电动汽车充电模式比较研究.doc

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1、电动汽车充电模式比较研究根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性,电动汽车的充电模式存在一定的差别。对于充电方案的选择,现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统三种模式。1.1常规充电概念蓄电池在放电终止后,应立即充电（在特殊情况下也不应超过24h）,充电电流相当低,大小约为15A,这种充电叫做常规充电（普通充电）。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电,一般充电时间为58小时,甚至长达10至20多个小时。1.2快速充电概念常规蓄电池的充电方法一般时间较长,给实际使用带来许多不便。快速充电电池的出现,为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。快速充电又称应急充电,是以较大电流短时间

2、在电动汽车停车的20分钟至2小时内,为其提供短时充电服务,一般充电电流为150400A。优缺点快速充电模式的优点为：*充电时间短；*充电电池寿命长（可充电2000次以上）；*没有记忆性,可以大容量充电及放电,在几分钟内就可充70%80%的电；由于充电在短时间内（约为10-15分钟）就能使电池储电量达到80%90%,与加油时间相仿,因此,建设相应充电站时可不配备大面积停车场。但是,相对常规充电模式,快速充电也存在一定的缺点：*充电器充电效率较低,且相应的工作和安装成本较高；*由于采用快速充电,充电电流大,这就对充电技术方法以及充电的安全性提出了更高的要求,同时计量收费设计也需特别考虑。适用范围这

3、种充电模式适用情况为：*电动汽车续驶里程适中,即在车辆运行的间隙进行快速补充电,来满足运营需要；*由于相应的大电流需求可能会对公用电网产生有害的影响,因而快速充电模式只适用于专用的充电站。1.3机械充电概念即电池组快速更换系统。通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其充电的目的。由于电池组重量较大,更换电池的专业化要求较强,需配备专业人员借助专业机械来快速完成电池的更换、充电和维护。优缺点采用这种模式,具有如下优点：*电动汽车用户可租用充满电的蓄电池,更换已经耗尽的蓄电池,有利于提高车辆使用效率,也提高了用户使用的方便性和快捷性；*对更换下来的蓄电池可以利用低谷时段进行充电,降低了充电成本,提高

4、了车辆运行经济性；*从另一个侧面来看,也解决了充电时间乃至蓄存电荷量、电池质量、续驶里程长及价格等难题；*可以及时发现电池组中单电池的问题,进行维修工作,对于电池的维护工作将具有积极意义,电池组放电深度的降低也将有利于提高电池的寿命。这种模式应用面临的几个主要问题是：电池与电动汽车的标准化；电动汽车的设计改进、充电站的建设和管理,以及电池的流通管理等。适用范围这种模式适用条件为：*车辆电池组设计标准化和易更换；*车辆运营中需要及时更换电池来满足运行,充电站中电池充电和车辆可实现专业化快速分开；*由于电池组快速更换需要专业化进行,因而电池组快速更换模式只适用于专用的充电站。综上所述,以上3种充电模式各有自身的特点和适用范围。因此,在应用中,可以将上述3种方法进行有机结合,以达到实际的行驶要求。