物流管理专业实践教学改革3篇(共8460字).doc

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1、物流管理专业实践教学改革3篇(共8460字)1.专业定位不准实践教学内容安排不完善物流是一门跨部门、跨行业的综合型产业，与社会生产生活的各个方面都息息相关，物流人员不仅仅是在物流企业从事物流工作，在商贸流通领域、生产制造企业或是服务型企业中，也都存在着大量的物流活动，物流经营主体的不同致使各个企业的物流特点不同。目前，尽管我国各高校都已经意识到物流专业实践教学的重要性，但是在专业定位和人才培养方向上，还不够清晰明确，导致实践教学的内容安排不合理，各个实践环节各自为政，缺少有机的结合，并且没有与所在地区、行业相结合，没有形成鲜明的自身特色，具有综合性和创造性的实践教学项目更是少之又少。探索高校物

2、流管理专业实践教学改革之路马小云娄自强2.物流实验室建设投资大、利用率低由于物流管理专业具有很强的实践性和操作性，这就使得很多院校在物流管理实验室的建设方面投入大量的资金。但是由于教师设计的实验项目不科学，或是实验软件和实际脱离、操作性不强，实践教学效果很不乐观，致使高投入与低回报形成鲜明对比。另外，某些物流设施设备和软件往往仅与某一门课程有关，这就导致物流实验室的设立仅为特定学期的特定课程而服务，更多时间是出于闲置状态，利用率低。3.实践基地构建困难企业参观实习表面化对于很多高校来说，与企业合作，共同构建实践基地是一件困难的事情。大多数企业不愿意与学校合作，认为这是一件费时费力又没有什么好处

3、的事情，所以，很多学校的企业实习机会是靠教师个人的关系联系的，这样的实习时间短，规模小，实习的水平也有限，效果不是很理想。另一方面，由于企业经营风险较大，很多企业不愿意学生参与企业物流的管理与运作活动中来，更会担心在实习过程中，发生危险而承担责任。这种情况就导致了学生很难走进企业，即使有机会参加各种参看学习，大部分是“远观”，整个实习过程基本处于“走马观花”的状态。即便有企业同意近距离的参观实习，为了防止商业机密的泄露或是避免事故的发生，这种实习也是在不涉及到实际流程运作的情况下进行的，对学生实践能力的提高作用甚微。4.教师普遍缺乏工作经验物流教师的水平直接决定着物流实践教学的水平。由于我国物

4、流起步较晚，高校的物流教师大多是从管理、经济、交通运输、机械工程等相关专业转变而来，缺乏系统的物流知识的学习，整体水平较低，数量少，而且很多学校没有提供教师到企业实习的机会，导致这些教师几乎没有物流的实践经验，对于企业物流的真实情况了解较少。在这种情况下在进行的物流实践教学，大多数是“照搬主义”，书上怎么写，就怎么讲，没有物流工作经验的支持，实践效果大打折扣。5缺乏系统的实践评价标准，学生对实践重视程度不高目前，大多数物流实践教学的考核都采用实习报告和平时成绩综合的标准，教师通过学生在实践过程中的表现、动手操作能力及实践结果给予平时成绩，再结合最后提交的实习报告，确定实践的最终成绩。这种成绩评

5、定的标准，往往带实践教师的主观色彩，并且评定人和评定角度过于单一，不能全面衡量学生的实践效果。另外，大多数学生对实践教学的重视程度远远低于理论教学，即使真正走进企业实地参观，也是抱着看热闹的心理，提问题的环节更是没有人参与，形同虚设。二、物流专业实践教学改革的措施针对以上我国高校物流管理专业实践教学普遍存在的问题，从以下几个方面，提出改革措施。1.丰富实践教学内容注重突出自身特色步入新时代，物流管理人才可以分为理论研究型、理论应用型、管理决策型和实践操作型4种，各高校应该在综合考虑自身的办学定位、办学条件、师资力量以及所处地域环境等因素的基础上，有针对性地制定物流人才培养方案，并根据培养方案，

6、安排特色突出的物流实践教学内容。除了传统的模拟操作实践教学内容外，还可以安排“岗位任务”教学环节，即将物流实际工作中的某个具体岗位所做的工作、所具有的能力分解成若干个任务，对学生进行有针对性的训练，这样既丰富了原有实践教学的内容，突出了自身的特色，又使学生具备了相应的工作能力。2.共建物流实验室，共享实验资源针对目前物流管理实验室资金投入大，设备利用率不高的情况，可采用多校联合，共建实训平台，共享实训资源的模式。这种联合模式，一方面可以降低物流实验室的资金投入，减轻学校的负担，提高物流设施设备的利用效率，另一方面还以加强高校之间的沟通，交流物流实践教学的经验，分享先进的实践教学的手段与方法，不

7、断提高各高校实践教学的的水平。此外，学校和相关企业还可以签订协议，学校将原本投入实验室的资金用于企业物流管理软件的购买，企业则拿出物流运作场所作为实验室，安排并指导学生进行物流实践活动。这样的合作，不但能为企业和学校都节省大量的资金，更重要的是学生可以在真实的环境下进行学习和操作，从而保证了学生的所学知识与企业的需求相结合，增强了理论与实践相结合的能力，也为日后的就业奠定了一定的基础。3.政府参与校企结合学校与企业合作难的问题，可以寻求政府的帮助。政府可以与当地物流口碑、经营较好的企业协商，企业向高校提供实践的场所和相关的指导，同时可以享受政府的相关优惠政策。这样一来与高校的合作对于企业来说就

8、成了互惠互利的事情，对学校和企业以及国家的发展都有好处。同时，高校还可以聘请行业专家、资深的物流从业者，为学生授课、作报告，使学生在提高动手能力的同时，了解物流企业的最新发展动向和趋势，为就业提供保障。4.注重“双师型”教师的培养让教师走进企业各高校应注重“双师型”教师的认定和培养，并制定相关的激励机制，如在聘任政策、教师引进、教师编制、职称评定、工资待遇等方面向“双师型”倾斜，鼓励教师向“双师型”教师努力。另外，各高校还应该加强专业物流教师的引进工作，吸收物流管理专业的硕士、博士来充实自身的教师队伍，提高物流教师的整体水平。同时，应为在校教师提供实践机会，鼓励在校教师分批、分期到企业实习，在

9、充实理论知识的同时积累实践经验，并经常组织教师参加各类学术活动和培训，增加各高校间的教学交流和观摩学习，不定期组织教师深入物流企业进行调查，及时掌握行业的最新动态。5.完善实践教学评价体系可以从学生评定、教师评定等多个方面建立多维度的实践教学评价体系，只有这样才能真正促进实践教学质量的提高。首先，要彻底改变以往单一的实践评价标准，由传统的实践教师评定向着学生自评、同学互评、校内教学和校外实践教学相结合的评定方式转变，通过理论考试、现场操作、实习报告、设计和答辩等多种形式考评学生的综合实践能力，并加强对实践教学的管理和指导，对学生参加实习、实验的各个环节的效果提出严格要求，以提高学生对实践的重视

10、程度。其次，要根据教育部的评估要求并结合各高校的实际情况，制定详细的教师评价体系，可以从实践的计划与安排、实践目的和要求、实践过程的指导等多个角度，来考核实践教师的教学效果，并注重学生的反馈意见，发现问题，及时调整解决。三、结论物流是一个强调理论，更是强调实践性的专业，实践设施的闲置浪费、教师实践经验的缺乏等问题都在很大程度上制约了物流实践教学改革的步伐。本文针对以上的种种问题，从共建物流实验室，共享实验资源、完善实践教学评价体系等5个方面提出了适合我国高校物流专业实践教学改革的对策和建议。只有改善物流专业实践教学的现状，探索出适合各高校自身特点的新的实践教学理念、实践教学体系和方法，才能培养出适应时展的高素质应用型物流人才，才能使物流管理专业的学生更快、更好的适应未来工作的需要。第 7 页 共 7 页