高速公路机电工程管理(共2204字).doc
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1、高速公路机电工程管理(共2204字)随着高速公路机电系统智能化程度的不断提高,机电工程的管理不再单纯局限于电子、网络、通信和自控制,也包含了土木工程等学科。多种学科的柜互交叉和柜互渗透,形成了一种新的系统工程模式。在这种新的工程模式下,机电工程的管理者需要从多个方面和不同阶段进行调控和管理。机电工程管理大体上分为两个阶段:设计阶段和现场施工管理阶段。对各个阶段的管控对实现机电工程整体管理目标起着至关重要的作用。一、介段的早期介入目前,机电工程的管埋不仅仅是对施工现场的管理,应该追溯到机电系统的设计阶段。作为机电工程的管理者,需要在设计单位设计过程中就参与其中,根据现场实际情况和已有的经验教训,
2、给设计单位提出符合项目实际情况的合理化建议,争取在设计阶段就对机电工程后期施工打下良好的基础。以国家高速公路网十堰至天水联络线()陕西境鄂陕界至安康高速公路为例,在设计阶段,设计单位根据陕西省高速公路道路监控联网技术规范的要求,全线道路监控摄像机共设立处。由于部分道路监控设备距离最近的隧道变电所或箱式变电站过远,如果采用电缆供电,造价过于昂贵,为节省项目投资,处监控设备的取电采用了太阳能供电方式。项目实施完成后经一年运行,发现太阳能供电模式在本项目的使用是失败的,究其原因是忽略了本项目的地域特征和气候特征。鄂陕界至安康高速公路属于山区高速公路,坐落于群山之中,太阳能取电点即使在晴天,也仅能满足
3、电池的短期充电需求;每年的月底至幻月份就进入本地区的雨季,长时间的阴雨天气,太阳能蓄电池得不到有效的充电时间,长期处于严重亏损状态,对蓄电池的使用寿命造成了不可逆的损害,对后期的设备维护和使用造成了一定困难。由此不难看出,机电管理工作如果在设计阶段就提出符合项目特点的合理化建议,就可以避免以上的问题出现,这充分说明了机电管理在设计阶段介入的重要性。二、现场施工阶段措施、在保证施工进度和施工质量的前提下,原则上必须以设计文件为依据,结合项目实际情况和特点,对工程施工工艺严格规范要求,对优化方案坚持一个原则,即优化后的设计比设计前功能更强、性能更好、价格更便宜或合理。、以本项目为例,机电工程应从以
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