波动，通常取0=0.002。2)下降段（CE）：在峰值应力以后，混凝土强度并不完全消失，随着应力的减小，应变仍然增加，曲线下降坡度较陡，混凝土表面裂缝逐渐贯通。3

29、）收敛段：在反弯点D之后，应力下降速率减慢，趋于稳定的残余应力。表面纵向裂缝把混凝土陵柱分成若干个小柱，外载力有裂缝处的摩擦咬合力及小柱的残余应力所承受。（2）.荷载长期作用下混凝土的变形性能(徐变)1）徐变的概念在荷载的长期作用下，混凝土的变形将随时间而增加，亦即在应力不变的情况下，混凝土的应变随时间继续增长，这种现象被称为混凝土的徐变。2)线性徐变和非线性徐变混凝土的徐变与混凝土的应力大小有着密切的关系。应力越大徐变也越大，随着混凝土应力的增加，混凝土徐变将发生不同的情况:1)线性徐变当混凝土应力c0.5fc时，徐变与应力成正比，曲线接近等间距分布，这种情况称为线性徐变。2)非线性徐变当混

30、凝土应力c0.5fc时，徐变变形与应力不成正比，徐变变形比应力增长要快，称为非线性徐变。一般地,混凝土长期抗压强度取(0.750.8)fc。热轧钢筋根据其力学指标的高低，分为以下四个种类：HPB235级（级，符号）HRB335级（级，符号）HRB400级（级，符号）RRB400级（余热处理级，符号）级钢筋的强度最低，级钢筋的次之，级钢筋的最高。钢筋混凝土结构中的纵向受力钢筋宜优先采用HRB400级钢筋。第二章、受弯构件正截面承载力计算结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率称为结构的可靠度。结构的安全性、实用性和耐久性这三者总称为结构的可靠性。当整个结构或结构的一部分超过某一特定

31、状态而不能满足设计规定的某一功能要求时，则此特定状态称为该功能的极限状态。1.承载能力极限状态结构或构件达到最大承载能力或者达到不适于继续承载的变形状态，称为承载能力极限状态。超过承载能力极限状态后，结构或构件就不能满足安全性的要求。如：(1)整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡；(2)结构构件或连接处因超过材料强度而破坏；(3)产生过大的塑性变形而不能继续承载；(4)结构或构件丧失稳定；（5）结构转变为机动体系。2.正常使用极限状态结构或构件达到正常使用或耐久性能中某项规定限度的状态称为正常使用极限状态。超过了正常使用极限状态，结构或构件就不能保证适用性和耐久性的功能要求。例如：1、影响正

32、常使用或外观的变形；2、影响正常使用或耐久性能的局部损坏；3、影响正常使用的震动；4、影响正常使用的其他特定状态。使结构产生内力或变形的原因称为“作用”，分直接作用和间接作用两种。结构抗力是指结构构件承受内力和变形的能力。作用效应S是指结果对所收作用的反应。结果抗力R是指结构构件承受内力和变形的能力。结构设计的三种状况：持久状况；短暂状况和偶然状况。第三章、受弯构件正截面承载力计算1.适筋破坏形态（minb）塑性破坏其特点是纵向受拉钢筋先屈服，受压区混凝土随后压碎。破坏始自受拉区钢筋的屈服，由于钢筋要经历较大的塑性变形，随之引起裂缝急剧开展和梁挠度的激增，它将给人以明显的破坏预兆，属于延性破坏

33、类型。2.超筋破坏形态（b）破坏始自混凝土受压区先压碎，纵向受拉钢筋应力尚小于屈服强度，但此时梁已告破坏。钢筋在梁破坏前仍处于弹性工作阶段，裂缝开展不宽，延伸不高，梁的挠度亦不大，总之，它在没有明显预兆的情况下由于受压区混凝土被压碎而突然破坏，故属于脆性破坏类型。3，少筋破坏形态(min)其特点是受拉区混混凝土一裂就环。破坏始自受拉区混凝土拉裂，少筋梁一旦开裂，受拉钢筋立即达到屈服强度，有时可迅速经历整个流幅而进人强化阶段，在个别情况下，钢筋甚至可能被拉断。少筋梁破坏时，裂缝往往只有一条，不仅开展宽度很大，且沿梁高延伸较高。同时它的承载力取决于混凝土的抗拉强度，属于脆性破坏类型，3.混凝土保护

34、层厚度(1)定义：纵向受力钢筋的外表面到截面边缘的垂直距离，称为混凝土保护层厚度，用c表示。(2)混凝土保护层有三个作用：保护纵向钢筋不被锈蚀（防锈）；在火灾等情况下，使钢筋的温度上升缓慢（防火）；使纵向钢筋与混凝土有较好的粘结（粘结力）。在梁的受拉区配置受拉钢筋为单颈受弯构件，同时在梁的受压区配置受力钢筋为双颈受弯构件，作用的代表值为标准值，准永久值，频遇值。四、受弯构件的斜截面承载广义剪跨比=M/Vho狭义剪跨比=a/ho1.无腹筋梁的斜截面破坏形式1)斜压破坏1破坏特征:混凝土被腹剪斜裂缝分割成若干个斜向短柱而压坏，破坏是突然发生的。多数发生在剪力大而弯矩小的区段，以及梁腹板很薄的T形截

35、面或工字形截面梁内2)剪压破坏13破坏特征:在剪弯区段的受拉区边缘先出现一些垂直裂缝，它们沿竖向延伸一小段长度后，就斜向延伸形成一些斜裂缝，而后又产生一条贯穿的较宽的主要斜裂缝，称为临界斜裂缝，临界斜裂缝出现后迅速延伸，使斜截面剪压区的高度缩小，最后导致剪压区的混凝土破坏，使斜截面丧失承载力。属脆性破坏。3)斜拉破坏3破坏特征:当垂直裂缝一出现，就迅速向受压区斜向伸展，斜截面承载力随之丧失。破坏荷载与出现斜裂缝时的荷载很接近，破坏过程急骤，破坏前梁变形亦小，具有很明显的脆性。2.腹筋的作用1，直接承担部分剪力，1，增加纵筋的肖栓作用，2，抑制斜裂缝的的开展。4混凝土强度斜截面破坏是因混凝土到达

36、极限强度而发生的，故混凝土的强度对梁的受剪承载力影响很大。斜压破坏取决于混凝土的抗压强度；斜拉破坏取决于混凝土的抗拉强度；剪压破坏混凝土强度的影响则居于上述两者之间上限值是防止截面最小尺寸发生斜压破坏，下限值是按要求配置箍筋，防止生斜拉破。剪力的最大值是距支座h/2处，混凝土和箍筋共同承担60%，0.6V，弯起钢筋承担40%，0.4V混凝土设计规范规定弯起点与按计算充分利用该钢筋截面之间的距离，不应小于0.5h0，也即弯起点应在该钢筋充分利用截面以外，大于或等于0.5h0处五.受扭构件承载力计算1.受扭破坏形态(1)适筋破坏：对于正常配筋条件下的钢筋混凝土构件，在扭矩作用下，纵筋和箍筋先屈服，

37、然后混凝土被压碎。属延性破坏。称为适筋受扭构件。(2)部分超筋破坏：纵筋和箍筋不匹配，两者配筋比率相差较大，则破坏时纵筋和箍筋只有一个屈服。也属延性破坏，但较适筋破坏的截面延性小。称为部分超筋受扭构件。(3)超筋破坏：筋和箍筋配筋率都过高，纵筋和箍筋均不屈服，而混凝土先行压坏。属脆性破坏。称为超筋受扭构件。(4)少筋破坏：纵筋和箍筋配置均过少，受扭一裂就坏。属脆性破坏。称为少筋受扭构件。六.轴心受压构件正截面受压承载力计算纵筋的作用是提高柱的承载力，减小构件的截面尺寸，防止因偶然偏心产生的破坏，改善破坏时构件的延性和减小混凝土的徐变变形。箍筋能与纵筋形成骨架，并防止纵筋受力后外凸。普通箍筋柱1

38、.破坏形态根据长细比的不同分为短柱和长柱1）.短柱：当轴向力P达到破坏荷载的90%左右时，柱中部四周混凝土表面出现纵向裂缝，部分混凝土保护层剥落，最后是箍筋间的纵向钢筋发生屈曲，向外鼓出，混凝土被压碎而整个实验柱破坏。2）.长柱：破坏时，凹侧的混凝土首先被压碎，混凝土表面有纵向裂缝，纵向钢筋被压弯而向外鼓出，混凝土保护层脱落，凸侧则由受压突然转变为受拉，出现横向裂缝2.稳定系数考虑构件长细比增大的附加效应使构件承载力降低的计算系数=Nlu/Nsu式中Nlu、Nsu分别为长柱和短柱的承载力。1）稳定系数值主要和构件的长细比有关。2）受长期荷载作用的影响和荷载初偏心影响3.承载力计算公式Nu0.9

39、(fcAfyAs)螺旋箍筋柱4.当轴心受压构件承受很大的轴向压力，而截面尺寸又受到限制，或采用普通箍筋柱，即使提高了混凝土强度等级和增加了纵筋配筋量也不足以承受该轴心压力时，可考虑采用螺旋筋以提高承载破坏形态：核心混凝土处于三向受压状态，其抗压强度超过轴心抗压强度，补偿了剥落的外围混凝土，压力曲线回升。随着轴力不断增大，直至螺旋箍筋达到屈服，不能再约束核心混凝土横向变形，混凝土被压碎，构件破坏七.偏心受压构件正截面承载力计算1.钢筋混凝土偏心受压短柱的破坏形态有受拉破坏和受压破坏两种1）受拉破坏大偏心受压破坏当偏心距较大，且受拉钢筋配筋率不高时，偏心受压构件的破坏是受拉钢筋首先到达屈服强度，然

40、后混凝土压坏，称为受拉破坏。临近破坏时有明显的预兆，裂缝显著开展，构件的承载能力取决于受拉钢筋的强度和数量2）.受压破坏小偏心受压破坏小偏心受压构件的破坏一般是受压区边缘混凝土应变达到极限压应变，受压区混凝土被压碎；同一侧的钢筋压应力达到屈服强度，而另一侧钢筋，不论受拉受压，其应力均达不到屈服强度，破坏前构件横向变形无明显的急剧增长偏心受压构件的破坏类型：短柱，长柱，细长柱对称配筋是指截面的两侧用相同钢筋等级和数量的配筋九.钢筋混凝土受弯构件的应力.裂缝和变形计算1.与承载能力极限状态计算比，计算有特点：1）.钢筋混凝土受弯构件的承载能力极限状态是取构件破坏阶段2）.在钢筋混凝土受弯构件的设计

41、中，起承载力计算决定了构件设计尺寸，材料，配筋数量及钢筋布置。3）.承载能力极限状态计算时汽车荷载应计入冲击系数作用效应及构件的抗力均采用考虑了分项系数的设计值2.短期效应组合就是永久作用标准值与可变作用频遇值效应的组合。长期效应组合则为永久作用标准值与可变作用准永久值效应的组合3.如果能将钢筋和受压区混凝土两种材料组成的实际截面换算成一种拉压性能相同的假象材料组成的均质截面称换算截面。4.构件在吊装时，构件重力应乘以动力系数1.2或0.855.缝隙产生原因1）.作用效应引起的裂缝2）.由外加变形或约束变形引起的裂缝3）.钢筋锈蚀裂缝6.对裂缝采取的措施1）.对外加变形或约束变形引起的裂缝，往

42、往是在构造上提出要求和在施工工艺上采取措施控制2）.对于钢筋锈蚀裂缝，它的出现会影响结构寿命，危害较大，必须要有足够的厚度和保证钢筋的密实性。控制早凝集的控制量。3）.钢筋混凝土构件在荷载作用下产生的裂缝宽度，主要通过设计计算进行验算和构造措施上加以控制7.影响裂缝宽度的因素：钢筋应力，钢筋直径，配筋率，保护层厚度，钢筋外形，荷载作用性质，构件受力性质十二.预应力混凝土结构的基本概念及其材料1.钢筋混凝土结构缺点1）.带裂缝工作，由于裂缝的存在，使构件刚度下降，不适用于不允许开裂的场合2）.无法充分利用高强材料2.预应力混凝土结构基本原理就是事先认为地在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，且其数

43、值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的配筋混凝土3.配筋混凝土结构的分类1）.全预应力混凝土构件2）.部分预应力混凝土构件。A类：当对构件控制截面受拉边缘的拉应力加以限制时，为A类预应力混凝土构件。B类：当构件控制截面受拉边缘拉应力超过限值或出现不超过宽度限值的裂缝时，为B类4.优点1）提高构件的抗裂度和刚度。2）节省材料，减少自重。3）减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力。4）结构质量安全可靠。5）预应力可作为结构构件连接手段，促进了桥梁结构新体系与施工方法的发展5.缺点1）工艺复杂，对施工质量要求高。2）需要专门的设备。3）预应力上拱度不易控制。4）开工费用大，对于跨径小，构件

44、少的工程成本高6.先张法先拉钢筋，后浇筑构件混凝土的方法现在张拉台座上，按要求设计规定的拉力张拉预应力钢筋，并进行临时锚固，再浇筑构件混凝土，待混凝土达到要求强度后，放张，让预应力钢筋的回缩，通过预应力钢筋与混凝土间的粘接作用，传递给混凝土使混凝土获得预压应力。优点：工序简单，预应力钢筋靠粘接力自锚，临时固定所用锚具可以反复使用，比较经济，质量稳定。缺点：施工设备和工艺复杂，且需庞大的张拉台座，很少采用先张法7.后张法先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预应力钢筋并锚固。先浇筑并在其中预留孔道，带达到要求强度后，将预应力钢筋穿入孔道内，将千斤顶支承于构件端部，先拉预应力钢筋，是构件也同时受

45、到反力压缩，。待张拉到控制拉力后，用锚具将预应力钢筋锚固于混凝土构件上，使混凝土获得并保持其预应力。最后，在预留孔道内压注水泥浆，保护钢筋不被锈蚀并使预应力钢筋与混凝土粘结成整体优点：能使保持较好的预应力度。缺点：工艺复杂，对施工质量要求高。8.锚具分类：三类，分别依靠摩阻力，承压，粘结力锚固的锚具9.预应力混凝土材料要求1）混凝土(1)强度要求：高强混凝土是指具有良好的工作性能，并在硬化后具有高强度，高密实性的强度等级为C50及以上的混凝土（2）收缩，徐变的影响及其计算2）钢筋（1）强度要高。（2）有较好的塑性。（3）具有良好的与混凝土粘结性能。（4）应力松弛损失要低。3）钢筋总类（1）钢绞

46、线。（2）高强度钢丝。（3）精扎螺纹钢筋十三预应力混凝土受弯构件的设计与计算预应力混凝土三个阶段：施工阶段，使用阶段，破坏阶段。使用阶段：1，Np最小荷载增大，2，后张法用换算截面，3，混凝土强度取设计强度。钢筋预应力损失原因1）预应力筋与管道壁间摩擦引起的应力损失摩擦损失主要由管道的弯曲和管道位置偏差引起。措施：（1）采用两端张拉，减小角度和管道长度x。（2）采用超张拉2）锚具变形，钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失3）钢筋与台座间的温差引起的应力损失4）混凝土弹性压缩引起的应力损失5）钢筋松弛引起的应力损失6）混凝土收缩和徐变引起的应力损失消压状态是M0作用下控制截面上的应力状态。十四、部分预应力混凝土受弯构件实现部分预应力的方法：1，全部采用高强钢筋，将其中一部分拉到最大容许张拉应力，保留一部分作为非预应力钢筋，以节省锚具和张拉工作量。2，将全部预应力钢筋张拉到一个较低的应力水平。3，用普通钢筋代替一部分预应力高强钢筋。第 25 页 共 25 页